LISTA DE RADIOS Y TANGENTES DEL TRAZO DE

CARRETERA
TRAMO 1 (0+000 – 1+450) (Vd = 30 km/h) (Pmáx = 6.0%)

𝑉2
𝑅𝑚í𝑛 =
127(𝑃𝑚á𝑥 − 𝑓𝑚á𝑥 )

302
𝑅𝑚í𝑛 = = 𝟑𝟎. 𝟖𝟏
127(0.06 + 0.17)
𝐿𝑚í𝑛(𝑆) = 42 𝑚 ; 𝐿𝑚í𝑛(𝑂) = 84 𝑚 ; 𝐿𝑚á𝑥 = 500 𝑚
 0+000 – 0+340  340 m
 PC 0+340 – PT 0+450  122.85
 0+450 – 0+530  86.29 m (O)
 PC 0+530 – PT 0+630  112.05
 0+630 – 0+930  299.23 m (O) TODOS CUMPLEN
 PC 0+930 – PT 1+100  199.21
 1+100 – 1+260  159.11 m (S)
 PC 1+260 – PT 1+340  123.78
 1+340 – 1+450  110 m (O)

EL 100.00 % DEL TRAMO CUMPLE

TRAMO 2 (1+450 – 3+360) (Vd = 20 km/h) (Pmáx = 6.0%)

𝑉2
𝑅𝑚í𝑛 =
127(𝑃𝑚á𝑥 − 𝑓𝑚á𝑥 )
202
𝑅𝑚í𝑛 = = 𝟏𝟑. 𝟔𝟗
127(0.06 + 0.17)
𝐿𝑚í𝑛(𝑆) = 27 𝑚 ; 𝐿𝑚í𝑛(𝑂) = 55 𝑚 ; 𝐿𝑚á𝑥 = 335 𝑚

 PC 1+450 – PT 1+470  37.96 TODOS

 1+470 – 1+520  49.67 m (S)
 PC 1+520 – PT 1+550  23.76 CUMPLEN
  1+550 – 1+640  92.90 m (S)
 PC 1+640 – PT 1+680  39
 1+680 – 1+720  27.85 m (S)
 PC 1+720 – PT 1+740  21.37 TODOS
 1+740 – 1+800  61.63 m (S)
 PC 1+800 – PT 1+830  52.97 CUMPLEN
 1+830 – 1+900  70.97 m (S)
 PC 1+900 – PT 1+920  59.82
 1+920 – 1+960  39.99 m (O)  V = 10 km/h
 PC 1+960 – PT 1+967  19.19
 1+967 – 2+020  53.96 m (S)
 PC 2+020 – PT 2+150  190.72
 2+150 – 2+180  29.88 m (S)
 PC 2+180 – PT 2+205  41.46
 2+205 – 2+280  81.57 m (S)
 PC 2+280 – PT 2+340  41.78
 2+340 – 2+410  70.68 m (S)
 PC 2+410 – PT 2+550  202.84
 2+550 – 2+600  49.91 m (S) TODOS
 PC 2+600 – PT 2+612  61.06
 2+612 – 2+740  125.66 m (O) CUMPLEN
 PC 2+740 – PT 2+810  209.78
 2+810 – 2+860  46.88 m (S)
 PC 2+860 – PT 2+910  69.73
 2+910 – 2+990  74.98 m (S)
 PC 2+990 – PT 3+020  50.73
 3+020 – 3+120  98.45 m (S)
 PC 3+120 – PT 3+150  161.99
 3+150 – 3+250  108.68 m (O)
 PC 3+250 – PT 3+350  170.32

EL 96.97 % DEL TRAMO CUMPLE

TRAMO 3 (3+360 – 3+560) (Vd = 20 km/h) (Pmáx = 8.0%)

𝑉2
𝑅𝑚í𝑛 =
127(𝑃𝑚á𝑥 − 𝑓𝑚á𝑥 )

202
𝑅𝑚í𝑛 = = 𝟏𝟐. 𝟔𝟎
127(0.08 + 0.17)
𝐿𝑚í𝑛(𝑆) = 27.8 𝑚 ; 𝐿𝑚í𝑛(𝑂) = 55.6 𝑚 ; 𝐿𝑚á𝑥 = 335 𝑚
  3+350 – 3+395  45.12 m (S)
 PC 3+395 – PT 3+410  25.50 TODOS CUMPLEN
 3+420 – 3+560  146.51 m (S)

EL 100.00 % DEL TRAMO CUMPLE

TRAMO 4 (3+560 – 5+839) (Vd = 15 km/h) (Pmáx = 6.0%)

𝑉2
𝑅𝑚í𝑛 =
127(𝑃𝑚á𝑥 − 𝑓𝑚á𝑥 )

152
𝑅𝑚í𝑛 = = 𝟕. 𝟕𝟎
127(0.06 + 0.17)
𝐿𝑚í𝑛(𝑆) = 20 𝑚 ; 𝐿𝑚í𝑛(𝑂) = 42 𝑚 ; 𝐿𝑚á𝑥 = 250 𝑚

 PC 3+560 – PT 3+620  213.36

 3+620 – 3+713  93.84 m (O)
 PC 3+713 – PT 3+730  64.24
 3+730 – 3+780  45.69 m (O)
 PC 3+780 – PT 3+840  165.52
 3+840 – 3+950  110.53 m (O)
 PC 3+950 – PT 3+960  221.52
 3+960 – 4+130  169.97 m (S)
 PC 4+130 – PT 4+180  57.49 TODOS
 4+180 – 4+250  71.41 m (S)
 PC 4+250 – PT 4+290  168.78 CUMPLEN
 4+290 – 4+420  129.35 m (O)
 PC 4+420 – PT 4+440  200
 4+440 – 4+580  139.57 m (S)
 PC 4+580 – PT 4+603  167.31
 4+603 – 4+750  146.05 m (S)
 PC 4+750 – PT 4+765  242.43
 4+765 – 4+890  124.83 m (S)
 PC 4+890 – PT 4+950  187.14
 4+950 – 5+230  280.94 m (O)  V = 20 km/h
 PC 5+230 – PT 5+260  2307.56
 5+260 – 5+390  130.02 m (O)
 PC 5+390 – PT 5+425  781.43 TODOS CUMPLEN
 5+425 – 5+550  125.96 m (S)
 PC 5+550 – PT 5+590  606.60
 5+590 – 5+710  119.29 m (O)
 PC 5+710 – PT 5+766  246.71
TODOS CUMPLEN
 5+766 – 5+839  73.38 m (Final)

EL 96.43 % DEL TRAMO CUMPLE

PARA TODA LA CARRETERA EL 97.26 %

CUMPLE