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GESTION EN UN PLANTA DE RECICLAJE DE NEUMATICOS USADOS

Mendoza Gonzales Jhon

Universidad Nacional de San Agustín

Gestión de Equipos de Planta

2019
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Abstrast

Resumen

Tabla de contenidos

ONTENIDO
Capítulo 1 PLANIFICACIÓN DE INVESTIGACIÓN ............................................................. 1

Capítulo 2 MARCO TEORICO ................................................................................................. 1

2.1.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN ....................................................... 1

2.2.- BASES TEÓRICAS.................................................................................................. 2

Proceso de Reciclaje .......................................................................................................... 2

Proceso de Producción ....................................................................................................... 3

Neumáticos ......................................................................................................................... 5

2.3.- PROCESO DE OBTENCIÓN .................................................................................. 5

Transporte .......................................................................................................................... 5

Destalonado ........................................................................................................................ 6

Lavado y desinfección ........................................................................................................ 6

Secado ................................................................................................................................ 6

Almacenamiento ................................................................................................................ 6

Trituración primaria ........................................................................................................... 7

Triturador secundario ......................................................................................................... 7

Granulado ........................................................................................................................... 7
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Granulación secundaria o pulverizacion ............................................................................ 8

Capítulo 3 BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................... 9

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CAPÍTULO 1 PLANIFICACIÓN DE INVESTIGACIÓN

CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

2.1.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para gestionarlos constituye uno de los más

graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo. Un neumático necesita

grandes cantidades de energía para ser fabricado -medio barril de petróleo crudo para fabricar un

neumático de camión según Waste Ideal (Plan español para el reciclado y reutilización de

neumáticos fuera de uso, 2007)- y también provoca, si no es convenientemente reciclado,

contaminación ambiental al formar parte, generalmente, de vertederos incontrolados. Existen

métodos para conseguir un reciclado coherente de estos productos, pero faltan políticas que

favorezcan la recogida y la implantación de industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar,

de forma limpia, los componentes peligrosos de las gomas de los vehículos y aquinarias. Para

eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas

medioambientales ya que produce emisionesde gases que contienen partículas nocivas para el

entorno, aunque no es menos problemático el almacenamiento, ya que provocan problemas de

estabilidad por la degradación química parcial que éstos sufren y producen problemas de seguridad

en el vertedero. Además, las acumulaciones de neumáticos forman arrecifes donde la proliferación

de roedores, insectos y otros animales dañinos constituye un problema añadido. La reproducción

de ciertos mosquitos, que transmiten por picadura fiebres y encefalitis, llega a ser 4.000 veces

mayor en el agua estancada de un neumático que en la naturaleza (Waste Ideal, PERRNFU, 2007).

El espacio que ocupan los neumáticos usados y los incendios que se producen muchas veces en

esos amontonamientos de neumáticos (y que envían cantidades enormes de CO2 a la atmósfera)

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hacen necesario la potenciación de industrias de reciclaje de ruedas y un mayor conocimiento por

parte de los ciudadanos.

2.2.- BASES TEÓRICAS

Proceso de Reciclaje

El reciclaje es una actividad que cada vez adquiere más notoriedad en nuestro medio, esto lo

podemos evidenciar en los centros comerciales donde tienen diferentes botes para la basura de

acuerdo al color. El amarillo es para plásticos, el azul para papel y cartón, el verde para vidrio, el

gris para desechos orgánicos. También existe la clasificación para desechos tóxicos, a la que

corresponde el rojo. Así como esta iniciativa de los centros comerciales, se vienen desarrollado

diferentes actividades de reciclaje, especialmente de la empresa privada, como la cervecería

nacional, que también ha colocado estos recipientes para clasificar la basura en tratamiento total o

parcial para obtener una materia prima o un nuevo producto.”

En el proceso de este proyecto, se utiliza un reciclaje mecánico, el cual consiste en la

transformación de materiales en nuevos objetos, utilizando calor y presión.

El reciclaje tiene como objetivo 4 aspectos:

 Conservación o ahorro de energía.

 Conservación o ahorro de recursos naturales.

 Disminución del volumen de residuos que hay que eliminar.

 Protección del medio ambiente.

Relacionando nuestro proyecto con estos cuatro objetivos, podemos decir que el objeto de

nuestro proyecto es tanto disminución del volumen de residuos que hay que eliminar y la

protección del medio ambiente.

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Existe una estrategia de tratamiento de los residuos denominado las 3 R`s. Estas son Reducir

que consiste en disminuir los desechos, Reutilizar que no es más que dar otro uso al producto una

vez terminada su vida útil; y Reciclar que como ya explicamos es el proceso de tratamiento por el

cual tienen que pasar los residuos

Proceso de Producción

En proceso de producción es la unión de dos acciones. Debemos mencionar cuál es el concepto

de la palabra proceso.

Según la Real Academia de la Lengua Española, el término Proceso es la acción de ir hacia

adelante, al conjunto de las fases sucesivas de un fenómeno natural o de una operación artificial.

Por otra parte la palabra Producir significa. Crear cosas o servicios con valor económico.

Así podemos concluir que Proceso de Producción es un conjunto de procesos que se

interrelacionan para transformar ciertos elementos (materia prima o materiales). Es decir ingresa

materia prima y sale un producto.

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Este proceso de producción le da un valor agregado al elemento, lo cual incrementa su valor.

Existen cuatro tipos de procesos de producción: los técnicos, de modo, de lugar y de tiempo. Según

esta clasificación, nuestro proceso, además de ser de reciclaje, por ende ecológico, es técnico, ya

que modifica la llanta en su totalidad hasta que la convierte en “granulo de caucho”

Otros elementos claves en el Proceso de Producción son el Poliuretano y los Pigmentos. Ahora

explicaremos que es cada uno de ellos.

El poliuretano es un polímero que se obtiene mediante condensación de di-bases hidroxílicas

combinadas con disocianatos.

Los poliuretanos se clasifican en dos grupos, definidos por su estructura química, diferenciados

por su comportamiento frente a la temperatura. De esta manera pueden ser de dos tipos:
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termoestables o termoplásticos (poliuretano termoplástico, según si degradan antes de fluir o si

fluyen antes de degradarse, respectivamente).

Pigmento es un material que cambia el color de a luz que refleja como resultado de la absorción

selectiva del color. El tipo de pigmento a utilizarse en la mezcla con el caucho es en polvo para su

mejor penetración y lograr una mayor consistencia de color. En el caso de la producción de las

baldosas de caucho, el poliuretano le da la propiedad de adherente para crear con el caucho una

sola masa flexible pero compacta. Al agregarle el pigmento al caucho no pierde ninguna propiedad,

simplemente le da el tono deseado.

Neumáticos

Es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas.

Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento,

posibilitando el arranque, el frenado y la guía.

2.3.- PROCESO DE OBTENCIÓN

El proceso de reciclaje de llantas usadas para obtener GCR la planta producirá más de dos

toneladas diarias mediante un proceso totalmente mecánico sin emisiones al agua, al aire y abarca

las siguientes fases:

Transporte

Las empresas generadoras de grandes cantidades de llantas usadas como empresas de transporte

de mercancías, empresas de transporte intermunicipal o publico se encargaran del transporte de

sus residuos a la planta, las servitecas de la ciudad, talleres mecánicos, almacenes,

reencauchadoras, montallantas, chatarrizadoras y demás pequeñas empresas se les recolectara las

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llantas usadas generadas por sus clientes según la estrategia propuesta, los elementos se recogerán

en camiones que pasara por estos sitios una vez por semana siguiendo una ruta organizada de

acuerdo al plan inicial.

Destalonado

Para esta fase se necesita una maquina especifica denominada destalonadadora, esta extrae el

anillo de alambres de acero que se encuentran en el interior de la llanta, este proceso es muy

importante para propender la eficiencia de las fases sucesivas.

Lavado y desinfección

En esta fase se realiza el lavado de las llantas con el fin de retirar los contaminantes con

detergente de uso industrial o con una mescla acuosa biodegradable.

Secado

Luego de limpiarse las llantas estas pasan a secarse al aire libre

Almacenamiento

Para almacenar todas las llantas recolectadas y las que entregan las empresas se necesita de un

almacén de 1000 metros cuadrados, también se almacenara la materia prima generada de todo el

proceso, las llantas serán almacenadas en zigzag con el fin de aprovechar el espacio hueco esta es

la manera más optima

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Trituración primaria

La sección de pre-triturado comprende una cortadora rotativa que opera eficientemente y una

criba de disco con retorno del grano grueso. La cortadora rotativa, es muy potente y está

específicamente diseñada para el troceado de neumáticos usados. Se caracteriza por su

construcción extremadamente robusta, y se ha utilizado mundialmente desde 1992 con gran éxito

y fiabilidad en el ámbito del troceado de neumáticos. Se pueden cambiar los árboles porta cuchillas

al completo, con lo que se logra que los tiempos de inactividad de la máquina sean muy breves.

Los neumáticos son conducidos a la tolva del módulo de corte, donde se trocean. El material

troceado es aportado a una criba de disco por medio de una cinta transportadora. Se obtienen trozos

superiores a 150x150mm

Triturador secundario

Retornados los trozos obtenidos de la fase de trituración primaria se envían la otra cortadora

rotativa; para reducir aún más los trozos, estos son conducidos a un vaciadero por otra cinta

transportadora. Desde aquí son transportados a la sección de granulado. Reduce los trozos a 50

mm por el cual este tipo de máquina cuenta con una parrilla o red metálica para la calibración del

tamaño del material en la salida.

Granulado

Esta sección está preparada para su instalación en el exterior. Con ello evitamos la entrada de

materiales sucios en la nave, dado que los neumáticos están a menudo llenos de arena y de agua.
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Desde el vaciadero, una cargadora sobre ruedas lleva los trozos de neumáticos con un tamaño

equivalente a la palma de la mano, a un silo automático. Los trozos de neumáticos ya cortados son

llevados del silo a través de una abertura a la sección de granulación y molienda. Esta sección

consta principalmente, de dos eficientes granuladores y dos segmentos de corte paralelos. El

primer granulador está equipado con una criba cuyo tamaño de perforación es de 22mm. El

segundo granulador tiene una criba con un tamaño de perforación de 15mm. El primer granulador

es más es más grande y más potente que el segundo, ya que este hace la mayor parte del trabajo y

se le aporta mayor cantidad de metal que el segundo.

Los granuladores también están específicamente diseñados para la granulación de neumáticos.

La pieza central del granulador, es el eje del rotor, conformado por diferentes piezas individuales.

El resultado es un esbelto rotor, cuya energía de rotación puede frenarse en caso de averías. Los

soportes individuales del rotor se accionan en un eje y se atornillan entre sí. Las cuchillas están

atornilladas a los soportes del rotor. Si se produce una avería, los soportes del rotor pueden

reemplazarse sin tener que desmontar todo el eje. Otras ventajas son, entre otras, un embrague

deslizante para separar el motor/eje y los cojinetes esféricos ubicados fuera de la cámara de corte.

El módulo de corte se pliega hidráulicamente garantizando la rápida accesibilidad a las cuchillas

con total seguridad.

Granulación secundaria o pulverizacion

En esta fase hay 2 molinos de refinación que una vez que han molido los granos caen en una

banda transportadora la cual conduce el material a otra criba rotativa la cual tiene 3 parrillas con 3

diferentes tamaños de orificios con diámetro que van de 0,5 a 3mm.

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Igualmente aquí por fuerza de gravedad los granos van a caer en diferentes tolvas contenedoras

las cuales en su parte inferior tienen enganchados grandes sacos, en manera que los granos durante

la caída se depositen en estos.

Una criba o cernidor rotativo también llamado tamiz se encarga de separar la fibra de nylon de

los granos de caucho.

CAPÍTULO 3 BIBLIOGRAFIA

 Reciclaje, Wikipedia. Obtenido de

http://es.wikipedia.org/wiki/Reciclaje

 SlideShare, Aprendiendo a reciclar, obtenido de:

http://www.slideshare.net/MMENACHO/aprendiendo-a-reciclar

 Real Decreto sobre Gestión de NFU, Paisaje Limpio, obtenido de:

http://www.paisajelimpio.com/neumaticosdecreto.htm

 Documento guía reciclaje de llantas usadas la nueva economía ecología, pg.10