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Diseño de canales y
estructuras complementarias
1
Ecuación 2 Ecuación borde libre ..............................Error! Bookmark not defined.
Ecuación 3 Criterio de la máxima eficiencia hidráulica ............................................ 5
Ecuación 4 Longitud entre los puntos establecidos ................................................. 6
Ecuación 5 Pendiente entre los puntos establecidos .............................................. 6
Ecuación 6 Caudal por la ecuación de Manning ..................................................... 6
Ecuación 7 Área mojada ......................................................................................... 6
Ecuación 8 Perímetro mojado ................................................................................. 6
Ecuación 9 Radio Hidráulico ................................................................................... 6
Ecuación 10 Base del canal .................................................................................... 6
Ecuación 11 Ecuación de Manning para determinar el caudal ................................ 7
Ecuación 12 Ancho superficial del canal ................................................................. 7
Ecuación 13 Diámetro hidráulico ............................................................................. 7
Ecuación 14 Volumen ............................................................................................. 7
Ecuación 15 Numero de Froude.............................................................................. 7
Ecuación 16 Borde libre .......................................................................................... 7
Ecuación 17 Infiltración canales no revestidos .........Error! Bookmark not defined.
Ecuación 18 Infiltración canales revestidos ..............Error! Bookmark not defined.
Ecuación 19 Caudal final ..........................................Error! Bookmark not defined.
Ecuación 20 Caudal de diseño .................................Error! Bookmark not defined.
Ecuación 21 Longitud de la transición por el método de Hinds ............................. 13
Ecuación 22 Longitud tramo final .......................................................................... 16
Ecuación 23 Calculo de G ........................................Error! Bookmark not defined.
Ecuación 24 Calculo del R min para cada curva ......Error! Bookmark not defined.
Ecuación 25 Calculo de T.........................................Error! Bookmark not defined.
Ecuación 26 Calculo de la longitud de la curva ........Error! Bookmark not defined.
Ecuación 27 Longitud de resalto hidráulico ..............Error! Bookmark not defined.
2
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El trazado del eje del sistema de canales sobre la superficie del terreno arrojó la
siguiente cartera:
𝑏 = 2𝑦(√1 + 𝑍 2 − 𝑍)
A partir de esta ecuación, y del talud dado por las características del terreno o el
tipo de revestimiento se determina una relación entre la profundidad de flujo y el
ancho del canal.
5
1. Determinación de pendientes y longitudes entre los puntos establecidos en
el levantamiento topográfico del trazado inicial del sistema a partir de las
siguientes ecuaciones.
𝐿 = √𝛥𝑁 2 − 𝛥𝐸 2
SC = 𝛥𝑍/𝐿
𝐴𝑚 = (𝑏 + 𝑦𝑧)𝑦
𝑃𝑚 = 𝑏 + 2𝑦√1 + 𝑍 2
𝑏 = 2𝑦(√1 + 𝑍 2 − 𝑍)
6
Ecuación de Manning para determinar el caudal
Para determinar las características geométricas de cada tramo se hará uso de las
siguientes ecuaciones:
𝑇 = 𝑏 + 2𝑦𝑍
Ecuación Volumen
𝑄𝑑
𝑣= 𝐴𝑚
𝐹𝑟 = 𝑣/ √𝑔 ∗ 𝐷ℎ
𝐵𝐿 = √𝐶𝑦
𝑤𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 = 𝑇 + 2(𝐵𝑙 ∗ 𝑍)
7
1.1.3 Diseño de cada uno de los tramos
- Tramo 1 a 6
A continuación, se presentan los valores obtenidos de los parámetros geométricos
e hidráulicos del tramo.
9 𝑚3 /𝑠
𝐴𝑚 = = 10,59 𝑚2
0,85 𝑚/𝑠
𝑚
0,85 𝑠 ∗ 0,018
𝑅ℎ = ( 1 ) 3⁄2 = 0,97 𝑚
0,0244%2
10,59 𝑚2
𝑃𝑚 = = 10,94 𝑚
0,97 𝑚
𝑦 = 1,43 𝑚
0,85 𝑚/𝑠
𝐹= = 0,27 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑏𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜
2
√9,81 𝑚/𝑠 2 ∗ 10,59 𝑚
10,26 𝑚
- Tramo 8 a 10
8
9 𝑚3 /𝑠
𝐴𝑚 = = 10,59 𝑚2
0,85 𝑚/𝑠
𝑚
0,85 𝑠 ∗ 0,018
𝑅ℎ = ( 1 ) 3⁄2 = 0,36 𝑚
0,09%2
10,59 𝑚2
𝑃𝑚 = = 29,07
0,36 𝑚
𝑦 = 0,38 𝑚
0,85 𝑚/𝑠
𝐹= = 0,45 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑏𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜
2
√9,81 𝑚/𝑠 2 ∗ 10,59 𝑚
28,89 𝑚
- Tramo 31 a 33
9 𝑚3 /𝑠
𝐴𝑚 = = 10,59 𝑚2
0,85 𝑚/𝑠
𝑚
0,85 𝑠 ∗ 0,018
𝑅ℎ = ( 1 ) 3⁄2 = 0,67 𝑚
0,0397%2
9
10,59 𝑚2
𝑃𝑚 = = 15,73 𝑚
0,67 𝑚
𝑦 = 0,76 𝑚
𝑏 = 15,73 𝑚 − 2 ∗ 0,76 𝑚 √1 + 22
𝑇 = 12,31 𝑚 + 2 ∗ 2 ∗ 0,76 𝑚
0,85 𝑚/𝑠
𝐹= = 0,33 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑏𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜
10,59 𝑚2
√9,81 𝑚/𝑠 2 ∗
15,37 𝑚
- Tramo 6 a 7
,
De la ecuación de Manning, se tiene que;
2𝑦 2 2⁄ 1
3
9 𝑚 /𝑠 = ∗ 0,5𝑦 3 ∗ 0,0906% ⁄2
0,014
Despejando para y
𝑦 = 1,57 𝑚
𝐴𝑀 = 2 ∗ 1,57 𝑚 2 = 4,92 𝑚2
𝑃𝑚 = 4 ∗ 1,57 𝑚 = 6,27 𝑚
4,92 𝑚2
𝑃𝑚 = = 0,78 𝑚
6,27 𝑚
𝑏 = 𝑇 = 𝑊 = 2 ∗ 1,57 𝑚 = 3,14 𝑚
10
𝑚3
9 𝑠 𝑚
𝑣= = 1,83
4,92 𝑚2 𝑠
1,83 𝑚/𝑠
𝐹= = 0,47 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑏𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜
2
√9,81 𝑚/𝑠 2 ∗ 4,92 𝑚
3,14 𝑚
- Tramo 34 a 35
2𝑦 2 2⁄ 1
3
9 𝑚 /𝑠 = ∗ 0,5𝑦 3 ∗ 0,0791% ⁄2
0,014
Despejando para y
𝑦 = 1,61 𝑚
Reemplazando;
𝐴𝑚 = 2 ∗ 1,61 𝑚 2 = 5,18 𝑚2
𝑃𝑚 = 4 ∗ 1,61 𝑚 = 6,44 𝑚
5,18 𝑚2
𝑅ℎ = = 0,8 𝑚
6,27 𝑚
𝑏 = 𝑇 = 𝑊 = 2 ∗ 1,61 𝑚 = 3,22 𝑚
𝑚3
9 𝑠 𝑚
𝑣= = 1,74
5,18 𝑚2 𝑠
1,74 𝑚/𝑠
𝐹= = 0,44 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑏𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑜
2
√9,81 𝑚/𝑠 2 ∗ 5,18 𝑚
3,22 𝑚
11
1.2. Tabla de resultados
Tabla 4. Características generales de los canales en tierra (Excel en la hoja “Diseño de canales”)
Tramo 6 a 7 Tramo 34 a 35
S0 0.0906% S0 0.0791%
3 3
Q (m /s) 9 Q (m /s) 9
n 0.014 n 0.014
y (m) 1.57 y (m) 1.61
Q (m3/s) 9.00 Q (m3/s) 9.00
Am (m2) 4.92 Am (m2) 5.18
Rh (m) 0.78 Rh (m) 0.80
Pm (m) 6.27 Pm (m) 6.44
b (m) 3.14 b (m) 3.22
T (m) 3.14 T (m) 3.22
W (m) 3.14 W (m) 3.22
V (m/s) 1.83 V (m/s) 1.74
F 0.47 F 0.44
C 0.55 C 0.55
BL (m) 0.93 BL (m) 0.94
Tabla 5. Características generales de los canales revestidos (Excel en la hoja “Diseño de canales”)
12
1.1.5 Planos y esquemas de diseño de los tramos
Ver anexos
Transiciones rectas
13
𝐿 = (𝑇1 − 𝑇2 )/𝑇𝑎𝑛(𝛼)
Transiciones alabeadas
𝐿 = 4.7 ∗ 𝑏 + 1.65𝑍𝑐 ∗ 𝑦𝑐
Donde
𝑏𝑐 − 𝑏𝑓
𝑏=
2
L = longitud de transición.
Zc= talud en el canal trapezoidal, canal de salida.
yc = tirante en el canal de salida.
bc= ancho de solera en el canal de salida (canal trapezoidal).
bf= ancho de solera en el canal intermedio (canal rectangular).
𝑥 𝑥 𝑛𝑏
𝑏 = 𝑏𝑓 + (𝑏𝑐 − 𝑏𝑓) ∗ (1 − (1 − ) )
𝐿 𝐿
Donde
𝑥 0.5
𝑍 = 𝑍𝑐 ∗ (1 − (1 − ) )
𝐿
Z= talud a una distancia x.
Zc= talud del canal de sección trapezoidal.
14
X= distancia a la que se está calculando el talud Z, tomando como inicio la sección
rectangular.
L= longitud de la transición.
∆ℎ
∆ℎ𝑖 = ∗𝑥
𝐿
Donde:
Dhi= desnivel del fondo en cada sección.
Dh= desnivel total entre las dos secciones (rectangular y trapezoidal).
x= distancia a la que se encuentra la sección que se está calculando, tomando
como inicio la sección rectangular.
L= longitud de la transición.
∆ℎ
∆ℎ𝑖+1 = ∗ (𝑥𝑖+1 − 𝑥𝑖 )
𝐿
Donde:
𝐸1 = 𝐸2 + ℎ𝑓1 − 2
Donde:
𝑣12 𝑣22
ℎ𝑓1 − 2 = 𝑘 ( − )
2𝑔 2𝑔
15
Para una transición de salida (expansión) K=Ke= 0.20.
Para una transición de entrada (contracción) K=Ke=0.10.
T1 (m) 28.8945453
T2 (m) 2
LT (m) 28.83
LT=4d (m) 8
Lt escogido 10.2
alpha 52.81
16
Transición de entrada entre el canal trapezoidal en tierra (punto 8) y el sifón
invertido con sección rectangular.
De igual manera que para la transición de entrada del sifón, con el fin de asegurar
las condiciones geométricas de diseño se calcula un valor inicial de longitud de la
transición y posteriormente se corrige para obtener el valor del ángulo de apertura.
T3 (m) 2
T4 (m) 15.39
LT (m) 14.36
LT=4d (m) 8
Lt escogido 14.36
teta/2 25
Diseño de la
transición de entrada
Canal rectangular-
Canal rectangular
L 21.773
T1 21
T2 3.14
17
Diseño de la transición de salida Canal trapezoidal-Canal rectangular
30.00
20.00
10.00
0.00
-10.00
-20.00
-30.00
-40.00
18
Diseño de la transición de entrada Canal trapezoidal-Canal rectangular
Transición
15.00
10.00
5.00
0.00
0 5 10 15 20 25 30
-5.00
-10.00
-15.00
19
Transición salida Rápida-canal en concreto rectangular punto 34
En este caso la transición se produce entre tramos rectos por lo cual su diseño se
genera a partir de la teoría expuesta por Hinds para tramos rectos con un ángulo de
27.5 °.
L (m) 0.32
T1 (m) 2.95
T2 (m) 3.22
10,26 − 3,14
𝐿= = 8,6 𝑚
𝑇𝑎𝑛(22°30’)
8,6 𝑚
𝐿𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 5 𝑎 6 = 103 𝑚 −
2
8,6 𝑚
𝐿𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 6 𝑎 7 = 563,86 𝑚 −
2
Ver anexos.
20
1.3 Localización, diseño y parámetros hidráulicos de Curvaturas del
trazado.
𝛽
𝑆𝑇 = 𝑅 ∗ tan( )
2
2∗𝜋∗𝑅∗𝛽
𝐿𝐶 =
360
21
Ecuación Longitud de la curva
1
𝐸 = 𝑅( − 1)
𝛽
𝑐𝑜𝑠 2
- Punto 2:
31
𝑆𝑇 = 60 𝑚 ∗ tan( ) = 16,64 𝑚
2
2 ∗ 𝜋 ∗ 60 𝑚 ∗ 31
𝐿𝐶 = = 32,46 𝑚
360
1
𝐸 = 60 𝑚 ( − 1) = 2,26 𝑚
31
𝑐𝑜𝑠 2
- Punto 3:
22
39
𝑆𝑇 = 60 𝑚 ∗ tan( ) = 21,25 𝑚
2
2 ∗ 𝜋 ∗ 60 𝑚 ∗ 39
𝐿𝐶 = = 40,84 𝑚
360
1
𝐸 = 60 𝑚 ( − 1) = 3,65 𝑚
39
𝑐𝑜𝑠 2
- Punto 4:
70
𝑆𝑇 = 60 𝑚 ∗ tan( ) = 42,01 𝑚
2
2 ∗ 𝜋 ∗ 60 𝑚 ∗ 70
𝐿𝐶 = = 73,3 𝑚
360
1
𝐸 = 60 𝑚 ( − 1) = 13,25 𝑚
70
𝑐𝑜𝑠 2
- Punto 5:
37
𝑆𝑇 = 60 𝑚 ∗ tan( ) = 20,08 𝑚
2
2 ∗ 𝜋 ∗ 60 𝑚 ∗ 37
𝐿𝐶 = = 38,75 𝑚
360
1
𝐸 = 60 𝑚 ( − 1) = 3,27 𝑚
37
𝑐𝑜𝑠 2
- Punto 9:
17
𝑆𝑇 = 60 𝑚 ∗ tan( ) = 8,97 𝑚
2
2 ∗ 𝜋 ∗ 60 𝑚 ∗ 17
𝐿𝐶 = = 17,8 𝑚
360
1
𝐸 = 60 𝑚 ( − 1) = 0,67 𝑚
17
𝑐𝑜𝑠 2
23
- Punto 33:
7
𝑆𝑇 = 60 𝑚 ∗ tan( ) = 3,67 𝑚
2
2 ∗ 𝜋 ∗ 60 𝑚 ∗
𝐿𝐶 = = 7,33 𝑚
360
1
𝐸 = 60 𝑚 ( − 1) = 0,11 𝑚
7
𝑐𝑜𝑠 2
Ver Anexos
Para cruzar una depresión, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada
caso se escoge la solución más conveniente para tener un funcionamiento
hidráulico correcto, la menor pérdida de carga posible y la mayor economía
factible.
Los cuales pueden ser:
Puente canal
Sifón invertido
Alcantarilla
24
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan
para conducir el agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica o
quebrada, también para pasar por debajo de un camino, una vía de ferrocarril, un
dren o incluso otro canal.
25
fricción menor que el sumido en el diseño, por esta razón se recomienda usar
n = 0.008 cuando se calcula las pérdidas de energía.
Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de aireación
en lugares donde el aire podría acumularse.
Con respecto a las pérdidas de carga totales, se recomienda la condición de
que estas sean iguales o menores a 0.30 m.
Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.
Se debe considerar un aliviadero de demasías y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transición de ingreso.
Se recomienda incluir una tubería de aeración después de la transición de
ingreso
Se debe analizar la necesidad de incluir válvulas rompe presión en el
desarrollo de la conducción a fin de evitar el golpe de ariete, que podría hacer
colapsar la tubería (solo para grandes caudales).
Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para el diseño
hidráulico
Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubería ahogada) a la
entrada y salida del sifón, a fin de evitar el ingreso de aire a la tubería
Para el cálculo hidráulico del sifón se hace un balance de energía entre la entrada
y la salida de este, de donde debe resultar que las pérdidas de energía son menores
que la carga disponible, esto es, la diferencia de altura entre las cotas de inicio y
final.
V12
E1 = z1 + y1 +
2g
26
p1 V12 p2 V22
z1 + + = z2 + + + hf
γ 2g γ 2g
3 V22
Hmin =
2 2g
Vtubo 0.55
Hmin = 0.5D ∗ ( )
√D
Donde
27
1.4.1 Diseño del sifón
Donde
(𝑉𝑇𝑢𝑏𝑜2 − 𝑉𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎2 )
ℎ𝑡𝑠 = 0. 𝑠 ∗
2𝑔
Donde
Donde
1.8518
𝑉𝑡𝑢𝑏𝑜
ℎ𝑓𝐻𝑊 = ( )
0.8508 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅ℎ0.63
Donde
∆ 𝑉2
ℎ𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 = 𝐾𝑐 ∗ ∑ √ ∗
90° 2𝑔
Donde
∆ es el ángulo de deflexión
28
Kc es 0.25 para codos comunes
Q m3/S 9
V asumida 3
m/s
A m2 3
Dm 1.954
D DISEÑO m 2
A m^2 3.141
v diseño 2.864
vdiseño^2/2g 0.418
T1 28.8945453
T2 2
LT 28.837
LT=4d 8
Lt escogido 10.2
alpha 52.819
Hmin 0.627
Hmin 1.215
Hmin 1.474 Entrada
Ѳ1-2 12.67
d 2.049
pm 6.283
rh 0.5
hf 3.345
y2 min 2.499
y2 asumido 2.7
hfe 0.03814362
hfs 0.07628724
hfec 0.09620865
hcd 0.0907161
hf 3.34575624
h tot 3.64711185
ΔH 5
29
Se puede observar que el ΔH es mayor que las pérdidas de energía que se tienen
en la tubería, por lo tanto, el diseño es satisfactorio.
30
1.4.2 Metodología del diseño.
Para el diseño de un puente canal se calcula, como en los sifones, un valor del
ancho de base b para una energía mínima, es decir para la sección de control en la
cual es establece condiciones de flujo crítico.
27 Q2
b=√ 3
8Emin g
v42
E4 = y4 +
2g
Una vez se ha calculado el valor de base crítico, se elige un valor mayor a este
como elemento de diseño. Un valor mayor implica que se reduzca la curvatura de
remanso yla velocidad del flujo.
Donde
∆z3−4 = S ∗ L
31
Esta ecuación se resuelve por tanteos y se determina Y3
v23 v32
∆z2−3 + y2 + = y3 + + hf2−3
2g 2g
Donde
hf2−3 =Se*L
vn 2
Se = ( 0.63 )
Rh
v2 + v3
v=
2
Rh2 + Rh3
Rh =
2
Donde
∆z1−2 = S ∗ L
Hremanso = Y1 − Y4
32
Q (m3/s) 9
b elegido 21
(m)
yc m 0.272
A m^2 5.713 Rh^2/3 0.413
v m/s 1.575 Rh2 0.265
Punto Y V V^2/2g E b
1 1.57 1.82 0.17 1.74
2 0.00 0.00
3 0.00 0.00
4 0.37 0.85 0.04 0.41 20.25013312
Valor mínimo de E b crítico para
garantiar flujo
subcrítico
Una vez se tiene el valor de ancho de base crítico se elige un nuevo valor mayor y
se determina la velocidad, el área y el radio hidráulico.
Del diseño de la transición canal rectangular se tienen las pérdidas de energía por
transición a la entrada y a la salida
Transición de entrada
L 21.77
T1 21.00
T2 3.14
K 0.3
hf1-2 0.013
v1^2/2g 0.170
v2^2/2g 0.126
S 0.00091
33
Transición salida
K 0.2
hf3-4 0.0179
v3^2/2g 0.1264
v4^2/2g 0.0368
S 0.00091
ΔZ3-4 0.0148
y3 0.2847
N 0.0140
Pm 21.5694
A 5.9792
Rh3 0.2772
Rh^(2/3) 0.4251
v3 1.5052
V 1.5402
RH 0.2712
SE 0.0026
L 39.1891
hf2-3 0.1038
y2 0.3529
ΔZ3-4 0.0357
ΔZ1-2 0.0198
y1 0.3029
v1^2/2g 0.1696
v2^2/2g 0.1265
hf1-2 0.0129
Hremanso = y1 − y4
Hremanso = −0.0684 m
34
Observamos que su valor es negativo debido a que el puente canal se compone de
dos regiones de expansión de la sección trapezoidal con lo cual el control no se
encuentra en la sección de salida, sino en la de entrada.
Las rápidas se utilizan para unir dos tramos de canal cuyo desnivel considerable se
presenta
en una longitud de bastante importancia en comparación con el desnivel. Antes de
decidir la utilización de una de estas estructuras, conviene realizar un estudio
económico comparativo entre una rápida y una serie de caídas.
35
Para caudales mayores de 3 m3/s, deberá chequearse el número de Froude
a lo largo del tramo rápido, para evitar que el flujo no se despegue del fondo.
27 ∗ 𝑄 2
𝑏=√
8𝐸𝑚𝑖𝑛3 ∗ 𝑔
18.78 ∗ √𝑄
𝑏=
10.11 + √𝑄
36
Para determinar el máximo ángulo de deflexión de las paredes de la entrada en la
sección de control se usa la siguiente ecuación;
𝑉
𝐹=
√(1 − 𝐾) ∗ 𝑔 ∗ 𝑌 ∗ 𝐶𝑂𝑆 ∝
Este valor se calcula tanto para la sección final del canal como para la sección crítica
o de control de la rápida. De los dos valores obtenidos se calcula el promedio y se
obtiene el valor de F.
Con este valor se determina el valor del ángulo máximo de deflexión a partir de;
3.375 ∗ 𝐹 = 𝑐𝑜𝑡 ∝
ℎ𝑓𝑐𝑜𝑛𝑣 = 0.2∆ℎ𝑣
Donde
Por otro lado, las pérdidas de energía por fricción se calculan a partir de la pendiente
promedio de fricción de la entrada, multiplicada por la longitud de entrada.
Punto Q b y n s m A v
Sec. Crítica 9.00000 2.94974 2.02118 0.01400 0.00055 0.00000 5.96196 1.50957
37
v^2/2g Rh E hf conv L Hf cota fondo cota lámina F F medio ALPHA máximo HT
0.11615 0.85267 2.13733 0.01509 24.83868 0.01179 2537.22355 2539.24473 0.33921 2.23124
Trayectoria
0.666 − 𝑆
𝑥𝑓 = ∗ 𝑣2
𝑔
Es posible obtener una serie de puntos que permiten trazar la curva que define la
trayectoria de la rápida;
𝑔 2
𝑦 = 𝑆𝑥 + 𝑥
2𝑣 2
Donde
S es la pendiente de la rampa
V es la velocidad en la rampa.
38
A continuación, se describe tal procedimiento
39
Posterior a la zona de trayectoria de la rápida se concibe una zona de plano
inclinado con relación de avance 1.5:1.
Al final de este plano inclinado se habrá llegado a la zona del cuenco amortiguador
donde se formará el resalto hidráulico
Así, la cota de fondo en el cuenco amortiguador es
Para el cálculo de los tirantes conjugados del salto hidráulico se hace un balance
de energía entre la zona de trayectoria y el plano inclinado 1.5:1 de la rápida de lo
que se obtiene;
𝑉𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜2
= ℎ𝑣 + 𝑦1 + 𝑦𝑓 + 𝑝´ + 𝑦
2𝑔
Donde
40
Y es el tirante en la rampa
Yf es la proyección vertical de la trayectoria
P´es la altura del plano 1,5:1
Y1 tirante en la zona de llegada del plano al cuenco amortiguador
𝑄
𝐴1 =
𝑉1
Con este valor del tirante se determina el Froude en 1 y se entra a la gráfica que
relacioan el Froude y la relación de tirantes conjugados del resalto hidráulico y se
obtiene Y2.
Finalmente, con la gráfica que relaciona Froude con la relación de Longitud del
colchón amortiguador y Y1 y se obtiene L.
Con el valor de tirante del canal de salida se determina la profundidad P del cuenco
amortiguador.
41
Cálculo de los tirantes conjugados del resalto hidráulico ycalc ; y2 (Se hace uso de
la gráfica N°2)
Punto (V^2)/2g Y SUP V A Y CALC F1 y2/y1 y2
34 17.183 0.151151 18.36100717 0.490169189 0.152267843 15.02 22.00 3.35
3 0 0
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BIBLIOGRAFÍA
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Figura 1. Dimensionamiento de los canales
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