3.3 Informe Topografico La Mina

GOBIERNO REGIONAL DE LIMA
DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
10.1 ESTUDIO TOPOGRAFICO
1.0 IDENTIFICACION DE LA ZONA DEL ESTUDIO
El proyecto se encuentra ubicado en:
Región : Lima Provincias

Provincia : Huaura
Distrito : Sayán
Localidad : Centro Poblado la Mina
El distrito de Sayán, se encuentra ubicado en la provincia de Huaura, Departamento de

Lima, Región Lima. Sayán forma parte de la Cuenca del río Huaura. Ubicado a 11°07'51”
Latitud Sur y 77°11'28” de Longitud Oeste, está constituido por las laderas y valles del río
Huaura y el Rio Huanangui.
La Cuenca del río Huaura pertenece a la vertiente del Pacífico y drena en la hoya
hidrográfica de 5,705 Km2. El río recorre aproximadamente 156.4 Km, primero en
dirección NSO y luego EO, con una pendiente promedio de 2.3% desde sus nacientes en
el Nevado de Raura, hasta su desembocadura en el Océano Pacífico. Sayán fue creado
el 12 de Febrero de 1,857. Se le da la categoría de pueblo el 03 de Mayo de 1955,
mediante decreto ley Nº 12301.
EXTENSIÓN Y ALTITUD
El distrito de Sayán de Norte a Sur tiene una extensión máxima de unos 44 Km.; y de Este
a Oeste, unos 20 Km. El distrito de Sayán se ubica básicamente en ambas márgenes del
río Huaura y sus afluentes, entre los 450 y los 980 msnm, abarcando varios pisos
ecológicos.
INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

“REPOSICIÓN DE PUENTE COLGANTE LA MINA, EN EL CENTRO POBLADO LA MINA, DISTRITO DE SAYÁN,
PROVINCIA DE HUAURA - LIMA”
CUADRO N° 1
EXTENSION Y ALTITUD DEL DISTRITO DE SAYAN
Fuente: INEI; Censos Nacionales 2,007
LÍMITES Y ACCESOS
El Distrito de Sayán limita geográficamente:
• Por el Norte con : Distrito de Huaura y Ámbar
• Por el sur con : Provincia de Huaral
• Por el este : Distrito de Leoncio Prado y la Prov. De Oyon
• Por el Oeste : Distrito de Huacho y Santa. María.
El acceso a la cuenca se materializa desde la capital, mediante la Carretera

Panamericana Norte hasta la ciudad de Huaura, Km. 156; desde esta ciudad y hacia el
Este mediante una carretera de 44 Km. hasta el puente de ingreso al pueblo de Sayán.
Esta carretera, conecta Sayán con los pueblos de Churín, Oyón, Uchuchacua,
Yanahuanca, Ambo y Cerro de Pasco, siendo considerada como la carretera de
penetración de gran importancia y una de las alternativas para el ingreso hacia la Selva.
Figura N° 01: Acceso al distrito de Sayán
Las principales vías de acceso al Distrito de Sayán:

• La carretera carrozable que va por río Seco y cruza la irrigación Santa Rosa.
• La carretera asfaltada que va paralela al rio Huaura (en proceso de ampliación).

Existe asimismo un tráfico bien fluido, con servicio de combis y tres comités de autos
con horario de 24 horas. En las condiciones actuales un vehículo particular requiere entre
40 a 50 minutos para recorrer de Sayán a Huacho, dependiendo del tránsito; un bus
hasta 1.20 horas. Los buses que circulan en la zona son de las empresas Estrella Polar,
Armonía y otros que circulan hasta Oyón.
CUADRO Nº 02
DISTANCIA DE LAS VIAS QUE CONDUCEN AL DISTRITO DE SAYAN
El puente colgante la mina, se ubica en el centro poblado La Mina a una distancia

aproximadamente 10 km, desde Sayán en dirección a Huanangui. El acceso al centro
poblado es trocha carrozable.
Figura Nº 02: Mapa Ubicación de la Zona De Estudio

a. Aspectos Geográficos y físicos
Topografía
Centro poblado la mina se encuentra dentro del valle del río Huaura, presentándose una
topografía diversa entre plana ondulada y zonas de cerros con pendientes elevadas, se
aprecian declives y accidentes del terreno sus calles de tierra se encuentran alineadas y
muestran superficie rasante.
Clima
Su clima es cálido y seco, rodeado de cerros que lo hace atractivo para las personas que
necesitan disfrutar de climas cálidos en forma permanente. Su clima es muy agradable
durante todo el año, con temperaturas ambientales que oscilan entre 12º y 22ºC. La
temperatura promedio es de 16.8ºC, siendo las medias anuales entre 20.6º y 23.2ºC. La
máxima varía entre 22.8º y 23.5ºC en los meses de Febrero y Marzo, y la mínima llega
a 10.2ºC en Agosto y Setiembre. Presenta un ambiente semi-cálido (sub-tropical).
Suelos
Se observa un suelo rocoso con presencia de cantos rodados y material de arrastre por
el paso de las aguas del río Huaura así como material de cerro, de clasificación SUCS
GP Y SM-SP.
b. Aspectos Socioeconómicos y Culturales
Actividades Económicas
El Ingreso familiar según manifiestan los habitantes de la zona, fluctúa entre S/ 400.00
y 900 soles mensuales, obteniéndose un promedio de S/. 650.00 soles mensuales. La
actividad económica principal de la población es la agricultura individual y comercial,
transporte y comunicaciones y turismo de aventura
Servicios Básicos
Los pobladores del centro poblado la mina, cuenta con red de agua y alcantarillado,
medios de comunicación y energía eléctrica:
Salud
Los pobladores del centro poblado la mina, acuden al establecimiento de Salud (POSTA
MEDICA DE SAYÁN).
Educación
El centro poblado la Mina cuenta, con 01 Institución Educativa del nivel inicial, y 01
Institución Educativa del nivel primario
Medios de Comunicación.
La población se informa mediante radios, televisión local y nacional.
2.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de Topografía al

detalle, los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades
siguientes:
• Recopilación de información
• Reconocimiento y foto identificación de puntos de control terrestre
• Monumentación de los puntos de control
• Lectura de puntos de control terrestre

3.0 OBJETIVO
El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el

objetivo secundario es obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad suficiente a
fin de poder verificar las cotas (principalmente en los bloques de concreto del puente
existente), rocas fijas, carreteras, etc.
Recorrido del trabajo topográfico

El trabajo de levantamiento topográfico se inicia con la lectura del GPS, referidos al
sistema WGS – 84 UTM.
Realizándose un levantamiento topográfico por toda la zona donde se realizarán las obras
del presente estudio denominado: “REPOSICIÓN DE PUENTE COLGANTE LA MINA, EN
EL CENTRO POBLADO LA MINA, DISTRITO DE SAYÁN, PROVINCIA DE HUAURA -
LIMA”.
Recopilación de información
Para la realización del control terrestre, se contó con la información siguiente:
• Plano Catastral del Distrito de Cañete-referencia Cofopri
• Carta Nacional a escala 1: 10,000
• Puntos de poligonal de primer orden establecido por el IGN.
Zona de Intervención de Proyecto

Comprende donde comprendía el puente colgante de Catapalla
4.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Introducción
El levantamiento topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control horizontal
y vertical.
En efecto, se requiere por una parte una cantidad suficiente de puntos de control vertical
e igualmente suficientes puntos de control horizontal para los casos de verificación y
replanteo en el desarrollo del proyecto y posterior construcción.
Se han establecido PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL en todo el

recorrido de las vías y en toda la zona afectada del proyecto. En todas estas zonas se
ejecutarán obras del presente estudio denominado: “REPOSICIÓN DE PUENTE
COLGANTE LA MINA, EN EL CENTRO POBLADO LA MINA, DISTRITO DE SAYÁN,
PROVINCIA DE HUAURA - LIMA”.
Trabajos de Campo Realizados

En función a la importancia de los estudios a ejecutarse, cómo es la ampliación y
mejoramiento de los sistemas de agua potable y alcantarillado y dar cumplimiento de lo
requerido en los términos de referencia; se han empleado equipos electrónicos de alta
precisión como son la estación total, en las que se han almacenado información codificada
que luego es convertida en datos que se suministran a programas de cómputo para la
elaboración de planos sectorizados en sistema CAD.
Para el caso de la poligonal de control se realizó con un equipo de estación total,
básicamente para poder obtener niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas
de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que, en un intervalo
de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas
computarizadas, cada una de ellas, medidas con rayos infrarrojos de onda corta, el cual
se afecta principalmente por la posición y el número de prismas utilizados. Además, se
realizaron los ajustes por temperatura y la metodología resumida fue la siguiente:

Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello estación total marca
Topcom GTS-102N de aproximación 3” con colector interno de información, cada medida
se realizó en modo fino, en series de 2 visadas cada una, de las cuales el software de
cálculo tomo el promedio final, de esta manera se reduce al mínimo el error del operador
y logrando errores de cierre dentro de lo permitido por los términos de referencia los
cuales son:
Ubicación e Implantación de Hitos
Control con Estación Total

Cuarto Poligonales
Descripción
Orden Secundarias
Límite de error azimutal 15” (N) ½ 30” (N) ^ ½
Máximo error en 1:10,000 1:5,000
Distancia 1:5,000 1:3,000
Cierre después del ajuste Acimutal MC o MC o Crandall
Criterio de calculo Crandall
MC= Mínimos cuadrados

N = números de vértices
Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500m.

Asegurando su intervicibilidad.
Para los trabajos de levantamiento topográfico se siguió el siguiente procedimiento:

1) Apoyados en los vértices y a las poligonales de control, se levantaron en campo
todos los detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los
servicios, tales como: postes, arboles, pistas, tanque elevado, esquinas, poste,
etc. Para ello se hizo uso de la estación total los cuales apoyaron en una red de
poligonales ajustadas y calculadas previamente calculadas.
2) Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a partir de la
lectura de puntos intermedios entre las plantillas.
3) Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un
software de cálculo en el caso de la estación total (indicando en el equipo de
software utilizado).
4) Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados en el
punto número 2, se procedieron a modelar las superficies topográficas para
finalmente obtener las curvas de nivel.
5) Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos sectorizados
en AutoCAD los archivos están en unidades métricas los puntos son incluidos
como bloques y en sus respectivas capas y controlada en tres tipos de información
básica (número de punto norte, este, elevación, y descripción) PNEZD.
5.0 TRABAJO DE GABINETE

5.1 Procesamiento de la Información de Campo
Toda información en el campo fue trasmitida a la computadora de trabajo a través del
programa Topcom link v7.2.3.
Esta información ha sido procesada por el modulo básico haciendo posible tener un
archivo de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificaron de acuerdo
a la ubicación de puntos.
Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible utilizar el programa Autocad Civil 3D
2014
Para el cálculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:

Resumen de las distancias horizontales

Resumen de registro de las lecturas de las distancias electrónicas y Zenitales, que como
el anterior es un extracto de las distancias Electrónicas, inclinadas observadas y los
ángulos verticales Observados en el campo.
Las distancias inclinadas medidas con el distancio metro se corrigió por refracción, por
temperatura y altura sobre el nivel del mar.
Para el cálculo de reducción de distancias. Refracción y curvatura, se trasladaron los
datos del formato de campo al formato de cálculo de elevaciones, tanto de los ángulos
verticales observados, así como las distancias inclinadas corregidas.
Se procedió a calcular la excentridad vertical debido a la diferencia existente entre la

altura del instrumento y altura de la señal visada.
Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:
-(t – t) st. Sen 1”
Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:
C = st.Km 2 x 0.0683/ st.sen1”.
Dónde: st.Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2 sumando las correcciones de

reducción de distancias, refracción y curvatura a la distancia cenital observada se obtiene
la distancia cenital corregida. Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales
reciprocas.
El ángulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido del
promedio de las diferencias entre las distancias cenitales corregidas reciprocas y directas
que también tienen valores positivos o negativos.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se por la formulas:
DH = st.cosh
DV = st.senh
Dónde: DH = Distancia Horizontal

DV = Distancia Vertical
St = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio
Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles positivo
y negativo que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error de cierre vertical
debe ser compensado:
Distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los lados de la

poligonal.
Calculo de coordenadas planas U.T.M. de las poligonales básicas
Con los azimutes planos o de cuadricula realizados los ajustes por cierre azimutal y
hechas las correcciones necesarias a los ángulos observados y a las distancias
horizontales se transformaron los valores planos procediéndose luego al cálculo de las
coordenadas planas mediante la fórmula:
DN = d cos ac
DE = d sen ac
Dónde: ac= Es el azimut plano o de cuadricula

D= distancia cuadricula
DN= Incremento o desplazamiento del Norte
DE= Incremento o desplazamiento del Este
Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice para encontrar la del vértice
siguiente y así sucesivamente hasta completar la poligonal.

Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas, se
encuentran una diferencia tanto en ordenadas (norte) como en las abscisas (este). Esta
diferencia es el error de cierre de posición o error de cierre lineal cuyo valor es:
Ep= {(En)2 + (eE)2}1/2
Dónde: eN=Incremento o desplazamiento del Norte

eE= Incremento o desplazamiento del Este
5.2 Compensación
Debido al error de cierre lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante
una compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a la longitud
de cada lado.
Se usó la siguiente formula:

C= d/Sd x eN o eE
Dónde:
D= Distancia de un lado
Sd= Suma de las distancias o longitud poligonal
eN= Incremento o desplazamiento del Norte
eE= Incremento o desplazamiento del Este
5.3 Planos
Concluidos los cálculos se procedió a digitalizar las poligonales en Autocad Civil 3D
2017. Se presentan las láminas con los levantamientos topográficos se han utilizado 142
puntos de radiación y los planos son entregados en escala 1:500.
6.0 EQUIPO DE TOPOGRAFIA UTILIZADO

• Estación total marca TOPCON GTS-102N
• Nivel automático marca TOPCON
• 3 porta prismas
• 3 miras telescópicas
• 1 GPS Navegador Garmin 62xCC
• 1 trípode
• 1 cámara fotográfica
• 1 wincha de acero de 50 mt.
7.0 Personal que apoyo en el trabajo de levantamiento topográfico:

• Jefe de Topografía
• Operador de Estación Total
• Operador de Nivel Topográfico
• 03 Prismeros
• 03 Porta Prismeros
• 01 Movilidad
Las 03 personas de esta brigada fue personal de la zona contratado por el equipo
técnico encargado del levantamiento topográfico, es decir solo la mano de obra no
calificada, el personal técnico calificado lo constituye personal propio del proyectista.
8.0 RESULTADOS
Los resultados del Estudio Topográfico están plasmados en los planos que a
continuación se anexan. Se adjunta la presente tabla de los resultados del
levantamiento topográfico de la planimetría del terreno donde se realizará reposición
del puente colgante la Mina.
ITEM NORTE ESTE COTA CODIGO

1 8766034.4 268263.825 1010.889 E1


3 8766033.95 268265.339 1010.878 MURO
4 8766033.85 268265.498 1009.203 MURO
5 8766037.83 268264.542 1010.892 MURO
6 8766037.86 268264.646 1010.149 MURO
7 8766036.66 268260.227 1010.873 MURO
8 8766036.75 268260.176 1009.933 MURO
9 8766032.9 268261.316 1010.873 MURO
10 8766032.86 268261.321 1009.637 MURO
11 8766028.54 268261.127 1008.009 MURO
12 8766028.93 268261.13 1008.096 MURO
13 8766028.61 268261.19 1009.821 MURO
14 8766028.85 268261.184 1009.879 MURO
15 8766030.47 268267.637 1007.261 MURO
16 8766030.6 268267.416 1008.236 MURO
17 8766001 268275.143 1008.748 MURO
18 8766000.75 268275.087 1009.139 MURO
19 8766001.14 268272.958 1008.833 MURO
20 8766000.58 268270.534 1008.743 MURO
21 8765999.17 268269.022 1008.822 MURO
22 8765998.99 268269.26 1010.869 MURO
23 8766000.33 268270.519 1010.937 MURO
24 8766001.01 268272.912 1010.951 MURO
25 8765992.28 268271.588 1010.874 MURO
26 8765992.2 268271.554 1008.863 MURO
27 8766056.57 268374.952 1011.86 TN
28 8766060.6 268371.476 1012.272 TN
29 8766063.54 268365.085 1012.617 TN
30 8766063.06 268353.755 1012.242 TN
31 8766056.41 268352.632 1011.395 TN
32 8766052.96 268336.988 1010.445 TN
33 8766039.21 268266.342 1010.918 TN
34 8766057.08 268312.482 1010.703 TN
35 8766039.43 268272.64 1010.925 TN
36 8766044.95 268302.462 1008.882 TN
37 8766041.44 268276.205 1010.545 TN
38 8766040.86 268289.332 1008.296 TN
39 8766037.94 268277.57 1008.248 TN
40 8766029.73 268270.465 1007.291 TN
41 8766042.73 268282.705 1009.72 TN
42 8766025.99 268257.04 1007.379 TN
43 8766015.6 268245.937 1006.283 TN
44 8766043.7 268285.744 1010.77 TN
45 8766009.81 268236.979 1006.224 TN
46 8766045.14 268291.754 1010.862 TN
47 8766003.92 268216.988 1006.729 TN
48 8766048.51 268293.774 1011.328 TN
49 8765988.73 268196.858 1006.274 TN
50 8766051.99 268300.431 1011.2 TN
51 8765974.5 268185.115 1004.914 TN
52 8766058.78 268308.982 1012.266 TN
53 8765966.94 268190.73 1005.21 TN
54 8766062.15 268315.397 1013.025 TN
55 8765964.76 268200.833 1005.325 TN


56 8766067.35 268318.192 1014.028 TN
57 8765974.06 268216.044 1005.922 TN
58 8766069.27 268322.414 1014.123 TN
59 8766065 268321.587 1013.732 TN
60 8765984.01 268232.543 1007.7 TN
61 8766064.89 268330.107 1013.793 TN
62 8766066.97 268340.203 1014.175 TN
63 8766000.96 268244.314 1007.938 TN
64 8766067.85 268348.484 1015.29 TN
65 8766002.1 268244.988 1006.33 TN
66 8766066.36 268356.709 1015.207 TN
67 8765988.52 268263.624 1008.347 TN
68 8765994.43 268266.582 1008.889 TN
69 8766049.49 268355.335 1011.178 TN
70 8766006.86 268251.486 1008.23 TN
71 8766047.38 268348.041 1010.868 TN
72 8766013.38 268263.561 1009.537 TN
73 8766015.03 268258.037 1006.897 TN
74 8766045.6 268339.397 1010.674 TN
75 8766011.37 268251.147 1006.338 TN
76 8766007.06 268249.949 1006.654 TN
77 8766045.46 268333.299 1010.194 TN
78 8766043.43 268328.023 1009.633 TN
79 8766006.31 268278.781 1008.981 TN
80 8766041.17 268323.897 1009.605 TN
81 8766004.85 268296.65 1010.52 TN
82 8766039.6 268314.109 1009.166 TN
83 8766006.45 268314.091 1010.784 TN
84 8766037.95 268310.356 1008.945 TN
85 8766035.8 268303.354 1008.758 TN
86 8766004.91 268337.32 1011.353 TN
87 8766036.56 268300.638 1008.438 TN
88 8766023.51 268351.696 1011.948 TN
89 8766032.18 268297.973 1009.404 TN
90 8766033.96 268292.429 1008.508 TN
91 8766026.26 268368.001 1013.01 TN
92 8766029.03 268289.628 1008.927 TN
93 8766032.25 268285.077 1008.016 TN
94 8766022.84 268337.732 1011.726 TN
95 8766026.77 268283.323 1008.504 TN
96 8766024.01 268329.142 1011.228 TN
97 8766029.48 268279.609 1007.738 TN
98 8766034.98 268338.594 1011.57 TN
99 8766023.4 268277.763 1008.401 TN
100 8766020.49 268272.141 1008.314 TN
101 8766035.73 268328.651 1011.465 TN
102 8766024.77 268270.92 1007.495 TN
103 8766039.7 268338.637 1011.856 TN
104 8766018.6 268272.499 1009.919 TN
105 8766028.64 268303.411 1011.106 TN
106 8766015.66 268266.504 1009.7 TN
107 8766024.75 268287.657 1010.244 TN
108 8766020.19 268279.369 1010.361 TN


109 8766019.8 268274.673 1010.352 TN
110 8766031.12 268259.058 1009.611 TN
111 8766041.79 268243.623 1008.79 TN
112 8766034.72 268244.323 1008.789 TN
113 8766024.54 268233.822 1008.63 TN
114 8766031.58 268227.269 1008.09 TN
115 8766030.3 268221.005 1007.994 CAMINO
116 8766039.17 268209.151 1008 CAMINO
117 8766032.14 268226.603 1008.125 CAMINO
118 8766033.27 268211.033 1007.866 CAMINO
119 8766036.3 268197.487 1008.017 CAMINO
120 8766032.54 268199.972 1008.094 CAMINO
121 8766026.7 268171.822 1010.595 CAMINO
122 8766025.87 268179.567 1009.923 CAMINO
123 8766025.18 268157.123 1012.254 CAMINO
124 8766022.02 268166.577 1011.284 CAMINO
125 8766022.56 268150.526 1012.63 CAMINO
126 8766030.53 268147.292 1013.311 CAMINO
127 8766030.53 268143.228 1013.497 CAMINO
128 8766041.77 268143.311 1014.633 CAMINO
129 8766054.95 268181.571 1019.837 CAMINO
130 8766058.6 268195.666 1020.332 CAMINO
131 8766053.78 268185.636 1020.291 CAMINO
132 8766018.2 268236.567 1007.161 CAMINO
133 8766009.5 268238.221 1006.23 CAMINO
134 8766011.27 268242.373 1006.216 CAMINO
135 8766002.88 268244.859 1006.236 CAMINO
136 8766005.11 268248.233 1006.383 CAMINO
137 8765999.64 268254.361 1006.957 CAMINO
138 8765995.92 268253.661 1007.089 CAMINO
139 8765993.75 268261.602 1007.945 CAMINO
140 8765990.61 268260.935 1008.053 CAMINO
141 8765990.55 268265.539 1008.437 CAMINO
142 8765987.7 268263.917 1008.422 CAMINO
9.0 CONCLUSIONES
La realización del levantamiento topográfico para el presente proyecto se llevó a
cabo solamente sobre el área destinada para la ejecución del plan de trabajo:
“REPOSICIÓN DE PUENTE COLGANTE LA MINA, EN EL CENTRO POBLADO
LA MINA, DISTRITO DE SAYÁN, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA”
• Las estaciones correspondientes fueron marcadas con fierro y pintado de color

anaranjado tráfico en Spray y cuya localización exacta se indica en la lámina PT-01
de los planos que se adjuntan en el presente estudio:
CUADRO DE DATOS TECNICOS DE ESTACIONES

1 8766034.4 268263.825 1010.889 E1

10.0 RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar un mantenimiento periódico de los puntos de control

monumentados, con la finalidad de mantener la pintura y desbroce de la vegetación que
permita su visualización adecuada.
11.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL LOS EQUIPOS UTILIZADOS:
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO

MODELO NTS 352L
MEDICION DE DISTANCIA
Rango Máximo Sin prisma
1 Prisma 5,000m
3 Prismas 6,000m
Mini Prisma 800m
Lectura Max: 99999999.9999m Min: 0.1mm
Tiempo de Medición Fino: 1s ; Rastreo: 0.5s
Corrección Atmosférica Entrada de Parámetro y Ajuste Automático
Corrección Constante de Prisma Entrada de Parámetro y Ajuste Automático
MEDICION DE ANGULOS
Método de Medición Codificación Absoluta
Diámetro del disco 79mm
Lectura Mínima 1” / 5”
Precisión 2”
Método de detección Horizontal: Doble; Vertical: Doble
TELESCOPIO
Imagen Directa
Longitud 154mm
Apertura Efectiva Telescopio 45mm; (EDM: 50mm)
Aumentos 30X ESTACION TOTAL
Campo Visual 1° 30’ SOUTH NTS 352L
Distancia Mínima de Enfoque 1m
Poder de Resolución 4”
COMPENSADOR ( CORRECION DE INCLINACION)
Tipo Detección, Liquido Eléctrico
Rango de Compensación ± 3’
Precisión 1”
SENSIBILIDAD DE NIVELES
Nivel Lineal 30”/2mm
Modelo ATS-1 Tripode ATS-1
Nivel Circular 10’/2mm
Longitud Máxima
PLOMADA OPTICA 1.65m
Longitud Mínima
Imagen Erecta0.97m
Tipo Bloqueo
Aumento Bloqueo
3X de giro
Tipo de
Rango deCabeza
Enfoque 0.5m - ?Plana
Peso Neto
OTROS 3.5Kg
Pantalla
Color LCD, 4 Líneas/ Naranja
Amarillo
Puerto de Datos RS 232C
Batería Ni – H, Recargable
Voltaje 6V (DC)
Tiempo Operativo 8 Hrs ( Batería Pequeña); 10 Hrs ( Batería Grande)
Tiempo de Carga 3 Hrs
Temperatura de Operación -20°C + 45°C
Dimensiones y Peso L200 X H350 X W180mm, 5.8 Kgrs

PANEL
FOTOGRAFICO








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3.3 Informe Topografico La Mina

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GOBIERNO REGIONAL DE LIMA

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

10.1 ESTUDIO TOPOGRAFICO

1.0 IDENTIFICACION DE LA ZONA DEL ESTUDIO

El proyecto se encuentra ubicado en:

Región : Lima Provincias

El distrito de Sayán, se encuentra ubicado en la provincia de Huaura, Departamento de

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

Fuente: INEI; Censos Nacionales 2,007

El acceso a la cuenca se materializa desde la capital, mediante la Carretera

Figura N° 01: Acceso al distrito de Sayán

Las principales vías de acceso al Distrito de Sayán:

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

El puente colgante la mina, se ubica en el centro poblado La Mina a una distancia

Figura Nº 02: Mapa Ubicación de la Zona De Estudio

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

a. Aspectos Geográficos y físicos

b. Aspectos Socioeconómicos y Culturales

2.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de Topografía al

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el

Recorrido del trabajo topográfico

Zona de Intervención de Proyecto

4.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Se han establecido PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL en todo el

Trabajos de Campo Realizados

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

Ubicación e Implantación de Hitos

Control con Estación Total

MC= Mínimos cuadrados

Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500m.

Para los trabajos de levantamiento topográfico se siguió el siguiente procedimiento:

5.0 TRABAJO DE GABINETE

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

Resumen de las distancias horizontales

Se procedió a calcular la excentridad vertical debido a la diferencia existente entre la

Dónde: st.Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2 sumando las correcciones de

Dónde: DH = Distancia Horizontal

Distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los lados de la

Dónde: ac= Es el azimut plano o de cuadricula

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

Ep= {(En)2 + (eE)2}1/2

Dónde: eN=Incremento o desplazamiento del Norte

Se usó la siguiente formula:

6.0 EQUIPO DE TOPOGRAFIA UTILIZADO

7.0 Personal que apoyo en el trabajo de levantamiento topográfico:

ITEM NORTE ESTE COTA CODIGO

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

ITEM NORTE ESTE COTA CODIGO

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

ITEM NORTE ESTE COTA CODIGO

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

ITEM NORTE ESTE COTA CODIGO

• Las estaciones correspondientes fueron marcadas con fierro y pintado de color

CUADRO DE DATOS TECNICOS DE ESTACIONES

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

Se recomienda realizar un mantenimiento periódico de los puntos de control

11.0 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL LOS EQUIPOS UTILIZADOS:

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

INFORME TOPOGRAFICO DEL PLAN DE TRABAJO

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