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MINUTA DE OBSERVACIONES N°1 SERVIU REGIÓN DEL BIOBÍO

Respuesta a acotaciones no pertinentes

Observaciones generales:

1. La simbología en planta debe coincidir con cuadro de simbología, corregir.


2. Indicar sentido de tránsito en todos los planos.
3. En las láminas DG-PAV incorporar el kilometraje en trazado en planta en los plano DG el
kilometraje se encuentra acotado cada 100 mt.
En los plano DG el kilometraje ya se encuentra acotado cada 100 mt.
4. Para cada Eje considerar una lámina de bici estacionamiento que considera su
emplazamientos detalles tipo.
Se incorpora una carpeta de estacionamiento en los ejes que cuentan con bici
estacionamiento y se ubican solo los detalles correspondientes a su eje, además
de la carpeta de bici estacionamiento general con todos los detalles ya existentes.
5. En cruces de calles demarcar color azul según detalle tipo.
6. Los detalles tipo de las esquinas no coinciden con la realidad
7. Para los proyectos cuya ciclovía se emplaza en calzada y requieren traslado de solera, se
solicita considerar el layer en planta de solera proyectada, ya que este no se visualiza.
8. Considerar reposición de calzada de hormigón en los puntos que están deteriorados.
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación.
9. La reposición de calzada será en hormigón H-35 e=18 cm y base estabilizada espesor 20
cm con 60%≤CBR≤70%.
10. Cuando se retrae solera en sector donde se emplaza la ciclovía, el pavimento nuevo será
de hormigón H-35 e=15 cm y base estabilizada e=15cm y 60%≤CBR≤70%.
11. Corregir Viñeta, se enviara modelo tipo por correo electrónico.
No se envió Viñeta.
12. Actualizar fecha de viñeta según mes de ingreso.
No se envió fecha correspondiente a ingreso, ¿mayo o septiembre?
13. En los detalles de intersección 1 C, 1B* la faja de seguridad debe proyectarse hasta el
radio de giro eliminando el segregador tipo zebra. Por lo tanto corregir cortes asociados A-
A, B-B, E-E, F-F

Se elimina segregador tipo cebra y faja de seguridad ya se encuentra proyectada


hasta el radio de giro, la faja de seguridad no puede sobresalir en ninguna de sus
esquinas al radio de giro.
14. Eliminar cuadro de revisión de entrega ya que corresponde a consultoría anterior.
15. Los accesos vehiculares mayores (accesos a condominio, estación de servicio, entrada y
salida de camiones, etc) deben tener espesores de pavimentos de calzada. Es decir,
hormigón H-35 e=18cm y base estabilizada e=20 cm con 60%≤CBR≤70%. Considera una
nueva simbología.
Se realiza solo detalle tipo, el diseño de nueva simbología y la determinación de los
accesos mayores se encuentran fuera del área la licitación.
16. Considerar limpieza de sumideros en todos los ejes.
Para esto se debe incorporar una nueva partida de limpieza de los sumideros y no
un reajuste a las partidas actuales.
17. Corregir detalle dispositivo de rodado.
18. Incorporar detalle de solera tipo en plano DG-PAV.
19. Corregir detalles de intersección tipos en plano DG-PAV:
20. Corregir cortes asociados a intersecciones tipos, en particular corte G-G, L-L cuando la
ciclovía se proyecta en calzada. Se proyecta reposición de paño de pavimento de
hormigón de espesor según proyecto (no es recapado de asfalto).
21. En detalles de intersección tipo, eliminar franja de adocretos y reemplazarla por solera
tipo C (recordar que el único elemento de confinamiento es la solera tipo C).
22. En planos SD, en el trazado en planta, se deberá considerar el atravieso en calzada de
color azul, corregir, ya que según planos este se muestra en color rojo. Esta demarcación
azul deberá ser incorporada en el cuadro de simbología.
23. En plano SD en detalle ceda el paso en ciclovía, considerar el mismo detalle utilizado en el
encuentro con refugio peatonal.
Se eliminan retardadores en “ceda el paso en ciclovía” según indicaciones durante
la reunión
24. En plano SD, detalle posición deparador de carril Zebra 13, reducir de 2m a 1.5m la
separación entre segregadores.
25. En plano SD detalle demarcación cruce ciclovía en calzada incluir puntura color azul,
corregir nota : Tachas blancas y su disposición cada 1 m.

P01. Proyectos Eje O Higgins

1. Generar una solución de evacuación de las aguas lluvias desde Paul Harris hasta Francia
en terreno se ve que la cota de la línea oficinal está más baja que la cota de la calzada por
lo que el agua no podrá escurrir hacia la calzada. Se repite esta situación en otras calles
La licitación no especifica diseño, ni solicita profesional competente para el desarrollo
de un proyecto, solo ajuste de planos.
2. El canal existente entre Paul Harris y Francia se requiere la aprobación la entidad
pertinente sea DOH/ canalistas.
Este punto se encuentra fuera de lo solicitado en la licitación.
3. Rehacer pavimento en accesos de servicentro Copec en hormigón H-35 e=18cm y base
estabilizada e=20 cm con 60%≤CBR≤70%..
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación y nueva
partida.
4. Frente a la empresa CALS, hay que hacer una obra de arte (atravieso sobre canal existente.
Este punto se encuentra fuera de lo solicitado en la licitación.
5. En acceso villa del sol considerar cambiar reja de sumidero para tránsito de bicicletas.
SUM Nº5 EXIST. La rejilla de sumidero no afecta a la ciclovia solo al tránsito peatonal
por lo que no se considera su modificación. Para esto se debe incorporar una nueva
partida de limpieza de los sumideros y no un reajuste a las partidas actuales.
6. Entre km 1.070 y 1.090 en sector estrecho detrás del paradero se deberá demarcar color
rojo toda la faja entre línea oficial y paradero.
Este paradero fue tema bastante tratado durante la reunión, en donde se acordó
tomar esa forma con la ciclovía dada la imposibilidad de mover los postes. Si ensancho
la faja roja los potes quedarían sobre la ciclovía y no dejaría ningún espacio aunque
sea virtual para la circulación peatonal o quedaría nuevamente como ZONA MIXTA. A
nuestro criterio es la mejor opción dada la dificultad.

7. En esquina pedro san Martin existen 2 sumideros a normalizar por rejilla tipo ciclovía.
Para esto se debe incorporar una nueva partida de limpieza de los sumideros y no un
reajuste a las partidas actuales.
8. 24 m antes de acceso turbus cargo, existen 2 árboles a extraer y 1 cámara de inspecciona
nivelar.
Los arboles ya consideran su extracción.
9. En km 1.420 en sector donde se proyecta atravieso sobre cana, según proyecto en planta
se aumenta el ancho de vera por lo que es necesario retraer cerco existe que esta de
forma irregular. Es necesario incorporar dicha partida ( extracción y reposición de cerco)
P02. Proyectos Eje Brasil.

1. En intersección con calle Gamero trazar por bandejón central el respectivo empalme con
la ciclovía de Gamero y ampliar rebajes para dar cabida a peatones y ciclistas.
El empalme ya se encuentra por el bandejón central, por lo tanto, solo se amplía
rebajes.
2. En intersección con calle Libertad trazar por bandejón central el respectivo empalme con
la ciclovía de Gamero y ampliar rebajes para dar cabida a peatones y ciclistas.
El empalme ya se encuentra por el bandejón central, por lo tanto, solo se amplía
rebajes.
3. En plano SD en intersección con calle Gamero incluir una señalización PO-14

P03. Proyecto Eje Gamero.

En plano de demolición considerar reubicación de baranda peatonal existente previo la intersccion


con calle O Higgins.

Plano DG-PAV

1. Corregir corte perfil tipo A-A y B-B y D-D, se considera pavimentación con hormigón y no
recapado con asfalto.
2. Para dar cabida correctamente al atravieso de la ciclovía retraer bandejón existente en
intersección Gamero/Ohiggins, considera en plano de demolición y DG_PAV.
Este punto se encuentra realizado, permitiendo buen cruce peatonal y la ciclovía
3. En el tramo desde Av. Brasil a O higgins considera reponer los siguientes paños de calzada.
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación.
LISTO EN TODOS LOS PLANOS

4. Reponer paño de calzada 2x3 en intersección Arauco/Gamero en el cruce de la ciclovía.


Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación.
LISTO EN TODOS LOS PLANOS
5. Trasladar luz de advertencia en intersección Sgto Aldea/Gamero.
Luz de advertencia no se debe trasladar ya que ciclovia se encuentra en calzada y
no irrumpe el paso, a pesar de que se retrae solera.
6. En intersección Independencia/Gamero considerar rejilla sumidero tipo ciclovía.
Todas las rejillas sumideros son tipo ciclovía.
7. En el tramo desde calle Indepencia a Martin Rucker Sotomayor frente al último acceso
vehicular considera la demolición y reposición de 4 paños de calzada aprox 48 m2.
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación.
8. Entre calle Martin Rucker y Av. Argentina, cortar los lomos de toro por el trazado de la
ciclovía
9. En intersección Av. Argentina con Gamero cambiar rejilla de sumidero tipo ciclovía.
Todas las rejillas sumideros son tipo ciclovía.

P04. Proyecto Eje Libertad

Plano DG- PAV

1. El trazado de la ciclovía pasa por la primera palmera y su taza (primer tercio desde Av.
Brasil hacia Rosas), considerar el traslado.
Se demuele solo su taza y se mantiene palmera.
2. Llegando a calle Rozas la ciclovía pasa por una zona de adoquines de piedra, considerar la
demolición.
3. Considerar traslado de valla peatonal frente al instituto superior de comercio.

Plano SD

1. En las calles transversales que enfrentan la ciclovía considera la señalética PO-14

P05. Proyectos calle Arauco

Plano DG- PAV

1. Considera 2 dispositivos de rodado en la intersección Ecuador/Arauco.


Para esta Intersección ya se considera detalle Tipo 3D que contempla cruce
peatonal transversal a la ciclovía.
2. Repara calzada en los siguientes tramos: (pegar fotos)
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación.
3. En intersección Itata/Arauco limpiar Sumidero y utilizar rejilla tipo ciclovía.
Para esto se debe incorporar una nueva partida de limpieza de los sumideros y no
un reajuste a las partidas actuales.
4. Corregir el tipo de detalle intersección asignado 3C/3D en plano DG-PAV, en específico
corregir que la solera Tipoa A es proyectada y no existente, esto debido a que se retrajo
solera, lo mismo ocurre con el corte G-G.
5. Intersección Libertad/Arauco , se sugiere modificación en trazado en el área de isleta.
(pegar foto), lo que implica traslado de un semáforo existente y retraer solera, y en los
referente a demarcación incluye un bicibox.
Recordar que no se puede modificar nada de la plaza de armas ni disminuir
tamaño de isleta dada la cantidad de gente que utiliza ese cruce, trazado
acordado en reunión.
6. En esquina Constitución/Arauco en el kilometraje 0+820 existe punto de inundación.
Debido a que la ciclovía se proyecta en la calzada no es posible modificar su altura,
para esto se debe modificar la calle lo cual queda fuera de esta licitación.
7. Incluir alguna nota en el plano en Lamina 2b que en tramo el Roble-Constitución se
deberán extraer las señales que prohíban el tránsito en bicicleta, ya que actualmente
existen adosadas a los postes de luminaria.
NOTA COLOCADA EN LAMINA 2B DE DP-PAV
8. En estero las Tejas sobre puente existente entre Purén y Collin, se solicita en el plano SD
demarcar un cruce de ciclovía de color azul de ancho 1.5m y la faja de 0.5m sin
segregadores sino con tachas, con el objetivo de dar continuidad a dicha ciclovía.

P06. Proyectos Eje Sargento Aldea

Plano DG-PAV

1. Entre Ecuador y Gamero pavimentar un ancho de 2,5m en hormigón tipo calzada.


Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación, nueva
partida.
LISTO hatch de calzada a reponer EN TODOS LOS PLANOS

2. Extender faja de pavimentación de ciclovía hasta el km 0+271 a 0+279 (reposición paño


calzada).

La pavimentación de la ciclovia llega hasta el km 0+271 debido a que en ese punto


comienza un cruce peatonal (ver SD)

3. En intersección Bulnes con sargento aldea el tipo de intersección indicado no coincide con
lo existente en terreno, esto ocurre en la mayoría de las intersecciones corregir.
4. En km 0+702m considerar reubicación de tensor que no se visualiza a través de la
topografía.
5. Considerar limpieza de sumidero en intersección Constitución/Sgto Aldea. Sumidero que
está en km 0+843m en ambos costado de la calzada.
Para esto se debe incorporar una nueva partida de limpieza de los sumideros y no
un reajuste a las partidas actuales.
6. En Esquina Constitución/Sgto aldea existe un kiosko en el trazado de la ciclovía
(km0+862m), considerar la reubicación.
7. Entre calle Maipón y el Roble, en bahía de estacionamiento proyectada considera la
pavimentación del área de estacionamientos con pendiente de 2% hacia la calzada.
LISTO hatch de calzada a reponer EN TODOS LOS PLANOS
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación, nueva
partida.

P07. Proyectos Av. Argentina

Plano DG-PAV

1. Proyectar atravieso ciclovía en isleta existente en Pasaje Cinco, eta isleta es un retazo de
terreno sin pavimentar.
No se necesita proyectar tal atravieso ya que es pasaje y no calle.
2. En Juan de Dios Rivera en el encuentro de la solera-ciclovía existe una baranda con
fundaciones de un antiguo atravieso por lo que debe considerarse en el plano de
demolición la demolición de baranda y fundaciones de obra de arte que ya no se
encuentra en funcionamiento.
3. En plano DG-PAV se solicita no considerar la reposición de vereda entre calle Blanco
encalada y Manuel Montt.
4. Considerar reposición de paños de calzada en atravieso de ciclovía en Blanco Encalada.
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación, además
de una nueva partida.
5. Entre diego Portales y Francisco Ramirez, considerar reposición de veredas.
6. Considerar rebajes peatonales por calle Francisco Ramirez al igual que en todos los
accesos en el hospital(acceso maternidad, emergencia maternal y acceso estacionamiento
hospital)
7. Proyectar ciclovía desde el acceso estacionamiento hospital km0+852m y no en el
km0+863m
Dimensiones no cuadran.
8. Reubicar paradero ubicado cerca de intersección con calle Población IANSA.
Ya se considera su reposición, verificar en planimetría enviada.
9. Frente a la estación de servicio COPEC trazar ciclovía entre Totem y poste eléctrico.
Entre tótem y poste eléctrico no hay dos metros de espacio para trazar ciclovía, lo que
implicaría mover poste o tótem además de vegetación y un nuevo trazado de ciclovía.
10. Cortar banca, se mantiene pilares de estructura, ciclovía se proyecta al mismo nivel que
vereda y su emplazamiento es entre pilar de estructura y jardinera.
P08. Proyecto Eje Arturo Prat

Plano DG-PAV

1. No queda clara la solución de aguas lluvias frente al mercado de Chillán entre calle 5 de
abril e Isabel Riquelme.
La licitación no especifica diseño, ni solicita profesional competente para el desarrollo
de un proyecto, solo ajuste de planos.
2. En intersección Isabel Riquelme/Prat existen 2 sumideros que no están catastrado,
considerar rejilla tipo ciclovía.
En plano ALL en dicha intersección se catastran dos sumideros.
3. En intersección Sgto Aldea/Prat existen 2 sumideros, considerar rejilla tipo ciclovía y
limpieza de sumidero
Para esto se debe incorporar una nueva partida de limpieza de los sumideros y no un
reajuste a las partidas actuales, además ya cuenta con rejilla tipo ciclovía.
4. En intersección Independencia /Prat considera reposición de ambos sumideros por tipo S2
con decantador.
Para esto se debe incorporar una nueva partida de limpieza de los sumideros y no un
reajuste a las partidas actuales, además ya cuenta con rejilla tipo ciclovía.
5. Reponer calzada 2 paños de 4x3m cada uno aprox. (en el primer tercio entre avenida
Independencia y Yerbas buenas).
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación, además
de una nueva partida.
P09. Proyectos Eje Reloncavi

Plano DG-PAV

1. Aclarar la ubicación del paradero que esta frente a la escuela Marta Colvin, ¿al cambiar la
bidireccionalidad de la calle quedaría sin uso?
Solo se eliminara el paradero, debido a que se desconoce si será necesaria en la otra
dirección (el cambio de dirección de tránsito está proyectado antes de realizar
modificaciones por parte nuestra).
2. Confirmar que la calle Reloncavi queda con 1 pista de 1 sentido dirección Los Puelches a
Nueva Oriente.
Solo se eliminara el paradero, debido a que se desconoce si será necesaria en la otra
dirección (el cambio de dirección de tránsito está proyectado antes de realizar
modificaciones por parte nuestra).
3. En el trazado de la ciclovía considerar demolición de lomo de toro.
4. Incorporar layer de solera proyectada en láminas de trazado, esto ya que según proyecto
se redefinen los radios de giro, lo que implica instalación de solera nueva
5. En plano de planta incorporar hatch correspondiente a vereda proyectada, esto se
visualiza en sector de paradero.
No existen nuevas veredas proyectadas para este eje.

Plano Demolición

1. En calle Palena incorporar layer correspondiente a solera a extraer en esquina Palena, esto
en virtud de la nueva disposición del radio de curvatura.
2. Incoporar Hatch de demolición de pavimento calzada, esto en virtud de lo proyectado en
plano de pavimentación donde indica intervención en la faja que ocupará la ciclovia.
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación, nueva
partida.
Plano SD
1. Si cambia sentido de calle, incorporar nueva señalización considerando el nuevo sentido
de la calle.
Solo se eliminan señalización en desuso.
2. Incorporar demarcación de pasaje en trazado en planta.
Según conversación durante la reunión cruce de pasaje no se demarcan.

P10. Proyecto Eje Nueva Oriente

Plano DG-PAV

1. En el tramo pasaje cerro Rucatalca y pasaje Chapiquiña aclarar si son terrenos públicos o
privados donde se proyectara vereda y ciclovía.
Se encuentra fuera del área de licitación.
2. Frente a la piscina municipal Retraer estacionamientos hacia la solera existente y
proyectarlos en diagonal, considerar traslado de bancas.

Para poder realizar este punto se necesita al menos 5mts de ancho, actualmente
tiene 5.8mts de los cualaes 2mts corresponden a ciclovia quedando solo 3.8mts.
(redevu)
3. Frente al CESFAM sol del Oriente considerar traslado de kiosko.
4. Frente al jardín infantil rayito de sol trasladar el paradero hacia la nueva línea de solera y
trazado ciclovía tiene que ir por detrás del para.
Se rediseña según consideración y espacio existente.
5. Correr paradero y pasar ciclovía por detrás frente a la cancha de futbol. Dar cabida a
vereda.
Se rediseña según consideración y espacio existente.

P11. Proyecto Eje Barros Arana

Plano DG_PAV
1. En esquina Alonso de Ercilla/Barros Arana rehacer dispositivos de rodado, deben cumplir
con accesibilidad universal.
Se rediseña solo con antecedente existentes.
2. Considerar rehacer pavimento acceso vehiculares entre Ercilla y Caupolicán.
LISTOS hatch EN TODOS LOS PLANOS
Determinar los paños deteriorados se encuentra fuera del área de licitación.
3. Nota: Proyectar accesos vehiculares hasta el cerco.
Los accesos vehiculares ya se encuentran hasta la línea de cierro.
4. El sumidero que está cerca del pasaje tres sur se repone por sumidero tipo vertedero
No existe sumidero cerca de pasaje tres sur, revisado en planimetría, fotografía actual
y google map, la línea considerada sumidero corresponde a curva de nivel.
5. Rehacer cuello pasaje cinco sur.
No se especifica criterio, ni motivo, ni indicación para realizar esta modificación.
6. Frente al pase los Notros existe un satélite de cámara de inspección en mal estado,
Reponer.
7. Considerar Zona 30 desde calle los alerces hasta Nueva Sur.
Este punto ya se encuentra realizado en plano correspondiente (SD).
8. Los primeros 4 árboles que estaN aguas abajo del pasaje las petunias se extraen y
reponen.
Todo los árboles que se encuentran entre pasaje las petunias y las margaritas se
extraen y tan solo 4 se reponen en esa cuadra según evaluación anterior a este
servicio.
9. Antes de llegar al pasaje crisantemos considerar dejar la palmera, hay que podarla.
Nuevo diseño, palmera queda en la mitad de ciclovía.
10. Señal no estacionar, evento en pavimento, ciclovía proyectada posterior a poste existente,
no eliminar árboles en dicho sector ( Ver imagen adjunta)
11. Nuevo diseño, los árboles que se eliminan en dicho sector pasan por el centro de la
ciclovía lo cual obliga su extracción.

P12. Proyectos Eje Nuevo sur

Plano DG_PAV
1. Evaluar mover paradero, conversar con Diego Ubilla (ver figura adjunta)
2. Retraer 1,5m de calzada para poder emplazar ciclovía en la calle. ( ver figura adjunta)
3. Desde calle Barros Arana hasta la dehesa ubicar ciclovía apegada a la solera tomando
como referencia la línea de postración, esto implica mover cerco (reja)

Las observaciones realizadas para este Eje son Nuevo criterios de diseño y no fueron
considerados durante la reunión en la cual se determinaron las modificaciones que se debían
realizar.