INTERPRETACIÓN DE

ESPECTROS

DOCENTE: MANUEL FIGUEROA G.

¿Que podemos Detectar?
 Localización Del Sensor
Motor lado libre 1
Motor lado acople 2
Caja lado acople 3-4
Caja Eje intermedio 5 - 6
Caja Eje Salida 7–8
Bomba Lado Acople 9
Bomba Lado Libre 10
Ejemplos De Espectros
1
baseline de
Espectro espectro (norm)
referencia, Firma del equipo:
normal Colectar mediciones cuando se sabe
1X
que la máquina está en buenas
2X bearing gearmesh
3X freq.. freq. condiciones.

2
1X velocidad de rotación es mayor
Mayor
higherque lonormal
than normal
en 1X
1 xvibración
r.p.m. signal que lo normal. Indica que la señal
ocurre una vez por cada revolución.
Típicamente causada por
desalineación o desbalanceo.
3
Un pico mayor que lo normal, en 1X
Mayor que lo normal
higher than normal
en 1X
1 xand
r.p.m. y r.p.m., y frecuencia de falla de
bearing
frecuencia
vibración de
signals
cojinete, indica que la frecuencia
cojinete rotacional ya ha causado daño en
éste.-
 Armónicas
24 - DESINTEGRAD-CORTADOR
24-259 -R1V REDUCTOR 1 VERTICAL
2.8
RutaEspectro
18-may-17 09:30:13

2.4 GLOBAL= 3.29 V-DG

RMS = 3.29
CARGA = 100.0
2.0 RPM = 1491. (24.86 Hz)
RMSVelocidad en mm/Seg

1.6

1.2

0.8

0.4

0
Frec: 1491.4
0 20000 40000 60000 80000 Ordn: 1.000
Frecuencia en CPM Espc: .729
Bandas Laterales (Sidebands)
Se ubican simétricamente, a lado y lado de una frecuencia
determinada, y son factor clave en la determinación de la
severidad y naturaleza de una falla
24 - DESINTEGRAD-CORTADOR
24-259 -R1A REDUCTOR 1 AXIAL
2.0
Máx Amp 1.5
1.95
1.0

0.5

0
RMSVelocidad en mm/Seg

18-may-17
09:30:22
03-jun-16
10:32:33

09-mar-16
10:59:48

24-feb-16
10:25:03

24-feb-16
09:08:42
18-may-17
09:30:22
RPM= 1491.
18-may-15
10:46:48
Frec: 37272.
0 20000 40000 60000 80000 Ordn: 24.99
Frecuencia en CPM Es 6: .391
Dfrc: 1489.7
 Diagrama En Cascada
65 - BOMBA PASTA A TODAS LAS MAQ.
4-213 -B1A BOMBA 1 AXIAL
1.4
Max Amp
1.27

0
20-Oct-16

14-Sep-16
RMS Velocity in mm/Sec

16-Ago-16

11-Jul-16

11-Mar-16

08-Feb-16

07-Ene-16

03-Nov-15

23-Sep-15

13-Ago-15
0 20000 40000 60000 80000
Frequency in CPM
Desalineación - Diagnóstico
Desalineación Angular
Mediciones axiales en
los cojinetes, a ambos
lados del acoplamiento,
desfasadas 180 grados

Desalineación Paralela
Mediciones radiales en
los cojinetes, en ambos
lados del acoplamiento,
desfasadas 180 grados.
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Tipos de Desalineamiento

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Desalineamiento Angular

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación :
La mayoría de las desalineaciones son una
combinación de paralelo y angular.
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Desalineamiento paralelo

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación :
En largos acoplamientos, 1X será mas alto.
Soltura mecánica

Principalmente Radial, como producto de la

cantidad de impactos generados durante un giro
del rotor
 Soltura mecánica - diagnóstico
65 - BBA.PASTA A CUBA MAQ
2-E-5 -M2H MOTOR 2 HORIZONTAL
1.4
RutaEspectro
23-may-17 10:00:59

1.2 GLOBAL= 2.29 V-DG

RMS = 2.29
CARGA = 100.0
1.0 RPM = 986. (16.44 Hz)
RMSVelocidad en mm/Seg

0.8

0.6

0.4

0.2

0
Frec: 986.12
0 20000 40000 60000 Ordn: 1.000
Frecuencia en CPM Espc: .268

Vibración radial, con varios armónicos de

la frecuencia de giro, y piso espectral
levantado
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Soltura en Rodamiento

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación :
Se genera normalmente por un ajuste incorrecto entre las piezas
componentes y las fuerzas dinámicas provenientes del rotor.
¿Porqué Fallan Los Rodamientos?
Lubricación inadecuada
- excesiva
- insuficiente
- contaminada
Excesiva carga causada
por:
- desalineación
- desbalanceo
- eje torcido excentricidad
- etc.
Indentación en pista exterior Incorrecta manipulación y/o
montaje
Tiempo
Frecuencias de fallas de rodamientos
BPFI
Frecuencia de falla en pista
interior
BPFO
Frecuencia de falla en pista
exterior
BSF
Frecuencia de rotación de los
elementos rodantes
FTF
Frecuencia de rotación de la
jaula
Interpretación de Espectros
Vibraciones típicas de Rodamientos.
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Desbalanceo en un plano

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación:
Causa frecuente de vibración excesiva en máquina.
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Desbalanceo en dos plano

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Desbalanceo del rotor en voladizo

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

 Interpretación de Espectros
Fallas típicas en poleas y correas
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Rodamiento Chueco

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación :
Los intentos por alinear el acoplamiento o equilibrar
el rotor no aliviarán el problema. Se debe sacar el
rodamiento e instalarse en forma correcta.
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Resonancia Estructural

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación :
Se produce resonancia cuando una frecuencia forzada
coincide con una resonancia natural del sistema.
 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Velocidad Crítica

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

 Interpretación de Espectros

Naturaleza del defecto : Inestabilidad de la Cuña de Aceite

Frecuencia Principal ( Hz = rpm/60) :

Observación :
Se produce a 0.42, 0.48 x rpm y suele ser bastante severa, se
considera excesiva cuando la amplitud excede el 50% de los juegos
del rodamiento.
Vibraciones Típicas en Motores tipo jaula
de ardilla
Vibraciones Típicas en Motores tipo jaula de ardilla
 Vibraciones Típicas en engranajes

INDUCCIÓN TÉCNICAS DE
MEDICIÓN
ALINEAMIENTO DE EJES
DOCENTE: MANUEL FIGUEROA G.
Fallas típicas en turbo máquinas