TREN DE FUERZA – TRANSMISIÓN

El tren de fuerza mecánico Cat suministra más potencia al terreno para lograr una
mayor productividad y menores costos de operación.

• Embrague de traba. Se desconecta y reconecta rápidamente para reducir las

cargas del par del tren de fuerza permitiendo mayor suavidad en los cambios, larga
vida útil y un desplazamiento más confortable.
• Cambios más suaves. La modulación de embrague individual proporciona
conexiones más suaves del embrague para optimizar el rendimiento y prolongar la
vida útil del embrague. 3) Mandos finales. Los mandos finales trabajan como un
sistema con la servotransmisión planetaria para entregar máxima potencia al
terreno. Construidos para resistir las fuerzas de par alto y las cargas de impacto, los
mandos finales de reducción doble proporcionan alta multiplicación de par para
reducir aún más los esfuerzos del tren de fuerza.
• Filtración del eje trasero. Un nuevo sistema de filtración proporciona un aceite más
frío y limpio para prolongar la duración de los componentes.
• Sistema de dirección. El sistema hidráulico de control de dirección está diseñado
para conseguir una suavidad excepcional y un control preciso. La presencia de un
circuito separado impide la contaminación externa a fin de lograr una larga duración.
• Dirección auxiliar. La dirección suplementaria usa acumuladores de presión y
permite hasta tres giros de 90 grados en caso de falla del motor.
• Ruedas y aros. Ruedas traseras de fundición y aros de montaje central Cat que se
montan usando prisioneros y tuercas para reducir al mínimo el mantenimiento y
aumentar al máximo la durabilidad.