UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial

Logística Industrial II
11 de abril de 2019

MANEJO DE MATERIALES POR MEDIO DE DISPOSITIVOS

Espacio académico: Logística industrial II

Presentado por: Niky Cheesie Zamora Rodríguez; Código 20142015104
Angie Yurley Benavides Benavides; Código 20151015096

Docente: Andrés Polo Roa

1. Introducción
Cuando se hace patente la necesidad de disponer de un cierto transporte de material, el
ingeniero o analista deberá especificar las técnicas para llevarlo a cabo. No existe todavía
ningún sistema apropiado que resuelva por si mismo este problema. El ingeniero necesitara
un conocimiento del equipo disponible de manejo de material y de lo que este puede o no
hacer; deberá saber predecir de qué modo un elemento nuevo (o de tipo diferente) del
equipo se comportara en su proyecto; deberá poseer una familiaridad con los materiales,
maquinaria y hombres de su planta, así como con los servicios auxiliares de la misma. No
obstante, existe un cierto número de técnicas que ayudaran a reunir los datos y hechos
para dicho análisis [1].
Un mal análisis del transporte del material podría generar: demoras de material, el
movimiento o manejo innecesario del mismo y la intersección de los circuitos de transporte;
todos estos son factores que conducen a confusión y que congestionan el trabajo. La buena
distribución en planta y el correcto uso de las herramientas de transporte de material,
permiten un adecuado espacio para todas las operaciones necesarias y un método de
producción fácil y apropiado
Con este fin se hace indispensable conocer la tecnología, para el transporte de materiales,
disponible en el mercado, ello con el fin, de conocer su aplicabilidad en las distintas
industrias y los materiales que las caracterizan.
Equipo de manejo de materiales: Todo aditamento o herramienta que nos sirva para
transportar un material de un lugar a otro.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

2. Objetivos
 Conocer el uso de los dispositivos para el manejo de materiales en plantas de
producción
 Caracterizar los materiales que se pueden manejar con cada uno de los dispositivos
presentados, de acuerdo a, sus características

3. Equipos para el manejo de materiales

Los 4 tipos más difundidos, en el transporte industrial, interno son:
a) Transportadores continuos
b) Grúas y ascensores
c) Vehículos industriales
d) Contenedores y equipos auxiliares
Pero también se incluyen equipos de uso universal, como lo son vehículos automotores,
vagones ferroviarios, transportadores acuáticos y aeronaves. En esta ocasión la
atención se centrará en los primeros, presentando una breve descripción,
características principales y sus tipos.
3.1 Transportadores continuos

Un transportador continuo es un dispositivo de posición universal (vertical, horizontal,

inclinado), construido para transportar materiales a granel, paquetes y objetos según
trayectorias determinadas por diseño y que tiene puntos de carga y descarga fijos o
selectivos. Como característica importante, debe hacerse notar que los transportadores
continuos en muchos casos utilizan eficientemente el espacio cúbico, reduciendo así
los depósitos y también los inventarios de material en proceso[2]. Los transportadores
continuos se utilizan entre otras cosas para el transporte de material y productos de la
industria química, la minería, la industria del metal, la industria procesadora, centrales
eléctricas, procesos de fabricación, zonas de almacenes, en la industria automovilística
y al conectar procesos de producción individuales[3]. Pueden dividirse en dos grandes
clases, según su uso funcional:

3.1.1 Para Cargas Discretas (paquetes, partes, etc.) Entre los equipos para
cargas discretas se encuentra 3 tipos principales:
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.1.1.1 De carro: permiten movimientos en cualquier dirección, fijada

constructivamente. Consisten en una serie de carros que se
desplazan sobre un riel colocado a cierta distancia del suelo o
suspendido de él, y conectados unos a otros por medio de un
elemento de tracción sin fin como cadena, cables o sectores
metálicos sólidos.

3.1.1.2 De cadenas o cintas: Estos sistemas se emplean cuando los

materiales deben ser desplazados en cantidades relativamente
grandes entre posiciones específicas de un rutado fijo. La mayoría
de estos sistemas son impulsados mecánicamente. Una
característica común a las cintas transportadoras es que el
mecanismo de avance está construido sobre el mismo camino de la
cinta. Los elementos transportadores individuales (si se usan carritos
u otros receptáculos) no son impulsados individualmente. Se utilizan
en la industria
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.1.1.3 De gravedad: mueven el material por medio de la fuerza de gravedad, es decir,

por el peso del producto sin requerir fuerza eléctrica para ello. Para que se dé el
movimiento del material es necesario que exista relación directa entre el producto
transportado y el producto transportador. Además de caracterizarse por utilizar la
gravedad como elemento motor, éstos constituyen el sistema de transporte más
sencillo y más económico.

3.1.2 Para Cargas Continuas (material a granel, láminas de acero, perfiles,

etc.) estas máquinas están diseñadas para ser continuamente cargadas,
ya que, gracias a su operación continua ofrece una alta eficiencia de
producción[4]. Se pueden encontrar

3.1.2.1 Con trasportadores de rodillos: Se utilizan principalmente para el

tratamiento de piezas largas y planos tales como: láminas de acero,
perfiles y las piezas estructurales sencillas. Las piezas son

transportadas a través de la máquina por medio de un transportador

 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

de rodillos. La velocidad de la banda de la transportadora se ajusta

continuamente[5].

3.1.2.2 con transportadoras de bandas: están diseñadas para el

tratamiento de la superficie de mármol, granito, piedra y concreto.
Las piezas de trabajo son transportadas a través de la máquina por
medio de un transportador de banda. La velocidad de la banda de
transportadora se ajusta continuamente[5].

3.1.2.3 Cangilones: Un elevador de cangilones es un mecanismo que se

emplea para el acarreo o manejo de materiales a granel
verticalmente (como en el caso de granos, semillas, fertilizantes,
minerales, etc.). Sería el equivalente vertical de la cinta
transportadora. [6] Su aplicación en la industria es manejo de
materiales a granel como talcos granulados y en pedazos pequeños
por una traza vertical o inclinada (más de 60 grados sobre la
horizontal).
Se utilizan en la industria química, metalúrgica, alimenticia, de
construcción de maquinarias, de materiales de construcción y otras
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.2 Grúas
Este grupo de equipos se caracterizan porque manejan el material en el aire, arriba del
nivel del suelo, a fin de dejar libre el piso para otros dispositivos de manejo que sean
importantes. Los objetos pesados y problemáticos son candidatos lógicos para el
movimiento en el aire. La principal ventaja de usar grúas se encuentra en el hecho de
que no requieren de espacio en el piso. Otra ventaja adicional es su capacidad de
manejo de cargas voluminosas y difíciles.
Hay muchos tipos distintos de grúas, pueden moverse completamente a mano y
emplear una polea con motor, o transportar con motor y tener una polea manual.
Pueden diseñarse para seguir una ruta fija, o para dar servicio a una zona específica y
pueden ser móviles o portátiles, a continuación, se mencionan algunos de las
principales grúas que se usan en el almacenamiento moderno:
3.2.1 Grúas apiladoras: principalmente usadas en todo tipo de puertos
comerciales donde la carga y descarga son acciones clave para el
desarrollo y funcionamientos de estos puertos.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.2.2 Grúas de puente: La característica principal de este tipo de grúas es que

tiene una estructura horizontal llamada “puente", que abarca toda la
zona de trabajo. La grúa se mueve de un lado a otro con ruedas
montadas sobre rieles sujetos a columnas de apoyo. Una garrucha se
mueve sobre ruedas a lo largo del puente sobre rieles fijados a la
estructura móvil. Las grúas puente pueden ser totalmente motorizadas,
totalmente movidas a mano o tener una combinación, las grúas
motorizadas pueden controlarse desde una cabina suspendida del
puente o desde el piso con una caja colgante de control con botones, o
bien con controles electrónicos remotos.

3.2.3 Grúas móviles: Las grúas móviles tiene la ventaja de que no se limitan
a una ruta fija como otros tipos de grúa, la unidad de la grúa forma parte
de un camión o tractor diseñado especialmente. Pueden desplazarse a
distancias considerables estando cargadas[7].

3.3 Vehículos industriales

3.3.1 vehículos: Este grupo incluye todos los vehículos autónomos de dos o
más ruedas, utilizados para el movimiento de materiales dentro de los
límites de las fábricas y que son accionados a mano o por fuerza motriz
eléctrica o mecánica[1]. Dada la gran cantidad de tipos, se les subdivide
según las aplicaciones en las siguientes clases:

3.3.2 Carretillas manuales: Consisten en un armazón generalmente tubular,

de acero, aluminio o una aleación liviana, provista de dos ruedas fijas.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.3.2.1 plataforma con dos ruedas y una uña: La superficie de carga

consiste en una plataforma rectangular y 'sobre dos ruedas. y dos
patas a la cual se le inserta una uña debajo de la plataforma en el
borde donde están las patas para moverla; esa parte se eleva cuando
se le pone la una en posición inclinada.

3.3.2.2 Carretas manuales de cuatro ruedas: Pueden ser de acero o

madera y constan de una plataforma montada sobre cuatro ruedas.
Se usan principalmente para el transporte a cortas distancias y con
frecuencia irregulares sobre rutas variables.

3.3.3 Acoplado para tractores: Se le emplea especialmente para formar

trenes remolcados por un tractor.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.3.4 Carros eléctricos de plataforma: Son vehículos de tres o cuatro

ruedas propulsados por un motor eléctrico a batería.

3.3.5 Tractores: No son aptos para llevar cargas por sí mismos. Los tractores
son propulsados por un motor eléctrico de batería o de explosión.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.3.6 vehículos elevadores: Integran este grupo los vehículos usados para
movimientos rápidos y fáciles y/o elevar materiales en unidades
discretas. Tiene tres o cuatro ruedas, y un dispositivo por medio del cual,
pueden elevarse cargas acondicionadas sobre tarimas y
fundamentalmente para mercaderías embaladas.

3.3.7 Vehículos especiales: Se han desarrollado una gran cantidad de

vehículos construidos para usos específicos, entre ellos deben
mencionarse principalmente los siguientes:
3.3.8 Auto elevador de carga lateral Es un auto elevador de horquilla de cuatro
ruedas y un mástil que se desplaza lateralmente.

3.3.9 Auto elevador de horcajadas Se trata de un auto elevador de chasis

invertido de cuatro ruedas, concebido para que el material sea tomado
por la parte inferior mediante zapatas elevadoras.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

3.4 Contenedores y equipos auxiliares

Los contenedores, son elementos importantes en el manejo, y almacenaje de material
de un proceso industrial, puesto que, por medio de ellos, puesto que, por medio de ellos,
este es transportado o almacenado (depositado), para las diversas acciones operativas
de un proceso fabril; así como la exhibición del producto en recintos comerciales.
La versatilidad de uso, que presentan es grande, puesto que pueden destinarse a
contener o retener una cierta cantidad (grande o chica) de cierto material, piezas o
productos semielaborados, para su movimiento en un proceso de manufactura en
tránsito. Generalmente el diseño de los contenedores. esta normalizado, a través de
todas las fases del ciclo industrial, y comercial.
Para la selección de características como el diseño, el material y la forma del recipiente
se debe tener en cuenta el tipo de material que contendrán: Liquido, gaseoso o sólido;
y también de acuerdo a las características que deberán preservar de los mismos.
Se pueden clasificar de dos formas, según su tamaño (Para materiales grandes,
pequeños, o hecho sobre medidas del requerimiento) o según las características del
producto que se va a almacenar:
 Recipientes a presión
 Recipientes herméticos
 Recipientes abiertos
 Recipientes parcialmente cerrados
 Recipientes sellados
 Recipientes para retener articulas
 Recipientes para manejar o almacenar otro tipo de contenedor

4. Conclusiones

Fundamentalmente, para el análisis de manejo de material, se deben tener en cuenta

distintos factores, cada uno de ellos distintos para cada referencia de material. Los factores
o variables que consideramos, son los más importantes para la elección del dispositivo de
transporte o manejo de materiales, se encuentran:
 Material adecuadamente identificado (Presentación, peso, volumen).
 Especificaciones y condición del material (consistencia, etc.).
 Ruta o puntos extremos del movimiento.
 Recipientes necesarios o disponibles.
 Equipo necesario o disponible.
 Condición de la ruta o rutas alternativas.
 Frecuencia, regularidad o requerimientos de sincronización de cada traslado.
 Requerimiento de velocidad (prisa o demora).
 Tiempo involucrado en mano de obra y equipo.
 Tarifas laborales.
 UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
Facultad de Ingeniería. Ingeniería Industrial
Logística Industrial II
11 de abril de 2019

 Restricciones en el trabajo por convenios, reglas o descripciones del trabajo.

 Cargas o costes de equipo y espacio.

Bibliografía:
[1] R. Muther, “DISTRIBUCIÓN EN PLANTA”.
[2] J. López Peralta, “Equipo de manejo de materiales”.
[3] Schrage, “Transportador continuo”. [En línea]. Disponible en:
https://www.schrage.de/es/schrage-informa/diccionario-tecnico/transportador-
continuo.html?mobile=1. [Consultado: 10-abr-2019].
[4] “Dispositivos para el manejo de materiales”.
[5] MeteqCo, “Máquinas de carga continua - Metalizados Equipos y Cabinas”. [En
línea]. Disponible en: https://meteqco.com/maquinas-de-carga-continua/.
[Consultado: 10-abr-2019].
[6] Ecu-red, “Transportador de cangilones”. [En línea]. Disponible en:
https://www.ecured.cu/Transportador_de_cangilones. [Consultado: 10-abr-2019].
[7] “GRUAS APILADORAS”. [En línea]. Disponible en:
https://www.gruasyaparejos.com/gruas-portuarias/gruas-apiladoras/. [Consultado:
10-abr-2019].