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Nº de Vehículos/día
25
20
15
10
Veh/
5 día
0
ii) Determinar los factores de corrección promedio de una estación de peaje cercano al camino
IMD a IMD S * FC
Vi
IMD S
7
Donde: IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada
IMDa = Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional
2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Sábado Domingo
3 10
4 8
2 4
0 0
0 0
2 1
1 0
12 23
Vehícular Tomada
días de conteo
Veh. Pesados (carril de diseño) PARCIAL EE por tipo de vehículo EE día - carril por tipo de vehíc
IMDA (total ambos Veh. Pesados (carril
TRAMO sentidos) AÑO de diseño) TOTAL Auto o vehic. Camion Camion Auto o vehic. Camion Camion Auto o vehic.
BASE
Ligero mediano pesado Ligero mediano pesado Ligero
I 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002
II 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002
III 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002
IV 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002
Veh. Pesados (carril de diseño) PARCIAL EE por tipo de vehículo EE día - carril por tipo de vehíc
IMDA (total ambos Veh. Pesados (carril
TRAMO sentidos) AÑO de diseño) TOTAL Auto o vehic. Camion Camion Auto o vehic. Camion Camion Auto o vehic.
BASE
Ligero mediano pesado Ligero mediano pesado Ligero
I 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001
II 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001
III 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001
IV 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001
DE EE PARA 10 AÑOS
DE EE PARA 20 AÑOS