ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

ECOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE

EFFECTS OF OXYGEN ENRICHED COMBUSTION ON POLLUTION AND

PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF A DIESEL ENGINE.
P.Baskar, A. Senthikumar.

RESUMEN
El propósito de esta investigación es analizar los efectos de la combustión enriquecida con oxígeno
en un solo cilindro de inyección directa de un motor diesel de cuatro tiempos con diferentes niveles
de concentración de oxígeno.
Durante el proceso experimental la concentración de oxígeno fue controlado en fracciones de
volumen desde el 21% de referencia hasta el 27% de alto nivel, para lo cual se utilizó una válvula de
control de flujo conectada al cilindro de oxígeno. Se usaron cuatro niveles diferentes de concentración
de oxígeno, 21% (aire ambiente), 23%, 25% y 27% en volumen, para el aire de entrada. La
sincronización de la inyección de combustible y la presión de inyección se mantuvieron en el ajuste
original al agregar oxígeno al aire de admisión.
La concentración de oxígeno se midió con un analizador de oxígeno instalado entre la caja de aire y
el colector de admisión del motor. El motor de prueba está acoplado al dinamómetro de corriente de
peluche Magtrol (modelo-4WB15).
Las pruebas se llevaron a cabo con diferentes cargas, comenzando desde sin carga hasta la capacidad
nominal del motor con una carga incremental del 20%, a una velocidad constante de 1500 RPM.
En base a los estudios realizados se obtuvieron los siguientes resultados: disminución de
hidrocarburos sin quemar a un mínimo del 10% con un 23% de oxígeno y un máximo del 40% a un
27% de los niveles de enriquecimiento de oxígeno. Una disminución de monóxido de carbono al
15% a plena carga (27% de oxígeno) y al 55% sin carga; disminución de humo con una reducción
máxima del 60% con un enriquecimiento de oxígenos al 27%; disminución de la energía necesaria
para la combustión; disminución del retardo del encendido; disminución del ruido del motor y permite
el uso de combustibles inferiores sin afectar el rendimiento.
No obstante, se puede denotar que al aumentar la concentración de oxígeno se aumentan las emisiones
de óxido de nitrógeno, las cuales a su vez pueden ser controladas mediante emulsificantes colocados
en el combustible, siendo esto otra causa de otro estudio.