COLISION O CHOQUE

La ley de conservación del momento se puede aplicar muy claramente en lo que en

física se conoce como choque o colisión. Se usa le termino choque para representar,en
escala macroscópica, un evento en el que dos partículas interactúan y permanecen juntas
durante un intervalo de tiempo pequeño, produciendo fuerzas impulsivas entre si. Se
supone que la fuerza impulsiva es mas grande que cualquier otra fuerza externa. En
escala atómica tiene muy poco sentido hablar de del contacto físico; cuando las
partículas se aproximan entre si, se repelen con fuerzas electrostáticas muy intensas sin
que lleguen a tener contacto físico. Cuando dos o mas objetos chocan sin que actúen
fuerzas externas, el momento lineal total del sistema se conserva. Pero la energía
cinética en general no se conserva, ya que prete de esta se transforma en energía térmica
y energía potencial elástica interna de los cuerpos cuando se deforman durante los
choques.

De acuerdo con lo anterior existen diferentes procesos durante los choques, por lo que
estos se pueden clasificar en tres tipos:

COLISION ELASTICA

a) En física, en el caso ideal, una colisión perfectamente elástica es un choque entre dos
o más cuerpos que no sufren deformaciones debido al impacto. En una colisión
perfectamente elástica se conservan tanto el momento lineal como la energía cinética
del sistema. Claro está que durante una colisión, aunque sean de dos sólidos, no se
puede considerar perfectamente elástico ya que siempre hay una deformación.
Las colisiones en las que la energía no se conserva producen deformaciones
permanentes de los cuerpos y se denominan colisiones inelásticas.
Colisiones elásticas son aquellas en las cuales no hay intercambio de masa entre los
cuerpos que colisionan, sin embargo, no hay conservación neta de energía cinética.
COLISION INELASTICA

b) En un choque inelástico los cuerpos presentan deformaciones luego de su separación;

esto es una consecuencia del trabajo realizado. En el caso ideal de un choque
perfectamente inelástico, los objetos en colisión permanecen pegados entre sí. El marco
de referencia del centro de masas permite presentar una definición más precisa. En los
choques inelásticos la energía cinética no se conserva, ya que está es "usada" para
deformar el cuerpo. 

A. MATERIALES E INSTRUMENTOS

• Rampa para colisiones

• Una regla graduada de 1 metro en centímetros
• Hojas de papel blanco
• Dos canicas
• Una plomada
• Una hoja de papel carbón
• Una prensa

B. VARIABLES DEPENDIENTES

Velocidad, momento lineal y el coeficiente de restitución.

 C. VARIABLES INDEPENDIENTES

Longitud, masa de la partícula.

D. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

PARTE 1: Preparación del experimento.

• Disponer del equipo y materiales como se indica en la figura.

PARTE 2: calibración del equipo.

• Trazar un par de ejes perpendiculares como se muestra en la

figura.
• Haga coincidir la punta de la plomada con el punto de
intersección de los ejes.
• Realice un lanzamiento de prueba para determinar el lugar de la
caída de las esferas.
• Coloque un papel blanco y sobre él un papel carbón sobre los
lugares de la caída de las esferas.

PARTE 3: Ejecución

• Coloque la esfera de mayor masa (m1) en la parte mas alta de la

rampa, suéltelo, mida la distancia (x1i) desde el origen de
coordenadas al punto de impacto en el suelo, repita esto tres
veces.
• Ahora coloque la esfera de menor masa (m2) en la parte mas
baja de la rampa.
• Coloque la esfera de mayor masa en la parte superior de la
rampa y suéltelo.
• Después de la colisión las esferas registrarán marcas en el
papel blanco. Mida las distancias con respecto al origen de
coordenadas y anótelos en la tabla Nº 1, (x1f y x2f son las
distancias de las masas m1 y m2, respectivamente)
 E. RESULTADOS

TABLA 1

M1=0.006 Kg. M2=0.005 kg.

antes de colisión después de colisión

Nº H(m) X1i(m) X1f(m) X2f(m)

1 0.73 0.32 0.02 0.38

2 0.73 0.33 0.02 0.37

3 0.73 0.32 0.02 0.36

PROMEDIO 0.73 0.32 0.02 0.37

 F. ANALISIS DE RESULTADOS

En el eje Y

Vo= 0
1
d= 0.73 m d = Vot ± at 2 t= 0.39 s
2
a=9.81 m/s
t=?

En el eje X

d= 0.32 m
d
t= 0.39 s v= Vo= 0.82 m/s
t
Vo= ?

Para calcular v1f y v2f se usó la siguiente formula:

Xn = Vn * t
 TABLA 2

V1i(m/s) V1f(m/s) V2f(m/s) V1f + V2f(m/s)

0.82 0.05 0.94 0.99

P1(gm/s) P1(gm/s) P2(gm/s) P1 + P2(gm/s)

4.92 x 10-3 3 x 10-4 4.7 x 10-3 5.00 x 10-3

P1i=4.92 x 10-3 P1tf=3 x 10-4 P2tf=4.7 x 10-3 Pf= 5.00 x 10-3

G. CUESTIONARIO

1. ¿De los resultados obtenidos en la tabla 2 se puede afirmar que el

momento lineal se conserva?

• De los resultados obtenidos en la experiencia podemos concluir que el

momento lineal en el sistema se conserva.

2. ¿Cuál es porcentaje de error? ¿a que se debe?

Pinicial − Pfinal
%error = x100 % error= ± 1.63 x 10-6
Pinicial

• Este porcentaje de error se debió talvez a una mala medición en las

distancias marcadas por las esferas o errores en el lanzamiento.

3. ¿Cuál es el valor del coeficiente de restitución? ¿Qué tipo de colisión

es el estudiado?

U 2 − U1
e= U2= 0.94 , U1=0.05 , Vb=0.82 , Va=0
Vb − Va

e= 1.09 colisión elástica

 4. ¿Qué pasa con la energía cinética durante el fenómeno de colisión?

• Durante la colisión la energía cinética se distribuye entre las masas que

interactúan.

5. ¿Qué es una colisión frontal?

Frontal: Si los dos cuerpos llevan la misma dirección.

• Supongamos que la segunda partícula u2=0, está en reposo antes del

choque. La conservación de la conservación del momento lineal

De la definición del coeficiente de restitución e

De estas dos ecuaciones obtenemos las velocidades de las partículas después

del choque

En el sistema de referencia del centro de masas las velocidades antes y

después del choque son

Como vemos se cumple que el momento lineal se conserva en el sistema-C

m1u1cm+m2u2cm=0

m1v1cm+m2v2cm=0
La energía perdida en la colisión Q la podemos hallar como la diferencia de las
energías cinéticas después del choque y antes del choque bien referidas al
sistema-L o al sistema-C. Pero es mucho más fácil calcular esta diferencia en
el sistema-C.

6. ¿Qué es una colisión oblicua?

Oblicua: Si no poseen la misma dirección. En este caso

Tenemos que hacer uso de las componentes.

• Podemos obtener de forma alternativa las velocidades v1 y v2 después

del choque el coeficiente de restitución e.

1. Principio de conservación del momento lineal

m1u1+m2u2=m1v1+m2v2

2. En un choque elástico, la energía cinética inicial es igual a la final, Q=0.

Dados u1 y u2, las velocidades de las partículas m1 y m2 antes del choque,

podemos calcular las velocidades de las partículas v1 y v2 después del choque.

Son las mismas ecuaciones que hemos obtenido previamente con u2=0, y el
coeficiente de restitución e=1.
H. CONCLUSIONES

¾ En un sistema el momento lineal se conserva. en forma

aproximada según los cálculos obtenidos.

¾ Se obtuvo también el coeficiente de restitución en un 98 % debido

a que esta vez realizamos medidas un poco más exactas pero no
perfectas.

¾ También tuvimos errores al disminuir las cifras significativas a los

valores obtenidos.

¾ Debemos tomar valores mas exactos para así tener uma

respuesta mas exacta.
 I. BIBLIORAFIA

“Física”. Prociencia. Conicet. Volúmen I. Edición previa. 1987.

Sirvent, M.T., “Breve diccionario Sirvent”, UBA, Marzo de 1997

Giancoli,D., “Física”, Prentice Hall Hispanoamericana S.A., México, 1980.

Fernandez, J. y Galloni, E..”Trabajos prácticos de Física”. Ed. Nigar. Buenos

Aires. 1968

Roederer, J. “Mecánica Elemental”. EUDEBA. Bs. As.-. 1963.

-“Matemática Aplicada para 2º Medio 1998” Texto para profesores Editorial

Zig-Zag

-“Álgebra y Geometría 1” Editorial Santillana

REFERENCIAS DE INTERNET

• http://www.virtual.unal.edu.co
• http://www.fisicanet.com.ar
• http://luda.azc.uam.mx
• http://arfiexp.tripod.com
• http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es
MOMENTUM LINEAL

A. MATERIALES E INSTRUMENTOS

1 Rueda de Maxwell.
1 Riel paralelo.
1 Balanza.
1 Cronómetro.
1 Regla graduada.
1 Dispositivo para medir ángulos.
1 Calibrador Vernier.

B. VARIABLES INDEPENDIENTES

La distancia, el radio del disco, la masa.

C. VARIABLES DEPENDIENTES

El ángulo de elevación, el tiempo

D. PROCEDIMIENTO

PARTE 1. CÁLCULO DEL MOMENTO DE INERCIA POR CONSERVACIÓN

DE LA ENERGÍA

1. Medir la masa y el radio del eje de la rueda de Maxwell. Anotar en la Tabla 1.

2. Elegir un ángulo de inclinación ө para los rieles de tal forma que la rueda no
resbale.

3. Marque sobre los rieles una distancia s.

4. Soltar la rueda en s = 0 y mida el tiempo que tarda en recorrer la distancia s.

Repita tres veces para el mismo ángulo. Anote sus resultados en la Tabla 1.

5. Repetir el mismo procedimiento para otros dos ángulos de inclinación.

TABLA 1

M (g) = 0.58 kg r (cm) = 0.38

Angulo t1 (s) t2 (s) 3
t (s) t (s) s (m) I (kgm2)
2.33 x 10-
8 7 7.11 6.95 7.02 0.6 4
 2.12 x 10-
10.1 6 6.13 6.05 6.06 0.6 4

I (kgm2) = 2.22 x 10-4

PARTE 2. CALCULO DEL MOMENTO DE INERCIA DE SISTEMAS

COMPUESTOS

1. Mida la masa de la rueda de Maxwell. Anote en la Tabla 2.

2. Mida las dimensiones del disco (radio, espesor) y la parte superior e inferior del
eje del disco (radio y altura). Anote en la Tabla 2.
3. Calcule el momento de inercia de la rueda de Maxwell.

TABLA 2

M (g) 577.00
r1 (cm) 0.38 L1 (cm) V1 (cc)
9.23 4.19
r2 (cm) 0.38 L2 (cm) V2 (cc)
9.23 4.19
R (cm) 5.57 e (cm) V3 (cc)
0.78 75.99
V (cc) 28.12
I (kgm2) = 24200.12 = 2.42 x 10-4

E. ANALISIS DE RESULTADOS

1. Con los datos de la Tabla 1. Calcule el valor promedio del momento de inercia
de la rueda de Maxwell.
Para calcular el momento de inercia usamos la fórmula:

1 2 1 2 2s
mgs(senθ ) =
v
mv + Iω donde: v = y ω=
2 2 t t

I = 2.22 x 10-4

2. Con los datos de la Tabla 2. Calcule el valor del momento de inercia.

Para calcular el momento de inercia usamos la siguiente fórmula:

I=
M 2
2V
[
r (V1 + V2 ) + R 2V3 ]

I = 2.42 x 10-4

3. Exprese el error relativo de cada uno de los valores del momento de inercia
calculados experimentalmente con respecto al valor teórico dado por la
ecuación.

El valor teorico fue hallado de la siguiente manera:

⎛ gt 2 senθ ⎞
I = ⎜⎜ − 1⎟⎟ Mr 2 = 4.47 x 10-4
⎝ 2s ⎠

Luego:

Vteórico − Vpráctico
%error = x100
Vteórico

%error(1) =5.03 x 10-7 %error(2)=4.59 x 10-7

F. CUESTIONARIO

4. ¿A qué se le denomina eje instantáneo de rotación?

EJE INSTANTANEO DE ROTACION

En el caso de movimiento de un sólido rígido con un punto O fijo, el segundo

invariante cinemático (el producto escalar de la rotación por la velocidad de
cualquier punto) es, obviamente, nulo. La velocidad de un punto cualquiera
obedece al campo de velocidades:

vP = ω× OP

Siempre que la rotación n sea nula, existe un eje instantáneo de rotación cuyos
puntos tienen velocidad nula y que pasa por el punto fijo O. Los axoides fijo y
móvil son sendas superficies cónicas con vértice común O que ruedan sin
deslizar entre sí a lo largo del eje instantáneo de rotación. Reciben el nombre de
conos de Poinsot.

Supuesta conocida la evolución del sólido, es decir, conocidos los ángulos de

Euler en función del tiempo ϕ(t),θ(t),ψ(t), la posición del eje instantáneo de
rotación viene dado en paramétricas y en la base móvil, según la fórmula
 ⎧
⎪ . .
x1 = λ( ψ sinθsinϕ+ θ cosϕ)
⎪
⎪
⎪ . .
⎨ y1 = λ(− ψ sinθcosϕ+ θ sinϕ)
⎪
⎪ . .
⎪ z1 = λ( ψ cosθ+ ϕ )
⎪
⎩
ecuación paramétrica (parámetros λ,t) del cono de Poinsot fijo o ecuación
paramétrica (parámetro λ) en función del tiempo del eje instantáneo de rotación .
De igual forma se tiene en la base móvil
⎧
⎪ . .
x = λ( ϕ sinθsinψ+ θ cosψ)
⎪
⎪
⎪ . .
⎨ y = λ( ϕ sinθcosψ− θ sinψ)
⎪
⎪ . .
⎪ z = λ( ψ + ϕ cosθ)
⎪
⎩
ecuación paramétrica (parámetros λ,t) del cono de Poinsot móvil. o ecuación
paramétrica (parámetro λ) en función del tiempo del eje instantáneo de rotación.

Igual queen el movimiento plano, se puede definir en el esférico el concepto de

conos conjugados. Si

r = λu(μ)
es el cono móvil y T(t) la matriz de paso de la base móvil a la fija, entonces
r1 = λT(t)·u(μ)
representa la familia de superficies (parámetro t) cuya envolvente determina el
cono conjugado fijo.

Al igual que sucede con el movimiento plano, no es necesario conocer las funciones
ϕ(t),θ(t),ψ(t) sino sólo la secuencia de posiciones, (p.e.θ(ϕ),ψ(ϕ)), para determinar
los conos de Poinsot, así como el cono conjugado de uno dado. Se omite el
desarrollo matemático que el lector puede completar de forma similar a lo que se
hizo en cinemática plana.
5. ¿Qué es el momentote inercia? ¿Para qué se utiliza?

El momento de inercia es una magnitud definida como la suma de los

productos entre las masas de las partículas que componen un sistema, y el
cuadrado de la distancia de cada partícula a un origen cualquiera, común para
todas. Representa la inercia de un cuerpo a rotar. Matemáticamente se expresa
como:

En un cuerpo de masa continua resulta:

evaluada en el volumen del cuerpo.

Este concepto fue introducido con el objeto de asimilar las fórmulas de

movimiento rectilíneo, así, por ejemplo, la energía cinética de un cuerpo en

movimiento rectilíneo uniforme es , y el de uno en rotación ,

donde v es la velocidad, y ω la velocidad angular.

En el caso de un objeto que gira y se desplaza simultáneamente, la energía

cinética es la suma de ambas:

III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Se concluye que el movimiento de traslación y rotacion sin deslizamiento permite

despreciar la fuerza de friccion, también va a existir un movimiento por parte de las
particulas, circulares y paralelos.

• Se recomienda realizar la experiencia tratando de obtener datos mas exactos para asi
obtener un valor mas aproximado y un margen de error minimo.
 BIBLIOGRAFIA

• Meriam,J,L-Titulo Estática -Ed. Revertes.a

• Sandor, Bela-Titulo ing. mecanica estática -Ed Prentice may

• Holgt Alfred-Titulo La escuela de mecanica -Ed. Labor

REFERENCIAS DE INTERNET

• http://www.virtual.unal.edu.co
• http://www.fisicanet.com.ar
• http://luda.azc.uam.mx
• http://arfiexp.tripod.com
• http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es