Alternadores y reguladores de tension Indico cursos Elatemador igual que la antigua snare es un generador de cetienteeléctrion que transforma is energie mecainica que reebe en au eje en energiaeléction que sive _adomat do cargar la batora, para proporccnarcorionto eléctca a los ditinios consumidores dal vahfeulo come son ool sistoma do alimontacin do combust, ol stoma de enconcido, las luce, los Impiae ele. Elattemador sustiuye ale dinamo debito aque esta utima tenia unas linitaciones que se vieronagravades a medida que se insalaban mas accesoricselécticos en a autombvly 86 utizabe e automa para trayectos urbanos con ls consecuencias sabidas (orculacion kena y frecuentes parecas). La dinamo presentaba problemas tanto ‘on bajas como on alts revoluconos del motor. an bajasrovolucionos nocosia casi 1600 psn. para ampazar a gonerarenergia, como consaeuonida con ol motor aralant no ‘Gereraba coriente elites; na souciSn era hacer gar a mas revolicones mediante una iransmisin con mayor mulliplcacén pero eto ane elinconvenvenis de: que 8 ‘las evolicones la dname tere le imitacon que le supene el uso de escablas ycaletor. lomentos panepales de un atemador Para elegy el atemador adecuado pare cada vehiculo hay que tener en cuenta une seri de factores como Son: 1 La capacidad dela bateria(amperisihora) ‘Los eonsumidoces elécriene de veniovo, 1 Las condiciones de circulacién (careloalcudad, paradas frecuentes) Los faoieates de veroulos determinan ol tematio del altemadorteniendo en cuenta os factoresexpuestos anterormente y sablendo que en cualquier situacién el atemador ‘debe suministrarsulcenle energa elécisea para aimentar a oe consumidoresy para carga’ fa baler’, garanlzanda Que ol coche wlva a arrancar la préxima vez gue 6210 sofcie sin problemas. Sila demanda de energia es elevada. por ejemplo por haber incorporade en a vehicula divrsos consumidorasadiionales, puede rasuitar canvenientasusbiir al alterador provsto de serie por eto de mayor potendi, sobre ado cuando @venicul erculapreferente en cludes, con recaricos cores y ecuentes poradas. En este ea%o, 68 ‘corwonianta vorfear ol consumo de todos los apaatos ldeticos incatadosy cus teres madi do uliizacin, al lampo quo 6 valora o tipo de ceulacin dol veniculo (Carretera o ciudad). En general el balance energstica del alemador se real.za sumando la polana elecirea de loos los consumidores para deterinar posterorments, con ‘ayuda de unas falas la ntenscad nominal minima necasaia, Como ejemplo demos que s2 determina s través de esta tabla sproximadamerte que la iene: Sel “lterador sor Une dscima parte de a suma de petenciae de toda es eoreumidoces, Por 686 tenemes, een Ura determinnds apleacion ia suma de consi dorea es igual {2500 Va inane:cad nominal do sllomador neoosorio debe ger do 60 A. Cansime medio de os dstios dspesives que oman @ aulandl ie i aan Tramp] | |e iasnrs Curva caracteritiea dal alternador " LG intensidad de coniente que puede proporcionar un allemador grand a aaa a isting rvetuciones a qua es somatido por parte de motor de combusts ef —Tle Sse representa generaimente por mecio de curas caracterstcas que estan en func dol eigimon do gio, os cualos esd roforidas compro a una temperature defnda y una tension constant En estas curvas se destacan we, slgunos puntos que son de paticular importancia en cuanto alas Caracter'ticas del atemacor ‘ie: Es a volocidad dol rtacion (aprox. 1000 rom) ala quo ol atemnador Slcanza la tensin nominal sin suminstrar conan, ‘AL: Veloce de roacion del ateredor cuando e! motor de combustion lcanza ol régimon do rlont. En ol ciagrama do ta curva v9 rorasonta coro luna zona, ya que el valor exacio depende cual sea la rlacion de Gesmutigeadin face respects con el moter de combust. Ma kod aonb sass eases coro aconete fo =| | Nostale crests nebo Beco " \ Res ical Siar etait tue a onnetace oe 10 rom sag 7 suaslipocostomass i ie Se RRSeaIo0 Sain otra Vitis anin aoe |v La velociad de rtacién nominal ala que el alternador enrega su coriente nominal, esta establecida en n\ = 6000 rpm. La corriente nominal deberia ser superior 8 la ‘que require la potonca conunta de lodos los eoneumidores olgdricos. Bela coronte o indica también an la des goacién do ipo. IRC ES Ia inlonsidad nominal que suminisa el alernador ala velocidad de olaién nominal ‘ma Es la velocdad de rolacin maxima del llemador que seve lmitads por los rodamientes, escobilas y aniloseolectore, ‘SeGin sea ! tipo de atemadorulizado va desde las 8000 rp. (vehiculos Industraies) hasta las 20.000 pm (autorévies} Trae Ee la ntonsidad quo proporciora o)allomador ala velocidad do otaciin mixima ‘como pore ventadr. Esta velocidad 1k Es la velocidad do rotacién inital. Aosta volocidad, ol altornador comianza a antrogarcoants euande aumonta por primera voz la velocidad do rotacén. La volcidad inieal es superior ala velocidad de rater. y depend dela potencia de exctacién previa, de la remarenca de rte, dela tensén de labaterlay dela rapidez de varacion do la velocidad da rotaciin, ‘Curva comnterstca dela notencia de eccionamianto (PA) Esta curva os dodva para ol cau do la cotroa do secionamionto, ya que propercona informacén sobre cuanta potonia debe proporcionar como maxim ol motor dol \ehicule para accionar el aternador = una velocidad de rolaién determinada, Aderras, apart de la potencia de accionamero y do la potenca envegada, puede detorminar {grado de endimiento de un aternador El ejemplo dela grea micestra que la curva caracteristica de a potencia de accionamiento, Was un ecorrdo plana en el Margen medio de revolicionea, aclende de nuevo conaideablemente a alcanzerse mayoree velocidades de gro Los altoradoros son maquinas eineronas Uifsicas quo on principio gonoran carton altora, como so eabe el automéul funciona con corlonts continua, para solucionar ‘te inconveriante se inorpora un puanite de Godos an el atemador que tiene como mision convert la coriene allema en coments coniua. Ademas ol allemador debe it ‘acompaedo de un equlador de tension que se encargara de establizer i tersién que proporciona en un valor fo que sera ce 14V, para tursmos y 28. pare veniculos inustiales Las caractcsticas esencales de! atorador ifasicos son la siguientes: ‘+ Envoga do potoncia inluco on alent. ‘© Los deco ademas de converte corienteatems en corente contrua, evitan que latensién dela bateria se descargue & través del alemador cuando el metor esta parado ool aternador no gonara corinto(aveca). '¢ Mayor aprovechamianto léctrico (es det, @igualdad de poterea, los aternadores son mas igeros quelas dinamos) * Larga duracién (os altomadores do tursmos procentan una vida dil ala dol motor dol vohieWo; hasta 150.000 km, oor o que no requioron mantonimionto durante so ‘bempo). ‘+ Los atornadoros mas rsistontcs para vohioulos india, so fabrcan an versiones sin aniloscolecteres, bon cea con posblidadoc relubricacin o provistos do ‘cojneies con cémaras con reserva de grasa ‘Son incontbie a influencias oxornas tals como alas tomperaturas, humedad, suciodad uvibracionos. ‘© Pueden funcionar en ambos sentcos de gir sin equerit medidas especiales, siempre que la forma dl vetlador que lorefrigera, ea adecuado al sentido de giro ‘eorresponcionto. Y [eee ) |e a | =r Elatemador debico a su forma construct en e| que la bobinas induedas permancoen estes formando parte del esto, slendo el earnpo Inductor el que ee mueve.con ‘ot, alimantado con corionto cotinua procedonta dol misme gonerador através do doe anliosrozantas eiuados on ol gi do rot. Esta dsposicin do ios olomontcs da ‘altemador proporiona grandes veraas lal como poder giar a grandes revolucienes sin datarior de sus partes moves, ademas de eniregar un tercio de su potencia nominal con el motor grendo ai ral y proporcinando su potenci nominal un eégmen de motor reucido, esto permite a mentar todos os servicos instalads en el ‘vehicula, aun en condiciones adversas, quedando le batera eomo elemento reservado para ls puesta en marche del mismo, y encontrandose siempre con carga suerte para una buona prostaciin de earicio. Elrencimiento del alterador umenta con la velocidad de gro del motor, por eso dabe procwrarse que larelaciSn de desmulioicacin entre el cigifial del motor y al latemedor san lo mas alta posibla, Enel sector de turamos, os valves lipcos estan entra 12y 13 (por cada wusta dal gual. da dos wistas del atemador) 2h e! sector ‘de vehiculs industites logan hasta 1. “Tipos de altemadores Para a seleccion del atemador son determinantes,principalmente: 1 La tensign del atemador (14 Vi28 V) ‘+ La ontroga do potenca (Vx) posilo on todo ol margon de revolciones. La comiante maxima De acuerdo con astos datos se determinan el démansicnad aléctricoy el tamaforaquaric pore altrnador use come dlatvo de dentfeacioa de os tamafos constructs de stemadores “as letras". El orden aucesve alfabtco Ince et tamao aecondonta dol alomadcr. fra Fas — few lec Icompacto _frurismos ymotoocetaa Ike Ine he [Tursmos,vehieuos industiales,waclores, nololelas [er [Tutemos,voriodosTndustials.waciows———SSCSCS~S~S =| [Ratebuses ir ie eon ln args ern rs, corn he fe [Webicdoseapacinis fe fe [Eettnaor ehicuis especiales, barcos le Ine Alternadores de polos intercalados con anillos colectores ‘Aesla clasiicaciin pertonecen la mayor de los aleradores Vsios en a tabla menos el monablgc NB el Eaténdar U2, La constuccién de estos alleradores (polos interealados con antes rozates) hacen del misma un conjunto compacte con earacersticas de polencia favrables y redcdo peso. Su apleacion abarea una ampla game ‘de posiades. Estos alternadores son especialmente apropiados para turlsmos, vehiolos Industales, actors, etc La version T1 de mayor potencia esta destinada 8 ‘veh¥elos 6on gran demanda de corona (oom. avobures). Coracteristicas [Lrelacen ongitucl metro slagica perme conseguir maxima potencia con ascasa demanda de material elo se deriva la forma achatada pica de este altamacor, de ‘gr diametro y paca longus. Esta forms permite ademas una Suen cl\pacdn de calor. La denominacin de “eernador de poles inerslads” proviene cela forma de os oles magndteos. El art dol rte leva las dos maces de ruoda polar con poardad opuesta. Cada mtd va proviela do polos on forma do gars cngarzados ono si {ormando atlemativarrents fos pols nora y sur De ese modo recubren el devanado de excitaci, en forma de bobira anular, dispuesio sabe ol ndclee polar. Elnumero de poles resale iene un imite Un numero da pelos pequeno determineria un rendimante naufcients de la maquina, mantras que un numero demasiado grand haria ‘aumentar exceshvament las perdas magnétiss por ugas, Por esta razon, estos aternacores se construyen,seqin el margen de potencia, con 12 616 pols. tomar co slot za de un kr cde 1 polos inrcaldos ‘Alternadores compactos GC, KC, NC ‘nlicacion Esti dostinados a tursmos con gran domanda de potoncia. ‘Son especialmente apropiados para los modernos motores de vehiculos con régimen de ralenl educido. La velocidad de giro maxima aumentada de! altonadr (20.000 rpm. durante brave tempo) permite una mayor Gesmultpicacén, pore que estos atemadores pueden eiragar hasta un 25% maa de petancia con una misma velocidad de {910 de motor que los aternadores del po monoblec Esiuctura Los alternadores compacios son allematores irfasicos auloexcitados, de 12 polos, con rot sincrono de garras polars, andles colactores pequetis ydiedos de potencia Zener, con dobie flujo de ventlacion Ene esator se encusrtta et cevanada trfasica con 12 poles en al rolr al sistema de excitacon con el mismo numero de polos. os ‘ertiadoresinterores efageran el atemador deace Ins earcasne Fontales. Esto reduce o ido dela ventlacén y pormite una mayor Ibertad de elecolén de! punt ce ‘mortajo en o motor. Los anos colectores prosentan un ddmetro sensiblemente menor, con lo cual disminuye también la velocidad poriférica de os mismes. Con ello isminuye o desgaste, tanto ‘del superficie ce los anilosenlecores como dela esccbilas, gracias @ lo cualla vida stl del altemador ya na esta delermineda pore desgaste de estas El regulador ‘lecrério de tension esta integrado en el poraescobilas, Un ovoctimionto do pldetco protoge de la corrcién al rectiicadr, ralzado an version estatiicada, con diodos Zannar. Los diodes Zonnar orocon una proteccién acicional ‘corira sobelansiones y pcos de tension. Equa dean ahemadercompacte ‘Atternadores compactos de segunda generacion (sere consructna 8) Latcore 8 de atoradores compactos para tremos y vohoulos Indusiialas ee une voreién pocoxcionada del atemador compacte, con mayor vida Ut, meneres ‘dimensiones, paso mas reducdo potencia rial aurmentada. La serie se compone de sels tamafios construcivos con 14 V de tension nominal y tes tamafios con una {tension nominal de 28 V Elesirecho escalonamirto permite na opima adapsacion ela demarda de potercia yal espacio dispontie en elcompartments motor de los ‘auromovies mocernes. TTensiéa | Cortante nominal lamporiay nominal | £00 rpm. 6.000 rpm. 55 70 80 105 420 450 55 80 100 Donominacién ‘ecet Geez Kost Kea vy Neat Nese Kea! Neat av Nowa SRR SASSER ‘Esinctura 5 eetuctura fundamartal de fa core conctruciva 8 nose lferanla de la do un alleador comoacto convancional. Una nueva ejeoueidn dl rectiicador (pvente de diodos) permite un mayer eaucal desire con lo que se mejor la regeracin. Ademas ee oe allemnadoreseslan squioados con un reguador de lansiOn multunconal que ‘Sxaiaremos mas adelante ‘Atternadores monobloc G1, Kt y Nt ‘glcacon Elextenso numero de modelos de alteradores tfesicos en version monobloe, series constructvas Gt, K1 y N1, permite utlizaros en turismo y vehicus industles, ‘aunquo lo tursmos so equipan cada vez mas con altoadoree compacts. Esivctua Ls atarnadores un versién monabioe Bane un funcionamiant gual al de os altemadores compactas. Las monabloc san altemadares tifasios con un sole fujo de ‘vertiaolon, autoexstados, de 12 poles. Er las chapas de retigersoion de a tape de aie colctores van montads a praién 6 diodoa de poteaca para Ia recioncién dela \onelén dal atomador Enla mayerla de las versiones, 0 reguladorelecréniea Ge tonein va montado formando Una Unidad con el potaescobila, drociamonto en fa cara ‘rontal de a tapa de aries colectores. Para condiciones de uiizacién especiales, los alteracores K1 y N‘ ast provstos del siguiente equipemiante: ‘Através de un adapta de conosién de hibos flexes se aspire ire fresco por un manguil sila temperatura arriente es muy elovada Le velocidad maxima de giro puede aumentar hasta 18.000 rp. Para cond ciones de montaje muy desfavrables existe una pretecciin especial contra la corosin, Para a protecsén de companentes sensibies a oe plcos etenaln en caso de desconexiénrepentina dela carga yfunclonamiento sin baterla, se utiizan docos de polencia Zenner para a rectiicacon aguas dean stern monable de! po ‘Altornadores monobloc (so‘ constuctva 71) Estos allerradores estén previsios pare vehiculos con elevado consume de coriente, scbre todo para aulobuses. Los aulobuses urbanes requeren una slevada enroga de potencia dentro de un margen ampio de revolicones, que abarea tambien el alt del meter. Elfunconamiento es ientico al de les alleradores de la versin mancbloc d& Ine sores construcivas G1. K", YN. Esructra Lbs allernadores T! son allemadorestifasicos con un sole fujo de venilacién, utoesctados y de 16 polos, con dodos reificadoresincorporados y anilloscolectores ‘encapsulados En slestatr va alojado el devanado tasico, y enel oy, el sistema ce exctacin. Los aternadores Tt en versin de brazo giratro, con braze de fjacion haca la zquieda oa la derecha, para fiacin eldstca rigta. Rodamientos especialmente archos ‘con grandes rovers do grasa, dermiton argos tiomaos do ulizacion y mantenirianto. Lot altrradores estén rfrgerados por ventladoros Indepondiontes dol sonido do {910 prolegicos en inviero conta as slsicaduras de agua dice y agua con sal medianle medidas anleorosion especiales. En case do funcionamienlo en condiciones, ‘exiremas (calor polvo) puede espicerse aire fresco, seco y exento ce polo, a través de un adeptador yun tubo flexible dispuesto con ese fn, Dentro de ls atornadores Tt tenemos una version especial qe 68 el DT se trata 6e un dodleaitermador que sive para sateracer ise mayorea demandas de potencia que ‘60 dan on ls autobusos actualos. ELOT1 so ata do un dob atamiador quo so compone de dos atrrador do la sare consiuctva 1, acopiados eléctica y tmacanicarente en una carcaea comin, Elregular elecénice de tensién esta montado en ealternador Las escobilasy os anills colectores se encuentran dentro de une cémara de aniloscolectores protegia ‘ort el povo. Una resistencia de 100 ormios enve D+ y D- hace que se encienda la lampara de conto del alemadoren caso de interupcién del campo, Altornadores de polos individuales con anillos coloctoras (sore construct U2) Se utlzan preferentemente pore verioules grandes con gran demanca de coriente (> 100) ytenlones de bateria de 24 V. Son especialmente apropiados, por lo tanto, ara autobutes, vohiculce sobre rales, embareaciones y grandes voticdos espace. Se tala de un altenador de 4 pois auloexciado, En cada wilia dal olor tenen lugar caro pasos polars, induciendose cuatro semiondas por devanado. Es dec, pars tees faces, 4x)= 12 aariondas por wis, ‘Esictura | devostckn del davanado esttorico taco y la varialén de coriento con idénica a las del altornador do pole intercalados, Sin embargo, el rotr de esl pe basic del ‘llerador ere det sistema del rotor de gerr oolares, Ezquoma tase oun atamader ae pos rau Elrotor do garas prosenta un dovanado do oxclacién contra quo acta conjuntamarte para todos los poles. Edo polos indvdualos, por a contrario, Nova euatoo cols pals individuaies@ los que esta azlcado creciamente el devanado de exctacion. Cada une da estos babinados esta ndvicuaimente La forma carectarstics de! rotor determin la forma clincricaalargada de alternador de pales indvduales. En la carcass clindica del aterador esta clspuest el estator con el devanado estatorco tifsio. La carcasa esta cerrada por una apa de anos cniectoresy una tapa de cojnete de ‘accionamignto. EI ote do polo: indivdualasalolado on ointrir Hava ol dovanado do exctacién. La coriante do exctacién so conduce a través do os ails caloctors y las escobllas. Elrecificador yo regulador son componentes exlorno que se moran separados delallemador en un lugar pretegido conv elcalor del motor, la humedady [a Suciedad. La conexién enze el altemador y el regulador se realiza mediate a juego de cables ce sis conductores Gracias a enoapaulsmiento des anilosColeetoresy aun rodamnto de bolas con edara de grasa ampinda, ese cltemador es apropiado para fundlonar largo tempo Initorumpldamert, Vista en seccén de un alteracor polos indicus oe laste U2 Alternadores con rotor-guia sin anillos colectores (serie consruciva N3) Las unis plezes sujetas a doapaste de estes altemadores son los radamientos. Se ulizan en les raneportes donde a larga duracién sea un factor decsive (maquinara de ‘coretruceén, eamions para largosrecorrdos y vehicules espocales para grandes osfuerzes. La importancia do os allmadoros do rotor guia ostzba on quo pormitan recorre dstancas exremadamerie grandes en cond ones dices. Su principio constuctve se basa en la idea de empear en el alleraer ol menor numero de piezas Posies sometdas = desgasie, para conseguir asl prclongedes tempos de senicio sin mantenimienio. Este allemacor esta pracicamente exenio de marterimento Vein on seen deur corga ach = Eun Elatornadors0 aulooxsta por modio dal dovanado de axitacié fo stuado sobre ol poo intro. Como la romnanoncia9¢ lo sufciantomente grande, no es nocosaria Ia preexctacin del allerrador.Elcampo de exctacion magreliza bs dedos polars, cispuesiosallemadamerts, dal olo-gua gator. El eampo magnéice gator de ios polos induce 2 su vez una tension alterna tnasica en el devanaco esitovic. Eifujo magnética dscue desde el nici polar del ‘oir giratono a reves del polo Interior fo nasa a pleza gua, y ego a través de sus polos hasta el paquete col estator fo. A través de a mitad de las gars de pols intercalaces, de poerdad puesta 0 clea ol crouto magnétca enol ideo dal polar do “olor. A contare que no olor do aniloscolecoree al fio magnélco debe superar dos ent-ahoros adiionaios ttre a rueda polar iretria yo polo inter fo. Normaimente, ademas dela carcasa con el paquete del estat, as chapas de retigeacién con ls dndos de potenciayelregulador ansisterizaco de montsje adosado, Pertenecen también ala parte fla de la maquina e polo interior oon el devanado de exchacén. La parte giratora coneta‘nicamente del rotor con la rueda polar yu pieze ula. So's dodos polares co igal polaridadforman rospecivamento una corena polar como polos nots y sur Ledos coronas, como mitades pr polos en forma de garras, se mantienen juntas med arte un anilo na magnético ispuesio bajo los pols, engarzados enke si ‘en secen aun atemacr con gu, KS Alternador compacto de refrigeracién liquida El ventlador necesatio para la refigeracin es la causa delerminanta del vido dal uo an ls atemadoresrefrigerados por aire, Una reducién considerable del rido con tuna entraga de comiente mayor sole puede lograrse con un alternaor de refigeracn iquida, pars cuys refigeracin sa uliza el iquio refrigerate del motor. Enios vehicules modemas de clase mean y superior i ullzacién de un altemador ctamente encapauiadoy de refageracén quid ee hasta ahora a inca poablidad de roduc a tumorocidad on ol vohieuo. La infonovizacién do la anvoltura dol iquido roigaranteactéa sobre todo a alias revluciones, ebgiman on ol quo os ospocianonta [2cusato el ruido de fh de los allomadores retigoracs por aire Elcalor disipado de ltemador bao la correspondiente carga del mismo (p. ejam. mediante resistencias caletactoras en la entrada desire al habitéculo) avorece | ‘alentamiento de! aque retgerante durante lo faze de calentamvento, lo cual ego contr buye sobre todo en los modernes motores Diesel con grado ce rencimvento ‘oplimizado, 2 roduc i fas de calontamionto del motor y orp ealentamionto cel abioulo. Esiuctua Elatamador totalmente encapsulado ata sjecctado con un ctor-gua sin aniloscolacores, porque an tn sistema de escobilasy niles colectores ro ofaceria une visa ‘sufeente debit alas ates temperatures del ner. Elattomador esta fjado on una carcasa do insorion. La onvolura do liquide rtigorante ona fa carcasa dl allo adory la careasa dol altornadory la careasa do insorcién ‘esa en comuricacion con ol citculte de rerigeracion del motr. Todas las fuenies de perdidas esencales (estar, sericonducior de polenca,reguador y devanado de ‘exctacion fo) estan acoplados a la carcasa de allemacor de forma que pueda producrse una buena condicon del calor Las conenioneselecincas se encuenivan en lado ‘de soconamiento ecco dun atemade compact de refigeacen hia