INTRODUCCIÓN:

Mecánica de Fluidos, pretende transmitir los conceptos fundamentales de

las leyes que rigen el comportamiento de los fluidos, para que se puedan entender y
abordar problemas reales de ingeniería en sus diversos campos de aplicación.
Es obvio que la Mecánica de Fluidos comprende una amplia gama de problemas,
principalmente en las obras e instalaciones hidráulicas (tuberías, canales, presas,
etc.) y en las turbo máquinas hidráulicas (bombas y turbinas).
En el siguiente informe se establecerá algunos parámetros en forma generalizada de
los conceptos básicos y ecuaciones elementales de los sistemas de tubos en serie
paralelos y ramificados así como determinar su incidencia en la mecánica de fluidos.

 JUSTIFICACION:
El presente trabajo abarca uno de los temas más curiosos e importantes dentro del
estudio de la mecánica de fluidos. Es aquí donde se intentara dar a conocer el
comportamiento del fluido con flujo permanente en conductos cerrados y la influencia
que conlleva el uso de los accesorios, materializando en un ejemplo real. Esto de
alguna manera es muy importante dentro de los conocimientos que un ingeniero debe
tener, ya que es tema de suma importancia para los que proyecten algún diseño de
sistemas en conductos cerrados

 Objetivos:
1.- Establecer las relaciones generales de flujo y pérdidas de carga.

2.-Calcular el caudal real utilizando un coeficiente de descarga y así poder determinar

el tipo de flujos.
 Fundamentos del Flujo de Fluidos

Puede ser permanente o no, uniforme o no uniforme, laminar o turbulento;

unidimensional, bidimensional y rotacional. El flujo unidimensional de un flujo
incompresible tiene lugar cuando el módulo de dirección y sentido de la velocidad son
idénticos en todos los puntos.

Flujo permanente: este flujo tiene lugar cuando, en un punto cualquiera, la

velocidad de las sucesivas partículas que ocupan ese punto en los sucesivos
instantes es la misma.

Flujo uniforme: ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del
escurrimiento es idéntico en magnitud como en dirección para un instante dado.

Existen 2 tipos de flujos permanentes e caso de fluidos reales, que es necesario

considerar y entender. Estos se llaman flujos laminar y flujo turbulento. Ambos tipos
de flujos vienen gobernados por distintas leyes.

F. Laminar: las partículas de los fluidos se mueven según trayectorias para

paralelas, formando el conjunto de ellas capas o laminas. El flujo laminar está
gobernado por la ley que relaciona la tensión cortante con la velocidad de deformación
angular, es decir, la tensión cortante es igual al producto de la viscosidad del fluido
por el gradiente de las velocidades o bien.

t= u. dv/dy

F turbulento: las partículas fluidas se mueven de forma desordenada en todas las

direcciones. Es posible conocer la trayectoria de una partícula individualmente. La
tensión en el flujo puede expresarse asi.

t=(u+n)dv/dy

N: factor que depende de la densidad del fluido y las características, tiene los efectos
debido a la turbulencia.

Velocidad crítica: es aquella velocidad por debajo de la cual toda la turbulencia es

amortiguado por la acción debida a la viscosidad.

Número de Reynolds: es un grupo adimensional, viene dado por el cociente de las

fuerzas de inercia por las fuerzas debidas a la viscosidad.

Para tuberías circulares, en flujo a tubería llena.

 Re= VDp/u Re= VD/v

V: velocidad media (m/s)

D: diámetro de la tubería (m)

v: viscosidad cinemática (m2/s)

p: densidad del fluido (kg/m3)

u: viscosidad absoluta (kg/m/s) o (Pa/s)

Reynolds encontró que:

Re: menos a 2200 es un flujo laminar

Re: Mayor a 2200 y menor a 4000 el flujo en transición

Re: Mayores a 4000 es flujo turbulento

Explicó numéricamente el cambio entre los diferentes regímenes fe lujo.

Perdidas de carga:

Cuando un fluido fluye por una tubería, u otro dispositivo, tienen lugar pérdidas de
energía debido a factores tales como:

 La fricción interna en el fluido debido a la viscosidad

 La presencia de accesorios.
La fricción en el fluido en movimiento es un componente importante de la
perdida de energía en un conducto. Es proporcional a la energía cinética del
flujo y a la relación longitud/ diámetro del conducto.

En la mayor parte de los sistemas de flujo, la pérdida de energía primaria se

debe a la fricción de conducto. Los demás tipos de pérdidas son por lo general
comparativamente pequeñas, por ellos estas pérdidas suelen ser consideradas
como ¨perdidas menores¨. Están ocurres cuando hay dispositivos que
interfieren el flujo: válvulas, reductores, codos. Etc.
Tuberías: formada por tubos que permiten el paso de los fluidos.
Tipos de tuberías: los materiales de construcción de las tuberías
principalmente pueden ser: tuberías metálicas y tuberías no metálicas.

 Tubo de acero: se utilizan tubos estándar de acero en sistemas de

fluidos de potencia, condensadores, intercambiadores de calor,
sistemas industriales de procesamiento de fluidos. A los tamaños se
les denota por medio del diámetro exterior y el espesor de pared.

 Tubo de hierro dúctil: es frecuente que las líneas para agua, gas y
drenaje estén hechas de tubo de fierro dúctil, debido a la relativa
 resistencia, ductilidad y facilidad de manejo de este material, muchas
aplicaciones ha reemplazado al hierro fundido.

 Tubo de cobre:

Tipo k: se emplea para el servicio con agua combustibles, gas

natural y aire comprimido.
Tipo L: similar al tipo k, pero con un espesor e pared menor.
Tipo M: similar a los tipos k y l pero con espesor de pared más
pequeño, es preferible para la mayoría de servicios hidráulicos y
aplicaciones de calor a presiones moderadas.

 Tubería de PVC: poseen una relativa resistencia al esfuerzo y al

módulo de elasticidad. Este es el más fuerte de la mayoría de las
tuberías fabricadas con termoplásticos. Puede ser utilizado a
temperaturas a mayores de 150 grados F.
Conclusiones

 El conocer el comportamiento de los fluidos a través de tuberías es de gran

importancia, ya que gracias a este comportamiento podemos definir cuáles son las
pérdidas de carga que se producirán durante su paso, ya sean perdidas locales o
por fricción.
 Se determinó que el flujo en el canal de la UNP es un flujo laminar con un caudal
menor a 2100()

Bibliografía

 Azevedo Neto y Acosta (1976). Manual de Hidráulica. Mc Graw Hill.

 Giles (1980). Mecánica de fluidos e hidráulica. Serie Schaum. Mc Graw Hill.
 Nash, V (1986). Resistencia de materiales. Ediciones Suramericanas.
 RAZO, Hernández Adolfo (2001), "Sistemas Neumáticos e Hidráulicos: Apuntes
de Teoría" Editorial: U.P.I.I.C.S.A, México D.F.