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GOBIERNO REGIONAL DE LIMA

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

2.0 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

2.1 SITUACIÓN ACTUAL

Actualmente existe un puente de madera, el cual se encuentra colapsada causada por las
fuerzas del río Huaura, ubicado en el distrito de Sayan (región Lima). Esta estructura no se
encuentra apta para el paso de los transeúntes y dejó aislada a la población de Catapalla,
que es concurrido por numerosos visitantes por ser una zona recreativa y de turismo de
aventura.

Puente La Mina visto desde


aguas arriba
Río Huaura

Foto 2.1 Puente La


Mina, donde se aprecia
el puente colapsado

2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

TIPO DE PUENTE
Se ha proyectado realizar un puente colgante peatonal de madera, formada por viguetas,
largueros, parantes y tablas de madera; con el fin de beneficiar el paso de los transeúntes o
peatonales.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


“REPOSICIÓN DE PUENTE COLGANTE LA MINA, EN EL CENTRO POBLADO LA MINA, DISTRITO DE
SAYÁN, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA”
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SECCIÓN TRANSVERSAL
La sección transversal adoptada corresponde a un ancho de calzada de 2.00 m,
adicionalmente se han previsto un sostenimiento, que mas el ancho de calzada será de 3.35
m, incluye dos parantes de madera de 4”x5” x0.90 m.

SUPERESTRUCTURA
Está conformado por los siguientes elementos:
- Viguetas de madera de 5”x6”x3.35m.
- Largueros de madera de 3”x4.5”x2.50m.
- Parantes de madera de 4”x5” x0.90 m.
- Tablas de madera de 8”x1.5”x2.00m.

Estos elementos serán exclusivamente de Madera. Asimismo, esta estructura de piso de madera se
sostendrá de 02 ejes de soporte de 02 cables de tipo boa de Ø 1⅜ por banda.

2.2.1 CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE

2.2.1.1 Superestructura

BARANDAS
Reposición de puente colgante peatonal: ubicado en el centro poblado La Mina sobre el río
Huaura, con tablero de madera y barandas metálicas de acero estructural a-36 de 50.00 mt.,
de luz efectiva, ancho de calzada 2.20 m., estructura de madera, con zapatas y torres de
concreto armado de f’c=280 kg/cm2.

SUPERFICIE DE RODADURA
La superficie de rodadura que actuará como la superficie de desgaste y de protección de la
losa será una capa de concreto f’c = 280 kg/cm2 de 0.025 m de espesor lo que da un total
de 0.225 m en la plataforma.

DISPOSITIVOS DE APOYO
Los dispositivos de apoyo de los parantes de madera de las vigas metálicas sobre sus
estribos son apoyos de neopreno, formadas por planchas de neopreno de dureza 60 shore
de 10 mm de espesor alternadas con planchas de acero A36 de 1 mm de espesor, que
permiten el desplazamiento longitudinal en el estribo izquierdo donde se ubica el apoyo
móvil y el giro en el estribo derecho donde se ubica el apoyo fijo, anclados con pernos A50
tipo espárragos.

Las dimensiones en planta son gobernadas por las cargas verticales y la altura por las
deformaciones horizontales previsibles. Las dimensiones y demás detalles aparecen en los
planos del proyecto.

JUNTAS DE DILATACIÓN
Las juntas de dilatación metálicas colocada en los extremos del tablero en su unión con los
estribos, son perfiles de acero A36 soldados entre si con soldadura E-70 anclados al
concreto. Las juntas existen únicamente en la calzada del puente y no en las veredas.

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DRENAJE DEL TABLERO


Para el drenaje del tablero se han previsto tubos de drenaje de fierro de 3” de diámetro
colocados a ambos lados de la calzada en el diedro formado por la cara del sardinel y la
superficie de la rasante separados entre si 4 m, de acuerdo a lo indicado en los planos
respectivos.

LOSA DE APROXIMACIÓN
La losa de aproximación tendrá una longitud de 6.6 m a la entrada y a la salida del puente y
estarán fijas a la estructura principal de los estribos.

2.2.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS


El diseño en planta se ha proyectado de forma tal que el proyecto del puente se integre al proyecto
de la carretera en una longitud de 50.00 m al margen derecho, ubicado a la altura de la progresiva
km 10+000 km, desde Sayán.

2.2.3 VIDA ÚTIL DEL PROYECTO

De acuerdo a las estimaciones de las máximas crecidas de las aguas de la quebrada, la vida útil
del puente está proyectada para 20 años.

2.2.4 CRONOGRAMA

La ejecución durara 60 días calendarios y la modalidad de ejecución es por presupuestaria directa


(Administración Indirecta)

2.2.5 INSTALACIONES AUXILIARES

2.2.5.1 Instalación de campamento y patio de máquinas

Considerando que el personal de obra no pernoctará en el campamento, a excepción del personal


de guardianía, pues lo hará en la localidad de la Mina, por su proximidad al área del puente, se
estima que las instalaciones de dicho campamento no requerirán mucho espacio; habiéndose
seleccionado para este fin un terreno de 100m 2, topografía plana, ubicado en la margen izquierda
del río Cañete, próximo al puente, el cual se encuentra en su mayor parte con cobertura vegetal
natural y sin ningún tipo de uso aparente.

Por otro lado, teniendo en cuenta que el área asignada carece de servicios básicos, el Contratista
deberá considerar la implementación de un grupo electrógeno, pozo séptico, microrrelleno
sanitario, depósitos para almacenamiento de agua, etc.

En cuanto a los requerimientos mínimos necesarios, éstos se presentan en las Especificaciones


Técnicas. No obstante, de acuerdo con dichas especificaciones técnicas, las instalaciones
higiénicas destinadas al aseo personal y cambio de ropa de trabajo deberán estar dotadas como
mínimo de los inodoros, lavatorios, duchas y urinarios que se indican en el Cuadro 2.1, debiendo,
además, contar con ambientes separados para hombres y mujeres.

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Cuadro 2.1 Especificaciones Técnicas Mínimas para instalaciones Higiénicas en el


Campamento
No. Trabajadores Inodoros Lavatorios Duchas Urinario
1 – 15 1 2 1 1
16 – 24 2 4 2 1
25 – 49 3 5 3 1
Por cada 20 1 1 1 1
adicionales

2.2.5.2 Fuentes de agua

Para cubrir la demanda de agua necesaria para el desarrollo de las actividades de construcción
del puente, se ha considerado conveniente el uso de las aguas del río Huaura, debido o a que el
cauce es permanente durante todo el año, no presentando elementos químicos que pueda atacar
la estructura del proyecto, según muestra del análisis químico realizado.

Cuadro 2.2 Resultados del análisis de la calidad de la fuente de agua


Expresado en Sólidos Materia Sulfatos Cloruros Alcanidad Ph
mg/lt o ppm suspensión orgánica (oxigeno)
(ion SO4=) (ion Cl-)

Rio Cañete 100 2.20 0.43 7.00 42.50 5.80

Valores max.
5000 3 600 1000 1000 5–8
Admisibles

2.2.5.3 Canteras

Para satisfacer los requerimientos de material para la obra vial proyectada, se ha considerado
conveniente usar la cantera Acaray.

Cantera Acaray - San Martin

En la calicata C1, No presenta nivel freático a la profundidad de 1.50 m, geológicamente es un


deposito Coluvial Qh-Co, el suelo presenta un material Gravas pobremente gradadas, mezclas
grava-arena, pocos o ningún fino, según La clasificación SUCS correspondiente a GP y
clasificación AASHTO correspondiente a A-1-a(0); de color beige claro; El 56.0 % corresponde a
gravas, el 41.6 % corresponde a arena y el 2.50 % corresponde a material fino; Tiene contenido de
humedad natural de 3.10 %, no presenta límites de consistencia.

Cuadro 2.3 Características de la cantera Acaray – San Martin

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Cantera N° 01: “ACARAY – SAN MARTIN”


Ubicación 223351.00 m E, 8779005.00 m S
Esta cantera se encuentra ubicado a una distancia aproximada de
Acceso
55+212 km hasta la zona de intervención del proyecto.
Potencia 1´380,000 m3
Propietario Privado
Explotación En cualquier época del año, con cargador frontal, Chancadora, etc.
Profundidad Explotación 7.20 m.
Material Piedra gravas de cerro.

Origen Roca intrusiva

Forma subangulosa (100 %).


Color Gris claro
Textura Lisa a rugosa
Dureza Media a Alta
USOS TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R R 76.67 %
MSR M,L 76.67 %
SBG Tp, Ts, Z y M 70.15 %
BGT Tp, Ts, Z y M 70.15 %
MACS Tp, Ts, Z, A, F y M. 70.15 %
MCCP Tp, Ts, Z y M 70.15 %
EMP Tp, Ts, Z, F y M. 70.15 %
DR Tp, Ts, Z, F y M. 70.15 %
GV Tp, Ts, Z, F y M. 70.15 %
Observación:

1.- Es recomendable que, en el Estudio de Impacto Ambiental, se realice la consulta de las


autoridades y de la comunidad para su explotación, principalmente con los propietarios.

2.- En campo es evidente que la potencia es mucho mayor que la indicada en el estudio, dicha
potencia se ha calculado con las dimensiones del área evaluada que satisface los requerimientos de
cantidad de material para las diferentes obras propuestas en el presente estudio conjuntamente con
las demás canteras. En el proceso constructivo se podrá explotar mayor área (ver planos de canteras)
siempre y cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.

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Foto 2.2 Estudio


del Puente
colgante la Mina
(CANTERA 1)

2.2.5.4 Depósitos de materiales excedentes (DME)

Tras el balance de tierras que se obtiene del trazado previsto, se desprende la necesidad de
localizar una zona para la disposición final de 481.34 m 3 de material excedente; habiéndose
seleccionado para este fin un terreno sin uso, aledaño por el lado derecho de la Carretera Sayán –
Manangui km 12+000, el cual reúne ciertas características que lo hacen apropiado para este
propósito, como, por ejemplo, ser una depresión, fuera de cursos de agua y cultivos.

Cuadro 2.4 Características del Depósito de Material Excedente

Dimensiones Capacidad potencial


Ubicación Lado Volumen Área Observaciones
Largo Ancho Alto
(m3) (m2)
Terreno con depresión,
12+000 Derecho 60 50 1.50 4 000 00 300 00 sin cultivos, de topografía
ligeramente inclinada.

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