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TRABAJO ESCALONADO

INGENIERIA
CIVIL
UNIVERSIDAD “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA - FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

TRABAJO ESCALONADO

DOCENTE : Ing. INJANTE LIMA EDUARDO

CURSO : PAVIMENTOS

ALUMNOS :Escate Huaman Kimberly de Jesus

CICLO :X

SECCIÓN : “B“

Ica – Perú
2019

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USOS Y VENTAJAS DE LOS MICROPAVIMENTOS

El objetivo de la utilización de polímeros en mezclas de micropavimentos


es reducir la susceptibilidad del ligante a los cambios térmicos en la vía,
permitiendo mayor durabilidad que morteros asfálticos, por lo que se
utilizan en proyectos de recuperación de ahuellamientos y repavimentación
de vías de alto tráfico o vías ubicadas en zonas de altura.

 USOS:

Los usos más comunes del


micropavimento son:

- Se aplica para mantenimiento


preventivo o correctivo con
espesores desde 6– 15 mm.
- Sellos de grietas superficiales.

- Sellado y recuperación de
ahuellamientos

También se han usado como:

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- Corrección de desprendimientos/pérdida de fricción superficial


- Micro-capas de nivelación

- Capas intermedias
- Reparación y bacheos de poca profundidad

 VENTAJAS:
La recuperación de pavimentos deteriorados mediante la técnica de
micro pavimentos se caracteriza por tener las siguientes ventajas:

 El costo por metro cuadrado es sustancialmente menor a cualquier


alternativa convencional.
 La durabilidad de la reparación en trabajo de laboratorio donde se
diseñan las emulsiones y las mezclas asfálticas, junto con la
exactitud en la conformación de las mezclas realizadas por las
máquinas aplicadoras, hacen que los micro pavimentos tengan un
gran poder de sellado, adherencia y resistencia mecánica.
 La rapidez de colocación las máquinas aplicadoras están equipadas
para realizar el trabajo con extraordinaria rapidez. Para tener una
idea de su rendimiento, en aplicaciones lineales y continuas (por Ej.
una ruta), pueden cubrir más de 25.000 m2 por día. En el caso de
calles urbanas, el rendimiento puede llegar a ser de 6 cuadras por
día.
 La rapidez de habilitación del tránsito solo bastan pocas horas (2 ó
3 en verano y alrededor de 10 en invierno) para poder liberar a los
vecinos de las molestias de la obra, o evitar los peligrosos cortes
nocturnos en las rutas.

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