UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

INGENIERÍA TERMODINÁMICA

NOMBRE: Carvajal Suárez Fátima Andrea FECHA: 3 de Abril del 2019

1. CENTRAL TÉRMICA
Es un sistema que genera energía eléctrica a partir de la transformación de energía calorífica de
combustibles fósiles. A partir de la producción de vapor destinado al accionamiento de las
turbinas. Consiste de tres fases principales: quema de combustible, accionamiento de turbinas y
accionamiento del generador eléctrico (Inmaculada & Robles, sf).
 Funcionamiento

1) Se calienta el agua líquida mediante la quema de combustible es decir transformación de

energía química en energía térmica.
2) El agua líquida pasa a transformarse en vapor; este vapor es húmedo y poco energético.
3) Se sobrecalienta el vapor que se vuelve seco, hasta altas temperaturas y presiones. pasa a
una turbina, provocando su movimiento a gran velocidad, generando energía mecánica. Se
alterna a un generador y se transforma en energía eléctrica.
4) El vapor se enfría, se condensa y regresa al estado líquido.
 Componentes

a. Depósito de combustible fósil

b. Caldera
c. Generador de vapor
d. Turbina
e. Generador eléctrico
f. Condensador
g. Torre de refrigeración
h. Chimenea
2. CENTRAL HIDROELÉCTRICA
Las centrales hidroeléctricas permiten aprovechar la energía potencial contenida en la masa de
agua que transportan los ríos para convertirla primero en energía mecánica y luego en energía
eléctrica, utilizando turbinas acopladas a alternadores. Pueden alcanzar grados de eficiencia de
hasta un 90%. (García, 2006).
 Funcionamiento
1) Gracias a una presa ubicada en el lecho de un río, se acumula una cantidad de agua que
forma un embalse.
2) Por una cámara de compuertas que controla la entrada del agua a una tubería forzada.
3) El agua, a presión de la tubería forzada, va transformando su energía potencial en cinética,
es decir, va adquiriendo velocidad. Al llegar a las máquinas, actúa sobre los álabes del
rodete de la turbina, haciéndolo girar.
4) Mediante transformadores, es convertida en corriente de baja intensidad y alta tensión para
poder ser enviada a la red general mediante las líneas de transporte. (García, 2006).
 Componentes

a. Presa y embalse
 b. Toma de agua
c. Tubería forzada o tubería de presión o impulsión
d. Casa de Máquinas o Sala de Turbinas
e. Transformadores
3. FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE AVIÓN, CICLO Y TIPOS DE TURBINAS
 Funcionamiento
Una turbina de avión es un tipo de motor de movimiento rotativo empleado en el movimiento
o propulsión de aeronaves. Es un dispositivo mecánico rotativo conocida como turbomáquina
motora, o motor de reacción. Toma energía del flujo de un fluido y la convierte en trabajo
mecánico al hacer pasar dicho flujo a través de aletas como álabes las cuales están unidas a un
eje rotativo formando lo que se conoce como rotor (CARMAN, 2015).
 Ciclo

1) Admisión: Entrada del aire desde el exterior a una cámara de combustión.

2) Compresión: El aire va avanzando por ductos cada vez más pequeños, comprimiéndose
dentro de la cámara.
3) Combustión y expansión: el combustible se somete a altas temperaturas,
esta combustión hace que el gas se expanda y siga avanzando por la turbina.
4) Escape: Pasa a una tobera donde es acelerado a velocidades altas produciendo la
propulsión.
 Tipos de turbinas
a. Turborreactor: turbina de gas que eleva el flujo de aire.
b. Turbohélice: la potencia que genera se usa para movilizar una hélice.
c. Turbofán o turboventilador: los gases que genera la turbina se emplean más que todo
para accionar el ventilador o “fan”.
d. Turbo eje: la turbina de gas transmite la potencia por medio de un eje.
4. TIPOS DE COMPRESORES DE AVIÓN
 Compresor centrífugo: la fuerza centrífuga someta a la acción radial las partículas de fluido
con la finalidad de generar un aumento en la energía de presión a la salida del impulsor
 Compresor de flujo axial: tiene elevada velocidad de rotación, perfectamente acoplados a las
turbinas de gas para generar electricidad y propulsar aeronaves (CARMAN, 2015).
5. CUÁL ES LA TURBINA MÁS EFICIENTE
La turbina más eficiente es la de turbo ventilador GE-9X, ya que la entrada de aire se ubica en el
ventilador, generando que parte del aire se comprima y fluya directamente a la turbina
mezclándose con los gases hasta llegar a la tobera. Es más eficiente, menos ruidosa y genera
mayor empuje, se usa en aviones comerciales grandes y de altas velocidades (CARMAN, 2015).
6. BIBLIOGRAFÍA

 CARMAN. (2015). Turbinas de aviones. Obtenido de

https://grupocarman.com/blog/turbinas-de-aviones/
 García, R. (2006). Centro Informático Científico de Andalucia. Obtenido de Centrales
Hidroeléctricas: https://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0226-01/capitulo3.html
 Inmaculada, D., & Robles, A. (sf). Centrales. Ingeniería Mecánica. Cantabria: Universidad
de Cantabria.
 Torres, J. (2015). Central termoeléctrica: partes, características y funcionamiento.
Obtenido de https://www.lifeder.com/central-termoelectrica/