Lic. Edy G.

Estrada Rivera
Presidente de la Cámara de Turismo de Bagua

Apuntes para la ayuda memoria

Aeropuerto El Valor

Ubicación

El aeropuerto El Valor se ubica a 15 Km. al suroeste de la ciudad de Bagua,

en las pampas de El Valor, distrito El Milagro, provincia Utcubamba, región
Amazonas.

Antecedentes

1972
Se cuenta que en la época del alcalde Julián de Los Rios Olano se dio
abastecimiento con alimentos para la población vía pista de aterraje del
sector El Valor, puesto que Bagua quedó aislada a causa de la interrupción
de las carreteras debido a las fuertes lluvias.

1984
En el gobierno municipal del alcalde de Bagua Claudio Cumpa Morales se
inicia la construcción de un mejor campo de aterrizaje en el aeropuerto El
valor.

Año1985
Petróleos del Perú S.A (Petroperú) inicia los trabajos de construcción del
aeropuerto El Valor con el apoyo de entidades Estatales de la zona como la
Corporación de Desarrollo de Amazonas, proyecto especial San Ignacio –
Jaén – Bagua, Utcubamba y la comunidad de agricultores a través del
Comité Proaeropuerto.

1986
El 28 de noviembre de 1986, en momentos que había un paro regional, se
anuncia que a las 9 de la mañana llega el Ministro de Agricultura al
Aeropuerto El Valor.

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Presidente de la Cámara de Turismo de Bagua

1996
23 de abril de 1996, mediante resolución directoral 0043-96- de la Dirección
General de Transporte Aéreo del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción se aprueba el Estudio de
Ingeniería de Mejoramiento del Aeropuerto El Valor, que consta de un
volumen I de 235 folios y un volumen II de 29 planos.

Esto a solicitud de la Dirección de Infraestructura Aeroportuaria mediante

Informe N° 035-96-MTC de fecha 02-04-1996.
El presupuesto de obra con pavimento a nivel de imprimación asfáltica fue
por el monto de S/. 8´887.461.70.

1995
El aeropuerto El Valor sirvió de mucho en el Conflicto del Cenepa con el
Ecuador. Los aviones del Ejército iban de Lima directo al aeropuerto El
Valor y de allí se pasaba a Ciro Alegría en Condorcanqui.

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Octubre de 1993 y enero 1994

El ejército peruano desde octubre de 1993 y enero 1994 realizó trabajos en
la pista de aterrizaje en un pavimento precario a nivel de material granular
de espesor promedio de 0.35 mts.

Año 1994
El 15 de marzo de 1994, se declara abierto el “Nuevo Aeródromo el Valor”
mediante Resolución Directoral N° 0015-94 DGTA.
Se indica las siguientes características físicas:
 Longitud de pista: 2000mts.
 Ancho de pista: 43 mts.
 Pendiente longitud: 0.4%
 Pendiente transversal: 1.00%
 Orientación de pista: 02 – 20
 Superficie de rodadura: material granular (afirmado)

Año 1995
En el año de 1995 el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construcción, bajo el sistema de administración directiva realizó trabajos
de mantenimiento y conservación; asimismo a fin de dar continuidad a las
operaciones aéreas se colocó un tratamiento superficial asfáltico bicapa en
una longitud de 2000 m. por 14 m. de ancho.

Año 2012
El 17 de mayo del 2012 se informa que trabajadores del Gobierno Regional
de Amazonas y de la Municipalidad Distrital de El Milagro, así como
soldados del Ejército Peruano, iniciaron trabajos de limpieza de la pista de
aterrizaje del aeropuerto El Valor.

Las labores consisten en quitar la maleza y el desmonte acumulado en la

zona con el objetivo de que el aeropuerto esté nuevamente operativo para
vuelos comerciales.

Se espera que el aeropuerto El Valor se incorpore al servicio aéreo fronterizo

desde Loja, Zamora hacia Jaén y de ahí a Cajamarca y Utcubamba.

Año 2015
En coordinación con la Municipalidad de Utcubamba, la Municipalidad
distrital de El Milagro realizó la limpieza en la pista de aterrizaje conforme
las indicaciones técnicas recibidas de las autoridades del MTC.

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Año 2015
El congresista Eduardo Nayap pidió al ministerio de Transportes realice un
estudio completo sobre las condiciones en las que se encuentra el
aeropuerto El Valor, a fin de empezar con los trámites para la operación de
los vuelos comerciales que beneficiará a esa parte de la población.

La solicitud la hizo durante la reunión de trabajo denominado “Situación

del aeropuerto El Valor de la región Amazonas”, que organizó su despacho
parlamentario, en el que participaron autoridades representativas como los
burgomaestres de Chachapoyas, Utcubamba, El Milagro, ministerio de
Defensa, representantes del Ministerio de Transportes, Corpac,
Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial y aeropuertos
del Perú.

Año 2015 -Noviembre

El 11 de noviembre se informa que el ministro de Transportes José
Gallardo1 y el gobernador de Amazonas, Gilmer Horna, ultimaron los
detalles para que el aeródromo El Valor sea rehabilitado con el fin de
enfrentar emergencias como el Fenómeno El Niño, poder evacuar a la
poblaciones y recibir ayuda de manera rápida.

Don Gílmer Horna dijo: "El aeródromo El Valor es uno de los sitios donde
se puede evacuar a la población de la zona, por lo que se espera una seria
de acciones lo más pronto posible". Sin embargo, el gobernador regional no
cumplió con apoyar al proceso del aeropuerto El Valoro su oferta de ayuda.

Los mejoramientos técnicos de la pista del aeródromo de 2200 metros de

longitud servirán para la comodidad del aterrizaje de las aeronaves bimotor
Antonov y los recientes adquiridos "Twin Otter", de la Fuerza Aérea del Perú
(FAP), además de otros aviones menores.

También será necesario la reparación del cercado de malla, el desbroce del

campo y la señalización para la seguridad de los pobladores en momentos
en que se requiera una evacuación de la zona ante cualquier desastre
natural.

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http://larepublica.pe/sociedad/717748-amazonas-rehabilitan-aerodromo-para-evacuar-personas-por-el-
fenomeno-el-nino

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Lo más importante será contar con un sistema de drenaje, que permitirá

que las precipitaciones intensas no dañen este aeródromo y la
comunicación aérea continúe en emergencias por lluvia.

Año 2017
Enero. La Cámara de Turismo de Bagua motiva a las autoridades
municipales de Bagua y Utcubamba a reiniciar las gestiones para la
reactivación del aeropuerto El Valor.

Año 2017
Miércoles 15 de febrero. A las 10.30 am. Las autoridades de Condorcanqui,
Bagua y Utcubamba, así como representantes de instituciones y
organizaciones de base y pobladores de ambas provincias, se reunieron en
el aeropuerto “El Valor”.

El representante de la Nación Awajún Wampis Jorge Velásquez, manifestó

en su idioma originario de los pueblos indígenas, que los Baguinos,
Condorcanquinos y Utcubambinos van a luchar por este aeropuerto que ha
sido marginado y olvidado por los gobiernos.

Luis Ramírez Gálvez, exoperador aéreo de la empresa “Aerodiana”. indicó

que el aeropuerto el valor reúne todas las condiciones sobre todo las
climáticas y geográficas para que se realicen vuelos comerciales que
favorezcan no solamente a las provincias del norte, sino también a toda la
región de Amazonas.

El alcalde de Utcubamba, Manuel Izquierdo Alvarado, señaló que firmó un

convenio con el MTC para el mejoramiento del aeropuerto, pero que le
pidieron el título de propiedad el cual no tenía, desde allí se iniciaron las
gestiones para titularlo donde se ha estancado con la firma del saneamiento
físico legal el cual está en el despacho del gobernador regional de Amazonas.

Hugo Barrantes Hurtado, regidor municipal de Bagua, dijo que se hacen

presente como desde un inicio para retomar esta gestión donde en sesión
de concejo regional solicitaron que el aeropuerto El Valor sea declarado
como necesidad pública.

El alcalde del distrito El Milagro, Belisario Delgado Angaspilco, respaldó

esta iniciativa de unificar esfuerzos para hacer realidad el aeropuerto el
valor.

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Finalmente se conformó el Comité de Gestión para la puesta en operatividad

del Aeropuerto El Valor, presidido por el alcalde de Utcubamba Ing. Manuel
Izquierdo Alvarado, y conformado por el alcalde de la provincia de Bagua y
el alcalde distrital de El Milagro, la Nación Awajún Wampis, cámara de
comercio de Bagua, consejeros regionales de Bagua, alcaldes de centros
poblados de ambas provincias, compañía de bomberos Bagua y
Utcubamba, Frente de Defensa de Utcubamba, la Asociación AHORA de
Bagua y Utcubamba, regidores de Bagua y Utcubamba, entre otras
personalidades de las tres provincias del norte.

Posteriormente, marcharon por la pista de aterrizaje del aeródromo el valor

y firmaron los memoriales dirigidos al gobernador regional de Amazonas.

2017 –
Diciembre
El congresista Miguel Castro Grández presenta un proyecto de ley que
declara de interés nacional el funcionamiento del aeropuerto El Valor.

2018
24 de enero.
Luego de una reunión previa convocada por el presidente de la Cámara de
Turismo de Bagua, se reúne el congresista Miguel Castro Grández con
autoridades municipales de Bagua y Utcubamba en la sala de sesiones de
la Municipalidad de Bagua y se empieza a diseñar un plan de acciones

05 de marzo
Se realiza una mesa de trabajo en el Congreso de la República en Lima. El
ministro de Transportes ofrece visitar el aeropuerto El Valor.
Lamentablemente con el cambio del gabinete no pude concretizarse la
visita.

Marzo y abril y mayo

Una vez por semana se reúnen las autoridades bajo el liderazgo de la
Cámara de Turismo de Bagua para coordinar acciones de limpieza,
gestiones, saneamiento físico del terreno y concientización a las autoridades
a fin de devolver a esperanza de funcionamiento del aeropuerto El Valor.

7 de mayo
Segunda mesa de trabajo en Lima.
Se acuerda realizar una visita oficial de inspección al aeropuerto El Valor el
25 de mayo.

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Estudio topográfico2

Con el objeto de dar continuidad a las operaciones aéreas se ha desplazado

el eje central de la pista en 22.50 mts. al lado derecho del eje obteniendo
así el nuevo alineamiento de la pista para su mejoramiento.

Con la finalidad de determinar la configuración topográfica, en la cual se

encuentra emplazada la estructura aeroportuaria existente y que a la vez
nos va a permitir definir el proyecto geométrico del replanteo topográfico,
mediante el levantamiento plan métrico y altimétrico propuesto en el
presente estudio.

Los trabajos de desarrollo en el campo se iniciaron con el replanteo de los

ejes de la pista principal (km 0+000 al km 3 +000), calle de salida y
plataforma de estacionamiento de aeronaves y vía de acceso; los cuales
siguieron la secuencia del estado, pintado y nivelado a cada 20 mts. de los
ejes aludidos. Estos trabajos consistieron en levantamiento del plan métrico
y altimétrico comprendido en una franja de 3320 mts. de longitud por 150
mts de ancho como mínimo, tomándose las secciones transversales cada
20 mts.

Aspectos climatológico

Según indicaciones técnicas del Ing. Manuel Pachérrez3, tenemos las

siguientes características geográficas:

 La precipitación de lluvias en la zona de El Valor se describe de la

siguiente manera:
AÑO 1990 800 mm (08 litros por m2)
AÑO 2018 700 mm (07 litros por m2)

 La humedad relativa oscila entre 68 – 72.

 No hay problema de nubosidad ni neblina.
 Se encuentra en un área de bosque seco espinoso en transición a
desértico.
 El cielo suele presentarse despejado.

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Informe técnico que maneja la Municipalidad de Utcubamba.
3
Funcionario de INIA Huarangopampa.

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Descripción de Suelos4

Pista principal existente.-

A lo largo de esta se encuentra una capa de material granular, de 35 cm de
espesor promedio, ésta presenta propiedades (CBR, equivalente de arena,
limite líquido e índice de plasticidad) fuera de rangos establecidos por
especificidad técnica para materiales de sub – base, considerando por tanto
sólo como una capa de relleno granular.
Como terreno de fundación se encuentra arcilla inorgánica de alta
plasticidad, lo que se corroboró con los ensayos efectuados.

Pista principal ampliación.-

El terreno destinado a la ampliación de la pista principal presenta un perfil
uniforme de material arcilloso inorgánico de alta plasticidad, siendo además
este el material característico de todo de zona en estudio.

Información meteorológica

 El viento predominante sopla en la dirección noreste.

 Diciembre es el mes más caluroso del año y su temperatura de
referencia del aeropuerto (TR.A) es de 33.9 °C.
 El mes más lluvioso es marzo, siente los meses de enero y setiembre
de baja precipitación

Algunos datos importantes

 El aeropuerto El valor cuenta con una pista de aterrizaje de dimensiones

de 2000 m. x 43m. estando los 14 m. centrales a nivel de tratamiento
superficie asfáltico en condiciones precarias de operatividad.

 Pueden operar actualmente los aviones Antonov y similares y

helicópteros.

 El diseño geométrico de las pistas del aeropuerto, se ha desarrollado

tomando como base el plan maestro, el cual considera a futuro que
satisfaga los requerimientos operativos operacionales del servicio aéreo
comercial, mediante vuelos internacionales (I.F.R).

4
Informe técnico que maneja la Municipalidad de Utcubamba.

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 De acuerdo con los requerimientos establecidos para permitir las

operaciones establecidas de aeronaves, hasta del tipo Boeing 707, se ha
obtenido del diseño del pavimento flexible por el método de la FFAA.

 Debido a las lluvias y falta de mantenimiento, la pista de aterrizaje ha

sufrido algunos forados.