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LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

Alta ingeniería para retos de construcción bajo agua:

Concreto antideslave
Ingeniero Jorge Camilo Díaz García
Director Técnico, VP Soluciones para Constructores, Cemex Colombia

A medida que pasa el tiempo aumenta la comple- Presa Braddock, en En términos generales, muchas de las estructuras
jidad de las estructuras a construir en distintos lugares Pensylvania. Estados Unidos. que se construyen hoy en día enfrentan en algún mo-
En su reparación se utilizó
del planeta; desde gigantescos edificios en altura hasta concreto antideslave. mento las dificultades propias de fundir concreto en
Flickr – Sidney Flick8
majestuosas obras de infraestructura como puentes, condiciones adversas, específicamente cuando deben
túneles, autopistas, presas y complejos hidráulicos, tener contacto directo, y a veces prolongado, con el
entre muchas otras. Las dificultades que plantean no agua, tanto de manera estática como en movimiento.
se superan únicamente en el diseño estructural sino Tal es el caso, cada vez más común, de la construc-
también en el campo de la construcción, y por ende ción de fundaciones profundas como pilotes, bases
en el desarrollo de materiales más robustos que sean para muelles y plataformas marinas, aunque también
capaces de satisfacer los más exigentes requerimientos la construcción en tierra con afluencia de acuíferos
técnicos. superficiales o subterráneos es bastante frecuente.

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Puente de conexión viscosidad y cohesión del concreto y por consiguiente


a Ciudad del Carmen en mejorar significativamente su resistencia a la segrega-
Campeche, México, donde se
utilizó concreto antideslave en ción, en especial cuando se combina con tecnologías
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la estructura bajo agua. de aditivos superplastificantes que permiten lograr la
Flickr - Repetticus
autocompactación y autonivelación, creando al final un
concreto de alto comportamiento.

Propiedades del concreto antideslave


Teniendo en cuenta que el concreto enfrenta una
situación adversa, especialmente durante su coloca-
ción, y que por ello se le deben agregar aditivos quí-
micos especiales que garanticen un adecuado trans-
porte, compactación, resistencia y durabilidad, sus
propiedades tanto en estado fresco como en estado
endurecido resultan afectadas, ante lo cual cobran
importancia el diseño de mezclas y la validación pre-
via en laboratorio.
Al diseñar un concreto bajo agua debe tenerse
especial cuidado en que las propiedades específicas
que se están dando al concreto sean las necesarias,
pues los requerimientos de exposición son por lo
general mucho más exigentes en cuanto a dosifica-
ciones que los requerimientos de resistencia.
Sus características generales son:
• Concretos muy fluidos, de asentamientos altos, de
15 cm a 18 cm o, mejor aún, autocompactantes.
Hace muchos años que las construcciones bajo agua • Relación agua / material cementante máxima de
utilizan al concreto como el principal material estructu- 0,40. Sin embargo, pueden considerarse satisfac-
ral, pero en general su diseño ha considerado que exis- torias las relaciones a/mc de 0,45.
tan pérdidas de resistencia derivadas del lavado de finos • Cantidad de cementante entre 400 y 600 kg/m3,
(cementantes y agregados finos) durante el contacto con aunque reportes como el ACI 304R mencionan
el agua. Siendo así, las mezclas suelen sobrediseñarse y cantidades inferiores cercanas a los 360 kg/m3.
por consiguiente aumentan su costo y la incertidumbre La utilización de cementos puzolánicos o de adi-
sobre el comportamiento final del concreto. ciones puzolánicas en el concreto cobran impor-
La principal manera de superar este problema ha sido tancia por su mejora en la fluidez de la mezcla
el uso de aditivos químicos cuya evolución ha permiti- y por el aumento significativo en la durabilidad
do, desde finales del siglo XX hasta la fecha, aumentar la del elemento estructural.

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El contenido de agregado fino, según el ACI 304R, Evaluación de pérdida de finos


se recomienda entre 45% y 55% en volumen. Para evaluar la efectividad de un diseño de mezcla
Además de los aditivos plastificantes y superplas- de concreto con características antideslave se utilizan
tificantes convencionales, destinados principalmente a dos normas, una europea y otra norteamericana (ver
controlar el contenido de agua en la mezcla y los tiem- tabla 1).
pos de fraguado, el concreto antideslave utiliza aditivos Se busca principalmente determinar la pérdida de
especiales destinados a controlar su viscosidad con el finos de una mezcla de concreto una vez se ha so-
fin de evitar el lavado de los finos, especialmente cuan- metido a un proceso físico de contacto con el agua.
do el concreto se funde cuando el agua está en movi- La norma del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de
miento. Debe tenerse en cuenta que a mayor dosis de los Estados Unidos (US Army Corps) requiere de un
este tipo de aditivos, mayor será su resistencia a la pér- tubo cilíndrico de plástico con las siguientes dimen-
dida de finos y por consiguiente mayor será su costo. siones:
La Tabla 1 presenta las características, ensayos y • Diámetro interior = 190 mm ± 2mm
algunas observaciones de las propiedades del concre- Tabla 1. Efecto en las • Diámetro exterior = 200 mm ± 2mm
to antideslave. propiedades del concreto • Altura = 2.000 mm ± 2mm
antideslave.
Adicionalmente se requiere un recipiente cilíndri-
Característica Normas de ensayo Observaciones co de acero inoxidable perforado con espesor nominal
aplicables
de 1,4 mm. Este recipiente debe tener diámetro de
Manejabilidad NTC 396. Método de ensayo Debido a que la cohesividad au- 130 mm ± 2mm y altura de 120 mm ± 2mm. Son
para determinar el asenta- menta significativamente en el necesarios otros elementos menores como una soga
miento del concreto. concreto, la pérdida de asenta-
miento en el tiempo es menor. (longitud mínima 2,5 m), una balanza y una varilla de
Su apariencia esLAlaREVISTA
de DE un fluido diámetro 10 mm y longitud 300 mm.
gelatinoso.
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El procedimiento de ensayo comienza llenan-


Tiempo de NTC 890. Determinación Es normal que aumente el tiem- do con agua el tubo cilíndrico de plástico a una
fraguado del tiempo de fraguado de po de fraguado. No se recomien- altura de 1.700 mm ± 5 mm. Se mide el peso va-
mezclas de concreto por da combinarlo con acelerantes cío del recipiente metálico perforado. Éste se llena
medio de su resistencia a la con cloruros cuando el concreto
penetración. se ha de colocar en ambiente con concreto fresco con una masa que supere
marino, en caso de requerirse un ligeramente los 2.000 g, se compacta 10 veces con
fraguado más rápido. la varilla de acero y con la misma se golpea el exte-
Contenido de aire NTC 1032. Determinación Tiende a aumentar ligeramente, rior del recipiente de 10 a 15 veces. Posteriormente
del contenido de aire en pero mantiene los niveles nor- se retira el exceso de concreto. Se registra la masa
concreto fresco. Método de males, alrededor de 5%. inicial (Mi), que debe tener un rango de 2.000 g
presión.
± 20 g. Se amarra la cuerda a la tapa superior del
Resistencia NTC 673. Ensayo de resis- Tiende a disminuir, por lo tanto recipiente cilíndrico, el cual se deja caer libremente
tencia a la compresión de se recomienda la combinación hasta el fondo del tubo cilíndrico con agua. Luego
especímenes cilíndricos de con aditivos superplastificantes
concreto. para recuperar la resistencia. de 15 segundos de inmersión se saca la muestra por
la parte superior en un tiempo de 5 segundos, y se
Pérdida de finos CRD-C 61-06. US Army Permite cumplir, e inclusive deja al aire libre por 2 minutos, inclinándola leve-
Corps of Engineers. Test exceder significativamente, el
method for determining the máximo permitido en la norma
mente para sacar el exceso del agua. La operación
resistance of freshly mixed BS 8443 que equivale al 15% de debe realizarse tres veces. Por último se registra la
concrete to washing out in pérdida de finos. Varios reportes masa final (Mf) y se efectúa el cálculo según la si-
water. indican que es posible llegar a
niveles inferiores al 5%. guiente fórmula:
BS 8443:2005. British
Standard. Specification for
establishing the suitability
of special purpose concrete
D= Mi - Mf x 100
Mi
admixture.
D = Porcentaje de lavado, %
Durabilidad ASTM C1202:12. Standard Siempre y cuando se mantengan
test method for Electrical las provisiones o cuidados, en
Mi = Masa Inicial, gramos
Indication of Concrete’s el diseño de mezclas según las Mf = Masa final después de cada ensayo, gramos
Ability to Resist Chloride normas técnicas (por ejemplo
Penetration. Capítulo C4 de la NSR 10, NTC
5551 o ACI 201.2R) para cuando Este método permite evaluar las diferentes estrate-
NTC 3330 (ASTM C1012). existan ambientes agresivos (por gias aplicadas al diseño de mezclas, como la variación
Método de ensayo para ejemplo sulfatos y cloruros del en los contenidos de cementantes, la variación en los
determinar el cambio agua marina), el concreto anti-
longitudinal de morteros de deslave mantiene las propieda- contenidos de agregados finos y, por supuesto lo más
cemento hidráulico. des de durabilidad deseadas. importante, los tipos de aditivos modificadores de
viscosidad y sus respectivas dosificaciones.

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Aplicaciones
El concreto antideslave ha sido utilizado en gran-
des obras de ingeniería como las bases del Puente
Akashi Kaikyo (Japón), las fundaciones de los puen-
tes de conexión al nuevo aeropuerto internacional
de Kansai (Japón), el puente de conexión a Ciudad
del Carmen en Campeche (México) y las reparacio-
nes de la presa Braddock sobre el río Monongahela
en Pittsburgh, Pennsylvania (Estados Unidos), entre
otros. Son muchas las estructuras en que este mate-
rial puede ser útil: diques, malecones, plataformas
costeras, puertos, estructuras de puentes, estructu-
ras hidráulicas, construcción de ataguías, cajones de
cimentación, etc.
Cuando se tienen estructuras de difícil acceso y
en ambientes desfavorables en presencia de agua, el
concreto antideslave es una solución técnicamente
probada por sus grandes ventajas:
• Elevada acción tixotrópica, propiedad que impi-
de al concreto segregarse al ser colocado bajo el
agua.
• No modifica los contenidos de agua en la mezcla. LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

• Reduce el deslave de finos en la pasta durante el


proceso de colocación.
• Reduce el impacto ambiental marino porque la
pasta del concreto no se dispersa en el agua, evi-
tando la afectación en los ecosistemas marinos.
• Disminuye y controla la segregación del concreto.
• Es bombeable y mantiene el tiempo de fraguado
de un concreto convencional.
• Su colocación no requiere de equipos especia-
les.

Tubo cilíndrico para determinar la pérdida de


finos de una mezcla de concreto.
Cortesía Euclid Toxement

Bases de concreto antideslave del Puente


Akashi Kaiko en Japón.
Cortesía Justin Yoshida

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