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ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA NOMBRE DE LA EMPRESA: INCONSE INTEGRANTES:

NOMBRE DE LA EMPRESA: INCONSE

INTEGRANTES:

CARHUARICRA AYRA, Jasmin

ICHPAS LIMA, Ida Liliana

LUNA CONDOR, Nilton David

PALOMINO AYUQUE, Cleyton

VILA ROMERO, Giovanni Joel

ZARATE RICSE, Sara Isabel

20 de Septiembre - 2018

pág. 56

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA I. INTRODUCCIÓN El presente trabajo de

I.

INTRODUCCIÓN

El presente trabajo de campo se refiere al estudio del impacto vial del proyecto “Nuevo Saños” sobre la intersección de la Av. Mariscal Castilla y el Jr. José Olaya. La característica principal del flujo vehicular es que éste debe ser conocido antes de cualquier diseño geométrico de una vía. Para analizar ésta problemática es necesario de mencionar sus causas. Entre ellas está el rápido crecimiento poblacional y de trabajo, el uso más intensivo de vehículos automotores, deficiente construcción de infraestructura vial.

La investigación de ésta problemática social se realizó por el interés de conocer el impacto vial que ocasionará nuestro proyecto en un futuro cercano. Esto permitirá identificar las relaciones sociales emergentes, nuestra compañía y las autoridades gubernamentales. Por otra parte, profundizar la indagación de la perspectiva de la ingeniería. Asimismo, nos interesamos por aportar estadísticas sobre este problema de impacto.

Con la finalidad de determinar el flujo vehicular se clasificó por el tipo de vehículo y por las direcciones a las que iban éstos, haciendo un conteo manual de Norte, Sur y Oeste. Posteriormente se usó el método del observador móvil para así determinar el flujo los niveles de servicio.

Finalmente, en el trabajo se presentan:

En la primera parte se dará los objetivos principales y secundarios sobre el estudio del flujo vehicular.

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA En la segunda parte se describe

En la segunda parte se describe la metodología con lo cual se ha desarrollado el trabajo de campo y cuáles fueron las limitaciones para desarrollarlo.

En la tercera parte indica la situación actual del proyecto en lo que incluye los esquemas Geométrico, Giros, Volúmenes y Giro con Geométrico, como también el esquema de semaforización y los resultados de los conteos.

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA II. OBJETIVOS 2.1. OBJETIVO PRINCIPAL Determinar

II.

OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO PRINCIPAL

Determinar y conocer el impacto vial que se desplazan por la Av. Mariscal Castilla y el Jr. José Olaya, que, sobre la base de la información obtenida en campo, analizar el tráfico existente y proyectar el tráfico futuro que ocasionará el proyecto “Nuevo Saños”.

2.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS

Determinar de una manera matemática el número de viajes que puede generar un centro residencial en fuera de su área construida.

Diagnosticar la necesidad de alguna mejora vial específica, que debiera ser realizada en las vialidades adyacentes y/o aledañas a un desarrollo propuesto a fin de garantizar al usuario de la red vial que el nivel de servicio (Ns) que esté recibiendo, no se vea seriamente afectado por la presencia del nuevo desarrollo.

Identificar y analizar los puntos de conflicto de exceso flujo vehicular.

Generar soluciones en la infraestructura y la demanda de movilidad existente.

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA III. METODOLOGÍA Con la finalidad de

III.

METODOLOGÍA

Con la finalidad de definir el flujo vehicular se ha tomado en cuenta el tipo de vehículo circulante, es decir, se han contado los vehículos privados y de servicio público con sus respectivos componentes, los cuales se categorizaron en autos, microbuses, camionetas, camiones, combis, moto taxis, motocicletas y bicicletas.

Se realizaron anotaciones respecto a la direccionalidad de las calles, sean éstas de uno o dos sentidos y se efectuó una clasificación preliminar de la importancia de las vías en función al volumen de tráfico que soportaban.

El método utilizado para este conteo fue manual por ello se conformaron tres equipos para el trabajo de campo, a los cuales se adiestró en la toma de datos; equipos que trabajaron dos días en los puntos confirmados los cuales son 1 zona metaforizada y 2 zonas no semaforizadas, levantando información en los conteos vehiculares, el conteo se realizó por dos días (Jueves y Sábado) por 8 horas parciales cada día, 4 horas por la mañana de 6:00am 10am y 4 horas por la tarde de 5pm 9pm. Divididos en intervalos de 15 minutos continuos.

Para la recolección de datos y parámetros de las intersecciones, fue necesario realizar un análisis utilizando el HCM 2000 y HCM 2010 del MTC.

Con los resultados obtenidos del conteo vehicular se prosiguió a calcular el número equivalente de vehículos con sus respectivos factores de conversión FCP y UCP para cada tipo de vehículo.

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA IV. LIMITACIONES El trabajo realizado no

IV.

LIMITACIONES

El trabajo realizado no presento ningún inconveniente en ninguna de las actividades realizadas.

V.

SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO

5.1. CONDICIÓN ACTUAL DE LAS VÍAS

La vía esta pavimentada con pavimento flexible que es de varios años de antigüedad a raíz de ello se encuentra medio deteriorado, y dificulta en ciertos puntos la transitabilidad y generando más congestión vehicular.

5.2. ESQUEMA GEOMÉTRICO

5.2.1. INTERSECCIÓN SEMAFORIZADA:

(Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

Ilustración 1. Esquema Geométrico - Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

Geométrico - Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya 5.2.2. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 1: (Jr. Jorge

5.2.2. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 1:

(Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 2. Esquema Geométrico - Jr.

Ilustración 2. Esquema Geométrico - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

2. Esquema Geométrico - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau 5.2.3. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

5.2.3. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

Ilustración 3 Esquema Geométrico Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

Esquema Geométrico – Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio 5.3. ESQUEMA DE GEOMÉTRICO CON VOLUMEN:

5.3. ESQUEMA DE GEOMÉTRICO CON VOLUMEN:

5.3.1. INTERSECCIÓN SEMAFORIZADA:

(LUNES VIERNES) - MAÑANA (Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 4. Esquema Geométrico con volumen-mañana

Ilustración 4. Esquema Geométrico con volumen-mañana Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

– Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya (LUNES – VIERNES) - TARDE (Av. Mariscal Castilla

(LUNES VIERNES) - TARDE (Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

Ilustración 5. Esquema Geométrico con volumen - tardeAv. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

volumen - tarde – Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya 5.3.2. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

5.3.2. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

(LUNES VIERNES) - MAÑANA

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel

(Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 6. Esquema Geométrico con volumen-mañana - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

con volumen-mañana - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau (LUNES – VIERNES) - TARDE (Jr.

(LUNES VIERNES) - TARDE (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 7. Esquema Geométrico con volumen- tarde - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

con volumen- tarde - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau (FIN DE SEMANA) - MAÑANA

(FIN DE SEMANA) - MAÑANA (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 8. Esquema Geométrico con volumen-

Ilustración 8. Esquema Geométrico con volumen- mañana - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

con volumen- mañana - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau (FIN DE SEMANA) - TARDE

(FIN DE SEMANA) - TARDE (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 9. Esquema Geométrico con volumen- tarde - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

con volumen- tarde - Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau 5.3.3. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

5.3.3. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

(LUNES VIERNES) - MAÑANA

(Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 10. Esquema Geométrico con volumen-mañana

Ilustración 10. Esquema Geométrico con volumen-mañana - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

con volumen-mañana - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio (LUNES – VIERNES) - TARDE (Jr.

(LUNES VIERNES) - TARDE (Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

Ilustración 11. Esquema Geométrico con volumen- tarde - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

con volumen- tarde - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio (FIN DE SEMANA) - MAÑANA

(FIN DE SEMANA) - MAÑANA (Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 12. Esquema Geométrico con volumen-

Ilustración 12. Esquema Geométrico con volumen- mañana - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

con volumen- mañana - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio (FIN DE SEMANA) - TARDE

(FIN DE SEMANA) - TARDE

(Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

Ilustración 13. Esquema Geométrico con volumen- tarde - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

con volumen- tarde - Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio 5.4. ESQUEMA DE GIROS CON

5.4. ESQUEMA DE GIROS CON VOLUMEN:

5.4.1. INTERSECCIÓN SEMAFORIZADA:

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA (LUNES – VIERNES) - MAÑANA (Av.

(LUNES VIERNES) - MAÑANA (Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

Ilustración 14. Esquema de Giros con volumen-mañana (Lunes Viernes) Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

– Viernes) – Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya (LUNES – VIERNES) - TARDE (Av.

(LUNES VIERNES) - TARDE (Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

Ilustración 15. Esquema de Giros con volumen-mañana (Lunes Viernes) Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

– Viernes) – Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya (FIN DE SEMANA) - MAÑANA (Av.

(FIN DE SEMANA) - MAÑANA (Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 16. Esquema de Giros con

Ilustración 16. Esquema de Giros con volumen-mañana (Fin de semana) Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

de semana) – Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya (FIN DE SEMANA) -TARDE (Av. Mariscal

(FIN DE SEMANA) -TARDE (Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya)

Ilustración 17. Esquema de Giros con volumen- tarde (Fin de semana) Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya

de semana) – Av. Mariscal Castilla y Jr. José Olaya 5.4.2. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 1: (LUNES

5.4.2. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 1:

(LUNES VIERNES) MAÑANA

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel

(Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 18.Esquema de Giros con volumen-mañana (Lunes Viernes) Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

– Viernes) – Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau (LUNES – VIERNES) – TARDE (Jr.

(LUNES VIERNES) TARDE (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 19. Esquema de Giros con volumen-tarde (Lunes Viernes) Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

con volumen-tarde (Lunes – Viernes) – Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau (FIN DE SEMANA)

(FIN DE SEMANA) MAÑANA

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel

(Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 20. Esquema de Giros con volumen-mañana (Fin de semana) Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

(Fin de semana) – Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau (FIN DE SEMANA) – TARDE

(FIN DE SEMANA) TARDE (Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau)

Ilustración 21. Esquema de Giros con volumen-tarde (Fin de semana) Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau

(Fin de semana) – Jr. Jorge Chávez y Jr. Miguel Grau 5.4.3. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

5.4.3. INTERSECCIÓN NO SEMAFORIZADA 2:

(LUNES VIERNES) MAÑANA

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA (Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo

(Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

Ilustración 22. Esquema de Giros con volumen-mañana (Lunes

Viernes) Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

– Viernes) – Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio (LUNES – VIERNES) – TARDE (Jr.

(LUNES VIERNES) TARDE (Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

Ilustración 23. Esquema de Giros con volumen-tarde (Lunes Viernes) Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

– Viernes) – Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio (FIN DE SEMANA) – MAÑANA (Jr.

(FIN DE SEMANA) MAÑANA (Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 24. Esquema de Giros con

Ilustración 24. Esquema de Giros con volumen-mañana (Fin de

semana) Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

(Fin de semana) – Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio (FIN DE SEMANA) – TARDE

(FIN DE SEMANA) TARDE (Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio)

Ilustración 25. Esquema de Giros con volumen-tarde (Fin de semana) Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio

(Fin de semana) – Jr. 9 de Octubre y Jr.Fondo Bravio 5.5. ESQUEMA DEL SEMÁFORO: 5.5.1.

5.5. ESQUEMA DEL SEMÁFORO:

5.5.1. AV. MARISCAL CASTILLA:

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DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA Ilustración 26. Esquema del Semáforo Av.

Ilustración 26. Esquema del Semáforo Av. Mariscal Castilla

Ilustración 26. Esquema del Semáforo Av. Mariscal Castilla 5.5.2. JR. JOSÉ OLAYA: Ilustración 27. Esquema del

5.5.2. JR. JOSÉ OLAYA:

Ilustración 27. Esquema del Semáforo Jr. José Olaya

Ilustración 27. Esquema del Semáforo Jr. José Olaya 5.6. RESULTADOS DEL CONTEO 5.6.1. ZONA SEMAFORIZADA: 

5.6. RESULTADOS DEL CONTEO

5.6.1. ZONA SEMAFORIZADA:

(CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA Mañana)

5.6.1.1. CUADRO DEL RESUMEN UCP

Tabla 1. ZS. CUADRO DE RESUMEN UCP- CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA (Mañana)

   

CUADRO N° 1

   
 

NORTE

   

SUR

   

ESTE

   

OESTE

 

HORA

U

I

F

D

U

I

F

D

U

I

F

D

U

I

F

D

Ʃ

6:05 -

                                 

6:20

3

0

153

3

62

12

153

0

0

0

0

0

0

1

0

7

394

6:20 -

                                 

6:35

4

0

219

1

57

15

164

0

0

0

0

0

0

2

0

9

471

6:35 -

                                 

6:50

3

0

336

0

74

18

240

0

0

0

0

0

0

0

0

7

677

6:50 -

                                 

7:05

6

0

351

3

55

17

236

0

0

0

0

0

0

3

0

5

675

7:05 -

                                 

7:20

2

0

450

0

88

16

310

0

0

0

0

0

0

2

0

6

873

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA 7:20 -        

7:20 -

                                 

7:35

1

0

522

1

71

15

377

0

0

0

0

0

0

2

0

10

997

7:35 -

                                 

7:50

6

0

470

1

76

11

374

0

0

0

0

0

0

2

0

8

946

7:50 -

                                 

8:05

0

0

426

1

68

9

323

0

0

0

0

0

0

5

0

8

840

8:05 -

                                 

8:20

4

0

380

6

45

25

324

0

0

0

0

0

0

3

0

9

796

8:20 -

                                 

8:35

10

0

358

2

55

8

358

0

0

0

0

0

0

10

0

9

809

8:35 -

                                 

8:50

3

0

361

1

50

10

306

0

0

0

0

0

0

2

0

6

737

8:50 -

                                 

9:05

2

0

286

3

11

10

379

0

0

0

0

0

0

9

0

8

707

9:05 -

                                 

9:20

4

0

278

3

35

9

357

0

0

0

0

0

0

6

0

5

695

9:20 -

                                 

9:35

1

0

295

1

21

6

309

0

0

0

0

0

0

3

0

5

640

9:35 -

                                 

9:50

3

0

253

4

22

1

294

0

0

0

0

0

0

1

0

6

583

9:50 -

                                 

10:05

3

0

262

2

229

5

283

0

0

0

0

0

0

3

0

7

793

5.6.1.2. HORA PICO

Tabla 2. CUADRO DE HORA PICO- CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA (Mañana)

 

CUADRO N° 2

   

HORA

ƩTOTAL

FHP

06:05

07:05

2217

0.82

06:20

07:20

2696

0.77

06:35

07:35

3222

0.81

06:50

07:50

3491

0.88

07:05

08:05

3656

0.92

FHP

07:20

08:20

3579

0.90

07:35

08:35

3390

0.90

07:50

08:50

3181

0.95

08:05

09:05

3049

0.94

08:20

09:20

2949

0.91

08:35

09:35

2779

0.94

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA 08:50 09:50 2625 0.93 09:05 10:05

08:50

09:50

2625

0.93

09:05

10:05

2711

0.85

5.6.1.3. CUADRO DE VOLÚMENES

Tabla 3. CUADRO DE VOLÚMENES - CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA (Mañana)

CUADRO N° 3

   

NORTE

 

SUR

   

ESTE

   

OESTE

 

U

I

F

D

U

I

F

D

U

I

F

D

U

I

F

D

7:05

9

0

1868

3

302

50

1383

0

0

0

0

0

0

11

0

32

-

                               

8:05

9

0

2038

3

329

54

1509

0

0

0

0

0

0

11

0

34

 

(CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA Tarde)

 

5.6.1.4. CUADRO DEL RESUMEN UCP

Tabla 4.ZS. CUADRO DE RESUMEN UCP- CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA (TARDE)

   

CUADRO N° 4

   
 

NORTE

   

SUR

   

ESTE

   

OESTE

HORA

U

I

F

D

U

I

F

D

U

I

F

D

U

I

F

D

Ʃ

6:05 -

                                 

6:20

6

0

266

4

30

5

195

4

0

0

0

0

0

6

0

6

519

6:20 -

                                 

6:35

5

0

236

7

25

5

219

6

0

0

0

0

0

2

0

10

513

6:35 -

                                 

6:50

0

0

263

3

52

6

267

3

0

0

0

0

1

2

0

12

610

6:50 -

                                 

7:05

3

0

253

2

63

6

302

2

0

0

0

0

0

5

0

18

653

7:05 -

                                 

7:20

5

0

169

1

30

5

332

1

0

0

0

0

0

2

0

9

553

7:20 -

                                 

7:35

6

0

216

4

25

5

336

3

0

0

0

0

0

3

0

10

607

pág. 21

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA 7:35 -        

7:35 -

                                 

7:50

5

0

235

4

52

6

330

3

0

0

0

0

0

4

0

9

648

7:50 -

                                 

8:05

4

0

295

3

63

6

319

3

0

0

0

0

0

3

0

10

705

8:05 -

                                 

8:20

5

0

345

4

104

10

364

4

0

0

0

0

0

6

0

11

851

8:20 -

                                 

8:35

4

0

218

1

105

18

279

1

0

0

0

0

0

3

0

13

641

8:35 -

                                 

8:50

1

0

305

4

106

11

276

4

0

0

0

0

0

3

0

5

715

8:50 -

                                 

9:05

2

0

216

69

97

15

318

5

0

0

0

0

0

3

0

8

731

9:05 -

                                 

9:20

3

0

205

5

70

16

295

5

0

0

0

0

0

4

0

5

606

9:20 -

                                 

9:35

3

0

252

1

69

18

279

1

0

0

0

0

0

7

0

7

635

9:35 -

                                 

9:50

3

0

242

3

86

7

285

3

0

0

0

0

0

4

0

5

638

9:50 -

                                 

10:05

4

0

204

4

17

12

261

4

0

0

0

0

0

2

0

6

514

5.6.1.5. HORA PICO

Tabla 5. CUADRO DE HORA PICO- CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA (Tarde)

 

CUADRO N° 5

   

HORA

ƩTOTAL

FHP

06:05

07:05

2295

0.88

06:20

07:20

2329

0.89

06:35

07:35

2423

0.93

06:50

07:50

2461

0.94

07:05

08:05

2513

0.89

07:20

08:20

2812

0.83

07:35

08:35

2845

0.84

07:50

08:50

2912

0.86

08:05

09:05

2938

0.86

FHP

08:20

09:20

2693

0.92

08:35

09:35

2687

0.92

08:50

09:50

2610

0.89

09:05

10:05

2392

0.94

pág. 22

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA 5.6.1.6. CUADRO DE VOLÚMENES Tabla 6.

5.6.1.6. CUADRO DE VOLÚMENES

Tabla 6. CUADRO DE VOLÚMENES - CUALQUIER DÍA DE LA SEMANA (Tarde)

(FIN DE SEMANA Mañana)

5.6.1.7. CUADRO DEL RESUMEN UCP

Tabla 7. ZS. CUADRO DE RESUMEN UCP- FIN DE SEMANA (MAÑANA)

 

CUADRO N° 7

   
 

NORTE

   

SUR

   

ESTE

   

OESTE

 
 

HORA

U

I

 

F

D

U

I

 

F

 

D

 

U

I

 

F

 

D

U

 

I

F

 

D

Ʃ

6:05 -

                       

6:20

 

3

0

 

279

2

27

2

 

145

 

0

0

0

 

0

 

0

0

3

0

 

7

467

6:20 -

                       

6:35

 

2

0

 

260

2

20

6

 

146

 

0

0

0

 

0

 

0

0

2

0

 

9

447

6:35 -

                       

6:50

 

0

0

 

289

1

38

10

 

213

 

0

0

0

 

0

 

0

0

0

0

 

2

552

6:50 -

                       

7:05

 

2

0

 

370

5

34

8

 

217

 

0

0

0

 

0

 

0

0

7

0

 

5

646

7:05 -

                       

7:20

 

4

0

 

389

3

37

5

 

247

 

0

 

0

0

 

0

   

0

 

0

8

0

 

7

698

7:20 -

                       

7:35

 

0

0

 

388

3

31

7

 

274

 

0

 

0

0

 

0

   

0

 

0

3

0

 

7

713

7:35 -

                       

7:50

 

8

0

 

346

5

66

8

 

230

 

0

 

0

0

 

0

   

0

 

0

7

0

 

6

675

7:50 -

                       

8:05

 

1

0

 

335

1

84

11

 

328

 

0

 

0

0

 

0

   

0

 

0

2

0

 

8

769

   

CUADRO N° 6

     
 

NORTE

     

SUR

   

ESTE

       

OESTE

   

U

I

 

F

D

 

U

I

F

D

 

U

 

I

F

 

D

   

U

I

 

F

 

D

8:05

12

0

1082

78

 

411

54

1238

0

 

0

 

0

0

 

0

 

0

14

 

0

36

 

-

                               

9:05

14

0

1254

90

477

62

1434

0

 

0

 

0

0

 

0

0

17

0

41

ESTUDIO DEL IMPACTO VIAL DEL PROYECTO “NUEVO SAÑOS “SOBRE LA INTERSECCIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA

DE LA AV. MARISCAL CASTILLA Y EL JR. JOSÉ OLAYA 8:05 -        

8:05 -

                                 

8:20

4

0

318

1

51

3

239

0

0

0

0

0

0

5

0

11

632

8:20 -

                                 

8:35

2

0

321

6

17

1

281

0

0

0

0

0

0

3

0

11

641

8:35 -

                                 

8:50

3

0

385

0

0

0

212

0

0

0

0

0

0

2

0

8

609

8:50 -

                                 

9:05

1

0

286

1

0

0

261

0

0

0

0

0

0

6

0

8

563

9:05 -

                                 

9:20

3

0

280

3

0

0

250

0

0

0

0

0

0

2

0

8

546

9:20 -

                                 

9:35

1

0

295

1

0

0

286

0

0

0

0

0

0

3

0

5

590

9:35 -

                                 

9:50

2

0

245

4

0

0

220

0

0

0

0

0

0

0

0

6

476

9:50 -

                                 

10:05

5

0

267

2

0

0

234

0

0

0

0

0

0

2

0

6

516

 

5.6.1.8.

HORA PICO

 

Tabla 8. CUADRO DE HORA PICO- FIN DE SEMANA (Mañana)

 

CUADRO N° 8

   

HORA

ƩTOTAL

FHP

06:05

07:05

2112

0.82

06:20

07:20

2343

0.84

06:35

07:35

2609

0.91

06:50