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! ADVERTENCIA
Elm ovim iento im previsto de la m áquina o de las piezas m óviles de la
m ism a puede provocarcortes o aplastam ientos.
Antes de trabajarcon la m áquina,instale elpasadorde seguridad de la
articulación,aplique elfreno de estacionam iento y apague elm otor.
! ADVERTENCIA
Elm antenim iento incorrecto puede provocarlesiones graves o m ortales.
Lea atentam ente la SECCIÓN 1 – SEGURIDAD antes de realizartareas de
m antenim iento,servicio o reparaciones.
INFORMACIÓN GENERAL
A fin de evitar que irregularidades menores se conviertan en problemas graves, se reco-
mienda realizar otros servicios o comprobaciones durante los mismos intervalos que la
lubricación periódica. El propósito de dichas tareas de mantenimiento o comprobaciones
es garantizar que la unidad funcione de forma continua y segura, al hacer evidente la
necesidad de solucionar los desaj ustes provocados por el desgaste normal.
Antes de realizarcualquiertrabajo de m antenim iento,asegúrese de seguirestas
instrucciones:
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
La tabla de mantenimiento (Tabla 5-1, en la página 5-3)muestra los elementos que
requieren mantenimiento regular y el intervalo en que debe efectuarse cada tarea de
mantenimiento. El programa de mantenimiento regular se debe orientar a los elementos
enumerados en cada intervalo. Dichos intervalos se basan en las condiciones de
funcionamiento normal y las recomendaciones del fabricante. En caso de que las
condiciones sean extremadamente severas, con exceso de polvo o humedad, quizá sea
necesario aumentar la frecuencia de los intervalos de mantenimiento.
Tabla 5-1
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
A -Según neces. B-10 hrs
Función Especificación C - 50 horas D - 250 horas
E -1000 horas/1 año
A B C D E Ref.
Comprobar el indicador de restricción del X 5-5
sistema de filtración de aire
Comprobar y desmontar el elemento del 5-5
filtro de aire
Limpiar el elemento del filtro de aire 5-7
Limpiar la máquina X 5-9
Comprobar el nivel de aceite del motor Varilla indicadora -lleno X 5-10
Comprobar el nivel de refrigerante d. motor Recipiente de expansión X 5-11
Drenar el agua del filtro de combustible X 5-12
Comprobar nivel de combustible y llenar el Indicador de nivel de X 5-13
depósito combustible
Comprobar el indicador de restricción del Limpie o reemplace los X 5-14
sistema de filtración de aire elementos según necesario
Comprobar el freno de estacionamiento 5-15
Comprobar regularmente el cinturón de X 5-16
seguridad para establecer si está desgas-
tado o dañado. Revise el sistema y la tela
del cinturón. Reemplace dichos elementos
si los herrajes están dañados o la correa
está cortada, deshilachada o tiene costuras
sueltas. Los ensamblaj es de los cinturones
de seguridad deben reemplazarse cada
tres años, independientemente de su
apariencia. La resistencia de los cinturones
se degrada con el tiempo y uso a causa de
la exposición al clima, la radiación
ultravioleta y los elementos abrasivos
(suciedad). Verifique que el montaj e del
sistema se encuentre aj ustado.
Engrasar los Pasadores de Articulación x 5-17
Engrasar los pasadores del cilindro de Consulte la Sección 8 X 5-17
dirección
Engrasar los pasadores de articulación x 5-18
Comprobar la presión de los neumáticos 1,4 bar/20 psi neumátic. 18.4 X 5-18
1,1 bar/16 psi neumátic. 23.1
Comprobar el nivel de aceite hidráulico Consulte la Sección 8 X 5-20
Apretar las tuercas de las ruedas 550 Nm (405 lb/pie) X 5-21
Engrasar la guarnición X 5-22
Comprobar el estado del sistema de X 5-22
filtración del aire
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
A -Según neces. B-10 hrs
Función Especificación C - 50 horas D - 250 horas
E -1000 horas/1 año
A B C D E Ref.
Comprobar el nivel de aceite del engranaj
e Consulte la Sección 8 X 5-23
del ej
e
Comprobar el nivel de aceite del diferencial/ Consulte la Sección 8 X 5-24
sistema de frenos
Controlar el nivel de aceite de los extremos x 5-25
del ej
e
Comprobar el nivel de aceite de la Consulte la Sección 8 X 5-26
excéntrica
Comprobar el nivel de aceite del acciona- X 5-27
miento del rodillo -solo en los modelos D
Comprobar la batería y los cables x 5-28
Cambiar el aceite y el filtro de motor Consulte la Sección 8 X 5-28
Cambiar los filtros de aceite hidráulico X 5-30
Cambiar los filtros del combustible X 5-32
Limpiar los respiraderos del aloj
amiento del X 5-35
eje
Engrasar el sello del ej
e portador X 5-35
Limpiar el respiradero del ej
e portador X 5-36
Cambiar el aceite del engranaj
e del ej
e Consulte la Sección 8 X 5-36
(sólo SD-100).
Cambiar el aceite en el extremo de las Consulte la Sección 8 x 5-37
ruedas del ej
e.
Cambiar el aceite del diferencial/sistema de Consulte la Sección 8 X 5-38
freno (modelos D)
Cambiar el aceite de la excéntrica Consulte la Sección 8 X 5-39
Cambiar el aceite del ej
e portador Consulte la Sección 8 X 5-41
Cambiar el aceite del accionamiento del Consulte la Sección 8 x 5-42
rodillo (modelo D)
Cambiar el aceite hidráulico/Limpiar los Consulte la Sección 8 X 5-43
filtros de vacío
Drenar, limpiar y rellenar el sistema de Consulte la Sección 8 X 5-45
refrigeración del motor
Apretar la tuerca del pasador articulado de X 5-47
oscilación
Apretar la tuerca del pasador de X 5-47
articulación
Comprobar el j
uego de las válvulas del Consult. el manual del motor X 5-48
motor
Comprobar las correas del motor y el tensor X 5-48
Figura 5-1
1. Afloj
e el tornillo de palometa (2, Figura 5-2)lo suficiente para permitir que la
sujeción (3)libere el capacete (1).
Figura 5-2
Figura 5-3
AVISO
Durantelalim pieza,nuncagolpeeelelem ento contraunasuperficiedura.
Esto siem pre provocará daños en elelem ento.
1. Para limpiar en seco el elemento (Figura 5-4), dirij a con cuidado aire
comprimido (a una presión no superior a 5bares (73psi))a la superficie interior
del elemento.
Figura 5-4
2. Para limpiar en húmedo el elemento deberá utilizar agua tibia mezclada con
cualquier detergente disponible comercialmente. Seque bien el elemento
antes de volver a ponerlo en servicio.
Figura 5-5
AVISO
Aparatos de lavado de alta presión pueden dañarlos paneles de control
eléctricos,com ponentes eléctronicos y otros com ponentes no eléctricos
com o porejem plo juntas y rodam ientos. Proteja y/o evite rociarde form a
directaestoscom ponentesen elcom partim ento delm otoru otro lugarde
la unidad.
• Compruebe los conductos del filtro de aire para establecer si hay defectos.
• Compruebe la seguridad de los herraj
es de montaj
e del filtro de aire.
• Compruebe todas las mangueras para establecer si existen si roces u otro tipo
de daños. Reemplace cualquier elemento al primer signo de un posible fallo.
3. Compruebe el estado del rodillo (1, Figura 5-6). Asegúrese de que no se
adhiere material a la superficie del rodillo.
Figura 5-6
4. Compruebe el estado del rascador del rodillo (2, Figura 5-6)y asegúrese de
que queda correctamente ajustado. Compruebe también el rascador interior
opcional si se utiliza.
5. Ajuste el espacio del rascador si es necesario. El aj uste de la barra del
rascador se efectúa con los accesorios situados en el ensamblaj e de la barra
del rascador. El espacio libre entre el rascador y el rodillo no debe ser inferior
a 20 mm (0,79 pulg.)ni mayor de 25 mm (0,98 pulgadas).
6. Compruebe el estado de todos los amortiguadores (3, Figura 5-6) para
establecer si están sueltos o deteriorados.
7. Apriete los tornillos de suj
eción y las tuercas suj
eción según sea necesario.
Reemplace los amortiguadores (uno cada vez)en los que el caucho se haya
roto o agrietado excesivamente.
8. Apriete las conexiones de pernos sueltas. Consulte la sección 9 -Valores del
par de apriete.
9. Lubrique por completo la máquina poniendo énfasis en los siguientes
elementos:
• Pasadores de articulación y giratorios y coj
inetes.
• Acoplamientos.
! ADVERTENCIA
Riesgo de quem aduras.
Figura 5-8
NOTA:
El nivel de refrigerante debe estar en la marca de nivel “FRÍO”si el motor está
frío o en la marca de nivel “CALIENTE”si el motor está a la temperatura de
operación.
2. Añada una mezcla con 50:50 de refrigerante y agua necesaria para obtener el
nivel correcto de refrigerante.
3. Compruebe si el radiador y las aletas del enfriador de aceite están atascadas.
Limpie dichos elementos si es necesario.
Figura 5-9
! ADVERTENCIA
Elcom bustible es inflam able. Podría sufrirlesiones graves o m ortales.
Apague elm otor,apague todas las llam as vivas y no fum e m ientras llena
eldepósito de com bustible.
AVISO
Nunca perm ita que eldepósito de com bustible quede com pletam ente
vacío. En caso contrario, será necesario purgar todo el sistem a de
com bustible. Eldepósito delcom bustible sedebe llenarcon com bustible
del grado correcto al final del turno de trabajo para evitar la
condensación.
Figura 5-11
2. Limpie la zona que rodea el área del tapón de relleno (1, Figura 5-12);a
continuación, extraiga el tapón y llene el depósito con combustible diesel del
grado correcto hasta el cuello de llenado del depósito. Consulte la sección 8 -
Especificaciones de combustible y lubricante.
Figura 5-12
Figura 5-13
Figura 5-14
Figura 5-15
Figura 5-16
Cinturón de Seguridad
VERIFIQUE el estado de cinturón de seguridad regularmente. Revise el sistema y la tela
del cinturón. Reemplace dichos elementos si los herraj es están dañados o la correa está
cortada, deshilachada o tiene costuras sueltas. Los ensamblaj es de los cinturones de
seguridad deben reemplazarse cada tres años, independientemente de su apariencia. La
resistencia de los cinturones se degrada con el tiempo y uso a causa de la exposición al
clima, la radiación ultravioleta y los elementos abrasivos (suciedad). Verifique que el
montaj e del sistema se encuentre aj ustado.
Figura 5-18
! ADVERTENCIA
La presión excesiva de aire puede provocarla explosión delneum ático y
elaro.
Las piezas expulsadas desde el neum ático y aro pueden provocar
lesiones graves o m ortales. Elfabricante recom ienda que elm ontaje de
neum áticos sea realizado EXCLUSIVAMENTE por personalcualificado
con elequipam iento y form ación necesarios para realizaresta tarea de
m antenim iento.
! ADVERTENCIA
Alm ontarun neum ático,elpersonalcualificado debe:
• Asegurarse de que elaro esté lim pio y libre de óxido.
• LubricarABUNDANTEMENTE elneum ático y elaro con lubricante de caucho.
• Verificarla presión de la rueda cuando haya bajado la tem peratura e ínflarla
hasta que alcance la presión recom endada. Retire la rueda de la m áquina
siem pre que la presión del neum ático no alcance un 80% de la presión
recom endada. Coloque elneum ático en una carcasa e ínflelo utilizando un
dispositivo de inflado neum ático y un indicador de presión a distancia. No
sobrepase la presión al inflar el neum ático; de lo contrario éste prodría
explotary causarlesiones graves,incluso m ortales.
• NUNCA infle elneum ático a una presión SUPERIOR a 2,4 bares (35 psi)para
asentarelreborde. Elexceso de presión de inflado alasentarelreborde puede
provocarla explosión delensam blaje delneum ático y elaro,con la suficiente
fuerza com o para causarlesiones graves.
• COMPROBAR que la presión norm alde operación no está porencim a de 1,1
bar(16 psi)en neum áticos de 23.1 o 1,4 bar(20 psi)en neum áticos de 18.4.
! ADVERTENCIA
Los neum áticos de esta m áquina contienen lastre,porlo que requieren
una m anipulación especial al quitar y colocar el ensam blaje del
neum ático.
Figura 5-20
Para agregar peso a las ruedas de la compactadora, una de las formas más
económicas es añadir agua a los neumáticos. Se recomienda agregar cloruro de
calcio al agua para evitar que ésta se congele. Si se cambia un neumático con lastre,
el neumático de repuesto también debe contener una cantidad igual de lastre.
Póngase en contacto con su distribuidor autorizado si desea obtener información
adicional sobre neumáticos con lastre.
AVISO
Lasuciedad en elsistem ahidráulico provocarálaaveríaprem aturadelos
com ponentes.
Un sistem a lim pio y libre de elem entos contam inantes es extrem ada-
m ente im portante para elfuncionam iento correcto de la m áquina.
Figura 5-21
Figura 5-22
Figura 5-23
Figura 5-24
Figura 5-25
Figura 5-26
Figura 5-27
2. Mire por la mirilla (3, Figura 5-27). En nivel de aceite debe encontrarse en el
centro de la mirilla.
3. Si se requiere aceite adicional, asegúrese de que el aloj amiento de la
excéntrica no está demasiado caliente para tocarlo. Si está caliente, espere a
que se enfríe antes de continuar.
4. Retire el tapón de relleno (1, Figura 5-27)y añada aceite hasta que el nivel se
encuentre den el centro de la mirilla (3). Consulte la Sección 8 –
Especificaciones relativas al combustible y el lubricante para obtener
información detallada acerca de las especificaciones de aceite.
5. Limpie, coloque y apriete el tapón de relleno (1, Figura 5-27).
6. Compruebe si existen fugas.
Figura 5-28
3. Retire el tapón de comprobación de nivel del aceite (1, Figura 5-28)en cual
está en la posición 4 horas del reloj
.
4. Compruebe que el aceite se encuentra en la parte inferior del orificio.
5. Si el nivel de aceite está correcto, apriete el tapón de comprobación y limpie el
exceso de aceite.
6. En caso contrario retire el tapón de relleno/control del nivel de aceite (1, Figura
5-29). Agregue aceite para corregir el nivel de aceite, inserte y apriete el tapón
de comprobación y limpie el exceso de aceite.
Figura 5-29
! ADVERTENCIA
Las baterías contienen ácido y pueden provocarlesiones.
La batería estándar suministrada está sellada y sólo requiere las siguientes tareas de
mantenimiento:
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
Figura 5-30
6. Limpie el sello del cabezal del filtro y asegúrese de retirar el sello antiguo antes
de instalar el nuevo filtro.
7. Llene el filtro nuevo con el aceite de motor nuevo antes de colocarlo. Consulte
la Sección 8 – Especificaciones relativas al combustible y el lubricante para
obtener información detallada acerca de las especificaciones de aceite.
8. Aplique una película de aceite a la j
unta del nuevo filtro antes de instalarlo.
9. Instale el filtro de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Tenga
cuidado, el exceso de apretado mecánico puede deformar la rosca o dañar el
sello del elemento del filtro.
Figura 5-32
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
Figura 5-33
Figura 5-34
AVISO
Lasuciedad en elsistem ahidráulico provocarálaaveríaprem aturadelos
com ponentes.
Un sistem a lim pio y libre de elem entos contam inantes es extrem ada-
m ente im portante para elfuncionam iento correcto de la m áquina.
3. Aplique una película de aceite al sello de los nuevos filtros antes de instalarlos.
4. Apriete los filtros un cuarto de vuelta más allá del contacto del sello.
5. Arranque el motor y compruebe si funciona correctamente.
6. Compruebe si existen fugas en la máquina.
Figura 5-35
Cam bio de los filtros de com bustible en línea (m otores 95 y 125 CV)
Figura 5-36
Figura 5-37
5. Si es necesario reemplace la j
unta tórica (3, Figura 5-37)del cabezal del filtro.
6. Rellene el filtro nuevo con combustible limpio y lubrique el sello de la j
unta
tórica con aceite limpio.
7. Instale el filtro nuevo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. En la
mayoría de los casos los filtros llevan impresas las instrucciones a un lado.
8. Si el filtro de combustible se cambia de acuerdo con estas instrucciones, no
será necesario purgar manualmente los conductos de combustible. Si es
necesario, consulte el manual del fabricante del motor para obtener
información acerca de cómo purgar el sistema.
9. Compruebe si existen fugas en la máquina.
Figura 5-38
1. Limpie bien el área alrededor del respiradero (1, Figura 5-39). Hay cuatro
respiraderos en el modelo estándar y tres en los modelos D y F.
Figura 5-39
2. Retire el respiradero.
3. Cubra el puerto del respiradero para evitar que entren elementos extraños en
el alojamiento.
4. Limpie el respiradero con un disolvente no residual y compruebe si hay daños.
5. Seque el respiradero e instálelo.
6. Mueva la el tapón del respiradero para garantizar que está limpio y se mueve
sin problemas.
1. Para engrasar el sello del eje portador (1, Figura 5-40), aplique grasa a la
grasera hasta (2) hasta que rebose por el sello (3). Consulte la sección 6 para
obtener información acerca de las especificaciones de grasa.
2. Limpie cualquier exceso de grasa.
Figura 5-40
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
Cuando drene el aceite, éste debe estar a la tem peratura norm al de
operación.
Evite elcontacto con aceite o com ponentes calientes.
Aldrenarelaceite,no perm ita que caiga alsuelo. Deséchelo de m anera
apropiada.
1. Permita que el aceite de los extremos de las ruedas del ej e alcance la
temperatura de operación, estacione la compactadora sobre suelo nivelado
con el tapón de nivel (1, Figura 5-42)en la posición de las 6 del reloj(2)y
apague el motor.
Figura 5-42
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
Figura 5-43
Figura 5-44
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
Figura 5-45
Figura 5-46
! ADVERTENCIA
Elaceite o los com ponentes calientes pueden causarquem aduras.
Cuando drene el aceite, éste debe estar a la tem peratura norm al de
operación.
Evite elcontacto con aceite o com ponentes calientes.
Aldrenarelaceite,no perm ita que caiga alsuelo. Deséchelo de m anera
apropiada.
1. Ponga en marcha la compactadora el tiempo suficiente como para que el
aceite del ej
e portador alcance la temperatura de operación, estacione la
máquina sobre una superficie nivelada y apague la máquina.
2. Limpie el área alrededor del respiradero del ej
e portador (1, Figura 5-47)y
retire el respiradero.
Figura 5-47
Figura 5-49
3. Retire el tapón de comprobación de nivel del aceite (1, Figura 5-49)en cual
está en la posición 4 horas del reloj
.
4. Coloque un recipiente debaj
o del motor de accionamiento del rodillo.
5. Quite el tapón de drenaj
e (6)y permita que el aceite se drene por completo.
6. Limpie y reemplace el tapón de drenaj
e.
7. Si se necesita aceite adicional, quite el tapón de llenado (1, Figura 5-50)y
agregue aceite hasta que quede nivelado con la parte inferior del orificio de
nivel/llenado (1, Figura 5-49).
8. Limpie y coloque el tapón de drenaj
e. Limpie cualquier exceso de aceite.
Figura 5-50
AVISO
Lasuciedad en elsistem ahidráulico provocarálaaveríaprem aturadelos
com ponentes.
Un sistem a lim pio y libre de elem entos contam inantes es extrem ada-
m ente im portante para elfuncionam iento correcto de la m áquina.
Figura 5-51
Figura 5-52
4. Destornille los filtros de vacío (2, Figura 5-52) desde el lateral inferior de la
parte posterior del depósito.
AVISO
Un filtro parcialmente conectado provocará cavitaciones,contaminación
y problemas de lentitud en el funcionamiento de la máquina.
5. Limpie los filtros con disolvente y un cepillo de cerdas rígidas para eliminar las
impurezas incrustadas. Si los materiales incrustados no pueden eliminarse,
reemplace los filtros.
6. Seque con aire el interior y exterior de los filtros de vacío.
! ADVERTENCIA
Riesgo de Lesiones Personales
1. Nunca retire la tapa de presión delradiadorm ientras elm otoresté
caliente.
2. Perm ita que elm otor se enfríe a 50 °C (120 °F)o una tem peratura
inferiorantes de retirarla tapa delradiador.
3. Retire la tapa delradiador lentam ente,para perm itir que elvapor
escape,antes de abrirla totalm ente.
4. Lleve siem pre guantes y gafas de seguridad.
Sise hace caso om iso de esta advertencia eloperador podría sufrir
quem aduras graves en la cara,las m anos y los ojos.
NOTA:
Retire la tapa del radiador (1, Figura 5-53)y la tapa de la botella de expansión
(2)al drenar el sistema para garantizar un drenaje apropiado.
Figura 5-53
Figura 5-54
1. Con la máquina estacionada sobre una superficie firme y nivelada, calce las
ruedas y el rodillo.
2. Coloque un gato debaj o de la estructura giratoria (1, Figura 5-55)y debaj o de
ambos lados de la estructura del rodillo (2). Eleve la estructura giratoria y la
estructura del rodillo lo suficiente para quitar peso a la junta de articulación (4).
Figura 5-55
Figura 5-56