ERGONOMIA EN EL USO DEL MONTACARGAS EN EL LUGAR DE TRABAJO

Primeramente, la ergonomía se define como aquella que busca “adaptar el trabajo al

hombre”, además estudia las condiciones y el medio ambiente de trabajo desde el
enfoque hombre-máquina.
Lo que pretende la ergonomía es alcanzar el máximo nivel de bienestar y confort del
trabajador y su salud laboral.
En el caso de la aplicación de la ergonomía en el diseño de máquinas se debe tener en
cuenta los siguientes criterios:
 Criterios geométricos

 Criterios de visibilidad

 Criterios ambientales

Las tendencias actuales de ergonomía en cuanto a la relación persona-máquina son:

 el trabajo a ritmo libre o semilibre

 trabajos en cadena

 trabajos automatizados

En lo que se refiere a trabajos mecanizados a tiempo libre en este caso la herramienta

es accionada y la regula el propio trabajador, sin embargo, no debe olvidar los aspectos
ambientales.
En cuanto a los trabajos en cadena se lleva a cabo por la mecanización, reduciendo la
iniciativa del hombre, puesto que es una tarea repetitiva, en este caso la ergonomía debe
centrarse en el estudio de la organización del trabajo y puesto que considera fundamental
la función del operador, le presta importante atención al diseño de su entorno y de los
sistemas de control.
Un montacargas es una poderosa herramienta que permite que una persona pueda
levantar y colocar con precisión cargas grandes y pesadas con poco esfuerzo. Utilizar
una herramienta como un montacargas, carreta o una carretilla en lugar de levantar o
trasladar los artículos manualmente puede reducir el riesgo de una lesión de espalda.
Sin embargo, existe un gran riesgo de lesión o muerte cuando el operador del
montacargas:
 No ha recibido capacitación en cuanto a los principios físicos que permiten que el
montacargas levante cargas pesadas,

 No está familiarizado con el modo en que funciona el montacargas,

 Opera el montacargas de forma imprudente

 Utiliza un montacargas que no es seguro debido a que no funciona bien o a que

le faltan partes.

Cada año, los accidentes ocasionados por montacargas provocan 100 muertes y
lesionan gravemente a 20,000 empleados. Según el Sistema Nacional de Control de
Defunciones por Accidentes Traumáticos Ocupacionales [NTOF], 1,530 empleados
notificaron accidentes relacionados con montacargas durante el período de 1980 a 2001.
Al menos un 22% de estas muertes se ocasionaron porque los montacargas se volcaron,
y un 20% porque los montacargas golpearon a los empleados a pie. Debido a que hay
más de un millón de montacargas en funcionamiento en la actualidad, se debe dar
prioridad a la seguridad tanto del empleado como del peatón.
Conducir un montacargas es diferente que conducir un carro, en un carro o camión, las
ruedas delanteras guían el vehículo. Un montacargas tiene las ruedas guiadoras en la
parte trasera. La parte trasera del montacargas gira en un círculo alrededor de las ruedas
frontales que apoyan la mayoría de la carga. El operador deberá revisar si la parte trasera
tiene suficiente espacio para efectuar las vueltas. En el lugar de trabajo esta distancia se
puede mantener marcando permanentemente los pasillos con líneas pintadas o
alineando casilleros de almacenamiento de tal manera que sea obvia la creación de
pasillos para desplazarse. No obstante, estos pasillos marcados solo serán útiles si usted
los mantiene libres de materiales acumulados, los cuales pueden acumularse
gradualmente cuando más se necesite el espacio.
Un montacargas no responde igual como lo haría un carro al darle vuelta al volante. La
dirección trasera hace difícil el frenar rápidamente o virar un montacargas y, todavía
mantener control. Por lo tanto, es importante que no se conduzca un montacargas
demasiado rápido o dar vueltas en las esquinas bruscamente.
En cuanto a la ergonomía del vehículo a pesar de que están bien diseñados para la
elevación y traslado de la carga, están mal diseñados ergonómicamente Esto es así ya
que estos vehículos montacargas pueden viajar hacia adelante, sin embargo, no existe
una adecuada visibilidad para el operador cuando tiene que conducir en reversa, esto
puede originar lesiones lumbares. Además, por su diseño los pedales y controles no
pueden ser ajustados.
Los espejos laterales solo proporcionan una vista de la parte trasera en un lado del
camión y puede convertirse en un peligro si los espejos sobresalen demasiado lejos del
montacargas, sobre todo en pasillos estrechos. El uso de espejos retrovisores no elimina
mirar hacia atrás porque existen muchos puntos ciegos que logra abarcar el espejo.
Los sobresfuerzos y posiciones incorrectas del cuerpo dentro de lugar de trabajo se
pueden evitar, si se colocan las herramientas de trabajo, dentro del área de trabajo,
también si se inclina la superficie de trabajo, de otra manera se pueden dificultar nuestras
laboral o también podemos sufrir una lesión musculo-esquelética sobre todo si se repite
constantemente en una jornada laboral.
Una de las cosas que debemos mejorar es la altura de las superficies de trabajo, esto se
debe a que por lo general son más altas o más baja que la altura requerida o nuestro
cuerpo, si se realiza el trabajo con una posición correcta de nuestro cuerpo, también
permitiremos que nuestros ojos se muevan dentro de límites que son cómodos, por lo
general se sugiere ejecutar le trabajo a la altura del codo ya que facilita la acción y brinda
una mayor comodidad y seguridad, aunque también es necesario conocer el tipo de
trabajo que se va a realizar.
El trabajador debe tomar conciencia de que una buena postura reduce la presión sobre
el cuerpo lo cual facilita el trabajo, no obstante, también sería bueno considerar que quizá
nuestro lugar de trabajo necesite ser rediseñado se nos recomienda:

 Mantener la muñera recta

 Mantener los brazos y codos rectos

 Vigilar que la espada conserve su curvatura

Los montacargas están diseñados para viajar hacia adelante, pero generalmente no
existe una adecuada visibilidad para el operador cuando el montacargas se dirige hacia
atrás de manera que esto puede ocasionar lesiones en espalda, cuello y hombro.
En lo referente a la ergonomía ambiental existen diferentes tipos de ambientes:

 Ambiente térmico (se refiere a la temperatura del lugar)

 Ambiente visual (iluminación, señales, etc.)

 Ambiente acústico (ruido, música ambiental etc.)

 Ambiente mecánico (máquinas y herramientas)

 Ambiente electromagnético (radiaciones)

 Ambiente atmosférico (contaminantes)

Análisis Ergonómico del puesto de trabajo en un Montacargas

El operador de montacargas labora en 3 turnos diferentes con duración de 8 hrs. cada
uno (matutino, vespertino y nocturno), el cual rola cada 15 días, cuenta con una hora
para ingerir sus alimentos y un día de descanso semanal.
Estos equipos son utilizados para cargas las tarimas con producto terminado, en los
camiones y tráiler para su distribución.
La mayoría de los montacargas en las instalaciones con clase 4 y 5 (gas LP).
Son de un pasajero sentado, con llantas neumáticas o sólidas, y son de combustión
interna a gas.
El vehículo cuenta con los siguientes dispositivos:

 Horquillas

 Contrapeso

 mástil

 barra estabilizadora

 llantas solidas

 brazo
Funcionamiento de un montacargas

El operador de montacargas debe ser capacitado para operar el vehículo ya que se

requiere conocimiento de todas las partes del vehículo de montacargas, se requiere
conocerlo de principio a fin.

1. El operador al iniciar su jornada laboral debe revisar las condiciones físicas y del
funcionamiento de montacargas, esto es condiciones de llantas, frenos, palancas,
pedales, funcionamiento de horquillas y combustible (gas LP), para evitar
problemas durante la jornada laboral.

2. Una vez ya con el vehículo revisado lo enciende y prende las luces delanteras y
de estrobo y procede a realizar su trabajo, el cual consiste en la carga y descarga
de camiones con producto terminado como se visualiza en la foto anterior.

3. El operador no conduce el montacargas a más de 10 km. Por hora y cada ocasión

que pasa por una puerta, toca el claxon como llamado preventivo para notificar a
los trabajadores. Una vez con la carga asegurada se dirige al camión y la deposita,
regresando a realizar una nueva actividad.

4. Cuando el operador tiene la necesidad de manipular dos tarimas que obstaculicen

su visibilidad delantera, conducirá en reversa.

 El operador deberá seguir los siguientes procedimientos de seguridad:

 Asegúrese de que la carga se encuentre estable, y bien acomodada sobre las

horquillas.

 No incline las horquillas hacia delante excepto cuando levanta o deposita una
carga.

 Tire la carga hacia atrás sólo lo suficiente para estabilizarla.

 Mantenga la carga baja, solamente un poco por encima del suelo, y con las
horquillas hacia atrás cuando se esté desplazando.

 En lo posible, cruce diagonalmente las líneas férreas.

 Ingrese directamente a los ascensores.

  Mantenga la carga cuesta arriba cuando suba o baje por una superficie inclinada.

 Maneje a una velocidad que le permita detenerse dentro del triángulo de

estabilidad de manera segura.

 Disminuya la velocidad en superficies húmedas o resbaladizas.

 Disminuya la velocidad para girar.

 Evite manejar sobre objetos sueltos o en superficies con surcos o baches.

Análisis de Montacargas

Posición Operador de montacargas trafico PET

Accesos Suficientes puertas vehiculares
Espacio libre Espacios entre áreas de estiba
Posturas Sentado
Altura de trabajo Metro y medio
Alcance 30 mts. En perímetro
Zona de trabajo visual 10 metros
Iluminación Natural y artificial
Equipo de seguridad Cinturón de protección del montacargas, y
espejos.
Equipo de protección personal Casco, lentes de seguridad, chaleco,
guantes y zapatos de seguridad.

Recomendaciones para una buena ergonomía en el uso del Montacargas.

1. Que el operador de montacargas tenga posturas adecuadas de acuerdo al asiento

del vehículo, ya que se al sentarse de forma inadecuada provoca dolores
lumbares, ocasionando lesiones que ocasionen bajo rendimiento en el trabajador.

2. Sustituir los asientos dañados cuando esto sea necesario, ya que su soporte y
relleno son insuficientes o están rotos lo que ocasiona que el trabajador realice su
trabajo en posturas inadecuadas.

3. Uso de cinturones de seguridad en los montacargas ya que su ausencia, ocasiona

que el operador al enfrenar realice movimientos bruscos para su columna que
 pueden ocasionarle lesiones. Ya que al frenar se impulsa hacia adelante
ocasionando accidentes.

4. Que todos los trabajadores utilicen su equipo de seguridad de acuerdo a su

estatura y corpulencia física ya que de existir operadores de baja estatura se
ocasiona que el equipo de seguridad se vuelva un obstáculo para sus labores.

5. Utilizar espejos retrovisores de acuerdo al diseño original de montacargas, ya que

si se utilizan muy pequeños ocasionan que el operador tenga que forzar su visión
causando fatiga visual y dolor de cabeza.

6. Se recomienda que el trabajador al maniobrar en reversa utilice los espejos

retrovisores ya que, por la carencia o deficiencia de los mismos, el operador tiene
que voltear en forma constante y sostenida lo que ocasiona, dolor de cuello y
lesiones.

7. Se recomienda que el operador de montacargas tenga un control adecuado de

pedales y palancas ya que en ocasiones por deficiencia de mantenimiento no
tienen la altura suficiente y el trabajador no logra alcanzar con seguridad los
pedales ocasionando dolor de cadera. Adecuando los pedales de la unidad, de
acuerdo a la estatura del trabajador.