Los anillos o aros para pistones

Los anillos o aros son piezas circulares de sección generalmente rectangular,

que se adaptan en el émbolo o pistón a una ranura practicada en él y que sirve
para hacer hermética o aislada la cámara del pistón o émbolo sobre las paredes
del cilindro.

Los anillos más comunes del mercado que son los de la marca Sealed Power.
Estos dominan la industria con diseño técnicamente avanzado, desarrollo de
punto, y calidad superior.

Estos anillos reducen las fugas de los cilindros a un mínimo en condiciones

reales de funcionamiento y proporcionan un control máximo de aceite.

Los anillos están fabricados con aleaciones de hierro dúctil (X) cromo (KC) y
molibdeno (K).

Anillo Superior

El sellado seguro de la compresión permite obtener el máximo de la fuerza

producida por el motor. Están revestidos con molibdeno, cromo o plasma-
molibdeno

función:

El anillo de compresión mantiene cualquier aumento de presión cuando el

pistón en el motor se abre paso a la parte superior del recorrido. Una mezcla es
encendida cuando el pistón llega a la parte superior y la presión se eleva para
traer el pistón de nuevo hacia abajo. Los anillos de pistón son capaces de
controlar esta presión, ya que el anillo superior actúa como una barrera y
transfiere cualquier calor a través de la pared del cilindro.

Segundo Anillo

El segundo anillo o aro está fabricado de hierro S.A.E.- J929A lo que

proporciona una durabilidad excelente y un superior control del aceite. La función
primordial del segundo anillo es el control del aceite, el diseño del anillo con una
cara cónica le permite funcionar como un raspador, reduciendo de esta manera
la posibilidad de que el aceite pase a la cámara de combustión. El diseño
especial de este segundo anillo permite una ruta de escape para los gases de
combustión residuales, reduciendo así, la presión entre los anillos y manteniendo
el anillo superior asentado en su ranura. Sin esta ruta de escape, la presión
atrapada levantaría el anillo superior causando vibraciones y reduciendo el
sellado en altas revoluciones.

función:

El segundo anillo o de compresión secundaria, está diseñado de manera

similar al anillo superior. Permite que los gases calientes penetren en el aceite
del cárter a través de la pared del cilindro. Cuando esto sucede es llamado golpe
y ayuda a mezclar el aceite con las partículas de carbón. Esto aumenta el nivel
de ácido y hace el aceite más caliente y más rápido el proceso de oxidación.
Esto provoca una des aceleración del aceite de lubricación y evita que las
partículas de carbono sean utilizadas fuera de las partes del motor. El segundo
anillo es también conocido como el anillo rascador de aceite, lo que
efectivamente minimiza cualquier aceite acumulándose entre el anillo de
compresión y el de aceite.

Anillo de control de aceite SS-50U

Construido de acero inoxidable SS-50U se considera el mejor diseñado de la

industria para el control de aceite, es de construcción robusta en forma de caja
para eliminar la vibración y la deformación en motores de altas RPM. Los
expansionares SS-50U se fabrican en acero inoxidable electro pulido para
obtener una superficie suave y resistente a la corrosión. Este diseño único
permite, a los anillos o aros, mantener una presión constante en condiciones de
alta temperatura y también ajustarse a las paredes de los cilindros o émbolos
aun cuando estos estén gastados y deformados. Los rieles de aceite cromado
son pre-asentados en la fábrica permitiendo la distribución de aceite tan pronto
se enciende el motor, provee un control de aceite máximo y permite una ruta de
retorno excelente en el barrido del aceite.

función:
 Los anillos de aceite funcionan con el pistón en el motor para lubricar las
paredes de los cilindros, los pistones, los anillos y los pasadores de muñeca sin
entrar en el proceso de combustión. Los anillos de aceite ayudan al control de la
temperatura, ya que enfrían el pistón dirigiendo el aceite a través de él.

Colocación correcta de los anillos en un pistón

Los anillos de pistón son anillos abiertos que se sitúan en la parte superior del
pistón, el mecanismo que se eleva hacia arriba y hacia abajo creando
explosiones que potencian al motor y logran que las ruedas de los coches giren.
El anillo de pistón proporciona un sello en la parte superior del pistón y ayuda en
la gestión del calor. Los anillos del pistón son volubles y requieren paciencia para
colocarlos correctamente.