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Autores:
Jefferson Naranjo.
Jonathan Rivera.
Docente:
La Maná – Ecuador
Febrero - 2019
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Contenido
1. Introducción ..................................................................................................... 6
2. Antecedentes .................................................................................................... 6
4. Objetivos .......................................................................................................... 8
5. Justificación ..................................................................................................... 9
6. Impacto ............................................................................................................ 9
8. Metodología ................................................................................................... 19
8.2.1. Observación................................................................................................. 20
8.3.2. Muestra........................................................................................................ 21
9. Recursos ......................................................................................................... 22
ÍNDICE DE GRÁFICOS
2. Antecedentes
Macro
A medida que la población aumenta a un ritmo acelerado, los efectos del ruido son
cada vez mayores, los mismos que se han convertido en un problema de primer
orden que debe ser enfocado desde diversos puntos de vista. Basta escuchar
alrededor de nuestro entorno para contemplar el ruido emitido por fábricas,
automóviles, actividades propias del ser humano, entre otros aspectos para constatar
el efecto inmediato que ocasiona el exceso de ruido.
Meso
En la región los problemas de ruido son cada vez más frecuentes por parte de
automóviles, camiones, fábricas de productos comestibles como procesadoras de
alimentos, que no tienen un control adecuado por parte de las autoridades y no
existe un sistema de capacitación para generar conciencia sobre los riesgos que
conlleva este problema a nivel de toda la sociedad.
Micro
A nivel del cantón La Maná, hace una década la única arteria vía era la 19 de mayo,
sin embargo, con el paso de los años el crecimiento de la ciudad se ha extendido en
diferentes polos, causando múltiples problemas por falta de ordenamiento armónico
que permita equilibrar el crecimiento sustentable con estudios debidamente
comprobados en diferentes temas específicamente en la parte de niveles de ruido
para no afectar a la salud de las personas y mantener una sociedad equilibrada.
A través del presente proyecto se beneficiará de manera directa a los pobladores del
cantón La Maná, los mismos que contarán con una herramienta de prevención, a
los investigadores que aplicarán conocimientos prácticos planteando soluciones
viables y a la colectividad en general para generar actividades sustentables. Es de
carácter innovador por que hace referencia a problemas cotidianos que no se le ha
prestado la atención debida.
6. Impacto
7. Marco teórico
7.1. Definición del ruido
Según: MACKENZIE, Davis. Y MASTEN, Susan. (2005). “El ruido puede
contaminarse como contaminante ambiental, un producto de desecho generado
mientras se realizan varias actividades antropogénicas”. p. 636.
Existen ciudades en el que el nivel del ruido sobrepasa los valores normales y es
aquí en donde se llega a considerar como contaminación acústica el mismo que
afecta de manera directa a la estabilidad de la salud de las personas.
Un mismo sonido como la música, por ejemplo, puede ser percibido como
agradable, relajante o estimulante, enriquecedor o sublime, por la persona que
decide disfrutarla, o bien como una agresión física y mental por otra persona que se
ve obligada a escucharla a pesar de su dolor de cabeza o por aquellas que ve
perturbado su descanso.
Existen sonidos que pueden ser considerados normales siempre y cuando estén
dentro de los valores estandarizados y no afecten a la estabilidad armónica de la
sociedad.
Ruido variable Cuando el NPA oscila más de 5 dB (A) a lo largo del tiempo. Un
ruido variable puede descomponerse en varios ruidos estables, por ejemplo en una
jornada de trabajo: 1 hora a 85 dB(A), 5 horas a 91 dB(A), 2 horas a 93 dB(A).
Ruido intermitente Cuando la maquinaria opera en ciclos o cuando pasan vehículos
aislados o aviones, el nivel de ruido aumenta y disminuye abruptamente. Para cada
ciclo de una fuente de ruido de maquinaria, el nivel de ruido puede medirse
simplemente como un ruido continuo. Pero también debe de tomarse en cuenta la
duración del ciclo. p. 8.
7.3.3. Ruido de fondo Según Ulloa (2008). La resta de dB citada en el manual para
la formación del medio ambiente, permite obtener la contribución del ruido de
fondo sobre la emisión de la fuente sonora y se debe tener en claro que el ruido de
fondo no se mide, se evalúa. p.24
7.4.1. Transporte
Según. MENDOSA Antonio, MONTAÑES María, y PALOMARE, Antonio.
(2001). En la mayoría de las encuestas realizadas en diferentes países y por distintos
organismos para conocer el alcance de la contaminación acústica, el tráfico figura
como la principal fuente de ruido. p. 46.
7.4.1.2. Industrias
7.4.1.3. Construcción.
Según MIYARA Federico. (2000). La medición del ruido del tránsito difiere de la
del ruido de vehículos individuales en que se trata de una medición de ruido de
inmisión. Aunque existe una pequeña proporción de la población circulando a pie
por las veredas de la ciudad, la mayor parte de los habitantes de una ciudad se
encuentra realizando actividades o descansando en el interior de edificios
(viviendas, oficinas, comercios, escuelas, etc.). Ello haría pensar que las mediciones
tendrían que efectuarse en interiores.
Según MIYARA Federico. (2000). “Los mapas de ruido son registros geo
referenciados de los niveles sonoros u otra información acústica pertinente
obtenidos en un área geográfica determinada”. p. 57.
7.4.1.7. El sonómetro.
Según: Ríos. (Es un instrumento para medir niveles sonoros se debe diseñar para
responder al sonido de forma parecida al oído humano y simultáneamente dar
medidas objetivas y reproducibles de la intensidad o presión sonora. Este aparato
nos permite medir objetivamente el nivel de presión sonora. Los resultados los
expresa en decibeles (dB). Para determinar el daño auditivo, el equipo trabaja
utilizando una escala de ponderación "A" que deja pasar sólo las frecuencias a las
que el oído humano es más sensible, respondiendo al sonido de 27 forma parecida
que lo hace éste. El dispositivo consta de un micrófono, una sección de
procesamiento y una unidad de lectura.
Es habitual que en el ámbito escolar se cuide poco este aspecto, velar por un
adecuado confort del profesorado y alumnos supondrá una reducción de la fatiga y
por tanto un aumento de la calidad del docente y de los aprendizajes del discente.
En este sentido, es importante resaltar que al igual que en el mundo industrial cada
vez se invierte más para aumentar el índice de ergonomía de los puestos de trabajo
para lograr así una mayor productividad, en el contexto escolar hay que empezar a
trabajar en este sentido, para lograr de esta manera escuelas cada vez más
confortables tanto para los docentes como para sus alumnos, con la finalidad de
mejorar su nivel de salud y rendimiento.
(Health Bradley, 2002) El ruido es uno de los agentes contaminantes más frecuente
en los puestos de trabajo incluidos los de tipo no industrial, por ejemplo, las
oficinas. En estos ambientes rara vez se presentan el riesgo de daños físicos sobre
el órgano auditivo y mucho menos riesgos de pérdida de la capacidad auditiva, pero
también es cierto que el ruido, aun a niveles alejados de los que producen daños
auditivos, puede dar lugar a otros efectos como son: alteraciones fisiológicas,
distracciones, interferencias en la comunicación o alteraciones psicológicas. Estos
efectos son difíciles de valorar y, en la práctica, cualquier evaluación de la
exposición a ruido en oficinas debería empezar por conocer el grado de molestia
expresado por los trabajadores de la oficina.
7.5.4. Permisbilidad acústica.
7.5.5. Frecuencia
El ruido ambiental es el que proviene del exterior y es generado por las actividades
antrópicas y puede ser nocivo para la salud auditiva, se caracteriza por ser un sonido
generado por focos próximos o lejanos al medio ambiente. Así, se distingue entre
el ruido ambiental de tráfico y ruido ambiental industrial según lo provoque los
vehículos o las máquinas. (kjaer, 2002)
7.6.1. Frecuencia
7.6.2. Amplitud
Mide la respuesta del oído ante un sonido de intensidad baja, es más semejante a la
percepción logarítmica del oído humano. Se utiliza para establecer el nivel de
contaminación acústica y el riesgo que sufre el hombre al ser expuesto a la misma.
(Kogan, 2009)
Su función es medir la respuesta del oído ante una intensidad media, pareciéndose
a la curva A pero con menos reducción de niveles bajos, es buena para medir niveles
musicales. (Kogan, 2009)
8. Metodología
8.2.1. Métodos
8.2.2. Técnicas
8.2.1. Observación
8.2.3. Bibliográfica
8.2.3. Encuesta
Permitirá obtener información de los habitantes de una forma exacta a fin de
comparar criterios y establecer conclusiones de acuerdo a la temática planteada.
8.3.1. Población
Se toma como referencia los datos emitidos por el INEC en la que manifiesta que
la población actual del cantón La Maná, es de 42200 habitantes.
8.3.2. Muestra
Aplicando la muestra con un nivel de confianza del 95% y un margen de error del
5%, se obtiene que se debe encuestar a 386 personas.
Recursos materiales
Material bibliográfico.
Material de escritorio.
Estudios sobre el tema.
Material tecnológico referente al tema.
10. Presupuesto
Tabla 1. Presupuesto
N° Detalle V. U V.T
01 200 Copias 0.05 10.00
02 100 Impresiones 0.10 10.00
03 Servicios tecnológicos 15.00 15.00
04 Material de escritorio 28.00 28.00
05 Servicio de transporte 0.50 5.00
06 Alquiler de equipos de 50.00 50.00
medición
07 Total 118.00
Elaborado por: Investigadores.
11. Cronograma de actividades.
Tabla 2. Cronograma de actividades.
1 2 3 4 5 6 7 8
Definición de objetivos x
Aplicación metodológica x
Aplicación de encuestas x
Desarrollo de conclusiones x
Propuesta x
Presentación final x
1. ¿Ha sentido usted alguna vez que el exceso de ruido le afecta a su salud?
Tabla 3. Exceso de ruido
22%
52% Siempre
A veces
26%
Nunca
No existe
mucho ruido
13%
Lo normal
14%
Si hay mucho ruido
Si hay mucho Lo normal
ruido
73% No existe mucho ruido
En los resultados de las encuestas sobre si en el sector que residen existe mucho
ruido el 73% indica que si, el 14% afirma que lo normal y el 13% afirma que no
existe mucho ruido. Se deduce que el ruido es excesivo en un gran porcentaje en el
cantón La Maná, de acuerdo a los resultados de las encuestas.
3. ¿Cuál considera usted que es el mayor emisor de ruido en el cantón La
Maná?
Tabla 5. Emisores de ruido
Motocicletas
Altavoces 13%
ambulantes
26%
Talleres
22%
Según las encuestas que se han aplicado a los moradores del cantón La Maná, se
establece que el ruido en su mayor parte proviene de altavoces ambulantes con un
26%, el 22% afirma que proviene de talleres, el 18% parlantes de las casas, el 16%
automóviles, el 13% motocicletas; con estos resultados se puede observar que el
ruido es variado, pero está presente en la mayor parte de hogares causando malestar.
4. ¿Conoce usted si existe control del ruido en el cantón La Maná?
Tabla 6. Control de ruido.
Si existe
2%
A veces
0% No existe
Si existe
No existe A veces
98%
De acuerdo a las encuestas se obtiene que el 98% afirma que no existe control,
mientras el 2% afirma que si existe control del ruido. Con esto se puede deducir que
es fundamental que exista control sobre este factor.
5. ¿Cree usted que el exceso de ruido afecta a la salud de las personas?
Tabla 7. Ruido y salud
2% 7%
Si afecta
No afecta
A veces afecta
91%
Según los resultados de las encuestas se establece que el 91% de los encuestados
afirma que el ruido si afecta a la salud de las personas, el 7% afirma que a veces si
afecta y el 2% indica que no afecta. Estos resultados demuestran factibilidad para
establecer el proyecto.
6. ¿Está de acuerdo que se realicen controles de ruido en el cantón La
Maná?
Tabla 8. Controles de ruido.
7%
16%
Si estoy de acuerdo
Medianamente de acuerdo
77% No estoy de acuerdo
Según los resultados de las encuestas se establece que el 77% de encuestados afirma
que, si está de acuerdo que existan controles de los niveles de ruido, el 16% afirma
que esta medianamente de acuerdo y el 7% indica no estar de acuerdo.
7. ¿Cree usted que el control del ruido es responsabilidad de?
Tabla 9. Responsabilidad de ruido.
21%
Autoridades
16%
63% La misma población
Todos
2%5%
Si escuchado
No escuchado
A veces
93%
2%
Si
No
98%
Según las encuestas se obtiene que el 98% de personas afirma estar dispuesta a
participar en talleres de prevención de contaminación auditiva, mientras el 2%
indica que no está de acuerdo. Con esto se demuestra preocupación por parte de la
población y factibilidad para ser partícipes.
10. ¿En su casa usted hace uso de artefactos o procesos que emitan ruidos
excesivos?
Tabla 12. Artefactos que producen ruidos.
39%
61% Si
No
14.1. Conclusiones
Es necesario que exista control por parte de las autoridades sobre los niveles
de ruido.
Promover el uso de Planificar de manera Hacer que los Planificar y ejecutar Responsables del Un día.
bicicletas como conjunta con las estudiantes y el día automóviles a Proyecto.
medio alternativo de autoridades el día sin Docentes empleen la fin de promover el
transporte sin ruido automóviles. bicicleta como uso de bicicletas Entidades de apoyo
para desarrollar Coordinar la medio de transporte dentro del cantón del cantón La Maná.
actividades ejecución de la limpio de manera con las medidas de
encaminadas a actividad a través de permanente, lo cual seguridad Centro de Nivel
cuidar la salud. los grupos de apoyo servirá de modelo correspondiente. Superior.
universitario para para la población en
fomentar el uso de la general y se reducirá
bicicleta de manera el nivel de ruido y
permanente como smog.
medio de transporte
limpio y libre de
ruido.
Elaborado por: Investigadores.
16. Bibliografía
Aparicio, G. (2005). “Enfermedades producidas por las ondas sonoras, de
Calabozo, Estado Guárico”. Trabajo de Investigación, UDLA Quito.
Balestrini, M. (1998).”Como controlar el ruido”. Editorial Consultores
Asociados. Segunda Edición. Caracas-Venezuela. Ps. 16-128.
CanterLarry W. (2010) Manual de Evaluación de Impacto Ambiental, Ed.
2.
Health. Bradley, John S. 2002. Speech Intelligibility in Rooms.
León Andrango, Juan Carlos (2015). La contaminación del ambiente por el
ruido y su incidencia en la salud de las personas. Unidad Académica de
Ciencias Administrativas y Humanísticas. UTC. Latacunga. 140 p.
LEGISLACION AMBIENTAL ECUATORIANA, TULAS – Ruido y
Vibraciones. Disponible en www.recaiecuador.com/.../TULAS.pdf/
MIYARA Federico. PASCH, Vivian. MASCONI, Patricio. YARITELLI,
Marta. CABANELLA, Susana. VAZQUEZ, Jorge. (2001). “Información
Espectral en Mapas de Ruido/Primer Encuentro Panamericano Ibérico de
Acústica.
RIOS Sebastián, BRUSCHI Alejandro, PONCE Victoria y SACHETTI
Nancy. (2005). “El sonido y la contaminación acústica”.
ULLOA, Medardo. Latacunga Contaminada Por Ruido Diario. Universidad
Técnica de Cotopaxi, Diario Hoy el primer diario en línea de América de
sur en la red desde 1994. 24 DE ENERO DEL 2008, 1pg.
ANEXOS
Aplicación de encuestas
Autos con altavoces con un elevado nivel de ruido.