Está en la página 1de 21

COLECTOR DE ENTRADA

El colector de admisión es el con ducto a través del cual


accede el aire hacia las canalizaciones de la culata. El
colector se sujeta a la culata del motor por medio de unos
pernos y su diseño condicionará la forma en la que se llenan
los cilindros. Generalmente suelen ser fabricados en aluminio
o similares y también en materiales plásticos de considerable
resistencia. A continuación, podréis ver un vídeo tutorial
donde se explica el funcionamiento de este elemento:

BATERÍA

La batería batería eléctrica o acumulador, proporciona la


energía eléctrica para motor de arranque de un motor de
combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un
alternador del motor o de la turbina de gas de un avión.

líquido de freno

El líquido de frenos es un líquido hidráulico que hace posible la


transmisión de la fuerza ejercida sobre el pedal de freno a los
cilindros de freno en las ruedas de automóviles, motocicletas,
camionetas y algunas bicicletas avanzadas.

Motor

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de


hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía
(eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica
capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es
una fuerza que produce el movimiento.
Freno tambor Tambor

El freno de tambor o freno de campana es un tipo de freno en


el que la fricción se causa por un par de zapatas que
presionan contra la superficie interior de un tambor girato rio,
el cual está conectado al eje o la rueda.

Tanque de gasolina

El depósito de combustible o tanque de combustible es un


contenedor seguro para líquidos inflamabl es, que forma parte del
sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que es
propulsado para que el avión avance. (mediante la bomba de
combustible) o libe rado (como gas a presión) en un motor.

Escape

El tubo de escape de un motor de explosión es el tubo que


sirve para evacuar los gases de combustión (llamados
también «de escape») desde el silenciador al medio amb
iente, una vez que ya han realizado su trabajo en el motor
(por la combustión de la gasolina, gas butano, alcohol o
gasoil).

Silenciador

Un mofle o silenciador es un dispositivo que se usa para


reducir el ruido que emite un motor de combustión interna y
forma parte del sistema de escape del mismo.
Timon o volante de carro

Un volante de dirección (también conocido como volante o timón)


es un tipo de control de dirección en vehículos. Los volantes se
utilizan en todo tipo de vehículos, desde los automóviles hasta
camiones ligeros y pesados.

Amortiguadores

El amortiguador telescópico es un dispositivo construido


con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del
otro). El tubo exterior se denomina tubo de reserva (lleno
de aceite). El interno, tubo de compresión. En un
extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se ancla al
vehículo. En el otro extremo se monta un pistón, que
siempre se desplaza a lo largo del tubo de compresión, el
cual presiona o succiona aceite que fluye a través de válvulas instaladas en el
tubo de compresión.

Suspensión

El término suspensión se refiere al conjunto de componentes que


conectan las ruedas con el chasis de un vehículo permitiendo el
movimiento relativo entre ambos. La suspensión está constituida por
un sistema de resortes metálicos (o menos frecuentemente de goma,
neumáticos o magnéticos) que aíslan las irregularidades de la
carretera a la carrocería, cuyas oscilaciones son detenidas por medio
de amortiguadores, generalmente hidráulicos, que transforman la
energía cinética en calorífica. Adicionalmente cuenta con un conjunto
de elementos estructurales encargados de accionar resortes y
amortiguadores guiando a las ruedas en su recorrido. Este conjunto de elementos
puede diseñarse de muy distintas maneras, dando lugar a los diferentes sistemas
de suspensión.

Tubo de combustible

Los tubos son responsables de conducir el combustible diésel


desde las bombas hasta los portainyectores, bajo elevada presión.
El pasaje del combustible por el interior del tubo, bajo presiones de
inyección que pueden alcanzar hasta 1.200 bar, puede producir un
fenómeno el que se conoce por cavitación, producido por las
burbujas de aire en el interior de la tubería.
Acelerador

El acelerador (throttle en inglés) es un mecanismo usado


en los motores de combustión interna de ciclo Otto
mediante el cual se regula el flujo de la mezcla
aire/combustible en el caso de motores de carburador o
del aire en los motores de inyección de combustible por
medio de constricción y obstrucción del conducto de
admisión.

Pedal de freno

El proceso de frenado no se limita tan solo al sistema


hidráulico que transmite la fuerza que ejercemos sobre
el pedal y lo convierte en presión sobre los discos,
fricción y disipación de calor. Por decirlo así, un coche
frena correctamente si tanto ese sistema de frenos como
las suspensiones y los neumáticos funcionan bien.

Bomba de vacio o servofreno

Básicamente, funciona de manera similar a


un compresor, aunque tiene las válvulas
intercambiadas, por tanto está diseñada
para absorber el aire en lugar de expulsarlo.
Por explicarlo de una forma sencilla, la
bomba de vacío es la encargada de que, al
pisar con mayor o menor fuerza el pedal del
freno, esa fuerza se vea reflejada en la
intesndidad de la frenada.

Como ya hemos mencionado, la bomba de vacío también se utiliza en los coches


eléctricos, ya que suelen usar un sistema de frenado con servofrenos y por tanto
es igualmente necesaria. Como el coche va cargado con baterías y el peso se
aumenta un poco, el freno motor que se usa cuesta abajo en un vehículo eléctrico
no funciona, o al menos no tanto como en un motor de gasolina. Si el coche fuera
mucho más pesado tras la conversión, entonces incluso se deberían instalar
discos de freno mayores.
Diferencial

Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las


ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a distinta
velocidad, según éste se encuentre tomando una curva
hacia un lado o hacia el otro.

Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la


derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que
la rueda izquierda. Para entenderlo, recuerda que en una
pista de atletismo el corredor que da la curva abierta recorre
más distancia que el contrincante de la vuelta cerrada.

DISTRIBUIDOR

El distribuidor es un elemento del sistema de encendido en


los motores de ciclo Otto (motores de gasolina, etanol y gas)
que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de
la bobina de encendido, mediante un rotor en el orden
requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los
cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos.

Freno de disco

El freno de disco es un sistema de frenado usado


normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una
parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es
sometido al rozamiento de unas superficies de alto
coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre
ellos una fuerza suficiente como para transformar toda
o parte de la energía cinética del vehículo en
movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su
velocidad, según sea el caso.1 Esta inmensa cantidad
de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo
más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con
la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al
ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie
frenante.
Transmisión

El sistema de transmisión de un vehículo


consiste en una serie de componentes
encargados de conducir desde el cigüeñal
la potencia suficiente para que las ruedas
motrices giren.

Para conocer el funcionamiento de los


distintos tipos de transmisión que puede
llevar equipado nuestro vehículo, es
imprescindible conocer los diferentes elementos que componen este sistema:

Su misión es acoplar o desacoplar el giro del motor de la caja de cambios de


forma que no cause tirones, sino que el movimiento suceda de forma progresiva.
Este elemento ubicado entre el volante motor (o de inercia) y la caja de
velocidades, puede ser de distintas clases: hidráulico, electromagnético, de
fricción, de disco y hasta de muelles.

Colector de escape

Colector de escape, (también llamado lumbrera o


múltiple) es una unión de tubos o conductos que
recoge los gases de escape de 1 o más cilindros de
un motor térmico alternativo, a la salida de la culata
del motor, agrupándolos en un solo tubo. Su
contraparte es el colector de admisión que abastece
la mezcla de combustible y aire (o solo aire) a cada
uno de los pistones. Hay que aclarar que si no se
unen varios conductos en un solo conducto de gases entonces no hay colector,
como es el caso de un escape por cada pistón o motores de un solo pistón (en
casos de motores de una válvula de escape por cada pistón).

Cables bujía

Funcionamiento de los cables de la bujía. Las


bujías son la parte del vehículo que generan la
chispa necesaria para el encendido y
funcionamiento del motor, esta chispa es producida
por una corriente de alto voltaje que va desde la
bobina a través de unos cables hasta la bujía.
Alentador

Un alternador es una máquina eléctrica, capaz de


transformar energía mecánica en energía eléctrica,
generando una corriente alterna mediante inducción
electromagnética.

Los alternadores están creados, siguiendo el principio de


que en un conductor sometido a un campo magnético
variable, durante un determinado tiempo se va a inducir una
tensión eléctrica o fuerza electrom otriz, cuya polaridad
depende del sentido del campo y el valor del flujo que lo
atraviesa (ley de Faraday).

Radiador

Se conoce por radiador al dispositivo que permite


intercambiar calor entre dos medios, siendo uno de ellos el
aire ambiente. Sirve para disipar calor de un objeto o
aparato para evitar su sobrecalentamiento o para
aprovecharlo, calentando un espacio o un objeto.

Liquido de refrigerante

El líquido refrigerante es de vital importancia para el correcto


funcionamiento de nuestro coche. Es muy común llamarlo
indistintamente anticongelante, o refrigerante, a pesar de
que son dos conceptos en apariencia muy diferentes. El
anticongelante no es más que una propiedad del líquido
refrigerante, y cumple una función de gran importancia en el
coche, como es asegurar que el refrigerante circule por todo
su circuito sin trabas.
Llantas

La llanta (del francés jante), rin (del inglés rim) o aro es una
parte de la rueda de la mayoría de vehículos terrestres, una
pieza metálica cuya forma varia en relación al tipo y tamaño del
vehículo, y su función es sostener el neumático para que
conserve la forma al rodar.

Asientos

ASIENTO - Definición - Significado. Se denomina asiento al


lugar donde se aposentan el conductor o los pasajeros de un
automóvil. En los primeros tiempos del automovilismo, el tipo y
la disposición de los asientos no diferían mucho de los que se
utilizaban en las carrozas de caballos.

Batería

La batería batería eléctrica o acumulador, proporciona la energía eléctrica para


motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil,
de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión.

Radiador
Se conoce por radiador al dispositivo que permite intercambiar calor entre dos
medios, siendo uno de ellos el aire ambiente. Sirve para disipar calor de un objeto
o aparato para evitar su sobrecalentamiento o para aprovecharlo, calentando un
espacio o un objeto.

Puertas

Una puerta de vehículo es un tipo de puerta (típicamente con


bisagras, pero que a veces está unida por otros mecanismos)
frente a una abertura que se utiliza para entrar y salir de un
vehículo. ... Las puertas motorizadas se encuentran
generalmente en monovolumenes, de alta gama, y en coches
o autos modificados.

Ventilador

Las funciones del ventilador en el radiador. ... Este


componente apunta directamente al centro del radiador y
debe enfriar el anticongelante que circula por el bloque y así
reducir la temperatura del motor.

Carburador

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la


mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin
de que el motor funcione más económicamente y obtenga la
mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté
mezclada con el aire en las proporciones óptimas.

Mangueras

Una manguera desgastada o dañada debería ser reemplazada


lo antes posible.

Cables

Definición - Significado. Conjunto de los cables y de los


terminales preparados para el montaje sobre la carrocería y la
conexión a los terminales de la instalación eléctrica. ... Por tanto,
la sección de los cables rojo y castaño es mayor que la de otros
cables.
Alternador

Un alternador del motor es una máquina eléctrica, capaz de


generar energía eléctrica a partir de energía mecánica,
generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre desde
un motor de combustión interna, tanto alternativo, como
turbina de gas o Wankel.

Filtro de gasolina

Elemento filtrante adecuado para retener las impurezas eventuales


presentes en el combustible y que pueden o bstruir los surtidores del
carburador o los inyectores. Generalmente se colocan filtros de red
metálica en correspondencia con el tubo de salida del depósito y en la
entrada del carburante.

Boster

Booster Sencillo. El servofreno está d iseñado para crear


una mayor fuerza de frenado a partir de un esfuerzo mínimo
en el pedal. ... El servofreno está situado entre el pedal del
freno y el cilindro principal.

Bomba de cluch

Bomba de Embrague / Cilindro Maestro de Embrague. El cilindro


maestro de embrague es parte del sistema hidráulico.Crea una
fuerza que se transmite por el mando hidráulico al cilindro de
desembrague. Este simple principio hidráulico se utiliza para
transmitir la fuerza.

Esparragos

Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos
con diferente longitud rocada, entre los cuales, hay una porción
de vástago sin roscar. El extremo roscado corto permanece
atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el
otro extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unión.

Manguerras de cobre
Según el material con el que están fabricados los diferentes tipos de tuberías y su
diámetro podrás utilizarla para drenar, suministrar o transportar diferentes recursos
energéticos como los ya mencionados, incluso se les utiliza para el transporte de
hidrocarburos.

Timon

Un volante de dirección (también conocido como volante o


timón) es un tipo de control de dirección en vehículos. Los
volantes se utilizan en todo tipo de vehículos, desde los
automóviles hasta camiones ligeros y pesados.

Manesias

Una manija, manilla, pomo, perilla, tirador o picaporte es el


mecanismo que sirve para abrir puertas, cajones, etc. Existen
varios modelos, tipos y formas de manijas. Algunas son
giratorias, es decir, es necesario girarlas para poder
accionarlas. Otras son fijas, y apenas es preciso tirar.

Catarina

Un diferencial es el elemento mecánico que pe rmite que las


ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a distinta
velocidad, según éste se encuentre tomando una curva hacia un
lado o hacia el otro. Cuando un vehículo toma una curva, por
ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino
más corto que la rueda izquierda. Para entenderlo, recuerda que
en una pista de atletismo el corredor que da la curva abierta
recorre más distancia que el contrincante de la vuelta cerrada.

Transmisor

El transmisor es un instrumento que capta la variable en proceso


y la transmite a distancia a un instrumento indicador o
controlador. Es un equipo que emite una señal, código o mensaje
a través de un medio. Para lograr una sesión de comunicación se
requiere: un transmisor, un medio y un receptor.
Flechas

Pero la caja no lo hace por ella sola, necesita de otros


componentes que se encargan de transmitir esa fuerza o
tracción hacia las ruedas; ese trabajo lo realizan las llamadas
Flechas. Estas piezas realizan una labor muy importante en el
buen funcionamiento de tu auto; en pocas palabras sin ellas tu auto no se mueve.

Caja de Velocidad

Las cajas de cambio son un sistema que transforma la velocidad


producida en la mecánica para adaptarlo a la velocidad que
queremos que tengan las ruedas. De esta manera, en un mismo
vehículo podemos circular a diferente velocidad aunque la
mecánica funcione al mismo régimen de giro.

Palanca

La palanca de cambio de un vehículo automotor, es un


elemento utilizado para activar o desactivar las relaciones
correspondientes de la caja de cambios de un vehículo,
como un automóvil, con caja de cambios manual o varios
tipos comunes de transmisión automática.

Bote de líquido de freno

El líquido de frenos es un líquido hidráulico que hace posible


la transmisión de la fuerza ejercida sobre el pedal de freno a
los cilindros de freno en las ruedas de automóviles,
motocicletas, camionetas y algunas bicicletas avanzadas.
Bornes

Un borne es cada una de las partes metálicas de una máquina o


dispositivo el éctrico donde se produce la conexión con el circuito
eléctrico exterior al mismo. Normalmente los bornes de una
batería, motor o cualquier otro tipo de aparato eléctrico se conectan
a través de terminales a los cables que sirven para su ...

Placas

PLACAS DE MATRÍCULA - Definición - Significado. Para


circular por cualquier país, todo vehículo debe ir provisto de
placas de identificación (delantera y trasera), chapas
metálicas en las cuales se inscriben las letras y cifras
obtenidas en la *matriculación.

Bomper

El parachoques o paragolpes es la pieza de un vehículo que


se encuentra en la parte trasera y delant era de éste con el
objetivo de amortiguar y proteger al vehículo en caso de
colisión, absorbiendo la energía cinética y empujándola en
forma de rebote hacia el centro del choque, consiguiendo así
una reducción de daños, pero no de impacto.

Faja

La correa de distribución, banda de distribución, faja de


distribución o correa dentada, es uno de los más comunes
métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón
de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado
mutuo que posee tanto la correa como los piñones, impidiendo
su deslizamiento

Bomba de agua

La bomba de agua es un componente vital para el buen


funcionamiento del sistema qu e regula la temperatura con la cual
el motor debe trabajar. Las bombas de agua son responsables de
hacer circular el líquido refrigerante a través del bloque de motor, radiador, culata,
etc.

Motor

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de


hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía
(eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica
capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es
una fuerza que produce el movimiento.

Escape

El tubo de escape de un motor de explosión es el tubo que


sirve para evacuar los gases de combustión (llamados
también «de escape») desde el silenciador al medio amb
iente, una vez que ya han realizado su trabajo en el motor
(por la combustión de la gasolina, gas butano, alcohol o
gasoil).

Filtro de aceite

Elemento adecuado para retener las impurezas contenidas en


el aceite lubricante. En el circuito de lubricación existen siempr e
2 filtros, como mínimo. Uno, de red metálica, que es colocado
sobre el tubo de aspiración de la bomba para evitar que penetren
cuerpos extraños, perjudicando la misma.

Pide Vias

Se denomina intermitente, luz intermitente o indicador de


dirección en un vehículo al complejo de disp ositivos luminosos
que sirven para indicar a otros vehículos en circulación que se
tiene la int ención de cambiar la dirección, de incorporarse o de
salir del flujo de circulación, cambiar el sentido o efectuar un ...

Depósito de agua

El depósito de combustible o tanque de combustible es un


contenedor seguro para líquidos inflamables, que forma parte del
sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que
es propulsado para que el avión avance. (mediante la bomba de combustible) o
liberado (como gas a presión) en un motor.

Cargadores d e motor

Ese es el trabajo principal de los cargadores: mantener el motor y


la caja alineados y no permitir que la vibración llegue a tus
manos.

Tornios

Definición de tornillo. Un tornillo es un dispositivo que se utiliza


para la sujeción de un objeto. ... Los tornillos más comunes se
fabrican con metal por su resistencia. Las cabezas de los tornillos
también varían, y por eso existen tornillos de cabeza oval, de
cabeza plana, ti po Phillips (con ranuras en cruz) y otros.

La candela

Definición de bujía. ... Se denomina bujía a la pieza que, en


los motores de combustión interna, genera la chispa que
permite encender la mezcla de aire y combustible en los
cilindros. La bujía, por lo tanto, es un elemento clave en el
sistema de encendido.

Cilindros

El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su


nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico.
... Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del
mismo, conocido como bloque del motor.
Tanque de gasolina

El depósito de combustible o tanque de combustible es un


contenedor seguro para líquidos inflamabl es, que forma parte del
sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que es
propulsado para que el avión avance. (mediante la bomba de
combustible) o libe rado (como gas a presión) en un motor.

Cremalleras

Resultado de imagen para Cremalleras Carro define

Un mecanismo de cremallera es un dispositivo mecánico con


dos engranajes, denominados «piñón» y «cremallera», que
convierte un movimiento de rotación en un movimiento lineal
o viceversa.

Capo

El capó o cofre (galicismos adquiridos de las palabras francesas capot y


coffre), es la cubierta con bisagras que cubre el motor de un automóvil y
permite el acceso al compartimento del motor para realizar mantenimiento
y reparaciones. ... En vehículos de carreras el cofre puede asegurarse
con pernos

Tapaderas de valvula

La tapa de balancines es una pieza metálica que cierra la parte alta de la


culata otapa de cilindros. Su misión es proteger y facilitar el engrase del
conjunto de distribución. De alguna manera es el techo del motor, la parte
más alta y, generalmente, lleva incorporada la boca del depósito de aceite
o cárter.
Pastillas

Las pastillas de freno no son elementos en los


que se produzcan averías, sino que son
propensos al desgaste y requieren por tanto un
mantenimiento periódico. Así pues, cuando
circulemos con unas pastillas de freno
considerablemente desgastadas estaremos
restándole eficacia al sistema completo.

Mordaza

Una mordaza es una herramienta que mediante un


mecanismo de husillo o de otro tipo permite sujetar por fricción
una pieza presionándola en forma continua. Se utiliza en
procesos de fabricación y reparación.

Fricciones

La fricción se define como la resistencia al movimiento entre


dos cuerpos donde al menos uno está en movimiento. Al
existir contacto entre dos superficies, la relación entre fricció n
y carga son proporcionales, ya que al aumentar la carga se
aumenta la fricción y, por ello, la cantidad de fuerza necesaria
para producir el movimiento que se incrementa al incrementar
la carga. Esto puede llevar también a un aumento en el
desgaste de las piezas del equipo si no se tiene la protección
adecuada para evitar el roce entre los componentes.

Tambor

El freno de tambor o freno de campana es un tipo de freno en


el que la fricción se causa por un par de zapatas que
presionan contra la superficie interior de un tambor girato rio,
el cual está conectado al eje o la rueda.

Stops
El Sistema Start-Stop es una gran idea también para reducir las emisiones
contaminantes. A continuación analizaremos todo lo que un conductor tiene que
saber sobre sus funcionalidades y usos

Sochoks

El amortiguador telescópico es un dispositivo construido


con un eje cromado y dos tubos de acero (uno dentro del
otro). El tubo exterior se denomina tubo de reserva (lleno
de aceite). El interno, tubo de compresión. En un extremo,
el eje de acero tiene el apoyo que se ancla al vehículo. En
el otro extremo se monta un pistón, que siempre se
desplaza a lo largo del tubo de compresión, el cual
presiona o succiona aceite que fluye a través de válvulas instaladas en el tubo de
compresión.

Empaque

El motor está compuesto por partes fijas y partes móviles,


las partes fijas que se unen entre si utiliza n unas juntas de
estanqueidad o empaquetaduras.

PISTON

Definición de pistón. Un pistón es una pieza que forma parte del


mecanismo de funcionamiento de un motor. También conocido como
émbolo, se trata de un elemento que se mueve de forma alternativa dentro
de un cilindro para interactuar con un fluido.

BIELAS

Se puede denominar biela a un elemento mecánico que,


sometido a esfuerzos de tracción o c ompresión, transmite el
movimiento articulando a otras partes de la máquina.
Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores
de combustión interna y en los compresores alternativos. Se
diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos
piezas, el pistón y el cigüeñal. Su sección transversal o perfil
puede tener forma de H, I o + . El material del que se fabrican
es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas se
fabrican por forja, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante
mecanizado.

BUEJES DE LEVAS

Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se


colocan distintas levas, que pueden tener variadas formas y tamaños, y
están orientadas de diferente manera para activar diferentes
mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas.
Es decir, constituye un temporizador mecánico cíclico, también
denominado programador mecánico.