UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA QUIMICA

LABORATORIO DE TECNOLOGIA DE PETROLEO
PRÁCTICA 13
DETERMINACIÓN DEL PODER CALORICO SUPERIOR E INFERIOR

1. TEORÍA
1.1.NORMA: ASTM-D 240

Alcance

 Este método de prueba cubre la determinación del calor de combustión de los

combustibles de hidrocarburos líquidos que varían en volatilidad de la de los
destilados ligeros a la de los combustibles residuales.
 En condiciones normales, este método de prueba es directamente aplicable a
combustibles tales como gasolinas, querosinas, fuel oil números 1 y 2, combustible
diesel diesel 2-D y 2D y números 0-GT, 1-GT y Turbinas de gas 2-GT combustibles.
 Este método de prueba no es tan repetible ni reproducible como el Método de prueba
D 4809.
 Los valores declarados en unidades SI deben considerarse como el estándar.
 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay,
asociados con su uso. Es la responsabilidad del usuario de esta norma para establecer
Prácticas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad. de las limitaciones
reglamentarias antes de su uso. Para las indicaciones de peligro específicas, consulte
las Secciones 7 y 9 y A1.10 y el Anexo A3. (ASTM D240-02,2002)
Significado y Uso.

 El calor de combustión es una medida de la energía disponible de un combustible. El

conocimiento de este valor es esencial cuando se considera la eficiencia térmica de
los equipos para producir energía o calor.
 El calor de combustión determinado por este método de prueba se designa como uno
de los requisitos químicos y físicos de los combustibles para turbinas comerciales y
militares y las gasolinas de aviación.
 El calor masivo de la combustión, el calor de la combustión por unidad de masa de
combustible, es una propiedad crítica de los combustibles destinados al uso en
embarcaciones de peso limitado, como aviones, vehículos de efecto de superficie. El
 alcance de este tipo de embarcaciones entre reabastecimiento de combustible es una
función directa del calor de combustión y Densidad del combustible. (ASTM D240-
02,2002)
Resumen del método de prueba.

 El calor de combustión se determina en este método de prueba quemando una muestra

pesada en un calorímetro de bomba de oxígeno en condiciones controladas. El calor
de combustión se calcula a partir de observaciones de temperatura antes, durante y
después de Combustión, con el margen adecuado para las correcciones termoquímicas
y de transferencia de calor. Se pueden usar chaquetas de calorímetro isotérmicas o
adiabáticas.
 Las temperaturas se pueden medir en grados Celsius.
 Las temperaturas se pueden registrar en grados Fahrenheit u ohmios u otras unidades
cuando se usan termómetros eléctricos. Use las mismas unidades en todos los
cálculos, incluida la estandarización.
 El tiempo se expresa en cálculos en minutos y sus fracciones decimales. Se puede
medir en minutos y segundos.
 Las masas se miden en gramos y no se aplican correcciones de flotabilidad. (ASTM
D240-02,2002)
Equipos.

 Sala de Pruebas, Bomba, Calorímetro, Termómetros, y accesorios,

Ácido benzoico.
 Cápsulas de gelatina
 Indicador de naranja de metilo o rojo de metilo.
 Aceite mineral.
 Oxígeno
 Cinta sensible a la presión
 álcali, solución estándar:
 Solución de hidróxido de sodio (ASTM D240-02,2002)
1.2.Poder Calorífico Inferior.
Se denomina poder calorífico inferior a la cantidad de calor que puede obtenerse en
la combustión completa de la unidad de combustible, si en los productos de la
combustión el agua está en forma de vapor. En este caso, una parte del calor generado
en las oxidaciones se utiliza para evaporar el agua, por tanto esta parte del calor no se
 aprovecha. El PCI (poder calorífico inferior) es el calor de la combustión que no
aprovecha la energía de condensación del agua. (José Lluch Urpi, 2011)
1.3.Poder Calorífico Superior.
Se denomina poder calorífico superior en el caso de que en los productos de la
combustión el agua aparece en forma líquida, por lo que se aprovecha todo el calor
de oxidación de los componentes del combustible.
El PCS (poder calorífico superior) aprovecha esta energía y por tanto, con la misma
cantidad de combustible, se genera más calor. (José Lluch Urpi, 2011)
2. BIBLIOGRAFIA.
 ASTM D240-02, Standard Test Method for Heat of Combustion of Liquid
Hydrocarbon Fuels by Bomb Calorimeter, ASTM International, West
Conshohocken, PA, 2002, www.astm.org
 José Lluch Urpi, 2011,Tecnologia y margen de refino de petróleo. Ediciones Díaz
de Santos, S.A.