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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

FALCUTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURA III

AMPLIACION Y MODERNIZACION DEL AEROPUERTO


INTERNACIONAL DE TOCUMEN

INTEGRANTES

ARGENIS CASTRO 6-712-1786

MANUEL CARVAJAL 6-713-2232

GRUPO

1IC142

PROFESOR

NELSON CEDEÑO

FECHA DE ENTREGA

30 DE JUNIO DE 2011
Resumen

AMPLIACION Y MODERNIZACION DEL AEROPUERTO


INTERNACIONAL DE TOCUMEN

ACERCA DEL AEROPUERTO

El Aeropuerto Internacional de Tocumen fue inaugurado el 15 de agosto de 1978 y


sus operaciones iniciaron el 5 de septiembre de ese mismo año, con el vuelo
inaugural. Este uno de los pocos en la región con dos pistas de aterrizaje disponible.

ESTADISTICAS GENERALES
Tras aproximadamente siete años de intenso trabajo, la modernización del Aeropuerto
Internacional de Tocumen es hoy una realidad, que lo ha situado nuevamente en una
posición destacada, como uno de los aeropuertos más importantes.

AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL DE PASAJEROS

La ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional de Tocumen inició en


el año 2004, logrando que sus instalaciones fueran totalmente renovadas y adecuadas
a las demandas de la creciente industria de la aviación comercial.

El nuevo edificio terminal del Aeropuerto Internacional de Tocumen es una obra


moderna, en la que se reflejan las últimas tendencias del diseño y la arquitectura
aeroportuaria del siglo XXI, las cuales están apoyadas en un conjunto de equipos y
sistemas, que vinieron a fortalecer la capacidad operativa de estas instalaciones.

PLAN DE EXPANSIÓN AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN


DEL MUELLE NORTE

Considerado el mejor aeropuerto internacional de la región, punto estratégico para


conexiones entre las Américas y eje fundamental del transporte logístico y
multimodal, el Aeropuerto Internacional de Tocumen se mantiene en constante
evolución y modernización para cumplir con su creciente demanda de pasajeros y
carga.

Dado el incremento de las operaciones aéreas en Panamá, y gracias al sostenido


crecimiento de nuestro país como destino para el turismo y los negocios, la terminal
aérea de Tocumen se aboca a una nueva remodelación y ampliación de su estructura,
proyecto que lo sitúa como uno de los aeropuertos más modernos y tecnológicamente
avanzados de Centro y Suramérica.
INDICE
1. Introducción
2. Ampliación y modernización del aeropuerto internacional de tocumen
2.1.Acerca del aeropuerto
2.2. Estadísticas generales
3. Fases del proyecto
3.1.Fase # 1
3.1.1. Ampliación de la terminal de pasajeros.
3.2.Fase # 2
3.2.1. Ampliación y modernización del muelle norte.
4. Proyecto del muelle norte
4.1.Descripción del proyecto
4.2. Justificación del proyecto
4.3.Etapas del proyecto
4.4.Etapa de diseño
4.5.Empresas involucradas en el proyecto
4.6.Etapa de construcción
5. Resumen de los costos
6. Conclusiones
7. Recomendaciones
INTRODUCCION
En esta investigación presentaremos la ampliación y modernización del aeropuerto
internacional de panamá en la cual señala la estadísticas de los últimos años son las
que conlleva a la realización de este proyecto ya que este ha tenido un buen auge de
viajes en los últimos años. Este proyecto se divide en dos fases dividiéndose la fase I
en la ampliación del terminal de pasajeros y la fase II con la ampliación y
modernización del muelle norte con su respectiva descripción. Este consta un
consorcio de empresas las cuales cada una tienen un porcentaje de la construcción; y
se desglosará el costo total de la obra.

En la actualidad es uno de los proyectos más importantes de panamá convirtiendo el


aeropuerto en unos de los más modernos y tecnológicamente avanzado de centro y
Suramérica.
1. AMPLIACION Y MODERNIZACION DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE TOCUMEN
ACERCA DEL AEROPUERTO

El Aeropuerto Internacional de Tocumen fue inaugurado el 15 de agosto de 1978 y


sus operaciones iniciaron el 5 de septiembre de ese mismo año, con el vuelo
inaugural.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen es uno de los pocos en la región con dos


pistas de aterrizaje disponibles.

La pista principal de Tocumen mide 3,050 metros de longitud.

Hasta el 31 de mayo de 2003 la administración del Aeropuerto Internacional de


Tocumen estuvo bajo la Dirección de Aeronáutica Civil (hoy Autoridad Aeronáutica
Civil).

A partir del 1 de junio de ese mismo año, entró a regir una figura innovadora para la
administración de la terminal, creada mediante la Ley No. 23 de 29 de enero de 2003,
que dicta el marco regulatorio para la administración de los aeropuertos y aeródromos
de Panamá.

Esta ley permitió la creación de la empresa Aeropuerto Internacional de Tocumen,


S.A. o simplemente: Tocumen, S.A. que actualmente administra la terminal. Esta ley
forma parte de un conjunto de leyes que reestructuraron el sector aeronáutico de
Panamá en busca de su modernización y superación.

Tocumen es un importante complejo y centro de conexión para vuelos que se dirijen


hacia y desde el Caribe, Sudamérica, Norteamérica, Europa y todo Centroamérica.
Tocumen es el centro de conexión de la aerolínea internacional de Panamá, Copa
Airlines.

En el 2008 se espera que sean más de 5,5 millones de pasajeros viajando a través del
Aeropuerto Internacional de Tocumen.
AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE TOCUMEN.

ESTADISTICAS GENERALES
Tras aproximadamente siete años de intenso trabajo, la modernización del Aeropuerto
Internacional de Tocumen es hoy una realidad, que lo ha situado nuevamente en una
posición destacada, como uno de los aeropuertos más importantes.

Con un aproximado de 100 millones de balboas, en equipos e infraestructura,


Tocumen S.A., logrará de esta forma responder a las expectativas que le plantea la
demanda internacional tanto en el movimiento de pasajeros como de carga.

En las siguientes páginas veremos gráficas y tablas que describen la distribución del
tránsito en el año 2010.
ESTADÍSTICA MÁS RECIENTE REFERENTE A LA DEMANDA DE
CARGA Y PASAJEROS.
ESTADÍSTICA MÁS RECIENTE REFERENTE A LA DEMANDA DE
CARGA Y PASAJEROS.
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TÓCUMEN
MOVIMIENTO DE OPERACIONES, PASAJEROS Y CARGA: ENERO-DICIEMBRE
2010

Aviación Pasajero Carga y Correo


Mes
Pasajero Carga General Total Emb. Desemb. Tránsito Total Entrada Salida Total
ene-10 6,114 615 192 6,921 124,853 137,572 161,114 423,539 3,124 3,120 6,244
feb-10 5,447 585 210 6,242 117,275 129,925 148,527 395,727 3,361 3,213 6,574
mar-0 6,137 735 201 7,073 127,646 143,291 164,214 435,151 4,412 4,016 8,428
abr-10 5,833 633 199 6,665 114,830 110,870 156,744 382,444 3,779 3,638 7,417
may-0 5,940 660 175 6,775 104,464 122,812 160,876 388,152 4,136 3,831 7,967
jun-10 5,883 664 139 6,686 104,198 118,976 165,386 388,560 4,323 3,778 8,101
jul-10 6,521 663 224 7,408 123,556 145,356 204,195 473,107 4,263 3,795 8,058
ago-10 6,521 647 215 7,383 119,545 131,876 187,553 438,974 4,467 4,215 8,682
sep-10 6,082 662 124 6,868 107,777 107,662 145,266 360,705 4,540 3,879 8,419
oct-10 62,746,274 724,724 235,235 72,337,233 119,227 122,691 184,072 425,990 4,960 4,588 9,548
nov-10 6,342 704 256 7,302 122,260 141,498 180,511 444,269 4,947 4,401 9,348
dic-10 6,630 676 251 7,557 128,335 146,292 211,165 485,792 5,189 4,590 9,779
Total 73,724 7,968 2,421 84,113 1,413,966 1,558,821 2,069,623 5,042,410 51,501 47,064 98,565
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TÓCUMEN
GRÁFICOS DE MOVIMIENTO DE PASAJEROS EN TRÁNSITO Y OPERACIONES
DE ARERONAVES, ENERO-DICIEMBRE 2010
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN
TABLA DE VARIACIÓN (2007-2010)

MOVIMIENTO DE PASAJEROS REGISTRADOS POR TIPO, 2007-2010


Años Embarcados Desembarcados Tránsito Directo Total Var.
2007 1,281,214 1,271,917 1,252,181 3,805,312 18.30%
2008 1,471,651 1,505,324 1,572,195 4,549,170 19.50%
2009 1,356,421 1,474,449 1,917,751 4,748,621 4.40%
2010 1,413,966 1,558,821 2,069,623 5,042,410 5.83%

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN


GRÁFICA DE VARIACIÓN (2007-2010)

6,000,000

5,000,000 4,549,170 4,748,621 5,042,410


TOTAL DE PASAJEROS

3,805,312
4,000,000
3,000,000
2,000,000
1,000,000
0
2007
2008
2009
2010
AÑOS

El Aeropuerto Internacional de Tocumen registró para el 2010 un total de


5,042,410 pasajeros.

Factores como la crisis financiera internacional y la pandemia de la influenza , A


H1N1 hicieron merma en el nivel proyectado de crecimiento del tráfico de pasajeros
para el 2010, sin embargo, dicho crecimiento superó la media del crecimiento
del tráfico de pasajeros registrado en la región de Latinoamérica. Según, el ACI
(Consejo Internacional de Aeropuertos), el tráfico de pasajeros internacionales
disminuyó un 6%; nuestro Aeropuerto registró una tasa de crecimiento del 5.83% en
el movimiento de pasajeros internacionales; he aquí la necesidad de modernizar, y
extender la capacidad del aeropuerto internacional de Tócame.
FASES GENERALES DEL PROYECTO

El proyecto está dividido en dos grandes fases las cuales tienen a su vez varias
subdivisiones, estas fases son las siguientes:

1: Ampliación de la terminal de pasajeros.

Numeración de puertas de embarque en la


terminal de pasajeros

Fase #2: Ampliación y modernización del muelle norte.

Vista aérea del muelle Norte


AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL DE PASAJEROS

La ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional de Tocumen inició en


el año 2004, logrando que sus instalaciones fueran totalmente renovadas y adecuadas
a las demandas de la creciente industria de la aviación comercial.

El nuevo edificio terminal del Aeropuerto Internacional de Tocumen es una obra


moderna, en la que se reflejan las últimas tendencias del diseño y la arquitectura
aeroportuaria del siglo XXI, las cuales están apoyadas en un conjunto de equipos y
sistemas, que vinieron a fortalecer la capacidad operativa de estas instalaciones.

Para comprender mejor lo que se logra en esta etapa veamos las siguientes
subdivisiones:

 Infraestructura.

Los principales trabajos en la infraestructura permitieron la construcción de


amplias y cómodas salas de espera y abordaje; la ampliación de la sala de
entrega de equipajes; la remodelación de los satélites para obtener nuevas
salas de embarque, la adecuación del área comercial (o duty free), se logró
también la construcción de dos nuevos edificios para mantenimiento y gestión
de Tocumen S.A. y para entidades públicas, así como nuevas oficinas
administrativas y próximamente la incorporación de nuevas áreas de
entretenimiento y restaurantes con más opciones para los pasajeros y visitantes
del aeropuerto.

El ambicioso proyecto de ampliación y modernización de la principal terminal


aérea panameña contempló también la reestructuración de oficinas para las
líneas aéreas y concesionarios.
 Equipamiento

Otro de los proyectos del plan de modernización del Aeropuerto Internacional


de Tocumen fue la adquisición de nuevos equipos para dar servicio y soporte a
diferentes áreas de la terminal aérea.

Esto incluyó la renovación de los 14 puentes de embarque existentes, más la


incorporación de 8 nuevos, para un gran total de 22 nuevos y modernos
puentes de abordaje, tipo móvil telescópicos, que se ajustan al tamaño de las
aeronaves, acordes a las nuevas tendencias de la aviación comercial.

El proyecto de equipamiento también incluye un sistema de circulación


vertical con elevadores y escaleras eléctricas para acceso a estas salas; la
implementación de un nuevo y moderno sistema de administración de equipaje
de entrada, salida y en tránsito; un sistema integral de información de vuelos
para pasajeros y público y la renovación del sistema de aire acondicionado.

 Recuperación de sistemas de pistas y remodelación del Terminal de Carga

o Recuperación del sistema de pistas

Entre los componentes del tercer proyecto de modernización del


Aeropuerto Internacional de Tocumen está la recuperación de la pista 03
izquierda y de la calle de rodaje ECO, además de la construcción de
nuevas posiciones para aeronaves de carga.

Mediante este proyecto se construirá una vía perimetral interna de 11


kilómetros, asfaltada, para facilitar el patrullaje y la seguridad del
perímetro del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
o Remodelación del Terminal de Carga

Se contempló además la remodelación del edificio central del antiguo


Aeropuerto Internacional de Tocumen, construido en 1947, y actualmente
utilizado como Terminal de Carga, en el cual se rediseñó la nave central y se
construyeron nuevas galeras para las empresas operadoras de transporte de
carga.

También se realizó la ampliación del área de Plataforma de dicho terminal, su


señalización horizontal, iluminación, entre otras mejoras.

Este proyecto incluyó el techado de aproximadamente 15.600 metros


cuadrados de la playa de estacionamientos de la terminal de pasajeros.

Todas estas obras están ya a disposición de los usuarios del Aeropuerto


Internacional de Tocumen.
PLAN DE EXPANSIÓN AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN
DEL MUELLE NORTE

Considerado el mejor aeropuerto internacional de la región, punto estratégico para


conexiones entre las Américas y eje fundamental del transporte logístico y
multimodal, el Aeropuerto Internacional de Tocumen se mantiene en constante
evolución y modernización para cumplir con su creciente demanda de pasajeros y
carga.

Dado el incremento de las operaciones aéreas en Panamá, y gracias al sostenido


crecimiento de nuestro país como destino para el turismo y los negocios, la terminal
aérea de Tocumen se aboca a una nueva remodelación y ampliación de su estructura,
proyecto que lo sitúa como uno de los aeropuertos más modernos y tecnológicamente
avanzados de Centro y Suramérica.

Con una inversión cercana a los 100 millones de dólares Tocumen S.A inició con
gran éxito la construcción del proyecto Muelle Norte, una completa terminal de dos
niveles que aumenta en 21 mil metros cuadrados la actual infraestructura
aeroportuaria.

Esta nueva etapa, que busca responder a las expectativas que plantea la demanda
internacional, incrementará en 12 las posiciones de aeronaves del aeropuerto, lo que
conlleva a la construcción de nuevas áreas de plataforma y calles de rodaje para
aeronaves, áreas para salas de embarque de pasajeros, comercios y vías de servicio,
bodegas y oficinas para las líneas aéreas y administrativas de Tocumen S.A.

Esta segunda fase de ampliación de la principal terminal aérea de Panamá, surge


apenas tres años después de concluido el primer gran proyecto de ampliación y
modernización de las instalaciones de la terminal aérea, las cuales fueron totalmente
renovadas y adecuadas a las demandas de la creciente industria de la aviación
comercial.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen, que manejó en el año 2009 un total de 4.7


millones de pasajeros, juega un importante rol dentro del transporte de pasajeros de la
región latinoamericana, destacándose como una de las terminales aéreas con mayor
tráfico.

Durante el último año, el número de pasajeros transportados a través del Aeropuerto


Internacional de Tocumen aumentó cerca de 5.83%, un porcentaje que prácticamente
duplica el promedio de pasajeros movidos a través de los aeropuertos de América
Latina y el Caribe. Es por ello que se adelantan todos los planes de ampliación de esta
terminal aérea, área que tenía que estar en operación a mediados de 2011.

Además, se realizan los estudios necesarios para importantes proyectos como el


Airport City Complex, un complejo turístico de calidad internacional, que albergará
además de importantes centros comerciales, canchas de golf de primer mundo y otras
facilidades para ejecutivos y turistas.

Paralelamente, se adelantan otros proyectos como el Muelle Sur, con características


similares al proyecto Muelle Norte actualmente en construcción.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen ha pasado de ser un proveedor de


infraestructura y operador aeroportuario, a convertirse en una entidad comercial
estatal, con capacidad financiera para subvencionar su expansión y desarrollo, de
manera tal de cumplir con la demanda internacional.

La protección de los pasajeros, tripulantes, visitantes, concesionarios y colaboradores


es nuestro principal norte; por ello se trabaja arduamente en la capacitación del
personal encargado de estas labores. Además se afianzan los procedimientos de
vigilancia y seguridad según las normativas nacionales e internacionales con el
objetivo de cumplir con nuestra principal misión: garantizar que el movimiento de
pasajeros y el intercambio de bienes y servicios a través de nuestras instalaciones sea
seguro y expedito.

PROYECTO MUELLE NORTE

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


El proyecto, resumido como: Construcción de la Terminal Muelle Norte, comprende
además la construcción del nuevo muelle, plataformas, accesos y edificio de la
administración, remodelación de la fachada principal, construcción del salón
presidencial y de la red de distribución de combustibles de aviación para las nuevas
posiciones de aeronaves.

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

 Salvaguardar el desarrollo estratégico físico y comercial del aeropuerto de


acuerdo los pronósticos de crecimiento establecidos en el Plan Maestro de
Desarrollo.
 Mantener la capacidad de acuerdo a la demanda existente por el incremento de
las horas pico diario de pasajeros.
 Existe un fuerte incremento de líneas aéreas y de frecuencias de vuelos
internacionales.

ETAPAS DEL PROYECTO

El proyecto será desarrollado en 2 grandes etapas:

 Etapa I: Diseño de arquitectura e ingeniería del proyecto (CONCLUIDA)

 Etapa II: Construcción del Proyecto (EN PROCESO)

ETAPA DE DISEÑO
El Diseño fue gestionado a través el proyecto PAN 03/902 y convocado
internacionalmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en
Montreal, Canadá.

 Se invitó a 31 empresas nacionales e internacionales, de las cuales 9


presentaron sus propuestas a la OACI.
 Luego de una evaluación técnica por parte de Tocumen S.A y la OACI, se
adjudicó el Diseño del proyecto a la empresa ecuatoriana PLANMAN CÍA.
LTDA.
 El tiempo de ejecución del proyecto de diseño fue de 115 días, lo cual se
cumplió satisfactoriamente.

EMPRESAS INVOLUCRADAS EN EL PROYECTO

El Consorcio Aerotocumen está compuesto por las siguientes empresas:

 Conconcreto (40%)
 Conconcreto Internacional (10%)
 Odinsa (10%)
 Odinsa Holding (40%)

ETAPA DE COSNTRUCCIÒN

El proyecto será desarrollado en diferentes sub-etapas, a lo largo de 15 meses:

 Construcción del Edificio Muelle Norte


o 12 nuevas posiciones en contacto
o Áreas comerciales: 1,400 m²
o Salas de embarque: 3,200 m²
o Áreas de circulación: 4,900 m²
o Aceras móviles para pasajeros (Walkways): 10
o Sistemas equipajes: 2,000 m²
o Bodegas u oficinas: 2,750 m²
o Total: 20,850 m²

 Ampliación de plataformas y calles de rodaje


o Ampliación de plataforma comercial
o Nuevas calles de Rodaje
o Plataforma Salón Presidencial
o Área total: 11 Hectáreas

 Nuevo Salón Presidencial


o Nuevo Terminal Presidencial: 450 m2
o Estacionamiento vehicular: 1000 m2

 Renovación de la fachada principal


o Muro Cortina de Vidrio, pavimentación y señalización
o Recubrimientos metálicos en fachada
o Incorporación de escaleras externas al Edificio
o Cielo rasos, acabados de pisos e iluminación

 Edificio de Administración de Tocumen S.A.


o Nuevo Edifico en dos plantas : 2,500 m2
o Estacionamientos vehiculares y aceras: 1000 m2
o Puesto de control de acceso : 10 m2

 Nueva vía de Ingreso al Terminal de Carga, vías de servicio y


estacionamientos.
o Vía Pública a Carga: 1.50 km.
o Vía a Nuevo Salón Presidencial: 0.10 km.
o Vía de Servicio de plataforma a vía a carga: 0.50 km.
o Vía a Edificio Administrativo y Plataforma: 0.20 km.

 Ampliación de sistema de distribución de combustibles a las aeronaves.


o Ampliación de línea de hidrantes para combustibles de aeronaves, para
abastecimiento a 12 nuevas posiciones de aeronaves

RESUMEN DEL COSTO DE LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN


DEL MUELLE NORTE

N° DESCRIPCIÓN DE LA COSTO EN
ETAPA MILLONES
DE B/.
1 Edificio Muelle Norte y Equipos 41.35
2 Plataformas y Calles de Rodaje 15.37
3 Salón Presidencial 0.72
4 Remodelación de Fachada Principal 2.81
5 Vías y acceso a carga 2.93
Edificio Administrativo de Tocumen
6 S.A 2.81
7 Ampliación Red de Combustibles 3.54
8 Inspección de la Obra 2.5
TOTAL: 72.03

CONCLUSIÓN
Con la realización de esta investigación pudimos comprender la manera de hacer un
proyecto de ingeniería una realidad y percatarnos de que no es tarea fácil ya que exige
una gran capacidad de todos los que laboran en el proyecto y en especial de los que se
encuentran al frente.

Logramos observar como la ingeniería civil es tan abarcadora en su campo, viendo


como proporciona bases para la evolución de un proyecto que va desde una idea, un
diseño, hasta llegar a una realidad.

Al realizar la investigación nos percatamos de que los pasos a seguir para realizar un
proyecto de ingeniería deben llevar un orden adecuado y ser subdivididos en pequeñas
etapas para lograr mayor eficiencia en los trabajos.

La mayoría de nosotros como estudiantes nos preparamos académicamente pero muy


pocas veces nace en nosotros el carácter investigativo en la aplicación de los
conceptos de ingeniería, y esta investigación nos ha ayudado precisamente a despertar
ese deseo de investigar que debiéramos tener.

Además, esta investigación nos recuerda que panamá es un país que posee
características atractivas para los turistas y negociantes; lo que nos compromete a
aportar siempre un grano de arena más para que nuestro país siga creciendo.

RECOMENDACIONES
 Incentivar a los jóvenes a la investigación sobres proyecto como la
ampliación del aeropuerto ya que se conoce varias técnicas de cómo
desarrollar un proyecto.

 Promover conferencias sobre la construcción o giras para así conocer que tipos
de proyectos existen en panamá y las tecnologías usadas en ellos; ya que es
muy importante para enriquecer nuestra carrera.

BIBLIOGRAFIA

http://www.tocumenpanama.aero/