El proyecto se denomina: “MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD”.
B) Objetivo del proyecto
La solución al problema constituye el objetivo central del presente proyecto, el cual es: “Buena transitabilidad del transporte de pasajeros y carga para el desarrollo de actividades económicas y sociales del distrito de Huaylillas, Provincia de Pataz – La Libertad”.
C) Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
Para el caso de este tipo de proyecto el balance de oferta demanda, está dado por las características técnicas de la vía en la situación sin proyecto y en la situación con proyecto. Para el presente proyecto el Balance Oferta Demanda, este dado únicamente por la situación con proyecto, ya que no existe situación sin proyecto.
D) Descripción técnica
El Proyecto consiste en el mejoramiento de 1.90 Km de la trocha carrozable a la localidad de
Alizar, las cuales estarán comprendidas entre las progresivas 0+000 hasta la progresiva 0+705.10 en el margen izquierdo del puente Alizar, y en el margen derecho desde la progresiva 0+735.10 hasta la progresiva 7+653 con una longitud total de 7623 m. En ambos tramos se ejecutará un perfilado de la trocha carrozable de un ancho de vía de 3.5 m con un talud de relleno de 1:1.5 y de corte 3:1. De acuerdo al estudio de Mecánica de Suelos, se realizará un mejoramiento de la subrasante con un material granular de espesor de 0.25 m. El sistema de drenaje superficial estará conformado por cunetas a lo largo de toda la trocha y el bombeo de la vía de un 2.5%. De acuerdo al estudio hidrológico se harán también otras obras de arte, como por ejemplo alcantarillas de TMC y badenes de mampostería. También se realizará obras de protección de acuerdo al estudio Geológico, los cuales serán muros de mampostería de 1.50m, 2.00m, 2.50m y 3.00 metros. Se realizará otro proyecto el cual consistirá en la construcción de un puente mixto (losa de concreto y vigas de acero) de 30 m de luz entre ejes de apoyo, lo cual comprende un tablero de concreto armado (f´c= 280 kg/cm2) tipo losa continua con 3.50 m de ancho de calzada y veredas (f´c = 210 kg/cm2) de 0.75 m soportado en armaduras de acero (grado 50 y f´y = 3500 kg/cm 2) mediante vigas longitudinales que estarán apoyadas en los estribos.
“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD ” MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYLILLAS 2019 E) Costos Costos de inversión:
Presupuesto Carretera:
Para el desarrollo de esta meta, se alcanza a un monto de inversión de S/. 8’ 612,470.81
nuevos soles, precios al mes de Marzo del 2019, incluido IGV, gastos generales, utilidad y supervisión; tal como se muestra en el siguiente cuadro:
“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD ” MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYLILLAS 2019
Presupuesto Puente:
Para el desarrollo de esta meta, se alcanza a un monto de inversión de S/. 2’ 553,450.44
nuevos soles, precios al mes de Marzo del 2019, incluido IGV, gastos generales, utilidad y supervisión; tal como se muestra en el siguiente cuadro:
“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD ” MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYLILLAS 2019
“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD ” MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYLILLAS 2019
F) Beneficios del Proyecto
Los beneficios que el proyecto de Construcción del Puente carrozable de sección Mixta o Compuesta (losa de concreto y vigas de acero) y la trocha carrozable en el distrito de Huaylillas - La Libertad; permitiría los siguientes beneficios:
La integración directa y continua de las localidades de Alizar y demás localidades
aledañas. Potenciación de la dinámica de las economías de los pueblos del ámbito de referencia (eminentemente agropecuarios). Potenciación de recursos naturales y el desarrollo de actividades productivas, turísticas, etc. de la zona; en aras de un mayor ingreso per. cápita. Prestación oportuna y eficiente, de servicios de salud, educación, transporte, etc. Mejoramiento del nivel socioeconómico de la población. Mejoramiento en la prevención de accidentes automovilísticos en la carretera hacia Alizar con una mejor señalización y seguridad vial de la carretera.
“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD ” MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYLILLAS 2019 Modalidad de ejecución Se recomienda la modalidad de ejecución por contrata debido a las siguientes razones: La Municipalidad a pesar de disponer de personal técnico, maquinaria y equipos, puede optar por la ejecución indirecta para cumplir al 100% con la ejecución de la obra. En algunos casos la maquinaria con que cuenta el Municipio no está disponible por estar atendiendo alguna otra obra que este ejecutando. La especialización y Calidad de la Obra de acuerdo a la naturaleza y envergadura del proyecto
G) Plazo de ejecución:
El Plazo de ejecución del Proyecto será de 150 Días calendarios.
“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE A LA LOCALIDAD ALIZAR - DISTRITO DE HUAYLILLAS - PROVINCIA DE PATAZ - REGIÓN LA LIBERTAD ”
