PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO PARA LA EMPRESA

GRIFO STL S.R.L

Edgardo Atoche Sánchez

Carlos Ávila Palacios
Josué Avellaneda Rosales
Branko Arias Fabián

UNIVERSIDAD DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
PIURA
2016
Contenido
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.....................................................................................................3
UBICACIÓN...............................................................................................................................3
MISIÓN.....................................................................................................................................3
VISIÓN......................................................................................................................................3
MARCO TEÓRICO..........................................................................................................................4
MANTENIMIENTO.....................................................................................................................4
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO.......................................................................................4
TIPOS DE MANTENIMIENTO.................................................................................................4
MANTENIMIENTO PREVENTIVO...............................................................................................5
NECESIDADES DE REALIZAR UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO.........................................5
LOCALIZACIÓN DE EQUIPOS.........................................................................................................6
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS...........................................................................................................7
ZONAS CRÍTICAS EN LA EMPRESA.................................................................................................8
INVENTARIO DE EQUIPOS...........................................................................................................10
CODIFICACIÓN DE EQUIPOS.......................................................................................................11
FICHAS TÉCNICAS DE EQUIPOS...................................................................................................17
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMINETO PREVENTIVO..............................................................18
Procedimiento para Limpieza de tanques de almacenamiento de combustible:....................18
Procedimiento para calibración de contadores de volumen o medidores:.............................20
Procedimiento para cambio de filtro de combustible y rejilla metálica:.................................22
ESTANDARES GENERALES PARA EL MANTENIENTO E INSTALACION DE EQUIPOS.......................24
SUPERVISIÓN PRE-OPERATIVA................................................................................................24
PRINCIPALES ASPECTOS DE SEGURIDAD EN GRIFOS, ESTACIONES DE SERVICIO Y
GASOCENTROS.......................................................................................................................27
1.- MARCO NORMATIVO.....................................................................................................27
2.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD (LOCALES PÚBLICOS, LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS, ETC.). .27
3.- DISTRIBUCIÓN GENERAL................................................................................................30
4.- INSTALACIONES MECÁNICAS.........................................................................................33
5.- INSTALACIONES ELÉCTRICAS..........................................................................................38
6. ACTOS Y CONDICIONES INSEGURAS...............................................................................39
7. EXTINTORES....................................................................................................................40
8. Distancia de seguridad (internas)....................................................................................40
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................................43

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 2
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

UBICACIÓN
El grifo STL S.R.L se encuentra ubicado en el distrito de Paita, es un grifo abanderado de
PRIMAX

Figura 1. Grifo STL

MISIÓN
Satisfacer las necesidades de nuestros clientes, ofreciendo productos y servicios de
excelente calidad, contar para ello con un personal altamente calificado e innovador,
infraestructura moderna y las herramientas optimas, para seguir posicionándonos en
dentro del mercado nacional.

VISIÓN
Ser una empresa líder en el rubro de autoservicios, contamos para ello con un plan
solido a medio y a largo plazo, para nuestro cometido vamos usar herramientas y
tecnologías de punta y realizar alianzas estratégicas para brindar servicios y productos
de acuerdo a la necesidad de nuestros clientes.

1.1. INSTALACIONES Y SERVICIOS

Las instalaciones principales con las que cuenta este grifo son:

 Cuarto de grupo electrógeno.

 Oficinas administrativas.
 Zona de compresor.
 Espacio de atención a los vehículos (Patio de maniobras):

En donde se encuentra:

Un surtidor y un dispensador

8 Luminarias en la parte del techo

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 3
  Zona de tanques de combustible

El grifo hoy en día ofrece venta de Biodiesel y gasolina de 90 y 84, además un

autoservicio de llenado de aire.

MARCO TEÓRICO

MANTENIMIENTO
El mantenimiento se define como el conjunto de actividades realizadas hacia un equipo
o sistema para reestablecer o mantener este mismo en un estado en el que pueda
realizar sus funciones de manera optima . Es un factor importante en la calidad de los
productos o servicios y puede utilizarse como estrategia para una competenia exitosa .

Las inconsistencias o defectos de funcionamiento dan por resultado una variabilidad

del producto o sevicio , reflejado en la mala calidad y por consiguiente una producción
defectuosa , por ello es necesario actividades de mantenimiento para una correcta
operación y disminución de perdidas.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

El objetivo fundamental del mantenimiento es contribuir al cumplimiento de los
objetivos de la empresa de manera óptima.

Algunos principales objetivos del mantenimiento son:

 Maximizar la disponibilidad de la maquinaria de la empresa para que realice sus

actividades.
 Conservar y preservar el equipamiento y valor de la planta minimizando el
desgaste y deterioro.

La acción del mantenimiento para cumplir estos objetivos se genera a través de un

conjunto de actividades para cumplir los objetivos antes mencionados tan
económicamente como sea posible

TIPOS DE MANTENIMIENTO
Existen diferentes tipos de mantenimiento siendo la comparación de beneficios
obtenidos de ellos el mejor camino para definir su aplicabilidad, son distintos en
cuanto a forma más no en fines:

Mantenimiento Correctivo:
Este modelo es el más básico, e incluye, además de las inspecciones visuales y la
lubricación mencionadas anteriormente, la reparación de averías que surjan. Es
aplicable, como veremos, a equipos con el más bajo nivel de criticidad, cuyas averías
no suponen ningún problema, ni económico ni técnico. En este tipo de equipos no es
rentable dedicar mayores recursos ni esfuerzos.

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 4
Mantenimiento Preventivo:
Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de servicio determinado
en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos vulnerables en el
momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene,
aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener un problema.

Mantenimiento Predictivo:
Es el que persigue conocer e informar permanentemente del estado y operatividad
de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de determinadas
variables, representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este
mantenimiento, es necesario identificar variables físicas (temperatura, vibración,
consumo de energía, etc.) cuya variación sea indicativa de problemas que puedan
estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues
requiere de medios técnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes conocimientos
matemáticos, físicos y/o técnicos.

http://www.renovetec.com/590-mantenimiento-industrial/110-mantenimiento-
industrial/305-tipos-de-mantenimiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo es la ejecución de un sistema de inspecciones periódicas
programadas racionalmente sobre el activo fijo de la planta y sus equipos con el fin de
identificar condiciones y estados inadecuados de esos elementos que puedan
ocasionar paros en la producción o deterioro grave de máquinas o instalaciones y
realizar de forma permanente el cuidado de mantenimiento adecuado de la planta
para evitar tales condiciones , mediante la ejecución de ajustes y reparaciones
mientras las fallas potenciales están en el estado inicial de desarrollo

Gracias a este tipo de mantenimiento se puede aumentar al máximo la disponibilidad y

confiabilidad del equipo llevando a cabo un mantenimiento planificado tomando como
base las inspecciones planificadas y programadas de los posibles puntos de fallas.

NECESIDADES DE REALIZAR UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La fiabilidad y disponibilidad de una empresa dependen también del mantenimiento
que se realice. Debemos tener en cuenta que las actividades de mantenimiento que
se realicen no tendrán su efecto de forma inmediata si no q se ve varios meses
después.

Cuando una empresa no posee un plan de mantenimiento es inevitable que sean las
averías las que dirijan la actividad del mantenimiento. Normalmente se presta mucha
importancia al mantenimiento de los equipos principales pues ellos al presentar una
falla pueden parar la producción y ocasionar un daño más costoso en el equipo, por
ello un plan de mantenimiento traerá consigo los siguientes beneficios:

 Mejores rendimientos operativos: una instalación sujeta a mantenimiento

preventivo tiene una vida útil mucho mayor que la que tendría con un
mantenimiento correctivo, además de una eliminación de fallas en equipos y
componentes poco fiables.

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 5
  Mayor seguridad y protección en el entorno de trabajo: las obras e instalaciones
sujetas a mantenimiento preventivo operan en mejores condiciones de seguridad
puesto que se conoce mejor su estado físico y condiciones de funcionamiento.

 Mayor control en los costos de mantenimiento: es posible reducir el costo de

reparaciones si se utiliza el mantenimiento preventivo en lugar de correctivo.

 Respeto por el medio ambiente: La implementación de procesos adecuados para

el correcto desecho de residuos que sobran en la fabricación de la maquinaria y
los procesos que se derivan de ello

LOCALIZACIÓN DE EQUIPOS

GRUPO

ELECTROGENO

COMPRESOR DE AIRE

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

SUSTIDOR DE COMBUSTIBLE

DISPENSADOR DE COMBUSTIBLE

LUMINARIAS

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 6

Figura 2. Plano del Grifo

SISTEMAS Y SUBSISTEMAS
SISTEMAS SUBSISTEMAS
Almacenamiento de combustible Tanque de Gasolina 90, Tanque de Gasolina
84 y Tanque de Biodiesel
Inflado de neumáticos Compresor de Aire
Emergencia eléctrica Grupo electrógeno
Abastecimiento de combustible Dispensador y Surtidor
Iluminación 8 Luminarias

Figura 3. Compresor de Aire

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 7
 Figura 4. Grupo Electrógeno

ZONAS CRÍTICAS EN LA EMPRESA

Según lo consultado hoy en día la empresa recibe un mantenimiento en su mayoría
correctivo y es realizado por un pequeño grupo de personas externas a la empresa, las
cuales son contratadas cuando es necesario, la empresa no cuenta con un almacén de
repuestos, pero tienen contacto directo con el proveedor.

Las zonas en las cuales es necesario un mantenimiento preventivo, serían las que
perjudican el funcionamiento normal del grifo y sufren daños constantemente:

 Parte eléctrica del dispensador y el surtidor:

Existen fallas, por sobretensión y defectos de fábrica en los elementos electrónicos que
forman parte de estos sistemas, se requiere en algunas ocasiones cambios de
resistencias, fusibles o diodos.

 Medidores o controladores de volumen:

Que deben estar correctamente calibrados para una correcta medición de combustible
que se está vendiendo.

 Filtros de gasolina y diésel:

Deben ser cambiados dependiendo de la cantidad de combustible que venda el grifo

 Tanques de Almacenamiento:

Requieren de una limpieza periódica para mantener la calidad del combustible.

 Accesorios Perecibles o de uso:

Manguera, pistola, seguridad de manguera y codo giratorio. Los cuales están presentes
tanto en el surtidor como en el dispensador.

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 8
 Figura 5. Surtidor

Figura 6. Dispensador

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 9
INVENTARIO DE EQUIPOS

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 10
CODIFICACIÓN DE EQUIPOS
FICHAS TÉCNICAS DE EQUIPOS
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMINETO PREVENTIVO

Procedimiento para Limpieza de tanques de almacenamiento de

combustible:

1. Objetivo
Desalojar impurezas que trae el combustible que se encuentran depositadas
en los tanques de almacenamiento para mantener su calidad y evitar daños en
otros equipos.

2. Alcance
El presente procedimiento es aplicable a los tanques, tuberías, conexiones,
equipos y otras instalaciones que almacenen Combustibles Líquidos,
Biocombustibles u Otros Productos Derivados de los Hidrocarburos.

3. Responsabilidad
El Titular de la Instalación es responsable del cumplimiento del presente
procedimiento, por parte de su personal o de terceros, así como de las
disposiciones técnicas.

4. Frecuencia
Cada 5 meses

5. Definiciones

Espacio Confinado: Un espacio confinado es aquél que tiene las siguientes

características: Su tamaño y forma permiten que una o más personas puedan
ingresar en él, Puede tener un medio limitado o restringido para el ingreso o
salida de él, No fue diseñado para estar ocupado en forma permanente,
Contiene una potencial atmósfera peligrosa, La persona que ingrese a él,
podría quedar atrapada o asfixiada, Puede contener algún otro peligro para la
salud o la seguridad del trabajador

Entrada de Hombre: Abertura también denominada “Manhole”, construida en

un tanque o recipiente, para facilitar el ingreso y salida del personal con el fin
de realizar actividades de inspección, mantenimiento o limpieza en su interior.

Límite Inferior de inflamabilidad: La concentración mínima de vapor o gas en

mezcla con el aire, por debajo de la cual, no existe propagación de la llama, al
entrar en contacto con una fuente de ignición.

Límite Superior de inflamabilidad: La concentración máxima de vapor o gas en

mezcla con el aire, por encima de la cual, no tiene lugar la propagación de la
llama, al entrar en contacto con una fuente de ignición.
6. Equipo de protección
Trajes de protección química si es necesario que una persona ingrese al tanque
(espacio confinado).

7. Procedimiento
7.1. Condiciones previas al mantenimiento

7.1.1. Retiro del Combustible de tanque

 Antes de iniciar el retiro del producto del tanque, éste deberá ser aislado,
bloqueando las tuberías y conexiones (con juntas o bridas ciegas, entre
otros) para evitar la entrada de líquidos y/o vapores inflamables.
Asimismo, se deberá asegurar que el motor de la bomba, la manguera de
succión, el tanque u otros equipos eléctricos estén conectados a tierra
para evitar los riesgos de ignición electrostática.

 Antes de iniciar la desgasificación del tanque, deberá ser retirado todo el

producto líquido, que sea posible, usando de preferencia bombas
accionadas por aire o bombas eléctricas a prueba de explosión.

7.1.2. Des gasificado del tanque

 Para efectuar el des gasificado, el tanque podrá ser ventilado con aire
durante 2 horas o purgado con gas inerte, agua o vapor, a fin de eliminar
vapores inflamables de la atmósfera interior del tanque y cualquier residuo
remanente dentro del tanque que sea capaz de emitir vapores inflamables

7.2. Procedimiento del mantenimiento

 El personal calificado con su debido traje de protección ingresara al tanque
para iniciar la limpieza del mismo.
 Se procederá a retirar y a remover con depósitos los sobrantes de
combustible en el tanque intentando desalojar todas las impurezas
posibles
 Retirado todo el excedente de combustible se terminará de limpiar el
tanque con trapos industriales, intentando retirar impurezas sobrantes.

7.3. Condiciones posteriores al mantenimiento

 El personal calificado se retirará del tanque de combustible.
 Se procederá al llenado del tanque.
 Una vez que el tanque se ha llenado a su capacidad ideal se cerrará y se
pondrá en funcionamiento
Procedimiento para calibración de contadores de volumen o
medidores:

1. Objetivo
Verificar e inspeccionar problemas o fallas en el medidor para poder prevenir
problemas mayores, y evitar pérdidas o sobrantes en la venta del combustible

2. Alcance
El presente procedimiento es aplicable a los medidores de combustible tanto
en el surtidor como el dispensador

3. Responsabilidad
El Titular de la Instalación es responsable del cumplimiento del presente
procedimiento, por parte de su personal o de terceros, así como de las
disposiciones técnicas.

4. Frecuencia
Cada 1 meses

5. Definiciones

Paneles inferiores: Carcasa que cubre y protege la electrónica y los sistemas

mecánicos del contacto humano y del polvo.

Cerraduras de paneles: Llaves especiales las cuales deben ser utilizadas para
abrir los paneles del surtidor o dispensador y poder realizar el mantenimiento.

Medidor volumétrico patrón: un depósito estandarizado que posea un

volumen de 5 galones para por hacer las mediciones correctas

Pistola de despacho: Elemento final del dispensador (está unido por una
manguera), es maniobrable por el operador del sistema, y por esta se expulsa
el combustible de manera controlada.

6. Equipo de protección

Se requiere de guantes y zapatos dieléctricos para evitar cualquier imprevisto

7. Procedimiento

7.1. Condiciones previas al mantenimiento

 Es imposible desvincular el medidor del resto de la bomba dispensadora,

dependiendo del funcionamiento de esta, se puede detectar una posible
avería en el medidor o en algún otro sistema.
 Realizar una limpieza e inspección del medidor para detectar posibles
fugas o algún desperfecto mecánico.
7.2. Procedimiento del mantenimiento
 El personal calificado con su debido traje de protección verificara las
condiciones de los medidores, una vez retirada el panel inferior con su
respectivo seguro de llave del surtidor o dispensador.
 Ubicar el medidor volumétrico patrón, en una superficie nivelada y se
corrobora nuevamente con un nivel que no exista ninguna pendiente.
 El medidor se pone a tierra conectando el cable al chasis de la bomba
dispensadora.
 Solicitar al operador del sistema remoto que autorice el despacho de
exactamente 5 galones en 5 descargas.
 Realizar la primera medición accionando en su totalidad la carrera de la
pistola de despacho vertiendo los 5 galones dentro del medidor
volumétrico patrón. Se espera que el combustible asiente y que todas las
burbujas desaparezcan.
 Tomar la lectura del volumen indicado en el medidor volumétrico patrón
 Vaciar el medidor volumétrico patrón dentro del depósito móvil que se
utilizará para regresar el combustible hasta la descarga de los tanques
sumergibles y preparar la dispensadora y el medidor volumétrico patrón
vacío para realizar una segunda medición.
 Realizar la segunda medición nuevamente a 5 galones exactos a máximo
flujo, y una vez asentado el combustible y desaparecido el burbujeo, tomar
nuevamente la medida.
 Si se nota que se tiene una variación no deseada se decide realizar ajustes
al mecanismo de calibración del medidor.
 Quitar el seguro de la rueda del medidor y ajustar, se hace girar en sentido
opuesto a las agujas del reloj una medida, es decir, que el seguro se ubica
en el siguiente agujero después del giro. Esto en teoría aumentará el
volumen despachado.
 Una vez ubicado el seguro, pero antes de realizar modificaciones, se realiza
una tercera medición.
 Si fue satisfactoria, se decide realizar una cuarta medición sin realizar
ningún ajuste y una vez más a máximo flujo. El objetivo de esta corrida es
verificar que los ajustes realizados fueron exitosos y consistentes.
 Una vez confirmado que el medidor está despachando el combustible
consistentemente a la tolerancia deseada, es decir, con una exactitud de
cero pulgadas cúbicas, se debe hacer una última medición, pero esta vez
accionando la pistola de despacho solamente a media carrera. Con esto se
busca confirmar que el sistema estará despachando la cantidad deseada
tanto a flujo alto como flujo medio
 Después de las cinco corridas y de confirmar que el medidor se encuentra
calibrado de acuerdo en la tolerancia deseada. Se instala un seguro de tal
forma que sujete el seguro en posición y evite que la rueda de ajustes
pueda girar y des calibrarse nuevamente.
 Una vez finalizada la calibración de los seis medidores ubicados en esta
bomba dispensadora, se realiza la limpieza final, se recolectan las
 herramientas y equipo, se retira la señalización y se rehabilita el sistema
para continuar la operación.

7.3. Condición posterior al mantenimiento

 El personal calificado deberá cerrar correctamente el panel inferior para
que nadie más pudiese manipular el equipo.

Procedimiento para cambio de filtro de combustible y rejilla

metálica:

1. Objetivo
Reemplazar los dispositivos de filtración de impurezas, para evitar daños en los
equipos y mantener una buena calidad de combustible.

2. Alcance
El presente procedimiento es aplicable a los surtidores y dispensadores de
combustible

3. Responsabilidad
El Titular de la Instalación es responsable del cumplimiento del presente
procedimiento, por parte de su personal o de terceros, así como de las
disposiciones técnicas.

4. Frecuencia
Cada 15 -20 días en la parte que se emplea diésel y cada 6 meses en la parte
que emplea gasolina

5. Definiciones

Paneles inferiores: Carcasa que cubre y protege la electrónica y los sistemas

mecánicos del contacto humano y del polvo.

Filtro y colador: Dispositivos que cumplen la función de atrapar las impurezas

que presente la gasolina, la cual se encuentra en el tanque de combustible,
antes de ser vendida

6. Equipo de protección

Se requiere de guantes y zapatos dieléctricos para evitar cualquier imprevisto

7. Procedimiento

7.1. Procedimiento del mantenimiento

  Cerrar la válvula de paso entre el tanque y la bomba dispensadora para
evitar que el combustible fluya.
 Realizar un proceso de sangrado de combustible del dispensador de la
siguiente forma: levantar la manecilla de despacho del producto, ubicar la
pistola de despacho dentro de un contenedor designado, dispensar todo
el producto restante dentro de la manguera, bajar la manecilla de
despacho y ubicar la pistola de vuelta.
 Des energizar la bomba dispensadora
 Remover el filtro despacio, desenroscándolo en contra de las manecillas
del reloj y desecharlo usado dentro de un contenedor designado para este
propósito. Es importante considerar que todos los desechos de
combustible deben ser manipulados responsablemente y sensiblemente
con el medio ambiente.
 Remover el colador metálico, éste se encuentra entre el múltiple
hidráulico y el filtro, utilizando un par de pinzas de ser necesario. Se debe
inspeccionar el colador y si las rejillas están completas, bastará una
limpieza utilizando un cepillo y alcohol. Si se observa un daño mayor, el
colador deberá ser reemplazado.
 Una vez posicionado el colador de nuevo, se procederá a instalar el nuevo
filtro. Antes de realizarlo, se recomienda poner una película de aceite
limpio en la rosca del mismo. Enroscar el filtro en su posición en sentido
29 de las manecillas del reloj hasta que se encuentre resistencia, y luego,
media vuelta adicional. Para asegurar el filtro no se recomienda utilizar
ninguna herramienta más que la mano, esto permitirá que al momento de
ser necesario reemplazarlo, se pueda hacer sin mayor resistencia.
 Energizar la dispensadora y abrir la válvula de paso para permitir el flujo
de combustible.

7.2. Condición posterior al mantenimiento

 Revisar que no existan fugas, para lo mismo se recomienda realizar un
despacho de combustible y luego revisar alrededor del filtro.
 Realizar un sangrado de aire del sistema. Una recomendación es
despachar diez galones dentro de un contenedor por cada manguera
relacionada con el filtro reemplazado. Al finalizar, revisar fugas
nuevamente.

ESTANDARES GENERALES PARA EL MANTENIENTO E

INSTALACION DE EQUIPOS

ESTABLECIMIENTO DE VENTA AL PÚBLICO DE COMBUSTIBLES

• Instalación en un bien inmueble donde los Combustibles son objeto de recepción,
almacenamiento y venta al público. En el país, también se les denomina Estaciones de Servicio,
Grifos, Grifos Flotantes, Grifos de Kerosene, Grifos Rurales y Grifos en la vía pública

SUPERVISIÓN PRE-OPERATIVA
Es aquella supervisión que se realiza con el fin que las personas que quieran realizar
una actividad del subsector hidrocarburos, acrediten ante OSINERGMIN que han
cumplido con las normas técnicas, de seguridad y medio ambiente.
De acreditarlo, OSINERGMIN emite el Informe Técnico Favorable (ITF) o Registro
correspondiente para instalar, modificar u operar instalaciones destinadas a la
comercialización de combustibles líquidos.

No olvidar que el proyecto debe tener una Declaración de impacto Ambiental (DIA)
aprobada por la autoridad ambiental correspondiente
Procedimiento para obtener Las Actas de Verificación Estación de Servicios y Grifos.

• El Agente presenta solicitud para la obtención de las Actas de Verificación

De acuerdo al tipo de agente las actas pueden ser:

A. Actas de verificación de conformidad: contienen un conjunto de datos,

documentos y otros, respecto al cumplimiento de especificaciones técnicas
de seguridad y otras establecidas en la normativa vigente.
B. Actas de verificación de puertas: contienen la información sobre las pruebas
realizadas por el administrado y sus resultados. Respecto a las condiciones
de instalación, unidad o equipo probado tales como: estanqueidad,
hermeticidad, resistencia estructural, continuidad eléctrica, aislamiento,
funcionalidad, operatividad entre otros según corresponda.
PRINCIPALES ASPECTOS DE SEGURIDAD EN GRIFOS, ESTACIONES
DE SERVICIO Y GASOCENTROS

CONTENIDO:

1. Marco Normativo
2. Distancias de Seguridad (Locales Públicos, Líneas eléctricas aéreas, etc.).
3. Distribución General.
4. Instalaciones Mecánicas (Recepción, Almacenamiento y Despacho de combustibles).
5. Instalaciones Eléctricas (Áreas peligrosas, interruptores de emergencia, puestas a tierra)
6. Actos y Condiciones Inseguras
7. Extintores.
8. Distancias Internas de Seguridad

1.- MARCO NORMATIVO

 D.S. Nº 054-93-EM “Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta al
Público de Combustibles Derivados de Hidrocarburos” (Modificatorias: DS 020-2001-
EM; DS 027-2005- EM; DS 037-2007-EM) ™
 D.S. Nº 030-98-EM “Reglamento de Comercialización de Combustibles Líquidos”
 D.S. Nº 019-97-EM “Reglamento de Establecimientos de Gas Licuado de Petróleo para
uso automotor – Gasocentros. (Modificatorias: DS 027-2005-EM; DS 037-2007- EM) ™
 D.S. Nº 015-2006-EM “Reglamento para la Protección Ambiental en las actividades de
Hidrocarburos”.

2.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD (LOCALES PÚBLICOS, LÍNEAS

ELÉCTRICAS AÉREAS, ETC.)

PUNTOS DE EMANACION DE GASES

 PUNTOS DE EMANACION DE GASES- GLP

Distancias Mínimas de Seguridad

ESTACIONES Y SUB ESTACIONES ELECTRICAS

LINEAS ELECTRICAS AEREAS LINDERO DE GRIFO PUNTOS DE EMANACIÓN DE GASES

centros educativos, mercados, supermercados, hospitales, clínicas, iglesias, cines, teatros,

cuarteles, zonas militares, comisarías o zonas policiales, establecimientos penitenciarios y
lugares de espectáculos públicos, Numeral 3 del artículo 11° del Reglamento aprobado por
Decreto Supremo N° 054-93-EM, modificado por el artículo 10° del Decreto Supremo N° 037-
2007-EM

Dicha medición se hará en forma radial desde los puntos donde se pueden producir gases, a
locales con proyectos aprobados o que tengan Licencia Municipal o Autorización equivalente
para su funcionamiento.
Dicha medición se hará en forma radial desde los puntos donde se pueden producir gases.

La medición se hará desde los puntos donde se pueden producir gases hasta la proyección
horizontal de las líneas eléctricas aéreas.
3.- DISTRIBUCIÓN GENERAL

Distribución de las instalaciones

DISTRIBUCIÓN GENERAL – PATIO MANIOBRAS

Ancho de Entrada: 6,0 m – 8,0 m (Art. 18° 054-93-EM)

Zona Urbana Angulo: 30° - 45° (Art. 19 DS 054-93-EM)

PATIO DE MANIOBRAS (SALIDA)

Ancho Salida: 3,6 m – 6,0 m (Art. 18° 054-93-EM)

Zona Urbana Angulo: 30° - 45° (Art. 19 DS 054-93-EM)

LOS ESTABLECIMIENTOS NO PODRÁN TENER SOBRE LA MISMA CALLE MÁS DE UNA ENTRADA Y
UNA SALIDA (ART. 20 DS 054-93-EM)
Artículo 20° del Reglamento aprobado por Decreto Supremo N° 054-93-EM

VISTA DONDE SE APRECIA UNA ENTRADA Y UNA SALIDA POR LA MISMA CALLE

EN EL FRENTE DE LOS ESTABLECIMIENTOS DEBERÁN MANTENERSE O CONSTRUIRSE VEREDAS

DE ACUERDO AL ANCHO Y NIVEL FIJADO POR EL MUNICIPIO (Art. 20 DS 054-93-EM)

VEREDA EN LA ENTRADA Y SALIDA SOLO AFECTA A LA PROPIEDAD DEL

ESTABLECIMIENTO Y NO INVADE LA PROPIEDAD VECINA Artículo 18° del Reglamento
aprobado por Decreto Supremo N° 054-93-EM
DEBE EXISTIR UN RETIRO MÍNIMO ENTRE LA ISLA DE DESPACHO Y EL BORDE INTERIOR
DE LA VEREDA. DICHO RETIRO DEBE SER DE 3 METROS COMO MÍNIMO Y SE MEDIRÁ
DEL BORDE MÁS CERCANO DE LA ISLA DEL SURTIDOR Y/O DISPENSADOR HASTA EL
BORDE INTERIOR DE LA VEREDA (ART. 16 054-93-EM) Y (PA GLP ART. 26 019- 97-EM
MODIF. 037-2007-EM)

Isla de surtidores, a 20,0 m de eje de carretera adyacente. (Numeral 1 del

Artículo 13 054- 93-EM.)
 4.- INSTALACIONES MECÁNICAS

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Planchas de acero o fibras de vidrio.

- Espesor mínimo de 3/16” -Protección anticorrosiva (pintura asfáltica 3 mm)

-La conexión de llenado debe llegar hasta 15 cm del fondo del tanque.

-Debe contar con una Placa con los siguientes datos:

-a) Fabricante

-b) Fecha de Fabricación

-c) Presión de Prueba.

 INSTALACIÓN DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

-Deben enterrase.

- No enterrar bajo edificios o vías públicas.

-Apoyarse sobre capa de material inerte, espesor mínimo 15 cm

-Protección superior o cubierta, mínimo de 0,45 m

 INSTALACION DE TANQUES PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

Si el nivel freático está a menos de 4 Mts. de la superficie del terreno, los tanques se colocarán
en estructuras de concreto armado o albañilería debidamente impermeabilizadas. (Art. 26°
054-93-EM)

Nivel freático igual o mayor de 4,0 m no requieren estas estructuras

PRUEBA DE TANQUES y TUBERIAS

Los tanques deberán ser probados en la maestranza a la presión de diseño, pero en ningún
caso inferior a 15 libras/pulgadas2. (Art. 28° 054- 93-EM)

En fosa: (Articulo 28 del DS 054-93-EM) El tanque debe ser probado hidráulicamente en

terreno en la fosa y antes de ser cubierto con el material de relleno a una presión mínima de 69
kpa (0.7 Kg./cm2), la que debe mantenerse por lo menos una hora para detectar posibles
filtraciones.

Alternativamente, Podrá Efectuarse Esta Prueba Con Aire A Una Presión Manométrica De Aire
Mínima De 49 Kpa (0,5 Kg/cm2), La Que Deberá Mantenerse Por Un Tiempo Mínimo De 12
Horas. Esta Prueba Debe Contemplar Las Variaciones De Temperatura Que Pueda Afectar Al
Aire En El Interior Del Tanque. Estas pruebas se realizan en presencia del Supervisor de
OSINERGMIN.

Pruebas de tuberías: (Artículo 33° del D.S. 954-93-EM) Las tuberías serán probadas antes de ser
cubiertas con una presión no menor de tres libras por pulgada cuadrada (3 lbs/pulg2) para la
recepción y ventilación, y de sesenta libras por pulgada cuadrada (60 lbs/pulg2) para las de
despacho, la presión de prueba debe mantenerse durante el tiempo que sea necesario para
revisar toda la red de cañerías. Este tiempo en ningún caso debe ser inferior a 30 minutos.

Estas pruebas se realizan en presencia del Supervisor de OSINERGMIN

 TUBERÍAS DE VENTEO INDEPENDIENTES Artículo 30° del Reglamento aprobado por Decreto
Supremo N° 054-93-EM

Todos los tanques deben contar con tubos de venteo.

- No deben interconectarse los venteos (a excepción del Sistema de Rec. De vapores).

-Pendiente de 1,5% hacia el tanque.

- Altura mínima de 4,0 m

- Extremo debe culminar a no menos de 1,0 m de coronación de pared.

- Mínimo a 3,0 m de edificios, estructuras o accidentes de terreno. O a 2,5 m mínimo de

cualquier abertura.

DESCARGA DEL CAMIÓN-TANQUE DENTRO DEL PATIO DE MANIOBRAS SIN INVADIR LA VÍA
PÚBLICA NI ENTORPECER EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DEL ESTABLECIMIENTO (ARTICULO
33° DEL DS 054-93-EM)

POZO A TIERRA PARA LA DESCARGA DE COMBUSTIBLE

Toda descarga obliga la conexión a tierra del vehículo transportador. (Art. 34 del DS 054-93 EM)
BOCAS DE LLENADO CON TAPAS HERMÉTICAS, DIFERENCIADAS POR PRODUCTO (ART. 33° DEL
DS 054-93-EM)

ZONA DE DESPACHO (Islas con defensas)

Artículo 44°del Reglamento aprobado por Decreto Supremo 054-93-EM: La isla de contorno de
los surtidores deberá diseñarse en forma tal que su geometría impida eventuales golpes a los
surtidores. Artículo 48° del reglamento aprobado por Decreto Supremo N° 054-93-EM: Las islas
de surtidores de las Estaciones de Servicio y Puestos de Venta de Combustibles (Grifos) deben
tener defensas de fierro o concreto, o cualquier otro diseño efectivo contra choques, las que se
destacarán con pintura de fácil visibilidad.

Válvulas de Impacto – Shut Off (dispensadores)

Los dispensadores … debe disponer de una válvula de cierre automático en la tubería de

combustible inmediata a la base del mismo, que funcione automáticamente al registrarse una
temperatura de ochenta grados (80°) centígrados o cuando el surtidor reciba un golpe que
pueda producir roturas de sus tuberías. (Art. 49 del DS 054-93-EM)
5.- INSTALACIONES ELÉCTRICAS
En lugares donde se almacenan combustibles los equipos e instalaciones eléctricas deberán ser
de tipo antiexplosivo, dentro de aquellas zonas o áreas donde puedan existir vapores
inflamables de combustibles. (Art. 38 del DS 054-93-EM y Art 63° y 64° del DS 019-97-EM para
GLP) Áreas Peligrosas Clasificadas en Grifos, Estaciones de Servicio y Gasocentros de GLP.

ACCESORIOS UTILIZADOS EN EL CABLEADO ELÉCTRICO EN ÁREAS PELIGROSAS CLASIFICADAS

INSTALACIONES ELÉCTRICAS PARA USO DE POS, TOMACORRIENTES, MAQUINA

REGISTRADORA

ACOMETIDA ELÉCTRICA A BOMBAS SUMERGIBLES DE COMBUSTIBLES

OTRAS INSTALACIONES ELECTRICAS INTERRUPTORES DE CORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA
(PULSADOR DE EMERGENCIA) QUE ACTUAN SOBRE LAS UNIDADES DE SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE O BOMBAS REMOTAS DISTANTE DE ELLAS Y VISIBLEMENTE UBICABLES (ART. 42
054-93-EM y Art 65 del DS 019-97-EM para GLP (02))

En los lugares donde puedan ocurrir o existan tormentas eléctricas, debe instalarse un sistema
de pararrayos, diseñado adecuadamente para proteger la instalación. (Art. 70 del DS 019-97-
EM)

6. ACTOS Y CONDICIONES INSEGURAS

Está PROHIBIDO expender combustibles a motos o motonetas con personas sentadas en el

vehículo. (Art. 58 del DS 054-93- EM)

Los establecimientos que no satisfagan el radio mínimo de giro de catorce metros (14 m) no
podrán prestar servicios a vehículos de carga y autobuses, y están obligados a colocar un aviso
en ese sentido. (Art. 15 del DS 054-93-EM

Artículo 58°. - Las Estaciones de Servicio y Puestos de Venta de Combustibles (Grifos) están
prohibidos de expender combustibles derivados de petróleo en los siguientes casos: • A los
vehículos destinados al transporte de pasajeros mientras éstos últimos se encuentren en su
interior, salvo que se trate de petróleo diésel.

Artículo 60°. - No se aceptará el expendio de combustibles Clase I y Clase II en envases de vidrio

o materiales frágiles. El envase debe tener una tapa adecuada y haber sido diseñado para
verter el líquido sin salpicaduras. • Sólo se permitirá en forma excepcional y por razones de
emergencia la venta de gasolina hasta 5 litros, en envases que no sean de vidrio o material
frágil. La operación de llenado del envase debe efectuarse bajo el control del operador del
lugar de venta.
7. EXTINTORES

MÍNIMO DOS (02) EXTINTORES DE POLVO QUIMICO SECO, TIPO ABC PARA COMBUSTIBLES
LIQUIDOS, DEBE TENER CARTUCHO EXTERNO

Colocarse en lugares visibles y de fácil acceso (Art. 36 del DS 054-93- EM y Art. 99 del DS 019-
97-EM (GLP))

Está prohibido el estacionamiento diurno y nocturno de vehículos en las Estaciones de Servicio

y Puestos de Venta de Combustibles. Sólo podrán permanecer estacionados dentro de los
límites del establecimiento, los vehículos que se encuentren en proceso de compra, de servicio
o por fallas mecánicas (Art. 51 del DS 054-93-EM).

8. Distancia de seguridad (internas)

LAS CAJAS DE INTERRUPTORES ESTARÁN A UN DISTANCIA MAYOR DE 3 METROS A LOS TUBOS

DE VENTILACIÓN, BOCAS DE LLENADO O ISLA DE SURTIDORES

LOS SERVICIOS DE VULCANIZACIÓN SE UBICARÁN A UNA DISTANCIA MÍNIMA DE 10 METROS

DE LOS TUBOS DE VENTILACIÓN, PUNTOS DE LLENADO Y SURTIDORES / DISPENSADORES. (Art.
 50 054-93-EM) LA MEDIDA SE REALIZARÁ RESPECTO A LA FUENTE DE CALOR (PLANCHA
METÁLICA ELÉCTRICA) (Art. 103 019-97- EM para GLP)

LOS ANUNCIOS O RÓTULOS ILUMINADOS POR MEDIO DE CORRIENTE O ENERGÍA ELÉCTRICA

ESTARÁN A UNA DISTANCIA MAYOR DE TRES METROS (3 M) DE LOS TUBOS DE VENTILACIÓN Y
BOCAS DE LLENADO

LAS BOMBAS SUMERGIBLES ESTARÁN UBICADAS A UNA DISTANCIA MÍNIMA DE 3.5 METROS
DEL LIMITE DE LA PROPIEDAD VECINA.
LA HABITACIÓN DEL GUARDIÁN ESTARÁ UBICADA A UNA DISTANCIA MÍNIMA DE 10 METROS
DE LOS DEPÓSITOS DE GASOLINA, ACEITES O DEMÁS MATERIALES COMBUSTIBLES (Art. 37 del
DS 054-93-EM)

BIBLIOGRAFÍA
 Manual de Mantenimiento, Ingeniería, Gestión y Organización – Alejandro J.
Pistarelli.
 http://www.renovetec.com/590-mantenimiento-industrial/110-
mantenimiento-industrial/305-tipos-de-mantenimiento
 Catálogo Enrique Freyre 2016
 Manual Gillbarco Dispensadores y Surtidores Serie S.
 Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta al Público de
Combustibles Derivados de Hidrocarburos
 Supervisión de Seguridad en Instalaciones de Servicio, Grifos y Gasocentros.
Por OSINERGMIN