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ANALISIS DE MOVILIDAD URBANA EN COCHABAMBA

 Ha respetado el PMMUS todos los principios de diseño?

Líneas estratégicas por modo de transporte

A continuación se describen las líneas estratégicas a seguir en el Plan de Movilidad en el AMetC:

Peatones:

Hacer una zona urbana más accesible y segura para el peatón con un planteamiento integrado
de área metropolitana

Revalorizar la figura del peatón: divulgación, comunicación y promoción

Promover el transporte de personas a pie a través de la mejora del entorno peatonal, tanto a
nivel municipal como a nivel metropolitano

Bicicletas:

Hacer una zona urbana más accesible para las bicicletas con un planteamiento integrado de área
metropolitana

Promover y proteger el uso de la bicicleta como alternativa a los modos motorizados

Integrar la bicicleta en un sistema intermodal


Transporte público:

Definir una red de transporte público para el AMetC ordenada, eficiente y con mayor
accesibilidad y cobertura, de manera que se potencie su participación en la elección modal.

Hacer la red de servicios de transporte público más segura y sostenible

Mejorar la imagen y competitividad del sector

Vehículo privado, vialidad y estacionamientos:

Definir una red vial jerarquizada, ordenada y legible a nivel municipal y metropolitano.

Fomentar un uso más equitativo, seguro y sostenible de la red vial del AMetC.

Mejorar la gestión y control del tráfico

Distribución urbana de mercancías:

Minimizar el impacto del tráfico de mercancías en los centros urbanos

Mejorar la competitividad de la economía del AMetC

Reducir el impacto ambiental del tráfico de mercancías


Figura 1. Jerarquización de la red vial del AMetC

Carriles circulación AMetC


Red vial local
0 5
Kilometers

Fuente: ALG - PMMUS Cochabamba 2015

Figura 2. Jerarquización de la red vial del AMetC y accesibilidad

Carretera a Carretera a
Morochata Santa Cruz

Carretera a
Santivañez

Carriles circulación AMetC


Red vial local
Carretera a 0 5
Oruro / La Paz Carretera Kilometers
a Tarata

Fuente: ALG - PMMUS Cochabamba 2015