Introducción

Para el cálculo de un balance de energía mecánica de tuberías y equipos de bombeo se deben tener
en cuenta las pérdidas de energía provocadas por la fricción. Estas pérdidas traen como resultado
la disminución de presión entre dos puntos del sistema de flujo. El factor de fricción es un parámetro
adimensional que depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa, se utiliza en dinámica
de fluidos para calcular la perdida de carga en una tubería debido a la fricción

Es importante mencionar que la fricción es la fuerza de rozamiento que se opone al movimiento,

por lo que se genera debido a las imperfecciones que se encuentran entre las superficies en
contacto. Existen diferentes formas de conocer las perdidas por fricción, uno de ellos es el factor de
fricción de Darcy-Weisbach el cual es una variable adimensional y depende tanto del número de
Reynolds (Re, el cual a su vez es un factor adimensional que relaciona las fuerzas dinámicas del
fluido), y la rugosidad relativa de la tubería (∈/D), la cual es un indicador de las imperfecciones del
material de la misma tubería.

Cuando el fluido es enviado a condiciones de flujo laminar (Re ≤ 2100), el factor de fricción solo
depende del número de Reynolds y se calcula a partir de la ecuación de Hagen-Poiseuille:

64
𝑓=
𝑅𝑒

Por otro lado, cuando el flujo es a régimen turbulento (Re ≥ 4 x 103), el factor de fricción es
generalmente calculado por la ecuación, conocida como la ecuación de Colebrook-White (CW):

Es importante considerar que para la zona de transición entre régimen laminar y turbulento no
existe una correlación confiable para determinar el valor de factor de fricción, ya que depende de
varios factores como cambios de sección, de dirección del flujo y obstrucciones tales como válvulas
corrientes arriba de la zona considerada.

Objetivo

Comprender el concepto de pérdidas por fricción.

Generalidades

 Factor de fricción.

El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parámetro adimensional

que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de carga en una tubería debido a la
fricción. El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de Reynolds, Re
y rugosidad relativa) depende del régimen de flujo.
El factor de Fricción de Fanning se define como la relación entre el esfuerzo cortante y el producto
de la carga de velocidad V2/2g

2 g cTw
F
eY 2
La ecuación anterior es de acuerdo en un régimen turbulento, mientras que en el caso de un flujo
laminar el factor de fricción depende únicamente del número de Reynolds, por lo tanto,
combinando las ecuaciones de Fanning y de Hagen-Poiseuille, podemos obtener la siguiente
expresión para el factor de fricción:
16
𝑓=
𝑅𝑒
En todos los casos, experimentalmente se ha graficado el valor de f en función de Re para la región
laminar y turbulenta, en coordenadas logarítmicas, obteniendo un gráfico muy difundido que se
conoce como diagrama de Moody.

 Numero de Reynolds.

Es número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de

transporte. Relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una
expresión adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica de fluidos. Se
expresa como:

𝐷𝑣𝜌
𝑅𝑒 =
𝜇

Dónde: D = diámetro de la tubería; v = velocidad del fluido; ρ = densidad del fluido; μ = viscosidad
del fluido.

El número de Reynolds proporciona una indicación de la pérdida de energía causada por efectos
viscosos. Observando la ecuación anterior, cuando las fuerzas viscosas tienen un efecto dominante
en la pérdida de energía, el número de Reynolds es pequeño y el flujo se encuentra en el régimen
laminar. Si el Número de Reynolds es 2100 o menor el flujo será laminar. Un número de
Reynolds mayor de 10 000 indican que las fuerzas viscosas influyen poco en la pérdida de energía y
el flujo es turbulento.

 Caída de presión.

Es la cantidad de presión de línea que se pierde permanentemente a medida que el gas pasa a través
de un instrumento en la línea de gas. Esta pérdida de presión se debe a la resistencia de fricción de
los componentes que toca el gas. Cada instrumento y accesorio en una línea induce algo de caída
de presión; incluso las paredes de la tubería generan cierta fricción, lo que causa una pequeña caída
de presión.

 Diagrama de moody.
Permite determinar el valor del factor de fricción f a partir de Re y K/D de forma directa. es una
representación log - log del factor de fricción f frente al Re, tomando como parámetro K/D. Se
distinguen cinco zonas, correspondientes a los distintos regímenes hidráulicos, correspondiendo al
coeficiente de fricción f valores diferentes en cada caso.

En el caso de que no se puede calcular Re por desconocer la velocidad (v), en abcisas en la parte
superior del diagrama aparece el valor:

Dicho diagrama se puede aplicar a cualquier líquido y a cualquier tipo de flujo. para poder hacer uso
de este diagrama es importante saber que solo se usa para tuberías, conocer el material de esta
para así saber la rugosidad que tiene y su diámetro interno, estimar el factor de fricción del fluido,
así como la temperatura en que se encuentra para conocer la viscosidad absoluta.

Descripción de actividades realizadas.

1. Verificar que el sistema de flujo se encuentre en las condiciones adecuadas para

comenzar a trabajar.
2. Realizar la calibración el manómetro que se encuentra en el sistema la cual se
realiza sacando las burbujas de aire que se encuentran.
3. Llenar el tanque con agua.
4. Conectar el manómetro en la tubería de ¼ de pulgada. Abrir la llave de dicha tubería
manteniendo las otras cerradas.
5. Encender el equipo y abrir la llave de salida de agua de la bomba, es importante
que dejar fugas al momento de conectarlo.
6. Tomar 5 mediciones de la velocidad del sistema de acuerdo a la diferencia de altura
del manómetro. Se tomará la temperatura del fluido en cada medición.
7. Realizar los pasos anteriores con las diferentes tuberías.
Es importante cuidar las mangueras que se encuentran contactadas al manómetro ya que,
de no ser así, el mercurio saldrá de él provocando pérdidas del mismo.
Resultados experimentales

1.- Tabla de datos experimentales

Los diámetros de la tubería fueron:
D1 (in) 1/4 D2 (in) 3/8 D3 (in) 1/2 D4 (in) 3/4 Tabla 1.1 Diámetros internos
de las tuberías en el Sistema
0.364 0.493 0.622 0.824
de Flujo (in) datos obtenidos
del crane página B-23
Con factores de conversión tenemos:
D1 (ft) D2 (ft) D3 (ft) D4 (ft) Tabla 1.2 Diámetros
internos de las tuberías
0.03033332 0.04108332 0.05183331 0.06866666
en el Sistema de Flujo (ft)

Los ΔH que se obtuvieron en cada tubería fueron:

Tabla 1.3 ΔH obtenido por

 Δh1 (inHg) Δh2 (inHg) Δh3 (inHg) Δh4 (inHg)
2.5 1.5 0.8 0.3
2 1.2 0.6 0.2
1.5 0.9 0.4 0.1
1 0.6 0.2
0.5 0.3

Convertidos a un ΔP tenemos la siguiente tabla:

ΔP1 (psf) ΔP2 (psf) ΔP3 (psf) ΔP4 (psf)
176.8 106.08 56.576 21.216
141.44 84.864 42.432 14.144 Tabla 1.4 ΔP de cada
tubería (psf)
106.08 63.648 28.288 7.072
70.72 42.432 14.144
35.36 21.216

La rugosidad de cada tubería obtenido con la tabla de rugosidad para cedula 40 de acero
inoxidable:
(Є/D1) (Є/D2) (Є/D3) (Є/D4) Tabla 1.5 Rugosidad de
cada sistema de tuberías
0.00041209 0.00030426 0.00024116 0.00018204
obtenida del crane pagina
A- 42

La velocidad se obtuvo experimentalmente para cada altura antes mencionada:

V1 (ft/s) V2 (ft/s) V3 (ft/s) V4 (ft/s) Tabla 1.6 Velocidades
3.98 6.68 8.80 9.30 experimentales a cada
3.66 5.86 7.77 7.50 ΔH

2.65 5.16 6.30 5.76

2.01 4.09 3.93
1.09 2.6

2.- De los datos obtenidos experimentalmente obtenga el factor de fricción y

grafíquelo contra el numero de Reynolds
Los datos para considerar para cada calculo fueron:
 o Temperatura del agua: 19° C
o Densidad del agua a esta temperatura: 998.49 kg/m3 o 62.33 lb/ft3
o Longitud promedio de la tubería: 108 cm o 3.5433 ft
o Viscosidad del agua a esta temperatura: 0.001028 kg/(m*s) o 0.00026 lb/(ft*s)
𝐷𝑣𝜌
𝑅𝑒 =
𝜇
Re para D1 Re para D2 Re para D3 Re para D4
28941.8839 65790.8919 109349.146 153092.054
26614.8983 57714.7644 96550.3252 123461.334
19270.3499 50820.5093 78284.0475 94818.3046
14616.3786 40282.1479 48834.3344
7926.29485 25607.2334
Tabla 1.7 cálculo del número de Reynolds para cada tubería
Para el cálculo de factor de fricción tenemos:
∆𝑃𝐷𝑔𝑐
𝑓=
2𝐿𝑣 2 𝜌

f para D1 f para D2 f para D3 f para D4

0.02466074 0.00711404 0.00275833 0.00122691
0.02332921 0.00739544 0.00265357 0.00125767
0.0333758 0.00715354 0.00269092 0.00106614
0.03867587 0.00759071 0.00345753
0.06575809 0.00939188
Tabla 1.8 cálculo del factor de fricción obtenido mediante la ecuación dada en el
manual

 La grafica se muestra en los puntos siguientes

3.- Calcule el factor de fricción empleando una ecuación empírica (a excepción de la

de ColeBrook) que es más se asemeje a las condiciones de la experimentación,
comparar con sus valores experimentales.
2

1
𝑓= ∈⁄
5.1286
−2log ( 𝐷 + )
( 3.71 𝑅𝑒 0.89 )

f para D1 f para D2 f para D3 f para D4

0.02471458054 0.02087721784 0.01894953547 0.01768295218
 0.02514114894 0.02135746097 0.0193221924 0.01827268133
0.02694285758 0.02185237912 0.02000110424 0.01907967456
0.02870447877 0.02283293724 0.0217837772
0.0334658609 0.02505718244
Tabla 1.9 Calculo del factor de fricción con la ecuación empírica de Barr
4.- Compare el factor de fricción obtenido experimentalmente con el de la literatura
(Diagrama de Moody). Analice los resultados y concluya.

f para D1 f para D2 f para D3 f para D4

0.0428 0.0392 0.0340 0.0315
0.0445 0.0400 0.0365 0.0325
0.0500 0.0420 0.0380 0.0340
0.0520 0.0440 0.0400
0.0560 0.0480
Tabla 1.10 factor de fricción con Moody

5.- Comparación de los tres factores de fricción obtenidos:

 No de Reynolds vs Factor de friccion para D1
0.07

0.06

0.05

0.04
manual
f

0.03
barr
0.02
moody
0.01

0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
Numero de reynolds

0.06

0.05

0.04

0.03 manual
f

barr
0.02
moody
0.01

0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
numero de reynolds
 No de Reynolds vs Factor de friccion para D3

0.045
0.04
0.035
0.03
0.025
manual
f

0.02
0.015 barr
0.01 moody
0.005
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
numero de reynolds

No de Reynolds vs Factor de friccion para D4

0.04
0.035
0.03
0.025
0.02 manual
f

0.015 barr
0.01 moody
0.005
0
0 50000 100000 150000 200000
numero de reynolds

Memoria de cálculo

Factores de conversión

o Tabla 1.2
0.08333 𝑝𝑖𝑒𝑠
𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑔𝑎𝑠 ( ) = 𝑛 𝑝𝑖𝑒𝑠
1 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎
Ejemplo
0.0833333 𝑝𝑖𝑒𝑠
0.364 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑔𝑎𝑠 ( ) = 0.03033332 𝑝𝑖𝑒𝑠
1 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎
o Tabla 1.4
 70.726 𝑝𝑠𝑓
𝑛 𝑖𝑛𝐻𝑔 ( ) = 𝑛 𝑝𝑠𝑓
1 𝑖𝑛ℎ𝑔
Ejemplo

70.726 𝑝𝑠𝑓
1 𝑖𝑛𝐻𝑔 ( ) = 70.726 𝑝𝑠𝑓
1 𝑖𝑛ℎ𝑔
 REYNOLDS
𝜌𝐷𝑣
𝑅𝑒 =
𝜇
 FACTOR DE FRICCION

DESPEJANDO DE LA ECUACION f, SE OBTINENE.

∆𝑃
ℎ𝑓 𝜌∗𝑔
𝑓= 2 =
𝑙 𝑣 𝑙 𝑣2
∗ ∗
𝑑 2𝑔 𝑑 2𝑔
 CALCULO FACTOR DE FRICCION FANNING

∆𝑃𝐷𝑔𝑐
𝑓=
2𝐿𝑣 2 𝜌
Donde: ∆𝑃:caída de presión
𝑓:factor de fricción de Fanning
D:diámetro interno de la tubería
Gc. factor de conversión (9.81m/s2)
L:longitud de la tubería
V:velocidad promedio del fluido
𝜌:densidad del fluido
Análisis de resultados

Conclusión

El factor de fricción depende tanto del número de Reynolds como de la rugosidad relativa, es decir
de las características del flujo, así como las de la tubería. La relación obtenida fue la siguiente: al
aumentar el número de Reynolds el factor de fricción aumenta.
Por último, después de llevar a cabo las mediciones de gasto en los tubos respectivamente, y
haciendo uso de la información en relación al número de Reynolds así como de su utilidad para
determinar si el flujo por una tubería es turbulento o laminar, por lo tanto, se puede concluir que
los resultados obtenidos fueron los esperados ya que el factor de fricción va aumentando conforme
va disminuyendo el diámetro de la tubería, por ello es importante mencionar que el diámetro de la
tubería es un factor importante para la determinación del número de Reynolds y de la rugosidad
relativa, ya que, al disminuir el diámetro, estos valores también lo harán, así mismo, entre más
aumente el diámetro de las tuberías, la caída de presión disminuirá, por lo tanto, en la tubería de
menos diámetro se pudieron hacer más mediciones de la caída de presión que en la tubería con
mayor diámetro interno pues de esta solo se pudieron tomar 3 datos.

Referencias