IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, EVALUACIÓN DE RIESGOS Y CONTROLES

La construcción de un crucero de 650 m para integrar 2 minas productoras de plata es el principal

objetivo de la mina “Esperanza”.

La obra sin embargo presenta algunas dificultades debido a que el crucero es una labor ciega en
toda su longitud lo que podría traer problemas de “gaseamiento” si no planeamos adecuadamente
la ventilación auxiliar en la labor.

De otra parte, las especiales características geomecánicas del macizo rocoso nos traen un riesgo
agregado que debe ser controlado cuidadosamente para evitar accidentes que pudieran ser
mortales.

Entre las principales características de la labor están las siguientes:

 Sección: 3.5m x 3.5m
 Perforación con Jumbo electrohidráulico de 1 brazo
 Limpieza con Scoop de 4m3
 Personal: 1 perforista sin ayudante
 Energía eléctrica 440 V
 2 guardias de trabajo: 8 am – 5 pm y 8 pm – 5 am
 RQD de la roca: 20% de acuerdo a los testigos de perforación diamantina.
 Se detectaron 28 fracturas por metro en la zona más desfavorable y 18 en la más favorable.
 La roca está muy disturbada y se presentan muchos bloques angulosos
 Hay presencia de humedad en el frente que aumentará aunque no sensiblemente, de
acuerdo a los estudios hidrogeológicos.
 Los golpes de picota se indentan en más de 5 mm en la roca.
 Resistencia a la compresión 25 Mpa.

Es importante mencionar que no se cuenta con mayor equipamiento salvo el Jumbo y el Scoop y
que las tareas auxiliares se realizan manualmente y sin apoyo de equipamiento, debido a que los
bajos precios de la plata han obligado a tomar este tipo de medidas.

El Gerente de la Unidad indicó en una reciente reunión con sus superintendentes que la
construcción del crucero 666 –NW se realizaría en condiciones difíciles debido a las restricciones
presupuestales por las que estaba atravesando la empresa, pero solicitó el compromiso de todos,
especialmente con la seguridad, para evitar accidentes durante la construcción que complicaran la
estabilidad de la empresa. Informó, sin embargo que, de ser el caso, la empresa estaría dispuesta a
considerar invertir recursos para evitar cualquier accidente mortal en este proyecto.

Se adjunta la tabla geomecánica desarrollada por la empresa consultora nacional Z.V.Z. Ingenieros.

Se requiere realizar un IPERC para la tarea de sostenimiento de manera de establecer el nivel de

riesgo y los posibles controles durante la construcción.

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