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Practica 1 CONTROL De SEMAFORO Parcial 2

Asignatura: [PLC]
Profesor: [RUBEN ZAMORS]
Periodo: [Febrero - Agosto]
Nombre: [EDWIN ALEXIS OLVERA CEJA]
Registro: [16310506]
Ingeniería en Mecatrónica
Centro de Enseñanza Técnica Industrial (CETI)

Objetivo
El alumno desarrollara un programa capaz de controlar un semáforo que
ese encontrara en un crucero, donde contara con dos sensores los cuales
determinaran que carril cuenta con más automóviles para de esta manera
asignar más tiempo al semáforo correspondiente

Introducción
hoy en día es muy común ver en todas las calles, avenidas y cruces
semáforos, al grado que ya los vemos como parte del ambiente. Sin
embargo, hay zonas donde estos no están disponibles. Debido a esto, el
trabajo presente propone la aplicación del PLC para poder automatizar el
funcionamiento de los semáforos. Con esto, se espera generar una
iniciativa para cubrir la demanda de sistemas de tránsito donde no es
posible instalar complejos sistemas o redes de
semáforos. Aplicando esto, es posible controlar los semáforos de forma que
no se requierancomplicados programas electrónicos, para poder
solucionar problemas de tránsito en cualquier lugar. Por esto mismo, se
presenta toda la información concerniente a los semáforos, así como la
aplicación de sus funciones dentro del funcionamiento de un
semáforo. Al mismo tiempo que se propone esta problemática, así como la
solución, sebusca dar a conocer cómo es que funcionan los semáforos, y
su utilidad en el control del tránsito. Gracias a la evolución de los antiguos
semáforos, es que se puede mejorar el servicio de redes de semáforo, sin
mencionar que hay una mayor cantidad de normas que se deben tomar
en cuenta en el desarrollo del proyecto
Planteamiento del Problema
Actualmente existen zonas donde no es posible controlar el tránsito, debid
o a losalcances de los sistemas de vialidad actuales. Por esto, aquellas
zonas donde hay un significativo movimiento de vehículos, requieren un
sistema de control de la vialidad en caso de que no exista un sistema de
tránsito como en la mayoría de ciudades importantes. Al mismo tiempo, se
pone en peligro la seguridad de los peatones, así como de los conductores
al no existir este tipo de sistemas de tránsito, ya que sin semáforos que
regulen el flujo vehicular, el cruce de personas o autos resulta peligroso.
Este problema se presenta generalmente en pueblos cercanos a zonas
turísticas o ciudades importantes, donde los automóviles pasan
constantemente para entrar o salir a la zona turística o el centro de la
ciudad. Ante esta situación, muchas personas corren peligro al
no haber nada que regule el paso de autos en cruces, o el cruce de
personas entre las calles, o el paso de un auto, mientras otro le da el paso.
Sin embargo, los sistemas de tránsito actuales, no siempre pueden
garantizar una cobertura total
Propuesta de Solución
Ante esta problemática es que se plantea este sistema de control de tránsi
to, elcual consiste en el uso de semáforos automatizados por medio de un
PLC. Al mismo tiempo que se agregan funciones adicionales, para el
beneficio de los conductores. Sin mencionar que el funcionamiento es
igual de efectivo que el de los semáforos convencionales.
Propuesta de Solución
Ante esta problemática es que se plantea este sistema de control de tránsi
to, elcual consiste en el uso de semáforos automatizados por medio de un
PLC. Al mismo tiempo que se agregan funciones adicionales, para el
beneficio de los conductores o peatones. Sin mencionar que el
funcionamiento es igual de efectivo que el de los semáforos
convencionales.

Diagrama o Esquema
Marco teórico
Un sistema de control experto es un conjunto de componentes físicos
conectados o relacionados entre sí, de manera que regulen o dirijan su
actuación por sí mismos, es decir sin intervención de agentes exteriores
(incluido el factor humano), corrigiendo además los posibles errores que se
presenten en su funcionamiento.

Actualmente, cualquier mecanismo, sistema o planta presenta una parte


actuadora, que corresponde al sistema físico que realiza la acción, y otra
parte de mando o control, que genera las órdenes necesarias para que esa
acción se lleve o no a cabo. A partir de esto hemos logrado desarrollar un
circuito que actúa según las situaciones posibles de nuestro problema, el
cual consiste en el control automático de todas las funciones de un
ascensor.

Además, con la utilización de componentes electrónicos como diodos,


transistores y relés es posible implementar un circuido completo capaz de
controlar un ascensor en miniatura.
En el presente informe veremos detalladamente la forma desde, el punto de
vista de un sistemas de control, el desarrollo de un circuito y mecanismo
basado en estados lógicos controlados por sensores y relés, que determina
el funcionamiento de un elevador basado en las diferentes situaciones
posibles, como por ejemplo cuándo un ascensor tendría que elevarse y
cuándo descender, dependiendo de la ubicación del posible ocupante
que en este caso podría estar en el 1ro, 2do o 3er piso pero no en dos pisos
a la vez.

En general este proyecto tiene como objetivo experimentar y demostrar la


aplicación de los sistemas control de forma práctica y cotidiana como lo es
un ascensor.

Principio del funcionamiento general del Semáforo


Los semáforos son dispositivos de señales que se sitúan en intersecciones
viales, pasos de peatones y otros lugares para regular el tráfico y el tránsito
de peatones. Los semáforos de control de tráfico vehicular pueden
funcionar de dos maneras distintas; el cambio de estado puede depender
del tiempo o bien del tránsito. Los estados:
Verde: Los vehículos tienen derecho al paso.
Amarillo: Advierte a los conductores de los vehículos que el estado verde
está a punto de cambiar para pasar al estado rojo posteriormente y, por lo
tanto, debe asumir una conducta de prevención como acabar su marcha
si está muy próximo a la intersección y una frenada brusca podría ocasionar
situaciones peligrosas con los vehículos de atrás y detener su marcha con el
fin de que la intersección no sea bloqueada y los vehículos de las demás
corrientes pueden circular en el período de verde que va a iniciar. Cuando
se ilumina la lente amarilla con destellos intermitentes
CONTADOR DE VEHICULOS
La tecnología ARMM™ Car Count permite controlar a distancia y en tiempo
real el
estado del tráfico mediante una serie de sensores, instalándolos en puntos
clave de las vías de ingreso a los centros urbanos. El mismo sistema puede
ser utilizado también para el análisis de la presión vehicular en grandes
arterias peri-urbanas o autopistas. Los vehículos pueden ser contados
mediante tubos neumáticos, cuya instalación es muy rápida y sencilla y sin
necesidad de intervenir de manera permanente sobre el asfalto (pues son
clavados o pegados). El sistema resulta muy conveniente en campañas
transitorias pues los tubos son de fácil remoción yo atentan contra la
integridad del asfalto. Los datos obtenidos son registrados en el lugar y
también transmitidos a un servidor remoto, garantizando así un doble nivel
de seguridad en el archivo de los datos y eliminando además la necesidad
de recurrir al empleo de personal para el control de los tubos neumáticos.
Los datos estadísticos obtenidos permiten: - Conocer detalladamente las
condiciones del tráfico; - Calcular exactamente el tgm de cada carril; -
Asociar al tráfico efectivo otros tipos de medidas (como la del ruido, de las
vibraciones, de la concentración de gases y polvo); - Evaluar el nivel y las
modalidades de utilización de las principales arterias facilitando así la
programación de eventuales obras de mantenimiento y las modalidades de
variación del flujo vehicular

Lista de materiales

- 6 diodos led
- 5 push botton
- Un arduino nano
- 1 raspberry
- Cable para protoboard
- 1 protoboard
- Maqueta para demostración de funcionamiento

Procedimiento y cálculos
Conclusiones
Se espera que este proyecto pueda ser de utilidad para aquellas
comunidades que sufren de problemas causados por la falta de
organización del tránsito, mientras que con este sistema se espera poder
generar comodidad y seguridad a los usuarios, que son todos los que cruzan
calles, ya sea a pie o en auto.
Referencias bibliográficas
https://es.scribd.com/doc/249103762/Automatizacion-de-semaforos
https://es.scribd.com/upload-
document?archive_doc=250535691&escape=false&metadata=%7B%22context%2
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