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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA


Catedrático: M.Sc.Ing. Chambergo Larrea Carlos
Estudiante: Piscoya Carhuapoma David

Contactor
Funcionamiento de un contactor
Definición
A los contactos principales se conectan
El contactor es un componente al circuito que se quiere gobernar.
electromecánico de mando a distancia, Asegurando el establecimiento y cortes
que puede cerrar o abrir circuitos, ya sea de las corrientes principales y según el
en el circuito de potencia o en el circuito número de vías de paso de corriente,
de mando. será bipolar, tripolar, tetrapolar, etc.
realizándose las maniobras
Un contactor es un dispositivo con
simultáneamente en todas las vías.
capacidad de cortar la corriente eléctrica
de un receptor o instalación, con la Los contactos auxiliares son de dos
posibilidad de ser accionado a distancia, clases abiertos y cerrados. Estos
que tiene dos posiciones de forman parte del circuito auxiliar del
funcionamiento: un encendido y otra contactor y aseguran las auto
apagado, cuando no recibe acción alimentaciones, los mandos,
alguna por parte del circuito de mando, enclavamientos de contactos y
y otra inestable, cuando actúa dicha señalizaciones en los equipos de
acción. Este tipo de funcionamiento se automatismo.
llama de "todo o nada".
Cuando la bobina del contactor queda
Aspecto físico excitada por la circulación de la
corriente, mueve el núcleo en su interior
y arrastra los contactor principales y
auxiliares, estableciendo a través de los
polos el circuito entre la red y el
receptor. Este arrastre o
desplazamiento puede ser:

1. Por rotación, pivote sobre su eje.


2. -Por traslación, deslizándose
paralelamente a las partes fijas.
3. Combinación de movimientos,
rotación y traslación.
Simbología
Cuando la bobina deja de ser
1 3 5 13
A1 alimentada, abre los contactos por
efecto del resorte de presión de los
polos y del resorte de retorno de la
armadura móvil.

La bobina está concebida para resistir


los choques mecánicos provocados por
el cierre y la apertura de los contactos y
A2
los choques electromagnéticos debidos
2 4 6 14 al paso de la corriente por sus espiras,

ANALISIS DE CIRCUITOS ELECTRICOS I


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con el fin de reducir los choques • Circuito de conexiones


mecánicos la bobina o circuito
Es la unión en un solo esquema el
magnético, a veces los dos se montan
circuito de fuerza y el de maniobras.
sobre amortiguadores.

Si se debe gobernar desde diferentes L1 R

puntos, los pulsadores de marcha se


L2 S
conectan en paralelo y el de parada en
serie. T
L3
Utilidad de un contactor en motores
N N
eléctricos
MG1 MG2
circuitos eléctricos en una instalación de A1 L1 L2 L3
I1
automatismo: Motor trifásico alimentado KM T1 T2 T3
95
por contactor accionado mediante 1 3 5
A2 RT 1
interruptor y protección por relé térmico. 2 4 6 96

En automatismo eléctrico se distinguen


M
tres tipos de circuitos:

• Circuito de potencia o fuerza.

L1, L2 y L3 corresponden con las tres


fases R, S y T de la corriente alterna Una vez realizado el montaje del
trifásica que alimenta el circuito. circuito, para comprobar su
funcionamiento, seguiremos los
En cuanto al motor se trata de un motor siguientes pasos:
asíncrono trifásico, que deberá estar
conectado en “estrella” o “triangulo”, 1. Cerramos el magnetotérmico tripolar
según sea necesario. del circuito de fuerza MG1.

Es conveniente indicar las letras o 2. Cerramos el magnetotérmico del


números correspondientes a los circuito de maniobras MG2.
terminales de cada mecanismo.
3. Por último cerramos el interruptor I1.
• Circuito de maniobras o funcional.
La corriente circulará hacia la bobina del
El circuito de maniobras es el que estará contactor KM, apareciendo entre los
sometido a la menor tensión posible. terminales A1 y A2 una tensión de 220
V. La bobina al tener un núcleo de hierro
Teniendo en cuenta que el receptor de se convierte en un electroimán,
este circuito es la bobina (A1-A2) del atrayendo los contactos del contactor
contactor, la intensidad que circulará por que se cierran, permitiendo el paso de la
él será muy inferior a la del circuito de corriente hacia el motor.
fuerza, por lo tanto la sección de los
conductores pue de ser inferior a la del
circuito anterior.

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SISTEMAS DE CONTROL ELÉCTRICO


 Arrancadores
Son elementos que permiten realizar la
Son la unión de un contactor con un relé
conexión y desconexión de los circuitos
de sobrecarga.
eléctricos.
Su función principal es la de poner en
Se busca controlar parámetros como
marcha y acelerar un motor, reduciendo
arranque y pare, aceleración, regulación
la corriente de arranque del motor,
de velocidad, de potencia, protección,
evitando daños a la instalación eléctrica
entre otros.
y al mismo motor.
Los dispositivos de control eléctrico:
 Contactores
 Interruptores
Son aparatos mecánicos de conexión y
Son componentes que permiten o desconexión eléctrica, accionados por
impiden el paso de la corriente eléctrica, cualquier forma de energía, menos
según el estado en que se encuentren, manual, capaz de establecer, soportar e
son los que emplean generalmente para interrumpir corrientes en condiciones
gobernar la luz de una habitación normales del circuito, incluso las de
sobrecarga.
 Termostatos
 Temporizadores
Son componentes de un sistema de
control simple que abre o cierra un Son dispositivos mediante los cuales se
circuito eléctrico en función de la puede regular la conexión o
temperatura. desconexión de un circuito eléctrico
durante un tiempo determinado.
 Relés
Son relés temporizados que pueden
Cumplen la misma función que los
ajustarse para regular períodos de
interruptores, pero en lugar de activarse
tiempos cortos o largos.
manualmente,su conexión/desconexión
se realiza por medio de un circuito
eléctrico auxiliar por el que circula una
corriente de valor reducido, que activa la
bobina de un electroimán que atrae a
una lámina metálica que actúa como
contacto del relé; puede tener uno o más
conjuntos de contactos conmutados, de
modo que pueda servir para abrir o
cerrar uno o más circuitos.

Sistema de control de vigilancia

ANALISIS DE CIRCUITOS ELECTRICOS I