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CINEMÁTICA DEL MOVIMIENTO RECTILÍNEO

Laura Daniela Lombo Rodríguez 20171032026


lombolaura@hotmail.com
Nancy Lorena Guasca Hernández 20171032004
nancyrena_0600@hotmail.com
Miguel Ángel Torres 20171032060
mats46563@gmail.com
David Camacho 20162032574
ddavidc.02@gmail.com
Cristian Rueda 20162032580
crissfelipe@outlook.es

Universidad Distrital Francisco José de Caldas Facultad de Medio Ambiente y Recursos Naturales

Resumen: Se realizó un montaje que simulaba el II OBJETIVOS


movimiento rectilíneo de un carro, en el cual recorría
varias distancias y en cada una de ellas se tomaban 10 General:
tiempos; en ocasiones unos distintos de otros según el dato
arrojado por el cronometro. Despreciando la fricción que Calcular las distintas velocidades que tiene un carrito
podía ejercer el ambiente en el carro, se pudo tomar en diferentes intervalos de distancia.
tiempos exactos de diferentes posiciones del carro en el riel;
de esta manera el montaje ayudó para poder calcular las Específicos:
distintas velocidades del carro basándose en la primera
ecuación de la cinemática y el concepto de derivadas.  Medir el tiempo que toma el carrito en recorrer
diferentes distancias.
Palabras clave: Movimiento rectilíneo, Velocidad,  Analizar los diferentes tiempos que demora el carrito
Posición, Tiempo, Cinemática. en cada una de las distancias.
 Realizar las respectivas graficas de posición en
Abstract: An assembly was made that simulated función de tiempo de los diferentes intervalos.
the rectilinear movement of a car, in which they were  Aplicar según el caso las variables cinemáticas del
crossed several times and in each one of them were taken movimiento rectilíneo.
10 times; on occasion, several of others according to the
data thrown by the chronometer. Disregarding the friction
that can exert the environment in the car, it is possible to III MARCO TEÓRICO
take exact times of different positions of the carriage in the
rail; in this way the assembly helped to be able to calculate
Movimiento rectilíneo
the different speeds of the cart based on the first equation
of the kinematics and the concept of derivatives.
Cinemática es la parte de la física que estudia el
movimiento de los cuerpos, aunque sin interesarse por las
keywords: Rectilinear motion, Velocity, Position,
causas que originan dicho movimiento.
Time, Kinematics.
Las magnitudes que define la cinemática son principalmente
tres, la posición, la velocidad y la aceleración.
I INTRODUCCIÓN
Posición
Teniendo en cuenta que las velocidades en cierta Es el lugar en que se encuentra el móvil en un cierto
cantidad de distancia pueden presentar cambios, en el presente instante de tiempo, las gráficas de esta magnitud se representan
trabajo se decidió medir el tiempo que toma un carrito en siempre en función de tiempo y las distancias serán ubicadas
recorrer diferentes distancias sobre un riel de aire y el cual era según la dirección que tome el objeto (hacia la izquierda del
impulsado gracias a la presión que ejercía un botón ubicado en mayor al menor dato y hacia la derecha del menor al mayor
la parte trasera del riel de aire, posición desde la cual partía el dato). En caso de nuestro laboratorio el punto en donde inicia
carrito para tomar cada medida. Las medidas se tomaron en el carrito es decir 0 y en donde finaliza su recorrido, en las
intervalos de distancias de cada 10 cm, midiendo en cada distintas distancias y se moverá hacia la izquierda. Entonces la
distancia 10 tiempos, y posteriormente estos datos tomados en gráfica quedaría así:
laboratorio fueron procesados para su respectivo análisis.
Figura 1. Posición en función del tiempo. Tomado de

Nota: Como se pudo analizar en la anterior ilustración Figura 2. Montaje del experimento. Tomado de
(figura 1) a medida que el tiempo aumenta, aumenta de igual
forma la distancia. Para esto se usó:
 Carro pequeño (móvil).
Velocidad  Riel de aire.
 Compresor.
Es la variación de la posición con el tiempo. Nos indica  (2) Fotosensor.
si el móvil se mueve, es decir, si varía su posición a medida  Nivel.
que varía el tiempo. Es la distancia que recorre el carrito en un  Cronómetro.
intervalo de tiempo determinado, este será uno de los datos
que se halló en la práctica, usándola siguiente ecuación si se
halla la velocidad media:

Si se halla la velocidad instantánea se usará la siguiente


ecuación en la cual se deriva la posición respecto al tiempo:

x dx
v  lim 
t 0 t dt Figura 3. Montaje del experimento. Tomado de

Movimiento rectilíneo uniforme Una vez hecho el montaje, se procedió a encender el


compresor, dicho compresor sirve para que el carro pueda
El movimiento uniforme es el que posee un móvil cuya deslizarse sobre el riel, con una fricción baja.
velocidad se mantiene constante. Es decir, un cuerpo que se El nivel de reducción de la fricción se ajusta por medio
mueve con movimiento uniforme recorre el doble de espacio de la velocidad de salida de aire del compresor [1], luego se
en el doble de tiempo. fijó el carro con el disparador, en seguida se ubicaron los
fotosensores a 10 cm de distancia uno del otro. Se soltó el
IV MÓDELO EXPERIMENTAL carro mediante el disparador y se midió el tiempo con ayuda
del fotosensor con cronómetro. Esta acción se repitió 10 veces
El montaje consistió en ver cómo se comporta el en cada distancia, la distancia aumentaba 10 cm en cada serie:
movimiento del carro sobre un riel de aire nivelado,
suponiendo que no hay fricción.
Tabla 1. Posición del carro con respecto al tiempo. t 1(s) 2,015 2,149
t 2(s) 1,972 2,148
X (m) 0,3 0,4 0,5
t 3(s) 1,979 2,143
t 1(s) 0,763 0,940 1,104
t 4(s) 1,991 2,144
t 2(s) 0,771 0,939 1,096
t 5(s) 1,996 2,113
t 3(s) 0,783 0,947 1,105
t 6(s) 1,994 2,129
t 4(s) 0,775 0,940 1,112
t 7(s) 2,002 2,106
t 5(s) 0,784 0,947 1,110
t 8(s) 1,998 2,105
t 6(s) 0,769 0,941 1,107
t 9(s) 2,002 2,135
t 7(s) 0,770 0,941 1,111
t 10(s) 2,001 2,111
t 8(s) 0,774 0,947 1,108
t prom (s) 1,995 2,128
t 9(s) 0,781 0,945 1,101
t 10(s) 0,770 0,946 1,097
t prom (s) 0,774 0,943 1,105 V RESULTADOS

Luego de promediar los tiempos (10) tomados en cada


una de las distancias (10) respectivas, se tabularon de la
X (m) 0,6 0,7 0,8 siguiente manera:
t 1(s) 1,258 1,459 1,630
Tabla 2. Posición del carro con respecto al tiempo.
t 2(s) 1,263 1,441 1,640
t 3(s) 1,278 1,447 1,647 x (m) t (s)
t 4(s) 1,269 1,443 1,637 0,3 0,773
t 5(s) 1,263 1,451 1,647 0,4 0,9434
t 6(s) 1,267 1,442 1,630 0,5 1,105
t 7(s) 1,245 1,475 1,647 0,6 1,265
t 8(s) 1,277 1,469 1,661 0,7 1,453
t 9(s) 1,252 1,455 1,656 0,8 1,644
t 10(s) 1,274 1,448 1,642 0,9 1,794
t prom (s) 1,265 1,453 1,644 1 1,831
1,1 1,995
1,2 2,128
X (m) 0,9 1,0
t 1(s) 1,796 1,804 Nota: Datos promediados tomados de la tabla 1.
t 2(s) 1,822 1,818
VI ANÁLISIS DE RESULTADOS
t 3(s) 1,822 1,822
t 4(s) 1,808 1,881 Al medir la distancia recorrida por el carro a partir de
una posición, y al tomar el tiempo cuando pasa por otras
t 5(s) 1,800 1,818 posiciones (colocadas a 10cm cada una), se puede obtener el
t 6(s) 1,786 1,859 resultado de las observaciones de la tabla 2.
t 7(s) 1,796 1,830
La gráfica para el movimiento está representada en la
t 8(s) 1,782 1,813 gráfica 1.
t 9(s) 1,780 1,857
t 10(s) 1,745 1,803
t prom (s) 1,794 1,831

X (m) 1,1 1,2


Gráfica 1. Posición del carro con respecto al tiempo.

Al medir la distancia recorrida por el carro a partir de


una posición, y al tomar el tiempo cuando pasa por otras
posiciones (colocadas a 10cm cada una), se puede obtener el
resultado de las observaciones de la tabla 2.

Ecuación:

m m
X ( t )  0.0105m  ( 0.2941 ) t  ( 0.1241 ) t^2
s s^2
VII CONCLUSIONES

VIII REFERENCIAS

[1] M. Recarte, «Movimiento Rectilíneo,» 12 Junio 2011. [En


línea]. Available: https://es.slideshare.net/mjrunah/3-
movimiento-rectilneo. [Último acceso: Octubre 2017].