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INFORME FINAL DE OBRA

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SEVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO

I INTRODUCCIÓN

II UBICACIÓN.

2.1 Ubicación Geográfica y Política del Proyecto

Localidad :

III VALORIZACIÓN DE AVANCE DE OBRA (AVANCE FÍSICO)

Monto del Convenio financiado: s/. 317,842.00

Costo directo:
Valorización Parcial % Acumulado %
Mes
Final S/. Parcial S/. Acumulado
1 Octubre 40,004.72 15.34% 40,004.72 15.34%
2 Noviembre 106,291.92 40.77% 146,296.64 56.11%%
3 Diciembre 96,363.65 38.22% 242,660.29 93.07%

IV AVANCE FINANCIERO

El mes anterior se ha comprometido financieramente el monto de s/. 371,842.00 según


manifiesto de gastos adjunto.

V COSTO DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA

Se adjunta la valorización de obra y los materiales sobrantes, así como el formato


JEPO mano de obra.

VI LIQUIDACIONES TÉCNICA Y FINANCIERA,


MENSUAL Y ACUMULADA DEL COSTO DIRECTO.

La evaluación técnica y financiera del final de la obra de trabajo el avance físico ha sido
regular por alcanzar el 93.07% que representa a la suma S/. 242,660.29 nuevos
soles.

VII ATRASO O ADELANTO DE LA OBRA

Fecha oficial de Inicio de la Obra : 01 de Octubre de 2015


Plazo Original : 90 días calendarios
Fecha de Término programado original : 28 de Diciembre del 2015
Paralización de obra : 28 de octubre del 2015
Reinicio de Obra : 16 de Noviembre 2015
Fecha de término real : 31 de Diciembre del 2015
VIII MODIFICACIONES APROBADAS

 Se ha modificado el puente peatonal de 4.50 a 4.00ml, por falta de espacio del ancho
de la vía de un solo carril.

IX OCURRENCIAS DESTACABLES

 La obra ha requerido la ejecución de mayores metrados y partidas adicionales.


 Se coordinó con la comunidad beneficiaria para que nos apoyen en la ejecución de
la obra con mano de obra y los materiales sobrantes existe para ejecutar los
mayores metrados de la obra en la fecha indicada.
 Se da por concluida la Ejecución de la Obra en la fecha indicada el 31 de Diciembre
de 2015.

X CUADERNO DE OBRA

Se presenta la original del cuaderno de obra.

XI EXTRACTO BANCARIO DE LA CUENTA.

Dicha información lo maneja la administración de la agencia Zonal y la

XII ACTA DE INSTALACIÓN EN EL TERRENO

Se adjunta original del Acta de Instalación de obra más el informe de conformidad del
expediente.

XIII FICHA DE SEGUIMIENTO Y SUPERVISIÓN

Se adjunta al presente la ficha de Seguimiento y Supervisión de obra.

XIV ULTIMO INFORME MENSUAL

El presente, es el tercero y último informe de obra.

XV CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Al término del presente mes se ha ejecutado las siguientes metas:

a) POZA DE DISTRIBUCION (01UNID):

Esta partida consiste en la construcción de una poza de concreto repartidor de caudales , El


proyecto ha considerado una estructura de concreto armado a utilizarse en muros y piso de f’c =
175Kg/cm2, de sección de 1.15m x 1.00m x 0.73mt, con 02 compuertas tipo tarjeta de 0.30m x 0.60m,
que controla el ingreso y salida del agua al canal de conducción.

b) CANAL DE INGRESO.

El canal de ingreso será de sección rectangular de base 0.30 m x de 0.30 m. y espesor de 0.10 m. con
concreto simple de f’c= 175 kg/cm2, la longitud proyectada es de 10ml.

c) DESARENADOR Y CANAL DE LIMPIA. (01 UNID)

El proyecto considera un desarenador de concreto armado de sección 8.70m. x 1.90m x 1.95m en el centro.
con espesor de muro de 0.20 m. , con vertedor de demasías y compuerta tipo tarjeta de 0.30 m. x 1.80 m.
El concreto a utilizarse en muros y piso de f’c = 175Kg/cm2, el revestido se hará con mortero C:A 1:3,
e=1.50cm.y rejilla de perforación de acero de D=3/8”@ 0.10 m. El lecho para sedimentos tendrá una altura
de 0.55 m. El canal de limpia será de concreto simple de f’c= 140 kg/cm2 de sección rectangular de base
0.30 m., altura de 0.30 m. y espesor de 0.10 m. Esta estructura cumplirá doble función pues servirá para
desviar el agua hacia el canal by pass mediante una compuerta tipo tarjeta.

d) CANAL DE CONDUCCIÓN A PRESION TUB 200mm (8”), L = 160ml, TUB 160mm, L = 940
ml = 1100ML.
El proyecto considera construir canales de conducción de sección circular:
Con tubería 200mm PVC UF – SERIE 20 NTP 1452 Clase 5, en una longitud de 160 ml.
Con tubería 160mm PVC UF – SERIE 13.3 NTP 1452 Clase 7.5, en una longitud de 940 ml.

e) CAMARAS DE DISIPADORAS DE ENERGIA CON TOMAS LATERALES (07UNID).


El proyecto considera las cámaras disipadoras de concreto armado de sección 1.50m. x 1.00m x 1.25m.
Con espesor de muro de 0.15 m., con tarjeta de 0.30 m. x 1.11 m.
El concreto a utilizarse en muros y piso de f’c = 175Kg/cm2, el revestido se hará con mortero C:A 1:3, y
servirá para disipar la energía que se produce por la velocidad del agua debido a la pronunciada pendiente
existente.

f) CANAL ABIERTA DE CONCRETO 0.30M X 0.30M DE 371.23ML +


TOMAS LATERALES. (371.23ML)
El proyecto considera la canal abierta y tomas laterales de concreto simple de sección 0.30m. x 0.30m .
Con espesor de muro de 0.10 m., con tarjeta de 0.30 m. x 0.60 m, se ha utilizado concreto f’c = 175 kg/cm²,
en muros y piso, el tarrajeo de los muros y piso será con mortero e impermeabilizante, con el acero y
concreto se asegurará la adherencia, rigidez y flexibilidad de los muros a los constantes cambios de
temperatura durante el día y la noche.

g) PASE VEHICULAR. (01UNID)


El proyecto considera la construcción de un puente vehicular de concreto armado de sección 2.00m. x
4.50m . Con espesor de muro de 0.20 m., con sardinel de 0.20m x 0.30 m x 0.60 m, de sección
rectangular, el cual se ejecutará con concreto armado f’c = 210 kg/cm², en losa y sardinel. Armado de fierro
corrugado de 1/2” @ 0.20 m. en ambos sentidos, el tarrajeo de los sardineles

 Se ha tenido que ejecutar hasta el siguiente informe Partidas mayores metrados en


las siguientes partidas:

h) CANAL DE CONDUCCIÓN A PRESION, TUB 160mm, L = 52 ml.


El proyecto considera construir canales de conducción de sección circular:
Con tubería 160mm PVC UF – Clase 7.5, en una longitud de 52 ml.
i) CAMARAS DE DISIPADORAS DE ENERGIA (01UNID).
El proyecto considera las cámaras disipadoras de concreto armado de sección 1.50m. x 1.00m x 1.25m.
Con espesor de muro de 0.15 m., con tarjeta de 0.30 m. x 1.11 m.
El concreto a utilizarse en muros y piso de f’c = 175Kg/cm2, el revestido se hará con mortero C:A 1:3, y
servirá para disipar la energía que se produce por la velocidad del agua debido a la pronunciada pendiente
existente.

j) CANAL ABIERTA DE CONCRETO 0.30M X 0.30M DE 70ML


El proyecto considera la canal abierta y tomas laterales de concreto simple de sección 0.30m. x 0.30m .
Con espesor de muro de 0.10 m., con tarjeta de 0.30 m. x 0.60 m, se ha utilizado concreto f’c = 175 kg/cm²,
en muros y piso, el tarrajeo de los muros y piso será con mortero e impermeabilizante, con el acero y
concreto se asegurará la adherencia, rigidez y flexibilidad de los muros a los constantes cambios de
temperatura durante el día y la noche.

k) PASE VEHICULAR. (02UNID)


El proyecto considera la construcción de un puente vehicular de concreto armado de sección 2.00m. x
4.50m . Con espesor de muro de 0.20 m., con sardinel de 0.20m x 0.30 m x 0.60 m, de sección
rectangular, el cual se ejecutará con concreto armado f’c = 210 kg/cm², en losa y sardinel. Armado de fierro
corrugado de 1/2” @ 0.20 m. en ambos sentidos, el tarrajeo de los sardineles

 Se ha tenido que ejecutar hasta el siguiente informe Partidas Adicionales en las


siguientes partidas

a) Se considera como adicional los materiales sobrantes de la obra ejecutada


Conclusión:
MONTO DEL DESEMBOLSO VIGENTE

Monto de
Desembolso de inversión
Desembolso financiamiento Total de Devolución al ejecutada de
Vigente = la obra - tesoro público. = la obra
Desembolso
vigente = 317,842.00 - 65,901.60 = 251,940.40 Nuevos soles

METAS EJECUTADAS DE OBRA INICIAL Y MOYORES METRADOS


MAYORES
ITEMS DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD METRADOS
1 POZA DE DISTRIBUCIÓN UND. 1.0

2 DESARENADOR UND. 1.0


CANAL DE CONDUCCIÓN A PRESIÓN Tub 200mm (8")
L=160m
3 y 940mm (6") 1100m ML. 1100.0 52

4 BADEN DE PROTECCIÓN AL CANAL ENTUBADO UND. 2.0


CÁMARAS DISIPADORAS DE ENERGÍA CON TOMAS
5 LATERALES UND. 7.0 1
CANAL ABIERTO DE CONCRETO 0.30M X 0.30M DE
(371.23ML)
6 +TOMA LATERAL+POZA AMORTIGUADORA ML. 371.2 70

7 PASE VEHICULAR UND. 1.0 2


 RECOMENDACIONES:

Se recomienda a la institución ejecutora se seguir ejecutando a través de Administración


Directa, porque se ha demostrado el resultado con éxito y buen manejo de la
administración zonal y del equipo de la institución y los ejecutores.
Asimismo los profesionales contratados necesitamos un bien trato por parte de los
funcionarios de .la institución, tanto económico y el trato personal.
.