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MANUAL PARA
RECTIFICACI6N ·o E
APAS DE CILINDROS 7
../ PENETRACIONES DE VALVULA
../ALTURAS DE TAPA
../TENSION DE RESORTES
../ ESPECIFICACIONES DE ARBOL DE LEVAS
../TABLA DE ALTURAS DE VALVULA
'../ LUCES E iNTERFERENCIAS DE MONTAJE
·. ./ APRIETES DE TAPA
Este manual ha sido confeccionado con datos extraidos de las mejores fuentes. La empresa editorial no
se 'responsabiliza de posibles omisiones, errores 0 variantes que pudieran producirse.
Prohibida su reproducci6n. Dibujos, disefio y textos registrados.
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ALFA ROMEO 156: equipado con motor naftero tipo Twin Spark de 4 tiempos, 4 ci.ll~dros en linea y 16 vctllvulas
1.6 T. Spark: Motor AR 67601 - Diametro x Carrera: 82,0 x 75,65 mm.- Cilindrada: 1598 cm3
1.8 T. Spark: Motor AR 32201 - Diametro x Carrera: 82,0 x 82,70 mm. - Citindrada: 1747 cm3
2.0 T. Spark: Motor AR 32301 - Diametro x Carrera: 83,0 x 91,00 mm. - Cilindrada: 1970 cm3
TAPA DE CILINDROS medidas e~ m ·m .
X
-.---EVROLET AVEO I AVEO G3 ~ 16 Valv. I 1
Altura de tapa de cilindros- Motor F14D- valor nominal ("X" en Figura 1) 134,18-134,23
Altura de tapa de cilindros - Motor F14D - minima 134,08
Altura de tapa de cilindros - Motor G14D - valor nominal ("X" en Figura 2) 133,55
Altura de tapa de cilindros- Motor G14D- minima 133,45
Maxima deformaci6n del plano inferior de tapa de cilindros 0,05
Nota: si los valores registrados no se ajustan a los especlficados:
cambiar Ia tapa de cilindros
Motor F14D:
1• Etapa: 2,5 mkg.• /2 8 Etapa: 600/38 Etapa: 60° I 4• Etapa: 60°/58 Etapa: 10°
MotorG14D:
1• Etapa: 2,5 mkg. I~· Etapa: 900/38 Etapa: 90° 14• Etapa: 90°/58 Etapa: 45°
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16/ CITROEN C4 1.6 (16 Valv.)
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APRIETE DE T~A DE CILINDROS Figura 1 Figura 2 Figura 3 ·
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~10 - IDEA - GRAND SIENA 1,6 E-Torq I 2!
Angulos de fase:
adrnlsl6n abre APMS 1,6°
adrnisi6n cierra DPMI 31,7°
escape abre APMI 43,7°
escape cierra APMS -5,5°
APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
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FORD FIESTA I FOCUS 1.6 TiVCT /2'
Alzada de lavas:
admisi6n 8,90
escape 8,94
Diametro de muliones de arboles de lavas 24,960- 24,980
Luz de aceite de levas 0,020- 0,070
Luego axial de arboles de levas 0,070 - 0,200
Alzada de levas:
Admisi6n 8,085
Escape 7,365
Maximo desgaste permitido a los i6bulos de levas 0,510
Diametro exterior de mul'\ones de levas 57,948-57,976
Diametro interior del buje instalado en el block 58,026-58,115
Luz de aceite de levas 0,050- 0,180
Grosor de Ia placa de empuje nueva 6,96-7,01
Juego axial del arbol de levas 0,130-0,330
- Colocar el ciguenal e PMS para el cilindro n°1 , y hacerlo girar 30° despues del PMS.
- Aplicar aceite limpio a los pernos y arandelas y apretar pernos cortos y largos en 4 etapas:
1a Etapa: 13,6 mkg./2" Etapa: 17,6 mkg.
3a Etapa: Repasar 17,6 mkg (paso necesarlo para obtener uniformidad) /4a Etapa: 90°
II
Determinar Ia junta a utilizar segun Ia mayor altura de pist6n registrada y siguiendo las
referenclas de esta tabla:
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amiones NHR I NKR ., NPR - Motor 4HG1 I 3~
Determlnar Ia junta a utilizar segun Ia mayor altura de pist6n registrada y siguiendo las
referenclas de esta tabla:
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.o I JOHN DEERE PovverTech 10.5 y 12.5
Figura 4
Figura 3
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! /· MASSEY FERGUSON Serie 7000 • Motor AGCO SISU
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4/ MITSUBISHI 4D65 - 1.8 Diesel
Nota: Comprobar Ia longltud del cuerpo de cada pemo de apriete de tapa de cilindros. ·
Si Ia medida excede el 'maximo especlficado, sustltuir el pemo.
Longitud maxima ("L" en Figura 1): 119,70 mm.
Apretar Ia tapa de cilindros en 5 eta pas:
1• Etapa: 9,0 mkg.
2• Etapa: Aflojar
38 Etapa: 4,0 mkg.
48 Etapa: 90°
58 Etapa: 90°
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ldentificadas con orificios como
muestra Ia Figura 2. Oll l l l l l il mi i !IIU
llente de plat6n:
I· L ~I
0,641 -0,700 mm.
0,700- 0,760 mm.
Espesor de junta:
1,40 mm.
1,45 mm.
Orificios:
1
2
t
0,760 • 0,823 mm. 1,50 mm. 3
·61 MITSUBISHI 4G9 • 1.6 I 1 .8 I 2.0 • Nafta
En estas paginas desarrollaremos los siguientes motores de Ia linea 4G9, siempre marcando S!JS diferencias:
4G92 SOHC (8 Valv)- Diametro x Carrera: 81,0 x 77,5 iTlm.- Cilindrada: 1597 cm3
4G92 DOHC- MIVEC (16 Valv)- Diametro x Carrera: 81,0 x 77,5 mm. - Cllindrada: 1597 cm3
4G93 SOHG (8 VaJv)- Diametro x Carrera: 81,0 x 89,0 mm.- Cilindrada: 1834 cm3
4G93 DOHC (16 Valv)- Diametro x Carrera: 81,0 x 89,0 mm.- Cilindrada: 1834 cm3
4G93 DOHC- GDI (16 Valv)- Diametro x Carrera: 81,0 x 89,0 mm.- Cilindrada: 1834 cm3
4G94 SOHC (8 Valv)- Diametro x Carrera: 81,5 x 95,8 mm.- Cilindrada: 1999 ci113
4G94 SOHC- GDI (16 Valv)- Diametro x Carrera: 81,5 x 95,8 mm. - Cilindrada: 1999 cm3
VALVULAS medidas en mm •.
.
ASIENTO DE VALVULA (Figuras pie de paglna) medidas en' mm.
D D
B B
X: 2,32 a, 2,34 mm. X: 2,85 a 2,87 mm.
NISSAN X-TRAIL I NEVV FRONTIER 2,5 DCI /5
fl1!j
de 0,230 a 0,255 mm. 0,900 mm. 0
de 0,255 a 0,280 mm. 0,925mm. 1
de 0,280 a 0,305 mm. 0,950 mm. 2
de 0,305 a 0,330 mm. 0,975mm. 3
de 0,330 a 0,355 mm. 1,000 mm. 4
I 41mm.
de 0,355 a 0,400 mm. 1,025 mm. 5
Control de los tornillos (Figura 2): Los tornillos de apriete de tapa deben ser sustituidos si Ia diferencia de medida entre los
diametros "a" y "b" es mayor de 0,15 mm.
Aplicar aceite de motor en las roscas y en Ia base de las cabezas y apretar en espiral:
1• Etapa: 3,9 mkg. 12• Etapa: 180° /3 8 Etapa: Aflojar /48 Etapa: 3,9 mkg./58 Etapa: 90°/68 Etapa: 90°
2/ NISSAN TERRANO · 3,0 DCI
Determinar el espesor de junta de tapa de cllindros a utilizar segun Ia altura de los pistones,
en el caso de los motores ZD 30 Dti los pistones estan por debajo de Ia superficie de block
de cilindros. x .a
Nota: Se proveen 2 tipos de junta diferenciadas por muescas en Ia zona "X" (Figura 2).
El espesor de junta se mide apretada con los torn,illos de culata.
Depresi6n de pistones: Espesor de junta: Muescas:
Control de los tornillos (Figura 3): Los tornillos de apriete de tapa deben ser sustituidos si Ia
diferencia de medida entre los diametros "a" y "b" es mayor de 0,15 mm.
Apretar en espirallos tornillos de tapa de cilindros, con los siguientes valores:
1• Etapa~ 4,0 a 5,0 mkg. X
2• Etapa: .Aflojar
.3• Etapa: aplicar aceite de motor a las roscas y arandelas y apretar: 10,0 a 10,5 mkg. Figura~
4• Etapa: Aflojar 117 mm. 15 mm.
s• Etapa: 4,0 a 4,5 mkg.
s• Etapa: goo a g5o
7• Etapa: goo a g5o
1/ NISSAN QR20DE I QR25DE • Nafta
18 Etapa: 0,5 mkg. /2 8 Etapa: 60°/38 Etapa: Aflojar /4 8 Etapa: 4,0 mkg./58 Etapa: 75° + 75°
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Nota: Posteriormente al apriete de Ia tapa de cilindros, rnedir Ia distancia entre las caras del extreme delantero del block de
cilindros y Ia tapa de cilindros {bancadas izquierda y derecha).
Valorestandar: 14,10 a 14,90 mm.
Si el valor obtenido no se ajusta al especiflcado, volver a montar Ia tapa de cilindros.
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PEUGEOT PARTNER 1,6 HDi .. Diesel /6
Longitudes de resortes para motor F4R - Todos los Indices excepto 730:
Longitud libre 41,30
Bajo una carga de 19.0 mkg 34,50
Bajo una carga de 59.0 mkg 24,50
Con las espiras juntas 23,20
Longitudes de resortes para motor F4R- lnd1ce 730:
Longitud libre 43,57
Bajo una carga de 27,0 mkg. 34,50
Bajo una carga de 65,0 mkg. 23,50
Con las espiras JUntas 22,00
RENAU'l.T ·ouSTER 2.0 - 16 Valv. /6:
Nota: Largo maximo de los tornillos de apriete de tapa de cilindros: 118,50 mm.
Angulo de asientos:
Admisi6n 119° .
Escape ago
Anchura de las zonas de apoyo ("C" en Figura 2):
Admisi6n 1,542 - 1,858
Escape 1,559-1,841
Altura del asiento ("D" en Figura 2) 6,60
Diametro exterior de asiento de valvula ("E" en Figura 2):
Admisi6n 38,61
Escape 34,61
Diametro interior del alojamlento ("F" en Figura 2):
Admisl6n 38,50
. Escape 34,50
Diametro de los apoyos del arbol de lavas en tapa de cillndros- Motor K7M (excepto 710):
Mufl6n 1 (lado volante) 38,000 - 38,025
Mufl6n 2 41,000-41,025
Mun6n 3 41,300-41,325
Mur'l6n 4 41,600-41,625
MuMn 5 (lado dlstribuci6n) 42,000 - 42,025
Diametra de los apoyos del arbol de levas- Motor. K7M (s61o Indica 710):
MuMn 1 (lado volante) 37,945-37,969
Mur16n2 40,945 - 40,969
Mufi6n 3 41,245-41,269
Mui'\6n 4 41,545-41,569
Mui'\6n 5 (lado distribuci6.n) 41,945-41,969
Juego longitudinal del arbol de lavas 0,010-0,150
Luz de acelte de levas 0,030 - 0,080
8/ RENAULT LOGAN • SANDERO 1,6 • 8 Valv.
Apriete de Tapa de cilindros con junta no metallca (K7M todos los Indices; . . - - - - - - - - - - - - - . . . - - - - - - - - - - - - - - - ,
excepto 710):
Figura 1 Figura 2
18 Etapa: 2,0 mkg.
~ Etapa: 100° ± 6°
38 Etapa: Esperar 3 mlnutos y aflojar
48 Etapa: 2,0 mkg.
58 Etapa: 110° ± 6°
Reallzar Ia 38 , 48 y s• etapa procediendo de a pares de tomillos,
comenzando desde el centro.
No es necesario reapretar los tornlllos de tapa de cilindros.
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8/ SUZUKI GRAN VITARA 2,5 - Naft
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medidas en mm.
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SUZUKI GRAN VITARA XL-7 2,7 • Nafta I 7'
Ejemplo:
Supongamos que tomamos una medida "X" de 43,80 mm para Ia valvula de admlsi6n;
entonces Ia cota de repaso maxima serfa de 0,40 mm, realizando el siguiente calculo:
Figura 2 Figura 3
A A .
Figura 1 Figura 2
Figura 3 Flgura4
A I ...1 A I ... 1
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. E !
I
z E C
;'J VOLKSVVAGEN GOL POVVER 1.4
Ejemplo:
Supongamos que tomamos una medida "X" de 36,20 mm para Ia valvula de admisi6n;
entonces Ia cota de repaso maxima serla de 0,40 mm, realizando el slguiente calculo:
Nota: En las Figuras 2 y 3 esta cota de repaso maximo se represents con una "Z".
VOLKSVVAGEN GOL POVVER 1 ~4 I 1
Figura 2 Figura 3
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8/ . VOLKSVVAGEN GOL POVVER 1.4
Figura 4 Figura 5
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Anexo Especial: ALTURA DE VALVULAS
Como ya realizamos en los Manuales de Tapa de Cilindros N°5 y N°6, seguimos compilando datos tecnicos de alturas de valvulas.
Muchas gracias a todos los amigos rectificadores que ofrecieron y compartieron generosamente su informacion.
Nota:
La altura de valvulas, especialmente en los motores con botadores hidraulicos, es un data de suma importancia en el armada del motor.
Par ella, es una de las especificaciones mas requeridas par los rectificadores. Sin embargo, es una informacion que no aparece
en los manuales de servicio de los motores.
Ante Ia imposibilidad de recopilar datos originales, Ia editorial consulto a especialistas en Ia mat~ria.
En estas paginas se vuelcan los resultados de esa consulta.
La informacion que se suministra es meramente ilustrativa y es fruto de Ia experiencia de tecnicos especializados.
Esperando que estas especificaciones sean de utilidad, Ia editorial no se responsabiliza de eventuales errores u omisiones.
Metodos de Medicion
METODO A: Distancia desde el extrema superior del vastago de valvula hasta Ia base del resorte de valvula (Figura A).
METODO 8: Distancia desde el extrema superior ~e vastago de valvula ·hasta el borde superior de tapa de cilindros .
con el extreme de valvula sobre el borde de tapa (Figura 8).
METODO C: Distancia desde el extrema superior de vastago de valvula hasta el borde superior de tapa de cilindros,
con el extreme de valvula bajo el borde de tapa (Figuras C).
Se identificara cada especificaci6n ·c on·: *A* - *B* 6 *C* segun el metodo de medici6n utilizado.
'iguraA Figura B Figuras C
.1
i
MITSUBISHI 4G92/ 4G93/4G94- 8 Valv. SOHC "I Nafta J *A* .Admisi6n: 49,30 a 49,80 I Escape: 49,35 a 49,85
MITSUBISHI 4G93 - 16 Valv. DOHC . I Nafta I *A* Admisi6n: 46,70 a 47,20 I Escape: 46,6~ a 47,15
MITSUBISHI 4G93 - 16 Valv. DOHC MIVEC I Nafta I *A* Admisi6n: 57,85 a 58,351 Escape: 58,13 a_ 58,63
MITSUBISHI 4G93 I 4G94 - 16 Valv. DOHC GDI I Nafta I *A* Admisi6n: 46,65 a 47,151 Escape: 46,70 a 47,20
NISSAN X-TRAIL 2,5 16 Valv. (Motor YD25DTi) I Diesel I. *A* Admisi6n y Escape: 36,50 a 37,00
NISSAN TER~NO 3,0 16 Valv. (Motor ZD30DTI) I Diesel I *A* Admisi6n y Escape: 43,65 a 44,35
NISSAN MURANO 3,5 (Motor VQ35DE V6) I Nafta I *A* Admisi6n y Escape: 41,00 a 41.,60
PEUGEOT Motor XU7JP4 -16 Valv. I Nafta I *A* Admisi6n y Escape: 39,70 a 39,80
PEUGEOT Motor TU5JP4- 16 Valv. . I Nafta I *A* Admisi6n: 43,00 I Escape: 42,60
PEUGEOT Motor EW10J4 -16 Valv. I Nafta I *A* Admisi6n y Escape: 40,20
REANAULT Motor F4R -16 Valv. Nafta *A·* Admisi6n y Escape: 46,00 ·
TOYOTA HILUX 3,0- Motor 1KD -16 Valv. I Diesel · *A* Admisi6n y Escape: 31,20
VOLKSWAGEN GOL POWER 1,4 I Nafta I *C* . Admisi6n: 35,80 I Escape: 36,10