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ALINEAMIENTO DE CORREAS TRANSPORTADORAS EN GRAN TONELAJE

Uno de los procedimientos más comunes para corregir una banda desalineada es ajustando

levemente los rodillos de transporte y retorno en sentido contrario a la orientación de la

alineación incorrecta. Lamentablemente, incluso una sobrecompensación ligera puede

generar fricción o entrampes y, así, reducir la vida útil tanto de los rodillos como de la

banda. Asimismo, el enfoque no aplica a bandas reversibles. Una consecuencia aún más

grave es que, con el paso del tiempo, los rodillos pueden adoptar una alineación incorrecta

y comenzar a “luchar” entre sí para corregirla.

Cuando la alineación de los rodillos no resulta exitosa como solución a largo plazo, los

operadores pueden quedar frente a una situación en la que el procedimiento de alineación

se repite bajo una modalidad frecuente (a veces, diaria). En ese punto, los gerentes

deberían analizar la posibilidad de instalar algún tipo de solución de alineación de ingeniería

sobre bandas para controlar y reducir el problema.

Rodillos en V:​se colocan en el lado de la carga y en el lado de retorno de la banda, y

utilizan una configuración baja y abrazaderas en los extremos que dependen de una fuerza

centralizada para corregir la trayectoria de la banda, lo que puede agregar tensión sobre la

banda y provocar daños

Poleas coronadas:c​ on un diámetro más grande en el centro que en los bordes, funcionan

a partir del principio básico de la alineación, que establece que si la parte elevada de la

polea (la corona) toca primero la banda, la centra, ya que las secciones externas de la

banda a ambos lados generan una fuerza que la impulsan hacia el centro.

Instalación 

Los dispositivos de alineación de bandas pueden instalarse en cualquier punto en que la

trayectoria de la banda requiera de un ajuste; sin embargo, decidir instalar pocos

alineadores o ubicar incorrectamente los alineadores puede provocar tensión sobre el


equipo y no solucionar el problema en absoluto. “Los dispositivos de alineación deberían

colocarse aproximadamente tres a cuatro veces el ancho de banda por delante del punto de

la alineación incorrecta —aconsejó Mueller—. Asimismo, es necesario asegurarse de que el

transportador esté cerrado, etiquetado y bloqueado, y que se lo pruebe antes de instalar un

alineador de banda”.

Los dispositivos pueden instalarse a lo largo de toda la extensión del transportador; no

obstante, deberían instalarse especialmente con la finalidad de corregir la trayectoria en los

puntos en que la banda ingresa en un recinto o en un sistema crítico del transportador,

como el contrapeso.