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Pontificia Universidad Católica del Ecuador

Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil
Hidráulica Aplicada
Grupo 3 - Paralelo 1

Integrantes: Natasha Mejia, Sebastian Almeida, Alejandro Villa


Docente: Ing. Guillermo Flores
Tema: Válvulas de aire o ventosas de acción combinada
Fecha: 2018/Abril/27

Válvulas de aire o ventosas de acción combinada

Las válvulas de aire o ventosas están presentes principalmente en acueductos (por su gran extensión al
igual que las redes de abastecimiento), impulsiones y redes de agua y saneamiento.
La expresión común “la tubería está vacía”, es en realidad una forma de decir que el conducto no tiene
agua en el interior de este, en su lugar fluye aire. El llenado de la tubería en realidad se refiere a
reemplazar el flujo de aire por el de agua. El agua siempre presenta en forma de burbujas que circulan
a lo largo del conducto, las cuales son causadas por variaciones de temperatura y/o de la presión.
Existe ingreso de aire en los bombeos debido a las presiones negativas de succión que son
insuficientes para llenar el conducto completamente de agua, lo cual produce el fenómeno de
cavitación en la tubería lo que se traduce en las mencionadas burbujas. Cuando la conducción se llena
de agua, el aire que contiene debe ser liberado al exterior, si el efecto del aire no ha sido considerado o
en su defecto, el diseño no ha sido suficiente, parte del aire permanece en el interior de la tubería.
La acumulacion de aire en una linea de servicio puede entorpecer el flujo normal y provocar
accidentes destructivos como:
- Se generan bolsas de aire debido a acumulación en puntos altos. Estos generan importantes
inconvenientes en sistemas donde la pendiente es casi nula o cuando la velocidad en la
conducción es baja. Se genera el inconveniente cuando el agua es incapaz de mover estas
burbujas o bolsas de aire, lo cual aumenta el consumo energético durante la impulsión.

Bolsas de Aire debido a la Acumulación de este. (DOROT Control Valves. 2018)


- Reducción de la sección de flujo y aumento de la pérdida de carga disminuyendo el caudal.
- Se originan sobrepresiones por las burbujas de aire.
- El aire, en contraste con el agua, es un fluido compresible, es decir que a mayor presión,
disminuye su volumen. Este aire comprimido a presión puede producir ondas de presión y
golpes de ariete.
- Se generan vacíos en el sistema, lo que se traduce en presiones negativas, las cuales pueden
generar colapso y aplastamiento del tubo. El colapso puede o no traer problemas de rotura en
el momento de aplicación de la presión negativa, pero la tubería se debilita y se experimentan
pérdidas.

Aplastamiento en tuberías por presiones negativas. (DOROT Control Valves. 2018)

Usos de la válvula:

- Vaciado de Tuberías: previenen los efectos perjudiciales de la pérdida de presión durante el


vaciado de la tubería, impulsando grandes cantidades de aire y evitando así roturas por la
generación de vacíos y el eventual colapso por aplastamiento.
- Llenado de Tuberías: permiten “empujar” el volumen de aire existente en la tubería durante
el llenado, eliminando así las burbujas de aire en el flujo de agua y que a veces pueden llegar
homogeneizar totalmente el flujo mismo. Evitan, así la disminución considerable del caudal y
las pérdidas de carga en el sistema y el consiguiente incremento de los costos de operación de
los sistemas de impulsión, así como garantizando una mayor eficiencia de los equipos.
- Purga de Aire durante la Operación del Sistema: permiten evacuar cualquier flujo de aire
que reste eficiencia al sistema durante el funcionamiento de la conducción.

Aplicaciones Prácticas

Las válvulas de aire pueden hallarse en el origen de la impulsión, en puntos altos intermedios a lo
largo de la conducción, aguas arriba y aguas abajo de las válvulas de control y de otros dispositivos
(son muy versátiles y permiten su implementación de forma fácil), en posibles puntos de colapso por
presiones negativas, en posibles puntos donde se generarán bolsas de aire y en conductos de gran
longitud con pendientes bajas y uniformes.

Tipologías:

- Válvula de Aire Cinética, de Doble Efecto o de Orificio Grande

Es también llamada ventosa de aire-vacío. Trabaja a baja presión. Permite la liberación de grandes
volúmenes de aire durante el llenado de la conducción eliminando las bolsas de aire que obstruyen el
flujo de agua. Permite el reingreso de aire durante el vaciado de la tubería, en grandes volúmenes.
Presenta un orificio, llamado orificio cinético por donde sale y entra el aire.
Mientras la conducción está llena de agua y bajo presión, este orificio se cierra y no opera. Esta
función es dada gracias al uso de un flotador en forma de esfera que determina cuando existen las
condiciones necesarias para el funcionamiento de la válvula.
Válvula de aire cinética tradicional de flotante hueco. (DOROT Control Valves. 2018)

- Válvula de Aire Automática, de Purga, o de Pequeño Orificio

Opera a alta presión. Libera pequeños volúmenes de aire presurizado que se presenta en el sistema. El
orificio por donde sale el aire en la válvula automática, es denominado orificio automático y solo
permite liberar el aire presurizado.

Válvula de aire automática tradicional. (DOROT Control Valves. 2018)

No reemplaza al orificio cinético, ni tiene las prestaciones de este, como introducir grandes volúmenes
de aire en el sistema. Poseen un flotante hueco en forma de esfera. Una desventaja que presenta este
tipo de válvula es que sus piezas móviles son propensas a desgastarse por su uso.

- Válvula de Aire Combinada o de Triple Efecto

Combina la operación de los componentes cinéticos y automático. Es también conocida como


trifuncional. En una misma válvula incorpora las funciones de las cinética y automática. Trabaja a
baja presión pero permite liberar grandes volúmenes de aire durante el llenado de la tubería y
reingresa grandes volúmenes de aire durante su correspondiente vaciado. Permite trabajar a alta
presión, sin embargo sólo libera pequeños volúmenes de aire presurizado.
Válvula de aire combinada tradicional. Función cinética y automática en dos cuerpos separados. (DOROT
Control Valves. 2018)
Partes y Dimensiones:

Está constituida por un cuerpo y una tapa, en su interior se encuentran los diferentes sellos de acuerdo
a la variante de válvula y un elemento flotador esférico elaborado con los siguientes materiales: El
cuerpo de Hierro gris, Bronce al manganeso para el vástago, Latón, Acero inoxidable o Caucho para
la esfera y Caucho para el sello. Estas partes se pueden visualizar de mejor manera en la siguiente
ilustración:

Válvula de aire combinada DAV-MH-KA de la Marca Dorot. (DOROT Control Valves. 2018)
Variantes
A continuación se presentan diversas variantes, descritas en por Green, R.

Válvula de una sola cámara


Válvula de doble cámara Tipo A

Válvula de doble cámara Tipo B

Bibliografía:
● Ingenieria de Fluidos. Ingenieria de Fluidos. Recuperado el 27 de Abril de 2018, a partir de
https://www.ingenieriadefluidos.com/valvula-de-aire#
● Greene, R. (2001). Válvulas: selección, uso y mantenimiento. México: McGraw-Hill.
● Heimann, G. (2018). EL AIRE Y LAS VÁLVULAS DE AIRE EN LAS CONDUCCIONES
(1ra ed.). Dorot Control Valves. Recuperado a partir de
http://www.gpmsa.com.ar/productos/1609-dorot07.pdf
● Plastigama - Válvulas de Aire. (2018). Sitio.plastigama.com. Recuperado el 27 de Abril de
2018, a partir de http://sitio.plastigama.com/valvulas-de-aire.html