Ministerio

de T: anspo. tes Viceministerio Provlas

v Comuruc acione s de Transportes Oescentrali~o

REPUBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIO~ES

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRA~SPORTE

DESCENTRALIZADO

PROVIAS DESCENTRALIZADO

TERMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACl¡N DE LAS

FICHAS TÉCNICAS ESTANCAR Y LOS ESTUDIOS DE INITIVOS
, DE LAS CARRE1"ERAS DEPARTAMENTALE :
IrI>
1'
TRAMO 1: RUTA HU-101 : Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamay - Chavín de
Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU.:697
(Pte. Culquish). en los distritos de Tantamayo, Chav n de Panarca,
Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huáhuco

TRAMO 2: RUTA HU-102 : Emp. PE-3N (Pachas} - lsmo Cruz - Llata- Puños -
I Miraflores - Punchao - Pallalli - Singa, ¡: en los dis itos de Llata,
Pachas, Puños, Miraf!grf!s, P~ncl}~o. Singa en las provincias de
V , Huamalies y Dos d&Mayo, Región de Huánuco.

FINANCIAMIENTO: RECURSOS ORDINARIOS

SETIEMBRE-2018

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~7 (PTE. CULOUISH).
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS>- ISMO CRUZ - Ll.ATA- puf.los - MIRAFLORES - PUNCHAO • PAI.LALLI-SINGA ..

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438
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<k í, ;111spc,1 tc·'> Vic.erni nis t e rio
v Cotnun1c~c1011es ele Transportes

INDICE

1.0 ANTECEDENTES
2.0 UBICACIÓN
3.0 OBJETO DEL ESTUDIO
3.1 General
3.2 Especifico
4.0 FINALIDAD
5.0 ALCANCE
5.1 Característicasdel servicio
5.2 Consideracionesgenerales
6.0 REVISIÓN Y EVALUACION DE ANTECEDENTES
7.0 COORDINACIÓN Y APROBACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA
8.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR
8.1 Ficha Técnica Estándar
8.2 Estudio Definitivo
9.0 REVISIÓN DE INFORMES
10.0 RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR
11.0 CALENDARIO DE PAGOS
11.1 Adelantos
11.2 Valorizaciones
11.3 Liquidaciónde contrato
12.0 PRODUCTO ESPERADO
13.0 PLAZO
14.0 PENALIDADES Y RESOLUCIÓN DE CONTRATO
15.0 SISTEMA DE CONTRATACIÓN
16.0 RECURSOS MÍNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPO CIONAR EL
CONSULTOR
17.0 GARANTÍAS
18.0 SEGUROS
19.0 PRESENTACION DEL INFORME FINAL
20.0 ESTRUCTURA DE COSTOS
21.0 FORMULA DE REAJUSTE
22.0 REQUISITOS DE CALIFICACIÓN
23.0 ANEXOS:

FICHA TECNICA ESTANDAR

ANEXO A: Contenidos Mínimos Ficha Técnica Estándar

• ANEXO N"01: Estudio de Trafico

• ANEXO N"02: Reconocimientopor Tramos
• ANEXO N"03: Estructura de PresupuestoEstimado (por tramos}
• APÉNDICE : Formatos de Campo

ANEXO B : CONTENIDO SOCIO AMBIENTAL "FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR"

ESTUDIO DEFINITIVO
• Anexo 01 : InventarioVial
• Anexo 02 : Estudio de Conteo de Tráfico
• Anexo 03: Estudio de Topografía, Trazo, Diselio Vial

!
• Anexo 04 : Estudio de Hidrología y Drenaje
• Anexo 05: Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseño de Pavimentos
• Anexo 06: Estudio de Geología y Geotecnia
• Anexo 07 : Estudio de Estructuras de obras de drenaje y obras complementarias
• Anexo 08 : Estudio de Setlalización y Seguridad Vial
• Anexo 09 · Metrados, Precios Unitarios, Presupuestos. Formulas Polinómicas, Cron ramas
• Anexo 1 O : Estudio de Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Ob
• Anexo 11 : Evaluación Socio Ambiental.
• Anexo 12 : Declaración Jurada de visita a los tramos

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS IESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT

14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SANANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP HU-697(PTE. CULQUISH).
DEPARTAMENTALHU-102: EMP. PE·3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUfilOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,
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de T, a o s po: t e s Vicemtnisterio Pravlas
y Co m uru c a c io nc s de Transportes o.se. Izado

TERMINOS DE REFERENCIA
1.0 ANTECEDENTES

PROVIAS DESCENTRALIZADO, tiene como objetivo promover, apoyar y orientare! incremento

de la dotación y la mejora de la transttabilidad de la infraestructura de transporte d partamental y
rural y el desarrollo institucional, en forma descentralizada, planificada, articulada regulada, con
la finalidad de contribuir a la superación de la pobreza y el desarrollo del país.

En el marco de la ley General de Transporte Terrestre, Ley N°'27181 y sus m~ificatorias, el

Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial aprobado con Decreto S~premo Nº034-
2008-MTC, establece que las autoridades competentes para la gestión de infraesfUctura vial, de
conformidad con los niveles de gobierno que corresponde a la organización del Q.stado, son los
siguientes:

a) El Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transportes y Comunicacionest, a cargo de la

gestión de la infraestructura de la red vial nacional.
b) los gobiernos Regionales, a cargo de la gestión de la infraestructura ~e la red vial
departamental o regional. 1
e) Los Gobiernos Locales, a cargo de la gestión de la infraestructura de la r~ vial vecinal o
rural.
' I

De acuerdo al Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, las fases d~ la gestión de

la infraestructura vial, comprende: planeamiento, estudios de Preinversión, estudios definitivos,
obras viales, mantenimiento y operación.

Por consiguiente, PROVIAS DESCENTRALIZADO dentro de su plan de inveiones del año

2018, ha considerado iniciar las Fichas Técnicas Estándar y los Estudi s Definitivos
correspondientes al mencionado proyecto, de acuerdo al Convenio Nº 866-2017- TC/21; por lo
que la Gerencia de Estudios requiere de la elaboración de dichas Fichas Tecni s y estudios
definitivos en mención, de acuerdo a los Términos de Referencia que seg idamente se
describen.

Cabe indicar que de acuerdo al Decreto Supremo N"020-2016-MTC incorpora el artículo 6.A en
el Decreto Supremo N"012-2013-MTC donde menciona la Clasificación Temporal como Rutas
Nacionales, las vías de competencia de los Gobiernos Locales.
Asimismo con Resolución Ministerial N"278-2015-MTC/01.02, clasifican la jerarquk de carreteras
como Rutas Vecinales o Rurales y Reclasifican temporalmente la Jerarqula de Rut¡¡s Vecinales o
Rurales y Rutas Departamentales o Regionales en Huánuco y Ancash.

2.0 UBICACIÓN

Las características y ubicación del proyecto por tramos Rehabititacion y Mejoramiento de los
Caminos Departamentales a intervenir son dos: HU ·101 y HU-102 y se ubican de acuerdo a las
siguientes coordenadas que se presentan a continuación:

• TRAMO 1 : Ruta Nº HU-101

Trayectoria: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavfn de Pariarca - Qu1&ropata San +

Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Ple. Culquish), en los distritos de Tantamcyo, Chavln de
Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

Región Huánuco
Provincia Humalies
Distritos Tantamayo, Chavin de Pariarca, Jacas Grande
Localidades en la vía Distrito de Tantamayo: Tantamayo,
Distrito de Chavin de Pariarca : san Juan de Pampas, Chavín de Pariarca,
Queropata, san Antonio
Distrito de Jacas Grande : Vista Aleare
436
TéRMINOS DI! REFERENCIA.- FICHAS TECNICASESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA: HU-101 (EMP.
1-4 A (CARPA)-TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA,QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH). T flAMO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N {f>ACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUIÍIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA.. l~EGION HUANUCO
Página 3 de 180
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Co rnun.c acro nc-,

64.95 Km.
Vic erni riis tc r io
de Transportes
Provlas
Dftcen Izado

Rural
Sierra
Tramo 1: Emp. PE·14A (Carpa)· Carpa -Tantamayo • Chavin de P arca -
Quer ta - San Antonio - Vista Al re - Em . HU-697 Pte. Cu u h .
Tramo Punto Norte
Coordenadas UTM del I Inicio 8 968 569
proyecto Fin 8941344

. LA LIBERTAD •• LORETO

·-t·
UCAVALI

ANCASH

PASCO

Figura Nº 01: Mapa de ubicación de la provincia de Humalíes.

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Figura N" 02: Mapa de ubicación de la Carretera Departamental Ruta:

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA: HU-101: (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISH),
DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE,3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,
Pagina 4 de 180
O 2 CARRETERA
~GION HUANUCOA
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\/ Cot t rur ic o c io o c s

TRAMO 2: Ruta Nº HU-102

Vic erni nist e r io
del rans oor tes

Trayectoria: Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - llata- Puños - Miraflol'í s - Punchao -
Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Pun hao, Singa en
las provincias de Huamalies, Dos de Mayo, Región de Huánuco.

Región Huánuco
Provincia Humalies y Dos de Mavc,
Distritos Llata, Pachas, Puños, Miraflores,Punchao, Singa
Localidades en la Distrito de Pachas : Pachas , lsmo Cruz
vfa 121strito de Llata : Llata.
121strito dt Puño1: Pul'\os
Distrito de Miraftores : Miraflores
Distrito de Punchao : Punchao, Pallalli
12istrito de §ing1 : Singa
Longitud 103.08 Km.
Zona del proyecto Rural
Reglón natural Sierra
Tramos Tramo 1 : Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata. Long. = 49.24 Kl n
Tramo 11: Prooreso- Miraflores - Punchao- PaRalli - Singa. Long.= >3.84 Km
Tramo Punto Norte Esu
--
1 Inicio 8 925 804 305 3d3
Coordenadas UTM Fin 8 941 895 299 317
del proyecto rr Inicio 8 945 961 2985 8
Fin 8961827 3011 2

--
Figura Nº 03: Mapa de ubicación de la Carretera Departamental Ruta:

3.0 OBJETO DE LOS ESTUDIOS

3.1 General
El objeto del servicio a contratar es contar con las Ficha Técnica Estándar
Definitivos por cada Tramo, que comprenden estudios de Ingeniería, la ev

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHA$ TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT
14 A (CARPA)- TANTAMAY0-Cl1AVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH).
DEPARTAMENTAL HU,102. EMP PE·3N lPACHASI- ISMO CRUZ- LLATA- PUFIOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..
P~ifla Sde 180
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dt:' I r ;1r1spn1 t e-.
y Cor 111111, c ac i o rvc s
Vicernuus ter¡o
de Tr ans por tes

ambiental y la formulación de los resultados, cálculos, planos, especificacio es técnicas y

Provl.s L
Descentrapzado

Metrados.

3.2 Específicos

Ficha Técnica Estandar:

Desarrollar una (01) Ficha Técnica Estándar por cada tramo, para lograr la tclaración de
viabilidad de cada proyecto de acuerdo a la "Ficha Técnica Estándar, instructi y Lineas de
Corte para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión n Carreteras
Interurbanas" del Sistema Nacional de Programación Multíanual y Gestión e Inversiones
INVIERTE.PE, en base a las consideraciones técnicas establecidas en el prese~te Término de
Referencíia;

TRAMO Denominaciónde Carretera Departamental Lpngttud

Asi rox.(km)
1 Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavln de 64.95
Pariarca- Queropata- San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697
(Pte. Culquish), en los distritosde Tantamayo, Chavín de Pariarca,
Jacas Grande,provinciade Huamalies, Regiónde Huánuco.
2 Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - llata- Puños - Miraflores - noaoe
Punchao- Pallalli - Singa, en los distritosde llata, Pachas, Puños,
Miraflores, Punchao,Singa en las provinciasde Huamalies, Dos de
Mavo, Re!liónde Huánuco

E studios D!fiaitivos:
Desarrollar un (01) estudio definitivo por cada tramo, la evaluación ambient :11 en sus tres
componentes: físico, biótico y antrópico, la formulación de los resultados, cá culos, planos,
especificaciones técnicas y metrados, en base a las consideraciones técnicas e staotecida sen
el presente Término de Referencia:

TRAMO Denominaciónde Carretera Departamental I ongitud

¡Aprox.
lkml
1 Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavín de 64.95
Pariarca - Queropata- San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Pte.
Culquish), en los distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas
Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

2 Emp. PE-3N (Pachas)- lsmo-Cruz •· llata- P~ños - Miraflores - Punchao 103.08

~PallallL-_Sioga, en los distritosde !,.Jatá. Pachas, Puños, Miraflores,
Punchao, Singa en las provinciasde Huamalies,Dos de Mayo, Región
de Huánuco

4.0 FINALIDAD

Las Fichas Técnicas Estándar: Identificar el problema a solucionar. las causa los objetivos

f
del proyecto y la alternativa de solución, y establecer definitivamente los aspectos ndamentales
de la alternativa seleccionada: tecnologías, localización, tamaño, que perrnt n una mejor
definición del proyecto: Carreteras departamentales Rutas: Emp. PE-14A (Carpa) Tantarnayo-.
Chavín de Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Pe. Culquish y
HU-102: Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata- Puños :. Miraflores - Punch o - Pallalli -
Singa de longitud 64.95 Km y 103.08 Km aproximadamente; con el fin de brindar los usuarios
un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integración económi a y social del
país.

Los Estudios Definitivos deben adecuarse en lo posible a la viabilidad obt nida con los
parámetros técnicos y la inversión determinada y aprobada en el estudio de preinv ión.

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA HU,101: jEMP
14 A (CARPA)' TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE CULQUISH) T 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - U.ATA - PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PAl.lALLI- SINGA. EGION HUANUCO
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Vic errtiru
y C O llllln IC~JCI L) íl•-''., de Transportes

5.0 ALCANCES
EL CONSULTOR antes de presentar su propuesta técnica y económica, realizar,i. una visita de
campo bajo su propio costo, para conocer la ubicación, condiciones de acceso, blados, estado
actual de los tramos, problemas de elementos de cruce (canales de riego u otros, condición del
suelo de cimentación de estructuras mejoradas o construidas y posibles a taciones en
viviendas, cercos, terrenos, patrimonios arqueológicos u otros, los cuales pudiera ser alterados
por los trabajos propios de la intervención, de tal manera que EL CONSULTOR I presentar su
propuesta tiene pleno conocimiento de la realidad física, se adjunta Anex 12 para su
cumplimiento (presentar el Anexo 12, por cada tramo).

La descripción de los alcances de los servicios que a continuación se indican, n~on limitativos.
EL CONSULTOR, para los objetivos del estudio, podrá ampliarlos o profundíz rlos, pero H2
Reducirlos, siendo responsable de todas las actividades que desarrolle para el mplimiento de
los presentes Términos de Referencia.

NORMATIVA APLICABLE

EL CONSULTOR, para elaborar el estudio, deberá tener en cuenta OBLIGAT NTE la

versión vigente de las Normas y Manuales siguientes:

a. Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos, s

Pavimentos RO 10-2014--MTC/14
b. Documento Técnico, Soluciones Básicas en Carreteras no Pavimentad , RO Nº003-
2015-MTC/14
c. Manual de Diseno Geométrico de Carreteras DG-2018 (R.D.Nº03-2018-MT
d. Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG- 13.
e. Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y C rreteras. (RO
16-2016--MTC/14, de fecha 31-05-16))
f.. Manual de Ensayos de Materiales RD.Nº18-2016-MTC/14.
g. Especificaciones para el diseño de puentes del AAHSTO 2012 en
adelante).
h. Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design (si el caso lo requiere)
i. ANSI/AASHTO/AWS 01 .5 Bridge Welding Code.
j. Manual de Puentes del MTC R.D Nº 041-2016-MTC/14 vigente a la firma I contrato.ó

k. Sistema de contención de vehlculos tipo barreras de seguridad.

l. Manual de Carreteras: Túneles, Muros y Obras Complementarias (R.D Nº 036-2016-
MTC/14)
m. Glosario de partidas aplicables a obras de rehabilitación, mejoramiento y ~nstrucción de
carreteras y puentes, aprobada con Resolución Directora! N° 17-2012-MTf14 de fecha
20.09. 2012.
n. Resolución Ministerial Nº 404-2011-MTC/02 para la demarcación y se alización del
derecho de vla.
o. Resolucíón Jefatura! Nº023-2017-SENACE/JEF del 28.12.2017, que aprueb la MGuia para
la elaboración de Evaluaciones Preliminares en los proyectos del subsector ansportes".
p. Decreto Supremo Nº 004-2017-MTC del 09/02/2017. Aprueban Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transportes.
q. Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje (RD Nº 20-2011-MTC/14) del M C (RONº 20-
2011-MTC/14 vigente a la firma del contrato)
ó

r. D.S N° 003-2016-Vivienda, decreto supremo que modifica la norma técnica .030 "Diseño
sismo resistente" del reglamento nacional de edificaciones, aprobada co D.S N° 011-
2006-vivienda, modificada con D.S Nº 002-2014-Vivienda.
s. N.T.E. E.60 Concreto Armado, en lo aplicable.
En forma supletoria o alternativa, podrá plantear la utilización de normas de ensay s y diseño, o
criterios técnicos utilizados por entidades u organismos de reconocido prestigio internacional.
siempre que se justifique técnica y económicamente su aplicación en el proceso co structivo.

En fonna compiementarja:
a) Decreto Supremo Nº056-2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Peru no, el 19 de
Marzo del 2017 vigente desde el 03 de abril del 2017 (de acuerdo a lo revisto en la
Primera Disposición Complementaria Final del mismo), que modifica el R lamento de la
Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por el Decreto Supremo Nº35 -2015-EF.

TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
14 A (CARPA). TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO,VISTA ALEGRE - EMP. HU~7 (PTE. CULQUISH).
DEPARTAMENTAL HU·102. EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PU~OS- MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..
UTA HU-101· (EMP.
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ele 11,,nspurtes Vice mi .us teri o
'I Cor11un1<..JC1un~'.. de Transportes

b) Decreto Legislativo Nº1052 (Publicado en el Diario Oficial "El Peru no" el 01 de

diciembre del 2016; modíficado por el Decreto Legislativo Nº1341 (Publ cado el 07 de
enero del 2017 en el Diario Oficial "El Peruano", se creó el Sistem Nacional de
Programación Multianual y Gestión de Inversiones.
c) Decreto Supremo Nº 027-2017-EF (Publicado en el Diario Oficial "El Pe ano", el 23 de
febrero de 2017, modificado por el Decreto Supremo Nº 104-2017-EF, puttlicado el 19 de
abril de 2017), que aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo Nº 1252, Decreto
Legislativo que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
inversiones y deroga la Ley Nº 27293, Ley del Sistema Nacional de lnversif>n Pública.
d) Resolución Directora! Nº 001-2017-EF/63.01 (Publicada en el Diario Ofici~I "El Peruano",
el 8 de abril de 2017), mediante el cual se aprueba la Directiva en el marf:o del Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.
e) Resolución Directora! Nº 002-2017-EF/63.01 (Publicada en el Diario Ofici~ MEI Peruano",
el 22 de abril de 2017), mediante el cual se Aprueba la Directiva para la~ormulacióny
Evaluación en el Marco del Sistema Nacional de Programación Multianu r y Gestión de
Inversiones", cuyo objeto es establecer los procesos y disposiciones apl bles para el
funcionamiento de la fase de Formulación y Evaluación del Ciclo de lnvers n.
f) Resolución Ministerial Nº633-2018-MTC/01, (Publicada en el Diario Oficia "El Peruano",
el 12 de Agosto 2018) que aprueba la Metodología Especifica de "Richa Técnica
Estándar, instructivo y Líneas de Corte para la Formulación y aluaclón de
Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas", en el mar del Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones INVIERTE. E
g) Resolución Nº014-2017-0SCE/CD del 09 de Mayo 2017 que aprueba la D rectiva Nº012-
2017-0SCE/CD para la Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecu ión de Obras.
h) Resolución Ministerial Nº 710-2017-MTC/01.02 (27 de julio de 2017) q e aprueba los
Términos de Referencia para proyectos con caracterlsticas comunes similares de
competencia del Sector Transportes del Anexo 01 del Reglamento e Protección
Ambiental para el Sector Transportes.
i) DECRETO LEGISLATIVO Nº 1192 que aprueba ta Ley Marco de dquisición de
inmuebles, transferencia de inmuebles propiedad del estado, liberación d interferencias
y dicta otras medidas para la ejecución de obras de infraestructura, sus edificatorias o
normas conexas.
j) DECRETO SUPREMO Nº 043-2007-EM (Reglamento de Seguridad para s Actividades
de Hidrocarburos y modifican diversas disposiciones)

El CONSULTOR tendrá en cuenta ras actualización que se hagan a las normas i dtcadas, o se
aprueben nuevas normas, de ser el caso dentro del plazo de la prestación, tendrá que actualizar
los estudios correspondientes.

5.1 Características Técnicas del Servicio

Las Fichas Técnicas Estándar, se elaborará, para cada Tramo, teniendo en cuenta la
Metodologla Específica de "Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Líneas e Corte para
la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión en Carreteras I terurbanas",
en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión e Inversiones
INVIERTE.PE

Los Estudios Definitivos por cada Tramo, se elaborará después que los proye tos con Ficha
Tecnlca Estandar sean declarados viables. Siendo ser considerados en los estudios
definitivos. Determinando las caracterlsticas y cantidades definitivas de I s actividades
(obras) que se ejecutaran. garantizando técnica y económicamente la iabilidad del
proyecto.

Para la etapa de Diseño, el CONSULTOR debe proponer diseños que garanticen la

durabilidad de las estructuras proyectadas con menores gastos de mantenim nto y para la
etapa de ejecución, propondrá métodos constructivos de última generación, · ue minimicen
los impactos ambientales en la zona del proyecto.

5.2 Consideraciones Generales

EL CONSULTOR dispondrá del personal profesional y técnico, así como los recursos
necesarios propuestos para la elaboración de los estudios, con la calidad, pi; isión y costo
necesario, en el plazo establecido, debiendo tener en cuenta lo siguiente:
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TIECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: HU·101. (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH~

Página a de 180
2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU..102: EMP. PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ- LLATA- PUfÍIOS -MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA,. EGION HUANUCO ~ 31
.q . .
 WII 1'víi111:,t..:110
de ·¡ r,-, 11c;porte s
'{ Co111un1<..JCIOll~r.
Vic ernmi s t e rto
de Tr ans porto s
Provl.s
Dese

• La descripción de los alcances de los servicios que se hace a con uación no es

limitativa, pudiendo EL CONSULTOR ampliar o profundizar el servici • sin variar el
monto de su propuesta.
• EL CONSULTOR será directamente responsable de la calidad de I servicios que
preste y de la idoneidad del personal a su cargo, así como del cum limiento de la
programación, logro oportuno de las metas previstas y adopción de s previsiones
necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato, en el plazo otorgado.
• Los profesionales que conformen el equipo de EL CONSULTOR será responsables
directos de las investigaciones de campo y gabinete que les compete, r especialidad,
debiendo participar de una reunión de coordinación al inicio y durante desarrollo del
estudio, con la finalidad de detallar el procedimiento de trabajo a seguir.
• EL CONSULTOR dispondrá de una organización de profesionales especialistas,
técnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarán on todas las
instalaciones necesarias para garantizar su permanencia en la zona I estudio, así
como los medios de transporte y comunicación para cumplir efici ntemente sus
obligaciones (radio y teléfono).
• EL CONSULT R _berá contar en la zona de trab ·o
personal y el equipamiento ofertado en su propuesta.
• Para el diseno se utilizarán programas de cómputo "software" de disen vial vigentes,
que cuenten con reconocimiento internacional y/o nacional para su ut ización. Estos
programas deben producir archivos CAD, capaces de ser importados y r: producidos.
• Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado e lo conceptual
y en lo analltico; no se aceptarán estimaciones o apreciaciones de EL CONSULTOR
sin el debido respaldo.
• EL CONSULTOR será responsable de todos los trabajos y estudios ue realice, en
cumplimiento de los presentes Términos de Referencia.

5.2.1 CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACION DE LAS FICHAS

TECNICAS ESTANDAR

Con la finalidad de puntualizar los criterios básicos y estándares técn cos, lograr la
declaración de viabilidad de los proyectos por cada Tramo, de cuerdo a la
Metodologia Específica de "Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Li eas de Corte
para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión n Carreteras
Interurbanas" en el marco del Sistema Nacional de Programació1 Multianual y
Gestión de Inversiones INVIERTE.PE, y se obtenga en el menor pi zo posible, El
CONSULTOR debe tener en consideración:

• TRAMO 1 : RUTA HU-101: Diferentes obras de Arte como t,n: Muros de

concreto, badenes, alcantarillas, 06 Puentes de diferentes medi s que varían
entre 7 a 9 metros de luz y Pontones aproximadamente 08 unida es que varían
entre 3 a 6 m. de luz. Analizar zonas de deslizamientos.

• TRAMO 2 : RUTA HU-102: Diferentes obras de Arte como n: Muros de

concreto, badenes, alcantarillas, 08 Puentes y pontones de difer ntes medidas
/
que varían entre 5 a 35 metros de luz. Analizar zonas de desñzamí ntos.

a. Recopilar y analizar toda la información técnica existente sobre el pr yecto materia

del contrato, especialmente en lo relacionado a estudios de tráfico vehi ular, estudios
de preinversión o inversión y otros.
b. EL CONSULTOR deberá indagar, ubicar, revisar y usar todos los antecedentes
relevantes que existan y puedan ser aplicables al estudio en elaboraci n, entre ellos,
cartas nacionales a escala 1: 100,000 y 1: 25,000, planos topográ cos del IGN,
planos locales de desarrollo urbano-rural, imágenes satelitales, ca s geológicas
INGEMMET, mapas de áreas naturales protegidas, zonas de amo ·guamiento o
similares de SERNANP, entre otros, a fin de determinar dentro de un orredor de 05
km de ancho, 2 alternativas de trazo de la carretera a escala de detalle 1/2000).
c. Realizar el estudio de tráfico vehicular, de acuerdo a lo estipulado en los presentes
términos de referencia, a fin de consolidar los datos obtenidos y cal ular el Indice
Medio Diario Anual - IMD; por ser, este dato fundamental para la det rminación del

...rt.,_R-M-IN-OS,-D_E_R-EF-ER-E-NC-IA.---F-IC-HAS-T-EC-N-IC_AS_IE_S_TA-N-DAR-Y-ES_TU_DI_OS_DE-F-IN-IT
TRA_M_0_1_: U s ('\
C-A-R-RE-TE-RA-OE-P-AR--T-AM-E-NT--I--RU_T_A
14 A (CARPA)·TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE-EMP HU-697(PTE. CULOUISH). MO :Z CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102 EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI- SINGA.. EGION HUANUCO
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 l'vi Itll:, te r r o
de ir ,-,11.,pnr te, Vic erriirus te ria Provl.s
y Co ru u n.c o c io r i-.s de Tr an s po r tes

nivel de solución técnica de la vía, la estimación de los costos por llómetro;en tal
sentido, el estudio debe ser realizado con el máximo cuidado y pr · isi6n (ANEXO
Nº01 de la "Ficha Técnica Esténdar, instructivo y Lineas de orte para la
Fonnulación y Evaluación de Proyectos de Inversión e Carreteras
Interurbanas"
d. Efectuar el reconocimiento de la vía (de la zona de influencia del prof cto), a fin de
obtener una visión general y los datos necesarios para la realízaci n det estudio
(ANEXO Nº02 de la "Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Líneas e Corte para
la Fonnulación y Evaluación de Proyectos de Inversión n Carreteras
Interurbanas"
e. Elaborar el inventario vial y obtener toda la información de campo se'n lo requerido
en los presentes términos de referencia, determinando las caracterísf s actuales del
camino e identificando los sectores críticos a fin de proponer la alterna va de solución
que permitan alcanzar el objetivo del proyecto (ANEXO Nº03 de la " icha Técnica
Estándar, instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y valuación de
Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas"

5.2.2 CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACION

DEFINITIVO
Las consideraciones que se describen, serán tomados en cuenta par cada uno de
los Tramos que se desarrollaran a nivel de estudio definitivo:

a. Considerando que los proyectos de inversión son sensibles al inc mento de los
costos de inversión, es necesario que el estudio definitivo concuerde e lo posible con
el costo de inversión de la alternativa recomendada en el estudio d Preinversión
aprobado con el propósito de no afectar la rentabilidad del proyecto.
b. El diseno se realizara en estricto cumplimento del Manual de Diseno eométrico de
Carreteras DG-2018, Manual de Especificaciones Técnicas G nerales para
Construcción EG-2013 y las normas del Ministerio de Transportes y municaciones
(MTC), según corresponda de acuerdo a la demanda vehicular proyect da.
c. Para el análisis y diseno estructural del puente, se utilizara software_¡especializado,
que cuente con reconocimiento nacional e internacional para su utiltiación. Dichos
programas deben generar archivos que permitan su verificación, i portación y/o
reproducción.
d. El CONSULTOR gestionara ante la autoridad competente la obtención ~el documento
oficial que establezca la faja de terreno que constituye el derecho de vfa de la

i
carretera en estudio. Además, considerara en el presupuesto del projecto, partidas
para la demarcación y seflalización del derecho de vfa durante la etap,t de ejecu9ion
de conformidad con la Resolución Ministerial Nº404-2011-MTC/22 d+ fecha 07 de
Junio del 2011.
e. El CONSULTOR solicitará la clasificación definitiva del proyecto y I Certificación
Ambiental correspondiente ante el SENACE y/o DGASA.
f. EL CONSULTOR realizará una evaluación y selección de las activid es y obras a
ejecutar, priorizando aquellas que contribuyan en alcanzar los objetiv del proyecto
como una circulación permanente y segura por la vía a intervenir. Garantizando
técnica y económicamente la viabilidad del proyecto.
g. EL CONSULTOR para cada entregable que contemple los present Términos de
Referencia, informará a LA ENTIDAD, de ser el caso y bajo responsab lidad, sobre la
existencia de duplicidad de proyectos. De haberse presentado uplicidad de
proyectos durante la elaboración del estudio de preinversión, EL CONSULTOR
deberá realizar todas las acciones que correspondan a fin de subsahar el impase
presentado, en coordinación con LA ENTIDAD. 1·
h. Realizar la Evaluación Arqueológica y realizar las acciones correspondientes ante el
Ministerio de Cultura respecto al Certificado de Inexistencia de Restos rqueológicos
y al Plan de Monitoreo Arqueológico, hasta obtener los document s y permisos
necesarios para la ejecución de la obra.
i. En caso de que el proyecto cuente con actividades de Saneamientt lsico Legal
(PACRI) - áreas a expropiar en favor al proyecto, EL CONSULTOR d . entregar el
PACRI como parte integrante del informe de Evaluación Socio ambien 1, del estudio
definitivo de cada tramo mencionado en el numeral 2.
j. Realizar la Gestión de Riesgos en ta planificación de la ejecución de o ras y adjuntar
los anexos según la Directiva Nº012-2017-0SCE/CD y Decreto Su remo Nº056- 4,. . G
TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITlVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENt RUTA. HU,101 (EMP,
e;._;
1<1 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU.{;97 (PTE CULQU1$H), T O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE.JN lPACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAlll- SINGA.. EGION HUANUCO
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 rvl In 1:. t or i o
de i1,,11~p,)rt.--, Vic erriinis te r io
y Cn1nun1<...ic10111.". ele Transportes

2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano, el 19 de Marzo d 1 2017 vigente

desde el 03 de abril del 2017, que modifica el Reglamento e la Ley de
Contrataciones del Estado, aprobado por el Decreto Supremo N°350-2 15-EF.
6.0 REVISIÓN Y EALUACIÓN DE ANTECEDENTES
El Consultor deberá revisar y evaluar todos los antecedentes q~e PROVIAS
DESCENTRALIZADO ponga a su disposición y además de otros documen s que pueda
consultar en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) o en otr s Organismos
Públicos o Privados.

=r
EL CONSULTOR, dentro de los diez dfas (10) de iniciado el servicio, presentaráttePROVIAS
DESCENTRALIZADO, el cronograma de actividades relacionadas a trabajos en· mpo, de los
especialistas ofertados en la propuesta, con la finalidad que la Entidad pue programar y
efectuar las visitas de campo a fin de compatibilizar el estudio de Pre invertión, asl como
también confirmar la ubicación de los ejes del proyecto y los posibles perforación
diamantina, para cada uno de los estribos y/o pilares y las pruebas adicionales pi nteadas por el
consultor.
1
7.0 COORDINACIÓN Y APROBACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA
• La entrega del terreno será efectuada por la Entidad a través de la Oficina di oordinación
Zonal o a quien la entidad designe, en un plazo no mayor de 1 O días de suscrit el contrato.
• De ser necesario, conforme se vayan realizando las actividades del estudio, e mantendrán
las reuniones de trabajo que sean necesarias entre EL CONSULTO y PROVIAS
DESCENTRALIZADO a fin de aclarar cualquier inquietud de darse en su elabo ión.

i
• Para tal efecto, bastará la sola notificación simple a EL CONSULTOR para qu acuda el Jefe
de Estudio y los especialistas que se solicite.
• A medida que se vaya desarrollando el estudio y según sea necesario, mantendrán
reuniones de trabajo entre EL CONSULTOR y PROVIAS DESCENTRALI DO, a fin de
aclarar cualquier duda o inquietud que pueda ocurrir durante su elaboración. ara tal efecto,
bastará la sola notificación simple a EL CONSULTOR para que acuda el Jefe d Estudio y los
especialistas (de su propuesta técnica) que se solicite.
• Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar e nformidad y/o
aprobación de los Informes del Estudio, y otros no están computados en el pi o contractual,
motivo por el cual no son causales de modificación del plazo contractual, ni m cho menos le
dará derecho a EL CONSULTOR a reclamar pagos por prestaciones adicionale .

8.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR

8.1ESTUDIO DE PREINVERSION ELABORADO SIMULTANEAMENTE

Tramo 1: Plazo: 75 días calendarios

El CONSULTOR presentará ante la sede central de PROVIAS DESCENT'f'LIZADO, los

informes dentro de los plazos que se detallan a continuación·

INFORMES Plazo
INFORME Nº01 45 dias calendario de iniciado el servicio
INFORME Nº02 lnfonne Final 30 días calendario de aprobado el INFOR~ E Nº01

Los informe parciales Nº 01, serán presentados en original + CDs editable~ y el Informe
Nº02 se presentará en original y dos copias+ CDs editables.

El contenido de las Fichas Técnicas Estándar será presentado en anillados in~ependientes.

El CONSULTOR elaborará la Ficha Técnica Estándar, de acuerdo a los ítems ~.1.1

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAND.AR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT. RUTA: HU·101 (EMP,
14 A (CARPA!·TANTAMAYO- CHAVINDE PARIARCA-OUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE -EMP. HU-697 (PTE CULQUISHJ O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N (PACHASj- lSMO CRUZ- LLATA - puj;jos -MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI- SINGA., GION HUAHUCO
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el._, ·¡ , ,l ns uo r te e, Vic erni nis tc rio Provln
v Co,nun1c.. _1c1onL'~ de Transportes Desee lado

Tramo 2: Plazo: 90 días calendarios

El CONSULTOR presentará ante la sede central de PROVIAS DESCENT!µLIZADO, los
informes dentro de los plazos que se detallan a continuación·

INFORMES Plazo
INFORME Nº01 60 días calendariode Iniciado el servicio
INFORMENº02 lnfonne Final 30 días calendariode aprobadoel INFOR~~ENº01

Los infom,e parciales Nº 01, serán presentados en original + CDs editablEiS y el lnforme
Nº02 se presentará en original y dos copias + CDs editables.

El contenido de las Fichas Técnicas Estándar será presentado en anillados in~ependientes.

El CONSULTOR elaborará la Ficha Técnica Estándar, de acuerdo a los ltems 8.1.1

8.1.1 INFORMES DE LA FICHA TECNICA ESTANDAR

8.1.1.1 lnfonne Nº 01

EL CONSULTOR presentará los siguientes capítulos concluidos:

• Estudio de tráfico (Anexo Nº01 de la "Ficha Técnica Estánd* instructivo y

Lineas de Corte para la Formulación y Evaluación de Proyectqs de Inversión
en Carreteras Interurbanas")

• Reconocimiento por Tramos, (Anexo Nº02 de la "Ficha Técpica Estándar,

instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y Evaluacióri de Proyectos
de Inversión en Carreteras Interurbanas")

• Estructura de Presupuesto Estimado, (Anexo Nº03 de la "~icha Técnica

Estándar, instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y ~valuación de
Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas")

8.1.1.2 lnfonne Nº 02.- lnfonne Final

INFORME DE LA FICHA TECNICA ESTANCAR

Comprende versión del producto señalado en los anexos de los pres ntes términos
de referencia.

El lnforme Final contendrá lo siguiente:

l. DATOS GENERALES

1. ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVE SIONES

(PMI)
1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada
1.2 Indicador del producto asociado a la brecha de servicios.
1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios.
1.4 Marco de Referencia

2. NOMBRE DEL PROYECTO

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07- Reso ución

Ministerial Nº 035-2018-EF/15)

4. INSTITUCIONALIDAD
A. Oficina de Programación Multianual de Inversiones (OPMI)
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL I TA. HU-101. (EMP.
14 A (CARPA}- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE. CULOUISH). T 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU·102. EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA - PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. . GION HUANUCO
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 ivl1n1:.,tcr,o
ci,• i, ,;11spr,1 te'. Vice ni, ni st e rio Provlas
v e o nH,n .c a e, onL'~· de Transportes Desee Izado

B. Unidad Fom,uladora (UF)

c. Unidad Ejecutorade Inversiones(UEI)
D. Unidad Ejecutora Presupuesta!(UEP)

5. UBICACIÓN GEOGRAFICA

11. IDENTIFICACIÓN

6. UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS (UP) EN LOS QUE

INTERVENDRA EL PROYECTO
7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS
8. POBLACIÓN DEL AREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA
9. DEFINICIÓN DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO
9.1. Objetivo
- DescripciOn del objetivo central
- Principales Indicadores del Objetivo Central
9.2. Medios Fundamentales

1 O.ANALISIS DE INVOLUCRADOS
11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA
12.REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NOR ATIVOS

111. FORMULACIÓN Y EVALUACION

13.HORIZONTE DE EVALUACION
14.ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO

14.1 Análisis de la demanda

14.2 Análisis de la oferta
14.3 Balance Oferta- Demanda
14.4 Nivel de Brecha Asociado

15. COSTO DEL PROYECTO

15.1 Costos de inversión
15.2 Cronograma de ejecución financiera
15.3 Cronograma de Ejecución física
15.4 Costos de Operación y mantenimiento con y sin proyec+,

16.CRITERIO DE DECISION DE INVERSION

17.SOSTENIBILIDAD
18.MODALIDAD DE EJECUCION
19.IMPACTO AMBIENTAL
20.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
21.FIRMAS

En el volumen 1, se incluirá una relación de todos los profesionales re ponsables en

cada actividad del proyecto, mostrando el nombre, la especialid d, el registro
profesional y la firma. Todas las páginas de los Volúmenes 1, 11, 111 y I contarán con
la vísación y sello del Jefe de Estudio y la firma de los profesionales qu corresponda.

NOTA: El lntorme Nº 1, Informe Nº 02 llevarán un anexo indicando lo iguiente:

• Relación del personal y equipos de EL CONSULTOR asigna os al estudio.

• Relación de todos los profesionales responsables en cad actividad del
estudio; esta relación mostrará el nombre, la especia idad, registro
profesional CIP y la firma.
42G
TÉRMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU-101 (EMP.
1'I A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-ó97 (PTE CULOUISH). · O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE,3N (PACHASj- lSMO CRUZ - LLATA- pu¡.¡os - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. GION HUANUCO
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(ltJ i 1 ,1 ll~PLH lo:'.. Vicen1in1 st e r10
y Co rn o ruc a c ror ic c de Transpones

5.2 ESTUDIO DEFINITIVO PARA CADA TRAMO ELABORADO SIMULTAN~ENTE

5.2.1 Componente de Ingeniería

El consultor presentara a Provlas Descentralizado, los informes dentro de los plazos que a
continuación se detallan para cada Tramo:

Tramo 1: Plazo: 135 días calendarios

INFORMES Plazo
INFORME N°03 65 dlas calendario de la comunicación de la viabilidad del I rovecto
INFORME Nº04 25 dlas calendario de aprobado el INFORME N°03
INFORME Nº05 25 días calendario de aprobado el INFORME N°04
INFORME
Informe Final
N°06 - 20 dlas calendario de haber recibido la notificación de la Certificación
Ambiental del Estudio Socio Ambiental, por parte de la Autoridad
Ambiental Competente.

Los informe Nº 03, N"04, W05 y Nº 06, serán presentados en original + CDs editables y el
Informe Nº06 se presentara en original y dos copias más dos (2) DVDs editables

Los estudios básicos de ingeniería serán presentados en anillados independ, entes.

los Informes deberán estar firmados por los Especialistas de El CONSULTOR, ac emás del Jefe
de Estudio y el Representante Legal-

Tramo 2: Plazo: 150 días calendarios

INFORMES Plazo
INFORME Nº03 80 días calendario de la comunicación de la , iabilidad del
provecto
INFORME Nº04 25 dlas calendario de aprobado el INFORME Nº03
INFORME NºOS 25 días calendario de aprobado el INFORME N°04
20 días calendario de haber recibido la notificación de la
INFORME Nº06 - Informe Final Certificación Ambiental del Estudio Socio Ambien' ¡al, por parte
de la Autoridad Ambiental Competente.
o o ..
Los Informe N 03, N 04, N 05 y N 06, serán presentados en original + CDs editables y el
o o

Informe Nº06 se presentara en original y dos copias más dos (2) DVDs editables.

Los estudios básicos de ingeniería serán presentados en anillados independi ntes.

Los Informes deberán estar firmados por los Especialistas de EL CONSULTOR, a~emás del Jefe
de Estudio y el Representante Legal.

Los Estudios Definitivos será presentado en anillados independientes por cada Tra o.

El CONSULTOR elaborará los Estudios Definitivos para cada Tramo, de acuer~o a los ftems
8.2.1.1

8.2.1.1 Informe Nº 03

Con el siguiente contenido:

• Inventario Vial
Informe de inspección de campo, el que deberá ser hecho de conocimiento
de todos los especialistas del consultor. o'"! 4
~,)

TÉRMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT
14 A (CARPA)- TANTAMAYO • CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., E.GION HUANUCO
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 ~ _
•••• ........ l\·iI r1 I'., 1 cr 10
clt" irz;nspnrte<,
v Co o urruc o c iorio-.
vtcemmisrerro
de Transportes
Provlas
Desee Izado

Determinará el inicio y final del camino, considerando los acce os, de manera
que pueda establecerse las estaciones de conteo.
Descripción y características del camino.
Descripción y caracterlsticas de la superficie de rodadura, can eras y fuentes
de agua.
Inventario detallado de tos puntos críticos, indicando si ubicación y
planteando las alternativas de solución.
Inventario y evaluación de las obras de drenaje y obras cr:plementarias
existentes el cual debe ser concordante con el inventario vial la evaluación
de hidrologla e hidráulica y la Evaluación geológica y g tecnia, todas
debidamente ubicadas en la progresiva que corresponda.
Deberá de adjuntar vistas fotográficas, del total del inventa~o vial en los
cuales se pueda apreciar la ubicación, condición y dimensio~.

• Estudio de Tráfico (100%) (Ver Anexo 02)

Estudio de Tráfico concluido el mismo que contendrá el Informe y análisis de tos
resultados de: IMD corregido por estación (es) establecidas y com consecuencia
de los conteos volumétricos y de clasificación vehicular obteni s en campo,
encuestas origen - destino, determinación del tráfico generad , desviado o
inducido, control de velocidad, tiempo de viaje.

• Topografía y trazo (ver Anexo 03)

El estudio de topografía y trazo contendrá:
Puntos principales (georreferenciación), poligonal de a¡toyo, control,
auxiliares, Pl's, BM's, etc.; al 100%. Todo de acuerdo a lo solititado en el de
los presentes términos de referencia.
Levantamiento de la franja topográfica a lo largo del eje proy~tado al 100%.
Replanteo de Pl's, estacado y nivelación al 100%.
Trazo definitivo del alineamiento, teniendo en cuenta la no ativa vigente,
supeditado a variaciones de parámetros del diseño vial que eterminen las
especialidades de suelos y pavimentos, hidrología y drenaje y geologla y
geotecnia, cuando éstas se presenten al 100% en el Informe Nº 04.
Planos de planta (incluyendo el trazo concluido), perfil y secciones
transversales (a nivel de terreno) al 100%.
Informe de georreferenciación, topografla y trazo al 100%.
Levantamiento topográfico de canteras, DME's, cuencas, quebradas, áreas
de muros de contención, al 100%. T
Informe de análisis de trazado para reducir afectaciones a vivi~mdas, muros,
cultivos, infraestructura social como escuelas, iglesias, clínicas cementerios.
Este análisis deberá ser realizado de forma conjunta con el uipo para la
elaboración del PACRI del proyecto.
,_.. A la presentación del Informe Nº3 el consultor solicitará la veri cación de los
trabajos de campo.

• Diseño Geométrico
- Se desarrollarán los siguientes ítems: Clasificación de Carrete1:s, Definición
de Vehículo de Diseño, Velocidad de Diseno, Derecho de VVfJ, Control de
Accesos y todo lo q concierne a Diser'lo Geométrico en Planta.

• Suelos, canteras y Pavimentos: (Avance al 40%, ver Anexo 05)

El estudio deberá cumplir con todas las exigencias establecidas ra el estudio
del perfil y contendrá la información obtenida en dicho estu io, debiendo
complementarse de acuerdo al desarrollo de los siguientes ítems:

- Estudios de Suelos.
Presentará una descripción detallada de las condiciones de la superficie de
rodadura, asl como sus vistas fotográficas.
Relación de calicatas, Registros de Exploración, Panel Fotográfi o.
- Estudios de Canteras, descripción de las canteras (ubicac n, accesos,
potencia, rendimiento, etc.
Estudio de Fuentes de agua, descripción de las fuentes de agua existentes.

TÉRMINOSDE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL

'12 f.:t.,
A:. HU-101: (EMP.
14 A (CARPA>·TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE- EMP HU-697(PTE. CULQUISHJ. 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PAI.LALLI- SINGA.. GION HUANUCO
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 rvil n1 ~l t c'\rio
de i1,111<;pnru·, Vicernirust erto Provlas
y Cor n o n rc o c.ro rrc r, c1e Tr ans oot tes Dasce Izado

• Hidrología e Hidráulica
Revisión y recopnaclón de la información cartográfica e hidr meteorológica
disponible en la zona de estudio.
Descripción de la zona de estudio.
Caracterización hidrometeorológica:
• Registro de precipitación máxima en 24 horas
• Análisis estadístico de datos hidrológicos.
• Determinación de la precipitación para diferentes períodos de retorno
• Determinación de la ecuación y curvas de Intensidad - Duración
Frecuencia.
• Selección del período de retorno para cada estructura.
Planos de ubicación y red de estaciones.
Fichas de datos hidrometeorológicos de SENAMHI.
Anexos de cálculo.

8.2.1.2 Informe Nº 04
EL CONSULTOR presentará los siguientes capítulos concluidos (lo$, especialistas
intervendrán en el campo con los planos topográficos aprobados, pjlra levantar la
información de cada especialidad;

• Diseño Geométrico
Al 100 % de acuerdo al ver Anexo 02 de los Términos de Referen1ª·

• Hldrologia e hidráulica
Estudio de cuencas hidrográficas
Determinación de los parámetros geomorfológicos, comp son: área,
perímetro, longitud de cauce, cota mlnima del cauce, cota má ima del cauce
y tiempo de concentración.
Selección del período de retorno para cada estructura.
Estimación de caudales mediante modelos hidrológicos co putarizados o
modelos hidrológicos adecuados.
Estudio de drenaje
- Cálculo hidráulico y diseno de drenaje longitudinal
- Cálculo hidráulico y diseño de drenaje transversal (alcantarillps, badenes y
puentes).
• Cálculo hidráulico y diseno de drenaje su superficial
Planos clave y delimitación de cuencas.
I
Diagrama de drenaje.
Planos de secciones de las obras de drenaje transversal.
En esta etapa, además de los parámetros de diseno hidrológ'40 e hidráulico,
se incluirá la evaluación del encauzamiento y obras de defens;querequieran
los puentes y accesos, incluyendo para ello la memoria de . lculo y planos
correspondientes.
- Anexos de cálculos.

Geología y Geotecnia
Elaborado al 100 % (ver Anexo 06).
El estudio geológico - geotécnico debe constituir una esluctura lógica
conformada por contenidos que permitan tener una información eal de campo
que permitan por consiguiente sus respectivas recomenda iones deben
necesariamente ser incorporadas por el proyectista de tal mane que se logre
una propuesta de ingeniería coherente y sólidamente sustentad sobre bases
correctas.

Suelos, Canteras y Pavimentos (ver Anexo 05):

Estudios de Suelos (100%)
Estudios de Canteras (100%)
Estudio de Fuentes de Agua (100%)
Diseno del Pavimento (100%)
423
TÉRMINOS DE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO1: CARRETERA DEPARTAMENTA RUTA: HU-101· {EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU.{;97 (PTE CULQ1JISH) .M0 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU·102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUf°IOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- S NGA,. EGION HUANUCO
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'! Cor rurmc.o c io no s
Vic erru nis ter io
de Transportes

Para la presentación de los informes de los estudios indicados, ver Anexo 05

• Estructuras y obras de arte: comprende

- Consignar los resultados del inventario y la evaluación de las estructuras en

campo para plantear su nivel de intervención; mantenimiento, forzamiento o
demolición, ver Anexo 07.

- A partir de las conclusiones y recomendaciones de los estudi~ de ingenieria

básica; estudio de Topogr.affa y Diser'\oVial, Hidrología e Hidrá lica, Geología
y Geotecnia, etc., se plantearán soluciones de estructur s económicas
considerando los materiales y equipos disponibles en la ona para su
construcción.

8.2.1.3 Informe Nº os
El CONSULTOR presentará el informe Nº5 con el siguiente contenido:

• Estudio de Senallzación y Seguridad Vial al 100%, para la eta'fi de ejecución

y de operación (ver Anexo 08).

• Estudio de Estructuras: elaborado al 100 % (ver Anexo 07). ~

Para la presentación del informe de estructuras y obras de art , previamente
deberán estar culminados y aprobados todos los estudios; tráfi , topografía y
diseño vial, hidrologia e hidráulica, geología y geotecnia, entre o .

Se elaborarán cuadros resúmenes de todas las estructuras y fbras de arte

proyectadas para el camino vecinal.

Se efectuarán los análisis y diseno estructural de todos los tipo~ de estructura

proyectadas (Alcantarillas, badenes, puentes, muros de con ención, etc.),
conforme a la normativa técnica especificada en el Anexo Nº 07.
Se elaborarán y presentaran planos generales, estructurales y s s detalles, los
cuales deben ser el resultado de los análisis y diseños estructurale efectuados.

• Metrados
EL CONSULTOR deberá calcular los metrados por partidas para a actividad
considerada en el presupuesto de Obra, teniendo en cue ta la unidades de
medición base de o indicadas en el nual de Carreteras E ecificaciones
Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013 y/o el Glosario de
Partidas aplicables a obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y C nstrucción de
carreteras y Puentes (R.O. N°'09-2012-MTC/14). (Ver Anexo 09).

• Costos y Presupuestos
El consultor. presentará la estructura del presupuesto del proyect~ conforme las
especificaciones técnicas generales para construcción de carrete s EG-2013 y
metrados al 100% de aquellas partidas culminadas (ver Anexo 09)

Especificaciones técnicas
Comprenderá lo establecido en el Anexo 09.

• Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Ob (Anexo10)

Información de acuerdo al ítem de Gestión de Riesgos en ta plan ficación de la
ejecucíón de obras junto a los anexos según la Directiva N°'012-2 17-0SCE/CD
y Decreto Supremo N"056-2017-EF. publicado en el Diario Oficial I Peruano, el
19 de Marzo del 2017 vigente desde el 03 de abríl del 2017, q e modifica el
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado or el Decreto
Supremo Nº350-2015-EF

8.2.1.4 Informe Nº 06 (Informe Final - Estudio Definitivo) ,~ 2i

EL CONSULTOR presentará el informe Nº6 con el resumen del avan realizado a
nivel técnico - financiero, en el desarrollo de la elaboración de dicho ini rme, además
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTAL UTA HU-101' (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). T MO 2 CARRETERA
OEPARTAMENTAL HU· 102: EMP PE.-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORE$ - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA.. EGION HUANUCO
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Vicerui rust er io
ele Trarvs p o r tes

presentará una vez notificada la Certificación Ambiental del PIP por

Provlas
Deseen

AUTORIDAD
AMBIENTAL COMPETENTE.

Las recomendaciones y/o precisiones que se hagan al Informe Nº05, deben

considerarse en la presentación del Informe Final.

El Consultor elaborará el Expediente Técnico del Proyecto de Ejecuci~n de obra, el

mismo que deberá estar sellado y firmado en todas sus páginas por el ~epresentante
Legal, Jefe de Estudio, asl como por los profesionales especialistas qu~ elaboraron el
estudio.

El Expediente Técnico del Estudio Definitivo será presentado de acuerdo a la

estructura mlnima que debe contener y deberá estar conformado porí los siguientes
volúmenes:

VOLUMEN 1 : RESUMEN EJECUTIVO.

En anillado independiente, precisar el resumen del estudio defin ivo, aspectos

generales, aspectos contractuales, metas del proyecto en el cual ~e incluirá un
capítulo expreso que detalle el estado de situación de la disponibilidad del terreno de
la vía en toda su longitud, canteras, depósitos de material excedente, ampamentos,
patio de máquinas, fuentes de agua, etc., documento oficial que establ zca la faja de
terreno que constituye el derecho de vla de la carretera en est dio, Memoria
Descriptiva para cada una de las especialidades que conforman e proyecto, en
concordancia con lo señalado en los presentes Términos de Referenci

Resumen del presupuesto de obra y cronogramas de ejecución de bra, equipo y

materiales y relación de equipo mínimo.

Planos de Ubicación, Planos Generales del Proyecto

Conclusiones y Recomendaciones.

VOLUMEN 11 : MEMORIA DESCRIPTIVA,

MEMORIA DESCRIPTIVA, contendrá una descripción clara y precisa e la obra que

se pretende ejecutar con este expediente técnico, además se incluí un capitulo
expreso que detalle el estado de situación de la disponibilidad del terre o de la vía en
toda su longitud, memoria descriptiva de las especialidades (est dios básicos,
impacto ambientar memoria descriptiva de los trabajos a ejecu r, tiempo de
ejecución, presupuesto de obra, cronograma de ejecución de ob , relación de
equipos, relación de materiales, relación de equipos mínimos, planos de ubicación,
planos generales de obra, conclusiones y recomendaciones.

VOLUMEN 111: ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERIA

Se presentará en anillados independientes, cada uno de los siguientes rubros, según

Anexos:

3.01 INVENTARIO VIAL (ver Anexo 01).

3.02 ESTUDIO DE TRÁFICO (ver Anexo 02).
3.03 ESTUDIO DE TOPOGRAF[A, TRAZO Y DISEÑO GEOMÉTRICO (ver nexo 03).
3.04 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE (ver Anexo 04).
3.05 ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS. FUENTES DE AGUA Y DISEf:,O DEL
PAVIMENTO (ver Anexo 05).
3.06 ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTÉCNIA (ver Anexo 06).
3.07 DISEli.lODE ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE (ver exo 07).
3.08 ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL (Ver Anexo 08)
3.09 ESTUDIO DE GESTION DE RIESGOS EN LA PLANIFICACION DE
OBRAS Ver Anexo 10)
3.1 O CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES POR CADA ESTUDIO

421
TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS; TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RIJTA: HU-101' {eMP
14 A {CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU.e97 {PTE. CULQUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUÑOS- MIRAFLORES- PUNCHAO -PAlLALLI -SINGA,. GION HUANUCO
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Nota: Cada uno de los estudios básicos debe contener sus panel fotográficos,
detallados.

VOLUMEN IV: METRAOOS, COSTOS Y PRESUPUESTOS

4.01 METRADOS

Los Metrados serán detallados por cada partida especifica di presupuesto

de Obra y se incluirán diagramas, secciones y croquis tlpico , en los casos
que corresponda y sean necesarios para el sustento de Metrad s.

4.01.01 RESUMEN DE METRADOS

4.01.02 JUSTIFICACIÓN DE METRADOS

4.02 COSTOS Y PRESUPUESTOS

El Consultor deberá entregar a Previas Descentralizado, el P esupuesto de

Obra y los Análisis de Precios Unitarios procesados electró icamente, en
archivos editables, como lo detalla el Anexo 09.

El Consultor efectuará un análisis de los costos unitarios por partidas,

teniendo en cuenta las características particulares de la obra; los
requerimientos de mano de obra; la distancia a las canteras d materiales de
construcción; su costo de explotación; el costo de otros m .teriales y su
transporte; maquinarias y equipos a ser instalados.

Los análisis se efectuarán detallados tanto para los costos di~~os, como los
indirectos (gastos generales fijos, variables, utilidad). El Presu , uesto de obra
deberá ser calculado basado en las cantidades de obra y I análisis de
precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV que
corresponda.

4.02.01 MEMORIA DE COSTOS Y BASES PARA EL CALCULO

4.02.02 RESUMEN DE PRESUPUESTO
4.02.03 ANALISIS DE GASTOS GENERALES
4.02.04 PRESUPUESTO DE OBRA
4.02.05 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
4.02.06 ANALISIS DE SUBPARTIDAS
4.02.07 AGRUPAMIENTO PRELIMINAR y FORMULA POLINOMIPA
4.02.08 RELACION DE RECURSOS
4.02.09 COSTO DE MANO DE OBRA
4.02.10 COSTO DE MATERIALES
4.02.11 COSTO DE ALQUILER DE EQUIPO
4.02.12 RELACION DE EQUIPO MINIMO
4.02.13 DISTANCIAS MEDIA Y RENDIMIENTO
4.02.14 FLETE Y MOVILIZACION
4.02.15 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA (PERT CPM GANTI) r
4.02.16 CRONOGRAMA VALORZADO DE EJECUCION DE OBR4
4.02.17 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES
4.02.18 CRONOGRAMADE UTILIZACION DE EQUIPO
4.02.19 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS ECONOMICOS
4.02.20 BASE DE DATOS S10
4.02.21 Otros relacionados y anexos, incluyendo cotizacion s (estudio de
mercado), reglamentos, normativas, disposiciones ge erales u otros
documentos sustentatolios.

NOTA: EL CONSULTOR debe encargase de obtener de la autoridad ompetente el

documento legal que define el derecho de vía del camino en estudio y considerar en
el presupuesto una partida para la senalizaciOn de derecho de vla de ~onfonnidad a
las normativas vigentes del MTC y considerar los costos para la impl+mentación de
las medidas de mitigación socio ambiental a implementar en el proyect

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA: HU·101· (EMP
14 A (CARPAI· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA,, EGION HUANUCO
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de í r drhpnr tes
y Co r u u o rc o c ior io s

VOLUMEN V : ESPECIFICACIONES TECNICAS

'
Vic erruni s te r io
de Transportes

ESPECIFICACIONES GENERALES Y TÉCNICAS, de cada una d~ las partidas

consideradas en la hoja de presupuesto.

Comprenderá las especificaciones técnicas materia de las Obras f:i ejecutar, por
rubros y por cada partida del presupuesto de obra, las mismas! que deberán
encontrarse visadas por los especialistas a conformidad de cada uno e ellos según
competencia, comprendiendo la descripción de los trabajos, métodos d construcción,
calidad de materiales, sistemas de control de calidad, métodos e medición y
condiciones de pago como lo estipula las Especificaciones Gen rales para la
Construcción de Carreteras del MTC EG-2013 y/o el Glosario de Parti as, Aplicables
a Obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y Construcción de Carret s y Puentes
(R.D.Nº 09-2012-MTC/14), incluyendo el control de calidad y ensa os durante la
ejecución y para la recepción de la obra; asimismo comprenderá las a tividades para
la conservación del medio ambiente, precisándose que cada una de ,, partidas que
conforman el presupuesto de obra deberá tener su respectiva especi ación técnica
como lo detalla el Anexo 09.

VOLUMEN VI : INFORME SOBRE DERECHO DE VÍA I

Libre disponibilidad del terreno para las obras y explotación de canteras, las
expropiaciones y reasentamiento.

VOLUMEN VII : INFORME SOBRE GESTIÓN DE RIES EN LA

PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE OB

Información de acuerdo al item de Gestión de Riesgos en la plani tcacíón de la

ejecución de obras junto a los anexos según la Directiva Nº012-201 -OSCE/CD y
Decreto Supremo Nº056-2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Per ano, el 19 de
Marzo del 2017 vigente desde el 03 de abril del 2017, que modifica el eglamento de
la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por el Decreto Suprem Nº350-2015-
EF

VOLUMEN VIII: EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

El informe final deberá presentarse de acuerdo a los e referenda

especifico, en dos r ·nales anillados inde n I ntes I ital y debe
contener los siguientes tomos, por cada tramo.

Tomo 1: Estudio de Impacto Socio Ambiental con su correspondiente Pan de Manejo

Ambiental y Social (acompañado de la certificación ambiental)
Tomo 11: Certificado de Inexistencia de Restos arqueológicos (CI ) y Plan de
Monitoreo Arqueológico
Tomo 111: Plan de Afectaciones, Compensación y Reasentamiento lnvol

VOLUMEN IX : PLANOS

9.01 INDICE.
9.02 UBICACIÓN DE LA CARRETERA EN LA RED VIAL ACTUAL.
9.03 CLAVE.
9.04 SECCIÓN TIPO.
9.05 PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL.
9.06 SECCIONES TRANSVERSALES.
9.07 SECCIONES TRANSVERSALES DE OBRAS DE DRENAJ . Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS.
9.08 ESTRUCTURAS DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEM~ARIAS.

9.08.01 MURO
9.08.02 ALCANTARILLA
9.08.03 ALCANTARILLA CORTES Y DETALLES
9.08.04 BADENES y otras estructuras que se requieran.

Ti:RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU·101· (E~ "f ('}
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Viceministerio
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ProvlH
Descen«r8'1ado
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9.08.05 PUENTES Y/O PONTONES

9.09 SEÑALIZACIÓN

9.09.01 UBICACIÓN DE SEÑALIZACIÓN

9.09.02 ESTRUCTURA Y DETALLES DE SEÑALES VERTICALES.
HORIZONTALES, PREVENTIVAS, INFOR TIVAS Y
REGLAMENTARIAS.
9.09.03 SEIÍlALIZACIONES DE DERECHO DE VIA.

9.10 SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL DE TRABAJO.

9.11 DIAGRAMA DE MASAS.
9.12 CARTEL DE OBRA.
9.13 GEOLOGICO Y GEOTECNICO
9.14 UBICACIÓN DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITO~ DE MATERIAL
EXCEDENTE, CAMPAMENTOS, PATIO DE MAQUINAS, ESTA.ILIZACION DE
TALUDES.

VOLUMEN X : ANEXOS

10.1 CERTIFICADOS DETALLADOS DE LIBRE DISPONIBILIDAD FISIC~DE TERRENO,

DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITOS DE MATEm.,. EXCEDENTE,
CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINAS.
10.2 LIBRETAS DE CAMPO DE TOPOGRAFIA Y TRAZO
10.3 El CONSULTOR-CONTRATISTA DEBERA ENTREGAR LAS LIBRE S DE TRAZO,
NIVELACIÓN Y SECCIÓN TRANSVERSALES; ASIMISMO UNA RE CIÓN DE LOS
BMS, PLS Y SUS REFERENCIAS; HOJAS DE CALCULO, DIAGRA S, TABLAS Y
GRÁFICOS QUE HAYAN SERVIDO PARA LA ELABORAC ÓN DE LOS
DOCUMENTOS PRESENTADOS.
10.4 INFORMACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO DE
GEOLOGIA Y GEOTECNIA.
10.5 INFORMACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO DE
HIDRO LOGIA.
10.6 INFORMACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO DE{ ESTUDIO DE
CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS DE LOS ACCES S.
10.7 INFORMACIÓN DE CAMPO ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OB S DE ARTE Y
MEMORIA DE CÁLCULO DETALLADA DE ESTRUCTURA.
10.8 PANEL FOTOGRAFICO ORDENADO Y DETALLADO.
10.9 RECOMENDACIONES

VOLUMEN XI: TUTOR DE IMPRESIÓN DE INFORME FINAL

El Consultor entregará los discos compactos, con los archivos corre$ endientes al
Estudio, en los formatos AUTOCAD, MS WORD, EXCEL, 510 u os softwares
estándares, en forma ordenada y con una memoria explicativa indica do la manera
de reconstruir totalmente el Informe Final.

Memoria explicativa indicando la manera de reconstruir o editar totalmite el Informe

Final. Los archivos del Informe Final se organizarán en carpetas de uerdo a los
volúmenes presentados, cada carpeta tendrá el nombre del volumen (por ejemplo:
VOLUMEN 1 - RESUMEN EJECUTIVO), dentro de cada carpeta se e signarán los
nombres de cada archivo en los formatos: Word, Excel, Power Point, AutoCAD, Ms
Project, Adobe Acrobat, etc. respetando el orden de impresión. Acomp~ado del CD o
CDs. En el caso de capitulo de costos, los cuadros de las bases e cálculo, en
archivo de Word y/o Excel (editables). la programación de la obra n formato Ms
Project, y copia de respaldo en formato 510 de la base de datos del p esupuesto de
obra.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA. HU·101. (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULOUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. EGION HUANUCO
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8.2.2 COMPONENTE DE E\IALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

El consultor presentara a Provras Descentralizado, ros informes del C, )mponente de

Evaluación Socio Ambiental, dentro de los plazos que a continuación se detalla~:

TRAMO 1: RUTA HU-101

INFORMES Plazo
01. Plan de Trabajo A los 15 días calendario de la comunicación ~e la viabilidad
del proyecto.
02. Primer Avance de la Evaluación
Socio Ambiental Preliminar A los 40 días calendario de la aprobaciórI del Plan de
Trabajo. (Informe N°04 de ingeniería)
03. Segundo Avance de la Evaluación
Socio Ambiental Preliminar A los 30 días calendario de la aprobacr in del primer
avance. (Informe Nº05 de ingeniería)
04. Evaluación Socio Ambiental A los 30 días calendario de la aprobaciór del segundo
Preliminar avance.
(Borrador del Informe Final). Informe Nº06 de ingeniería.
05. Instrumento de Gestión Socio A los 20 días calendario de haber recibido la notificación de
Ambiental clasificado por la SENACE: la Certificación Ambiental del Estudio Socio ~mbiental, por
parte de la Autoridad Ambiental Competente. Debe incluir la
Certificación Ambiental del PIP
Certificación Ambiental del PIP.
(Informe N°07 de ingeniería)

Informes.-
El Plan de Trabajo, y el Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliiinar (EVAP) se
presentarán en original + CDs con toda la información editable, conteniendo la información
requerida en el Anexo 11 (Anexos B).
El Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) se presen rán en dos (02)
originales + CDs con toda la Información editable, para la tramitación de la Certifi ción Ambiental
ante la Autoridad Competente.
El Segundo Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) se pre~entarán en dos
(02) originales + CDs con toda la información editable, para Ja tramitación de la Certificación
Ambiental ante la Autoridad Competente.
Y el Instrumento de Gestión Socio Ambiental clasificado se presentará en dos (02)
originales + una (01) copia + CDs con toda la información editable, 4;>nteniendo la
información requerida en el Anexo 11 (Anexos A hasta H).

TRAMO 2 : RUTA HU-102

INFORMES Plazo
06. Plan de Trabajo A los 15 días calendario de la comunicación d le la viabilidad
del provecto.
07. Primer Avance de la Evaluación
Socio Ambiental Preliminar A los 40 días calendario de la aprobación del Plan de
Trabajo. (Informe Nº04 de ingeniería)
08. Segundo Avance de la Evaluación
Socio Ambiental Preliminar A los 40 días calendario de la aprobaciéti del primer
avance. (lnfonne N°05 de ingeniería)
09. Evaluación Socio Ambiental A los 30 dias calendario de la aprobación del segundo
Preliminar avance.
(Borrador del Informe Final). Informe N°06 de ngeniería.
10. Instrumento de Gestión Socio A los 25 días calendario de haber recibido lar otificación de
Ambiental clasificado por la SENACE: la Certificación Ambiental del Estudio Socio 1 mbiental, por
parte de la Autoridad Ambiental Competente.[ Pebe incluir la
Certificación Ambiental del PIP
Certificación Ambiental del PIP.
(Informe N°07 de ingeniería)

417
T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS IESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA: HU-101· (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULOUISH). l 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS}- ISMO CRUZ. LLATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHAO-PALLALLI ~ SINGA. GION HUANUCO
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'( COl1)Uf11C.:l(lü/lQ'., de Transportes

Informes.-

El Plan de Trabajo, y el Primer Avance de la Evaluación Socio Ambietltal Preliminar

(EVAP) se presentarán en original + CDs con toda la información editabl~. conteniendo
la información requerida en el Anexo 11 (Anexos B).

El Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) se presentarán en

dos (02) originales + CDs con toda la información editable, para la tra)nitación de la
Certificación Ambiental ante la Autoridad Competente.

El Segundo Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) +e presentarán

en dos (02) originales + CDs con toda la información editable, para la tr;mitación de la
Certificación Ambiental ante la Autoridad Competente.
Y el Instrumento de Gestión Socio Ambiental clasificado se presentar• en dos (02)
originales + una (01) copia + CDs con toda la información editable, 4,onteniendo la
información requerida en el Anexo 11 (Anexos A hasta H).

8.2.2.1 PLAN DE TRABAJO

EL CONSULTOR o la Entidad autorizada para la elaboración de la Eval ación Socio

Ambiental deberán deberá presentar un Plan de Trabajo previo al de rrollo de los
estudios socio ambientales, con la finalidad de establecer los objetivos y el a nce técnico,
metodológico y geográfico en el cual se desarrolla el proyecto (Ver Anexo B). El documento
se presentará a los 60 días calendario de la comunicación de la viabilidad del p yecto.

8.2.2.2 PRIMER AVANCE DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR-ANEXO 11:

EVALUACION SOCIO AMBIENTAL - ANEXO A: CONTENIDO MINtMO DE LA
EVALUACION SOCIO AMBIENTAL

El CONSULTOR o la ENTIDAD autorizada para la elaboración de la EvaluJión Ambiental

deberá estar registrados en la DGASA (adjuntar copia de la resolución respecti~a).
Se desarrollará el Anexo A: Términos de Referencia para la Evaluación Socio Ambiental -
Contenido Mínimo.

• Datos Generales del Titular y de la Entidad Autorizada para la elat+:iración de la

Evaluación Socio Ambiental.
• Acápite 2.2: Objetivos de la Evaluación Socio Ambiental
• Acápite 2.3: Marco legal
• Acápite 2.5: Avance de la descripción y análisis del proyecto vial
• Acápite 2.6: Determinación del Area de Influencia
• Acápite 2.7: Línea de base ambiental.
• Acápite 2.12: Primer avance del componente de afectaciones prediales.

8.2.2.3 SEGUNDO AVANCE DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMIN R - ANEXO

11: EVALUACION SOCIO AMBIENTAL - ANEXO A: CONTENIDO MI IMO DE LA
EVALUACION SOCIO AMBIENTAL

Se desarrollará el Anexo A: Términos de Referencia para la Evaluación Soc Ambiental -

Contenido Minimo.
Solo se aceptará el segundo avance una vez que el primer avance . uente con la
conformidad de PVD.
• Todo el contenido del 1º AVANCE.
• Acápite 2.5: Descripción y análisis del proyecto vial (ANEXO D)
• Acápite 2.8: Diagnóstico arqueológico
• Acápite 2.9: Identificación y evaluación de pasivos ambientales (ANEXO G
• Acápite 2.10: Identificación y evaluación de impactos socio ambientales ( EXO F)
• El Plan de Consulta Pública y Especifica
• Acápite 2.12: Segundo avance del componente de afectaciones prediales.
41n
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU·101 (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). T O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. EGION HUANUCO
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y Cur11un1c.ic101H.:'..>
Viceministerio
d e Transportes

8.2.2.4 EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR - ANEXO 11: EVALU CION SOCIO
Izado

AMBIENTAL - ANEXO A: CONTENIDO MINIMO DE LA EVALUAPION SOCIO

AMBIENTAL
Se desarrollará el Anexo A: Términos de Referencia para la Evaluación Socjio Ambiental -
Contenido Mínimo.
Solo se aceptará LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL, una vez que el s4gundo avance
cuente con la conformidad de PVD.

Bajo la denominación de "Evaluación Socio Ambiental Preliminar", deber~ presentar lo

siguiente:

• Todo el contenido del 2º AVANCE, debidamente integrado con los acápit~s del presente
informe.
• Acápite 2.4: Autorizaciones y permisos (ANEXO C)
• Acápite 2.11: Plan de manejo ambiental
• Acápite 2.12: PACO PACRI, según corresponda.
• Acáplte 2.13: Conclusiones
• Acáptte 2.14: Bibliografía
• Acápite 2.15: Anexos (Panel Fotográfico, Mapas Temáticos, Planos, ertificado de
inexistencia de restos arqueológicos (CIRA), Plan de Monitoreo Arqueológi )
• Resultados finales de Talleres y Consultas Públicas (generales y específic s)
• Resultados finales del componente de afectaciones prediales.
• Documentos de libre disponibilidad de todas las áreas que serán interven as durante la
ejecución del proyecto, otorgados por propietarios, posesionarios o entida · con autoridad
legal sobre dichas áreas.
• El consultor deberá realizar el pago en el Banco de la Nación por dereciderevisión y
evaluación del PIP, según TUPA de la AUTORIDAD AMBIENTAL COMP ENTE.
• El consultor deberá acudir a la entidad y AUTORIDAD AMBIENTAL CO PETENTE las
veces que sea requerido, con el objeto de realizar las coordinacion necesarias
respecto al proyecto.

El Instrumento Ambiental clasificado por el SENACE deberá incluir todo el contenido del
Anexo 11, con las correcciones o recomendaciones que hayan sido detemvnadas por el
SENACE en cada uno de los tramos.

• Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) expedido por I Ministerio de

Cultura
• El PACO PACRI en versión impresa y digital por separado para su respe4tiva revisión y
posterior implementación.
1 '
• La Certificación Ambiental otorgada por el SENACE.

9. REVISIÓN DE INFORMES
La Gerencia de Estudios, revisará cada uno de los infonnes parciales a través de sus especialistas y
notificará a EL CONSULTOR, la conformidad u observaciones en un plazo máximo de 20 las calendario.
De existir demora por parte de LA ENTIDAD, esta no podrá considerarse como conformidad del informe.

EL CONSULTOR tendrá un plazo máximo de 10 dias calendario por única vez pa

observaciones. Si pese al plazo otorgado, el contratista no cumple con la subsanación, 1
resolver el contrato, sin perjuicio de aplicar las penalidades que correspondan, desde el
plazo para subsanar.

Cuando, los informes requieren de la opinión favorables de otras entidades, los plazos de re isión que estos
requieran no estarán contenidos en el plazo de revisión de la entidad.

Si EL CONSULTOR presenta los lnfonnes y/o entregables y Absolución de Observaciones e ser el caso),
sin que cuente con la documentación completa, será devuelto y se dará por no presentad , al margen de
las observaciones que se fonnulen, la Entidad dentro de los tres dias calendarios lo devo rá y no efectúa
la recepción o no otorga la conformidad, según corresponda, debiendo considerarse como
prestación, aplicándose las penalidades respectivas.
o ejecutada la" l '."':
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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTA~ RUTA: HU-101 (EMP,
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU-697 (PTE CULQUISH) . . O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ-LlATA- PU~OS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., GION HUANUCO
PAgma 24 de 180
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y Co1nur11c::ic1011...::.
Viceministerio
de Transportes do

Se aprobará el Informe Nº03 del Estudio de Preinversfón, después que PROVIAS DES ENTRALIZADO
reciba el resultado de la evaluación de la Unidad Formuladora y Evaluadora de PVD, y demás trámites
correspondientes para su viabilidad.

Solo si es viable el proyecto, se procederá con la elaboración del estudio definitivo.

Si EL CONSULTOR presenta los Informes y/o entregables y Absolución de Observaciones de ser el caso),
sin que cuente con la documentación completa, será devuelto y se dará por no present • al margen de
las observaciones que se formulen, la Entidad dentro de los tres dlas calendarios lo devol rá y no efectúa
la recepción o no otorga la conformidad, según corresponda, debiendo considerarse co no ejecutada la
prestación, aplicándose las penalidades respectivas.

Si EL CONSULTOR se retrasa o no cumple con presentar los Informes y/o entre

levantamientos de observaciones en los plazos establecidos en los numerales 8.1 y 8.2
TDR, se aplicará la penalidad por mora respectiva.
De formularse observaciones a los informes y/o entregables de todos los componentes incumplimiento
de los alcances establecidos en los presentes TDR, EL CONSULTOR dentro de los 5 (quince) dlas
calendarios subsanara o aclarará las observaciones de PROVIAS DESCENTRALIZAD Este plazo se
concederá por única vez y se computara desde el día siguiente de la recepción de la . unicación de
PROVIAS DESCENTRALIZADO.

Sí vencido el plazo establecido en el numeral presente y EL CONSULTOR no cumapcon presentar

adecuadamente el levantamiento de las observaciones o lo presenta en forma irlCOff a, deficiente o
incompleta manteniendo las observaciones formuladas por PROVIAS DESCENTRALIZA : se le aplicara
la penalidad por mora por cada día de atraso, desde el día siguiente de la recepcióq de la segunda
comunicación de observaciones hasta que su presentación cumpla con los alcances exigi~os en los TDR.
los informes y/o entregables serán observados tantas veces sea necesario, hasta su confotmidad por parte
de PROVIAS DESCENTRALIZADO.

Para el caso de observaciones a los Informes del Estudio Socio Ambiental, EL CONSULTlR presentará el
correspondiente informe de levantamiento aclarando y/o subsanando las observaciones e los aspectos
planteados por PROVIAS DESCENTRALIZADO o el SENACE, así como también, de rresponder las
correcciones y/o modificaciones que devinieran de su incidencia, trascendencia y/o infl encia en otras
especialidades del informe Observado.

Es obligación del EL CONSULTOR, efectuar el levantamiento de observaciones que PROVIAS

DESCENTRALIZADO formule a los informes y no mantener en informes subsiguientes la observaciones
ya subsanadas anteriormente, debido a que las observaciones encontradas en el Estud' son generadas
por El CONSUl TOR al incumplir con los TDR del Estudio.

Durante la revisión de los informes, podrán formularse observaciones, aun cuando es s se refieran a
temas incluidos en alguno de los informes previos del estudio y que ya cuentan con la conformidad
respectiva; las cuales deberán ser subsanadas por El CONSUl TOR.

A la aprobación del Informe Nº07 del Estudio Definitivo, el CONSUl TOR expondrá ante PROVIAS
DESCENTRALIZADO el desarrollo y alcances del Estudio Definitivo, para ello hará us de dispositivos
visuales para su presentación (PPT u otros) que hará entrega a Provias Descentralizado.

Al presentar el Informe Final del Estudio, El Consultor devolverá a PROVIAS DESCENT'R IZADO, toda la
documentación recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales.
El Informe Final obtendrá la conformidad correspondiente, una vez que el área usuaria vise y emita su
pronunciamiento de conformidad mediante documento cursado a El Consultor, en concorda cia con Artículo
143 del Reglamento de la Ley de Contrataciones.

Cualquier error o defecto que se detecte posteriormente deberá ser subsanado por El Cons ltor.

la documentación que se genere durante la ejecución del Estudio constituirá propiedat de PROVIAS
DESCENTRALIZADO y no podrá ser utilizada para fines distintos a los del estudioléontratado, sin
consentimiento escrito del mismo.

Una vez que la Gerencia de Estudios de PROVIAS DESCENTRALIZADO, de la confo idad al Estudio
Definitivo del proyecto, en virtud al Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestió de inversiones,
PROVIAS DESCENTRALIZADO, lo remitirá a la Unidad Formuladora (UF) de la Gerencia e Estudios para
su evaluación y Verificación de Viabilidad (de ser el caso), acompañado de los formatos o rrespondientes,
en versión impresa y discos (CD o DVD) o USB que contengan los archivos digitales.

41t~
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA HU-101. (EMP.
1<1 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU~97 {PTE. CULQUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. EGION HUANUCO
Página 25 de 180
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dt> T r <111'>Jl<" to·<, Vicerninisterio ProvlH
'{ Co r n o ruc ,)( IUllC".> de Tr aos por tes Desee

10. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

EL CONSULTOR asumirá la responsabilidad técnica total por los servicio~profesionales

prestados para la elaboración del estudio. La revisión de los documentos y pla os, durante la
elaboración del estudio, no exime a EL CONSULTOR de la responsabilidad al y total del
mismo.

El CONSULTOR será responsable por la precisión de los metrados del Estudio CAtfinitivo.

EL CONSULTOR como único responsable de la elaboración de los Estudios, de' erá garantizar
ta calidad del servicio ofrecido y responder por el trabajo realizado, de acuerd a las normas
legales durante los siguientes cinco (5) anos, desde la fecha de aprobación del In orme Final del
estudio definitivo, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección, no
podrá negar su concurrencia. En caso de no acudir a la citación antes indicada, s; hará conocer
su negativa al OSCE y/o la CONTRALORIA GENERAL DE LA REPÚBLICA, p ra tos efectos
legales consiguientes, en razón de que el servicio prestado es un acto administra ivo por el cual
es responsable ante el Estado.

Dentro del plazo arriba mencionado, se podrá requerir la participación de El CO SULTOR para
que absuelva las consultas u observaciones sobre los documentos que confo an la Ficha
Técnica Estándar y el Estudio Definitivo, que se presente durante et proceso de elección de la
Obra.

Asimismo, durante la ejecución de la obra, se solicitará su intervención para a tarar y opinar

sobre las modificaciones sustanciales y ta subsanación de errores y omisiones en el Estudio
Definitivo (Articulo 165 del Reglamento de la Ley de Contrataciones).

El CONSULTOR está obligado a actualizar el Presupuesto Referencial del ptoyecto (obra)

cuantas veces sea solicitado, siempre que esta acción sea requerida por la En~dad, hasta la
liquidación del contrato del Consultor.

En el caso de que El CONSULTOR sea un Consorcio, las empresas in egrantes son

solidariamente responsables frente a PROVIAS DESCENTRALIZADO.

11. CALENDARIO DE PAGOS

11.1 Adelanto

PROVIAS DESCENTRALIZADO podrá abonar a El Consultor como adelanto di ecto, hasta el

10% del monto del Contrato, para los gastos iniciales del Estudio.

El adelanto se dará previa presentación del comprobante de pago y de una Ca a Fianza por
Igual monto.

la entrega del adelanto, será solicitada por el contratista dentro de los 08 días de suscrito el
contrato y la entidad tiene la responsabilidad de entregar et monto solicitado deptro de los 07
dlas contados a partir del dla siguiente de recibida la mencionando docu entación del
contratista a fin de realizar la entrega del adelanto.

El referido adelanto será amortizado mediante descuentos proporcionales en ca a una de las

valorizaciones (facturas) que presente EL CONSULTOR.

11.2 Forma de pagos

Los pagos se efectuarán de la siguiente forma:

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETEAA OEPARTAMENT RUTA: HU·1D1 (EMP.
14 A (CARPAI· TANTAMAYO- CHAVIN oe PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 jPTE CULQUISH). lp:AMO 2 CARRETEAA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ -LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAD - PALLALU - SINGA .. f.EGION HUANUCO
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WII 1\ llíll'.,lt.?t 10
<le ir,ir1spn1te',
v Co1111u1,c.~c,c,11(",

DflSCIIPCION
Viceministerio
de Transportes

PAGOSALA
Provlas
Descentra zado

TRAM01 02 Totlll
FICHA TENCA E!STAND!Ut
NFORt.E N"01 - Conforrrídad PVD 10% 12% 20%
Conforrrídad PIID + Ronunciarriento de
rfORM: N"02.- nforrre Anal la l.nidad Fomuladora + otros 8% 8% 8%
necesarios.

EST\DO DEFINTIVO.- EXPEDIBfl'E TB:flCO

t,F()Rt.E N"03 Conforrrídad PVD 7% 8% 15%

NFORt.E N"0-4 Conforrrídad PVD 5% 5% 10%

NFORM:N"05 Conforrrídad PVD 5% 5% 10%

NFORM: N"06 - nforrre Anal Conforrrídad PVD 7% 8% 15%

PRM:R AVAICE ce LA eJ ALUACION SOCO Conforrrídad PVO 1% 1% 2%
AM3BITAL PRB..MIIAR
SEGlNX> AVAtcE ce
LA eJ ALUACION SOCO
Conforrrídad PVD 1% 1% 2%
AM3Bif AL PRB.t.fl4\R
eJ ALUACON SOCO AM3BITAL PRB.t.fl4\R Conforrridad PVD 1.5% 1.5% 3%
NSTRI.M:NTO ce GESTK:>N SOCO AM3BITAL Certificación Arrbiental con RO del
2.5% 2.5% 5%
a.ASFCADO S~CE-MrC
TOTAL 48% 52% 100%

Todos los pagos que la entidad deba realizar a favor de EL CONSULTOR ~r concepto de
los servicios objeto del contrato, se efectuarán después de ejecutad la respectiva
prestación.

Para tal efecto El Consultor, deberá solicitar la cancelación de la valorización mediante

carta que debe adjuntar la notificación de aprobación del informe, copia d~ (as pólizas de
seguro, comprobante de pago, entre otros; la entidad gestionará ta valorizacrn luego de ta
recepción de la documentación completa.

11.3 Liquidación de contrato

El Consultor presentará a PROVIAS DESCENTRALIZADO la liquidación el contrato de

consultoría de obra, dentro de los quince (15) dlas siguientes de habe e otorgado la
conformidad de la última prestación, en mérito a lo dispuesto en el A culo 144º del
Reglamento. De no ser presentada la liquidación en el plazo indic o, PROVIAS
DESCENTRALIZADO efectuará y notificará la misma dentro de los qu nce (15) días
siguientes, a costo del contratista.

La liquidación, se presentará en original y copia, foliada y visada en toda sus páginas,

debiendo contener; el Análisis de la LI uldación Cuantificació I u limiento de
la prestación del servicio, los mismos que deberán estar sustentados con todos los
documentos de la gestión del contrato, tales como: notificaciones, actas resoluciones,
adendas, contrato, resumen de estado económico financiero del con ato, facturas,
comprobantes de pago, entre otros.

De no ser presentada, PROVIAS DESCENTRALIZADO cobrará los gastos dministrativos

por la elaboración de la misma, que serán descontados de la Ga antía de Fiel
Cumplimiento.

PRODUCTO ESPERADO

El producto esperado es la Ficha Técnica Estándar y estudios definitivos n base a las

consideraciones técnicas establecidas en los presentes Términos de Referencia r¡ alcances del
contrato.

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'~- ·- ¿

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS E$TANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU-101. (EMP.
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU~97 (PTE CULQUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PU~OS-MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA. REGION HUANUCO
Pagina 27 de 180
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Ministerio
de Transportes Viceministerio ~· Provias
y Comunicaciones de Transportes I Descentra zado
r~· . ...;~ ..

Ficha Técnica Estandar:

Desarroüar una (01) Ficha Técnica Estándar por cada tramo, para lograr la <teclaración de
viabilidad de cada proyecto de acuerdo al Sistema Nacional de Programacló Multianual y
Gestión de Inversiones INVIERTE.PE

TRAMO Denominación de Carretera Departamental longitud

Af. rox. (km)
1 Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavín de 64.95
Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Quivilla - Emp.
PE-3N (Pte. Tingo), en los distritos de Tantamayo, Chavin de
Paria rea, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de
Huánuco.

2 Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Lleta- Pui'los - Miraflores - 03.08

Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños,
Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de
Mayo, Región de Huánuco

Estudios Definitivos:

Desarrollar un (01) estudio definitivo por cada tramo, la evaluación ambiental en sus tres
componentes: físico, biótico y antrópico, la formulación de los resultados, cá'4:ulos, planos,
especificaciones técnicas y Metrados.

TRAMO Denominación de Carretera Departamental Lmgitud

API ox. (km)
1 Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavin de W.95
Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697
(pte. Culquish), en los distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca,
Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco. 1
2 Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata- Puños - Miraflores - 1#)3.08
Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños,
Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de
Mavo, Región de Huánuco 1

13. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución para la Consultoría de Obra es de Doscientos cuaren

calendario, que comprende para las Fichas Técnicas 75 dias calendario para el
días calendario para el Tramo 2 y para los Estudios Definitivos 135 dlas calen
Tramo 1 y 150 días calendarios para el Tramo 2

Fichas Tecnlcas desarrolladas en fonna simultanea:

TRAMO Denominación de Carretera Departamental

ca.~s arios
1 Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavin de 75
Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Quivilla - Emp.
PE-3N (Pte. Tingo}, en los distritos de Tantamayo, Chavín de
Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de
Huánuco. 1

t
e>
ó
2 Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata- Puños - Miraflores -
Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños,
90

'9 Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de

Mavo Reaión de Huánuco 1

1 411
T RMINOS DE REFERl!NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA. HU-101' (EMP.
1'4 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONtO·VlSTA ALEGRE - EMP ~97 (PTE. CULOUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE-3N (PACHASl- lSMO CRUZ - LLATA- PUfK>S-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA. R GION HUANUCO
Página 21 de 11G
 Ministerio
de Transportes Viceministerio Provl,1s
y Comunlcaclonus de Transportes Oescentralliado

Estudios Definitivos desarrollados en forma simultanea:

TRAMO Denominación de Carretera Departamental Oias I

calendarlofl
1 Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavín de 135 '
Pariarca - Oueropata - San Antonio - Vista Alegre - Quivilla - Emp.
PE-3N (Pte. lingo), en los distritos de Tantamayo, Chavín de
Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de
Huánuco.

2 Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Uata- Puños - Miraflores - 150 1

Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños,
Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de
Mavo Reaión de Huánuco

Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar conformic ad y/o

aprobación de los Informes de la Ficha Tecnica Estandar y Estudio Definitivo, ne están
computados dentro de los plazos establecidos, motivo por el cual no son causa les de
modificación del plazo contractual, ni mucho menos le dará derecho a ampliación de plazo

El Consultor a reclamar pagos por prestaciones adicionales. Asimismo, cuando los ir formes
requieran de la opinión favorable de otras entidades, los plazos de revisión que estos der handen
no estarán contenidos en el plazo de revisión de la entidad.

El plazo se computa desde la Entrega de Terreno o desde la Entrega del Adelanto; lo QUE ocurra
último.

El cómputo del plazo, excluye el día Inicial e Incluye la fecha de vencimiento.

14. PENALIDADES Y RESOLUCIÓN DE CONTRATO

a. Penalidad por mora en la ejecución de la prestación:

En caso que el informe presentado por EL CONSULTOR no cumpla con las caracterí ticas y
condiciones de los presentes Términos de Referencia, la Entidad dentro de los tr s días
calendarios lo devolverá y no efectúa la recepción o no otorga la conformidad, según
corresponda, debiendo considerarse como no ejecutada la prestación, aoncanodse las
penalidades respectivas según los Artículo Nº 132 y 133 del Reglamento de la ~ey de
Contrataciones del Estado vigente.

b. Otras Penalidades (Artículo 134 del Reglamento de la Ley de Contrataciones):

Penalidades
Nº Supuestos de aplicación de Forma de cálculo Procedl~~lento
penalidad
1 Demora en la presentación de los Penalidad diaria = 0.1 O x M/(0.25 x P) Verificación de la fecha de
informes y subsanación de Donde presentación ,~el informe
observaciones (para Ficha M: Monto total del contrato vigente. contra la fecha p1 pgramada.
Estándar y Estudio Definitivo) P: Plazo del contrato

2 En caso culmine la relación Penalidad x dí a UNA ( 1) UIT por cada Según info me del
contractual entre EL día de ausencia del personal. administrador dE contrato. El
CONSULTOR y el personal plazo se compu ará desde la
ofertado y la Entidad no haya fecha de n nuncia del
aprobado la sustitución del profesional hasta la
personal por no cumplir con las aprobación del cambio del
experiencias y calificaciones del profesional.
profesional a ser reemplazado.
(para Ficha Estándar y Estudio
Definitivo)

Ti.RMINOSDE REFERENCIA.·FICHAS TIECNICAS ESTANDAA Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TftAMO 1: CAARffiRA DEPARTAMENTALRUTA:HU· 01 {EMP.

14 A (CARPA)·TANTNI.AYO- CHAVIN DE PAAIAACA-OUEROPATA·SANANTONIO.VISTAALEGRE -EMP HU·ell7 jPTE. CULOUISH¡ TRAMO2 O AAETERA
DEPARTAMENTALHU·t02. EMP. PE·3N {PACHAS)- ISMO CRUZ. UATA_ PUÑOS· MIAAFLORES- PUNCHAO PALI.ALI- SINGA.. REGIONHU
Pág,na 29 de 180
~

410
 -- ..
9·
...... .. Ministerio
de Tr·ansportes
y Cornurucoctorres
Viccmini!:tcrio
de Tr ansp ort es
Provi.1s
Descentraliza

Penaldades
Nº Supuestos de aplicación de Forma de cálculo
penalidad
3 Inasistencia de personal clave a 0.05% del montodel contrato vigente Acta de reu ión de trabajo e
reuniones de trabajo convocados por inasistencia, por profesional y por Informe del dministrador del
por la Entidad, (para Ficha cada reunión Contrato. L penalidad se
Estándar y Estudio Definitivo) realizará por cada profesional
ausente.
4 Personal propuesto Oefe de 2.5% del Monto del Contrato vigente. Informe del dministrador del
proyecto) laborando contrato ustentado la
simultáneamente en dos contratos presencia ar jefe de proyecto
con PVD, (para Ficha Estándary en más de u contrato.
Estudio Definitivo)

5 Omisión del relleno de calicatas 0.5% del Montodel Contratovigente. Informe del specialista de la
por cada vez que se saque la Gerencia d Estudios o de
muestras (para y Estudio quien haga s veces, con las
Definitivo) fotografías e rrespondientes.

6 Ausencia del personar profesional 0.5% del Montodel Contratovigente. Informe del specialista de la
y técnico en campo, (para Ficha Gerencia de Estudios o del
Estándar y Estudio Definitivo) administrado de contrato con
los sustentos
correspondie tes, aplicable
para las visi s de inspección
revisión de e tragable.

1
15. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
Suma Alzada

16. RECURSOS MÍNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR EL

CONSULTOR

16.1 Experiencia de El Consultor

En concordancia con el Artículo 239 del Reglamento de la Ley de Contrata iones,
Especialidad de Consultoría de Obras corresponde a Consultoría en Obras Viale,s
Af!n!!.
16.2 Recursos Mínimos Profesionales, Técnicos y Auxiliares

• El Consultor, proporcionará y dispondrá de una organización adecuada de prof ionales.

técnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarán con las inst laciones,

TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINmvos,TRAMO1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA. HU·IOI: (EMP.
U A (CARPA) TANTAMAYO-CHAI/IN DE PARIARCA-OUEROPATA·S.-,.,ANTONI0-1/ISTAALEGRE-EMP. HU-897(PTE. CULOUISH),TRAMO CARRETERA
OEPARTAMENTAL HU· 102· EMP. PE·3N (PACHAS) ISMO CRUZ- LVI TA- PUÑOS. MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLAI.LI SINGA,, REG HUANUCO
Página30 de 180
 Ministerio Viceminlsterio r>rovlas
de 'rransporres
y Comunicaciones de Transportes Descentralizado

medios de transporte y comunicación necesarios para cumplir eficientemente sus

obligaciones.
• Todo el personal asignado a la elaboración del Expediente Técnico definitivo tendrá
permanencia durante el período y en la oportunidad señalada en la Propuesta Técnica del
Consultor.
• Todo el personal está obligado a participar como mínimo en el porcentaje de participación
y tiempo establecido en la propuesta del Consultor. Sin embargo al ser su
responsabilidad el obtener la aprobación de la información correspondiente a su
especialidad, el plazo se extenderá hasta la aprobación en mención, sin que esto
implique algún pago adicional por parte de la Entidad.
• El Consultor utilizará el personal profesional especificado en su Propuesta Técnica,
indicándose que sólo están permitidos cambios por razones de caso fortuito o fuerza
mayor debidamente comprobada.
• Los Especialistas del Consultor están obligados a participar, de igual forma, en las
comisiones de servicio en las que participen los Especialistas revisores de la Entidad, lo
cual se comunicará con una anticipación no menor a siete (07) días calendario, bajo
apercibimiento de cambio de los especialistas del Consultor - Contratista que no asistan
y la correspondiente aplicación de la una penalidad según ítem 14.

a. Equipo Profesional Responsable

ltem Nº Cargo y/o REQUISITO TECNICO MINIMO

Responsabilidad
• Ingeniero Civil, con experiencia no menor de Doce (12) meses
1 02 Jefe de Estudio o como Jefe de Estudio en la Elaboración de Estudios Definitivos de
Jefe de Proyecto Proyectos Similares. Conocimiento en Gestión de Proyectos ó

similar.

• Ingeniero Economista o Economista con seis (06) meses de

2 02 Especialista en experiencia en Estudio de Preinversión (Formulación, Evaluación
Evaluación de Proyectos bajo la normatividad del SNIP y/o INVIERTE.PE) y/o
Económica de estudios Definitivos, ambos orientados a la Rehabilitación,
Proyectos Mejoramiento y/o construcción de carreteras a nivel de afirmado,
asfaltado o pavimentos económicos; contando con las condiciones
legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad)

• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de

3 02 Especialista en experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras
Topografía, Trazo, similares o iguales al objeto del contrato; contando con las
Diseño Vial condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de
Habilidad)
• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de
4 02 Especialista en experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras
Suelos y Pavimentos similares o iguales al objeto del contrato. contando con las
condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de
Habilidad)
• Ingeniero Civil o Agrícola, Experiencia no menor de nueve (09)
5 02 Especialista en meses de experiencia en la especialidad, en servicios de
Hidrología e consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato.
Hidráulica contando con las condiciones legales para el ejercicio de su
profesión (Certificado de Habilidad)

• Ingeniero Geólogo, Experiencia no menor de nueve (09) meses de

6 02 Especialista en experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras
Geología y Geotecnia similares o iguales al objeto del contrato; contando con las
condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de
Habilidad)

• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de

7 02 Especialista en experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras
Estructuras y obras similares o iguales al objeto del contrato. contando con las
de arte condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de
Habilidad)

TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA: HU-101: (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVINDE PARIARCA·OUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP. HU·697 (PTE. CULOUISH). TRAMO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA-PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI- SINGA.. REGION HUANUCO
Página 31 de 180
 Mrn1stc.:r10
de Tr an s po r t e s f~Transportes
Vicerninist erio Pro...ias
Descentralizad
y Cornuruc aciorie s

• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de

8 02 Especialistaen experienciaen la especialidad, en servicios de consultor a de obras
Metrados, Costos y similares o iguales al objeto del contrato; contand) con las
Presupuestos condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Ce1ificadode
Habilídad)

• Ingeniero de Transportes o lng. Economista, Experienci~ no menor

9 02 Especialista en de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en
Trafico servicios de consultoría de obras similares o Iguales al objeto del
contrato; contando con las condiciones legales para el E jercicio de
1
su profesión (Certificadode Habilidad)

• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de

10 02 Especialista en experiencia en la especialidad, en servicios de consultorí l de obras
Sel'lalización y similares o iguales al objeto del contrato; contandc con las
Seguridad Vlal condiciones legalespara el ejerciciode su profesión (Ce, ificado de
Habilidad)

Nota.- Los especialistas indicados en el orden 1, 3, 4, 5, 6 están sujetos a calificació1 .

La experiencia en el cargo o especialidad, de no corresponder a la denominaciór', que se

indica en el cuadro precedente podrá ser sustentada de manera indubitable, y consi5*,nte con
la descripción detallada de las actividades realizadas de acuerdo al presente TDR.
La experiencia será a partir de la colegiatura, y los documentos de acreditación terán de
acuerdo al art. 46 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado vigente.

Definición de Proyectos Similares o Estudios similares.· Se consideran servicios de

consultoría de obras similares a los siguientes:

1. Estudio de Preinversión y Definitivo para la Rehabilitación, Mejoramif4,rto y/o

Construcción de Carreteras a nivel de Afirmado, asfaltado o pav(mentos
económicos, elaborados bajo la modalidad de PAQUETE, siempre y cuando se acredite
que dichos estudios fueron desarrollados en forma conjunta y se encuentran cul inados.

2. Estudios Definitivos y Estudios de Prelnverslón, ambos orientado; a la

Rehabilitación, Mejoramiento y/o construcción de Carreteras a nivel de afJrmado,
asfaltado o pavimentos económicos.

ESPECIALIDAD DEL CONSULTOR DE OBRA¡

En concordancia con el Articulo 239 del Reglamento de la Ley de Contrataci nes, la
Especialidad corresponde a Consultoría en Obras Viales, Puertos y Afines.

LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL, deberá ser realizada por Et CONSULTO~. como

parte del presenteservicio.

El CONSULTORo la empresa a quien se le encargue la Evaluación Socio Ambiental (Est~oSocio

Ambiental, PACRI, PMA Y CIRA), deberá encontrarse autorizado para tal fin, lo cual quiere clr que
deberá estar inscrita en el Registro de entidadesautorizadas para la elaboración de estudios impacto
ambiental en el Sub Sector Transportes, administrado por la Dlrección General de Asunt · Socio
Ambientales (DGASA) o en el Registro del Servicio Nacional de Certificación Ambiental bara tas
Inversiones Sostenibles (SENACE). (Se debe adjuntar copla de la resolución respectiva). 1
La administración del Registro de Entidades Autorizadas para elaborar Estudios Ambientales el sub eh
Sector Transportes ha sido transferida al Servicio Nacional de Certificación Ambiental ~ra las
Inversiones Sostenibles (SENACE). Las empresas registradas en la Dirección General de ~untos
Socio Ambientales (DGASA) del MTC conservarán su vigencia hasta la fecha de expiracióf, de su
registro.

Equipo Mínimo:

a. Equipo de Ingeniería (Topografiat

• Estación total, la precisión de ta lectura angular deberá estar comprendídaenu¡e 3 y 5
segundos.

T OS D& Al!fl!Jl&NCIA.· FICHAS T&CNICASBTANDAII Y !STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERAOEPARTAMENTAI.RUTA: 101:4EMP.

1'4 A (CARPA)· TANTAMA.YO· CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SANN4TONIO-V1STAALEGRE - EMP HU·e97 (PTE. CUI.OU1St1~ TRAMO 2 IIETERA
DEPARTAMENTALHU 102· EMP PE·3N (PACHAS)-ISMOCRUZ-UATA- PUÑOS-MIRA.FLORES• PUNCHA() PAl.~LI-SINGA.. REGION lJCO
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407
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Provl
Desc*ltnllzado

Prismas, el alcance de la medida deberá estar comprendida como ~nlmo entre 1500 y
2000 metros.

b. Equipo de Laboratorio (Suelos y Pavimentos)*

• Juego de mallas: de 3", 2", 1 1/2", 1", 3/4", 1/2", 3/8", 1/4"; N° 4, N° 6, ~º 8, N° 10, N° 16,
N° 20, Nº 30, Nº 40, Nº 50, Nº 80, Nº 100, Nº 200 y acessórios
• Balanza de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr.
• Equipo misceláneo (brochas, pesas, filtro, espátulas, escobillas de bronpe. etc.)
• Equipo equivalente de arena.
• Copa de Casa grande.
• Equipo de compactación (moldes para Proctor estándar y modificado, tisones, bandejas,
balanzas de 20 Kg con aproximación de 1 gr.)
• Equipo de CBR (prensa de CBR completa, mofdes, pii\ones, accesorios1_~tc.).).
• Una Camioneta 4x4, con una antigüedad no mayor a 5 años de fabricacf)n.

c. Equipo de lnfonnática*
• Dos (02) equipos de cómputo, con procesador Core 17, como minimo, cqn una antigüedad
no mayor de 03 anos.
Software para el análisis y diseño de puentes*.
(*) Acreditado con copia simple del documento de propiedad o comprom~o de alquiler.

17. GARANTiAS

Se le solicitara al contratista una Carta Fianza a la firma del contrato por 10% del m:i adjudicado, la
misma que debe ser solidaria, irrevocable, incondicional, y de realización automática al lo requerimiento
de la entidad, y debe ser emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Su rintendencia de
Banca y Seguros. Dicha garantia debe ser extendida a la orden de Provías Descentralizadq.

Las garantlas que EL CONSULTOR deberá mantener vigente durante la prestac ón del servicio
por los siguientes conceptos:

• Carta Fianza de Fiel Cumplimiento del Contrato

Debiendo cumplir los requisitos de plazo, condiciones y características esta,lecidas en el

Articulo 33 de la Ley de Contrataciones y Artículos Nº 125, Nº 126, Nº 128 y 129 dpl Reglamento
de la Ley de Contrataciones.

18. SEGUROS

Los seguros que EL CONSULTOR deberá mantener vigente durante la prestacidn del servicio
serán por los siguientes conceptos:
• Seguros complementarios de trabajo de riesgo (Salud y pensión).
• Seguro SOAT de vehículos utilizados.

19. PRESENT ACION DELOS INFORMES FINALES 1

El CONSULTOR elaborará el Expediente Técnico del Proyecto de Ejecució~ de Obra, el
mismo que deberá ser sellado y firmado, conforme a lo registro en el colegp Profesional
respectivo, en todas sus páginas por el Representante Legal, Jefe de EstjJdio y en las
páginas por el Representante Legal, Jefe de Estudio y en las páginas que qorrespondan
por cada Especialista responsable.
Toda la documentación que se presente deberá tener un índice y nu¡neración de
páginas. asimismo mostrarán el sello y firma del Jefe de Estudio; cada especialista
firmará en señal de conformidad los documentos de su especialidad.
En la memoria Descriptiva se incluirá una relación de todos los ~rofesionales
responsables de cada actividad del proyecto, esta relación mostrará ;specialidad,
nombre, registro profesional y firma.
El Informe Final será presentado en ORIGINAL (por cada especialidad) y *s COPIAS.
Además, EL CONSULTOR deberá entregar los co·s con los archivos corr spondientes
al estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando manera de
restituir totalmente el Informe Final.
El informe se presentará en pioneer color blanco de tres huecos. \

406
T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A:. HU-101 (EMP
14 A {CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUI..OUISH) T O 2 CARRETERA

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DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES- PUHCHAO- PALI.Alll - SrNGA., RE IOH HUANUCO
Pégina
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',' Co,11u11,C.H 101ic·'.,
Vicerrurust
de Transportes
er io

El CONSULTOR deberá entregar vistas fotográficas ordenadas sec encialmente con

descripción e indicación de las progresivas de la carretera a construir.

Planos

Respecto a los Planos de Diseno serán presentados en ·co·

en are ívos de formato
CAD o Microestation o AutoCAD.
Los Planos originales y las copias deben ser presentados en formato~1 ordenados en
uno o varios portaplanos, de manera que permitan su fácil desglosa ento para hacer
reproducciones. Deberán estar identificados por una numeració y codificación
adecuada y mostrarán la fecha, sello y firma del Jefe de Proye~to e ingenieros
especialistas.
Todos los planos se dibujarán en formato A1, a escalas según las N~rmas de Diseno
Geométrico de Carreteras (OG-2014) y a falta de estas tas que la exptriencia y buena
práctica de la ingenierla, aconsejan.
Los planos de planta serán a escala 1 :2000, los planos del perfil long*udinala escala
horizontal del eje de la vía 1 :2000 y la Escala vertical 1 :200. Debiénd e presentar en
planos la topografía actual y la modificada con las medidas realizadas d la rasante y de
las secciones transversales.
Las secciones transversales deberán ser dibujadas en escala 1 :200. Lqs planos de las
obras de arte y drenaje deben presentarse por cada una y en una apeala 1 :200, en
planta, cortes respectivos y detalles.
El plano general de ubicación (PLANO CLAVE), deberá ser dibujado en ¡scala 1:5000 u
otra escala adecuada, con progresivas y ubicación de obras de art (existentes y
proyectadas), centros poblados que atraviesa, zonas críticas, canteras· e materiales y
fuentes de agua u otra información que estime necesario EL CONSULTO .
Los planos tendrán una presentación y tamaño uniforme, debiendo ser entregados en
porta planos, que los mantenga unidos, pero que permita su fácil desglos~miento.
Deberán estar identificados por una numeración y codificación adecuada! y mostrarán la
fecha, sello y firma del Jefe del Proyecto e Ingeniero Vial o Especialista.
La relación de planos, sin ser limitativa es la siguiente:

• Indice de planos
• Plano de ubicación en la red vial actual, mostrando las vías, centros po~lados y
proyectos más importantes dentro del área de influencia del estudio.
• Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1 :5 vertical, indicfndo todas las
dimensiones y demás características de las obras incluidas en la seccfón transversal
del camino como: espesor del pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinación de
taludes, zanjas de coronación o pie de talud, ancho derecho de vla, etc.
• Planos de planta y perfil a escalas 1 :2000 H y 1 :200 V. En los plan~ de planta se
indicarán las referencias de los Pis, cuadro de BMs y elementos de cu as, ubicación
de obras de arte y drenaje existentes y proyectados (incluyendo cotas pendientes),
y otras obras complementarias importantes.
• Planos de secciones transversales a escala 1/200, indicando cotas de terreno y
subrasante; y áreas de corte y relleno, considerando los taludes de acutrdo al tipo de
suelo.
• Planos de canteras, Depósito de Material Excedente - DME, sectores 4'íticos.
• Diagrama de masas.
• Geología y geotecnia.
• Planos de obras de drenaje (topografla, ubicación, vista general en planta y
elevación, detalles estructurales (encofrados, armadura).

20. ESTRUCTURA DE COSTOS

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14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAll1N DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONI0-111STA ALEGRE - EMP ~97 {PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE.JN IPACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- P~S - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALlAlll - SINGA.. RE ON HUANUCO
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COSTOS RIIFBR&NCIAL
Provlas

FICHA Tl!CNICA l!STANDAR Y ESTUDIO DEPINITIVO DE LAS CARRETERAS DEPAR ENTALES

TRANK:>1: RUTA HU--101· Emp. PE-14A (Carpa) - Tentemayo • Chavln ele Periarca - Queropata - San Anton -Vista Alegre - QuMlla -
Emp. HU-697 (Pte. Culquish) distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande. pro\/Íncla de Huam · . Reglón de Huánuco

TRAMO 2. RUTA HU-102: Emp. PE-3N (Pachas) • lsmo Cruz • Llata- Punos - Mraflores. Punchao. Pallalll - inga, en los distritos de

-
Lleta. Pachas, Pul'\os, Mraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalles y Dos de Mayo, R Ión de Huánuco
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(1) Los Jornales de los profesionales Incluyen leyes sociales

(2) Incluye alquiler de equipo y enuyo de muestras de meQnica de suelos/rocas a nivel de desplante y a lo tarso de o el bulbo de
preslon.
(3) tnc;luye pasos por treb•Jo ambiental, PACRI, CIRA ul c:omo p•cos po,-d•sttlcac;lón y otros pagos (P•cos •dminlstr4tvos • todo costo,

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21. FORMULADE REAJUSTE

Los pagos estarán sujetos a reajuste establecido en el Articulo 17 del Reglam nto de la Ley de
Contrataciones del Estado:

Pr = [Po x (kilo)] - [(A/C) x Po x (Ir - la)/(la)] - [(A/C) x Po]

Donde:
Pr = Monto de la valorización reajustada
Po= Monto de la valorización correspondiente al mes de servicio, a preciqs del mes de la
fecha correspondiente a la Propuesta.
Ir= Indice general de precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha de la \Í¡alorización.
lo= Indice general de precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha corrdspondiente a la
Propuesta
la= Indice general de precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha de pagp del Adelanto
A = Adelanto en Efectivo entregado.
=
C Monto del Contrato Principal

El primer monomio expresa la valorización reajustada; el segundo, la deducción del reajuste

que no corresponde por el adelanto Directo otorgado y el Tercero la A(nortización del
Adelanto Directo otorgado.

22. REQUISITOS DE CALIFICACIÓN1

A CAPACIDAD LEGAL
A.1 REPRESENTACIÓN
Requisitos:

• Documento que acredite fehacientemente la representación de quien suscribe la oferta.

En el caso de consorcios, este documento debe ser presentado por cada uno de los integrantes del
consorcio que suscriba la promesa de consorcio, según corresponda.

• Promesa de consorcio con firmas legalizadas2, en la que se consigne los integrantes, el represent~te
común, el domicilio común y las obligaciones a las que se compromete cada uno de los i 1tegrantes del
consorcio, asi como el porcentaje equivalente a dichas obligaciones. (Anexo referido a I i promesa de
consorcio)
El representante común del consorcio se encuentra facultado para actuar en nombre y repn sentación del
mismo en todos los actos referidos al procedimiento de selección, suscripción y ejecución de contrato, con
amplias y suficientes facultades.

Acreditación:
• Tratándose de persona jurídica, copia del certificado de vigencia de poder del repre~ ntante legal,
apoderado o mandatario designado para tal efecto, expedido por registros públicos con una é ntigüedad no
mayor de treinta (30) dlas calendario a la presentación de ofertas, computada desde la fecha dE emisión.

• En caso de persona natural, copia del documento nacional de identidad o documento a, alogo, o del
certificado de vigencia de poder otorgado por persona natural, del apoderado o mand, tario, según
corresponda, expedido por registros públicos con una antigüedad no mayor de treinta (30} días caleodario a
la presentación de ofertas, computada desde la fecha de emisión.

• Promesa de consorcio con firmas legalizadas.

A.2 HABILITACION

La Entidad puede adoptar solo los requisitos de calificación contenidos en el presente capítulo. de acuetc{o al articulo 28
del Reglamento, los requisitos de calificación son fijados por el área usuaria en el requerimiento.
i En caso de presentarse en consorcio.
""'Té.,R-MINOS....,..,....OE
R_E_FE_R
__
EH'""c-,A.-·-fl-CH-AS-TE--C-NI-CA-,S,....E--ST,....A_N_DA
__R_Y--,.ES--T...,.UO,...IO":-:SC-O"""e--F1N-ITIV-,--O
....
S-,T--RAM--,0-1-:
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....R""'E--T":-:ERA=--""D"'"EP-AR-=cT=-AME~N"'°TAL-:--,R,,+T""A...,
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<j ' ,)
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DEPARTAMENTAL HU-102 EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUfÓIOS - MIRAFLORES- PUNCHAO- PALL.AlU - SINGA,, RE lON HUANUCO
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de Tr ar is p o r t e » Vice ministerio Previas
y Comunicaciones de iTransportc5 Oescentrallz do

1
Reguisttos:
Estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores en la especialidad de CONSU(.TOR DE OBRAS ¡

VIALES, PUERTOS Y AFINES, que corresponde al objeto de la convocatoria y la categorl~ D.

Acreditación:
La vigencia de la Inscripción en el Registro Nacional de Proveedores será verificado por el Comité de
Selección.

Importante
En el caso de consorcios, cada Integrante del consorcio que se hubiera comprometi'4 a ejecutar las
obligaciones vinculadas directamente al objeto de la convocatoria debe acreditar este requí.lto.

B CAPACIDAD TÉCNICA Y PROFESIONAL

B.1 CALIFICACIONES DEL PERSONAL CLAVE
FORMACIÓN ACADÉMICA 1

Reguisttos:
1. Jefe de Estudio o Jefe de Proyectos ..................................... lngeniero Civil
2. Especialista en Evaluación Económica de Proyectos ............. lngeniero Economisté o Economista
3. Especialista en Topografía, Trazo y Diseño Vial.. .................. Ingeniero Civil
4. Especialista en Suelos y Pavimentos ................................. Ingeniero Civil 1

s. Especialista en Hidrología e Hidráulica ............................... Ingeniero Civil o Agríe )la

6. Especialista en Geología y Geotecnia ................................ Ingeniero Geólogo
7. Especializado en Estructuras y Obras de Arte ..................... Ingeniero Civil
8. Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos ................ Ingeniero Civil
9. Especialista en Tráfico ................................................... .lng. de Transportes o ng. Economista
10. Especialista en Señalización y Seguridad Vial... .................. lng. Civil.

Acreditación:
'
El TITULO PROFESIONAL será verificado por el comité de selección en el Registro N; cionai de Grados
Académicos y Títulos Profesionales en el portal web de la Superintendencia Nacional de E ducación Superior
Universitaria - SUNEDU a través del siguiente link: https://enlinea.sunedu.gob.pe/

En caso que (CONSIGNAR EL TITULO PROFESIONAL O GRADO REQUERIDO) no se encuentre i ,scrito en el referido
registro, el postor debe presentar la copia del diploma respectivo a fin de acreditar la formación acadér ica requerida.
8.2 EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE
Requisitos:
Para el requisito de calificación del personal profesional. será válida aquella experiencia adquirida esde la titulación y
colegiacion del mismo a la fecha de presentación de propuestas.
1. Jefe de Estudio
Ingeniero Civil, con experiencia no menor de Doce (12) meses como Jefe de Estudio e1 > la Elaboración de
Estudios Definitivos de Proyectos Similares. Conocimiento en Gestión de Proyectos ó similar.

2. Especialista en Estructuras y Obras de Arte

Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especiali< ad, en servicios de
consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada pre esional de acuerdo
a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las cond clones legales para
el ejercicio de su profesión
3. Especialista en ToPoQralía, Trazo. Diseno Vial
Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialic ad. en servicios de
consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada pro esional de acuerdo
a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las cond iones legales para
el ejercicio de su profesión.

4. Especialista en Hidrología e Hidráulica

Ingeniero Civil o Agricola, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en a especialidad. en
servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según C< rresponda a cada
profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuv ~ contando con las
condiciones legales para el ejercicio de su profesion.

T OS DE REfl!RENCIA.· l'ICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRVT HU,\Ol;{EMP,
14 A (CARPA>· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-097 (PTE. CULOVISH~ T 2 CARRETERA
DEPARTAMENTM.HU-102; EMP PE·3N (PACHAS)-lSMOCRUZ-llATA PUÑOS-MIRAflORES-PUNCHAO PAUAUI-SINGA,. REG HUANUCO
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5. Especialista en Geología y Geotecnia

Ingeniero Geólogo, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios ele consulloría de
obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos
Mínimos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión.
6. Especialista en Suelos y Pavimentos
Ingeniero Civil. Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras
similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Beqursuos Técnicos Mírnmos; y
cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión.
7, Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos
Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad. en servicios de consultoría de obras
similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y
cuando el proíesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión.
8 Especialista en Tráfico
Ingeniero de Transportes o lng. Economista, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en
servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato, Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los
Requisitos Técnicos Mínimos: y cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su
profesión.
9. Especialista en Evaluación Económica de Proyectos
Ingeniero Economista o Economista con seis (06) meses de experiencia en Estudio de Preinversión (Formulación. Evaluación de
Proyectos bajo la normatividad del SNIP y/o INVIERTE.PE) y/o estudios Deftnit1vos. ambos orientados a la Rehabilitación,
Mejoramiento y/o construcción de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado o pavimentos económicos,
1 O. Especialista en Serializaclón y Seguridad Vial
Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad. en servicios de consuñona de obras
similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos M1nimos: y
cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión

Acreditación:
La experiencia del personal se acreditará con cualquiera de los siguientes documentos: (i) copia simple de contratos y su
respectiva conformidad o (1i) constancias o (iii) certificados o (iv) cualquier otra documentación que. de manera fehaciente
demuestre ta experiencia del personal clave propuesto.
Sin penurcio de lo antenor, los postores deben llenar y presentar el personal clave propuesto para la ejecución del servicio de
consultoría de obra.
8.3 EQUIPAMIENTO ESTRATÉGICO
Requisitos:
El Consultor deberá poner a su disposición de la consultoría su propio equipamiento mínimo clasificado como estratégico. para ejecutar
la prestación objeto de la convocatoria. como:

Equipo mínimo:
a) Equipo de Ingeniería (Topografía)*
• Estación total, la precisión de la lectura angular deberá estar comprendida entre 3 y 5 segundos.
• Prismas, el alcance de la medida deberá estar comprendida como mínimo entre 1500 y 2000 metros,
b} Equipo de Laboratorio (Suelos y Pavimentos)'
• Juego de mallas: de 3", 2', 1 1/2', 1 ", 3/4 ', 1 /2", 3/8', 1/4 '; N24, N2 6, N2 8, N2 1 O, N2 16, N2 20, N2 30, N240, N2 50, N2 80, N2 100,
N2 200 y accesorios
• Balanza de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr.
• Equipo misceláneo (brochas, pesas, filtro, espátulas, escobillas de bronce, etc.)
• Equipo equivalente de arena.
• Copa de Casa grande,
• Equipo de compactación (moldes para Proctor estándar y modificado, pisones, bandejas, balanzas de 20 Kg con aproximación de 1 gr,)
• Equipo de CBR (prensa de CBR completa, moldes, piñones, accesorios, etc.)
• Una Camioneta 4x4, con una antigüedad no mayor a 5 años de fabricación.
e) Equipo de Informática•
• Dos (02) equipos de cómputo, con procesador Core 17, como mínimo, con una antigüedad no mayor de 03 años.
• Software para el análisis y diseño de puentes'.
• (') Acreditado con copia simple del documento de propiedad o compromiso de alquiler.

Acreditación:
(') Copta de documentos que sustenten la propiedad. la posesión, el compromiso de compra venta o alquiler (según corresponda) u otro
documento que acredite la disponibilidad del equipamiento estratégico requerido.
e EXPERIENCIA DEL POSTOR
C.1 TIEMPO MÍNIMO DE EXPERIENCIA3
Requisitos:

De conformidad con el tiempo mínimo de experiencia establecido en la definición "consultoría de obras" que consta en el
Anexo Único de Definiciones del Reglamento,
TERMINO$ DE REFERENCIA., FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA: HU,101: (EMP.
14 A (CARPA), TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA,QUEROPATA,SANANTONIO,VISTAALEGRE- EMP. HU,697 (PTE. CULOUISH). TRAMO2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU,102: EMP. PE,3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA .. REGION HUANUCO
Página 38 de 180
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Vicerninist er¡o
de Tr aris po r tes
Provias

El postor debe acreditar UN (1) AÑO de experiencia efectiva especializada en servici s de consultoria de obra
iguales o similares ar objeto de la convocatoria.

a. Definiciónde ProyectosSimilares o Estudiossimilares.-Se consideranse cios de consultoria de

obras similaresa los siguientes:

1. Estudio de Prelnversión y Definitivo para la Rehabilitación, Mejoramient y/o Construcción de

Carreterasa nivel de Afinnado, asfaltadoo pavimentoseconómicos, elabo bajo la modalidad de
PAQUETE, siempre y cuando se acredite que dichos estudios fueron desarrollad s en forma conjunta y se
encuentran culminados.

2. Estudios Definitivos y Estudios de Prelnverslón, ambos orientados a la Rehabilitación,

Mejoramiento y/o construcción de Carreteras a nivel de aflnnado, a altado o pavimentos
económicos.

Acreditación:
El tiempo de experiencia efectiva del postor se acreditará con copia simple de contratos y s respectiva conformfdad o
liquidación del contrato.

Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Tiempo Mínimo de periencia del Postor.

El servicio presentado para acreditar la experiencia en la especialidad servirá para acred lar el tiempo mínimo de
experiencia del postor.

c EXPERIENCIA DEL POSTOR

C.2 EXPERIENCIA EN LA ACTMDAD

.t
Requisitos:
El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a tres veces el valor referencial por la
contratación de servicios de consultorfa de obra correspondiente a la actividad ELABORACIÓN DE
EXPEDIENTES TÉCNICOS, objeto de la convocatoria, durante los quince (15) años a eriores a la fecha de la
presentación de ofertas.
1
Acreditación:
Copia simple de contratos y su respectiva conformidad por la prestación efectuada; o comprobantes de pago
cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con voucher de depósitt reporte de estado de
cuenta o en el mismo documento con el sello de cancelado, ENTRE OTROS, correspon ientes a un máximo de
diez (10) contrataciones.
En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sol~ contratación, se debe
acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se asumirá que los mprobantes acreditan
contrataciones independientes. en cuyo caso solo se considerará, para la evaluación, las diez (10) primeras
contrataciones indicadas en la Experiencia del Postor en la Actividad.

En el caso de servicios de ejecución periódica, solo se considera como experiencia la parte del contrato que
haya sido ejecutada a la fecha de presentación de ofertas, debiendo adjuntarse copif4 de las conformidades
correspondientes a tal parte o los respectivos comprobantes de pago cancelados.

En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la plesa de consorcio o et
contrato de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el porcentaje de las oblig ciones que se asumió
en el contrato presentado; de lo contrario, no se computará la experiencia proveniente de icho contrato.

Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección 4nvocados antes del
20.09.2012, la calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva "Participación de P veedores en Consorcio
en las Contrataciones de/ Estado". debiendo presumirse que el porcentaje de las igaciones equivale al
s,'h. porcentaje de participación de la promesa de consorcio o del contrato de consorcio. E caso que en dichos
~ documentos no se consigne el porcentaje de participación se presumirá que las obligac¡pnes se ejecutaron en
o • ...
e,
partes iguales.
:;;e
mi~" Cuando en los contratos o comprobantes de pago el monto facturado se encuentre ipresado en moneda
extranjera, debe indicarse el tipo de cambio venta publicada por la Superintendencia de anca, Seguros y AFP

1·
correspondiente a la fecha de suscripción del contrato o de cancelación del compro nte de pago, según
corresponda.

Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar a la Experiencia del Postqr en la Actividad.
J. ..~
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T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 1 (\ I.,/
UTA: HU·101· (EMP. f..l. 1 1
14 A (CARPA) TANTAMAYO - CHAVlN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VlSTA ALEGRE - EMP HU~7 (PTE. CUlOUISH). O 2 CARRETERA '"'
DEPARTAMENTAL HU·102· EMP. PE-3N {PACHAS)-ISMO CRUZ- LLATA-PUÑOS-MIRAFLORES-PUNCHAO-PALLAI..LI-SINGA. GION HUANUCO
Página 39 de 180
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Vic er ruru s t e ri o
•¡ (Ullllll\lL.JCl(Jl1l''.., de Transportes --zedo

Importante
• En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se mlluconfÓrme a la Df,ectiva "Participaciónde
Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado".
C.3 EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD
Requisitos:
El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a dos veces 1 ~ valor referencial. por la
contratación de servicios de consultoría de obra iguales o similares al objeto de la con •ocatorla, durante los diez
(10) anos anteriores a la fecha de la presentación de ofertas.

Se consideran servicios de consultoría de obras similares a los siguientes: Estudios definit vos para mejoramiento y/o
construcción de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado o pavimentos económicos.

Acreditación:
Copia simple de contratos y su respectiva conformidad por la prestación efectuada=·comprobantes de pago
cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con voucher de depósl o, reporte de estado de
cuenta o en el mismo documento con el sello de cancelado, ENTRE OTROS, corres íentes a un máximo de
diez (10) contrataciones.

En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sola contratación, se debe
acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se asumirá que los !comprobantes acreditan
contrataciones independientes, en cuyo caso solo se considerará, para la evaluació~, las diez (10) primeras
contrataciones referido a la Experiencia del Postor en la Especialidad.

En el caso de servicios de ejecución periódica, solo se considera como experiencia fa parte 4el contrato que haya sido
ejecutada a la fecha de presentación de ofertas, debiendo adjuntarse copia de las conformidB4es correspondientes a tal
parte o los respectivos comprobantes de pago cancelados.

En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la promesa ~e consorcio o el contrato
de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el porcentaje de •as obligaciones que te asumió en el contrato
presentado; de lo contrario, no se computará la experiencia proveniente de dicho contrato.

Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección convocadosftes del 20.09.2012, la
calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva "Participación de Proveedores en Conso · en las Contrataciones
del Estado", debiendo presumirse que el porcentaje de las obligaciones equivale al porcenta e de participación de la
promesa de consorcio o del contrato de consorcio. En caso que en dichos documentos no se signe el porcentaje de
participación se presumirá que las obligaciones se ejecutaron en partes iguales.

Cuando en los contratos o comprobantes de pago el monto facturado se encuentre expresado en ¡noneda extranjera. debe
indicarse el tipo de cambio venta publicada por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP cqrrespondiente a la fecha
de suscripción del contrato o de cancelación del comprobante de pago, según corresponda.

Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar a la Experiencia del Postor en la f:\specialidad.

Importante
---------------- -- - --- --
En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se realiza conforme a la lrectiva
"Participación de Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado".

Importan!.!.._ -+- __
• Las consultas y observaciones no deben emplearse para formular pretensiones que desn~turalicen la
decisión de compra adoptada por la Entidad. Si como resultado de una consulta u obs~ación debe
modificarse el requerimiento, debe solicitarse la autorización del área usuaria y remitir dicha autopzación a la
dependencia que aprobó el expediente de contratación para su aprobación, de conformidad con f// articulo 51
del Reglamento.

Los requisitos de calificación determinan si los postores cuentan con las capacidades n$rin para
ejecutar el contrato, lo ~ue debe s~r _acreditado documen~lmente. Para ello, las Entida~es deb establecer
de manera clara y precisa los requisitos que deben cumpl,r los postores a fin de acreditar su cal · adón en
el literal 8 del numeral 2.2.1.1 concordante con el numeral 3.2 de esta sección de las bases.

TERMINO$ DE RfFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101· (EMP
14 A (CARPA)·.TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUf.lOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. R 'ON HUANUCO
Página~ de 1'0
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Vicerni nister io
o e Transpones
Provln

• El cumplimiento de los Términos de Referenci• se re•liza mediante I• presentación d~n•declaración

jurada. Dt ser el caso, adicionalmente la Entidad puede solicitar documentación · acredite el
cumplimiento del algún componente de estos. Para dicho efecto consignará de ma detallada los
documentos que debe presentar e/ postor en el literal a.4) del numeral 2.2.1.1 de esta sección e las bases.

23. ANEXOS

Contenidos Técnicos, a ser desarrollados en la Ficha Técnica Estándar

ANEXO A: CONTENIDOS MiNIMOS DE LA FICHA TECNICA EST~OAR

ANEXO Nº01: Estudio de Trafico

ANEXO Nº02: Reconocimiento por Tramos

ANEXO Nº03: Estructura de Presupuesto Estimado (por tram~)

Apéndice : Formatos de Campo

ANEXO B : CONTENIDO SOCIO AMBIENTAL "FICHA TÉCNICA ESTÁND R"

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TI:CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TMMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT~RUTA: HlJ.101. (EMP.
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 tPTE CULOUISHI. ~ 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU..102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI -SINGA. 11EGION HUAHUCO
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Vic ernirnst e r io
ele Transpones

ANEXO A

CONTENIDOS MiNIMOS DE LA FICHA TECNICA ESTANDAR

l. DATOS GENERALES
-------~----
1. ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (Pt,1)

1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada:

En función a los Servicios Identificados por el Sector Transportes y Co*1unicaciones, el

servicio asociado es el de Transltabllldad Vial Interurbana

1.2 Indicador del producto asociado a la brecha de servicios: 1

Se deberá identificar el Indicador representativo asociado a la brecha de infraestructura.
En función al Indicador Brecha de Calidad/Cobertura, según la barra ~esplegable del
aplicativo. En particular, para las vías interurbanas, se tiene los siguien\es indicadores
de brecha del Sector1:

• % de la Red Vial Nacional pavimentada con inadecuado nivel de servi io

• % de la Red Vial Nacional no pavimentada con inadecuado nivel de s rvicio
• % de la Red Vial Departamental pavimentada con inadecuado nivel de servicio
• % de la Red Vial Departamental no pavimentada con inadecuado nivel de servicio
• % de la Red Vial Vecinal pavimentada con inadecuado nivel de servici
• % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de se icio

1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

Este acápite debe estar relacionado con el ltem 1.1 Servicios públic s con brecha
identificada y priorizada.

2. NOMBRE DEL PROYECTO

El nombre del proyecto de inversión deberá indicar la n tural za de in rv n i n además de

identificar el objeto del proyecto y su ubjcación. el mismo que deberá mant nerse durante
todo el horizonte de evaluación del proyecto.

Esta Ficha Técnica Estándar contempla las siguientes naturalezas de interv nción:

a) Creación (Construcción).- Intervenciones orientadas a dotar del bien y/ el servicio en

áreas donde no existen capacidades para proveerlo; es decir, no ha una Unidad
Productora (UP). Se incrementa la cobertura del bien o servicio.

b) Mejoramiento.- Intervenciones sobre uno o más factores de producció de una UP

orientadas a aumentar la calidad del bien y/o el servicio; lo cual implica e mplir con los
estándares de calidad para la prestación de servicios establecidos or el sector
Transporte. Implica la prestación de servicios de mejor calidad a usu rios que ya
disponen de él o a igual número de usuarios en mejores condiciones.

I
Los Indicadores de Brecha del Sector Transportes y Comunicaciones, han sido aprobados mediante R.M. N• 202018
397
MTC/01 y publicados en el Portal web: http¡//portal.mtc.gob.pe/estadisticas/inversiones.html.

rtRMJHOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTIJOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101: (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~7 (PTE CULOUISH). T 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102 EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ-LLATA- PUf;k)S - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA .. R GION HUANUCO
Página '2 de 110
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IÜfl•:!.

e) Recuperación.- Intervenciones orientadas a ta recuperación parci

Vic ernirus t e r io
ele Tr ans oo- tes

o total de la
Provlu

capacidad de prestación del bien y/o el servicio en una UP, cuyos acti~ o factores de
producción (infraestructura, equipos, entre otros) han colapsado, o han sido dañados o
destruidos, sea por desastres u otras causas. Puede implicar la misma dooenura, mayor
cobertura o mejor calidad del bien o el servicio, es decir, que puede incl~ir cambios en la
capacidad de producción o en la calidad del bien y/o el servicio.

Adicionalmente, deberá incidirse si el proyecto en mención corresponde a ~n Programa de

inversión o un Conglomerado.

A manera de e,emp o, se present a I a d enommac,'ó n cara un provecto:

Unidad Productora (Infraestructura,
Naturaleza Loc.i lización
carretera)
Mejoramiento Del Camino Vecinal PA 642: Emp. PA· 645 Del Distrito Palee. moyo, delo
(Pte. Lonturachi 2) . Espiritupato . Provincia de Oxa iampa, del
Polcomoyo • Pta. Carretera Departamento d Poseo.

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo NO 07 - Resolución Mini+terial Nº 035-

2018-EF/15)

Este acápite se desarrolla sobre la base del Anexo Nº 07 de la Resolució~ Ministerial Nº

035-2018-EF/15 que aprueba la Directiva para la Programación Multianual que Regula y
Articula la Fase de Programación Multianual del Sistema Nacional de Programación
Multianual y Gestión de Inversiones y la Fase de Programación del Sisterr{a Nacional de
Presupuesto, que muestra la Función, División Funcional, Grupo Funcion~I y el Sector
Responsable, en tos cuales se debe ubicar et proyecto.

Función
Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones de Gobi,mo, para el
cumplimiento de los deberes primordiales del Estado. En este caso es 015 TRANSPORTE.

Divisjón Funcional
Es et desagregado de la Función que refleja acciones interdependientes con a finalidad de
alcanzar objetivos y metas finales, mediante la combinación de recursps humanos,
materiales y financieros. Cada División Funcional contempla la consecucíon de objetivos
típicos y atípicos para la realización de la Función a la que sirve. En este ¡caso es: 033
TRANSPORTE TERRRESTRE.

Grupo Funcjonal
Es el desagregado de la División Funcional que representa los objeti os parciales
identificables dentro del producto final de una División Funcional. Para el sec or se deberá
establecer en base a la siguiente lista:

• 064 VIAS NACIONALES

• 065 VIAS DEPARTAMENTALES
• 066 VIAS VECINALES

Sector Responsable
El Sector responsable es: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

4. INSTITUCIONALIOAO

En este acápite se considera información de las Áreas u Órganos dentro de la E,.tidad que
actúan en el marco del Sistema Invierte.pe

E. Oficina de Programación Multlanual de Inversiones (OPMI)

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A:. HU-101. (EMP
14 A (CARPAI· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTOHIO,VISTA ALEGRE -EMP HU~97 (PTE CULQUISH) TAA O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HlJ.102 EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - Ll.ATA- PUf.lOS-MIRAFLORES- PUNCHAO -PALlAlll - SINGA.. RE ION HUANUCO
Págína '3 de 1IO
 ív',1111 :, t ,~r I o
íl,• ·¡ r ,ir1Spor to·', V1cernini st e rio
',' (Olll\1111CdCl\)IIL''.. de Trans port es De:ICt!'* .. llzado

Entidad Colocar de la Entidad a la que pertenece la Of MI

Órgano Responsable: Colocar el nombre del Órgano que ha sido dec arado como
OPMI, de acuerdo con los datos de inscripción en el Sistema
lnviert~.12~ 1

Persona Resoonsable: Colocar el nombre completo del responsable e laOPMI

F. Unidad Fonnuladora (UF)

Entidad Colocar de la Entidad a la que pertenece la UF

Órgano Responsable: Colocar el nombre del Órgano que ha sido decl arado como
UF, de acuerdo con los datos de inscripción en .. 1 Sistema l
lnvi~!1e.12e
Persona Responsable: Colocar el nombre completo del responsable d1 la Uf

G. Unidad Ejecutora de Inversiones (UEI)

Entidad Colocar de la Entidad a la que pertenece la UEI

Órgano Responsable: Colocar el nombre del Órgano que ha sido decla rado como
UEI, de acuerdo con los datos de inscripción en, •I Sistema
lnvierte.oe
Persona Responsable: Colocar el nombre completo del responsable de la UEI.

H. Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)

1

Entidad Colocar de la Entidad a la que pertenece la UEP

Órgano Responsable: Colocar el nombre del Órgano designado como ~EP

5. UBICACIÓN GEOGRAFICA

Colocar la ubicación geográfica del proyecto de inversión, precisando el pepartamento,

provincia, distrito y centro poblado. Asimismo, se deberá especificar la *ificación del
ubigeo el cual incluya el código del departamento, provincia y distrito.

11. IDENTIFICACIÓN

UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS (UP)

Es el conjunto de recursos o factores productivos (infraestructura, equiws, personal,

organización, capacidades de gestión, entre otros) que, articulados entre si, tienen la
capacidad de proveer bienes y/o servicios públicos a la población2• En este caso, la UP es la
carretera con todos sus elementos (puentes, obras de arte) y su operador quel está a cargo
del mantenimiento.

Para la ficha es necesario, asocíarlo a la nomenclatura del Registro Nacional 4'& Carreteras
(RENAC) del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), escribirlo en forma qompleta, por
ejemplo:

"Ruta PA 642: Emp. PA-645 (Pte. Lanturachi 2) - Espiritupata - Palcamayo - Pta. Carretera"
En la ficha deberá adjuntarse una imagen de la UP, para ello se recomienda te~er en cuenta
los mapas viales del Sector, teniendo en cuenta el siguiente Link:

http://portal.mtc.gob.pe/trans_portes/caminos/normas ..carreteras/mapas víale~_htmt

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j ~-' ~)

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS D!.FIHITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A:. HU,11)1· (EMP.
14 A (CARPA¡- TANT/WAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP ~7 (PTE CULOUISH) O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE·3N (PACHAS)-ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS-MIAAFLORES -PUNCHAO - PALLALLI SINGA. RE 0N HUANUCO
Pigina 44 de 180
 l\'olr)l'.,l(.'r 10
(jt' j T ,ill',¡)()I tt~<, Vic errurus t er io
y Co111u111c.:,, clrl~", c1P. Transpones

7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Se deberá especificar con precisión el problema central identificado, ~I cual debe ser
planteado sobre la base del diagnóstico del área de estudio de la UP y de los involucrados,
analizando y determinando las principales causas que lo generan, asl comb los efectos que
éste ocasiona.

El Problema Central es aquella situación negativa que afecta a los benefic~rios y es la que
se pretende solucionar mediante el proyecto. Por ejemplo:

"Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial de la Ruta PA 642: EJp. PA-645 (Pte.

Lanturachi 2) - Espiritupata - Palcamayo - Pta. Carretera del Distrito Pplcamayo, de la
Provincia de Oxapampa, del Departamento de Pesco".

Entre las posibles causas tenemos:

Causas directas causas Indirectas

Inadecuado o ausencia de Pavimento
Inadecuado o ausencia de Puentes
Inadecuadas obras de artes y drenaje 1

Deficiente Infraestructura Vial

Ausencia y/o limitadas actividades de conserva tión Vial

Inadecuada Geometría
Deficiente Seguridad Vial Inadecuada Señalización y Seguridad Vial

2 Definición según el Reglamento del Decreto Legislativo NS! 1252

Efectos directos Efectos Indirectos

Bajos ingresos y pérdidas económicas íe la
Dificultad en la articulación de
población
mercados locales y regionales
Deficiente acceso de servicios básicos
Aumento de los costos asociados al tra nsporte
Limitada Circulación Vehlcular
Incremento de los tiempos de viaje

8, POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA

En general para proyectos de carreteras el área de influencia abarca el állipito donde se

localizan los afectados por el problema a resolver, esto implica el área contigu~ a la carretera
a ser intervenida. Por lo general, el área de influencia del proyecto puede s~r considerada
como el área de estudio, por ende la población del área de influencia I=> beneficiada
corresponde a la población de los centros poblados o localidades que lo contorman.

9, DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

9.1. Objetivo

Descripcíón del objetivo central

El objetívo central es la situación que se pretende lograr luego de la interv4nción con el
proyecto. Este objetivo siempre estará asociado a la solución del problema ce~tral; por ello,
la forma más fácil de definir el objetivo central del Proyecto de inversión es ~ través de la
identificación de la situación deseada, es decir, el problema solucionado.

Principales Indicadores del Objetivo Central

Sei'lalar al menos un indicador que permita la medición de los cambios prodycidos por el
proyecto sobre la población objetivo. Medir el (los) indicador(es) planteado(s) e~ el arlo base
(situación sin proyecto) de acuerdo a la fuente de verificación. ~J 91
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y l!STUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A HlJ.101· (EMP.
14 A (CARPA)- TANTNAAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH) 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU 102. EMP PE-3N {PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÍIOS -MIRAFLORES-PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. R ON HUANUCO
Pag111a 45 de 110
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'.' C 011\U 11 t<. ;J l < Oll1_•:., de T ransportes

Unidad de
Principales Indicadores del Objetivo
medida Magnitud

Incremento del IMOA' y flujos vehiculares. Veh/dla

Reducción del tiempo de viaje Minutos

9.2. Medios Fundamentales

Se relacionan directamente con el objetivo central y se construyen a partir qe las causas

indirectas, son denominados como la linea de acción de los proyectos o qomponentes
del mismo.

Entre los medios fundamentales que contribuyen a la solución del problep¡a principal
(bajos niveles de transitabilidad) se encuentran los siguientes:

• Mejoramiento Recuperación y/o Construcción del Pavimento.

• Adecuaciones y/o dotación de Obras de Arte y Drenaje
• Adecuación y/o dotación de Ser'lalización y Seguridad Vial.

10. ANALISIS DE INVOLUCRADOS

La ~atriz de involucrados inclu~e informació~ sob~e los grupos s_ociales y enhdad~s. públicas
o privadas, que tendrán relación con la ejecución, la operación y el mahtemm,ento del
proyecto. Entre los grupos involucrados están:

• Los potenciales beneficiarios del Proyecto de inversión.

• Los pobladores que deben otorgar derechos de pase.
• Los que pudiesen ser afectados en la ejecución u operación, como I~ asociación de
regantes o comunidades campesinas.
• Las entidades que financiarán el Proyecto de inversión.
• Las entidades públicas o privadas que participan o apoyan en lp ejecución y
mantenimiento de la vla

11. DESCRIPCION DE LA SOLUCION PLANTEADA

Describir la alternativa de solución planteada (Por ejemplo: longitud, número

de superficie de rodadura}, sobre la base del análisis de las acciones que
carriles, tipo
ncretarán los
medios fundamentales. El cuadro que se presenta está conformado por una ola alternativa
f
de solución. La alternativa deberá considerar un enfoque sostenible ante cam ios climáticos
y gestión de desastres.

NOTA: De evidenciarse solo una alternativa de solución, el formulador deber• sustentar las
razones.

12. REQUERIMIENTOS TECNICOS, REGULA TORIOS Y/O NORMATIVOS

Considerar los aspectos técnicos y regulatorios que el proyecto deberá cumplír durante la
ejecución y funcionamiento (disponibilidad de terrenos, cumplimiento d~ permisos y
autorizaciones, entre otros).

111. FORMULACION Y EVALUACION

13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

393
Se define el horizonte de evaluación como el número de anos para el cual s~laboran los
flujos de costos del proyecto, con el fin de obtener su Indicador de costo - e· iencia. Este
período comprende la fase de ejecución y funcionamiento. Al respecto. el orlzonte de

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL' · TA. HU-101· (EMP.
1-4 A (CARPA) TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAH ANTONIO-VISTA ALEGRE - EIW' HU-697 (PTE CULQUISH). T 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU,102· EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LlATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAI.LI - SlNGA., R GION HUANUCO
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V1cP.n11 rustcr ío
e 1 r- i r .11 1 •, p o r l , "•
',' Co,nun c a c io o v s ele Transportes

evaluación para proyectos de Mejoramiento, Recuperación y Creación ~onstrucción) de

infraestructura definitiva pavimentada, será de 20 años; y para el caso te infraestructura
definitiva con suelos estabilizados o vlas no pavimentadas con solucipnes básicas, el
horizonte será de 1 O anos.

En la fase de ejecución se considerará el tiempo en que se ejecutarán las acciones que se

han previsto en el planteamiento del proyecto. En la fase de funcionamiento se considera el
tiempo en el cual se espera que se puedan brindar los servicios con la tj¡pacidad que ha
sido considerada en el proyecto.

Horizonte de EYaluacl6n

fase de ejecución
·t fase de funclonam iento

Horizonte de Evaluación

14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO

14.1. Análisis de la demanda

La demanda en un proyecto de infraestructura vial, está referida a la cantidad d~ vehículos que
transitan por la vla materia de estudio, su cálculo de determinación en basd a los conteos
vehiculares que se realicen en el estudio de tráfico.
Asimismo, la demanda del proyecto está referida al flujo vehicular actual ~ futuro (tráfico
normal, generado y desviado). durante su horizonte de evaluación.

Los parámetros y supuestos empleados en el cálculo y proyección de la dema,,da durante el

horízonte de evaluación, además de describir y fundamentar las fuentes ~e información
empleadas y la metodologla de estimación de la demanda, se detallan en el Ane)co Nº 01.

14.2. Anilisis de la oferta

El análisis de la oferta vial está referido a describir la situación actual de la \l;a; es decir el
estado en que se encuentra tanto el camino o carretera interurbana a interi¡enir como los
servicios de transporte disponibles.

A efectos de comparar la oferta con la demanda, se asumirá la oferta como el ivel de tráfico
actual, es decir el tránsito normal y su proyección.

14.3. Balance oferta - demanda

El balance de la oferta - demanda, se determina a partir de la compara ión entre la
demanda con proyecto y la oferta sin proyecto durante el horizonte de e aluación del
proyecto.

Para efectuar el balance y estimar la brecha entre la demanda y la oferta (sin proyecto) es
necesario que ambas variables se expresen en la misma unidad de medida, tn este caso
expresado en IMDA (Indice Medio Diario Anual).
1
14.4. Nivel de Brecha Asociado
Los proyectos tienen que estar alineados con el cierre de brechas. Será la 1antificación
del servicio que representa el proyecto en términos de la brecha as ciada a la
infraestructura, cuyo indicador ha sido identificado en el ltem. 1.2. El valor de icha brecha
será el número de kilómetros (Km) intervenidos por el proyecto. ·J g0
,j. (..,,

'TÍRMINOS DE REFERE:NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS OEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A HU-101· (EMP.
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QIJEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU.697 tPTE. CULOUISH) 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÍK>S - MIAAFLORES- PVNCHAO - PAllALLI - SINGA,; ON HUANUCO
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y Co n u m.c o c un, ... de Transpones DelOll"9trallado

16. COSTO DEL PROYECTO

15.1. Costos de inversión

Deberá anotar los componentes requeridos para la ejecución del proy!to de inversión.
Cada componente deberá indicar la unidad de medida, la cantidad necesan para ejecutar el
proyecto, costos estimados y el monto de inversión estimado necesario p ra la ejecución e
implementación del proyecto.

A fin de definir los costos de inversión y mantenimiento se recomienda recoger las pautas del
Anexo Nº 03.

15.2. Cronograma de ejecución financiera

En este acápite se deberá tomar los costos asociados al proyecto en base ~ su cronograma
de avance físico programado. El avance deberá ser mensual, bimestral o trimestral de su
ejecución financiera, totalizando el 100% la sumatoria de los avances.

15.3. Cronograma de ejecución fisica

En este cuadro se deberá considerar el avance flsico del proyecto, registra~o el porcentaje
previsto de avance mensual, bimestral o trimestral de su ejecución fisic.. totalizando el
100% la sumatoria de los avances.

15.4. Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

Se estimarán todos los costos de operación y mantenimiento en los que se ipcurrirá una vez
ejecutado el proyecto de inversión, es decir, durante la fase de funciona~iento (incluidos
aquellos de las medidas de reducción del riesgo y de mitigación de impactos ambientales
negativos).

16. CRITERIO DE DECISIÓNDE INVERSIÓN

la evaluación del proyecto se efectúa con la metodologla costo I eficienc~. para ello se
deberá tomar en cuenta los siguientes aspectos:

a) Factores de corrección social adoptados para los fines de la evaluación d~ los proyectos
del Sector, son los siguientes:

Factores de Corrección Social para el modo Transportes y Comunicacion4ts

Nombredel par6metro Valor
- - -
Factor de corrección para la Inversión 0.79

Factor de corrección para los costos de Mantenimiento y Operación 0.75

b) la Tasa Social de Descuento (TSD) representa el costo de oportunid~d en que

incurre el pafs cuando utiliza recursos para financiar sus proyectos. lf tasa de
descuento vigente será 8%-4

Para la evaluación social de este tipo de proyectos (creación, mejor4'miento y

recuperación), se empleará la metodologla Costo-Eficiencia, presentartdo como
indicadores: El Valor Actual de Costos (VAC), Costo por Capacidad de p¡¡Octucción,
que resulta de dividir el VAC entre el kilometraje, beneficiario directo o vehlculo,
según corresponda.

Para la evaluación social se hará uso de la Hoja 4 Formato Evalualclón del

Aplicativo Ficha Técnica Estándar. Al respecto, las lineas de corte por qarríl para
los diferentes IMDA son:

0 91
==INO-=-s~o~-
E:-:R==EF~e==R:::EN"'=c~,A.--
::,FIC~H~AS~TE""'C~N,-=-cA':"":S:-:E~ST~A-:-:N=-oAR~Y~EST=uoi~o':"":s'"""o==EF~IN~ITIV=--o-=-s,~TRAM=~o~,-
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Uneas de Corte por monto de Inversión de Proyectos de Carreteras~as(En

Soles X Km X (anif)
,'

IMDA caracterfstlcasTécnicas Costo _. Carril tS/J

1
proyectado NormasMTC Co5ta Slerr• Selva
>2000 Mínimas 4,121,152 6,706,557 5,909,378
400-2000 Mínimas 3,496,735 4,867,662 5,014,017
400-2000 Excepcionales 2,997,201 4,110,470 4,029,121
Fuente. Informe N-o 006-2018-MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Prov1as Nacional.

Las Lineas de corte corresponden a proyectos cuya naturaleza de interv~nción son de

Mejoramiento y Construcción.

Uneas de Corte por monto de Inversión de Proyectos de Carreteras Interurbanas

(En Soles X Km)

Costo por Km. (5/.)

IMDA Tipo de hVlmento
Costa Siena SelYa
'
Carpeta Asf.iltica 3,794,116 4,312,485 4,409,879
Solución Básica (Estabilizado+ TSB)
1,230,153 1,517,541 1
1,543,343
Solución Básica (Estabilizado+ Slurry
Seal) 1 1,233,415 1,533,613 1
1,555,144
Solución Básica (Estabilizado +
0-400 Micropavímento) 1,231,784 1,525,577 1,549,243
11
' Solución Básica (Solo Estabilizado)
414,053 568,142 868,531

Afirmado 318,040 363,377 le,

490,176
Fuente: Provias Descentralizado - MTC
Nota: Estadística de proyectos vlafes de calzada de hasta a S m.

Para la obtención de las Lineas de Corte de Proyectos de Carreteras lntenirbanas se ha

considerado los anchos promedios de calzada, según IMOA.

Anchos promedios de carriles y bermas, Según IMDA

(En metros)
1

Características Ancho promedio de carriles y ~as

IMDA
Tknlcas
Co5ta Slerr1 Selv• '

>2000 Mínimas 13.20 12.40 13.20

400-2000 Mini mas 11.20 9,00 11.20
400-2000 Excepcionales 9.60 7.60 9.00
Fuente: Informe NR 006·2018·MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Provias Nacional.

17. SOSTENIBILIDAD

17.1. Responsable de la operación y mantenimiento

Indicar el responsable de la operación y mantenimiento del proyecto de inversi4n. En el caso

de que sea una Entidad pública se deberá indicar el nombre de la Entidad Re · ponsable; en
los casos que los responsables sean organizaciones populares o los be eficiarios se
señalará a los mismos y se detallará brevemente como se operará y mantendrá el proyecto.
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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101 (EMP.
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v Co,nun,< .,cio11'-''.· de Transportes

17.2. ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operac~ y Mantenimiento

del Proyecto de Inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?

Se deberá indicar si la Unidad Ejecutora de Inversiones es o no la r¡·ponsable de la

operación y mantenimiento; asimismo, se anotarán los documentos y I nombre de la
Entidad u Organización donde se sustente los acuerdos instituciona s u otros que
garanticen el financiamiento de los gastos de operación y mantenimiento.

17.3. ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?

Indicar si el proyecto se ubica en un área afecta por algún desastre. en I~ cual se deberá
gestionar en forma prospectiva el riesgo, entendido como el planteamiento del conjunto de
medidas que deben realizarse con el fin de evitar y prevenir el riesgo futur~. incluyendo las
medidas de gestión correctiva de riesgo para el proyecto.

Para gestionar el riesgo se debe tener presente las acciones que se des~rrollarán con el
proyecto y analizar si se generarla riesgo para la UP que se instalarla, o paip los elementos
de esta sobre los que se intervendrá. Asimismo, se deberá anotar las medidfs consideradas
en el proyecto para mitigar el riesgo de desastre.

18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Se debe especificar la modalidad de ejecución presupuesta! del proyecto sustentando los

criterios aplicados para la selección; las modalidades pueden ser por ~Administración
Indirecta• (Contrata, Asociación Pública Privada (APP), núcleo ejecuto4 u obras por
impuestos) o por "Administración Directa".

19. IMPACTO AMBIENTAL

Se deberá identificar y anotar en el cuadro los impactos negativos que gene rá el proyecto
de inversión durante su etapa de ejecución y posterior operación, y las co respondientes
medidas de prevención, control y/o mitigación que se proponen; medio de erificación de
cumplimiento.

20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Sel'lalar la alternativa, explicitando los criterios que se han considerado; as mismo, se

deberá recomendar las acciones posteriores a realizar en relación al ciclo de in ersión.

21. FIRMAS

La Ficha Técnica Estándar debe estar suscrita por el Formulador y por el resiipnsable de la
Unidad Formuladora (La información registrada en la Ficha tiene carácter d+ Declaración
Jurada - OS. Nº 027-2017-EF)

·~sov
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DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LlATA- PUÑOS -MIRAFLORES- PUNCHAO - PAI.LALU - SINGA, RE ON HUANUCO
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\/ Cor n un ILdC I o r )L'':.
Viceministcrio
ele Tr an s pot tes

Se deberá adjuntar los siguientes documentos que complementen y sirvan de sustento a la Ficha
Técnica Estándar:

Anexo Nº 01: Estudio de Tráfico.

Anexo Nº 02: Reconocimiento por tramos.
Anexo N° 03: Estructura de presupuestos estimado.

La Ficha Técnica Estándar5 contiene hojas de apoyo que permitirán determínaé el cálculo de la
información recogida en los mencionados Anexos.

• La versión digital de la Ficha Técnica Estándar se encuentra publicada en la Página Institucional del ~inisterlo de
Transportes y Comunicaciones. (http://portal.mtc.gob.pe/estadistlcas/inversiones.htmll

Nota: Los valores presentados, son susceptibles a ser actualizados periódicamente por la OPMI-MTC, sin i currir en la

...,'"8 ,·,
actualización de la Ficha Técnica Estándar.
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de Transportes

Anexo Nº 01

ESTUDIO DE TRÁFICO
El objetivo del estudio está orientado a determinar los elementos básicos p ra el diseno
geométrico de la vla, el diseno estructural y para el análisis de capacidad y nivel s de servicio
de la vla actual y futura.
Por lo general, el tráfico vehicular en una carretera no es uniforme, pues en algunos tramos
existe mayor tráfico que en otros. Parte del análisis inicial consiste en subdividir ~I camino en
tramos donde el tráfico sea similar, a fin de facilitar el análisis de la demanda.
Para el análisis de la demanda, se podrá seguir los siguientes
pasos:

1.1. Recopilar lnfonnación de tráfico vehlcular.

Esta información comprende revisión y evaluación de antecedentes sobre estlldíos que se

hayan realizado en la zona del proyecto.

1.2. Ejecución del estudio de tráfico.

Para recoger información del flujo vehicular, se debe identificar los tramos homod,éneos de la
demanda, identificando los nodos y naturaleza, que generen estos tramos homogt1neos.

A. Conteos de tráfico vehlcular.

Los conteos de tráfico, se deben ubicar en estaciones debidamente susten~adas, cuyo

número mlnimo por cada tramo homogéneo será de uno. El conteo $ realizará
durante un mínimo de 7 dlas consecutivos en las estaciones principales y 5 dlas en las
estaciones de cobertura durante 24 horas por cada estación, los ~ue serán
volumétricos y clasificados por tipo de vehlculo.

Para proyectos de la Red Vial Vecinal, se realizarán conteos durante un °'lnimo de 4

dlas consecutivos durante 24 horas por cada estación que incluirá un dla np laborable
(sábado o domingo). los que serán volumétricos y clasificados por tipo de ve~iculo.

Realizar el conteo utilizando los formatos del MTC (Hoja 1.3 Fonnato de qonteo del
Aplicativo Ficha Técnica Estándar)

Además de identificarse zonas urbanas, se ubicaran estaciones de conteol·de tráfico

en las intersecciones en las que se produce congestión vehicular flujo con
identificación de giros), se contabilizaran los vehículos de acuerdo a · flujos o
movimientos, teniendo en cuenta aforos vehiculares clasificados con intervt.osde 15
minutos a fin de hallar la hora punta y se graficara el flujograma corres ndiente.
Asimismo, se determinara el nivel de servicio y la capacidad de vi a utilizand software
de micro simulación u otros.
Complementariamente, de ser el caso, se incluirá conteo vehicular menor (Mqto lineal y
motocar), según horas, dlas y periodo. Se analizará y evaluará la intormacíórt existente
en otras estaciones de conteo que se encuentren dentro del área del proyectq

B. Encuestas Orlgen~Destino
Se realizarán Encuestas de Origen y Destino (0/0), siempre que exis a tráfico
desviado, para ello, se ubicarán estaciones debidamente sustentadas, y se realizará
un mfnimo de 3 días y durante 24 horas por dfa (dos días laborables y n dfa no
laborable). La encuesta incluirá necesariamente tipo de vehículo, a fin de construir
las matrices y determinar el área de influencia directa e indirecta de~royecto,
además incluirá marca, modelo, ano, número de asientos, número de upantes,
tipo de combustible, origen, destino, propósito de viaje, frecuencia de vi je, peso
vacío, peso cargado, carga útil, producto transportado y costo de viaje a usuario
(pasajeros o carga transportada). De ser el caso, se realizarán encu stas de
preferencia declarada y revelada, que permitan modelar el tráfico desviado hacia el ··~ Q .....
............ 1
proyecto en estudio.
TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A. HU-101 (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVlN DE PAAIARCA.QUEROPATA,SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PV/,1()$ - MIRAFLORES- PUNCHAD - PALLAlLI - SlNGA., ONHUANUCO
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rl ,::, i r ,-, r 1 <, p,, r te·,, Vrceministcrio
'/ Corl\Ul'I( ,Jf_lQflf_·~ de Transportes

Se diferenciarán los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento

para ambos flujos, por tipo de vehículos y principales 0/D.

Realizar la encuesta 0/D utilizando los formatos del MTC (Hoja 1.4 Fbrmato de
Encuesta 0/D de Pasajeros y Hoja 1.5 Formato de Encuesta 0/0 de Carga del
Aplicativo Ficha Técnica Estándar).

B. Mediciones de Velocidades

Se deberá calcular por tipo de veh f culo y por tramo homogéneo. An[izando el
impacto de diversas velocidades de diseno, que se tendrán sobre la dem nda, tanto
en volumen, como en composición. Además, se deberá realizar el studio de
velocidades, con el fin de obtener los tiempos de demoras para cruzar ciudad y
manejar un control de velocidades en las zonas urbanas.

1.3. Determinación del tráfico actual.

Con los correspondientes factores de corrección, se obtendrá el Indice Medio Qiario Anual
(IMDA), el cual corrige los datos de tráfico obtenidos en conteos de campo media~te factores
de corrección estacional (FCE). para convertirlos en IMDA, para ello se hará uso de la Hoja
1.1 FC del Aplicativo Ficha Técnica Estándar.

1.4. Proyección del tráfico actual.

A. Proyección del tráfico normal.

Se efectuarán proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, con¡i erando la

tasa anual de crecimiento calculada y debidamente sustentada, según rresponda
o se utilizará la tasa de crecimiento de la población y PBI para el tráfi o ligero y
pesado respectivamente. Para ello se debe recurrir a proyecciones efectu!das por el
INEI y otras fuentes especializadas en el ámbito del Sector. En partícula • la Ficha
Técnica Estándar propone unos valores propios para proyectos del Secto • tal como
se muestra en la Hoja 1.2 TC del Aplicativo Ficha Técnica Estándar.

B. Proyección del tráfico generado

Dependerá de la magnitud de la mejora, se clasificará según el nivel de i~pacto. Se

diferenciará la demanda de tráfico (y su crecimiento) entre tránsito existen e, tránsito
generado o inducido y tránsito derivado o desviado, en caso de presentarse.

T RIIIINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE EMP HU-697 (PTE CULQUISH)
DEPARTAMENTAL HU-102 EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ - LLATA- PUl'IOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAl.ll - SINGA.,
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V Corl\Ur'.I( .JCH.)fl(:',
Vicernini s ter io
de Tr ans oor tes

Anexo Nº 02
RECONOCIMIENTO POR TRAMOS
Básicamente deberá recabarse Información con una visita de inspección a campo
considerando lo siguiente:

• Obtener el eje y longitud de la vía a partir del recorrido, como mlnim~ con GPS
navegador. Este recorrido deberá plasmarse sobre imagen satelital y se p sentará la
lámina correspondiente. Se deberá indicar las coordenadas tanto de inicio co o de fin de
la vra.
• Determinar el tipo de Orografla de la zona de estudio.
• Obtener anchos de calzada por tramo. 1
• Identificar los centros poblados que cruza la vfa.
• Teniendo en cuenta el Informe de tráfico y el tipo de orografía se presentará un cuadro
resumen de las principales intervenciones que se realizarán en el proyecto, t~niendo en
consideración los siguientes cuadros:

Tipo de lntetvenclones sobre la vfa existente

En ba sea I Tráfico proyectado y Orogra fía) mayores a 400 ve h/dia
>2000
Ototrafia Costal Sierra ! 1tva
Plana 2d,3d,4d,Sd,6d 2d,3d,4d,Sd,6d 2d, 3d, 4 el, Sd, 6d
Ondulada 2d, 3d, 4d, Sd, 6d 2d, 3d, 4d, Sd, 6d, 7d 2d,3d,4 el, Sd, 6d
Accidentada 2d,3d,4d,Sd,6d, 7d 2d, 3d, 4d, Sd, 6d, 7d 2d, 3d, 4 ~. Sd, 6d

Trafico (2000 • 400) con ancho existente > 5.5 m.

0Klft11fÍa Costa Sierra S~lva
Plana 2d,3d,4d,5d,6d 2d, 3d, 4d, Sd, 6d 2d, 3d, 41 j, Sd, 6d
Ondulada 2a,2b,3d,4d,Sd,6d 2c, 3d, 4c, se. 6d 2c,3d,4 , Sd, 6d
Accidentada 2a,2b,3d,4d,Sd,6d 2a, 3d, 4c, Sd, 6d 2a,3d,4 , Sd,6d

Trafico (2000 • 400) con ancho existente <= 5.5 m.

Ototrafía Costa Sierra Sdva
Plana 2d,3d,4d,Sd,6d 2d,3d,4d,Sd,6d 2d, 3d, 4< ,Sd,6d
Ondulada 2a, 2b, 3d, 4d, Sd, 6d za, 3d, 4c, Sd, 6d 2a, 3d,4c , Sd, 6d

-
Accidentada 2a, 2b, 3d, 4d, Sd, 6d 2a, 3d, 4c, Sd, 6d 2a, 3d, 4< • Sd, 6d
•
Fuente: Informe N 006-2018-MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Provtas Naclonal.

Donde:
Tloo de Intervenciones Se 1ún las Condiciones de la Vla
Intervenciones en la Vía b• e '
1
d

1 Soluclones Wslcas --..... - Afirmado

~uelos

.
ikt:;ihilizados
Curvas
Curvas Sección
2 Dlsello Geom6trlco horizontales y l~tegral
verticales transversal
olazoletas 1
Obras de arte y Cunetas sin Alcantarillas sin Muros secos y
3 lttegral
Drenaje revestir cabezales badenes
1
4 Puentes - - Provisionales ' ltefinitlvos

Tratamiento

5 Pavimentos -- ··--
' Superficial
(Recubrimientos
F exible
F ígido
o

bituminosos)
~s-
v\.. )
RIIIIHOS ~ REFERENCIA.· FICHAS TECNtcAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R
14 A (CARPA), TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE-EMP HU~97 (PTE CUI.OUISH).
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRVZ - LLATA- PUiloS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.,
Pagina 54 de 180
 f\i1n1:,lcr10
Vic erni nis te río
=----· rallzado
Cl<'! i 1.111-..p,,1 tP~ Provlas
V C.0111u111r.Jc,011t.:'. ele Transportes

S.ft•IIZllcl6n y Señalización Señalización Barreras d

6 Integral
Seguridad vtal vertical horizontal seguridad

7 Túneles ---- ---- ··- Definitivos

Fuente: Informe NII 006-2018-MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Provlas Nacional.

A fin de realizar el relevamiento de la información en campo, de manera compfetnentaria, se

adjunta el Apéndice: Formatos de Campo, el mismo que es de carácter obligat~rio para las
vías de la Red Vial Vecinal y Red Vial Departamental.
Asimismo, se completará los datos geométricos de la vla utilizando los forma!ps del MTC
(Hoja 2 Fonnato Reconocimiento del trazo del Aplicativo Ficha Técnica Está~dar).

Tipo de Intervenciones sobre la via existente

(En base al Tráfico proyectado y Orograf'aa) menores a 400 veh/dia
1
1 Tr.iflco llpode Carac:terfstlcas '
'
Observ•dón Reglón
IMDA Pavimento Técnicas Tfnlcas Mínimas
Carpeta Asfáltka (•)
-Alineamiento Horizontal Y
Solución Básica
Vertical En Zonas Puntuales. -
(Estabilizado +
Proyección De Obras De Arte ,
Micropavimento) Costa
201-400 Drenaje.
Solución Básica Sierra Selva
·Proyección De Señalización Y
(Estabilizado+ TSB)
Seguridad Vial.
Solución Básica
(Estabilizado+ Slurrv Seall
Solución Básica
(Estabilizado+ ( .. ) -Alineamiento Horizontal Y
Vertical En Zonas Puntuales. -

..
Mlcropavimento)
Proyección De Obras De Arte Y
Solución Básica
( ) Drenaje. Costa

..
101-200 (Estabilizado+ TSB)
-Proyección De Señalización Y Sierra Selva
Solución Básica
( ) Seguridad Vial.
(Estabilizado + Slurrv Seal)
Solution Básica (Solo

..
Estabilizado)
Solución Básica
( )

..
(Estabilizado+ TSB) -Alineamiento Horizontal Y
Solución Básica Vertical En Zonas Puntuales. -
( )
(Estabilizado + Slurrv Seal) Proyección De Obras De Arte Y
Costa
000-100 Drenaje.
Solución Básica (Solo Sierra Selva
t•••) -Proyección De Señalización Y
Estabilizado)
Seguridad Vial.
Afirmado
Fuente: Informe NI! 172-2018-MTC/21.GE; elaborado por la UF Provias Descentralizado.
Donde:

(•) Para un Número de Ejes Equivalentes Igual o Mayor a: 1'000,000 EE o 70 (veh. pesados)
(**) Para un Número de Ejes Equivalentes Igual o Mayor a: 500,000 EE o 35 (veh. pesados)
(•••) Para un Número de Ejes Equivalentes Igual o Mayor a: 75,000 EE o 4 (veh. pesados)
TSB: Tratamiento Superficlal Bicapa

Nota: Es necesario indicar que los cuadros presentados representan soluciones convencionales. No obst nte, la
alternativa definitiva deberá ser determinada en el Expediente Técnico.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA: HU·101 (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAi. HU-102 EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ-LIATA-PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO -PALLALLI -SINGA .• RE N HUANUCO
Página 55 de 110
 f\ j l ll '., t L' 11 ()
Vicerninis ter io
el,! i, ,-,n<;p1>1lt-:-º.
y Co111u1',c..ic1011<.", de Transportes =-·-
Provles
_:Izado

Anexo Nº 03
ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO ESTIMADO (POR TR,f.MOS)

De acuerdo a lo estimado en el Anexo 2, cada tramo deberá ser presupuestado de acuerdo

a la siguiente estructura:

Estructura de Presupuesto DOr Tramos

Actividades/Componentes Und Metrado Costl
Trabajos Preliminares y Provisionales Glb/Km
Movimiento de Tierras Glb/Km
Transporte Glb/Km
Pavimentos Glb/Km
Obras de arte y Drenaje Glb/Km
Seflalización y Seguridad vial Glb/Km
Impacto Ambiental Glb/Km
Puentes Glb/m
Gestión de Riesgo Glb/Km
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES %
UTILIDAD %

SUB TOTAL
, IMPUESTOS (IGV) %

PRESUPUESTODE OBRA
1

MONTO DE INVERSION (Todos los tramos)

SUPERVISION
ESTUDIO DEFINITIVO
GESTION DEL PROYECTO
LIBERACION DEL TERRENO

-
'

INVERSION TOTAL
1

El costo total del proyecto será la suma de los tramos calculados y serán suministrados n la Hoja 3
Fonnato Costos del Aplicativo Ficha Técnica Estándar.

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0 ,)
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RMJNOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICASESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL TA. HU-101 (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVINDE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE- EMP HU-697(PTE. CULOUlSH). . O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE.JN IPACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA, R ONHUANUCO
Parjna 56 de 180
 r,iir11·.t,}r·o
d, • 1 • "11 s p n r t , < 0
Vic errtini st e r i o
',' ( u fl l u ll l( .J t: o ll • . ., de Transportes Izado

AIQDtCE: fOBMAJOS DE CAMPO

FORMATO N• 1
DATOS GENERALES

1.0 DilmGe111:1ales:

Dmrl:a(s:C!
-
~============:=::
Prawm(sj:l
~====~====~~=====
lJbíc:m:iiirl G~
Inicia: IM!º,
Pnigreslla._! __ __.
~m.s..n.m.
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ltRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS Tl!:CNJCAS ESTANDAR Y 1!:STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA. HU·101 IEMP.
1-4 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE- EMP HU~97 (PTE CUlQUISH) T O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - U.ATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI-SINGA, RE ION HUAHUCO
Página 57 de 180
 1

rvl 1111:., ( L'I 1()

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·¡ Cot u uruc o c 01H•'., ele Tr ans po rt e s

FORMATO,.. 2
TOPOGRAF1A

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RMINOSDE REFERENCIA.·FICHASTECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALR A:. HU-101 (EMP

1-4 A (CARPA~TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH) T O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- Puir.C>s - MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI- SINGA. RE ONHUANUCO
Página 58 de 110
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dr:> ir c111spnr t..-<,
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'y' ( orno r 11( .rc 101\C'., de l r ans oor tes

FORMATONª3
DAAOS EN LA SUPERFICIE D! RODADURA
Pro,,eeut:
lkf¡im,:
Provincia:
~:

TlpoDai\o: OebfmaeiOn: 1 Bacftes: 3 Loda:zal:5

Ero.iOn: 2 EncalaMinado: 4 Cruce de a ; 15

Pl'OQr'll:siv&
r-
Dat\l» Pawin,cñlo
Gnwedad
Obse"'4Ció..- l ~•nbr;o.
.
foto

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TERMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
14 A (CARPA}- TANTA.MAYO - CHAVIN OE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VrSTA ALEGRE -EMP HU-097 (PTE. CULQUtSH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- llATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALlALLI - SINGA.. RE ON HUANUCO
P~ina 59 de 180
 (\,j I rl I'., t•.'I IÜ
de i, ,;11<,pn, t,:,, Vic e rnirvis t e r i o
y C0,11un1c.ic1,J11,:~ de Tr arrs p o r tes fizado

FORMATOW4
C1ntens y fUlfflH de AQu.
Pl'Clfl!ctD::
Región:
Pwwil\c:ia:

P1119uiA bm .--o-,) ea.-. lw•~ P11( I D ,

ObscnKilms
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ttRMIHOS oe REFERENCIA.· FICHAS TECHICAS ESTAHDAR y

ESTUDIOS D~FIHITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 4rA:
HU-101, (EMP
14 A (CARPA)· TAHTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE CULOUISHI. ~O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE·3N iPACHASj- lSMO CRUZ - LLATA- PUlilOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAI..U - SINGA.. R OH HUANUCO
P~60de180
 l\·i 1111 :, t ,~r I o
(le l 1,,r•<,pn1 t r--, Viccministerio
y Cori1ur11c,1c1011~·. de Tr a ns por tes

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378
T RMIHOS DE REFERENCIA.·FICHAS Tl;CNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A: HU-101· (EMP
1-4 A !CARPA)· TANTAMAYO• CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HV-697 (PTE CUlQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU-102. EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA,, ONHUANUCO
Pág,na 61 de 180
 rvl in''.> t e r ro
rte ir .:-,n,d>fH t <~'-. V1ccn11 nist er.o
y Cornun1c~1t.1onv~ de Traris p or t e s

FORMATO ,r QI
OBRAS Of DRENAJE

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377
TÉRMINOS De REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS eSTANOAR Y l!:STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA. HU-101: (EMP
14 A(CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN OE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA ALEGRE EMP HU~97 (PTE CULOUISH). T MO l CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - U.ATA- P\Jff()S - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,, R GION HUANUCO
Página 62 de 110
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cí e ·¡ r an s p o r tes Viceministerio Provlas
y Co,11un,couo1H·:, de Transportes Deseen zado

FORMATON•e
SEfillAUZACIÓN

Pn,yec:ID:
Regldn~
PftWIM: .. :
DU11ra.o:

TipDe
Canclicfl5rl-: ...... rild":
S....li 16n"'
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..... .....:.
~r.m11n111ña: 1 lilue,a::1 Fibra de
.........,""
Pñs...mNas 2
~ ···-·---···-Í!'.9.~~bl"-~~ hol!nx2
Regular:2 ,.--~~·,;;,;,:"i
POS1eSKm:• {dañmna na se i,uede leer}
Semmbas=1 NWcr.S Olras=!!
Poses SOS: 1 (no se m..ol!d11 leer o a..sen11t1

Pniigresiwia
~
Tipo de
Calldic.i6n ..... rial 011:n,~s I CDonera.rios ..........

. ~ft_ . _. mN ... fl ....... Y .... .I.ITO. 2't'M -~-

376
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEflNITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: HU·101: (EMP.
14 A tCARPA)· TANTAMAYO - CHA\IIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO.VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE CULQUISH) 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N {PACHAS)-ISMO CRUZ- llATA- PUp.jOS-MIRAFLORES - PUNCHAO- PALlAlll - SINGA, EGION HUANUCO
Pagina 63 de 110
 l\'Ílr11'.,tCr 10
de 'í Id r1\pü1 tt:<-, Vic erni rust e rio ProvlH
v Co111un1c.icio11c;. de Transportes Descentn

Formato NO 07
PUNTOS CRtTICOS

Pra,actD:
119,glón:
Provtncla: Ruta:
Dhltrho: Fedla:

CIIBe~

Obaervadonea /
Lado Fo N9
Conclu.ronea

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~ 1 ... ,

TÉRMINOSDE REFERENCIA.· FICHAS TECNICA$ E$TANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL UTA: HU·101 (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP HU~97 (PTE. CULOUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE·3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUIÍIOS- MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI- SINGA.. GION HUANUCO
Página 64 de 180
 W.11 l\:i1n1~tcr10
dé ir ;1nspcirtes
v Cclllllll\lC ,H.lül1L",
Viceministerio
ele Transportes

ANEXO B
SOCIO AMBIENTAL "FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR'

1.1 Información General del PIP:

Breve introducción y Antecedentes del proyecto

1.2 Características Generales del PIP.

Ubicación del PIP:

Distrito:
Provincia:
Departamento:
Incluir coordenadas UTM del inicio y fin del proyecto.
Situación legal del terreno.

Se deberá describir las características y condiciones actuales y proyectadas del proyecto. Deberá reali r una descripción
de las actividades con potenciales impactos ambientales y sociales, así como identificar y descri!M las instalaciones
auxiliares (canteras, depósitos de material excedente, campamentos y patio y máquinas. Vías de aqceso al proyecto.
Describir requerimiento de mano de obra, consumo de energía, consumo de agua, residuos sólidos,lefluentes u otros
similares.

1.3 Características socio ambientales

Deberá realizar una breve caracterización del medio fisico, biológico y socio económico cultural del áre de influencia del
proyecto.
Indicar si el PIP se encuentra en una Área Natural Protegida (ANP)~ o en su zona de amortiguamiento, en un área cercana a
cuerpos de agua (río, lagos, lagunas, mar) o en cabeceras de cuenca, cercano a poblaciones que ian ser afectadas
(incluyendo comunidades nativas o campesinas). cercano a zonas de patrimonio históricos o arqueológico entre otros.

1.4 Identificación de impactos socio ambientales y medidas de prevención, control y/o mitigación (numeral 19 de la

-----
Ficha Técnica estándar)
~'?· soC'
~ Deberá identificar los impactos y medidas de prevención, control y/o mitigación para la etapa de ejecució1 y funcionamiento
~
~R.EtÓER~ del orovecto

"~Y ETAPAS DEL IMPACTOS

MEDIDAS DE
PREVENCIÓN, CONTROL
MEDIOS DE
VERIFICACION
FRECUENCIA
DE (*) COSTO (SI)
PROYECTO NEGATIVOS DEL
Y/O MITIGACION EJECUCION
CUMPLIMIENTO

·~ Impacto 1: Medida 1:
EJECUCIÓN
Impacto 2: Medida 2:
lmoacto n: Medida n:

Impacto 1: Medida 1:
FUNCIONAMIENTO Impacto 2: Medida 2:
Impacto n: Medida n:
(*) : El Monto de Prevención,Control y/o Mitigacióndeberá estar incluido en el Costo de Inversión (15.1 Ficha estándar)en la etapa é e ejecucióny los
costos duranteel funcionamientoen los costos de operacióny mantenimiento (15.4 Ficha estándar)

4
Los documentosde sustento respectivo, serán solicitados de acuerdo requerimientos que establezcala entidad.
$ Los documentosde sustento respectivo. serán solicitados de acuerdo requerimientosque establezca la entklad.
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU-101 (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA,SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-ó97 (PTE. CULOUISH). 110 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-.'3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, REGION HUANUCO
P~ina 65 de 1841
 WII t, ·r1n1·Jt(~r o
dt> ir ttn~lpnr ~tH,
'../ Co o u n nc o c 1Qn1.•:.,
V1cr.n11 msterro
de Transportes
Provlas

ANEXOS PARA ESTUDIO DEFINITIVO

Estudio Definitivo
• Anexo 01 : Inventario Vial
• Anexo 02 : Estudio de Conteo de Tráfico
• Anexo 03 : Estudio de Topograffa, Trazo, Diseno Vial
• Anexo 04 : Estudio de Hidrologla y Drenaje
• Anexo 05 : Estudio de Geologia y Geotecnia
• Anexo 06 : Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseno de pavimentos
• Anexo 07 : Estudio de Estructuras de obras de drenaje y obras complementarias
• Anexo 08: Estudio de Seflalización y Seguridad Vial
• Anexo 09: Metrados, Precios Unitarios, Presupuestos, Formulas Polinón{icas,
• Cronogramas
• Anexo 1 O: Estudio de Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecu ión de Obras
• Anexo 11: Evaluación Socio Ambiental.
• Anexo 12: Declaración Jurada

o ( .. ,
r~ ~ I')

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL,RUTA. HU-101 (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN oe
PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-ó97 (PTE CUI.QUISH) TJAMO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ -LLATA- P\mOS-MtRAFLORES -PUNCHAO-PAl.l.AlLI- SINGA. 'E.GION HUANUCO
Página e& de 1&0
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Vic e rrnrus t e r io Provlu
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ANEX001

INVENTARIO VIAL

EL CONSULTOR deberá realizar una descripción y un inventario vial detallado del camino materia de
estudio, las cuales serán presentadas en las fichas técnicas correspondientes, indica~do lo siguiente:

• Determinará eJ inicio y final del camino, considerando los accesos, de ma~era que pueda
establecerse las estaciones de conteo.

• Descripción y características del camino

• Descripción y características de la superficie de rodadura, canteras y fuentes de ~ua.

• Inventario detallado de los puntos críticos, indicando su ubicación y planteando 1ap alternativas de
solución.

• Inventario y evaluación de las obras de drenaje y obras complementarias existent s .

• Evaluación geológica y geotécnica .

• Presentará las vistas fotográficas, del total del Inventario Vial, en los cuales se p eda apreciar la
ubicación, condición y dimensiones.

·,
1\7(),::;.

14 A {CARPA)-TANTAMAYO- CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTAALEGRE- EMP HU-697{PTE. CULQU1SH)"=

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TfRMINOSDE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERAOEPARTAMENT RUTA. HU·101; (EMP '-·
2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU 102 EMP. PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUt,IOS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., fEGIONHUANUCO
Pagina 67 de 1IO
 f\ iin1~.ter10
de l1,111spnrtfl', Viceministerio Provlas
y Co111un1<..1uo11<", de Transportes

ANEXO 02

ESTUDIO DE TRÁFICO

Después de analizar la información disponible de tráfico, el Consultor planteará el Es dio de Tráfico

que pretende realizar para el desarrollo del presente estudio, donde incluirá la forma n que realizará
el censo volumétrico y las encuestas de origen - destino, las estaciones a considera justificándolas
debidamente, asl como toda información de otros datos a considerar para el estudi , incluyendo lo
que respecta a la información necesaria para las proyecciones como para el estudio onómico. Para
definir la (s) estación (es) de conteo de tráfico, el Consultor deberá haber efectu do un análisis
prelimfnar del comportamiento del tráfico sobre la carretera en donde se ubic rá el puente,
identificando carreteras que generarían un tráfico desviado.

Previo a los trabajos de campo, se coordinara la ubicación de las estaciones de cont y clasificación
vehicular, asl como la (s) estaciones de encuestas origen - destino, con los Especialis as de Tráfico y
Evaluación Socioeconómica de la Gerencia de Estudios de Provias Descentr !izado, la no
coordinación podría ser causal de invalides de los trabajos de campo.

Los conteos de tráfico vehicular se realizarán como mínimo en dos (02) estaciones y durante 7 dlas
\._ consecutivos, durante las 24 horas. Los conteos de tráfico deberán efectuarse segú el formato del
Ministerio de Transportes.

Las encuestas Origen/Destino se realizarán como mínimo 3 días (incluyendo un dí no laborable)

durante 12 horas al día.

El tráfico actual deberá presentarse en términos de IMDA (Indice Medio Diario Anu 1) y en forma
desagregada por tipología vehicular.

Se proyectara la demanda a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto, señalando los
parámetros y metodología utilizada.

Proyectará la demanda en base a la tasa de crecimiento pobfacional para vehlculos ~e pasajeros y

tasa de crecimiento del PBf Departamental o Regional para vehículos de carga.

Los trabajos de control de velocidades se realizará como minimo en dos puntos, el Con
trabajo de control de velocidades para determinar el tiempo mlnimo, máximos y tiem
los cuales incurren los pobladores de la zona en cruzar de un extremo al otro del rlo.

Se efectuaran proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, considerando fa asa anual de
,_., crecimiento calculada y debidamente fundamentada, según corresponda, a fa lende cia histórica o
proyecciones de carácter socio económico (PBf, tasas de motorización, proyecciones d la población,
evolución del ingreso, etc.; al respecto puede considerarse fas tasas de crecimiento di onible a nivel
del INEI. Se identificará el transito normal, el generado y de ser el caso el transit desviado. El
consultor presentara las metodologías, criterios o modelos empleados para el cálculo proyecciones
del tránsito normal, generado y derivado.

De considerarse tráfico generado se podrá asumir un 10% o 15% del tráfico normal
De considerarse mayor, deberá de analizarse el aumento de las actividades econó
proyecto.

Análisis de la demanda del transporte público y transito no motorizado peatones, cicf

ganado.

Situación existente entre zonas urbanas y sus accesos

Seguridad de viaje y de la población. Impacto de la condición de viaje en zona urbana especto de fa

funcionalidad de la carretera.

Análisis de posibles cambios cualitativos en la composición vehícular de la demanda.

-=rt::¡::R~M:'::'IN~o-=-s
371
~DE:-:R=E=F~==R-:::EN~C~IA.~.-:::Fl-:::CH~AS~TE:::C:::N::::IC-:-:AS,....,DT=AH=oA~R~Y:-:--=ES=T::-:U=:DIO::::S:-:D=E=F1:-,,Nl=TlV~OS=-
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Información Agropecuaria en el área de Influencia del provecto:

Recopilación de información sistematizada sobre la estructura productiva r lacionadas con
estadlsticas de producción y explotación sectorial preponderantes del áre~ de influencia
(agropecuario, forestal, turismo, minero, otros). como de las perspectivas y plencialidades de
recursos (capacidad de uso mayor de los suelos) que posibiliten una may r explotación e
incorporación de los mismos a la actividad productiva agropecuaria en el escenario on proyecto, vla
ampliación de frontera agrlcola y el incremento de la productividad (Aplicación de la teoría del
Excedente del Productor); como de la explotación racional y sustentable de los rectursos forestales,
movimiento del turismo, etc. entre otros, que posea el área de influencia del proyecto

El contenido del Estudio de Tráfico:

1 CONTEXTO GENERAL
1. Objetivos del Estudio de Tráfico
• General
• Específicos

2. Alcances de los Servicios

2 SITUACION ACTUAL
2.1 CARACTERISTICAS GENERALES Y METODOLOGIA DEL CONTEO
2.1.1 Caracterlsticas Generales del Conteo
2.1.2 Metodologla del Conteo
2.1.3 Recopilación de la Información.
2.1.4 Procesamiento de la Información
2.1.5 Análisis de la Información y resultados obtenidos.

2.2 CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR CLASIFICADO

2.2.1 Resultados Directos del Conteo Vehicular
• Resultados de los Conteos
• Clasificación Vehicular Promedio
• Variación Diaria
• Variación Horaria
• Variación Estacional
• Factores de Corrección Estacional
• Indice Medio Diario (IMD)
a) Ruta 1:
Estación E-1:
Estación E-2:
Estación E-3:
Estación E-4:
Estación E-5:
b) Ruta 2:
Estación E-1:
Estación E-2:
Estación E-3:
Estación E-4:
Estación E-5

2.3 ENCUESTAS ORIGEN - DESTINO

2.3.1 Objetivo del Estudio
2.3.2 Caracterlsticas Generales y Metodología
2.3.3 Resultados
2.3.4 Zonas de Demanda de Viajes

2.4 VELOCIDAD PROMEDIO DE CIRCULACIÓN Y TIEMPOS DE VIAJE PqR TIPO DE

VEHICULO
2.4.1 Objetivo del Estudio
2.4.2 Características Generales y Metodologla
2.4.3 Resultados :·17. IJ\
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2.5 ANALISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTES DEL ENTORNO

Vicen11 rust erio
de Trans por tes

2.5.1 Demanda del Transporte público

2.5.2 Transporte no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado)

2.6 OTROS ASPECTOS

2.6.1 Situación existente en zonas urbanas y sus accesos
2.6.2 Suficiencia y capacidad de la infraestructura vial existente y proyectpda para atender
la demanda esperada
2.6.3 Seguridad de viaje y de la población

2.7 PROYECCIÓN DEL TRÁFICO

2. 7 .1 Generalidades
2. 7.2 Metodología
2.7.3 Tráfico Normal
2.7.4 Proyecciones de Tráfico Normal
2.7.5 Tráfico Generado y desviado
2.7.6 Tráfico Total

3 CONCLUSIONES

4 ANEXOS
ANEXO A CONTEO DE TRÁFICO
ANEXO B VARIACIÓN HORARIA
ANEXOC MATRICES CARGA- PASAJERO
ANEXO D MARCAS Y MODELOS
ANEXO E ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA
ANEXO F ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJEROS
ANEXO H PANEL FOTOGRAFICO
ANEXO I VEHICULOS NO MOTORIZADOS
ANEXOJ FORMATOS DE VELOCIDADES
ANEXO K FACTOR DE CORRECCIÓN

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ANEX003

ESTUDIO DE TOPOGRAFiA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Para el cálculo de las coordenadas (UTM) de los vértices de la poligonal defi itiva, se tomarán
como referencia las coordenadas de los hitos geodésicos oficiales (IGN) m~s cercanos que
existan en la zona.

La georreferenciación se hará estableciendo pares de puntos de control ge¡ráfico mediante

coordenadas UTM con una equidistancia no mayor de 5 Km. ubicados a lo larg de la carretera.
Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no s n afectados por
las obras o por el tránsito peatonal y de acémilas. Los puntos serán monumen dos en concreto
de manera fija, asegurando su permanencia en el terreno.

El sistema de referencia será único para cada proyecto y todos los tratJios topográftcos
necesarios para este proyecto estarán referidos a ese sistema. Se utilizará coofdenadas planas
(topográficas) en vértices de coordenadas UTM. Las cotas o elevaciones se teferirán al nivel
medio del mar.

El método utilizado para orientar el sistema de referencia y para ligarlo al siste a UTM del IGN
se describirán en la memoria descriptiva.

Para efectos de la georreferenciación, debe tenerse en cuenta que el Perú es~ ubicado en las
zonas 17, 18, 19 y en las bandas M, L, K, según la designación UTM. El elipsoiqe utilizado es el
World Geodetic System 1984 (WGS-84).

Los puntos de la poligonal definitiva y los Pl's del eje del diseno geomé*. o deberán ser
replanteados y refe_ridos a. marcas en el terreno; dichos puntos se ~onumentará en concreto de
manera que sean lnamovibles y, en el caso de los puntos de poltgonal, se ub rán fuera del
área de las explanaciones.

El ajuste topográfico se efectuará en relación a los puntos de control geográfico c~mtiguos.

El consultor deberá presentar los sustentos de la compensación de la poligonal eptablecida para

el levantamiento topográfico.

Las nivelaciones se cerrarán cada 500 m colocándose un Bench-Mark (BM) ~e concreto en

lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno
y fuera del alcance del área de explanaciones. Se adjuntará al estudio registip fotográfico y
croquis de ubicación de los BM's; además, presentará, la verificación de cierre de pada BM.

Los trabajos de nivelación y seccionamiento se harán en todas las estacas del eje, levantando el
perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de lo~ BM's del IGN
más cercanos que existen en la zona o de los hitos geodésicos.

La precisión de los trabajos topográficos, tanto en altimetrla como en planimetrlf, se verificará

teniendo en cuenta las tolerancias máximas permitidas en la normativa vial vige,ite (ver Tabla
102-01 de EG-2013).

El estacado de la vía debe ser cada 20 m en tangente y no mayor de 1 O m en urvas, dichas

estacas estarán niveladas y marcadas convenientemente, para poder ser iden ficadas en la
ejecución del estudio. Estas distancias se reducirán en casos de existir variacion s importantes
del terreno que sean necesarios mostrar en los planos.

Se estacarán todos los puntos importantes del eje, como los PCs, Pis, PTs, ubic$ión de obras
de arte y drenaje, entre otros.

Las secciones transversales serán levantadas en cada estaca del eje vial de nido por EL
CONSULTOR, en un ancho no menor de 30 m. a cada lado del eje, debiendo pe$itir la óptima
evaluación del trazo a proyectar y de los volúmenes de movimiento de tierras.

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14 A (CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP ~97 (PTE CUt.QUISH).
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUi:.os - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..
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Se efectuarán levantamientos topográficos complementarios en sectores qu

detalle como: canteras, depósitos de material excedente, sectores críticos, pu ntes, cruces con
otras vlas, intersección de calles, canales, acequias, áreas que serán afecta as (propiedad de
terceros) producto de la construcción de la vla. De igual manera, se realiza n levantamientos
topográficos complementarios de las zonas arqueológicas identificadas, a fi de cuantificar y
cualificar el nivel y tipo de impacto.

El levantamiento topográfico de las estructuras tipo puente que demande el projecto, se deberán
desarrollar en base al Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje, y al Man~al de Diseno de
Puentes del MTC vigentes.

El CONSULTOR deberá describir los trabajos topográficos realizados del ten,no concerniente
al estudio, entregar la base de datos y TIN (red de triángulos irregular$) de todos tos
levantamientos topográficos realizados.

Los informes deberán detallar las referencias preliminares consultadas, la !scripciOn y las
caracterlsticas técnicas del equipo utilizado para ta toma de datos, la metooot la seguida para
tos trabajos de campo, el procesamiento de los datos de campo y la obtención · tos resultados.
Deberá indicarse las áreas levantadas, longitud de poligonales, magnitud d4t los errores de
cierre, localización de puntos de control y puntos para replanteo.

El Consultor deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y m teriales que se

requieran para el levantamiento topográfico, replanteo, estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control del proyecto.

Se implementarán cuadrillas de topografla en número suficiente para tener un fl jo ordenado de

operaciones que permitan la ejecución de los trabajos de acuerdo a lo programas y
cronogramas propuestos.

Se deberá implementar el equipo de topografla necesario, capaz de trabajar qon el grado de

precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rang~s de tolerancia
especificados.

Trazo y Diseño Geométrico de 1a carretera

El proyecto será diseñado tomando como base preliminar los criterios expuestqs en el estudio
del Perfil, en lo que corresponde al trazado propuesto, rasante y la sección transversal del

l
camino proyectado; cualquier cambio, deberá ser sustentando de forma técnica económica en J.
función a los estándares técnicos precisados en el Manual de Diseno Geométric• de Carreteras
DG-2018.

Utilizando los planos de levantamiento topográfico, el consultor proyectará alineamiento

horizontal y vertical de la vla (adecuándose en to posible a la vla y rasante existe te) y obtendrá
perfiles y secciones definitivas de la misma, de manera que se obtengan los etrados con la
suficiente aproximación. Todo este proceso se desarrollará con un software e diseño vial
eficiente y confiable, el cual se presentará en formato digital editable con la da completa de
dicho proceso.

El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogéneo, donde tandentes y curvas

se sucedan armoniosamente, evitando en lo posible la utilización de radios mini~ y pendientes
máximas. Deberá clasificar la vía, indicar el código de la ruta en estudio, el tipct de estudio a
realizar y mencionará el derecho de vra. para lo cual deberá coordinar co1 la autoridad
competente.

Deberá proponer y justificar los parámetros y elementos básicos del diseno vial, ~mo: velocidad
directriz, sección transversal de diseno, tipo de superficie de rodadura, distancia de visibilidad
de parada y sobrepaso, curvas horizontales, radio mlnimo, peralte máximo, reanchos en
curvas circulares, curvas verticales, pendientes mlnimas y máximas, ancho de calta, ancho de
bermas y plazoletas de cruce, en concordancia con la clasificación del camin la demanda
proyectada, el tipo de topografía, suelos, clima, etc., según lo más conveniente· e acuerdo al
Manual de Diseno Geométrico de Carreteras DG - 2018 y al Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción EG-2013.

TÉRMINOS DE REFl!:RENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
14 A {CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE • EMP. HU-697 (PTE CULQUISH)
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En lo posible, en las zonas que no tengan el ancho indicado se deberá cpordinar con las
autoridades y propietarios de los terrenos para lograr mejorar el ancho de la via ~n estudio.

El Consultor deberá presentar en formato digital editable los cálculos de diset\~ de sobreanchos
y transición de peralte de todas las curvas.
El diseno tendrá en cuenta los niveles y limites de las construcciones exist~ntes. Asimismo,
deberá tenerse en cuenta que las características de la vía deberán col\lcordar con las
características de las estructuras que se propongan.

Informe de análisis de alternativas de trazado para reducir afectaciones a v~iendas, muros,

cultivos, infraestructura social como escuelas, iglesias, clínicas y cementeríojs. Este análisis
deberá ser realizado de forma conjunta con el equipo para la elaboración del PAyRI del proyecto.

CONTENIDO DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFiA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES
1.2. OBJETIVO
1.3. ACCESOS A LA VIA
1.4. SITUACION ACTUAL DE LA VIA
1.5. CRUCE DE CENTROS POBLADOS
2. TRABAJOS DE CAMPO
2.1. GENERALIDADES
2.2. GEOREFERENCIACIÓN
2.3. TOPOGRAFIA
2.4. TRAZO
3. DISEÑO GEOMETRICO
3.1. NORMAS DE DISEÑO
3.2. CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA
3.3. DERECHO DE VIA
3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA)
3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO
3.6. DISTANCIA DE VISIBILIDAD
3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL
3.9. COORDINACIÓN ENTRE El DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO VERTIC.t..L
3.10. SECCION TRANSVERSAL
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS
01 INFORME DE GEOREFERENCIACIÓN
02 COMPENSACIÓN DE POLIGONALES
03 CIERRES DE NIVELACIÓN DE BM's
04 CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS
05 PANEL FOTOGRAFICO

Nota: las informaciones obtenidas en el Estudio de Tráfico debernn ser considerada pa,.. el presente
trazo y diseno Vial.

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A: HU·101 · (EMP
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DEPARTAMENTAL HU·102. EMP PE.JN (PACHAS)-ISMO CRUZ -LlATA-PUÑOS -MIRAFLORES- PUNCHAO -PAI.LALLI-SINGA,, ON HUANUCO
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ANEX004

ESTUDIO DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

El sistema de drenaje es un aspecto importante para cualquier tipo de intervención ~e los trabajos en
una carretera (construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento), ya que funcionamiento
del sistema de drenaje (alcantarillas de paso, tajeas, badenes y desviadores d agua, cunetas,
¡1
subdrenes y puentes) permite la durabilidad y preservación de la vida útil de la cal ada y del medio
ambiente. Para el mejoramiento de la carretera se tendrá en cuenta las siguientes copsíderacíones:

a) Revisar y recopilar la información hidrometeorológica y cartográfica disponib~en la zona de

estudio, elaboradas o monitoreadas por instituciones autorizadas (IGN, Se amhi, etc.). La
representatividad de la información debe contar con un mínimo de 30 anos de re istro, incluyendo
los anos en que se han registrado los eventos del fenómeno "El Nil'\o". La infor , ación debe ser
presentada con el sello de las entidades.

b) Describir las condiciones actuales de las estructuras de drenaje existente ylo cr~s de agua. Se
debe incluir los sectores criticas de la vra.

c) Elaborar el análisis estadlstico de la precipitación, incluyendo los cálculos y esultados de la

prueba de bondad de ajuste, precipitaciones para diferentes períodos de retorno! y las curvas de
intensidad - duración - frecuencia. El análisis de frecuencia se efectuará con •plicación de un
mínimo de cinco (05) distribuciones de probabilidad.

d) Determinación del Periodo de Retorno de acuerdo al tipo de estructura de drenaje propuesta.

e) Delimitación de las cuencas, subcuencas ylo quebradas que son interceptadas por la carretera.
Se debe incluir cuadros con los parámetros geomorfológicos de cada cuenca inc~yendo el área,
perlmetro, longitud de cauce, cota máxima y mínima del cauce, tiempo de concentración, etc.

f) Determinación del caudal máximo de cada estructura de drenaje propuesta me¡jiante modelos
hidrológicos computarizados o modelos hidrológicos adecuados, previo análisi4 de la cuenca
hidrográfica, precipitaciones y descargas.

g) Elaborar el inventario de las estructuras de drenaje existentes ylo cruces de "9ua, evaluar y

(O:)
plantear la alternativa de solución segun su estado sítuacional de cada una de ~Has, según el
formato modelo que recomienda el "Manual de inventarios viales" R.D. N° 09-2~14-MTC/14. A
continuación se incluyen los parámetros mlnimos que debe incluir el inventario:

~;., PROGRESIV TIPODE DlMENSIONl!S SINGULARID AL 1:RNATIV

ITEM A ESTRUCTURA Luz(m) x altura(m) AD DESCRIPCION DE LA ADE FOTO
DE DRENAJE X longitud (TIPOY SITUACION ACTUAL
(Km)
EXISTENTE tranaversat(m) NOMBRE) SC"-UCION
Fotos:
De concreto armado. en mal
0.85mx0.80mx RE emplazar Longitudinal,
0+043.00 A/cantarilla man:o estado.
6.00m. Quebrada Ar~ntaril/a Ar,uas arriba y
Coordenadas UTM:
aauas abajo.
De piedra, en mal estado. utilizado
0.75m x 1.30 m ,e como cll/Ce de agua para riego, Fotos: Aguas
A/cantarilla Re~mplazar
0+483.00 7.50m. riego desbordamiento del caudal por el arriba y ar,uas
artesanal A~ :antarilla
tamallo de la estllJctura. abajo.
Coordenadas UTM:
Fotos: Aguas
Alcantarilla En buen estado.
1+080.50 TMC de 48" ,e 7.5()m alivio M1ntener arriba y aguas
TMC Coordenadas UTM.
abaio.
Losa de madera. estribos de
Fotos: Aguas
concreto armado, en mal estado, Rei mplazar
2+688.00 Alcantarilla arriba y aguas
4.50 m ,e 8.50 m quebrada presenta erosión en estribo f antón
abajo.
derecho.
PI ,yectar
2+720.00a Desbordamiento y estabilidad de
5 2+745.00
Ninguna
ladera. /onr,ltud 45. 00 m
Mµrode Vista
('.n, tención
De concreto armado. en buen Fotos: Aguas
ReE rnplazar
6 3+970.00 Puente 6.00 m ,e 25.00 m rto estado. presenta desbordamiento arriba y aguas
F,iente
de caudal en ennr.Jls de avenida. abaio.
Foto$: Aguas
3+000.00a 0.50mx 1,00m Cuneta de tierra con problemas de
7 3+200.00
Cuneta triangular
erosión
Reve tlmiento arriba y ar,uas
abajo.

Fuente: Formato de referenc,a para la elaboracióndel inventariovial del camino vecinal

TÉRMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL' UTA. HU-101: (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUl:ROPATA·SAN ANTONIQ-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUlQU1SHJ 2 CARRETERA

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DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE-3N WACHASI- ISMO CRUZ -LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHA.O- PALLALLI - SINGA.. GION HUANUCq"\ -
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Vic erruni s t e r io
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NOTA: Este cuadro es muy Importante y fundamental, aquf EL CONSULTOR debe indicar, se~ar describir, detaJlar, fa
situación actual de la estructura de drenaje existente, y ttn el caso de que no hubiera estrvctura de naja alguna, se debe
Indicar "Sin Estrvctura· en la tercera columna, la cual ya es identificada con la progresiva cooa · nte. También, seria
importante colocar las coordenadas UTM y su altitud de cada una de ellas en la recopilación de infcxm · · de campo. Cabe
recalcar que la dellnición y determinación de la cantidad de estructuras de drenaje u obras de del proyecto, debe
obligatoriamente estar descrita en el cuadro propuesto.

h) Elaborar los planos de ubicación, red de estaciones, delimitación de cuencas, diagrama de

drenaje longitudinal y planos de planta y perfil de las estructuras de drenaje proJtuestas.

i) Incluir los anexos de cálculo, para la verificación de los resultados hidrológicos e ~idráulicos.

j) En caso se requiera reemplazar estructuras existentes, la sección hidráulica d~ las estructuras

proyectadas debe ser igual o mayor a las originales.

k) Debe ponerse énfasis en el óptimo funcionamiento del sistema de drenaje: cuneJa y la alcantarilla
de desfogue o de alivio, teniendo en cuenta que la solución que se planfee garantice la
operatividad del drenaje superficial en las épocas de avenida.

1) El dimensionamiento de las obras de drenaje a proyectar/ reemplazar se efectudrá de acuerdo a

los resultados del Estudio de Hidrologla, basado en series estadísticas a partir de la información
meteorológica de eventos máximos disponibles en el área del estudio.

m) Las capacidades hidráulicas de las cunetas se disenarán en función a la precipitación máxima

diaria de la estación seleccionada para el análisis y el área de influencia.
n) De acuerdo a la evaluación de campo y propuestas de diseño, de ser necesfuio se deberán
definir los sectores que requieran elevar la cota de la rasante por razones de hidrologla y
drenaje.

o) Para el caso de alcantarillas, badenes, y cunetas, se deberá analizar y determinar- tipo, ubicación
(progresiva), parámetros hidráulicos y dimensiones finales.

p) Para el caso de Puentes, se deberá analizar y determinar: ubicación (progres~va), sentido del
flujo, topografía y/o batimetría detallada del cauce de acuerdo a lo indicado efl el Manual de
Hidrologla, Hidráulica y Drenaje del MTC, nivel de aguas máximas extraordinarias NAME, nivel de
aguas mínimas NAMO, socavaciones (general, contracción, local, etc.), gali~ y parámetros
hidráulicos. Además se deberá incluir el diseno de la obras de encauzamiento y/p protección de
ser el caso.

q) Se deberá realizar el muestreo y caracterización del material del lecho, con el objetivo de
determinar el tamaño representativo que englobe todo el espectro de tamaño presente en él, de
acuerdo al Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje del MTC.

r) Para el caso de defensas riberet'las, se deberá analizar y determinar: tipo, ubi'*ción, NAME y
socavación, adjuntando el diseño y los planos respectivos.

s) En el capitulo de CONCLUSIONES, consolidar cuantitativamente las estructuras de drenaje

propuestas en el estudio.

t) Toda documentación relacionada a la obtención de la información hidrológica y cartográfica

básica necesaria que permita definir el régimen hldrico en la zona de estudio, es r sponsabilidad
de EL CONSULTOR y deberá formar parte del informe técnico respectivo.

Para los cálculos hidrológicos e hidráulicos se debe tomar en cuenta las conside iones dadas
en el Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje del MTC. (R.D. N°20-2011-MT /14 6 versión
vigente a la firma del contrato).

Para Puentes {consideraciones adicionales)

Se determinará los parámetros hidráulicos del puente y obras de protección de ser el caso,
estimación de caudales, niveles de aguas máximas y profundidades de socavación, n base a las
siguientes consideraciones:

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14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAV1N DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU.&97 (PTE CULQUISH) O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU·102. EMP. PE·3N IPACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAUI - SINGA.. EGION HUANUCO
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de Transpones

a) Evaluación de la ubicación correcta del puente, en coordinación con otras especíaüdades es decir
todo puente debe estar ubicado en un lugar estable y en un tramo recto, asimisp,o debe tenerse
muy en cuenta la alineación de las cimentaciones, estribos, pilares y todo ele"1ento mojado del
puente debe estar correctamente alineado con la corriente.

b) Evaluación de la estabilidad del cauce. Inspección ocular de posibles sitios ~el puente para
determinar los materiales que forman su lecho, sus márgenes y los problemas de
fundación que se encontraron en la construcción de otros puentes existentes sobre el mismo
cauce.

e) La sección del cauce del río deberá ser definido lo más real posible para ~ercuantificar el
volumen de descarga que pasa por el eje y para ser más exactos el nivel del f ndo del río, así
también la determinación de las planicies de inundación, para ello se de rá efectuar la
batimetría de ser necesario.
d) Recopilación de información hidrometeorológica (precipitaciones máximas en 24 horas) y to
hidrométricas (caudales máximos mensuales) con un periodo de registro mínimo ~e 30 anos o en
su defecto completar y/o extender las mismas mediante métodos adecuados.

e) El periodo de retorno dependerá de la importancia de la estructura, consecuenc as de su falla y

análisis de riesgo en función a la vida útil del puente, debiéndose garantizar un J>9iriodo de retorno
mayor para el diseno de la cimentación del mismo.

f) Previo análisis de la cuenca hidrográfica, precipitaciones y/o descargas se detenhinará el caudal

de diseno de la estructura mediante un modelamiento hidrológico (HEC-HMS o similar) y/o
métodos hidrológicos adecuados, los resultados serán sustentados con la pres~ntación de las
respectivas hojas de cálculo o salidas del modelo.

g) Estimar el nivel de aguas máximas extraordinario (NAME) considerando la n~eva estructura

proyectada mediante un modelamiento hidráulico (HEC-RAS o similar). Dicho an~lisis se deberá
efectuar mediante una topografía y/o batimetrla detallada del cauce de acuerdo ' lo indicado en
el Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje del MTC.

h) Definir la luz del puente según las consideraciones de la teorla del régimen hid ulico, para un
equilibrio dinámico del cauce.

i) Determinar las dimensiones y parámetros hidráulicos del puente (luz, altura, galib9, aviajamiento,
etc.) las cuales deberán estar sustentadas consistentemente sobre la base de la~ características
topográficas, hidráulicas e hidrodinámicas del río sobre el cual estará ubicado el p ente.

j) En cuanto a la altura mlnima libre recomendable para el tablero del puente (gálibo) se establecerá
de acuerdo a la zona donde esté ubicado la estructura (Selva, Sierra o C~ta). Debiendo
considerar el material sólido (troncos, árboles, palizadas, etc.)

k) Para la cimentación del puente se estimará la profundidad de socavación potenci4.11 total (general
y local) en el área de los apoyos del puente, en base a la granulometrla del ca~ce y modelos
hidráulicos apropiados (Hec-Ras)

1) En relación a los problemas de geodinámica que incidan en el puente se debe an~Jizar y plantear
la solución del problema desde el punto de vista hidráulico, previo análisis y revisifm de las otras
especialidades. Presentar análisis, conclusiones y recomendaciones.

Planteamiento de las obras de protección y/o encauzamiento de ser el caso, preyio análisis del
comportamiento del régimen hidráulico y geodinámico, especialmente aguas arriba ¡c1el puente.

n) Planteamiento del drenaje longitudinal y transversal en los accesos del puente, de . er el caso.

o) Se deberán presentar los siguientes planos: sección transversal del puente con I s parámetros
hidráulicos (NAME, galibo, socavaciones general, local y total), ubicación de os puntos de
muestreo, planos de las obras de protección y/o encauzamiento (planta, perfil secciones) y
planos de drenaje transversal y longitudinal en accesos de ser el caso.

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS: lMMO 1: CARRETERA DEPARTAM€NT~IRUTA: HU-101. (EMP.
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH~
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUÑOS- MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI - SINGA..
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ANEX005

ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DISEÑO DEL riAVIMENTO

Los presentes Términos de referencia no son limitativos ni reemplazan al conocmjento y aplicación

de los principios básicos y buenas prácticas de la ingenierla, por tanto, el ~onsultor será el
responsable de la calidad de los estudios a él encomendados.

Estudio de Suelos
Los trabajos a efectuarse tanto en la etapa de campo, laboratorio y gabinete, etán orientados a
desarrollar las actividades necesarias que permitan evaluar la conformación de terreno natural,
establecer las características flsico-mecánicas del terreno natural y la estructura e la subrasante
sobre la cual se apoyará el pavimento.

Se recopilará informacíOn sobre las características y estado de la superficie exist,nte en el tramo

proyectado, por donde se habrá de construir la vía.

Los trabajos están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la onformación del
terreno natural y la estructura de la sub rasante sobre la cual se proyectará el pavim nto, para lo cual
se requerirá como mlnimo:

a. Se recopilará toda la información sobre las caracterlsticas y estado del terre o, superficie de
rodadura o pavimento existente a lo largo del tramo por donde se habrá de cons ruir o mejorar la
vla.
b. EL CONSULTOR deberá establecer el Perfil Estratigráfico (Horizontal 1:10000 ~Vertical 1:12.5)
del suelo por donde está proyectada la vía.
c. EL CONSULTOR para definir el Perfil Estratigráfico deberá efectuar prospecc~· nes de estudio.
Las prospecciones serán de 04 por kilOmetro, el distanciamiento de las pros . clones deberá
ser a cada 250 m como rnáxirno., en forma alternada (izquierda - derecha) y ntro de la faja
(ancho de calzada) de la vía proyectada; en caso de haber diferenciación en la características
de los estratos entre calicatas contiguas o de encontrarse sectores criticas (su los inestables,
saturados, orgánicos, etc.) se hará una calicata adicional entre ambas. En caso de presentarse
precipitaciones (lluvias) durante los trabajos de prospecciones, estos deberán s~r paralizados y
reanudados una vez que se haya superado el evento.
d. La profundidad de las prospecciones del estudio será como mínimo de 1.50 m de~ajo de la línea
de subrasante proyectada; de encontrarse suelos orgánicos, expansivos, las calicrtas serán más
profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos.
e. EL CONSULTOR, presentará las vistas fotográficas de la totalidad de calicatas ue efectúe, en
las que se pueda apreciar los estratos encontrados y la profundidad de la calicata.
f. Para el caso que por consideraciones de diseno geométrico se requiera ensanche o variaciones
en la vla, se realizará las investigaciones correspondientes mediante calica s, hasta una
profundidad de 1.50 m,de la nueva sub-rasante propuesta.
g. El CONSULTOR por cada calicata efectuada presentará un Registro de Excav Ión (columna
estratigráfica), donde:
• Indicara la ubicación (progresiva, lado, profundidad de la calicata, coordenadas UTM WGS84,
nivel freático, Nº de calicata, etc.)

t
• Indicará los espesores y descripción (tipo de material, color, humedad, compal:idad, etc.) de
cada uno de los estratos encontrados, (incluyendo la capa superficial). En co;cordancia con
la norma ASTM D-2488 para cada uno de los estratos encontrados.
• Presentará vistas fotográficas de cada una de las calicatas, donde se apreci' los estratos
encontrados y la profundidad de cada excavación.
h. El CONSULTOR analizará y evaluará las muestras, ejecutando ensayos en el · boratorio de
suelos y materiales en conformidad con las Normas MTC, ASTM, AASHTO y NT mismas que
deben estar respaldados por certificados expedidos por un laboratorio recon ido, siendo
responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.
i. Los ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos a efectuarse a las muestras d cada estrato
encontrado en cada prospección (calicata), se desarrollarán de acuerdo al Manu de Ensayos
de Materiales para Carreteras del MTC (Versión 2016) y serán:
• Análisis Granulométrico por tamizado
• Humedad Natural

TéRMINOS DE REFERENCIA.·FICHAS TECHICASESTANDAR Y ll!STUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL ~ HU·101. {EMP

14 A (CARPA)·TANTAMAYO- CHA\llN OE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE- EMP. HU~97(PTE. CULQIJISW). O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-l'UfilOS - MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALll- SINGA G40N HUAHUCO
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• limites de Atterberg (Limite Liquido, Limite Plástico, Indice de Plasticidad)

• Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
j. Además, se efectuará ensayos de Proctor modificado y California Bearing Ratio (CBR) del
terreno de fundación, por cada tipo de suelo y como control de permanencia~eeste cada (01)
kilómetros como máximo. Con la finalidad de obtener luego de un análi is estadlstico la
determinación del CBR de diseno, que corresponda con el Perfil Estratigráfi (cada sector y/o
subtramo de características homogéneas).
k. la cantidad de material extraldo debe ser tal que permita efectuar ensayos ~ verificación, en
especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y CBRs.
l. La evaluación deberá determinar la presencia o no de suelos orgánicos, ex~ansivos en cuyo
caso las calicatas podrían ser más profundas. Se indicará claramente su ub~ción, longitud y
profundidad de dicho sector y se darán recomendaciones concretas sobre el tratamiento a
realizarse durante el proceso constructivo.
m. EL CONSULTOR elaborará el Perfil Estratigráfico de la carretera, considerarido las cotas del
terreno, en base a la información tomada en campo y a los resultados de ensayes de laboratorio;
Indicando tipo, espesor de los diferentes estratos de suelos, asimismo sus car.:tcterlsticas como
densidad, humedad, valor soporte, plasticidad, etc.
n. El CONSULTOR evaluará el Perfil Estratigráfico y de acuerdo a las caractrlsticas flsico -
mecánicas, determinará sectores crlticos y sectores de características homogén~~s.
o. Con la finalidad de establecer el CBR de Diseno, se efectuará el análisis de los suelos desde el
punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cuaj concluirá en la
sectorización de la carretera de ser posible. El CBR de diseno, para la e1tructuración del
pavimento, se podrá establecer en base al valor de mayor incidencia en el sec~r. o en base al
cálculo estadístico de todos los ensayos de CBR efectuados y la total~ad de suelos
encontrados; luego dicho CBR de Diset\o se empleará para establecer lé\ estructura del
pavimento.
p. El CONSULTOR además de los Certificados de ensayos de laboratorio debe prisentar cuadros
Resúmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Nume o de Calicata,
Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato. Porcentajes de Material Retenido las Mallas: Nº
04 y Nº 200, Constantes Físicas (Limite Liquido e Indice de Plasticidad), Hu edad Natural,
Clasificación SUCS y AASHTO, Proctor (Máxima Densidad Seca y Optimq Contenido de
Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).
q. En el Perfil Estratigráfico de acuerdo a lo señalado por la Hfghway Rese~rch Board. se
representará en forma gráfica, los tipos de suelos, espesor de los difer ntes estratos,
características físico - mecánicas de cada uno de los estratos de acuerdo resultados de
ensayos de laboratorio, nivel freático y demás observaciones que considere EL C NSULTOR.
r. las calicatas deben ser protegidas, para su evaluación y estar debidamente teferldas a las
progresivas que correspondan para su ubicación. Por seguridad vial, las 4alicatas serán
debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la ~valuación y el
muestreo de cada uno de los estratos de la prospección, en este caso se incorpo~rá al fondo de
la calicata una etiqueta plastificada como identificación de cada una; en caso de ncumplimiento
el consultor asumirá la responsabilidad por los daños y perjuicios a tercero , además se
aplicará una penalidad de 0.5°.4 del monto total del contrato.
s. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos. deberá considerar la descripció de los suelos
encontrados, condición actual de la superficie y condición estructural del terren de fundación;
ubicación de materiales inadecuados {suelos orgánicos y/o expansivos), suelos~débiles (si los
hubiera) presencia de nivel freático, análisis de la totalidad de los resultados e ensayos de
laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y demás ob ervaciones al
respecto que considere EL CONSULTOR.
t. El estudio debe especificar las profundidades (espesores), anchos y longitude de aquellos
sectores donde se efectuarán mejoramientos, ya sea por la existencia e materiales
inadecuados, suelos débiles en la superficie existente o de los trazos nuevos, a I como de tos
cortes de taludes o ensanches de plataforma, indicando las características del m terial para el
mejoramiento, el procedimiento constructivo y las progresivas correspondie tes para los

e
metrados. ;
Dentro de la memoria descriptiva del estudio de suelos EL CONSULTOR desarro lará de ser el
v·s· 1 · caso el capítulo de Mejoramiento de Suelos, en el cual se analizarán y apl' · ran criterios
. :,, vigentes para establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos definirá o~descartarála
necesidad de los mismos estableciendo para cada sector la extensión (longi ud, ancho y
profundidad) respectiva. Donde corresponda, se incluirá como parte del análisi el caso de
mejoramientos en zonas de ampliación de la vla para lo cual se tendrá en cuenta t mbién el tipo

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS l!STAHOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101 (EMP
14 A (CARPA)· TAHTNAAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUlQUISH).
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DEPARTAMENTAL HU-102, EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LI.JITA- PUOOS -MlRAFLORES- PUNCHAO - PALlALU SINGA., R GION HUAMf.,0
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de material en los cortes. Definiendo la mejor alternatíva luego de un ,nálisis técnico -

económico.
v. EL CONSULTOR será el responsable de la exactitud y confiabilidad de todos s resultados que
constituyan parte del presente proyecto.
Canteras y Fuentes de Agua

Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la conformación de las dif~rentes capas del
pavimento (relleno, afirmado, materiales para estabilizados, sub base granular IY base granular,
tratamientos superficiales, recubrimientos con asfalto, etc.), y preparación de me~clas de concreto
hidráulico. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calild y cantidad de
material existente son adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y qu · cumplan con el
uso propuesto del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para onstrucción de
Carreteras del MTC (EG-2013) y además con los criterios ambientales establecid · en el Informe de
evaluación ambiental.

Los trabajos a efectuarse tanto en la etapa de campo, laboratorio y gabinete, esián orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caracterlsticas ffs~o-mecánicas de
los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y usos ,n los diferentes
requerimientos de Obra; para lo cual como mlnimo:

a. Se localizarán como mlnimo dos (02) canteras por cada 10 Km. que serán µtilizadas en las
distintas capas estructurales del pavimento (Rellenos, Afirmado, materiales e~abilizados etc.),
áreas de préstamo de material para conformar los rellenos, asf como agregad pétreos para la
elaboración de concretos hidráulicos, a las que inicialmente se propondrán con as estimaciones
necesarias o serán descartadas según la experiencia del especialista.
b. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantt·ad de material
existente son adecuadas y suficientes para la construcción vial y que e mplan con las
Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG- '013) y además
con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del Mi1c.
c. La cantidad de muestras extraldas de las canteras deberán ser tal que perrrjita efectuar los
ensayos exigidos, asl como también los ensayos de verificación para rectifipar y/o ratificar
resultados poco frecuentes, cuando lo solicite la Entidad.
d. Se efectuará el levantamiento topográfico solo de aquellas canteras que se \utilizarán en el
proyecto para determinar los usos, volumen y potencia del banco de materiales, debiendo ser
delimitadas en el terreno mediante hitos de fácil ubicación. Asimismo, se precisarán las
coordenadas UTM de las canteras.
e. Las Canteras serán analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potenci • rendimiento,
accesibilidad, estado de las vlas de acceso y por su situación legal (disponi ilidad para su
empleo).
EL CONSULTOR calculará el volumen de material utilizable y desechable y r mendará, el
periodo y oportunidad de utilización, calculando el rendimiento para cada u o; señalará el
procedimiento de explotación y su disponibilidad para proporcionar los difer ntes tipos de
materiales a ser empleados en la Obra (Rellenos, Afirmado, estabilizados, s b base, base,
recubrimientos, asfaltado, Concreto Hidráulico, etc.).
g. EL CONSULTOR recomendará de ser el caso los tipos de Planta para la broducción de
agregados, para los diferentes usos granulométricos, señalará los requsrírruentos de
rendimientos de producción.
h. La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la t¡:>talidad de las
Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que propone EL CONSULTOR.
i. Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos y tencia de las
canteras, EL CONSULTOR realizará exploraciones (mínimo 03 prospecciones or cada área
menor o igual a una hectárea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/ trincheras de
profundidades no menores de la profundidad máxima de explotación. En e o de que la
profundidad de explotación sea mayor, EL CONSULTOR deberá profundizar la calicatas y/o
efectuará calicatas complementarias; a fin de alcanzar la profundidad de explotaci n y garantizar
la real potencia del Banco de Materiales.
j. El Consultor presentará un Registro de Excavación para cada una de las pros ciones que
realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde:
• Ubicará la calicata con coordenadas UTM del Elipsoide WGS 84.
• Detallará las caracterlsticas de los agregados, forma, tamaño, humedad, col , espesor del
estrato, etc. en concordancia con la norma ASTM D-2488.

TtRMIHOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA. HU-101 (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIAACA-OUEROPATA-SAN ANTONIO..\IISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH). MO 2 CARRETERA
DE.PARTA.MENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFiOS -MIRA.FLORES - PUNCHA.O- PALLALLI - SINGA. GION HUANUCO
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• Presentará las correspondientes vistas fotográficas de cada calicata realiza~a y de la cantera

analizada (diferentes perspectivas donde se aprecie los estratos a explot;r, la magnitud de
la cantera).
k. Los ensayos de laboratorio para determinar las características flsico, qulmica~ y mecánicas de
los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de Ensayos d Materiales para
Carretera del MTC (Versión 2016), normas ASTM, AASHTO y NTP, y serán e acuerdo al uso
propuesto:

Ensayos Estándar:
• Análisis Granulométrico por tamizado
• Material que pasa la Malla Nº 200
• Humedad Natural
• Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)
• limites de Atterberg (Material que pasa la Malla Nº 40)
• Limite Liquido
• limite Plástico
• índice de Plasticidad
• Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO

Ensayos Especiales:
• Proctor Modificado
• California Bearing Ratio (CBR)
• Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas
• Porcentaje de Partículas con una y dos Caras de Fractura (relacíén es de 1/3:
espesor/longitud)
• Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)
• Equivalente de Arena
• Abrasión
• Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
• Carbón y lignito (Agregado Grueso y Fino)
• Sales Solubles Totales
• Contenido de Sulfatos y Cloruros (Agregado Grueso y Fino)
• Impurezas Orgánicas (Agregado Grueso y Fino)
• Terrones de Arcilla (agregado grueso y fino)
• Pesos Volumétricos (suelto y compactado, estado natural y/o chancado del aqregado grueso
y fino)
• Pesos Especlficos (del agregado grueso y fino) 1

Y demás, de acuerdo a lo señalado en el Manual Especificaciones Técnicas Ge~erales para la

Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013).

l. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera serán sometida a la totalidad
de ensayos exigidos por las Especificaciones Técnicas Generales para la C nstrucción de
Carreteras del MTC (EG-2013), de acuerdo al uso propuesto; mínimo:
• Ensayos Estándar: Un juego de ensayos por cada estrato de la prospección ~ecutada en la
cantera. El número de prospecciones se determina de acuerdo al área de exflotación de la
cantera.
• Ensayos Especiales: Tres (03) Juegos de ensayos por cada cantera, a fin d~ determinar y
establecer sus caracterlsticas flsicer-mecánicas y sustentar el cumplintiento de las
Especificaciones Técnicas. ~
m. Si para el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas, es necesario someter. 1 agregado a
un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.}, EL CONSULTOR deberá presentar · s resultados
de los ensayos de materiales efectuados con dicho agregado después de sorne dos a dichos
tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con tales tratamientos se logra el cu(nplimiento de
Especificaciones Técnicas.
n. El CONSULTOR para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras ~e agregados
en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de fU capacidad
operativa y/o rendimiento podrá encomendar los ensayos y pruebas a terceros; co el objeto de
efectuar ensayos en laboratorios de manera simultánea y reducir el periodo de tiempo de la

RMINOS De REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS l!STANDAR Y ESTUDIOS DEFINfTIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101· {EMP
14 A {CARPA)· TANTNAAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTOHIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUI.QUISH). O 2 CARRETE~ - Í'
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N(PACHAS)-ISMO CRUZ-LlATA-P~S-MIRAFLORES-PUNCHAO-PALlALLI • SINGA.. R GIONHUANUCO ·• • 0 J
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etapa de laboratorio. El Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los

resultados.
o. En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hayan propuestos mo cantera, los
ensayos de calidad contemplarán, además:
• La descripción Petrográfica Macroscópica de la roca.
• La definición de las características del afloramiento (volumen. fracturamiento,
dimensionamiento de bloques, etc.). o Recomendación de la metodologla e procesamiento
de explotación (método de voladura, chancado, etc.).
• Recomendación de la metodologia de procedimientos de explotación (métpdo de voladura,
chancado, etc.)
p. La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubica ón del banco de
materiales, accesibilidad al mismo (longitud y estado), tipo de fuente de mate les, descripción
de los agregados, potencia, rendimiento, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotación,
propietario y demás información que considere pertinente EL CONSULTOR.
q. EL CONSULTOR evaluará los requerimientos de los accesos a las canteras, cponsiderando las

f
necesidades de construirlos o mejorarlos, ser'ialará también si los accesos se 9bican dentro de
propiedades de terceros.
r. Se efectuará el levantamiento topográfico, tanto de la fuente de materiales, así mbién realizará
el levantamiento topográfico o con GPS del camino de acceso a ella, adju tando su panel
fotográfico de los caminos de acceso y canteras. EL CONSULTOR analizará y clasificará las
canteras evaluando su calidad, volumen de material utilizable y desechable, recomendará el
periodo y oportunidad de utilización, calculará el rendimiento, señalará el ptocedimiento de
explotación y su disponibilidad para proporcionar los materiales a ser empleados n obra.
s. Deberá determinar la ubicación de las Fuentes de Agua, efectuar su an lisis quimico y
determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, ca~s granulares y
otros). Debiendo como minimo realizar los siguientes ensayos: sales solubles, f118teria orgánica,
pH, contenido de ion cloruros e ion sulfatos.
t. EL CONSULTOR además de los certificados de ensayos debe presentar por qada cantera un
cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de los ens~yos efectuados
(con la adecuada identificación: cantera, calicata, muestra, nombre del ensayo, r!ultado etc.).
u. EL CONSULTOR presentará un Plano o Diagrama de Canteras y Fuentes de gua, en el cual
detallará en forma concreta y resumida los resultados de las lnvestigacione de Campo y
Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicación de las Canteras y P~ntos de Agua,
longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caracteristicas de los agigados, usos,
potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotación, distancia de nsporte).
v. EL CONSULTOR presentará el levantamiento topográfico en planta y seccione transversales
cada 10m; de la totalidad de Bancos de Materiales propuestos, con los cualps calculará el
volumen de material utilizable y desechable. ~
w. En el caso de tratarse de canteras de rlos (cauces) y fuentes de agua, EL CO SULTOR debe
realizar las gestiones correspondientes para la obtención de los permisos de dis nibilidad ante
la Autoridad Nacional de Agua (LEY DE RECURSOS HIDRICOS LEY Nº 29338 - ~arzo 2009).
La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicaci1~ de la fuente
de agua, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de agua, descripción, usos, y periodo de
explotación, propietario y demás información que considere pertinente EL CONSULTOR; así
como también el correspondiente panel fotográfico de cada una de las fuentes de ,gua.
y. Las canteras y las fuentes de agua no deberán ubicarse en zonas arqueológicas colindantes a +
ellas, debiendo reconsiderar una nueva cantera y/o fuente de agua, con la finalida1 de brindar de
disponibilidad de las mismas en el informe final de evaluación arqueológica.
z. EL CONSULTOR a través de sus especialistas de impacto ambiental, debe tambié establecer el
estado o posibles derechos de explotación de las canteras propuestas en el estud o. de parte de
los titulares de los terrenos donde se encuentren.

Diseño del Pavimento

-.<:..~ s,~El periodo de diseño será de 10 años, teniendo en cuenta que este periodo será de de la entrada
/ • • ~ en servicio de la vía. EL CONSULTOR estudiará y analizará diferentes alternativas de structuración
Jdel pavimento. Si de acuerdo a los resultados de los trabajos de campo y laboraton~, estudiará y
.,,, t~;¡; analizará diferentes alternativas de estructuración del pavimento mediante solucion s básicas de
Ese pavimentación más adecuadas y técnicamente viables para las condiciones del proyect como:
• Afirmado estabilizado,
• Suelo estabilizado (finos o gravas)

T RIIINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECHICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101. tEMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PAAIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULOUISH) O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LlATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PAl.l.ALLI - SINGA.. GION HUANU~ ::· , ,
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Base estabilizada
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de Transportes a.do

• Con superficie de rodadura asfáltica (recubrimiento asfáltico)

• Combinación de alternativas
• Carpeta Asfáltica.

Los mismos que deben estar en función de la capacidad soporte de la sub-ra~ante, del tráfico
previsto, de las condiciones ambientales del área (clima, altitud, precipitacion s, etc.), de las
alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zon , etc.

a. En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos de disetoestructural del
pavimento, EL CONSULTOR debe desarrollar básicamente la metodologf indicada en el
Manual de Carreteras "Suelos, Geología, Geotécnlca y Pavimentos" del TC; u otra que
permita analizar pavimentos dependiendo del tipo de superficie de rodadura que analice.
b. En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos del dis¡oestructural del
pavimento a nivel de asfaltado, EL CONSUTOR debe desarrollar la met logia AASHTO
versión 1993 y complementariamente dependiendo del tipo de superficie rodadura que
analice o alguna otra que se encuentre contemplado en la normativa vigente del TC.
c. En cuanto a aspectos técnicos relacionados al empleo de Soluciones Básicas Pavimentación,
el Consultor deberá tener en cuenta lo indicado en el Documento Técnico Sohf.lones Básicas
en Carreteras No Pavimentadas del MTC. Presentando toda la documentac~n sustentadora
sobre las dosificaciones y tipos de estabilizadores propuestos (certificados de ensayos de
laboratorio).
d. EL CONSULTOR presentará el diseno del Pavimento, adjuntando una memo~ de cálculo de
todos los criterios adoptados describiendo paso a paso como se han obtenido lps resultados, e
indicando las condiciones asumidas.
e. EL CONSULTOR a manera de verificación podrá utilizar alguna otra metodolog a utilizadas por
entidades u organismos de reconocido prestigio, por lo cual debe contar con la autorización
expresa de La Entidad, asimismo presentará con el diseno del pavimento upa memoria de
cálculo todos los criterios adoptados describiendo paso a paso como se h~n obtenido los
resultados (cálculos, condiciones asumidas, etc.).
f. EL CONSULTOR presentará el diseno del Pavimento (a nivel de la alternatrJ¡a acorde a las
condiciones del proyecto), asl mismo expondrá en una memoria de cálculo 1~1 parámetros y
todos los criterios adoptados, describiendo secuencialmente como ha obtenido los resultados,
adjuntando los cálculos respectivos; asl como la versión digital para su evaíuacíórt
g. El Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caracfFrlsticas ffsico-
mecánicas de los agregados, realizará un pre-diseno de mezcla asfáltica (en lpboratorio); asl
como también definirá el tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las caracterls cas de tráfico,
temperatura, altitud y precipitación de la zona.

Contenido del estudio de suelO!, canteras. fuentes de agua y diseno del pavimen,o
ESTUDIO DE SUELOS
1 INTRODUCCION
2 DESCRIPCION DE LA VIA
3 EVALUACION DE CAMPO
3.1 Descripción de los trabajos de Campo
3.2 Relación de Calicatas
4 PROPIEDADES MECANICAS
4.1 Trabajos de Laboratorio
4.2 Descripción de los Ensayos de Laboratorio
4.3 Cuadro de Caracterlsticas de Suelos de Calicatas
4.4 Cuadro de Propiedades Mecánicas de los Suelos de Calicatas
5 PERFIL ESTRATIGRAFICO
5.1 Descripción del Perfil del Proyecto
6 SUELOS ORGANICOS Y EXPANSIVOS
6.1 Suelos Orgánicos
6.2 Suelos Expansivos
7 CAPACIDAD DE SOPORTE
7 .1 Cuadro de Valores de CBR de los Suelos de las Calicatas
8 CONCLUSIONES

TéRMINOSDE REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANOAA Y ESTUDIOSDEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL

14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 tPTE CUlQUISH)
DEPARTAMENTALHV-102. EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - U.ATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALL.ALLI- SINGA,,
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ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

1 INTRODUCCION
2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO
2.1 Investigación de Campo
2.2 Relación de Canteras Ubicadas
2.3 Relación de Fuentes de Agua
2.4 Trabajos de Laboratorio
2.5 Propiedades de Materiales de Canteras
3 DESCRIPCION DE CANTERAS
3.1 Cuadro de Potencia, Rendimiento y Uso de Canteras
3.2 Cuadro de Propiedades de Canteras
4 FUENTES DE AGUA
4.1 Descripción e Fuentes de Agua
4.2 Propiedades Químicas de Fuentes de Agua
5 CONCLUSIONES

DISENO DEL PAVIMENTO

1 INTROOUCCION
2 ANALISIS DE TRAFICO
2.1 Indice Medio Diario (IMO)
2.2 Determinación de Parámetros de proyección del Trafico
2.3 Calculo del Trafico de Diseno
3 EVALUACION SUPERFICIAL
4 CAPACIDAD DE SOPORTE DE SUELOS (CBR)
4.1 Cuadro de Valores de CBR de Suelos
4.2 Determinación del CBR de Diseno
5 DETERMINACION DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
5.1 Metodologías a emplear
5.2 Identificación y descripción de los parámetros de Diseno
5.3 Determinación de la Estructura del Pavimento
6 CONSIDERACIONES PARA EL PROCESO CONSTRUCTIVO
7 CONCLUSIONES
8 ANEXOS
Perfil Estratigráfico
Diagrama de Canteras
Panel Fotográfico de Suelos
Panel fotográfico de canteras
Panel de fuentes de agua
Registros de Excavación (Suelos y canteras)
Certificados de Ensayos de Suelos
Certificados de Ensayos de Canteras
Certificados de Ensayos de Fuentes de Agua
Certificados de calibración de equipos de laboratorio.

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA. HU·101' (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAVO - CHAVIN DE PAAIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. GION HUANUCO
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ANEX006

ESTUDIO DE GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

El CONSULTOR desarrollará el siguiente contenido mínimo:

Estudio Geológico, Geotécntco

1 Generalidades

El estudio geológico - geotécnico en cada etapa (preinversión y estudio defin ivo) y para cada
tramo, estará conformado por un documento unitario, desarrollado bajo una la estructura, un
solo enfoque y por un solo especialista cuyo perfil profesional debe responder I especificado en
el acápite (16.0] del presente documento y, tiene por propósito definir los parám tros geotécnicos
fundamentales requeridos por la normativa técnica pertinente vigente y ue deberán ser
empleados para el diseno del proyecto.

Para el fin antedicho, el Consultor en el estudio de perfil definirá el procedímlente para establecer
los requerimientos técnicos que demandará el estudio definitivo subsecuente y, fundamentará y
cuantificará dicha necesidad, por consiguiente, sus respectivas recomen aciones deben
necesariamente ser incorporadas al proyecto por parte del proyectista, de tal manera que se
logre una propuesta de ingeniería coherente, sólidamente sustentada sobre b;pses correctas y
totalmente reflejada en el presupuesto estimado de obra sobre cuya base \se formulará la
viabilidad del PIP; sobre este último aspecto, además del jefe de estudio, el especialista en
geologla y geotecnia será responsable de verificar la incorporación de su propu+sta al proyecto,
para dicho fin, el acápite correspondiente a las conclusiones y recomendacione deberá ser un
reflejo sinóptico y completo del contenido del estudio.

2 Objetivos

El objetivo general y fundamental del estudio consiste en plantear los aspectos*ualitativos que
ofrece el contexto fáctico del proyecto, en términos cuantitativos y su ecuentemente
crematísticos, es decir que cada problema enunciado deberá tener un correlat . geotécnico de
propuesta de solución y que cada propuesta debe ser dimensionada e incorporada a una planilla
de metrados a efectos de generar como consecuencia final una propuesta de diseno de
ingeniería viable y un presupuesto asociado que en definitiva debe confotar parte del
presupuesto global del PIP en base a cuyo monto se gestionará su viabilidad nte la Unidad
Formuladora de PVD; en este sentido, el trabajo desarrollado por el Consulto y que deberá
verse reflejado en su respectivo informe, deberá coberturar la información que s considerada
como la mínima indispensable para diset\ar y planificar sobre una base razonable, el
presupuesto de inversión subsecuente.

Los objetivos específicos y básicos del estudio son: Definir los fundamentos de nálisis de tipo
geológico, geodinámico, sismológico y geotécnico del suelo y/o del sustrato roe so donde se
proyecta la fundación de las estructuras, entendiéndose por tal toda propuesta de ingeniería
diseñada para absorber y disipar esfuerzos (plataforma de la carretera, por citar u~ejemplo). así
como proporcionar los parámetros de diseno geotécnico para su respectivo diset'\ y, finalmente
identificar situaciones eventualmente problemáticas de tipo geológico, geodinámico o geotécnico,
a nivel de riesgo manifiesto, potencial o que constituyan limitantes técnicos o ec nómicos que
deberán abordarse en el estudio definitivo subsecuente al de preinversión y qu por lo tanto
incidirán sobre el costo del proyecto; situaciones cuyo planteamiento de solución! la etapa de
elaboración de perfil deberé ser dimensionado de una forma gruesa pero r onablemente
aproximada y finalmente presupuestado por el proyectista a efectos de inco rarlo en su
propuesta de ingeniarla; dimensionamiento y presupuesto que deberá ser ajusta o durante la
etapa de elaboración del estudio definitivo.

3 Referentes del Proyecto \

3.1 Componente Geológico

El proyecto indudablemente se encuentra condicionado por un contexto geol que el
consultor deberá investigar y plasmar en sus informes correspondientes a cada eta a, involucra
una litología a nivel de bed rock que tiende a generar suelos residuales que pued n adquirir o
TéR .. NOS DI! REF~RENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y HT\JtllOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101: (EMP
1-4 A(CARPA}-TANTAMAYO CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP tiW;97 (PTI;. CUlQUlSH). TIU. O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.A TA- PU/,IOS- MIRAFLORES - PUHCHAO - PALl.ALLI - SINGA,, RE ON HUANUCO
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no la condición de transportados, cuyas particulares condiciones de estabitbad (cuando este

material conforme los taludes de corte de la vla) el consultor deberá inventari~r cuidadosamente
en cada caso, definiendo las condiciones de estabilidad demandadas para ~ tipo de material.
considerando que, para cada eventual circunstancia deberá formular las recomendaciones
pertinentes a fin de posibilitar la construcción de un talud con condicion+.s apropiadas de
estabilidad, tanto en lo que el estime como solución de ingenierla o como en 14 que concierna al
proceso meticuloso de análisis que deberá implementarse y consiguientemen(e presupuestarse
en el estudio definitivo subsecuente.

En ta etapa de perfil el consultor agotará el tema geológico en tanto involucr contenidos que
deriva de la observación de la realidad de campo, involucra conceptos y jui ios de valor que
deberán ser contrastados con la experiencia profesional del especialist y básicamente
estructura contenidos teóricos de poca o nula aplicación directa en los prot · los de ingeniería
vial pero que suministran valiosa información indirecta; como resultado pre ntará una carta
geológica con sus respectivas columnas estratigráficas.

Asl mismo, el Consultor en la etapa de perfil deberá efectuar sus investigac nes en base a
observaciones cualitativas, en esta etapa no se exigen ensayos ni resultados cuantítatívos. pero
si un análisis a partir de observaciones de campo respecto a la probablt ocurrencia de
situaciones problema que deberán ser tratadas en detalle en la etapa de elaborfión del estudio
definitivo; todo el contenido requerido puede derivar directamente de la observación e
interpretación de campo que deberá desarrollar el especialista; en la etapa de +studio definitivo
el Consultor deberá efectuar los procedimientos anallticos y ensayos cuantitativos de norma.

3.2 Componente Edáflco

El Consultor deberá investigar si los suelos derivados del intemperismo flsicoqui ico en el sector
de emplazamiento del proyecto tienen entre sus propiedades alta capacidad relf:lntiva de agua,
es decir, si tienen tendencia al incremento de presión de poros, en estos casos el consultor
deberá evaluar la incidencia de este material sobre las condiciones de e~abilidad de la
plataforma de rodadura y sobre los taludes de corte.

En la etapa de preinversión el Consultor deberá concluir desde una perspectiva g~otécnica si los
suelos confrontados son eventualmente problemáticos; de presentarse esta co.,.dición, deberá
ser atendida por el Consultor al momento de analizar las condiciones de estbilidad de los
taludes de corte. la estabilidad de las laderas naturales con cobertura coluvial o el vial, asl como
las cimentaciones de las estructuras que plantee el proyecto, debiendo e esos casos,
especificar el tipo de ensayos que se requerirán en el estudio definitivo subsiguien .

3.3 Componente Geodlnámlco

El Consultor deberá evaluar la región de emplazamiento del proyecto en términos de desniveles
topográficos contrastados (fisiografía agreste) y condiciones metereológicas fav rabies, como
elementos confluyentes en el desarrollo de procesos geodinámicos exógenos, e tableciendo si
se trata de un contexto geodinámico complicado en lo que se refiere a proceso externos, en
cuyo caso el Consultor deberá ser meticuloso en la evaluación del nivel de riesg de impactos
indeseados y deberá plantear las soluciones de ingeniería que cada caso ame te, para este
propósito deberá priorizar por razones de costo asociado al monto de viabil ad del PIP,
intervenciones de tipo convencional (básicamente cortes y rellenos, evitando h donde sea
posible sin comprometer la eficiencia técnica de la ingeniería del proyecto, imple entación de
estructuras consideradas no convencionales como la construcción de estructu as con fines
retentivos). Cuales quieran que fueren sus conclusiones, las recornendacionss derivadas
también deberán estar claramente expresadas en el acápite correspondiente de su informe y
deberán ser previamente comunicadas a los demás especialistas a fin d que sean
dimensionadas y adecuadamente presupuestadas.

Respecto a los procesos de geodinámica endógena, tanto la evaluación como la deqnición de los
parámetros sísmicos de diseno deberán guardar apego al protocolo normativo Man4a1 de Diseno
de Puentes del MTC.

3.4 Componente Geotécnico \

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIC>S DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA- HU-101- (EMP
1• A (CARPA)· TIWTNMYO- CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CUI.QUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES • PUNCHAO- PALLALU - SINGA,, RE 0N HUANUCO
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El consultor generará a lo largo de toda la longitud de la vla una clasificación de los materiales
que conforman los taludes de corte a intervenir atendiendo los criterios emp ricos del MTC en
términos de proporciones de roca fija, roca suelta y material suelto, el pr: edimiento es por
excepción dentro del marco de la ingenierla de caminos, un proceso cualitativ que está basado
en el criterio y la experiencia del observador; a dicha clasificación de mate · les asociará una
propuesta de razones de corte para los taludes a intervenir y para el talud d la plataforma de
relleno, el proceso se fundamentará en el buen criterio y experiencia del specialista y su
propuesta deberá contrastarla con la realidad observada, guardando pr porción con los
referentes normativos expresados en la EG-2013 del MTC, salvo caso excepcí nal debidamente
fundamentado; el propósito de este procedimiento es establecer a priori la geo tria que definirá
los volúmenes de material de corte de los taludes y de relleno de la lataforma en la
correspondiente partida de explanaciones, en consecuencia, constituye el insu o para el diseno
geométrico de la "caja" de la vla, se deja claramente establecido que esta acti dad fundamental
e imprescindible no es un componente de ningún análisis de estabilidad de talu es ni requiere de
ensayos de ningún tipo.

El Consultor inventariará los sectores inestables de taludes y de la platafo ma, en general

incorporará todas las circunstancias que demanden implementar algún tipo de solución de
ingeniarla; el Consultor fundamentará su análisis en las propiedades físicas d:~suelo o sustrato
rocoso, según sea el caso, que en la etapa de perfil serán obtenidas a ~rtir de ensayos
granulométricos básicos o cartografía estructural - geotécnica (en este caso determinará los
indices ROO y RMR), según corresponda; en la etapa de estudio definitivo a as propiedades
físicas se sumarán las propiedades geomecánicas del suelo o del sustrat rocoso, según
corresponda, las que se obtendrán a partir de ensayos especiales (corte direct carga uniaxial,
etc). El proceso de muestreo y ensayos de laboratorio deberá se documentado
fotográficamente.

En lo concerniente al criterio de estabilidad de taludes para el diseño vial, el cbnsultor definirá

las condiciones de estabilidad que demandan las zonas con taludes eventualme~te inestables a
efectos de plantear las correspondientes propuestas de solución.

En la etapa de perfil el consultor no está obligado a desarrollar estudios a aliticos de las

condiciones de estabilidad de los taludes, en general el Consultor deberá definir e los sectores
menos estables en términos de grado de intemperismo y estabilidad geotécn ca; el proceso
analítico lo reservará para la etapa del estudio definitivo donde efectuará un nálisis de las
condiciones de estabilidad limite mediante el método de equilibrio limite p ra cada talud
problema identificado y cuya solución eventualmente demande implementar ropuestas no
convencionales que excedan los procedimientos de común aceptación dur nte el dtseño
geométrico (vale aclarar, construcción de estructuras retentivas) o que exista ~uda razonable
respecto a la estabilidad de la propuesta, duda que puede ser formulada por prop\a iniciativa por
parte de la unidad técnica de PVO; en estos casos el consultor fundamentará su análísis en las
propiedades geomecánicas del suelo o subsuelo, según sea el caso, las que ob~ndrán a partir
de los ensayos que se especifican en párrafo previo del presente acápite; at:iicionalmente,
tratándose de excavación en taludes rocosos inestables el Consultor desarrollará un análisis de
condiciones cinemáticas y de equilibrio !Imite mediante estereografia estructural.

4 Estructura y Contenido Temático del Informe a Presentar

La estructura temática recomendada para el estudio geológico - geotécnico de propone a

continuación y, sin ser limitativa, eventualmente deberá estar conformada por {os siguientes
contenidos minimos:

Capítulo l: Aspectos Generales

).)- Objetivo y Alcances del Estudio

~ Marco Técnico - Normativo del Estudio

• El Consultor contextuará adecuadamente el desarrollo del estudi dentro de la

normatividad técnica vigente, por ejemplo DG-2018, Manual dt Disei'\o de
Puentes del MTC o AASHTO LRFD, es prescindible cualquie descripción
metodológica que solo contribuya a abultar innecesariamente I contenido,

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A:. HU-101. (EMP
14 A (CARPA¡. TANTAMAYO- CHAVlN DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONtO-VlSTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH~ MO 2 CARRETERA
OéPARTAMENTAL HU-102· EMf' PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ-LlATA- PUf.lOS- MIRAFLORES- PUNCHAO-PALlAI.LI -StNGA. GION HUANUCO •') ~· ')
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Vice mir)ÍS t er io
de Transportes

salvo que los procedimientos a seguir en el estudio, por ~ones válidas, se

distancien de los comúnmente aceptados.
).> Ubicación y Acceso
• El Consultor ubicará el proyecto en términos geográficos, ¡sicos y pollticos,
definiendo los puntos de inicio y final mediante coordena as UTM; deberá
contextuar su emplazamiento gráficamente mediante un pla o o un esquema
(plano sin escala) en relación al país, región, provincia y paraj .

).> Contexto Morfo • Climático

• El propósito de este acápite es proporcionar los prímsros indicadores
situacionales del proyecto en términos de morfologla del pais~je y procesos de
intemperismo predominantes, información que permitirá es~blecer a groso
modo las premisas de trabajo en lo que respecta a las eventuales variaciones
estacionales en la presión de poros de los suelos, a los procesos geodinámicos
imperantes, a las condiciones climáticas bajo las cuales ~e realizarán los
trabajos de prospección de campo, a las condiciones topográficas dominantes
y sobre la eventualidad que los afloramientos geológico• puedan estar
enmascarados por cobertura vegetal que requiera ser removida.

Comprenderá aspectos geomorfológicos, fisiográficos y otros Que el Consultor

considere relevantes para el proyecto.

).> lnfonnación Gráfica: Plano Esquemático de Ubicación.

Capitulo 11 : Contexto Geológico Regional

> Estratigrafía del Entrono de Influencia del Proyecto

• El área evaluada será de una amplitud tal que deberá guardar f:(roporcionalidad
con el área de influencia del proyecto en términos de aporte de suelos y
solución de continuidad litológica, de tal manera que sea posible lograr
información de razonable calidad y certeza a partir de la cual Sf puedan inferir
perfiles geológicos que expongan de manera confiable los niv1tles no visibles
de la estratigrafla del suelo.

• Se requiere al consultor un análisis y una propuesta que no pier an de vista en

ningún momento los objetivos del proyecto, evitando transer pciones de la
información geológica publicada en los Boletines de la C rta Geológica
Nacional, cuya utilidad para el proyecto solo consiste en poder situar
geocronológicamente al investigador.

> lnfonnación Gráfica: Plano Geológico Regional, Columna Estratigráfica

Regional, Fotografías de afloramientos representativos; toda es información
puede ser integrada en un solo plano.

Capitulo 111: Contexto Tectónico - Estructural Regional

> Estilo Tectónico Imperante.

:i,,. Deformaciones Plicatlvas y Disyuntivas
> Lineamientos Estructurales

Geología Local

:i,,. Geologia del Área de Fundación de la Carretera

• Se estudiará la estratigrafía a lo largo de la vía en términos de aflfamientosde
unidades geológicas, los cuales serán ubicadas en función a las p ogresivas de
la carretera. La ubicación de los afloramientos debe n guardar
correspondencia con lo graficado en el correspondiente plano geo ico que se
especifica a continuación.

\
TtRMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAA Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A:. HU-101· (EMP.
U A (CARPA}- TANTAMAYO • CHAVIN DE PARIAACA.QUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HV-697 (PTE. CVLQVISH) T- 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - llATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLAl.LI - SINGA.. RErON HUANUCO
Página 87 de flO
332
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de ir.s11spn1tf-~ Vicerni.us te r io
y Co111unr<.;1c1<Hll·'., de Transportes

), Información Gráf'tca: El Consultor elaborará un plano geológic del área aledaña

a la plataforma de la carretera, cubriendo una faja lo suñcl temente amplia
como para proporcionar información confiable respecto a fenó enos geológicos
influyentes sobre el proyecto; la calidad y magnitud de la inform ción considerada
será tal que eventualmente deberá servir para la toma de decisi nes en gabinete,
respecto a modificaciones menores eventualmente introduc as al proyecto;
estará complementada con fotografías que pueden ser int~gradas al plano
geológico.

Capitulo V : Aspectos Geodlnámicos

), Geodinámlca Exógena.
• El propósito de esta evaluación es identificar los riesgos actu les y potenciales
para el proyecto que demandarán soluciones geotécnicas de prevención,
mitigación o anulación de efectos, por lo que deberá guétrdar vinculación
estrecha con el capitulo siguiente referido a aspectos geotécni4os del proyecto.
• El estudio de los procesos de geodinámica exógena ttqne un carácter
fundamental e imprescindible.
• Se identificarán y analizarán los fenómenos geodinámicos p téritos, los que
sean manifiestos al momento del estudio y aquellos de los que se espera algún
tipo de impacto futuro para el proyecto.

), Información Gráfica: Se elaborará un plano geodinámico q~e contemple el

factor de riesgo geodinámico, el cual podrá estar integrado al ¡correspondiente
plano geotécnico: se documentará con fotografías que deben,n estar insertas
en el correspondiente plano.

), Geodinámlca Endógena.

• Este contenido es relevante en lo que concierne a los parámetros sísmicos de

diseno para la fundación de las eventuales estructuras que plar(tee el proyecto,
en estos casos. la información requerida es la que establece ~ara la zona del
proyecto el Manual de Diseno de Puentes del MTC.

Capitulo VI : Aspectos Geotécnlcos \

), Clasificación de Materiales y Propuesta de Taludes de Corte.

• Se desarrollará sobre bases cualitativas la respectiva c(asificación de

materiales de los sectores a intervenir a lo largo de la carretera, proponiendo
los respectivos taludes de corte y de relleno.
• Debe considerarse que este aspecto constituye un elemen~ medular del
estudio geotécnfco en la medida que condiciona el diseno de geometria de
los cortes y rellenos de las zonas a intervenír, determinando p r consiguiente
los volúmenes presupuestados en las correspondientes partida vinculadas al
movimiento de tierra del proyecto.
• Debe tenerse la precaución de desarrollar un procedimiento conqordante con la
DG-2018 y con apego a los procedimientos comúnmente ace,ttados para el
diseno geométrico de carreteras.
• La clasificación de materiales y la propuesta de taludes de certe no es un
elemento anexo y desvinculado del cuerpo del estudio, por el c~ntrario, forma
parte del mismo. conformando uno de sus objetivos, en cons cuencia, éste
deberá recomendar su empleo en el diseño geométrico.

) Análisis de Estabilidad de Taludes.

• A nivel del perfil se requíere del Consultor un inventario, un anál(sis teórico de

los aspectos causales del problema, determinar las condiciones íue definen el
estado de equilibrio limite en cada caso y, una propuesta de solución
gruesamente dimensionada, aunque sustentada en bases realista (cñterios de
estabilidad).

T RM1NOSDE REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS Ol!FINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL TA. HU.101· (EMP

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14 A (CARPA!·TM4TNAAYO-CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTAALEGRE- EMP. HIJ~97 IPTE. CULOUISH). MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU,102. EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ -LLATA- PUfi"IOS-MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI- SINGA., GION HUANUCO') t:
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y Corn oruc.ic ior u:« ele Transpo1 tes Dele Izado

• A nivel del estudio definitivo el consultor, en base a la teoría ~e equilibrio limite

desarrollará un procedimiento analítico mediante el jual definirá las
condiciones límites de equilibrio de los taludes en base las propiedades
físicas y mecánicas del material conformante, obtenidas m iante ensayos de
norma en el respectivo laboratorio de mecánica de sue!s; tratándose de
taludes rocosos el Consultor desarrollará un análisis de esta ilidad cinemática
de los acutlamientos estructurales mediante procedimientos e tereográficos y a
partir de propiedades geomecánicas obtenidas en base a en · yos de mecánica
de rocas.

)> Fundación de Estructuras de Retención.

• Las estructuras de retención que se propongan construir o r~onstruir deberán

estar definidas en términos de parámetros geométricos, (largp, ancho, alto de
la estructura) y sus coeficientes de estabilidad (contra vuelco deslizamiento y
volteo).

• En el estudio definitivo se calcularán además la capacidad Pº·!·

nte del material
de fundación, asl como los asentamientos presuntos a p rtir de ensayos
geomecánicos efectuados sobre muestras representativas to adas a nivel de
desplante.

En General:

)> El Consultor propondrá la solución geotécnlca para ca4a uno de los

problemas geodinámlcos identificados en el capitulp precedente,
estableciéndose el correspondiente vinculo entre los apartados del
documento.

• Se procederá a calcular los parámetros de diseno fundamental s que permiten

al proyectista proceder a implementar la solución propuesta que a la vez
constituyen el correspondiente sustento técnico de la propuesta]

• Se adjuntará un plano geológico - geotécnico los cuales eventualmente pueden

constituir uno solo con el plano geodinámico, lo que resulte ll'Jás apropiado y
explicativo.

Conclusiones

• Constituirán una consecuencia del estudio, serán un reflejo sinóptico de su con enido y deberá
tenerse la precaución de verificar que guarden pertinencia y trascendencia P4ra el proyecto,
además de sentido de proporcionalidad con los objetivos del mismo.

• El especialista es conjuntamente responsable con el Jefe de Estudio de v4*ificar que sus

recomendaciones hayan sido adecuadamente metradas e incorporadas al ptesupuesto del
proyecto.

• El especialista deberá incorporar una referencia sistemática y concisa de la evaluación de

riesgo geodinámico a efectos de proporcionar el insumo para que el proyec sta atienda el
cumplimiento de la Directiva Nº012-2017-0SCE/CD y formule el Estudio de Gest ón de Riesgos
requerido por dicha directiva

Recomendaciones
• Deberán satisfacer las solicitaciones del proyecto y deberá tenerse la precaucípn de verificar
que sean consideradas e integradas a la propuesta de ingenierla final, así como ~I presupuesto
de obra.

El consultor deberá tener presente que el contenido temático precedente no es limita vo y, en caso
de duda, ambigüedad, contradícción u omisión, prevalecerá en todo sentido y extensió lo estipulado
por la correspondiente normatividad técnica vigente.

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU·101• (EMP
14 A {CARPA)- TNffAM/\YO- CHAVIN DE PAR1ARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE Cut.QUISH) O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS}- ISMO CRUZ- LlATA- ~S-MIRAFLORES- PVNCHAO - PALLALLI - SINGA.. EGIOH HUANUCO •
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Referencjas Com Plementarias¡

Las propiedades flsicas del suelo de fundación de la plataforma de la carretera, asl como de los
taludes de ~orte y ot~os cuya inv_estigación resulte pertine_nte se in_vestigarán a*r_nr de ensay?s
granulométncos practicados a muestras tomadas de forma independiente para e · tipo de matenal
que la columna geológica identifique, dichos ensayo determinarán como mini o: contenido de
humedad, densidad de campo y !Imites de Atterberg.

Las propiedades mecánicas del suelo de fundación de la plataforma de la carrete~ asf como de los
taludes de corte y otros cuya investigación resulte pertinente, serán investigad~f (en base a los
parámetros de cohesión, fricción interna y densidad) a partir de ensayos de corte dfecto practicados
a cada muestra; en el caso de la imposibilidad de obtener muestras inalteradas, se n¡edirán en campo
propiedades como la densidad y humedad del material. las cuales se recrearán ¡en el laboratorio
durante el ensayo correspondiente.

Si se diera la excepcional necesidad de investigar las propiedades mecánicas de un ~ventual sustrato

rocoso que hospede la fundación de alguna de las estructuras propuestas, estas se... n investigadas a
partir de ensayos de carga uniaxial para litología relativamente isotrópica; event;a1mente, previa
fundamentación, los ensayos de carga podrán restringirse a los materiales de menor competencia
que se espera incidan sobre el soporte de cargas; por otra parte, las propiedades g+c,técnicas serán
investigadas a partir de los Indices RQO y RMR y serán fundamentales para la dettrminación de la
capacidad portante del mismo.

Para efecto de la toma de muestras correspondientes, estas se realizarán a partir de !afloramientos, y

sondajes de excavaciones, según aplique y necesariamente corresponderán a materi+I representativo

Notas:
• Detenninación del Nivel de Desplante para la Fundación de etcturas. [Será
definido de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD y partir de las
propiedades geológicas, geodinámicas, hidráulicas y geotécnicas. ret,ortadas en los
acápites precedentes asl como en el estudio de hidrología e hidrá~lica fluvial que
deberá ser parte integrante del presente expediente técnico].

• Análisis de la Capacidad de Carga del Suelo y/o Sustrato de Fu.-daclón. [Será

calculada de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD, a partir de las
propiedades geotécnicas reportadas en las investigaciones precedentes y en
concordancia con las especificaciones del presente documento].

• Análisis de los asentamientos potenciales esperados. [Serán t.lculados de

acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD, a partir de la propiedades
geotécnicas reportadas en las investigaciones precedentes y en conco ancla con las
especificaciones del presente documento).

• Detennlnaclón del Coeficiente de Balasto. [Será calculado de acuer o al protocolo

normativo MSHTO LRFD y a partir de las propiedades geotécnlcas re,:i,rtadas en los
acápites precedentes]

• Parámetros para el Diseno Geométrico de la Carretera. [Estarán básicamente

definidos por el cuadro de clasíficación de materiales y taludes de corte! y relleno que
propondrá el especialista en base a su trabajo de campo y, por aquell~ orientados a
facilitar el diseno de eventuales soluciones de ingeniería que se formul n para anular
o mitigar impactos negativos asociados a los problemas geodiná icos que se
identifiquen (estructuras de retención de taludes o de estabilización de plataforma,
por citar dos ejemplos); se formularán en concordancia con los protocol s normativos
DG-2018 y EG-2013; la determinación de dichos parámetros de diseno
necesariamente se soportará en una descripción de las características:Xlógicasdel
suelo de fundación de la carretera, en una evaluación geodinámica efectos de
identificar problemas potenciales que demanden soluciones especi s y, en una
evaluación geotécnicaJ.
1
T RMINOSDE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA. HU-101. (EMP.
U A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (1>TE. CULOUtSH~ - 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA-~$- MIRAFLORES- PUNCHAO- PALI.ALLI - SINGA.. ONHVANVC~
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v Co1nu11rc,1c,011,::. de Transportes Desee trallzado

ANEXO 07

DISEÑO ESTRUCTURAL DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEM~NTARIAS

Considerar como estructuras de drenaje y obras de arte a los Puentes, Alcantarilla L Badenes, Pases
de agua, Muros de Contención, etc., sin estar limitados por el material de que estén \-'onformados.

la normativa básica a utilizarse es:

• Manual de Diseño de Puentes del MTC (RONº 041-2016-MTC/14)
• Especificaciones para el diseno de puentes de la AASHTO lRFD (Versión vigen(e)

Para la elaboración del Informe de estructuras y obras de arte, sin ser limitativo det(erá desarrollarse
lo siguiente:

a. Efectuar el Inventario y Evaluación de cada una de las Estructuras existentes defirJiendo:

• Ubicación (progresivas).
• Condiciones actuales (a nivel de elementos principales y en general de lf estructura, las
limitaciones de estructuras provisionales, ancho de calzada, etc.).
• Caracteristicas Generales (dimensiones, condiciones hidráulicas, estructural~. etc.)
• los datos del inventario de obras de arte y drenaje serán consignados m~iante fichas de
campo elaborados por El Consultor (adjuntar fotografías).

b. En base a la evaluación realizada proponer y detallar trabajos de:

• Mantenimiento (estructuras en buenas condiciones)
• Rehabilitación, Reforzamiento para la sobrecarga vigente, Ampliación (estructuras en
condiciones regulares).
• Reemplazo (estructuras en malas condiciones).
• Construcción (estructuras que demanda adicionalmente la via).

c. En base a los estudios de hidrologia e hidráulica, proponer estructuras necesar s teniendo en

consideración los siguiente:
• Para definir el tipo de estructura y su dimensionamiento, previamente se deber~ contar con los
parámetros de ingenieria bien definidos; NAME, Profundidad de socavac ón, capacidad
admisible del suelo de fundación, Tipo de cimentación y su profundidad de esplante, nivel
freático, asentamientos probables, disponibilidad de materiales, etc., todas es•s condiciones
serán respaldadas por los especialistas respectivos.
• El análisis y diseno de las estructuras proyectadas como definitivas debe q,mplir con las
normas o reglamentos vigentes (manual de diseño de puentes y reglamento AASHTO LRFD,
versión vigente) y de acuerdo al material que se determine como apropiado.
• El Diseño de los diferentes tipos de estructuras, deberán estar plasmadds con planos
respaldados mediante la memoria de cálculo respectiva.
• En caso de efectuar los cálculos de la estructura con software especializado, eios deben ser
presentados indicando los datos de entrada, modelo estructural, descripción d la estructura
acompañada de esquemas y dimensiones, propiedades de las secciones, ndiciones de
apoyo, caracteristicas de los materiales, cargas y sus combinaciones.
• los resultados del cálculo por computador, parte integrante de la memoria de qálculo, deben
ser ordenados, completos y contener toda la información necesaria Pfra su clara
interpretación.
• Los planos que se generen deben ser presentados en los formatos y escala, adecuadas,
además de adjuntar en versión digital en AUTOCAD, no se admitirá planos¡ en formatos
gráficos.

d. En caso de que el proyecto requiera la ejecución de muros de contención, el espec alista deberá
tomar en cuenta los siguientes aspectos:
• Parámetros de geología y geotecnia definidos.
• Los muros podrán ser de gravedad o tipo cantiliver, de requerirse con obras co plementarias
correspondientes.
• Efectuar la verificación de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para concíclones estáticas y
dinámicas según los estados límites establecidos en la normativa técnica vigente.
T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECIIICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL. A. HIJ-101 (EMP.

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14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PAAIARCA-OUEROPATA-SAH ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH) - O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102 EMP. PE-3N CPACHAS)-ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI • SINGA .. R ION HUANUCO
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Los planos (de ser el caso) deberán contemplar su ubicación en planta, s~ión transversal,
detalles estructurales, elevación y cotas de cimentación.

e. En caso de que el proyecto lo requiera, el especialista deberá: 1

• Plantear conjuntamente con el especialista de hidrologla e hidr~lica las obras
complementarias necesarias para algunas estructuras de drenaje; defens s ribereñas y de
protección contra erosión, socavación o sedimentación.
• Desarrollar planos de estructuras a demoler de ser el caso.

En caso de existir puentes, referirse a la Normativa técnica Vigente del MTC (Man al de Diseno de
Puentes del MTC, especificaciones de diseno de puentes AASHTO LRFD en versión actualizada).

TERMINOS DE REFERENCIA.. FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTALIRUTA: H\J.101 (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISHJ. TJMIO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE·3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LI.ATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALUU.LI - SINGA, l,IEGION HUANUCO • , ..,
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ANEXO OS

ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

Seftallzaclón

Se proyectará la debida senalización, de acuerdo al Manual de Dispositivos de C~ntrol de Tránsito

Automotor para calles y Carreteras aprobado con R.O. N° 16-2016-MTC/14.

El CONSUl TOR presentará la ubicación de cada tipo de señaí con su diseno res~ectivo, indicando
sus dimensiones y contenido; asl como los cuadros resúmenes de las dimensiones metrados de las t
mismas.

Todas las intersecciones o bifurcaciones importantes tendrán señalización informati a de destino, de

manera que los usuarios tengan pleno conocimiento del destino de las rutas posibles

Se tendrá especial cuidado en la señalización de carga máxima y de longitud flláxima permitida

(senales reguladoras R-32 y R-33), lo que será concordante con el diseno geométric;4

Se incorporará en el diseno, la colocación de delineadores verticales con material refl tivo, al menos,
en todas las curvas pronunciadas del proyecto.

El diseno de la senalización deberá ser compatible con el diseno geométrico el camino y la

superficie de rodadura de manera que las senales tengan buena visibilidad en conr;ordancia con la
velocidad del tránsito. El CONSUl TOR deberá proponer la senalización de pro ión ambiental
correspondiente. a fin de contribuir a la protección del entorno ambiental de la Carrete a.

El CONSUlTOR propondrá el plan de sel'\alización y procedimientos de control de ~nsito durante la

ejecución de obra en función al cronograma de obra incluyendo los requerimientos d~ comunicación,
para alertar a los usuarios de la vía, sobre las interrupciones, desvíos de trán$ito y posibles
afectaciones en el tiempo de viaje.

En los sectores que representen riesgo o inseguridad vial, se proyectará y diseñará la ~etlalización de
acuerdo a la normativa vigente.

Adicionalmente, de ser el caso, se identificarán los limites del derecho de vía (en el expediente
técnico se considerará la demarcación y senalización de acuerdo a lo indicado en la Resolución
Ministerial Nº 404-2011-MTC/02).

Seguridad Vial

Deberán incluirse los siguientes aspectos:

i. Recolección y análisis de datos de accidentes de los últimos tres (03) anos

• Recolección de datos de organismos públicos
• Análisis de datos, tipos de accidentes, factores y zonasde concentración de accid ntes (PCA).
ii. Registro y análisis de características físicas actuales de la vía, para identificar lo factores que
puedan afectar la seguridad vial
• Alineamiento horizontal y vertical inadecuado (tangente excesiva, visibilida~ de parada
reducida)
• Acceso a intersecciones irregulares inadecuadas
• Estrechamiento de la vla, deformaciones de la superficie
• Punto de cruces de ríos, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentel,s con cargas
peligrosas
• Puntos de cruce y recorrido de animales, peatones y ciclistas, inadecuados d~· positivos de
seguridad vial análisis de los comportamientos sociales y comerciales que tenga lugar en la

I
zona de influencia del camino y que impacten en la seguridad vial ya sea en for a estacional
como periódica a lo largo del ano
• Insuficiente o inadecuada señalización vial
• Carencia y necesidad de defensas laterales (guardavías, muros)

T RMIHOS DE REFeReNCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA. HU-101· (EMP.
1~ A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CU\.QUISH). T O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU,102 EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - ll.ATA • PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PAl.l.ALLI - SINGA,, RE ION HUANUCO, '}
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iii. Análisis de caracterlsticas físicas de la vfa proyectada, para identificar los fac,ores que puedan
afectar la seguridad vial: Magnitudes forzadas del alineamiento horiz{mtal y vertical,
estrechamiento de la via, limitaciones de velocidad por presencia de curvas yl~ restricciones de
visibilidad; puntos de cruce e intersecciones; zonas de peligro por procesos e~rnos; obstáculos
fijos; zonas de seguridad, etc.
iv. Definición de medidas para reducir y prevenir accidentes de transito
• En los sectores donde se cruza centros poblados, considerara para los disel'\Qs de manera que
permita separar las diferentes categorías de usuarios, llámense vehículqs, peatones y/o
ciclistas. e interactúen lo menor posibles. El diseño deberá ser coordinado ~n el especialista
en diseno vial.
v. Sistemas de contención Tipo Barreras de Seguridad
Sobre la base de lo establecido en la Directiva Nº007-2008-MTC/02 Sistemas e contención de
vehículos, Tipo barreras de seguridad, el CONSULTOR deberá proyectar el us de sistemas de
contención de vehículos que considere más apropiado para zonas criticas que re resenten riesgos
de seguridad vial, tales con accesos a puentes, pasos a desnivel, curvas peligr s, separadores
centrales, taludes de terraplén, debiendo ser proyectados para que funcionen · o un elemento
de contención, disef\ando la longitud adecuada para que el sistema se des¡j¡rrolle en forma
completa, concordante con su función.
vi. Las dimensiones y caracterfsticas especificadas de los dispositivos de seguridad o medidas
diseñadas. deberán ser concordantes en los diferentes documentos que compon~n el Expediente
Técnico: memoria descriptiva, planos, metrados, etc.
vii. Los sectores que representen riesgo e inseguridad vial se proyectaran con la debi~a señalización,
diseñando adicionalmente según sea el caso elementos de seguridad (sa~ineles, postes
delineadores, barreras de seguridad vial, guardavías y/o muros y amortiguadores impacto.
viii. Se pondrá énfasis a las medidas de protección de peatones y transporte no m torizado en las
áreas urbanas y en donde se considere necesario de acuerdo al análisis indicado n el apartado iii
de este punto.
ix. Medidas de protección en los cruces de poblados, áreas de concentración poblaciqnal (hospitales,
iglesias, escuelas, mercados, etc.) y seflalización en las áreas de entrada y salida 3e los poblados.
X. Asimismo, el CONSULTOR deberá establecer la set\alización y dispositivos de seguridad vial
durante la ejecución de las obras, de manera que exista advertencia suficiente a lo$ vehículos que
operan en la vía, y no sean sorprendidos por la presencia de los trabajos previst9s. En caso de
cierre total de la vla (por plazos puntuales muy cortos) se deberá prever la cor(lunicación a la
población afectada, utilizando los mecanismos de comunicación aprobadosá efectivos. El
CONSULTOR especificará las normas y medidas de seguridad necesarias par disminuir los
riesgos de accidentes de tránsito durante las obras. Cuando sea necesario ha r desvíos del
tránsito deberá hacerse el debido plan de sel'\alización y acondicionamiento del a bloquear de
forma segura la zona a intervenir y habilitar adecuadamente la nueva zona de circulación
temporal, deberá además hacerse el debido mantenimiento del nuevo tramo y colocarse los
dispositivos de seguridad pertinentes para el control del tránsito en estos tramos ha~ilitados.

RlflNOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS OEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A. HU·101. (EMP.
14 A(CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP. HU~97 (PTE CULQU1SH). O 2 CARRETERA

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DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ-LLATA- PUf;IOS-MIRAFLORES -PUNCHAO- PALLALLI-SINGA,. ONHUANUCO
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ANEX009

MEJ y
E EJECUCI N

Metrados
nsiderada en el
Indicad en
el Man al de Ca ras s ificaclones Técoicas ne les rae t ce n de Carret ras
EG-2013 2013 y/o el Glosario de Partidas aplicables a obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y
Construcción de carreteras y Puentes (R.O. Nº09-2012-MTC/14); sobre la base de ~planos y/o datos
o soluciones técnicas adoptadas para las características técnicas para el MEJORAM ENTO de la vra.
Deberá adjuntar los sustentos respectivos. (Planillas de Metrados por cada Partida, g ficos y Resumen
Final de metrados de todas las estructuras proyectadas. Ver cuadro de Excel cqmo ejemplo) la
codificación de las partidas debe ser del tipo EOT (WBS).

Análisis de precios unitarios, Presupuesto y Fórmulas Polinómicas 1

Se deberán elaborar los análisis de precios unitarios incluyendo materiales, equipo ~ mano de obra
y/o subpartidas necesarias para cada una de las partidas que integran la obra, según se establece en
las Normas del MTC. Se dará énfasis a la maximización de uso de mano de obr~califtcada y no
calificada de la zona de estudios. Los rendimientos de las actividades proy · tadas por EL
CONSULTOR, deberán estar acorde a las Tablas de Rendimientos de Equipo M ánico, para las
diferentes zonas geográficas y altitudes, establecidas por RM Nº 001-87-TCNMT.

Para el cálculo del flete, se deberá emplear el OS Nº 033-2006-MTC vigente, que mbciifica el OS Nº
010-2006-MTC para el cálculo de los valores referenciales por kilómetro virtual pa~ transporte de
bienes y materiales.

Se deberá presentar el estudio de mercado efectuado para determinar los costos deis materiales y
costos de alquiler de equipo, adjuntando las cotizaciones y fuentes de información {3 cotizaciones
como minimo). Para el caso de la mano de obra se empleará los costos de construcci civil vigentes.

Los gastos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntar cálculo rbspectivo.

La fórmula polinómica se realizará de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo Nº 011·79·VC,

complementaciones y sus modificatorias.
La fecha de los precios del Presupuesto de obra debe tener una antigüedad no mayo de 2 meses a
la fecha de su presentación.

Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas por EL CONSULTOR, tenien~en cuenta el

Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-20 3, 2013 y/o el
Glosario de Partidas aplicables a obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y Construcción e carreteras y
Puentes (R.O. Nº09-2012-MTC/14), en caso de modificación o quedar sin e~ • el manual
órrespondiente que se encuentra vigente.
o lit,
~
deberán elaborar especificaciones especiales cuando los trabajos a realizar no esté~ cubiertos por
ºB
especificaciones y normas generales o cuando las características del proyecto requieran su
dificación.

Cronograma de Ejecución de Obra

EL CONSULTOR deberá formular el cronograma de ejecución de obra, considerando la~ restricciones

que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias q condiciones
climáticas adversas, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma se realiza4é empleando
rtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y UTUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA. HU-101. (EMP
1'I A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 jPTE CUI.QUISH). O 2 CARRETERA

344
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PIJÑOS -MIRA.FLORES- PUNCHAO- PAU.Alll -SINGA., R GION HUANUCO
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Vicernimst er¡o Provla
V Cc)r11(Jr"'l1(.IL1l)rlc~ de Tr ans oor t e s Desatrhl,_r.1_111.·.·zado

el método PERT - CPM, e identificará las actividades o partidas que se hallen enj la ruta critica del
proyecto; también se presentará un diagrama de barras para cada una de las tareas;.

El CONSULTOR deberá presentar un cronograma o calendario de Avance de Obra Valorizado, la

programación PERT - CPM y GANTT en función a los metrados a ejecutar y cantidad de equipo
mlnimo.

El CONSULTOR deberá dejar claramente establecido, que el cronograma es ~plicable para las
condiciones climáticas de la zona. Asimismo, presentará un programa de utilizaqón de equipos y
materiales; asl como la relación de equipo minimo, concordante con el Cronograma¡GANTT y PERT-
CPM.

En la programación se pondrá especial énfasis en la evaluación de la etapa le movilización e

instalación de campamentos y equipos mlnimos necesarios en obra por el Co tratista, y en la
producción de agregados para la obra, con indicación de la producción diaria relacio ada con el plazo
de ejecución.

EL CONSULTOR deberá presentar un cronograma de Desembolsos, concordante cap los adelantos a

efectuar durante la ejecución de la obra y el cronograma o calendario de Avance de ~bra Valorizado.

T RMINOS DE REFERl!NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS OEFINlllVOS: TRAMO t: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA. HU,101 (EMP.
14 A(CARPA) TANTAMAYO -CHAVlN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VlSTAALEGRE -EMP HU-697 (PTE CULQUISH). T;= 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLt.lll - SINGA., EGION HUANUCO
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vtcerninist erto
ele Transporte 5.

ANEXO 10
Provl
Desetifl'trallado

GESTIÓN DE RIESGOS 5N LA PLANIFICAC1ÓN DE LA EJECUCIÓ~ O~ OBRA§

1. OBJETIVOS
• Identificar y priorizar los diferentes tipos de riesgos del proyecto en esNdio previsibles de
ocurrencia durante la ejecución de la obra.
• Cuantificar los riesgos que tengan mayor impacto en la rentabilidad del ~royecto.
• Establecer las estrategias de mitigación de los riesgos del proyecto pon prioridades e
impactos más altos.
• Proponer los parámetros con los que se controlará y monitoreará los rjesgos durante la
ejecución del proyecto.

2. HIPOTESIS
Aplicar una metodologla de gestión o administraclOn de riesgos del proy~to que permite
obtener mejores resultados en su rentabilidad, al identificar aspectos del proy,ecto que pueden
afectarlo de forma negativa y formular estrategias para hacer frente a los mismos.

3. PLANIFICACION DE LA GESTION O ADMINISTRACION DE RIESGOS

La planificación de la Gestión o Administración del riesgo es el proceso en q~e se definen las
actividades a realizar para administrar los riesgos de un proyecto. En esta ,tapa se definen
los recursos y el tiempo para las actividades de administración y se establece una base para
la evaluación de riesgos.

Información necesaria para Iniciar con la planificación de la Gestión o A1minlstración

de riesgos

• Alcance del proyecto: que define tos entregables del proyecto, y brin):Ja una manera
clara para identificación de riesgos.
• Programa de Inversiones,: que indica cómo se utilizará el presu¡esto para la
cobertura de riesgos, las contingencias y las reservas de gestión. Este p rama Incluirá
la inversión (presupuesto y costos unitarios) necesaria para la impleme tación de cada
uno de los riesgos identificados. Se asigna recursos y se estima los fon~os necesarios
para la administración de riesgos, para incluirlos en el presupuesto del prncto.
• Cronograma de Actividades: define la forma en que se informarán evaluarán las
contingencias del programa. Incluye la base de estructura de desglose de tra · como cada
entregablelo cual facilitarála identificación de los riesgos para cada nivel y la ~tegorización de
los mismos.
• Plan de gestión de las comunicaciones: define las interaccionesque ocurrir4" a lo largo del
proyectoy determinaquien estarádisponiblepara hacercircularla informaciónsqbfe los diversos
riesgos y sus respuestas en diferentes momentos.
• Factores ambientales de la empresa o contratista: se refiere a aquellqs que puedan
influenciar en el proceso de planificación de administración de riesgos e incluye las
actitudes y tolerancias respecto al riesgo por parte de la organización.

TIPOS DE RIESGOS

A continuación sin estar limitados en la identificación de riesgos, se detalla algupos diferentes

tipos de riesgos a tomar en consideración para su desarrollo según el proyecto ife expediente
técnico a proyectar.
1

Fuentes de Riesgos eapecíficoe 1

Riesgos
'
Técnicos • Problemas geotécnicos inesperados.
• Supuestos inadecuados sobre asuntos técnicos en la fase e e planeación.
• Fallas técnicas.

..,.TÉ,,_R.,...M-IN.,..OS_D_E_R""'EF-E-RE
...N-C-IA.-·
-FIC_H_AS.,-...TE-C-NI-CAS-E-ST_AN_D_AR_Y_ES
.....
T-UDIO-S-OE-F-IN-ITI-VO-S:-TRAM0---,-1-:
:~42
C--A-RRE....,,.....TE""'RA--,-D"""EP,-AR-:--:T,-AM"""E.,,,-N~TAL~R+=
HU~-1~01.,...·
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1-4 A (CARPA). TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA·SANANTONIO.VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULOUISH). O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU,102: EMP PE·3N (PACHAS}- ISMO CRUZ - LLATA - PU~OS -MIRAFLORES- PUNCHAO- PALUY.U - SINGA, RE N HUANUCO
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(i,, ( 1 ,lf1',¡)01 lE,<, Vic e rni ni s t e r io Provie
.,, Co11nir11c-1uonc·. de Tr a ns por tes

Externos • Cambio de prioridades en el programa actual.

• Inconsistencia en los objetivos de costo, tiempo, atcan :e y calidad.
• Objeciones de las comunidades locales.
• Cambios en los factores pollticos.
• Solicitudes de cambios de los interesados a última hon .

• Riesgo ambiental relacionado con el riesgo de in cumplimiento de la

normativa ambiental y de las medidas corrector IS definidas en la
aprobación de los estudios ambientales.
• Riesgo arqueológico que se traduce en hallazgos de estos arqueológicos
significativos que generen la interrupción del normal de sarrollo de las obras
de acuerdo a los plazos establecidos en el contrato :> sobrecostos en 12
ejecución de las mismas.
Socio ambientales • Riesgo de obtención de permisos y licencias derivado d~ la no obtención de
alguno de los permisos y licencias que deben ser expedidas por la!
instituciones u organismos públicos distintos a la Entid, d contratante y qUE
es necesario obtener por parte de ésta antes del inic io de las obras de
construcción.
• Riesgo de expropiación de terrenos de que el enearecimiento o la ne
disponibilidad del predio donde construir la infraes ructura provoquer
retrasos en el comienzo de las obras y sobrecostos en la ejecución de las
mismas.
Organizacional • Asignación de personal sin experiencia.
• Pérdida de personal crítico en una etapa crucial del proyecto.
• Tiempo insuficiente para planificar.
• Carga de trabajo imprevista para el gerente del proyecto
• Burocracia interna causa retraso en la obter ción de
aprobaciones y decisiones.

Administración de
- .... - -·
• Objetivo y necesidad del proyecto no está bien definido.
proyecto
• Alcance del proyecto, programa, objetivos, costos y en regables no están
claramente definidos o comprendidos.
• Retrasos de los consultores o contratistas.
• Fracaso en la comunicación del equipo de proyecto.
• Presión para entregar el proyecto con un programa acele ado.
• Falta de coordinación/comunicación.
• Cambio del personal clave a lo largo del proyecto.
• Mano de obra sin experiencia, personal inadecuado y disponibilidad de

Riesgos de derecho • Retraso en la reubicación de servicios públicos.

de vía.
• Objeciones para evaluación del derecho de vía toma más tiempo y/o costo.
Constructivos • Inadecuado estimación del tiempo contratado.
• Condiciones geotécnicas del suelo.
• Peligros naturales.
• Riesgos de fallas operación.
• Defectos en la construcción.
• *Inherentes al tipo de construcción.
• Cumplir las actividades tal y como estaban previstas en el oían original en
lo que se refiere a plazos.
• Imprevistos que retrasan la ejecución del proyecto.
• Retrasos por mal tiempo.
• Defectos en la construcción producto de una mano de obra deficiente.
• Desastres naturales (huaycos, inundaciones etc).
Diseño • Cambios en el criterio sísmico.
• Fundación de puentes.
• Demanda de tráfico.

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DEPARTAMENTAL HU·102' EMP PE-3N (PACHAS) -ISMO CRUZ - LLATA - PUÍIOS -MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALU -SINGA, R GION HUANUCO
Página 91 de 180
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Normativos
Vic erni nis t e r io
de Transportes

• Cambios en los reglamentos de calidad.

Provl••
Desee llzado

• Nuevos permisos o nueva información requerida.

• Requerimientos de las autoridades sectoriales .
Financiero • Financiamiento del proyecto: Deuda, capital
• Fluctuación de divisas
• Cambios de las tasas de interés: riesgo de crédito .
Contractuales
• Responsabilidad contractual: incumplimiento, acciones ~e terceros.
• Indemnización: Clausulas de exoneración de responsa!: ilidades .
• Formas de Indemnización: Limitada intermedia v amofü .

5. DEFINICIONES DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS:

Las definiciones generales de los niveles de probabilidad e impacto se daptan a cada

proyecto individual durante el proceso de Planificación de la administra i6n de riesgos
para usarse en el proceso de análisis cualitativo.
Una escala de la probabilidad de riesgos cae naturalmente entre O.O (no exist~ probabilidad) y
1.0 (certeza). Evaluar la probabilidad del riesgo puede ser difícil ya que ~ormalmente se
utiliza el juicio basado en la experiencia, el cual a menudo no tiene el beneficio de la
información histórica. Se puede usar una escala ordinal que representa valtjres relativos de
probabilidad desde improbable hasta casi seguro. O bien, se puede asi~ar una escala
general como: 0.1 / 0.3 I 0.5 I O. 7 I 0.9. !
Las escalas de impactos de riesgos reflejan la severidad de sus efectos en lbs objetivos del
proyecto. El impacto puede ser ordinal o cardinal, dependiendo de los! hábitos de la
organización que realiza el análisis. Las escalas ordinales son simpl,mente valores
ordenados por rango, tales como: muy bajo, bajo, moderado, alto y muy allo. Las escalas
cardinales asignan valores a estos impactos. Estos valores son generalme~te lineales: 0.1
/0.3 I 0.5 I o. 7 I 0.9 no son lineales: O.OS/ 0.1 I 0.2 I 0.4 I 0.8.
ó

6. REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS

Este proceso evalúa la prioridad de los riesgos identificados en caso quei se presenten,
usando la probabilidad relativa de ocurrencia y el impacto correspondiente sobre

i
los objetivos del proyecto. Además, evalúa otros factores como: el plazo de
respuesta y la tolerancia al riesgo por parte de la organización aso ados con las
restricciones del proyecto en cuanto a costos, programa, alcance y calidad.

Este es un medio rápido y económico de establecer prioridades para planificación

de respuesta a los riesgos y sienta las bases para realizar el análisis cu · ntitativo, si es
necesario. Este proceso debe ser revisado durante el ciclo de vida del royecto para
mantenerlo actualizado con respecto a los cambios de los riesgos del royecto. Las
organizaciones pueden mejorar el desempeflo del proyecto concentrá dose en los
riesgos de alta prioridad.

Un análisis cualitativo del riesgo, por lo general incluye los siguientes aspect s:

• Una breve descripción del riesgo.

• Etapas del proyecto donde pueda ocurrir.
• Elementos del proyecto que podrían ser afectadas.
• Los factores que influyen en que ocurra.
• La relación con otros riesgos.
• La probabilidad de ocurrencia.
• Como el riesgo podría afectar el proyecto.

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T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL
14 A (CARPA)-TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-lllSTA ALEGRE- EMP. HU~97 (PTE CULQUISH>,
OEPARTAMENTALHU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - Ll.ATA- Puf.los - MIRAFLORES- PUNCHAO- PAU.Al.U - SINGA..
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de Transportes

Matriz de probabilidad e impacto

liudo

:$ Muy Alta 0.90

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¿wz Alta 0.70
. ID O~
.,....ráoix: Moderada 0.50
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Baja 0.30
Q. 8 Muy Baja 0.10

2. IMPACTO EN LA EJECUCION t------+------+-------+-------+--------1

DE LA OBRA Muy Bajo Bajo Alto

3. PRIORIDAD DEL RIESGO Moderada

7. REALIZAR EL ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS

Un análisis cuantitativo intenta medir el riesgo relacionando la probabilid~d de ocurrencia

con la severidad de su posible resultado y luego un valor numérico al riesqo. Este método
es usado en situaciones en las que un fallo de funcionamiento podrla ser muy grave
(como diseno de puentes).

El análisis cuantitativo de riesgos se realiza respecto a los riesgos p~orizados en el

proceso análisis cualitativo de riesgos por tener impacto significativo sobr+ algún objetivo
del proyecto. Se realiza para asignar a esos riesgos una calificación nurnéhca individual o
para evaluar el efecto acumulativo de los riesgos que afectan el proye;c.
El proceso de realizar un análisis cuantitativo de riesgos debe repeti e después del
proceso de planificación de respuesta como durante el proceso de manito eo y control de
riesgo, para determinar si se han reducido satisfactoriamente el riesgo global del
proyecto. Las tendencias pueden indicar la necesidad de implementar más menos ó

acciones para la administración de riesgos.

El análisis cuantitativo hace uso de técnicas de simulación y decisiones qu1 sirven para:
• Cuantificar numéricamente los posibles resultados del proyecto.
• Evaluar la probabilidad de lograr los objetivos especlficos del proyecto.
• Identificar los riesgos que requieren una mayor atención mediante la cua tificación de su
contribución relativa al riesgo general del proyecto.
• Identificar objetivos de costo, programa o alcance realistas y viables, d~os los riesgos
del proyecto.
• Determinar la mejor decisión de dirección de proyectos cuando algunas condiciones o
resultados son inciertos.

MONITOREO Y CONTROL DE RIESGOS

En base a los análisis efectuados de acuerdo a los Anexos 1 y 3 de la Di ectiva N°012-
2017-0SCE/CD, donde se identifican los riesgos del proyecto, el consultor propondrá un
plan de respuestas y/o actividades que tomen en consideración la estrategias
seleccionadas para mitigar, evitar, aceptar o transferir los riesgos ldentíñcadps: detallando
en que periodo, trabajo o actividad de la obra deberán ser realizadas id~ntificando los
actores (Entidad - Contratista) que deben efectuar el monitoreo y control de riesgos de la
futura obra.

9. ANEXOS (según Directiva Nº012·2017-0SCE/CD)

ANEXO Nº01 : Formato para identificar. analizar y dar respuesta a riesgos.

ANEXO N°02 : Matriz de probabilidad e impacto según gula PMBOK
ANEXO N"03: Formato para asignar riesgos.

339
T RMINOS Dé REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA. HU-101. (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAH ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH), T«jl.MO 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALU - SINGA .. REGION HUANUCO
Página 100 de 110 !
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Vicerninis terio Provlas
v Co rn u n « ¡J(1oncoc, cie Transpones Descentralizado

Anexo N• 01
Fonnato para identificar, analizar y dar 1'8Spuestaa riesgos

NÚMERO Y FECHA Número

1 DEL DOCUMENTO Fecha
DATOS Nombre del Proyecto
2 GENERALES DEL
PROYECTO Ubicación Geográfica
3 IDENTIFICACIONDE RIESGOS
3.1 c;oDIGO DE RIESGO

3.2 DESCRIPCION DEL RIESGO

3.3 CAUSA(S)
GENERADORA($) Causa N• 1

Causa N• 2

Causa W 3
4 AN.A LISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCION DE LA OBRJ

Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05

Baja 0.30 Bajo 0.10

Moderada 0.50 Moderado 0.20

Alta 0.70 Alto 0.40

Muy alta 0.90 Muy alto 0.80

4.3 PRIORIZAClott DEL RIESGO

Puntuación del Riesgo Prioridad

=Probabilidad x 0.000
Impacto del Riesgo

5 RESPUESTA A LOS RIESGOS

5.1 ESTRATEGIA Evitar
Mitigar Riesgo
Riesgo
Aceptar Riesgo Transferir
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO
5.3 ACCIONES PARA DAR
RESPUESTA AL RIESGO

Nombres y Apellidos del responsable de su Nombres y Apellidos del responsablede s

elaboración segun la Especialidad aprobación • Jefe de Proyecto
DNI: Cargo:

13g
V -,

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA HU-101. (EMP,
14 A (CARPA}, TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU-$7 (PTE. CULOUISHi O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHASJ-ISMO CRUZ- LLATA- Puf.los - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI -SINGA.. EGION HUANUCO
Página 101 de 180
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de 1,an<;portr:-.:, Viceministerio Provlas
y Cornunic.u 1011t"s de Transportes

ANEXO 11
EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL•

EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

La Evaluación Socio Ambiental será realizada por una empresa inscrita en el Regist~ de entidades
autorizadas para la elaboración de estudios de impacto ambiental en el Sub Sect r Transportes
(Resolución Directora! Nº 063-2007-MTC/16 publicada en el diario El Peruano el 19.0 .2007) o en el
Registro de la Autoridad Ambiental Competente. Además, deberá tomar en co sideración la
Resolución Jefatura! Nº 076-2016-SENACE/J. Aprueban conformación de equi profesional
multidisciplinario de entidades que requieren la inscripción o renovación de inscripción n el Registro
Nacional de Consultoras Ambientales para desarrollar actividades de elaboració de estudios
ambientales.

Objetivo General
Identificar y caracterizar los impactos ambientales y sociales que potencialmente pudi
proyecto en los medios físico, biológico, socioeconómico y cultural y especificar
prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos negativos.

Objetivos especificos
• Elaborar la Evaluación Socio Ambiental para el trámite de clasificación y certificac n ambiental
correspondiente ante la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE, según los cont nidos de los
anexos A hasta F.
• Caracterizar y describir el medio ambiente físico, biótico socio económico, cultural social en el
que se desarrollará el proyecto.
• Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativos prod
obras del proyecto sobre su entorno.
• Definir especificaciones ambientales para la ejecución de las diferentes obras del proy to.
• Definir las afectaciones prediales de terrenos, de viviendas, obras complementa ias y otros,
afectados permanentemente por el proyecto.
• Presentar un Plan de Manejo Ambiental y Social en el que queden precisadas y bicadas las
medidas ambientales para la prevención, corrección, mitigación y compensación de s impactos
ambientales negativos. Asimismo, las que permitan la compensación de las ropiedades
afectadas. Presentar el respectivo programa de implantación de acuerdo con el croiograma de
obras.
Incluir en el Plan de Manejo Ambiental y Social, un Programa de Seguimiento Monitoreo
Ambiental y Social, que permita evaluar la oportunidad y eficacia de las medida . señaladas
anteriormente.
Asimismo, incluir un Programa de Contingencias, para dar respuesta a la ocurrencia d!accidentes
o riesgos previsibles o de los ajenos al desarrollo y operación normal del proyecto.
Presentar un Programa de Inversiones, que contenga el costo de llevar a cabo 1 s medidas
propuestas para la mitigación de los impactos negativos, directos e indir tos y la
compensación de la población afectada.

COMPONENTES DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

En los Anexos del A hasta H se establecen los aspectos e información indispensa le que EL
CONSULTOR deberá desarrollar para cada tema, pero sin limitarse. 1
ANEXO A: Términos de referencia para la evaluación ambiental y social- contenido mlnimo
ANEXO B: Plan de Trabajo.
ANEXO C: Autorizaciones y Permisos requeridos en el Estudio Socio Ambiental (Respons bilidad de
EL CONSULTOR del Estudio) y Autorizaciones y Permisos previos a la Ejec ción de la
Obra (Responsabilidad del PROVIAS Descentralizado y Contratista)
ANEXO O: Formatos de uso obligatorio para contenidos de la evaluación socio ambiental I
ANEXO E: Fichas de caracterización de áreas auxiliares
ANEXO F: Matriz de Convergencia de Factores
ANEXO G: Ficha Pasivos ambientales.
ANEXO H: Ficha socioeconómica y cultural.
ANEXO 1: Formato de levantamiento de observaciones.

6
Es el proceso de evaluación de las condiciones flsicas, biológicas. sociales y culturales relacionadas al proyecto a
implementar, para obtener la "clasif1C8ci6n" y la ·certif1C8ci6n Ambientar del proyecto.
333
T INOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA. HU-101: (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIAACA-QUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CUI.QUISH). TRAMO CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ- LlATA-PUÑOS -MIRAFLORES-PIJNCHAO-PALLM.LI - SINGA.. REGI HUAHUCO
Página 104 de180
 IVi1 n rstcno
de ·r I anspor tf:-S Viceministerio Provias
y Comun.c.ic.onr-; de Transportes • Zldo

ANEXO A

1
TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENT L

CONTENIDO MINIMO

l. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZAD PARA LA

ELABORACIÓN DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

1. Nombre del proponente (persona natural o juridlca) y su razón social

Número de Registro único de Contribuyentes (RUC):

Domicilio legal:
Calle y Número:
Distrito:
Provincia:
Departamento:
Teléfono:
Fax:
Correo electrónico:

2. Titular o Representante Legal

Nombres completos:
Documento de identidad Nº:
Domicilio:
Teléfono:
Correo electrónico:
En caso de ser el representante legal, deberá acreditarse mediante documentos legal dos.

Entidad Autorizada para la elaboración de la Evaluación Socio Ambiental

• Persona Jurídica
Razón sociat
RUC:
Profesionales:
Domicilio:
Teléfono:
Correo electrónico:

11. EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

La Evaluación Socio Ambiental será realizada por una empresa inscrita en el Registro ~ entidades
autorizadas para la elaboración de estudios de impacto ambiental en el Sub Sector Tran portes o en
el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE .

La Evaluación Socio Ambiental del proyecto considera un conjunto de etapas que EL C NSUL TOR
deberá cumplir en orden cronológico, de acuerdo a las coordinaciones que se real n con la
AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE.

T RMINOS DE REFERENCIA.-FICHAS T.!!CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALR

1-4 A (CARPA)·TANTAMAYO- CHAV1N OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE- EMP. HU~7 (PTE CULOUISH). TRA
DEPARTAMENTALHU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA-PUÑOS· MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI -SINGA,, REG
P~ina 105 de180
 fvl i n i s ter I o
de Trar spo¡ te:. Viceministerio Provlas
y Comuruc ac.one s de Transportes Descentra zado

1. Objetivos de la Evaluación Socio Ambiental

1.1. Objetivo General

Definir los impactos que genere un proyecto de infraestructura vial, establ r las medidas
de mitigación a niveles aceptables y prevenir el deterioro ambiental que ría causar la
operación de las mismas. La identificación temprana de impactos evitará m 'das costosas
de mitigación y/o corrección. Asimismo, utilizado adecuadamente servirá p ra realzar el
entorno natural y preservar valores culturales y sociales.

1.2. Objetivos específicos

Elaborar la Evaluación Socio Ambiental para el trámite de clasificación certificación

ambiental correspondiente ante la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETEN E. según los
contenidos de los anexos A hasta F.
Caracterizar y describir el medio ambiente físico, biótico socio económi o, cultural y
social en el que se desarrollará el proyecto.
Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativ s producidos
por las obras del proyecto sobre su entorno.
Definir especificaciones ambientales para la ejecución de las diferent¡es obras del
proyecto. _I
Definir las necesidades de expropiaciones de viviendas, áreas agrícolas o forestales
afectadas permanentemente por el proyecto.
Presentar un Plan de Manejo Ambiental en el que queden precisadas y ubicadas las
medidas ambientales para la prevención, corrección, mitigación y compen ción de los
impactos ambientales negativos. Asimismo, las que permitan la compen ación de las
propiedades afectadas. Presentar el respectivo programa de implantació , de acuerdo
con el cronograma de obras.
Incluir en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Seguimiento o Monitoreo
Ambiental, que permita evaluar la oportunidad y eficacia de las medid ser'laladas
anteriormente.
Asimismo, incluir un Programa de Contingencias, para dar respuesta a la urrencia de
accidentes o riesgos previsibles o de los ajenos al desarrollo y operació normal del
proyecto.
Presentar un Programa de Inversiones, que contenga el costo de lleva a cabo las
medidas propuestas para la mitigación de los impactos negativos, directos indirectos y
la compensación de la población afectada.

Componentes de la evaluación socio ambiental

A continuación, se establecen los aspectos e información indispensable que EL C

deberá desarrollar para cada tema:

2.1 Resumen Ejecutivo

Deberá ser fácil de interpretar y representativo de las informaciones más im
desarrollo del documento. Aquí se presentarán de manera general entre otro temas, sin
limitarse a ello: (i) breve descripción del proyecto, resaltando los componentes p incípales de
este (ii) objetivos del proyecto y del Instrumento de Gestión Ambiental; (iii) lo principales
impactos negativos y positivos ambientales y sociales identificados para co strucción y
mantenimiento del proyecto vial; (iv) principales acciones necesarias de mitigaci n, control y
prevención para los impactos negativos identificados; (v) los principales r ultados y
recomendaciones del proyecto en materia de gestión Ambiental y Social. (vi) relación del
marco legal e institucional del proyecto; (vii) relación porcentual de costo nece ario para la
implementación de las medidas necesarias indicadas en el Instrumento de Gestió Ambiental;
(viii) extracto del contenido principal de los aspectos Ambientales, de Salud y eguridad y
Social desarrollado en el Instrumento de Gestión Ambiental; (ix) relación de los indicadores
necesario para el seguimiento y control de la implementación del Instrumento de Gestión
Ambiental, incluyendo las herramientas a utilizar para alimentar los indicadores; e .

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Página 106 de180
 Ministerio
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y Coriun CJLIOJ1C'., de Transportes

El Resumen Ejecutivo, si bien se ubica al comienzo del Informe Final del I strumento de
Gestión Socio Ambiental, es conveniente realizarlo después de haber analiz do todos los
aspectos del mismo. Su extensión no debe exceder el 1 Oo/o del total de páginas el EIA

2.2 Introducción

Objetivos, antecedentes y alcance del Proyecto, incluyendo una dese ipción de la

necesidad del Proyecto en el contexto de la situación y estrategias locales y acionales, asl
como el efecto que se generará en los objetivos de desarrollo económico social de la
localidad donde se ubicará el Proyecto.

Además, en este apartado es importante incluir una breve descripción g neral de las
diferentes secciones y/o capítulos que contenga el Instrumento de Gestión biental.

2.3 Objetivos del Estudio Socio Ambiental

Se transcriben el objetivo general y objetivos específicos señalados en los acá ites 1. 1 y 1.2
de los presentes Términos de Referencia, siendo recomendable efectuar u a evaluación
rápida de efectos acumulativos.

2.4 Análisis del Marco Legal Ambiental y Social

Se debe considerar el marco legal general que rige para la protección del medi ambiente en
las obras de infraestructura vial en todas sus etapas y el marco social. De man ra especifica
deberá considerar el marco legal relacionado a la conservación de áreas natural s protegidas
y/o similares; comunidades indlgenas y originarias, restos arqueológicos y otr categorlas,
asl como los convenios internacionales ratificados por el Perú, de confo idad con la
legislación sobre la materia.
De ser el caso, debe considerarse el marco legal especifico referido a las at ciones a la
propiedad privada. Asimismo, deben incluirse los dispositivos regionales y/ municipales
vinculados a los aspectos ambientales y sociales del proyecto y su área de influe cia.

El consultor deberá presentar el Marco Legal conforme la tabla descrita a continu ción:

NORMA ARTICULO Y DESCRIPClóN

01
02
* Describir los temas aplicación de la norma al proyecto, además deberá indica la etapa a la
que corresponde (estudio, ejecución de obra, operación u otros)

A manera de referencia y no excluyente, se incluirán las siguientes normas como mínimo:

NORMAS GENERALES.

• Constitución Polftica del Perú.

• Decreto legislativo que agiliza trámites para la ejecución de obras púbfi s: Decreto
Legislativo Nº 1003 del 01 de mayo de 2008.
• ley Marco para el Crecimiento de fa Inversión Privada, Decreto Legis tivo Nº 757
(13/11/1991 ).
• ley General del Ambiente: Ley Nº 28611, publicada el 13 de octubre de 20 5.
• Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Le Nº 28245,
publicada el 04 de junio de 2004, y su Reglamento, Decreto Supremo O 008-2005-
PCM del 28 de enero de 2005.
• Ley que facilita la ejecución de obras viales Ley Nº 27628.
• Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Inversión Pública: D.S. Nº 2 1-2006-EF.
Directiva Nº 002-2007-EF/68.01 y Anexos del SNIP.
• Ley de Sistema Nacional de Inversión Pública: Ley Nº 27293
• Ley de Bases de la Descentralización: Ley Nº 27783.
• Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, Ley Nº 27867 (18/09/2002) y su m ificatoria
• Ley Orgánica de Municipalidades: Ley Nº 23853.
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~RMIHOS DE REFERl!NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R . A HU-101· (EMP.
1<4 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS}- ISMO CRUZ - LLATA- Pl.mS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALI..Alll - SINGA, RErN HUANUCO
Página 107 cle180
 M1r11st1.'r10
de ·1 r anvport e s Viceministerio
y Co111un1( acrorics de Transportes

• Ley General de Comunidades Campesinas, Ley Nº24656, y sus reglam ntos, Decreto
Supremo NºOOS-91-TR y Decreto Supremo Nº004-92-TR.
• Ley de Comunidades Nativas y de Desarrollo Agrario de la Selva y · eja de Selva.
Decreto-Ley Nº22175, y su reglamento, Decreto Supremo Nº003-79-AA.
• Ley del Derecho a la Consulta Previa de los Pueblos lndlgenas u O iginarios. Ley
Nº29785, y su reglamento, Decreto Supremo Nº001-2012-MC.
• Decreto Supremo Nº 054-2013-PCM (15.05.2103) Aprueban disposici es especiales
para ejecución de procedimientos administrativos.
• Decreto Supremo Nº 060-2013-PCM (24.05.2103) Aprueban disposicio es especiales
para la ejecución de procedimientos administrativos y otras medidas ra impulsar
proyectos de inversión pública y privada.
• Ley de creación del Servicio Nacional de Certificación Ambiental para I s Inversiones
Sostenibles (SENACE), Ley Nº29968.
• Ley de Promoción de las Inversiones para el Crecimiento Económico el Desarrollo
Sostenible, Ley Nº30327.
• Ley Nº 30222 que modifica la Ley Nº 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
• Decreto Supremo Nº006-2014-TR que modifica el D.S 005-2012-TR, R mento de la
Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

NORMAS SOBRE CONSERVACIÓN Y USO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS

NATURALES.

• Ley de Recursos Hldricos: Ley Nº 29338, publicada el 23 de marzo de 20 9.

• Decreto Supremo Nº 023-2014-MINAGRI, Modifica el Reglamento de la ey Nº 29338,
Ley de Recursos Hldricos, articulo 2 (27/12/2014).
• Ley de Areas Naturales Protegidas: Ley N° 26834, publicada el 30 de ju o de 1997, y
su Reglamento, Decreto Supremo Nº 038-2001-AG
• Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Natu ales: Ley Nº
26821, publicada el 25 de junio de 1997.
• Ley Forestal y de Fauna Silvestre: Ley N° 29763, publicada el 22 de julio del
2011.Reglamento para la Gestión Forestal: D.S. N°018-2015-MINAGRI O.S Nº019-
2015-MINAGRI, OS Nº021-2015-MINAGRI (29.09.2015).
• Reglamento para la Gestión de Fauna Silvestre: O.S Nº019-2015-MINAG l.
• Reglamento para la Gestión Forestal y de Fauna Silvestre en Comunida es Nativas y
Comunidades Campesinas: D.S Nº021-2015-MINAGRI.
• Decreto Legislativo Nº1278, Ley de Gestión Integral de Residuos ólidos y su
Reglamento aprobado por el Decreto Supremo Nº014-2017-MINAM.
• Decreto Supremo que aprueba la actualización de la lista de el siñcación y
categorización de las especies amenazadas de Fauna Silvestre legalment protegidas:
O.S. Nº004-2014-MINAGRI, publicada el 08 de abril del 2014.
• Categorización de especies amenazadas de Flora Silvestre: O.S Nº 3-2006-AG,
publicada el 13 de julio del 2006.
• Reglamento de Clasificación de Tierras por su capacidad de Uso Mayor: D.S N° 017-
2009-AG, publicada el 02 de setiembre del 2009.
\ • Aprovechamiento de Canteras de Materiales de Construcción, Decr o Supremo
Nº037-96-EM.

NORMAS DE EVALUACIÓN AMBIENTAL.

• Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Le Nº 28245,
publicada el 04 de junio de 2004, y su Reglamento, Decreto Supremo O 008-2005-
PCM del 28 de enero de 2005.
• Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental: Le Nº 27446,
publicada el 23 de abril del 2001.
• Reglamento de la Ley Nº 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto
Ambiental. Decreto Supremo Nº 019-2009-MINAM, publicado el 24 des tiembre de
2009.
• Concordancia entre el SEIAy el SNIP, Resolución Ministerial Nº 052-2012 INAM.
• Optimizan los procedimientos en el registro de Entidades Autoriza s para la
elaboración de Estudios Ambientales en el marco del SEIA: O.S N°015-2 16-MINAM,
publicada en 07 de noviembre del 2016.

TéRMINOS OE Rl!FERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFIHITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R ~ HU-101 (EMP
1-4 A {CARPA)· TANTIW.AYO - CHA\IIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CUlQUISH). O 2 CARRETERA
33.l
DEPARTAMENTAL HU,102· EMP. PE..JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SlNGA. RE ION HUANUCO
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rle Tranvpo. tes Viceministerio Provtas
y (or11lH'IC,l(IOn(•'> de Transportes Desee

• Culminación del proceso de transferencia de funciones del subsector

SENACE: R.M Nº160-2016-MINAM.
• Resolución Jefatura! Nº 106-2011-ANA (01.03.2011). Procedimiento par
opinión técnica que debe emitir la Autoridad Nacional del Agua en los """"',.._
de evaluación de los estudios de impacto ambiental relacionados co
hídricos (indicando si es materia de aplicación para el proyecto).
• Resolución Jefatura! Nº090-2016-ANA (07/04/2016). Términos de Refe. ncia comunes
del contenido hfdrico que deberán cumplirse en la elaboración de los estudios
ambientales.
• Decreto Supremo Nº015-2016-MINAM, Optimizan los procedimientos en
Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios Ambientales, e
Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - SEIA.

NORMAS REFERENTES AL COMPONENTE DE AFECTACIONES PREDIAL S

• R.O. Nº 007-2004-MTC/16 Aprueban directrices para la elaboración y aplicación de
Planes de Compensación y lo Reasentamiento Involuntario para royectos de
infraestructura vial.
• Decreto Legislativo Nº 1192, Decreto legislativo que aprueba la L y Marco de
Adquisición y Expropiación de inmuebles, transferencia de inmuebles de opiedad del
estado, liberación de interferencias y dicta otras medidas para la ejecució de obras de
infraestructura, y sus modificatorias y demás normas conexas.
• Reglamento Nacional de Tasaciones, Resolución Ministerial Nº 172-201
sus modificatorias.

NORMAS DE CALIDAD AMBIENTAL

• Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Agua establecen
Disposiciones Complementarias, Decreto Supremo Nº 004~f017-MINAM
(06/06/2017).
• Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Aire establecen J
Disposiciones Complementarias. Decreto Supremo Nº 003- 017-MINAM
(06/06/2017).
• Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para R
Supremo Nº 085-2003-PCM.
• Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo Decreto Supremo O 011-2017-
MI NAM. (02/12/2017).
• Guía para el Muestreo de Suelos y la Gula para la elaboración d Planes de
Descontaminación de Suelos, Resolución Ministerial Nº 085-2014-MINAM.
• Disposiciones Complementarias para la aplicación de los Estándar de Calidad
Ambiental (ECA) para Suelo, Decreto Supremo Nº 002-2014-MINAM.
• Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligr sos, Ley Nº
28256 (18/06/2004).
• Aprueban Lineamientos para la Elaboración de un Plan de Continge cia para el
Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos, Resolución irectoral Nº
1075-2016-MTC/16 del 30/12/2016.
• Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles carreteras,
Resolución Ministerial Nº 210-2002-MTC/15.02 (03/05/2000).
• límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos utomotores
que circulen en la red vial, Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC (31/10 001) y sus
modificatorias

NORMAS DE PARTCIPACIÓN CIUDADANA

• R.O. N" 006-2004-MTC/16. Reglamento de Consultas y Participación Ciu adana en el

Proceso de Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes.
• R.O. Nº 030-2006-MTC/16. Guía Metodológica de los Procesos de Consulta y
Participación Ciudadana en la Evaluación Ambiental y Social en e Subsector
Transportes.
• Decreto Supremo Nº 002-2009-MINAM. Reglamento sobre Transparencia, cceso a la
Información Pública y Participación y consulta Ciudadana en Asuntos Amb· ntales.

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS l!STANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A. HU-101. (EMP
') 30
·.J
1~ A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-sAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL H\J.102 EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- U.ATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALL.Al.LI • SINGA,, RE ON HUANUCO
Péglna 109 de180
 M1ni~ter10
(k: rr;inspn· tf?'", Vicerninisterio
v Cornuri« acionc s de Transportes

• RJ Nº033-2016-SENACE/J. Herramientas de Gestión Social para I Certificación

Ambiental del Servicio nacional de Certificación Ambiental para la Inversiones
Sostenibles - SENACE.

NORMAS SECTOR TRANSPORTE

• Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comun caciones: Ley

N° 27791.
• Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de
Comunicaciones, Decreto Supremo Nº 021-2007-MTC.
• Texto único de Procedimientos Administrativos: D.S. Nº 016-2005-MTC publicado el
29 de junio de 2005
• R.O. Nº 029-2006-MTC/16. Identificación y Desarrollo de lndic dores Socio
Ambientales para la Infraestructura vial en la Identificación, Clasificación Medición de
los Impactos Socio ambientales.
• Resolución Ministerial Nº 116-2003-MTC/02 crean Reglamento para la In cripción en el
Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudio~ de Impacto
Ambiental en el Subsector Transportes -AUTORIDAD AMBIENTAL COM ETENTE.
• Resolución Directora! Nº 063-2007-MTC/16, Aprueban Reglamento para la Inscripción
en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudi de Impacto
Ambiental en el Subsector Transportes -AUTORIDAD AMBIENTAL COM ETENTE.
• Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Pelig sos: Ley Nº
28256, publicada el 1 Sde junio de 2004.
• Manual para el Disefio de Caminos No Pavimentados de Bajo Volume
Resolución Directora! Nº 084-2005-MTC/14 (16/11/2005).
• Aprueban Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Trans es, Decreto
Supremo Nº 004-2017-MTC del 09/02/2017
• Resolución Ministerial Nº526-2016 MTC/01.02. Tipificación de lnfraccione y Escala de
Sanciones vinculada con los Instrumentos de Gestión Ambiental y el esarrollo de
actividades en Zonas Prohibidas.
• Resolución Ministerial Nº 1056-2016-MTC/01.02 (22/12/16}. Aprueban el Protocolo de
Supervisión y Fiscalización Ambiental del sector Transportes del inisterio de
Transporte y Comunicaciones.

NORMAS PATRIMONIO CULTURAL Y ARQUEOLÓGICO

• Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación: Ley Nº 28296, public da el 22 de

julio de 2004.
• Reglamento de Intervenciones Arqueológicas: OS N°003-2014-MC, pubr do el 03 de
octubre de 2014.
• Reglamento de Investigaciones Arqueológicas: R.S. Nº 004-2000-ED, pu licado el 25
de enero de 2000.

Otras normas que el Consultor considere de importancia.

2.5. Autorizaciones y Permisos

Se presentarán las autorizaciones y permisos requeridos para la elaboración d1expediente

11
técnico y para la ejecución del proyecto vial, en lo que sea aplicable. Co referencia
consultar el Anexo B.

2.6 Descripción y Análisis del Proyecto de vial

EL CONSULTOR presentará la descripción del proyecto basada en la informac n recogida

en campo y la existente brindada por el proponente del proyecto y de estudi anteriores
realizados. En este acápite, se deberá señalar las siguientes características: 1
2.6.1 Antecedentes 1
Se señalará los antecedentes, estudios ambientales anteriores, proyectos y otra
que correspondan al proyecto vial.

RMIHOS DE Rll!FERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ll!STUCNOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A. HU-101· (EMP
14 A [CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUlQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102 EMP PE~N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA - pu;.os - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., RE 0N HUANUCO
Piglna 110 de180
 Minis tcr.o
de 1 ',1 nc.po, t pe, Viceministerio
y Co1'1u111cJr .oric-, del ransportes

2.6.2 Ubicación Política y Geográfica

Se deberá señalar la ubicación del proyecto, indicando el distrito, provincia y departamento en
que se encuentra ubicado. Asimismo, se indicará las coordenadas en el sistema Universal
Transversal Mercator (UTM).

2.6.3 Características Actuales

Se deberá describir las características y condiciones actuales del proyect . En el caso

especifico de proyectos transporte terrestre se especificará la siguiente inform ión:

d)Red Vial
e) Categorla según demanda
f) Orografla
g)Tipo de pavimento
h)Ancho de calzada
i)Ancho de bermas a cada lado
j) Pendiente máxima
k)Ancho y altura de la cuneta
1) Velocidad directriz
m)Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas)
n) Máximo sobreanchos
o) Radios en curvas horizontales y de vuelta
p) Bombeo de calzada
q) Peralte
r) Sub base
s) Base
t) Ancho de derecho de vía
u) Obras de arte
v) Identificación de las áreas críticas (zonas de deslizamiento, derrumbes, undimientos,
etc.)
w) Puentes

2.6.4 Características Técnicas del Proyecto a Implementar

Se deberán describir las principales características del proyecto a ejecutar on especial

énfasis en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. En el caso
específico de proyectos transporte terrestre se especificará la siguiente informaci n:

a) Red Vial
b) Categoria según demanda
c) Orografía
d) Tipo de pavimento
e) Ancho de la calzada
f) Ancho de bermas a cada lado
g) Pendiente máxima
h) Ancho y altura de cuneta
i) Velocidad directriz
j) Radio mfnimo y máximo
k) Máximo sobreanchos
1) Radio en curvas horizontales y de vuelta
m) Bombeo de calzada
n) Peralte
o) Sub base
p) Base
q) Ancho de derecho de vía
r) Obras de arte y drenaje
s) Ubicación (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo
t) Ubicación (progresiva) de sectores de relleno y elevación de rasantes
u) Puentes

1º
v) Variantes. vlas de evitamiento, intercambio viales

RMINOS DE REFERENCIA., FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA. HU-101 IEMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE. EMP. HIJ.697 (PTE. CULOUISH) 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-3N (PACHASJ- ISMO CRUZ - LLATA -PUrlOS -MlRAFLORES- PUNCHAO • PALUILLI - SINGA,, RE ON HUIWJCO
P~ioa 111de180
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y Coruuruc.icroncs de Transportes

w) Áreas de· servicio.

Adicionalmente, se deberá presentar la información en un cuadro comparativo e las

caracterlsticas actuales y proyectadas. Según el Anexo 0.1.

2.6.5 Descripción de las Actividades con potenciales impactos ambientales y sociales

Se deberá especificar la descripción de actividades por etapas, de manera re rencial como

las descritas a contínuación:

Etapa de planificación
• Desbroce (ubicación, superficíe y caracterlsticas ambientales)
• Movilización de equípos y maquinarías
• Instalación de campamento.

Etapa de ejecución (Mejoramiento y rehabilitación)

• Explanaciones (ubicación, superficíe y caracterlsticas ambientales)

• Extracción de material para la ejecución del proyecto (Volumen total)
• Disposición de material excedente (Volumen total)
• Uso de fuentes de agua (Ver Anexo D.2)
• Balance de Materiales (Ver Anexo 0.3)
• Construcción de pavimento (sub base, base, carpeta asfáltica -de ser aplica le)
• Construcción y funcionamíento de campamentos, plantas de asfalto, concr to, trituración
de materiales, etc.
• Transporte de materiales,
• Obras de arte y drenaje
• Explanaciones.
• Gestión de mano de obra.

Etapa de cierre
• Desmantelamiento de las instalaciones auxiliares
• Desmovilización de equipos
• Rehabilitación y revegetación de áreas afectadas (conformación, reposició de suelos y
revegetación)

Etapa de operación y mantenimíento.

Detallar las actividades necesarias durante la etapa de operación y mante imiento del
proyecto de inversión

El consultor deberá describir la ubicación (progresiva, de ser el caso) y periodo d tiempo de

ejecución de las actividades y/o procesos.

2.6.6 Instalaciones Auxiliares del Proyecto

EL CONSULTOR deberá consignar la información y los requerimientos establ~idos en las

fichas de caracterización presentadas en los Anexos. En caso que no aplique al unas de las
especificaciones deberá ser sustentada adecuadamente. Asimismo, se deberá presentar el
plano clave en las escalas de 1: 20, 000 o 1: 5, 000 de las instalaciones auxiliare

a) Canteras
Se deberá consignar la siguiente información:

> Cuadro resumen

> Ficha de caracterización de cada cantera (Anexos E y D)
Plano de levantamiento topográfico (delimitación de cantera y acceso) y plano de
secciones transversales para cada cantera. Asimismo, considerar en dich planos los
elementos ambientales importantes como son; cultivos, viviendas, ríos, in raestructura

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ftRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITNOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTAL R A. HlMOt· (EMP,
1~ A (CARPA¡. TANTAMAYO- CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HlJ-102· EMP. PE-3N (PACHASJ-ISMO CRUZ• LLATA- PU~OS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, RE ION HUANUCO
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327
 rvi i111s ter 10
de ·1 r·anspo1tec; Viceministerio Provlas
y Cornun.c cc.ouc s de Transportes Dese

proyectada, entre otros. Los planos y/o mapas deberán de estar en una scala visible,
en DATUM WGS84 y coordenadas UTM.
> Plan de explotación de cantera (incluye explotación, cierre y de corresponder,
reforestación)

b) Depósitos de Materiales Excedentes (DME)

Es el espacio destinado a la disposición final del material excedente de cort s, material de
escombros y desmontes. Se deberá consignar la siguiente información:

> Cuadro resumen

> Ficha de caracterización de cada DME (Anexos E y D)
> Plano de levantamiento topográfico (delimitación de DME y acce ), plano de
secciones transversales, longitudinales y de confonnación final pa cada DME.
Asimismo. considerar en dichos planos los elementos ambientales im rtantes como
son: cultivos, viviendas, ríos, infraestructura proyectada, entre otros. L s planos y/o
mapas deberán de estar en una escala visible, en DATUM WGS84 y coordenadas
UTM.
> Plan de manejo del depósito (incluye método de uso, control de eriión, cierre y
reforestación)

No debe incluir residuos tóxicos o peligrosos ni orgánicos, Dichos resi uos deberán
almacenarse en recipientes no degradables y efectuar su dis ición final

9
correspondiente. 1

e) Campamentos
El campamento deberá contar con infraestructura y condiciones adecu as para los
obreros a fin de garantizar las condiciones de vida adecuadas, de a uerdo a los
lineamientos en el anexo.
Se considera dentro del área del campamento la infraestructura de vivien as, cocinas,
comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura de servicios (abas ecimiento y
tratamiento de agua potable, servicios higiénicos, desagüe, tratamiento e efluentes
domésticos, red eléctrica, áreas de almacenamiento y disposición de resi uos sólidos
domésticos), áreas de recreación, accesos, drenajes y cierre perimetral.

Los campamentos deberlan estar ubicados en lugares distantes de I s áreas de

concentración de viviendas y residencia de la población local.

> Cuadro resumen.

> Ficha de caracterización de cada campamento (Anexos (Anexos E y O)
> Plano de ubicación y distribución de vista en planta.

d) Patio de Máquinas
Se considera dentro del área del patio de máquina los talleres de man nimiento y
reparación de equipos, el área del parqueo de máquina, el almacén de c mbustible y
surtidor, el almacén de insumos y materiales industriales, el área de alrnácenamiento
temporal de residuos peligrosos e industriales. Asimismo, el patío de máqu)nas y otras
instalaciones, podrán ubicarse en áreas cerca a la población bajo ciertas condi iones.

> Ficha de caracterización de cada patio de máquinas (Anexos E y O)

> Plano de ubicación y distribución de vista en planta. Asimismo, consider r en dichos
planos los elementos ambientales importantes como son: cultivos, viví ndas, ríos,
infraestructura proyectada, entre otros. Los planos y/o mapas deberán de star en una
escala visible, en DATUM WGS84 y coordenadas UTM. 1

> Señalar la infraestructura de servicios (red de agua potable, sistema de al ntarillado,

red eléctrica, entre otros).

e) Planta Chancadora
Para su instalación se deberá tener en cuenta la orientación del viento n la zona,
cercanla a centros poblados, áreas de cultivo y otras áreas sensibles. Se de erá señalar
la siguiente información:

T~RflWIK>S DE REFERENCIA.· FICHAS nCNICAS ESTANOAR Y ESTUOIÓS DEFINITIVOS: TRAMO 1; CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101. (EMP
14 A (CARPA)· TANTA.MAYO- CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH~ 2 CARRETERA
326
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N tPACHAS}- ISMO CRUZ - LLATA- Pufl<>S - MIRAFLORES - PUNCHA.O - PALLALLI - SINGA.. RE 0N HUANUCO
P.!igina 113 de180
 Mini~ter10
de Tr~w~po, tes Viceministerio
y ( 0111 Ull i C<l CI 011 cs de Transportes

)> Ficha de caracterización de cada planta e ancadora (Anexos E y D)

)> Plano de ubicación y distribución de vis en planta. Asimismo, consid rar en dichos
planos los elementos ambientales im ntes como son: cultivos, v viendas, ríos,
infraestructura proyectada, entre otros. l s planos y/o mapas deberán d estar en una
escala visible, en DATUM WGS84 y coor nadas UTM.

f) Planta de Concreto
Si corresponde, para su instalación se deber · tener en cuenta la orientació del viento en
la zona, cercanía a centros poblados, áreas e cultivo y otras áreas sensibl s. Se deberá
set'ialar la siguiente información:
)> Ficha de caracterización de cada planta e concreto (Anexos E y O)
)> Plano de ubicación y distribución de vis en planta. Asimismo, consid rar en dichos
planos los elementos ambientales im rtantes como son: cultivos, v iendas, ríos,
infraestructura proyectada, entre otros. os planos y/o mapas deberá de estar en
una escala visible, en DATUM WGS84 y oordenadas UTM.
)> Sistema de tratamientos de aguas de I vado de camiones de concret s, control de
emisiones de partículas en las plantas, ido ambiental.

g) Polvorines
Si corresponde, se deberá señalar la siguient información:

)> Ficha de caracterización de cada polvorí (Anexos E y D).

)> Plano de ubicación y distribución de vis
planos los elementos ambientales im
entre otros. Los planos y/o mapas debe
WGS84 y coordenadas UTM.
)> Diseño. ubicación, almacenaje y man
Superintendencia Nacional de Control d
y Explosivos de Uso Civil - SUCAMEC.
, en planta. Asimismo, consid rar en dichos
antes como son: cultivos, v viendas. ríos
n de estar en una escala visibl , en DATUM
o según lo estipulado en la normas de
Servicios de Seguridad, Arma • Municiones

2.6.7 Vlas de acceso

Sei'lalar si existen vías de acceso principales o · undarias para llegar al empl amiento del
proyecto, indicar si son asfaltadas, afirmadas, u o s; asl como su estado de con ervación. De
necesitar habilitarse vías de acceso, se debe incluir esta actividad en fa actividades
,- . causantes de impactos; y evaluar los impactos am ientales y sociales de esta acti idad.

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(,\Y.e~ óN/
2.6.8 Requerimientos de Mano de Obra y otros

~j Además deberá realizar la descripción y cu ntíñcacién de personal, se icios (agua,

- = electricidad, combustible) y subproductos ( uentes, emisiones atmosfé leas, ruido,
vibraciones y residuos sólidos), tal y como se mu stra a continuación:

• Personal: Se deberá detallar el requerimiento e personal involucrado en el proyecto en

cada una de sus etapas, de acuerdo a la cali ción de su mano de obra (rete ante para la
consideración de contrataciones locales). sta estimación deberá ser considerada
posteriormente en el dimensionamiento d la infraestructura de so orte como
campamentos, servicios higiénicos, infraestruct ra para el manejo de residu sólidos y el
consumo de energía y agua potable.

• Consumo de energía: Se deberá describir cada na de las fuentes de energía d I proyecto y

estimar el consumo correspondiente a cada liJ>Ot de fuente. Esto debe incluir el consumo de
combustibles por equipo o vehículo a lo largo ~e la vida del proyecto; asimis o. se debe
incluir la estimación del consumo de electri idad de las actividades co structivas e
instalaciones auxiliares.

• Consumo de agua: Se deberán describir las fuentes de agua de consumo industrial y

doméstico, ya sean tomadas directamente de una fuente natural (superficial o ubterránea)
o sean adquiridas de un tercero.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA: HU-101: (EMP
1• A (CARP,.}- TANTAMA.YO-CHAVIN DE PARIARCM)UEROPATA--SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LlATA- puf.los -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. RE 0N HUAHUCO
Pagina 11,de1BO
 !'v'11nister10
de ·11,1PS¡)Oltf:~. Viceministerio Provlas
y Cumurur acioncs de Transportes

El consumo de agua debe ser estimado en nclón a la cantidad de perso al y los usos
industrial y doméstico a lo largo de las eta s del proyecto. El cálculo ebe incluirse,
mostrando los consumos mensuales.

• Residuos sólidos: Se debe efectuar la estim ión de la producción de resid os sólidos en

cada etapa del proyecto, de acuerdo a la can dad de personal en terreno y s actividades
del proyecto que los generen. La producción estimada debe ser la base ra justificar el
diseno de la infraestructura y medidas para su almacenamiento temporal y di posición final.
De ser necesario, adjuntar un diagrama de fl o o croquis que explique el d stino de cada
tipo de residuo sólido generado por el proyecto

• Efluentes: Se debe efectuar la estimación d los volúmenes de efluentes omésticos e

industriales que serán generados en cada et pa del proyecto, a partir de u cálculo que
considere la presencia de personal durant las etapas del proyecto, si como las
instalaciones y equipos que serán utilizado plantas industriales, talleres vehículos o
maquinaria. Este cálculo deberá ser realizado r etapa y será la base para I diseflo de la
infraestructura o contratación de servicios n sarios para su tratamiento yl dposición. Se
debe efectuar la descripción de la infraest tura de almacenamiento y sposición de
efluentes llquidos, tales como baños portátiles trampas de grasas, pozos sé ticos, plantas
de tratamiento, etc., sobre la base de los estu íos de ingenierfa y planos de iseflo, de ser
el caso. Se debe adjuntar un diagrama de flu o que describa el destino de . da efluente
emitido por el proyecto.
En caso la disposición de algún efluente sea r lizado por terceros, se debe te eren cuenta
que éstos deberán contar con el registro y auto ación correspondiente.

• Emisiones: Se debe realizar un inventario de s actividades, equipos y ma uinarias que

generen gases de combustión, polvo, ruido o ibraciones. Se debe describir, n la medida
de lo posible, la ubicación, intensidad y frecu cía de generación de estas e isiones, las
cuales deberán ser consideradas posteriorment en la evaluación de impactos.

• Insumos Químicos: Identificar y cuantificar (esti ado aproximado) los insumos ulrnicos que
serán utilizados para construir las diferentes o ras del proyecto. Usar el sigu nte formato
para presentar esta información. Anexar las h [as de seguridad correspondí ntes a cada
insumo químico.

lrlSOOIO lngedientes Ntmer0 ºdad

()lírnaJ(') 1CIMJS C>S l
cu

(") Colocar los pr¡ncfpales nsllTIOS QUímlcos empte eos p.¡ra la constru(ckln., p.~ adltNOS: l)lnuns como
recubrimiento J¡l ent" otros.
4daptado del Anexo VI del ~~mento de SEIA.

• Equipos y maquinarias: elaborar una lista de lo principales equipos y maquin rias que se
emplearán para construir los componentes del p , yecto (precisar cantidad)

Hacer uso del Anexo D).

Desarrollar las diferentes etapas del proyecto, s ñalando, mediante diagrama flujos, los
requerimientos de maquinaria, equipos, agua, e mbustible, energla y personal entre otros
(entrada); y en la salida, los residuos sólidos, eflu ntes, emisiones, ruidos, radi iones entre
otros.

2.6.9 Cronograma de Ejecución

Se deberá adjuntar el cronograma de ejecución de

RMIHOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS 06'
14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PAR1ARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA
DEPARTAMENTAL HU.102· EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS- M
: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A. HU·101 · (EMP
EGRE- EMP HU-697 (PTE. CULOUISH) 2 CARRETERA
LORES - PUNCHAO - PALLAI.LI- SINGA.. RE ION HUANUCO
'J
V
24
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 rvii nistcri o
de I ranspoit es Viceministerio
y Co muruc acioricn de Transportes

2. 7 Determinación del área de influencia del Pro ecto

El área de influencia es la porción de territorio · mpuesta por elementos bióf s. abióticos y

por la población humana en diferentes formas e organización y asentamient , que podrían
ser afectados positiva o negativamente por ejecución y puesta en funci namiento del
proyecto vial.
EL CONSULTOR deberá describir el Area de I uencia Directa (AID) y el Ar de Influencia
Indirecta (AII) asl como sustentar los criterios u dos para dichas definiciones.

2.7.1 El Área de Influencia Directa (AID)

Está conformada por las áreas que podrlan ex rimentar impactos en su medi fisico, biótico
y social, provocados durante la ejecución y ope ción del proyecto de infraestru tura.

Para establecer el AID, EL CONSULTOR de los

siguientes elementos:

» Las zonas expuestas a impactos por la ej ución de obras e instalacion

» Las localidades7 (distrito, centros pobl dos, comunidades campesin s y nativas,
caseríos, anexos, asentamientos human • barrios. y otros) cuya jurisd· ción cruza la
vía.
» Rutas a ser utilizadas durante la construcc ón del proyecto.
» Las áreas naturales protegidas y su zon de amortiguamiento colindan o cruzadas
por la vía. Se deberá considerar a las á as de conservación regional municipal e
incluso las privadas. si las hubiese. asl orno otros sitios de interés co o las áreas
RAMSAR.
» Las áreas de patrimonio cultural colindant o atravesadas por la vra.
» Los predios (viviendas. plantaciones, tie s y otros) que pueden ser afectados o
beneficiados por las obras relacionadas al royecto de infraestructura.
» Las comunidades campesinas, indígenas nativas cuya jurisdicción est relacionada
con la obra.
» El micro cuencas y redes hldricas relacion das con la obra.
» Los ecosistemas críticos colindantes con I obra.
» Otros que se consideren convenientes

EL CONSULTOR deberá adjuntar un mapa del O donde señale claramente la ubicación de

la vía, el derecho de vla, las localidades y los cen s poblados

El Área de Influencia Indirecta (AII)

Está compuesta por el área donde se ex rimentarán impactos. negativo o positivos.

por efecto de determinadas dinámicas soc les. económicas, políticas y e · lturales que
confluyen o son provocadas por el uso q e se le dé a la obra luego de concluido el
proyecto.

Para establecer el AII, EL CONSULTOR d berá desarrollar y analizar ca uno de los

siguientes elementos:

};>- Las zonas (las localidadesª, las áreas naturales protegidas, zonas de
amortiguamiento, las áreas de patrim io cultural y los ecosistemas) inculadas a
la vla por caminos de acceso terrestre fluvial que confluyen en la mi
};>- Las cuencas o microcuencas que s n cruzadas o adyacentes a las vías de
accesos del proyecto de infraestructu .
» Los centros poblados que se encuen en conectados con la vía a tr vés de una
carretera, camino secundario o ramal o vía fluvial o lacustre siemp e y cuando
esta sea capital de provincia o distrito cuente por lo menos con una oblación de
500 habitantes.
» Otros que se consideren convenientes

1
Para electos de los presentes términos de referencia, la denominación de localidad rá todas las categoóas indicadasen el
I
lbid.
- ~~
TtRMINOS DE REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS Dl!FINI : TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA: HU-101 ( :;:..'I~ )
14 A (CARPA} TAHTAMAYO - CHAVIN DE PARtARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VIST ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQOISH). O 2 CARRETERIII' '
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE-3N jPACHAS)-ISMO CRUZ- LL.ATA- PUÑOS-MI LORES-PUNCHAO- PALLALLI-SINGA.. RE ON HUANUCO
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 M1nister10
de I ranspou e s Vicerniristerio
y Cornunic.icioncs de Transportes

2.8 Linea de Base Socio Ambiental

La Linea de Base Socio Ambiental deberá dese ºbir el área de influencia del pr: yecto (directa
e indirecta), y las condiciones flsicas, biol6gi y socioeconómicas pertinent s9, utilizando
indicadores socio ambientales especlficos que p an ser monitoreados durant la operación
de la vi a, con el objetivo de evaluar constante ente los impactos que pudiera generarse o
presentarse sobre los componentes o element del ambiente, producto de I ejecución de
actividades y/u obras asociadas al proyecto de i fraestructura

Asimismo, EL CONSULTOR deberá presentar y explicar los métodos usados p ra recoger la

información de los componentes físico, bioló ico y socioeconómico de Linea Base
Ambiental. Para ello, se sugiere considerar los. antecedentes históricos de oc pación. Esta
metodologla debe ser presentada con el Plan de rabajo.

La información secundaria deberá ser acompal'\ da de referencias a la fuente riginal, de lo

contrario, de ser detectada, será considerada como plagio. Las citas textu les deberán
presentarse entre comillas. Se recomienda el uso del "Manual de Fuentes de Estudios
Ambientales"1º.

2.8.1. Línea de Base Flsica (LBF)

Se realizará la caracterización del área de influ ncia donde se llevarán a ca el proyecto,
describiendo sus condiciones ambientales actua s. y detallando el área donde e pretenden
intervenir o implementar el proyecto. Esta ca terización debe incluir la co respondiente
delimitación tanto del Área de Influencia Directa (AID) como del Área de lnflue cia Indirecta
(AII) del Proyecto. Esta información, siempre qu sea posible, debe basarse p incipalmente
en datos cuantitativos.

Comprende la descripción y análisis de los siguie tes componentes ambientales!

a) Clima
Describir las condiciones climáticas del rea, con base en la inform ión de las
estaciones meteorológicas existentes en a región realizándose un a álisis de la
información bibliográfica existente (es ciones meteorológicas rep sentativas),
considerando los promedios mensuales y/ anuales, indicando las fuen s (en caso
corresponda deberá anexar los registros o ciales adquiridos del SENAM 1) y el afio
respectivo en el área de influencia del proy · to de infraestructura. En caso de no existir
información representativa del AID del proy to, se deberá, el consultor de rá interpolar
los datos existentes en las estaciones más r presentativas de acuerdo a la bicación del
proyecto (sustentar la metodologla utilizada) Se describirán los aspectos re acionados a
las siguientes variables en el AID y en el Ali:.

> La precipitación media, mensual y anual

> La temperatura
> Humedad relativa
> La dirección y velocidad del viento y free encías en que se presentan
> Radiación solar
> Entre otros

Los datos de los elementos meteorológicos encionados deberán corres nder por lo
menos a los últimos 1 O anos.
La descripción debe incluir los efectos d fenómenos climáticos
fenómeno Meteorológico de "El Nil'\o") en el á ea de estudio.

b) Calidad del aire, ruido y vibraciones

La evaluación de la calidad de aire, los niveles de ruido y vibraciones deben r alizarse, en
función a lo descrito en el Plan de Trabajo, un monitoreo ambiental como parte de la
Linea Base deberá desarrollarse durante la tapa de planificación del proy cto. Por lo

9 Los datos presentados deben ser pertinentes para la toma de decisiones relativas a la · · , el diset'lo, la operación y las medidas mitigación
frente a impactos adversos del proyecto.
re Aprobado por Resoluaón Jefatura! N• 055-2016-SENACE/J.
T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFIHI · : TRAIIIO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL1A. HU-101. (EMP
14 A (CARPA}- TANTAMAYO- CHAVIH DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN AHTONIO-VIST ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETI;RA
DEPARTAMENTAL HtJ.102. EMP. PE.JN (PACHAS)-ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS - M LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, RE ON HUANUCO
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 rv·, in i s ter 10
ele r ransport es Viceministerio Provlas
y Comuruc acioncs de Tran .portes Desee

cual, en este ltem deberán describirse los p rámetros que se evaluarán e el monitoreo,
la ubicación de las estaciones de monitoreo los criterios considerados par: su ubicación
de acuerdo a la normatividad ambiental vig nte (o normativa referencial p ra el caso de
vibraciones).
El laboratorio encargado de realizar los m estreos y análisis correspond entes deberá
contar con las metodologías de análisis ac itadas por INACAL y deberá adjuntarse el
certificado de calibración de los equipos utili dos en el monitoreo ambienta

Se deberá adjuntar el plano de las estacion s de monitoreo y consignar s ubicación en

coordenadas UTM Datum WGS84, conside ndo tanto las estaciones de onitoreo para
la caracterización de la calidad de aire, ruid · vibraciones, asf como las co empladas en
el Programa de Monitoreo del Plan de Manej · Ambiental

En caso las actividades se ubiquen sufí ientemente cerca como par anticipar la
afectación de receptores sensibles como oblación en zonas residencia s. especies
silvestres protegidas o zonas agrlcolas. s recomienda considerar la aluación de
parámetros clave por medio de muestreos, 1 cuales deberán responder a s protocolos
y parámetros correspondientes.

Se recomienda que los resultados obte idos se respalden mediante reportes de

laboratorio acreditado ante INACAL, inform s de monitoreo y certificados e calibración
de equipos de medición en campo. Se de rá presentar un mapa a ese a adecuada,
señalando la ubicación de los puntos muestreo de las fuentes primarias y
secundarias.

Se deberá presentar un mapa a escala ad · · uada, señalando la ubicación e los puntos

de muestreo de las fuentes primarias y secu darías.
1

Describir las fuentes de emisiones atrnosf icas existentes en la zona, t · tipos y las
cantidades estimadas de contaminantes e · ·tidos y aquellas que generar el proyecto.
Identificar las fuentes de emisiones que g nerará el proyecto, tanto en la etapa de
construcción como de operación. ldentifi r los posibles receptores a ectados por
emisiones (comunidades, ecosistemas, et .) en las diferentes etapas el proyecto.
Describir las fuentes de emisión sonora p~ sentes en el área de estudio sean estas
móviles o fijas. Identificar las fuentes de erni ión sonora que el proyecto ge erará en las
etapas de construcción y operación; e iden ficar los posibles receptores ectados por
emisión sonora (comunidades, ecosistemas, te.) en las diferentes etapas d I proyecto.
e) Flsiografía
Se evaluarán las condiciones fisiográficas d I Ali, que configuran las carac erísticas del
relieve bajo la forma de unidades de paisaj . Este enfoque del relieve e~de carácter
general, para ello, se consultará informació precedente de tipo bibliográ o que será
corroborada y/o completada en lo posible co la información obtenida en el rreno. para
finalmente elaborar un mapa a escalada a ecuada que permita mostrar s unidades
identificadas.
d) Geología
Se describirán tas caracterlsticas geológ· s en el AID y el AII, con iderando la
distribución de las formaciones geológicas econocidas principalmente po el Instituto
Geológico Minero Metalúrgico (INGEMMET) en su Carta Geológica Nacio l. Además,
se deberá precisar las formaciones estratig ficas, fallas geológicas, princi almente, en
función del AID y adjuntar un mapa geológico a escala adecuada que permi mostrar las
unidades identificadas.

e) Sismicidad
Realizar la descripción de las zonas de ri go sísmico en la zona de e ecución del
proyecto.

f) Geomorfología
Se describirán las características geomorfol leas detallando sus principale unidades y
procesos morfodinámicos en el AID y el AII (inundaciones. huaycos,
') o l
RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEf : TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALR A:. HU·101; (EM'. ~ (.., •
1• A (CARPA)·TANTAMAYO- CHAVINDE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VIST EGRE - EMP. H~97 (PTE.CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHlJ.102: EMP. PE.JN(PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- P~OS- MI LORES - PUNCHAO - PALLAI..LI- SINGA,. RE ION HUANUCO
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 l'v'il r11 s te r10
de Iransportes Vicemir isterio
y Cornuruc.u ronr-s de Tran sporres

deslizamientos entre otros procesos) siderando las zonas de m yor o menor

estabilidad y riesgo físico frente a las obras el proyecto de infraestructura.

Se utilizará información bibliográfica y d I campo, se recomienda ad más realizar

interpretación de imágenes de satélite con antigüedad no mayor de dos nos, y hacer
uso de la herramienta SIG. Se adjuntará un apa geomorfológico.

g) Suelo
Comprenderá la descripción de las siguient características:

~ La Clasificación Taxonómica de los utilizarán los

lineamientos del Manual de Levanta . iento de Suelos (SoilSurvey anual, USDA
1993). Para clasificar los suelos se u ·1izará el Sistema del SoilTax omy (USOA,
2006), se pide obtener en el AID co o mínimo la categoria: sub gr y en el AII
como mlnimo la categoria: Orden. Ad ntar mapa.

)- La Capacidad de Uso Mayor de la Tierras (CUMT): Para el Al y el AII se

determinará siguiendo las pautas del
su Capacidad de Uso Mayor aproba
El CONSULTOR podrá utilizar in
taxonómica y la capacidad de uso ma
de infraestructura se ubique en un Ar
la toma de muestras en campo. Adjun
Reglamento de Clasificación .e Tierras por
por D.S. Nº 017-2009-AG. A juntar mapa.
rmación secundaria para la clasificación
or de las tierras. En el caso, q e el proyecto
Natural Protegida se valida a través de
r mapa.

h) Calidad del suelo

En caso de evidencias de contaminación o ando se justificable, se recom enda la toma
de muestras y evaluación en función a los A para suelo11, justificando I parámetros
que serian evaluados (metales, orgánicos, e . ).

i) Uso Actual del suelo

Se seguirán las pautas o criterios establ
(UGI), en la cual se determinarán las Unid
Categorías de Uso del suelo y/o subclase, a
campo. Se indicarán con claridad las dive
influencia directa del proyecto de infraestruc
de ellas. Se presentarán mapas a escala ad
identificada.
os por la Unión Geográfica Internacional
es de Usos Actuales y se det rminarán las
artir de la información primari recogida en
as categorías identificadas e el área de
ura, la superficie que compre e cada una
uada que permita presentar I información

Precisar los conflictos de uso de suelo y su r lación con el proyecto.

Se recomienda el uso de imágenes de satélit y mapas regionales y su proo samiento a

través de un SIG, de manera que la descripci n se circunscriba solo al área , e estudio
del proyecto.
j) Hidrología e Hldrografia
Comprenderá la descripción de las caracte sticas hidrológicas en el AID se deberá
identificar y describir las cuencas y microc neas hidrográficas en el AII, incluyendo:
Fuentes de aguas lénticas y lóticas.

La información deberá centrarse en los cau ales medios, sentidos de es urrimiento y

hoyas hidrográficas, los periodos de retomo ecuados a la dimensión del proyecto de
Infraestructura, a sus obras y a la información disponible.

En los casos en que el proyecto de invers ón tenga implicancias sobre

hidricos, se recomienda que el titular r alice una descripción de la
hidrogeologfa, calidad, usos de agua y usuari s, considerando la clasificació
cuerpo de agua12.

11 Aprobados por el Deaeto Supremo N• 011-2017-MINAM.

12 Clasificación de cuerpos de agua superficial aprobada mediante Resoluci6o Jelaual • 202-2010-ANA y la clasilicaci6o de cuerpos

32o
costero aprobada a través de la Resolución Jefatura! N• 030-2016-ANA (cabe seftalar la ANA blindara opinión téalica vinculante a
...
T.,...R-M-INO_S_O_E_R
...
EF-E-RE_N_C-IA.-·
-FIC_H_A_S-TE_C_NIC_A_S_ES_T
....AN..,....,...DA_R_Y ...=+:-::TMM0=~1-,
ES::-::TUOIOSc---,--,,O""Ef
....lNl ::t:~~:-::::=-
CARR~~ET:::E=RA:-:-:cO-::-!EP~AA-::-!T~AME=NT=Al~•
1-4 A (CARPA)- TAJlTNAAYO-CHAVlN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN MlTONIO-VIST ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) T
OEPAATAMENTAl HU,102' EMP PE.:jN <f>ACHAS)- lSMO CRUZ - LlATA- PUÑOS - MI ORES - PUNCHAO - PALLALU - SINGA, RE
Página 119 de180
 Minist~r10
de Tr anspo: tes Vicemir,isterio
y Co111un1r;1c1011c:; de Transportes

En los proyectos que involucren puentes, se deberán incluir el estudio idrológico de

eventos máximos, usados como criterio de diseño.

k) Cal/dad de Agua
La evaluación de la calidad de agua debe lizarse, en función a lo des "to en el Plan
de Trabajo, un monitoreo ambiental de ntrol, como parte de la Linea Base deberá
desarrollarse durante la etapa de planifi ión del proyecto. Por lo cual,I en este ftem
deberán describirse los parámetros que se valuarán en el monitoreo, la u icación de las
estaciones de monitoreo y los criterios siderados para su ubicación; conforme se
establece el Protocolo Nacional para el Mo "toreo de la Calidad de los Rec rsos Hidricos
Superficiales aprobado mediante R.J. W o 0-2016-ANA, asl mismo para I Clasificación
de los cuerpo naturales de agua establee a por la Autoridad Nacional el Agua y la
determinación de los parámetros de evalua ión de calidad de agua en con ordancia con
los estándares de calidad vigentes.
El laboratorio encargado de realizar los m estreos y análisis correspond entes deberá
contar con las metodologfas de análisis ac itadas por INACAL y deberá adjuntarse el
certificado de calibración de los equipos utili ados en el monitoreo ambient l.

Se deberán mencionar las potenciales fuent s de contaminación (natural, a tropogénico,

etc.) de los recursos hídricos existentes en - AID del proyecto.

Se deberá adjuntar el plano de ubicación d las estaciones de monitoreo y consignar su

ubicación en coordenadas UTM Datum W 584, considerando tanto las staciones de
monitoreo para la caracterización de la calid d de aire, ruido y agua.

Si se proyecta captar agua, realizar trabaj cerca de un cuerpo de agu o realizar la

descarga de un efluente, se deberá realizar a caracterización ffsico-qulmic del efluente
(de ser el caso) y del cuerpo de agua recep or, aguas arriba y aguas abajo del punto de
descarga o captación.

Se deberá presentar un mapa a escala ad uada, ser'lalando la ubicación e los puntos

de muestreo de las fuentes primarias y secu darias.

2.8.2. Linea de Base Biológica (LBB)

Se identificarán las taxas, variables e indicador; • así como, la metodologia y I s protocolos

de muestreo para cada componente biológico, d biéndose precisar la necesída de obtener
los permisos y autorizaciones ante ras autori des correspondientes debe realizar un
levantamiento de información en campo (consi
paralo~al
rar el articulo 28ºDS Nº 004-2017-MTC),
I
Los puntos de muestreo para la vegetación y la una terrestre debe consideralla extensión
(porcentaje de superficie) de las unidades de etación del área de influen ia directa e
indirecta del proyecto, deberán además estar bidamente justificados y señ lados en el
estudio mediante coordenadas UTM y plasmad s en un mapa, el cual incluir la escala y
sistema de coordenadas.

La distribución de los puntos de muestreo para vegetación y la fauna terrestr se realizará

sobre regiones representativas de las unidad de vegetación, a partir dell análisis de
imágenes de satélite y del mapa de vegetación.
Todos los listados de especies deberán seguir un
En los casos en los que se identifiquen áreas nsibles 13 deberá hacer refe encia de la
adecuada linea base de flora y fauna y su spectiva valoración siendo ncluso más

evaluando la interacción e impactos sobre los CIJefJlOSde agua cuando se den las slg circunstancias: Captación de un cuerpo de
Industrial o doméstico, descaf98 de efluente a cuerpo de agua, labores que fimitan con de agua, embalses o modíficad6n del ca
quebrada u oro cuerpo de agua~ Gula para la elaboración de evaluaciones preliminares
13 ANP de admlnlslración nacional, sus zonas de amol1iguamiento y áreas de mm...v:11-iM regional; ec:oslstemas fragiles (humedales
hM>flats criticos y zonas de distribución de especies amenazadas (lbra y faooa); ·es listadas en la normativa nacional, así
T~RMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DeFINt : TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALR TA. HU-101 {EMf>'
1• A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAV1N OE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIONIST ALEGRE - EMP HlU97 {PTE. CULOUiSH) T O 2 CARRETE~
19
DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUfl<>S - MI LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. RE ION HUANUCO
P¡\gina 120 de180 '
 rvími~tcr10
de rr.:rnspones Viceministerio Provias
y Comunicac.onc-, de Transportes

exhaustivos en el recojo de información y an lisis del mismo; resaltando e especial los

vacíos relevantes en la información. Identifica
peligro de extinción, o de importancia ecológi
los principales usos dados por las comunidad
importancia. Describir la fauna asociada a las d.
del suelo. Confirmación de la conversión de háb
conversión (significativo o no) debido a la imple
las especies endémicas, am nazadas o en
económica y cultural, entre o os. Identificar
s a las especies de flora y fa na de mayor
rentes unidades de cobertura
ts naturales o críticos natural
entación del proyecto.

Comprende la descripción y análisis de los sigu· ntes componentes ambientale

a) Formación Ecológica

Describir el área de estudio desde el punto de vista iológico, sus

características, distribución y grado de ulnerabilidad: usando algun sistemas de
clasificación disponibles, como las clasifica iones por: Zonas de vida (seg n Holdridge),
ecorregión, unidades de cobertura vege 11", sistemas ecológicos de la amazonia,
ecosistemas de los andes. Además de pres ntar un análisis respecto a la i plicancia y/o
impacto en relación al proyecto, dicha in rmación deberá estar acom ñada de su
correspondiente mapa temático.

b) Flora Silvestre

Se deberá identificar las áreas con vegetaci n natural presentes en el áre de influencia
del proyecto y describir las comunidades formaciones vegetales (cobe ura vegetal)
presentes en el AID, analizando la compo ición, abundancia y diversid de especies
registradas en el área de influencia del pro ecto, su clasificación taxonó ca, grado de
endemismo, categoría de amenaza (legi lación nacional e internacion 115 ) de las
especies registradas en el área de influenci del proyecto de infraestructura

En los casos en los que se identifiquen reas sensibles sensibles16, s recomienda

realizar el recojo de información minuciosa.
Se deberá hacer uso de las guías de inven río de flora del MINAM, debe n evaluarse
por medio de muestreos debidamente ndamentados en su metod ogla, previa
obtención de los permisos de colecta corres ndientes en casos correspon a.

También se deberá de analizar la flora domé tica.

Colocar fotografías de campo de la flora del rea de influencia.
e) Fauna Silvestre

Se deberá identificar y describir las especí de fauna que se encuentra en el AID,

susceptibles y no susceptibles a ser impact · as por las actividades propias del proyecto
de infraestructura, teniendo en cuenta las e pecies residentes y migratoria . Asimismo,
se analizará la riqueza, abundancia y dive dad de las especies registrad s en el área
de influencia del proyecto de infraestruct ra, asi como la presencia e especies
endémicas y las incluidas en alguna cat goria de conservación por I legislación
nacional e ínternaclonat".

En los casos en los que se identifiquen área
de información minucioso.
Se deberá hacer uso de las gulas de inventa
por medio de muestreos debidamente fu
obtención de los permisos de colecta corres
sensibles, se recomienda real ar el recojo
io de fauna del MINAM, deber n evaluarse
damentados en su metodol la, previa
ndientes en casos correspond .

convención sobre el comercio intemadonal de Especies Amenazadas de Fauna y Flora • CITES, entre ceos instrumentos; z
especies endémicas u ooo similares.
14 De acuerdo al Mapa Nacional de Cobertura Vegetal publicado por el MINAM
15
Apéndices de la Convención sobre el comercio intemadonalde especies de llora y una silvestre • CITES y ílSla roja de la Unión I para la
conservación de la naturaleza y los recursos naturales - IUCN
16
lbid.
17
lbid.
T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINI
14 A {CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VIST
: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL~ TA. HU·101. (EMP
.ALEGRE - EMP H~97 (PTE CULOUISH) TM O 2 CARRETERA
3 18
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ -LlATA-PUNOS- LORES - PUNCHAD- PALLALLI - SINGA., RE OH HUANUCO
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 -

M1nister10
de ·r · ansporres Viceministerio
y Cornurur.ar ionr«, de Transportes zado

También se deberá de analizar la f una doméstica. Los proy tos por sus
características, no deberían causar mayor; impactos a la fauna del lugar1 sin embargo,
deberá tomar en cuenta ganaderla cerc na que podría ser afectada rincipalmente
durante la ejecución de obra.
Colocar fotografías de campo de la fauna d I área de influencia.
d) Ecosistemas frágiles.
Identificar, caracterizar y describir los ecosi temas frágiles18 en el área del royecto.

e) Comunidades hldroblológlcas
Medio continental: Caracterizar las e unidades relevantes que s encuentren
habitando el área de estudio (perifiton, nect n, bentos, plancton).

f) Paisaje
Se describirá de manera cualitativa y cua itanva en el Área de lnfluenci Directa, los
procesos de fragmentación de las unidade de vegetación identificadas, d scribiéndose
las principales causas y procesos co o expansión de la activi ad agrícola,
deforestación, minerla, etc.
Se colocará fotografías que muestres el pai ~e predominante del área de i
g) Ecosistemas Acuáticos
Para su caracterización se seleccionarán untos de muestreo teniendo n cuenta las
características y la ubicación estratégica de los cuerpos de agua, el uso po la población
y la posible afectación por las actividades proyecto de infraestructura.

h) Áreas Naturales Protegidas

Se deberá describir las áreas naturales prot gidas y su zona de amortigua

encuentren en el área de influencia (en cas
el análisis de amenazas del área protegí
proyecto de infraestructura. También, se de
regional y municipal e incluso las privadas, s
como las áreas RAMSAR.
Mapa que muestre la distancia o proximid
ANP, ZA entre otras áreas de interés. Debe
coordenadas UTM.
corresponda). Para lo cual, s
a en función de su vulnera
rá considerar a las áreas de onservación
las hubiese, asl como otros si os de interés
que pudiera tener el proyec o vial a una
estar en Proyección: DATUM GS84, con

k) Análisis de riego de desastres naturales y e cambio climático.

La identificación de todos los riesgos natu les que se presentan en el ID, y el AII,
incluyendo la vulnerabilidad a desastres nan rales y aspectos de cambio cli ático tomar
en consideración lo dispuesto en la Ley N° 0754 Ley Marco sobre cambi climático y
demás normativa relacionada ..

Asimismo, considerarlo para determinar la poca de ejecución del proyec considerar

medidas de adaptación al cambio climático, cordes al proyecto para lo cual podrá tomar
en consideración las normativas y regulaci nes relacionadas19, aspectos ue deberán
tomarse en cuenta para la ingenierla del proy cto.

2.8.3. Linea de Base Socio Económica y Cultur I

Para la elaboración de Línea de Base Socio-Eco ómica y Cultural se hará el u de fuentes

de información primaria y secundaria. En el cas de la información primaria se necesario
justificar claramente los criterios utilizados para I selección de la muestra y los nformantes,
respectivamente. Se espera la aplicación de técní s cualitativas (entrevistas, tal eres, etc.) y

18
Según artículo 107 de la Ley N° 29763, Ley Forestal y de Fauna Silvestre.
19
Estrategia Nacional sobre Bosques y cambio climático aprobada med' nte D.S N"007-2016-MINAM y Ley N• 754 Ley
Marco sobre cambio climático
'.) 17
T~Rlo11NOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFINI
14 A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-0UEROPATA-$AN ANTONIO-VIST
: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R · TA: HU-101 (EMP
ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULOIJISH). O 2 CARRETERA v •
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ• LLATA- PUf:IOS • MI LORES PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., RE ON HUANUCO
Página 122 de180
 i'vi1111stcr10
de T1 ,insportF?º, Viceministerio
y C:o:nun e .ic1011c<, de Transportes

cuantitativas (especlficamente encuestas) para el recojo de información prim ria. El trabajo

de campo deberá adecuarse a las característi de las poblaciones, de tal anera que se
utilice el tiempo necesario para recoger u a data representativa de I s localidades
estudiadas. Para el diseño de la metodologla berá consultar las Herramien s de Gestión
Social para la Certificación Ambiental del SE ACE, aprobado mediante R Nº033-2016-
SENACE/J.

Se recomienda la aplicación de un enfoque pa · ipativo, durante toda etapa d I diagnóstico,

como en la identificación de los actores soci les, grupos de interés, probl . ática social,
problemática del transporte, fortalezas y bilidades de las principale actividades
productivas, comerciales, el uso dado por la blación a las áreas a ser us das para las
instalaciones auxiliares del proyecto, el uso, la tenencia y valor actual de la rra y de las
fuentes de agua y en el diagnóstico de la pobl lón afectada por las obras, en e otros. Parte
de esta información se deberá recoger medi nte la implementación de I s talleres de
evaluación participativa. Estos talleres deberá usar metodologlas que pe itan recoger
información diferenciada por género, asi como e grupos vulnerables como an ianos, niños,
nil'\as.

El diseflo de los instrumentos para el recojo información primaria, deber presentarse

como parte de la información incluida en el plan trabajo.

La información secundaria deberá ser recabad
estudios socio económicos, data estadistica d
policia, etc.), planes de desarrollo concertad
bibliotecas, municipalidades, ONGs, universidad
fuente secundaria deberá ser citada, de lo e
recomienda usar el Manual de Fuentes de Es
cargo del SENACE, aprobada mediante Resoluci
de todas las fuentes disponi les: censos,
instituciones públicas (salu • educación,
a nivel regional, provincial y/o distrital,
, Internet, entre otros. Toda i formación de
ntrario será considerada co plagio. Se
dios Ambientales cuya evalu ción está a
n Jefatura! NºOSS-2016-SENA E/J.

Esta información deberá ser adecuadamente ci · da dentro de la LBS. La de cripción y el

análisis del medio socio económico deben clrcuns cribirse a las localidades (urba as o rurales)
~~ii#f}L .-que conforman el AID, salvo que se indique I contrario, y con mayor énfa is sobre los
"J
UJ
/1 ~
... ,.
aspectos relacionados al proyecto de infraestruct ra.
Y.~lóN}/
0,,/ ~~i'*''':/
89~
En ese sentido, deberá indicar las localid que va a describir, de a erdo a la
determinación del área de influencia del proyecto.

Para la elaboración de la LBS se deberán presen · r los siguientes temas campa ndo la data
de cada localidad y realizando el análisis res va. En caso de no existir loca dades en el
AID, se deberá realizar la identificación de los te as aplicables a los poblador s residentes
en el AII.

a) Demografia
Se deberán desarrollar las caracterlsticas de ográficas de las poblaciones a entadas en
el área de influencia directa del proyecto, es ecir, las localidades por donde ruza la vra.

Se debe dar enfoque principalmente a la población afectada dlrectam nte por la

ejecución del proyecto, asl como también asentamientos cercanos y os grupos
afectados. Identificar tipo de población sentada (indígenas, afro-de cendientes,
colonos, campesinos y otros) y actividades nómicas sobresalientes.

La información demográfica puede obtene a través de los censos nacionales,

elaborados por el Instituto Nacional de Estadí tica e Informática (cfr. www.in i.gob.pe), o
directamente en campo, sobre todo si no s encuentre información secu daria sobre
algunas localidades.

Deberán describir lo siguiente:

Características Generales: Se deberá comp ar la información del Anexo para cada
centro poblado y localidad del Al O.

TÉRMIHOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ll!STUDIOS DEFINI : TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HU,101· (EMP
316
14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO.VISTA' EGRE - EMP HU~97 (PTE. CULOUISHJ. Z CARRETERA
DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ-LLATA-PUfiOS-MI LORES-PUNCHAO- PALLALLI- SINGA,. RE ON HUANUCO
Página 123 de180
 -

Ministerio
rle Tr.msporr e s Viceminlsterio Provlas
y Co.uun.cacioncs de Transportes

Asimismo, deberá brindar información s bre la existencia de grupos de población

vulnerable como niñoe, ancianos, madres beza de familia, y pobladores on problemas
de discapacidad, etc.

Flujos Migratorios en el AID: Se deberá nalizar los flujos migratorios e los centros
poblados; inmigración permanente y esta ional, emigración permanent y estacional,
destinos migratorios más importantes y sus principales causas.

Población Qis ital s_ Cambio en el r : Para cada distrito del AID e analizará la
variación en el tiempo de la población total r sexo, por grupos de edad por categorla
rural y urbana. Para ello se deberá bas r en los últimos tres censo~ e incluir las
pirámides poblacionales de cada distrito, e i dicar la tasa de crecimiento in rcensal.

b) Comunidades Campesinas y nativas

De acuerdo a la Gula para la Elaboración Evaluaciones Preliminares e el Subsector
Transportes del SENACE, la determinació y descripción de las comunid es debe ser
sustentada en base a fuentes oficial ' de consulta, criterios n ionales y/o
internacionales, y/o trabajo de campo Además deberá determin r si dichas
comunidades pertenecen a algún pueblo i gena.

Características Generales: Se deberá co pletar la información Anexo , para cada

comunidad campesina o nativa ubicada en I ámbito del AID. Asimismo de rá describir
su sistema de organización y su sistema de estión de su territorio.

Características Culturales: Uso del idiom nativo, tipo de asentamient

disperso), estructura de organización s ial y proceso de toma d
estacionalidad del asentamiento, patrones c, lturales (vestimenta, comida,
y medicina tradicional, entre otros temas rel antes).

c) Educación
Características Generales: Se deberá cornp etar la información del Anexo , para cada
una de las instituciones educativas ubicada en el AID, y deberán indicar la UGEL al
que pertenecen.

-===e.:.:...=..:x:~.:.===~=-=====-~e.,_1 ~A:::.:ID::.:
Set\alar la ubicación y el cuadro
donde se indique la distancia de las instituc nes educativas con referenci al eje de la
vra. (Anexo C.13). Asimismo, se debe in luir un plano clave de ubi ción de las
Instituciones Educativas respecto del proyect .

Desplazamiento del Alumnado: Se deberán. identificar las vias de acce , caminos y

rutas en referencia con el eje de la vfa. Asim smo, precisar el horario de ing eso y salida
del alumnado, como la forma de desplazaml to del alumnado y el tiempo d duración.

Indicadores Educativos Distritales: Para ca a uno de las localidades y istritos que

involucran el AID se deberá analizar la va , ación en el tiempo del nivel ucativo, el
índice de analfabetismo y el ausentismo ese lar según sexo. Para ello se berá basar
por lo menos en los últimos dos censos, es dlsticas del sector e informac ón recogida
en campo. '

d) Salud
Características Generales: Se deberá compl tar la información según Ane os O, para
cada establecimiento de salud ubicado en el mbito del AID, o del Ali en ca o no haber
en el AID.

Incidencia de Enfermedades en el AIO: analizará la incidencia y ca sas de las

enfermedades endémicas y transmisibles, con énfasis en las ente edades de
transmisión sexual (ETS), asi como las enfe edades transmitidas por vect s (malaria,
dengue, fiebre amarilla, entre otros)

TERIIIHOS DE REF~RENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINI

14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA
• TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
EGRE - EMP ~7 (PTE CUI.QUISHj. T
A.. HU·101; (EMP.
2 CARRETERA
'J
v
1 :,"'):
DEPARTAMENTAL. HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ-LLATA- PUÑOS-MI LORES- PUNCHAO-PALLALLI -SINGA. RE ON HUAHUCO
Pi!igina 12' de1 ao
 M1nistcr10
de r ransporr e s Vicerninister!o Provfu
y Cornur-cacionc-s de Transportes Dese

establecimientos con referencia al eje la vla, según Anexo C. respecto se

presentará un análisis de la accesibilid de los establecimientos de . alud del AID.
Asimismo, deberá incluir un plano clave d ubicación de los establecimi ntos de salud
respecto del proyecto.

Indicadores de Salud: Para cada una de as cabeceras de red de salu (Hospitales)

correspondientes a los establecimientos d salud del AID y/o Ali se deb rá analizar la
variación en el tiempo de los índices de m · rbilidad, mortalidad y natalidad de acuerdo a
estadísticas del sector e información ogida en campo. Y en aso de los
establecimientos de salud de otros niveles' se deberá presentar en base a información
de fuente primaria.

e) Vivienda y servicios básicos

Deberá describir el material del piso, pared techo de las viviendas del Al
y su situación de propiedad (propias, alquil as, otros).
Asimismo deberá describir y analizar el acc so a los servicios de agua, d güe y luz a
nivel de la población del área de influen ia directa del proyecto y a n el distrital y
provincial. Asimismo, deberá brindar inform ión respecto a la disponibilida , continuidad
del servicio y requerimientos futuros.

f) Economía
Actividades Económicas del AID: Se i entificarán y describirán la principales
actividades económicas del AID, y se analiz rán las fortalezas, debilidades, los procesos
productivos, la oferta, demanda y precios de los principales productos y se icios.

Jornales y Salarios: Se consignará inform ión de jornales y salarios de s diferentes

actividades económicas (de acuerdo al sex y a la edad), principalmente de las obras
viales realizadas anteriormente y del sector nstrucción en general.

Población Económicamente Activa CPEA}: ara cada uno de los distrito del AID se
deberá analizar la PEA por sexo, grupo de edad, rama de actividad y ev lución en el
tiempo.

Indice de Desempleo: Para cada uno de I distritos del AID, se deberá analizar sus
principales causas, población afectada y su olución en el tiempo.

Pobreza: identificar población en condición d pobreza y pobreza extrema

Actividad Turística en el AII: Se deberá indi r los recursos, atractivos, fluj s turlsticos,
productos y servicios relacionados al turism en las localidades más impo ntes del AII
que pueden ser influenciados por la infra tructura vial, precisando el u de dicha
infraestructura en relación a las actividades t rísticas.

Actividad Comercial en el AH: Se deberán , oferta y

demanda de principales productos en las ocalidades más importantes el Ali que
puedan ser influenciados por el proyecto. imismo, se deberá precisar el uso que
actualmente se le da a la vla principal en rela . ión a los procesos anteriormen e descritos.
\ 11. Uso de Recursos Naturales

Agua: Principales fuentes y mo humano, actividades e

agropecuario, entre otros) de los centros poblados y localidades del
información deberá guardar coherencia con cuadro 2.2 del anexo 2 de I
agua.

Tierra: Tenencia, superposición de actividad económicas y derechos sobr

los centros poblados y localidades del Al Adicionalmente, se deberá
análisis con la capacidad de uso mayor de la rra.
1

Recursos del Bosque y otras Zonas Silvestr : Modalidades de acceso, r lección de

productos, caza y pesca en bosques y zonas .ilvestres del AIO.
T~RMINOS DE REFER,NCIA.· FICHAS TECHICAS l!STAHOAR Y ESTUDIOS OEFINI
U A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PAR!ARCA.QUEROPATA-SAN ANTONJO.VISTA
DEPARTAMENTAL HU-102' EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PUflOS - M
: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R
EGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) T
LORES - PUNCHAO - PALLALLI-SlNGA.. RE
Ai. HlJ.101 (EMP.
2 CARRETERA
0N HUANUCO
314
Página 125 de180
 . .
M1n1slerio
de I r anspo: tes Vicemiriisterio Provlas
y Comurucac.oncs de Transportes Dese

Concesiones (Forestales, Mineras, Hidroel tricas. Hidrocarburos, etc.): mbito, acceso

y efectos sobre la población del AIO, supe sición con otras actividades económicas y
derechos sobre los recursos y Areas Natu les Protegidas.

Proyectos Especiales: referidos a los proy n el área de

influencia

111. Transporte

Caracterlsticas Generales: Se deberán co pletar los principales datos el transporte

terrestre a través de los Anexos O. Dichos uadros deberán consignar la i formación de
la via objeto del proyecto y sobre las prin ipales vlas que conectan el D con el AII.
Además, se deberá anexar mapa donde se sel'lale la ubicación de I s rutas que
conectan las localidades del AID y del AII.

Diagnóstico del Transporte en el AID: Se d berá realizar un diagnóstico y análisis de la

situación del transporte en los centros blados y localidades del Al , los cuales
deberán desarrollar los siguientes aspectos:

Modalidades de Transporte: Se deberán d cribir todas las modalidades e transporte

existentes, incluyendo el transporte terresm (automóviles, mototaxis, bicicl ta, peatonal,
y otros), transporte fluvial, transporte ferrovi io, el traslado a pie y uso de a imales.

~=:i.=~===:ii=::::~-!..:.:=~-=::....:.:~~~~=.. .:.:.==:. . : :;~~~~-nsito

Esto debe
en los

Ubicación de los Caminos Peatonales: Se eberá anexar el mapa donde se señale la

ubicación de los caminos peatonales que cru an la via.

Uso de la vía ra el _tr nsito de anim le : deberán indicar si la vía a ntervenir es

empleada para el tránsito de animales y es - ificar cada uno de ellos.

lv. Comunicaciones
Descripción de cada uno de los medios de comunicación existentes en AID, como
radio, televisión, medios escritos, teléfono, r iofonla, Internet y otros. De da uno de
ellos se deberá detallar empresas proveedor s, frecuencias o canales (en e so de radio
y TV), cobertura, tipos de usuarios y tarifas.

lnstltuclonalldad Local y Grupos de lnter

Se deberán señalar y analizar por separa o las instituciones y organiz iones más
importantes del AID y Ali, su estructura org nizativa, funciones y compet ncias, tanto
legales como reales, interacciones mutuas, f rmas de relacionamiento ínter y externo,
fortalezas y debilidades. consignando la sigui nte información según Anexo

EL CONSULTOR deberá considerar como mí imo las siguientes institucione :

• Gobierno Regional
• Municipalidad y agentes municipales
• Gobernación y tenientes gobernadores
• Jueces de Paz
• Organismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educación Fuerzas.
Armadas, Pollcia Nacional, etc.)
• Organizaciones de Base (Comun ad Campesina, Comunid d Nativa,
Asociaciones Productivas, Vasos de eche, Club de Madres, Org nlzaciones
Religiosas, Juntas Vecinales, APAFAS, ASS, Comités de Regantes y tros)
• Agrupaciones Pollticas (Movimientos P fticos, Partidos Políticos y Alía zas)
• ONG y Organismos de Cooperación
• Empresas Privadas
• Sindicatos y frentes de defensa

1
TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R HU·101· (EMP ,...
1<4 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA EGRE - EMP HIJ-69t (PTE. CULQU!SH). TRA 2 CARRETERA . .;
DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LlATA-PUÑOS -MI LORES- PUNCHAO -PALLALLI • SINGA .. REG N HUANUCO V 1'),J
Página 126 de180
 l'vi1ni!>tcr 10
de T1 anspo: tes Vicemiriisterio Provias
y Ca, n uruc .-, c10 nc-, de Transpones '

• Organizaciones y asociaciones vincu adas al transporte

• Otras Organizaciones (Organizaci es de Residentes,
Departamentales)

Grupos de Interés: Se entenderá como g o de interés al conjunto de a lores sociales

(organizaciones, instituciones) que pued influir en la marcha del p oyecto o ser
directamente afectados por el mismo.
Caracterlstjcas Generales: Se deberá co pletar la información según
cada grupo de interés del AID y del AII.

Diagnóstico de Grupo de Interés: Se reali rá el análisis de actores de da grupo de

interés, señalando y analizando los crit íos que justifican su caracte · ación como
grupo de interés o su relación con la fraestructura vial, estructura organizativa,
competencias, junta directiva (sistema d elección, percepción de s s miembros,
funciones y actividades, fortalezas y deb lidades), caracterlsticas de I s asambleas
(frecuencia, asistencia, dinámica), número e miembros activos y no activ s, principales
logros, limitaciones y expectativas, relaci con otros grupos de inter . Se deberá
precisar los nombres de sus representantes.
Deberán ser considerados como grupos e interés las comunidades
nativas del AID.

vi. ProblemáticaLocal
Se deberá señalar y analizar los principales problemas sociales en los cen · poblados
y localidades del AID:

Violencia social y política: Se deberá sena r los principales focos de viol

política, actores involucrados y sus principal s consecuencias en la poblaci

Delincuencia y Seguridad Ciudadana: Se de erá analizar los Indices de de incuencia de

los últimos años (asaltos, abigeato, asesin tos, narcotráfico, entre otros) n especial
énfasis en los delitos ocurridos en la vla obje o del estudio.

Conflictos sociales: Se analizarán todos lo conflictos entre grupos o act res sociales
relevantes para el proyecto de infraestruct ra, tales como: conflictos po limite entre
comunidades campesinas y comunidades ativas, o por límites entre co unidades y
terceros, distritos. concesiones mineras y ma reras, entre otras.

n el área de influencia del

e Inexistencia de Restos Arq
ológico.

Un pasivo es un daño ambiental o impacto no mi 'gado. Este pasivo es conside

afecta de manera perceptible y cuantificable e mentas ambientales natural
bióticos} y humanos e incluso bienes públicos (infr structura).

El pasivo ambiental del proyecto a ser recuperado se limitará a los procesos de radación
críticos que ponen en riesgo la vía, sus usuari s, las áreas/ecosistemas y e munídades
cercanas al derecho de vla (AID). A continuaci n, se presentan algunas sit aciones no
excluyentes que vienen a constituir los pasivos am ientales:

Incremento de material particulado proveni nte de los taludes que se en

cobertura vegetal.
Oesvlo de los cursos de canales de reg lo por la construcción de la bra vial en
perjuicio de las áreas de cultivo.
Fuentes de agua dinámica o estática y supe icial que se encuentren contarrpnados.
Contaminación de suelos por derrame de r uos, hidrocarburos y derivadds\ .
Hundimiento del suelo por causas naturales.

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS oeF1Mf

14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA
DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-JN (PACHAS)- ISMO CRUZ -LlATA- PVÑOS - Mí
TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A. HU·101 (EMP,
GRE-EMP, HU-697 (PTE. CULQUISH).
LORES - PUNCHAO - PALU\LLI - SINGA. RE
2 CARRETERA
HUANUCO
31~
...,.
Página 127 de180
 f'ví 1rw, te ri o
de írz111spo1tec.
y Comuruc.icione s

Plan de revegetación mal ejecutado.

Afectación por falta de plan de cierre de c~nteras, DME, etc.
Ocupación del derecho de vla.
Areas degradadas por explotación de anteras, apertura de camino de servicio,
campamentos, entre otros, que no fueron decuadamente rehabilitadas.

EL CONSULTOR presentará la metodología de evaluación de pasivos am ientales. Esta

deberá incluir una ficha de caracterización s~ún Anexo F, donde se recopi ará todos los
antecedentes de terreno necesarios.

EL CONSULTOR clasificará los pasivos ambien les en críticos y no críticos, d acuerdo a la

definición propuesta y aprobada por la AUTORI AD AMBIENTAL COMPETEN E como parte
del Plan de Trabajo.

Adicionalmente se consignarán fotograflas, m pas a escala adecuada co los pasivos

registrados, indicando la ubicación e identificació de acuerdo al punto anterior.

Además, si el proyecto involucra la remodelació , adaptación y expansión de i fraestructura

existente se debe confirmar la presencia o no d pasivos ambientales en las i stalaciones a
intervenir.
2.11 Identificación y Evaluación de Impactos Socl ambientales

Métodos
EL CONSULTOR deberá presentar y explicar lof métodos usados para identifi r y evaluar
los Impactos Ambientales por tramos y demás componentes (puente u otro , los cuales
deben haber sido descritos en el Plan de Trabajo.

Deberá hacer uso de metodologlas reconocidas ternacionalmente, que permit n interpretar

claramente la incidencia del proyecto sobre s entorno. Éstas pueden ser basadas en
matrices (por ejemplo, el método de Conesa20• étodos basados en la matriz de leopold,
considerando como mlnimo los criterios de natur eza del impacto, intensidad, re ersibilidad y
ubicación) u otras metodologías como listas de ch queo, diagramas o mapas te áticos.

Se promueve el uso de un enfoque participativ tomando como base la infor ación de la

,~~\
-· Linea de Base social y ambiental y utilizando he amientas participativas para i entificar los
.1,~s,~ impactos ambientales y sociales.

{{\, ARRr~;)j Asimismo, se recogerán las expectativas de la po !ación sobre el proyecto de intpiestructura,
\<} i~Y
8~~f
su percepción acerca de los impactos ambien les previstos, uso y manejo e recursos,
identificación de zonas criticas o vulnerables, entr otros. Parte de esta informac n se habrá
de recoger en los talleres de evaluación participar a y en los talleres de validaci6 técnica.

2.11.1. Identificación de Impactos

Consistirá en establecer y definir todas las activid des y etapas que involucren
establecer los impactos directos, indirectos y acu ulativos, en cada uno de los
ambientales (físico - biológico) y sociales analizad sen los estudios de la línea

Durante las Etapas de planiflcación/constru ción/cierre: Comprende las actividades

efectuadas desde el inicio de las operaciones de contratista, incluyendo la con ratacíón de
personal y servicios, hasta el abandono de las obras, incluyendo rev etación y
desmantelamiento de instalaciones.

El CONSULTOR desarrollará métodos y matric s que complementen la ide tificación y

evaluación de riesgos e impactos, teniendo como ferencia para casos de proye os lineales
la matriz de factores de convergencia consignada · rmato del anexo F, donde se · entificarán
los riesgos impactos según las actividades del pro ecto de las cuales derivan, és s deberán
tener relación con la descripción del proyecto, la II a de base y el Plan de Manej Ambiental

20
Metxlotogia de evaluación de Impactosde gran difusión desarrollada por el autor Vicen Conesa Femandez-Vrtoraen 1993
TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N WACHAS)-ISMO CRUZ-LlATA-PUfÍIOS -MI
EGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH)
ORES-PONCHAO- PALLALU - SINGA .. REG'
2 CARRETERA
HUANUCO
~~
'-"
11
Página 128 de180
 -

Min1stcr o
de Transport e-. Vicerninisterio
y Cornunic.ir icnc , de Transportes

y Social. Para el caso de proyectos y/o comlmentes puntuales, el Consu tor utilizará el
método más adecuado a las características del ~lsmo.

En el medio ambiental, EL CONSULTOR d~rá considerar como mínimo los siguientes

impactos:

• Aire y Ruido: Alteración de la calidad de aire por generación de emisio es y material

particulado, incremento de los niveles de~ido y generación de vibracion s.
• Suelo: Alteración de la calidad del su o por disposición inadecuad de residuos
sólidos; derrame de combustibles, qui icos u otras sustancias, pé ida de suelo
orgánico, generación de erosión, alteract n del paisaje por desbroce y desbosque,
modificación del relieve.
• Agua: Alteración de la calidad de los ~cursos hldricos y/o su dis nibilidad, por
captación, labores cercanas o vertimiento fe efluentes.
• Flora y fauna: Afectación de la flora y f~una silvestre, por labores de remoción de
tierras, generación de ruido, emisiones, vibraciones, entre otros. Pe urbación del
hábitat natural, por el uso de maquinaria.

Deberá además considerar los principales imparlos directos e indirectos en los mponentes
ambientales definidos según la metodologla us;~.

En el medio social, EL CONSULTOR debe1- considerar como mínimo I s siguientes

impactos:
• Afectaciones prediales, de negocio, cultivo o viviendas por actividad de p oyecto.
• Afectación de instalaciones de servicio pú lico (tuberla de agua, desagü ., para riego,
cables, postes, etc.)
• Efectos en la salud de la población local
• Generación de empleo temporal en la pobl4<:ión local
• Incremento del comercio local por compra qe
productos o contratación de ervicios
• Efectos sobre el tránsito vehicular y peatonal
• Posibles accidentes de tránsito
• Posibles accidentes laborales
• Efectos sobre otras obras de infraestructu~ en la zona
• Conflictos entre pobladores locales y trabaj;dores de la empresa
• Conflictos por uso de recursos naturales (aqua, tierra, etc.)
• Efectos sobre las actividades productivas
• Efectos sobre la migración.

EL CONSULTOR identificará impactos adiciona s a los mencionados sobre la base del

trabajo de campo e información secundaria analiz da.

Durante la Etapa de Operación Comprende los impactos generados p r el uso y

funcionamiento de la vía, una vez culminada la co strucción.

2.11.2. Evaluación Impactos Ambientales y lales del Proyecto

La evaluación se realizará a través de métodos cu ntitativos y cualitativos, los cu les deberán

estar claramente definidos en el documento. Dich s métodos habrán de ser apli ados por el
equipo interdisciplinario participante en el desarroll de la línea base.

Para la evaluación de cada uno de los impactos s considerarán como mlnimo lo siguientes
criterios:

• Impacto: Descripción del impacto.

• Naturaleza: Se señala si el impacto es posi ivo o negativo.
• Intensidad: Se seriara el grado de inciden ía que tiene el impacto sobre
factor biológico, social y económico. Pued ser Alta, Media o Baja.
• Reversibilidad: Es la posibilidad de r , nstitución del factor social
afectado. Puede ser Reversible, Medianam nte Reversible, o Irreversible.

T RMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS Tl!CNICAS ESTAHOAR Y 9TUDIOS DEFINI

14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUf,jOS-M
TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A. HU·101· (EMP.
EGRE - EMP. HU-697 (PTE CUlQUISH) T
LORES - PUNCHAO- PALLAl.ll - SINGA, RE
2 CARRETERA
HUANUCO
~-? 1
..,
o
Pigina 129 de180
 IV1in1~tcr10
de r, a1°~po1 te', Vicerninisterio
y Comunicuc.onr-s de Transportes Izado

• Ubicación: Se indicará la ubicación d I impacto por progresiva, localidad o zona,

según aplique.

Sobre la base de la evaluación realizada, EL C~NSUL TOR tendrá que realiz un análisis y
descripción de cada uno de los impactos. Co o parte de dicho análisis sel justificará las
categorlas asignadas; a continuación se propo e una tabla para la presen íón de dicho
análisis:
... M!DIO
COMPONENTE
AMBIENTAL
IMPACTOS
AIIBIENt
ACTIVl>AD
GENERADORA DE
IMPACTOS

Los aspectos adicionales de la metodología para la identificación y evaluación d impactos se

definirán en el Plan de Trabajo.

2.12 Plan de Manejo Ambiental y Social (PMAS)

El Plan de Manejo Ambiental y Social (PMAS) ,s

el resultado final del Estudi de Impacto
Ambiental y está conformado por el conjunto de f.strategias, programas, proyec os y diseños
necesarios para prevenir, controlar, minimizar, itigar, compensar y corregir los impactos
generados en cada una de las etapas por las di ersas actividades del proyect , en especial
para las actividades de construcción y operación
El PMAS es integral y dinámico, representa J
compromiso de la empresa constructora
aplicable durante el periodo de construcción y ~teriormente durante la operac ón y vida útil
del proyecto.
El desarrollo del Plan de Manejo Ambiental y s+cial (PMAS) deberá ser coor · inado con el
equipo de ingeniería estableciéndose un respons;ble para la ejecución de cada rograma.
El PMAS podrá ser revisado y actualizado según las necesidades identificadas n el sector y
su ejecución será supervisada por la AUTORIDAq AMBIENTAL COMPETENTE.

La síntesis del PMAS se establece como sigue:

2.12.1Slstema de Gestión.
De acuerdo a la magnitud del proyecto, las carac erlsticas de su ejecución y el
Plan de Manejo Ambiental y Social, el Estudio e Impacto Ambiental debe e ntener una
propuesta para la gestión del Plan de Manejo Am ntal, tomando en cuenta lo si uiente:

a) Etapas: se deben tomar en cuenta las etap en las que se ejecutará el P

que EL CONSULTOR debe proponer medida de gestión para la etapa de
para la etapa de operación del proyecto, de ac erdo a lo establecido en el P

b) Funciones y responsabilidades.
Del contratista: deberá definir funciones y resp nsabilldades para la empres contratísta
como parte de la implementación del Plan de Ma jo Ambiental y Social, entre e las las más
relevantes identificando el personal requerido/es ctura organízacional, Informes /o reportes
(por lo menos la presentación mínima de inform mensual por el tiempo de du ación de la
obra).

la responsabilidad de la ejecución del PMAS ser a través de un equipo socio mbiental la

misma que debe contar, por lo menos, con un es ·alista ambiental y otro socia (Vinculado
al tema de los pueblos indlgenas), a tiempo compl to durante la ejecución de las actividades
constructivas. Con presencia en campo.

Del supervisor: deberá definir funciones y respo. sabilidades para la empresa upervisora
como parte de la implementación del Plan de Man jo Ambiental y Social, entre el as las más
relevantes: Personal Requerido/Estructura organ· cional, Informes y/o Reporte (Indicar la
presentación mínima de 01 informe mensual por el · mpo de duración de la obra).

T~RMINOS DI! REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS Dl!FINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R · HU-101· (EMP
14 A (CARPA)- TNITAMAYO-CHAVlN OE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA
DEPARTAMENTAL HU 102· EMP. PE-3N (PACHASI-ISMO CRUZ - LV.TA- P~OS -Mi
EGRE -EMP HU-697 (PTE CIJLQUISH).
LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. REGI
:Z CARRETERA
HUANUCO 309
Página 130 de180
 Mi111~tcrio
ele l ranspo, te'", Vicemir isterio Provias
y Comunic.o cione s de Transportes Dese

La responsabilidad de la supervisión del PMASt~ráa través de un equipo soc ambiental la

misma que debe contar, por lo menos, con un · pecialista ambiental y otro s ial (Vinculado
al tema de tos pueblos indígenas), con presenci en campo.

Autoridad ambiental competente: Incorporar 1ds funciones y responsabilidade por parte de

la Autoridad ambiental en materia de supervisió y fiscalización ambiental.

e) Participación Ciudadana: de acuerdo a la sensibilidad ambiental y social del proyecto,

EL CONSULTOR deberá prever mecanis · os, ya sea como plan o e o medidas
especificas, que permitan la participació~permanente e informada de a ciudadanía
durante la ejecución del proyecto y el Pla de Manejo Ambiental y Soci l. Ello puede
implicar medidas que faciliten formas orga zadas de participación median e comités de
gestión del PMA que incluyan la particip ión de organizaciones de bas (comunidad
campesina, comunidad nativa, asociacion s civiles. etc.) actividades d vigilancia y
monltoreo ciudadano, entre otros.

2.12.4 Estructura del Plan de Manejo Amble~I y Social

El Plan de Manejo Ambiental y Social de. á ser presentado de mane descriptiva
detallando las medidas preventivas, correctiv s y/o mitigadoras, su análi is debe ser
correlacionado al capitulo de descripción del proyecto e identificación y e aluación de
impactos. Deberá incluir el detalle de informació con medidas cuantificables yormente en
base a indicadores y su correspondiente presupu sto.

El consultor debe considerar la siguiente estructu a:

a) Programa de Medidas Preventivas, Mitlgairas y Correctivas.

Debe contener el detalle de las medida procedimientos y/o disel'\os1 (planos de
instalaciones y detalles técnicos) específi os para la cada uno de 1ps impactos
identificados Este programa deberá toma en cuenta las caracteristiqas sociales,
económicas y culturales de la población d+I AID y podrá comprender I s siguientes
Subprogramas:

l. Subprograma de Protección de Recurs~s Naturales

En éste subprograma el Consultor debprá identificar y proponer las medidas de
mitigación para los siguientes componentes:

Recurso Hidrico.
Medidas de manejo de aguas superñciales u otras.

Biodiversidad I
Medidas para la protección de Fauna
Medidas para la protección de la Flora fetiro de cobertura vegetal, p ocedimiento
para la autorización de desbosque, entre os).
Medidas para el manejo de ecosistemas · iles y de áreas sensibles nforme a lo
descrito en el numeral 2.7.2

Aire y ruido
Manejo y control emisiones atmosféricas ( !vos y gases).
Manejo y control de ruido.

Suelo
Medidas para la protección de la car ad del suelo (incluye de suelo
orgánico21)
Medidas para el control de la erosión u tros similares (estabilización taludes o
similares)

21
Luego de realizado el desbroce de las áreas donde se proyecte la instalación de algún le del proyeclo, se deberá remover
para Juego ser almacenado en condiciones que preserven su calidad. Estos almacenes n contar con protecci6n contra la erosión
de escorrentía. El cierre de aquellos componentes deberá contemplar el uso del suelo org nico almacenado para la recomposición del
T RMIHOS DE REFEReNCIA.· FICHAS TECHICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFIN ; TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101. (EMP
14 A (CARPAj· TANTAMAYO- CHAV!N DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA EGRE -EMP. HU~97 (PTE CULQUISH) 2 CARRETERA '.) Íj (.•
DEPARTAMENTAL HU·102· EMP. PE-3NtPACHAS)-ISMOCRUZ-lLATA-PUÑOS-Ml . LORES-PUNCHAO- PALLALLI- SINGA.. REG N HUANUCO .J l.; ,;)
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 Minist c: 10
de ·¡ r a rispo: té:', Viceministerio Prcwlas
y Co mu rnc;, e.enes de Transportes Descentral zado

Las medidas indicadas deberán ser pr~sentadas conforme al cuadro presentado a

continuación:

N• Actividad Generadora de Impactos Medias Responsable lndícador

Impactos ambienta In Ambientales

11. Subprograma de manejo de residuos 9*:)lidos, líquidos y efluentes.

Manejo de residuos sólidos no peligrosqs: Deberá detallar las medid durante su

segregación, almacenamiento temporal22 ~ transporte, tratamiento y/o dis osición final.
Las medidas propuestas deberán estar adorde a la normativa nacional tualizada.

Manejo de residuos sólidos peligrosos. Deberá detallar las medida durante su

segregación, almacenamiento, transpo~e. tratamiento y/o disposici final. Las
medidas propuestas deberán estar acordé a la normativa nacional actuar ada.

Manejo de residuos líquidos y efluente~: Deberá detallar las medida durante su

almacenamiento, transporte, tratamiento y/o disposición final. l s medidas
propuestas deberán estar acorde a la normativa nacional actualizada.

lii. Subprograma de manejo de lnstalacion~ auxiliares.

Deberá identificar y describir las medida$ ambientales durante todas s etapas de

instalación, y funcionamiento de las instal~ciones auxiliares (canteras23, epósitos de
material excedente24, plantas industriale•. talleres, oficinas u otros si ilares), las
mismas y en caso corresponda deberán ~er acordes a las especiñcaci es técnicas.
las medidas propuestas deberá serán adcrdes a la realidad del proy o incluye el
detalle de las infraestructuras complementarias necesarias.

lv. Subprograma de señalización temporal

Señalización temporal en las lnstalaclo~es auxiliares.

Deberá identificar y describir todo tipo df! señalización temporal nece
etapa de ejecución del proyecto (Indicar tiRO de señal y cantidad por frent

Seflalizaclón temporal en lnstalaclon~especiales u otros sitios 1e interés.

Deberá identificar y describir todo tipo de nalización temporal necesari a ubicar en
las instalaciones auxiliares (canteras, pósitos de material excede te, plantas
industriales y otros) durante la etapa de ej ución del proyecto. (Indicar t de señal
y cantidad por frente de trabajo).

v. Subprograma de prevención mitigación e Impactos sociales

Establecimiento de desvíos temporal (peatonales y vehiculares). Se deberá

diseñar planes de desvío temporal de acu rdo al cronograma de avance el proyecto
y según el tramo se indicaran los des los, el cual deberá ser y s ñalizado y
comunicado a la población local y usuarios oportunamente.

Acciones de mitigación de posible afee clón de la salud de la pobl ción local:

se deberá diseñar acciones de prevención e la afectación de la salud de I población
como consecuencia de la generación de olvo, ruido y otros, así como cciones de
difusión de dichas medidas a la población I cal.
De requerir medidas adicionales para estos u otros impactos, se deberán

22
Se debe realizar sobre la base de los estudios de ingenieria y planos de dl
23
Deberá tomar en consideración los artículos 63 y 64 del Reglamento de Prot 'ón Ambiental del sector Transportes.
2:4 Deberá tomar en consideración el artículos 65 del Reglamento de Proteccl6n mbiental del sector Transportes.

TtRMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU
14 A (CARPA)· TANTA.MAYO CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA--SAN ANTONIO-VISTA EGRE - EMP. HU-697 (Pll: CULQUISH). TRA
HU·101 · (EMP
2 CARRETERA
3 o ,7
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE--3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA-PUÍIOS-MI LORES-PUNCHAO- PALLALLI -SINGA.. REGI HUANUCO
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 l'vli ruste: 10
de Transpo. tes Viceministe, io Provllls
y Cornunic.rcionc-, de Transpones Descentraliza

b) Programa de Seguridad y Salud Ocupacional.

i. Subprograma de salud ocupacional. En ftste Sub programa se debe p nificar y

ejecutar actividades relacionadas con la seg~ridad en el trabajo y la salud, ti ne como
objetivo mantener y proteger la salud de k>í, trabajadores. Se deberá org nizar un
Comité de Seguridad Ocupacional, conformédo por los trabajadores, las a tividades
serán participativas y estas deberán estar bap la normativa nacional.

11. Subprograma de prevención y control de riesgos laborales. En ste sub

programa se considerará todas las activi4ades preventivas en todos I s niveles
jerárquicos de la empresa, para el cual se realizará una evaluación de iesgos al
momento de desarrollar la obra y presen~ un plan de acción adoptand sistemas
de seguridad necesarias.

111. Subprograma de salud de población de árba de Intervención

Está orientado a prevenir y mitigar los ~esgos de la salud en la lación a
consecuencia de la ejecución de la obra, parfi el cual se deberá realizar un nálisis de
los posibles riesgos y considerar accio~es, como capacitaciones, a enciones,
controles, y facilitación de insumos en caso $e requiera. Este programa de . rá incluir
medida para evitar el riesgo de propaóación de enfermedades se ualmente
transmisibles.

e) Programa de Capacitación.
l. Subprograma de capacitación al persor(al de obra. EL CONSULT R deberá
diseñar un programa de capacitación dirigid(> a todo el personal de obra ( liñcado y
no calificado) respecto a los siguientes ternas: salud ocupacional (inducció general,
charla de 5 minutos y otros), bienestar labontl, medio ambiente, seguridad val, código
de conducta, atención de emergencias ~ contingencias, etc. Para ell , deberá
identificar al público a ser capacitado, el crohoqrarna de ejecución y la met ologia a
emplearse.

ii. Subprograma de capacitación a poblacil local. EL CONSULTOR de rá diseñar

un programa de capacitación dirigida a 1 · población del área de infl encía del
proyecto (grupos de interés identificados), especto a los siguientes tema : cuidado
del medio ambiente, seguridad vial, resumen del Plan de Manejo Social incidiendo
en los aspectos sociales), etc. Para ello, deqerá identificar al público a ser e pacitado,
el cronograma de ejecución y la metodologi4 a emplearse.

d) Programa de la Gestión Social.

Este programa tiene el objetivo de controlar y/p mitigar los posibles impacto y riesgos
sociales negativos identificados en el capltulp anterior, y de potenciar lo posibles
impactos sociales positivos, para el cual se han pisenado los siguientes subpr ramas:
Subprograma de relaciones comunitarias
Subprograma de participación ciudadana
Subprograma de contratación de mano de obra ocal
Subprograma de adquisición de bienes y servic· s locales
i. Subprograma de Relaciones Comunitarias.
Este subprograma es el eje transversal del elacionamiento con los grupos de interés
del proyecto, y tiene el objetivo de generar mantener una relación favora,le entre la
empresa contratista y dichos grupos de nterés, para el cual deberá ~esarrollar
estrategias y mecanismos que posibiliten la prevención y resolución d posibles
conflictos sociales.

t
Uno de los principales mecanismos de bu n relacionamiento con dichos grupos de
interés es la implementación de un códig de conducta, documento que puede ser
elaborado en base al Código de Condu ta Estándar del Programa d Apoyo al
Transporte Subnacional, que se encu ntra en el página web Previas
Descentralizado, teniendo en cuenta la características socio cultur les de la
población del área de influencia del proyect .
Este código de conducta será aplicable p ra todos los trabajadores de I empresa
contratista (incluido subcontratas) y la supelvisión, y deberá ser firmado r todos los

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R
14 A (CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA
DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - Mt
GRE - EMP ~97 (PTE. CULQUISHI. TRA
LORES -PUNCHAO - PAI.LALLI - SINGA.. REGII
2 CARRETERA
HUANUCO
3o6
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 Min1srcr10
de Transportes Viceministerio
y Cornunic aciorio s de Transportes

trabajadores que reciban dicha informaci~ como señal de aceptación d I contenido

de la misma, previo al inicio de sus activid~des laborales.
Otro instrumento de buen relacionamien~es el mecanismo de atención e quejas y
reclamos, la cual también puede ser ela ado en base al Sistema de R solución de
Quejas y Reclamos del Programa de yo al Transporte Subnacio al, que se
encuentra en la página web de Previas Descentralizado.. teniendo e cuenta la
realidad socio cultural del proyecto.
La finalidad de este mecanismo es atendef oportunamente las quejas y r lamos que
genere el proyecto de manera involuntaria, por situaciones no prevista durante la
etapa de elaboración del estudios, o por fai::tores externos que influyan en el proyecto
y ocasionen malestar en la población.
Asimismo, se deberá diseñar un bu(\h sistema de comunicación interno y
posicionamiento del área social, con la fi~alidad de implementar adecu damente el
código de conducta, el mecanismo de atenpión de quejas y reclamos, y d que pueda
resolver los diferentes temas sociales que $urjan durante la ejecución del royecto.
Este subprograma también podrá apoy<ts;e en los demás subprogra s de este
plan, con la finalidad de alcanzar los objeti\fos planteados.

il. Sub Programa de participación ciudada!a

Este subprograma tiene el objetivo de facil tar la participación de la pobla
la gestión socio ambiental del proyecto, través de la generación de
comunicación y/o coordinación y de acciones de vigilancia ciudadana.
En ese sentido, se deberá plantear estrategias que permitan rmanente
comunicación y/o coordinación de la emi:1resa y población local (a tra és de sus
organizaciones), en el marco del respeto ~e sus caracterlsticas culturale , sociales,
económicas y pollticas. Algunos ejem¡:ilos de espacios de comum ción y/o
coordinación pueden ser las charlas o campanas informativas, la participa íón en sus
asambleas o reuniones varias, etc.
Asimismo se deberá diseñar la implemeátaclón del monitoreo ambien I y social
participativo, en base al mecanismo de mqnitoreo participativo entregado r PVD al
momento de la firma del contrato, consderando siempre las caracteri ticas socio
cultural del proyecto,
Este mecanismo forma parte del Prog~ma de Seguimiento y Monit reo Socio
Ambiental (e), y tiene el objetivo de involucrar a la población local en lag stión socio
ambiental del proyecto
Los mecanismos de participación ciud~ana descritos deberán ser
durante los procesos de participación ci,dadana realizados durante
estudios del proyecto.

iii. Sub Programa de contratación de mano e obra local.

Este subprograma tiene el objetivo de est blecer mecanismos para la e vocatoria,
empadronamiento y contratación del máxi o posible de pobladores loc:¡ales. Para
estos fines, se deberá proponer las siguie te actividades cómo mínimo: onocer las
necesidades reales de mano de obra de la empresa, identificar la pr sencia de
organizaciones representativas que facilíte la contratación de mano de obra, y se
deberá diseñar mecanismos de convocato a de acuerdo con las caracterí ticas socio
culturales de la población local, utilizando I s medios de comunicación a ropiados a
la zona y un enfoque de género.
Además, se deberá indicar qué área será la responsable del sub programa.

lv. Sub Programa de adquisición de bienes servicios locales.

Este subprograma tiene el objetivo de apo ar en el dinamismo de la econ mla local,
a través de la contratación organizada d los servicios locales existe tes, y el
impulso de la creación de nuevos negoc· . Para ello se deberá hacer n análisis
previo de la oferta de los servicios y/o prod ctos que se pueden contratar consumir
localmente y de la demanda de contra ión de dichos servicios, po parte del
proyecto.
De acuerdo a los resultados obtenidos, fe deberá establecer estrategi s para la
contratación de dichos servicios de manera prdenada, transparente y en e rdinación
con las organizaciones locales afines a este tema.

Ti!RMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:

14 A (CARPA)-TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA
DEPARTAMENTAL HU,102; EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ- LLATA- PUFÍOS- MI
O 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R1U·
EGRE -EMP HU-697 (PTE CULOUISH). TRA
LORES- PUNCHAD - PALLALLI -SINGA .. REGI
HU-101: (EMP.
2 CARRETERA
HUANUCO
3 o .)
-

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 Min1ster10
de TI anspo: tes Vicerninisterio Pravlas
y Cornun cac.oricv de Transportes Oescenttatl

Los principales servicios que se podrlan eontratar son los servicios de

hospedaje, lavanderla, librerlas, y otros.

Asimismo se deberá establecer mecanismos para trabajar con los prov

mejora de los aspectos débiles edificados en el análisis previo y durante I prestación
de los servicios, las cuales podrfan sér a través de la capacitaci n, u otras
estrategias.

Sub Programa de protección de recursos arjqueológicos y culturales.

Se elaborará y ejecutará según el Plan d~ Monitoreo Arqueológico apro ado por el

Ministerio de Cultura)2s_

- Medidas respecto al hallazgo de patrímoníé cultural, aéreas de importanc a cultural y

espiritual para poblaciones locales, y restos arqueológicos.
Medidas respecto a la protección y conaervación de patrimonio cultu I y restos
arqueológicos.
- Medidas que especifique la autoridad competente (MC).
Protocolos para hallazgos fortuitos.

e) Programa de Seguimiento y Monltoreo Socio Ambiental.

l. Sub programa de seguimiento y mol)ltoreo ambiental: El Consu or deberá

detallar en funcionamiento del sistema de monitoreo y vigilancia a cargo del
cumplimiento de todas las medidas amb)entales descritas en el Plan de Manejo
Ambiental y Social, al respecto deberá defir)ir indicadores, herramientas u tros.
El programa deberá permitir detectar otros ímpactos no identificados dura te la etapa
de ejecución del proyecto.

El programa de monitoreo deberá identíñcat los siguientes aspectos:

Indicador (res) lnstru entos y/o

Programa/subprograma Responsable (s)
cum limiento herr mientas

11. Subprograma de monitoreo de calidad dt aire y niveles de ruido.

Deberá presentar el detalle de: puntos de (nonitoreo georreferenciados y riterios de
selección, parámetros, frecuencia, e indica~ instrumentos de medición, me odologla y
sustento normativo correspondiente (protocolo o estándar aplicado).

iii. Subprograma de monitoreo de la calidad de agua.

Deberá presentar el detalle de: puntos de l)nonitoreo georreferenciados y riterios de
selección, parámetros, frecuencia, indicar Instrumentos de medición, me ologfa y
) sustento normativo correspondiente (protocelo o estándar aplicado).

iv. Subprograma de monitoreo de la calidad suelo.

Deberá presentar el detalle de: puntos de "onitoreo georreferenciados, y riterios de
selección, parámetros, frecuencia, indicar (nstrumentos de medición, me elogia y
sustento normativo correspondiente (protoc lo o estándar aplicado).

Se deberán presentar mapas describiendo lf ubicación de los puntos o áre s de

monitoreo, según corresponda (incluir tabla ~e coordenadas, frecuencia, pa metros y
Otros aspectos claves).

v. Subprograma de monitoreo de la flora y +una (en caso aplique).

25Banco
Mundial (BIRF): Recursos Culturales Flsicos QP 4.11
Banco Interamericano de Desarrollo (BID): Directriz B~: Hábitats Naturales y Sitios Cultura
T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y 6TUDIOS DEFINITIVOS: O 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUT HU-101" (EMP:J
14 A (CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA A EGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISHI TRA 2 CARRETERV
ro 1
DEPARTAMENTAL HU,102 EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA -PUfÍIOS - MI LORES - PUNCHAO-PALLALU - SINGA. REG N HUANUCO
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 Ministcr 10
de 't ra nspo: tes Viceministerio Provlas
y Comuuicarionos de Transportes Descentrallz tdo

Deberá presentar el detalle de: puntos d~ monitoreo georreferenciados, frecuencia,

cantidad de monitoreo proyectados por el tiempo de ejecución de ra. Indicar
instrumentos de medición, metodología y $stento normativo correspondí nte.

vi. Sub programa de seguimiento y monlto,-eo social

El Consultor deberá diseñar un sistema de seguimiento y mon toreo del
cumplimiento y resultados de todos los programas sociales o actividades
considerados en el Plan de Manejo.

Metodología/ herramientas: se debe considerar herramientas y metod logias que

ayuden a evidenciar y analizar los avances, procesos, dificultad . Deberá
considerarse mecanismos de monitoreo participativo, conforme a cada ontexto del
proyecto.

f) Programa de Contingencia.
l. Estructura organizacional del programa )Je contingencias.
Deberá proponer el sistema de gestión y cbntrol del programa de conti gencias, al
respecto deberá indicar esquema organizaciorjal, responsables, funciones, y étodos de
comunicación, incluyendo a las poblaciones !peales y sus autoridades; deb,rá hacerse
una relación de las posibles emergencias ~ las que estaría expuesta proyecto, 11
incluyendo emergencias, Ambientales, Sociales, de Salud y Seguridad y df desastres
naturales. desarrollando procedimientos preve~tivos y de acción durante y de pués de su
ocurrencia.

Se debe considerar como mínimo las ocurrencias de derrames de sustancias peligrosas,

eventos climáticos extremos, sismos, incendio~ y accidentes laborales. Los p nes deben
contar con una estructura organizativa, definiepdo funciones y responsables,

Considerar una descripción del equipamien(o para la prevención y aten ión de las
emergencias.

g) Programa de Cierre.

El programa deberá considerar lo siguiente: o~jetivos y medidas de cierre de a etapa de

construcción, cierre de instalaciones auxíllares, (talleres, oficinas, almacenes e residuos,
campamentos, depósitos de material excedeste, canteras, plantas industri les y otros
similares incluidos sus accesos (incluye actividades de limpieza, r tauración,
revegetación, otros).

Se deberá tomar las consideraciones para D~E y áreas de préstamo dond se tendrá
que asegurar la estabilidad física e hfdrica de lfts superficies intervenidas.

Se debe verificar el estado del suelo en lat áreas donde se hayan llev o a cabo
actividades potencialmente contaminantes del suelo, como almacenamiento
químicos, combustibles, etc.

l. Subprograma de cierre social.

Se deberá establecer fas medidas necesariaJue permitan validar la conform dad de los
propietarios de las áreas auxiliares con res to a la manera en que dicha áreas fes
están siendo devueltas. Se debe considerar I elaboración de actas de co ormidad y
proponer los modelos de estas actas en las uales firmen tanto los propiet rios de las
áreas auxiliares como los representantes d la empresa constructora qu asuma la
ejecución del proyecto.
Asimismo, se deberán establecer las medid~tendientes a verificar la can elación de
todos los salarios de los trabajadores contrat s y los proveedores locales d productos
y servicios por la empresa ejecutora de la emp sa, de forma directa o indirect .

h) Programa de Inversiones (Presupuesto)

TÉRMINOS DE REFER!NCIA., FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y !STUOIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUl: HU,101· (EMP
1~ A (CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA
DEPARTAMENTAL HU·102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS-
GRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). TRA 2 CARRETERA
LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, REGI N HUANUCO
_':?
...,
o3
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 Ministerio
de I ra nsportes Vicerninlsterío Provlas
y Comun rcarionc s de Transportes Descentrallz¡ 1do

Este programa Incluirá la inversión (presupuesto) necesarios para la implem~ntación de

cada uno de los programas y acciones del Pla~ de Manejo Ambiental y Social Se deberá
especificar los presupuestos asignados para I~ etapas de construcción, cierre operación
(deberá incluir sustento y/o propuestas de cofízación (mínimo 02) por cada uno de los
costos estimados de las partidas ambíentales propuestas aplicables.

La Inversión calculada para la aplicación de ij medida del Plan de Manejo mbiental y

Social, será incorporada en el presupuesto del expediente técnico del proyecto
El consultor deberá presentar un análisis de drecios unitarios, detalle del cá culo de los
metrados, así como adjuntar las especiñcaciones técnicas generales.

1) Cronograma de Actividades

El cual deberá estar sincronizado con las acti'{idades de construcción de los principales
componentes del proyecto.

2.13 Afectaciones predlales:

El EVAP deberá considerar un capítulo, a nivel cenceptual, en el que se haga la evaluación
,.
, de las afectaciones prediales del proyecto de infraestructura de transporte , debiendo
hacerse la identificación de las afectaciones Rrediales para establecer los programas
adecuados para su gestión con el fin de minimizar ros impactos y garantizar com nsaciones
adecuadas.

El consultor podrá plantear un Plan de Cornpensación y Reasentamiento nvoluntario

(PACRI), en el caso de existir reasentamiento, y ur,i Plan de Compensación (PAC en el caso
contrario.

Se efectuarán las investigaciones necesarias qw~ permitan realizar el diagnós co técnico

legal mediante la identificación de la condición físipa y jurídica de las áreas afee. das por el
proyecto vial, el cual, conjuntamente con el diagn4stico de las condiciones soci onómicas
de la población afectada, serán el insumo para el C,isel'\o de los programas a imp mentar en
el PAC o PACRI según corresponda.

Así mismo, se efectuarán las investigaciones que permitan frenar el rea entamiento
involuntario que se produce en relación con los pfoyectos de desarrollo, con la malidad de
evitar graves impactos económicos, sociales y anjbientales; mitigando que fas rsonas se
trasladen a entornos en los que tal vez sus es~ialidades de producción resu ten menos
útiles y la competencia por los recursos sea mayor;¡ las redes sociales y las lnstitu iones de la
comunidad se debiliten; asimismo desde el punto¡ de vtsta social, se tratara de mitigar los
efectos relacionados a los grupos de parientes qte se dispersan y la identidad cultural, la
autoridad tradicional y las posibilidades de ayuda ~tua se reducen o se pierden. Dicho Plan
debe comprender las actividades destinadas a ate der a esos riesgos de empobr imiento y
a mitigarlo. Se tendrá en consideración los siguient aspectos:

a) En la medida de lo posible, los reasentamientos involuntarios deben evitarse o educirse al

mlnimo, para to cual deben estudiarse todas las 0P4lones viables de diseño del pr ecto, para
lo cual deberá contratarse especialistas sociales q~e ayuden a los ingenieros en rgados del
diseno.
b) Cuando el reasentamiento resulte inevitable, laJ actividades de reasentamient se deben
concebir y ejecutar como programas de desarrollªsostenible, que proporcionen f.ursos de
inversión suficientes para que las personas despl adas por el proyecto puedan . rticlpar en
los beneficios de este; asimismo se deberá celebra consultas satisfactorias con I personas
desplazadas darles la oportunidad de participar en la planificación y ejecuc on de los
programas de reasentamiento.
e) Se debe ayudar a las personas desplazadas e~sus esfuerzos por mejorar sus medios de
subsistencia y sus niveles de vida, o al menos dev verles, en términos reales, los ~iveles que
tenian antes de ser desplazados o antes del comie zo de la ejecución del proyector

Se considera como predio afectado a aquel que está comprendido en el área del erecho de
Vía del proyecto vial o en su defecto en el área q~e establezca el Titular del Pr yecto. Las

TéRMINOS DI! REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITlVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTHU-101· (EMP
14 A (CARPA}-TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA]I.EGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH). TRA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE,3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUAOS -MIRJf'LORES - PUNCHAO- PALLAlLI - SINGA .• REG
2 CARRETERA1
HUANUCO ....,
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IV1 i ms tcrro f

de T, ansporte s Viceministerio · Provlas

y Comunicacionc s de Transportes Descentrall

afectaciones que resulten del presente proyecto corresponderán al área de nstrucción

necesaria para la ejecución de las obras, determinado en el Estudio Oefinitív , pudiendo
ampliarse dichas áreas en función a situaciones de¡vulnerabilidad, diseño de la vi u otros.

El PAC incluirá los programas de compensación que más se adecuen a cada alidad, asl
como los expedientes técnicos individuales para l 1a tasación de los predios sf ctados por
parte de la Dirección de Construcción del Ministerio de Vivienda, Con trucción y
Saneamiento. El PAC deberá ser presentado en uh tomo adjunto al EVAP.

El desarrollo del PAC será de la siguiente mahera de corresponder de ac erdo a las

características de cada proyecto:

1. Diagnostico Técnico Legal

El Diagnóstico Técnico - Legal permitirá obtener estrategias y procedimiento· técnico -

legales basados en la identificación de la condició~ flsica y jurldica de las áreas at ctadas por
los proyectos viales y además es insumo para el di$er'lo de los programas a imple entar en el
PACo PACRI.

El área materia del estudio del Diagnóstico Técnico legal, se circunscribirá I área de
construcción determinada por el Estudio definitivo en lo que corresponde a caminos
vecinales. Este servirá de insumo a la elaboración de expedientes de afectación y al diseno
de los programas a incluir en el PAC.

Para la elaboración del Diagnostico técnico L~gal, se deberá realizar las siguientes
actividades:

1.1 Verificar la correcta georreferenciación en coordenadas UTM Datum W · S84 de los

elementos del diseno vial, tanto proyectados como existentes y demás elem,ntos de la
planimetría (viviendas, parcelas, postes, pozos, etc.) utilizando para ellp diversos
procedimientos técnicos de levantamiento en campo, basados en el uso de punto de control
geodésico primarios, los cuales deberán ser de pr~cisión milimétrica, mínimo de rden C (las
características de los puntos de control primarios deben estar de acuerdo a lo est blecido por
el Instituto Geográfico Nacional y validados por este último), los cuales de eran estar
enlazados al marco Geodésico Oficial, proyección de coordenadas UTM, Datum GS84.

1.2 En los casos de predios afectados u~icados en zonas que no o enten con
información catastral, se realizará la determinacién física del área afectada usan o para ello
equipos de precisión adecuada (de acuerdo al tipo de predio urbano o rural), para dicho
efecto se notificará previamente al titular del predio y colindantes, a fin de que pa_ cipen en la
determinación física e identificación de los linderos ):tel predio.

1.3 Para los casos de los ítems 1 y 2, la representación gráfica resultante, d berá estar
en coordenadas UTM referida al Datum WGS 84
y su equivalente en el Datu PSAD56,
indicándose y detallándose para ello el procedlrniehto empleado para obtener la uivalencia
del Datum PSAD 56.

1.4 Solicitar, gestionar y recopilar información gráfica y/o documentaria ante la

J públicas como COFOPRI, Superintendencia Nacio~al de Bienes Estatales- SBN,
Superior de Justicia, INGEMMET, Administrador Lpcal de Agua, Dirección Regio
n la Corte
al Agraria,
Ministerio de Agricultura, Municipalidades, Minist~·o de Cultura entre otros así mo a las
entidades privadas que puedan contar con inform ión relevante para el estudio, n el objeto
de determinar la condición jurídica del total de los redios a ser afectados por el royecto de
obra vial.

Al respecto. el proveedor oeoera elaborar tos proyEtctos de oficio, con los planos d ubícacion
en coordenadas UTM, datum WGS84 Y PSADSP, del ámbito de estudio com nicando la
existencia del proyecto vial y solicitar la informaélón pertinente a las diferente entidades
públicas y privadas.

T MINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINI

14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA
: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HU-101: (EMP.
GRE - EMP, HU-697 (PTE. CULQUISH). Ti 2 CARRETERA
3o1
DEPARTAMENTAL HU,102 EMP, PE-3N (PACHASl- lSMO CRUZ - LLATA- PUflOS - MI LORES - PUNCHAO - PALLALLI -SINGA,. RE ON HUANUCO
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 ••
Min1stcr10
de 'l ranspor tes Viceministerio Provias
y Cornunic ac.o nc s de Transportes Descentran

Asimismo, respecto a la información que administre el Ministerio de Agricultura, 1 Gobierno

Regional, el Archivo de la Nación u otros, en lo eoncerniente a expedientes de afectación,
adjudicación y/o expropiación de predios rústicos matrices, fundos o haciendas, e, favor de la
ex Dirección General de Reforma Agraria o del Ministerio de Agricultura u otros, lacionados
a la zona de estudio; se deberán adquirir y presentar las hojas catastrales y/o to ráficas, y
demás documentos que contengan información de límites de predios que contri uyan en la
elaboración de la base gráfica con fines del análisi~ técnico legal.

1.5 Recopilar información ante el Registro de Predios, respecto de los a tecedentes

Registrales y Catastrales de los predios afectados] tomando en cuenta la revisió de tomos,
fichas, partidas electrónicas y títulos archivados en forma física y digital (SIR y S P).

1.6 Elaborar los planos perimétricos y memo.~s descriptivas, en atención a la Directiva

Nº 002-2014-SUNARP-SN, a fin de que se efectúen las búsquedas catastrales respecto al
polígono total del proyecto de obra vial ante el Registro de Predios de la Ofici a Registra!
correspondiente:

A todo el polígono conformado por la longitl:Jddel tramo citado, área cons~ctiva.

Dichos planos perimétricos deberán estar' en coordenadas UTM referid s al datum
WGS84 y PSAD56 de ser el caso.

1. 7 Realizar el estudio y análisis técnico legal en base a la docurnentaci . planos y

memorias descriptivas, recopilados de los afecta~os, entidades públicas y priv as, etc .. el
mismo que será complementado con la veriñcacíón y el levantamiento físico e ctuado en
campo, en los cuales se determinará la situación técnica legal de los pre ios y para
desarrollar las acciones de liberación y saneamiento conforme lo establece la ey, Ley Nº
30230, Ley Nº 30264, Ley Nº 30327, Decreto Legislativo Nº 1192, D.L Nº 13 O y demás
normas complementarias y conexas; el mismo que deberá ser presentado en fo ato físico y
digital (Word o Excel según corresponda) de la sig~iente manera:

1.7.1 Informe General del Análisis Técnico Legal; de la totalidad de los predios af.f:tadospor
el área de construcción; conteniendo los resultados del Diagnóstico Téc ico Legal,
detallando los datos generales del proyecto, identificación y características de la zona de
estudio, la metodología empleada en el estudio, las actividades realizadas para la laboración
del informe, una breve descripción de la tenencia de la propiedad (tracto sucesivo en la zona
de estudio y recomendaciones para la adqulslctor]. el saneamiento físico legal e inscripción

1::::
registra! de las áreas que comprenden el área de construcción de acuerdo a I normativa

;7~~i\ vige:te, d::::~c:: Levantamiento Flsico: Deberá detallar la metodo ogia y los
C"rUDE 'o procedimientos Utilizados, adjuntándose e~ formato digital IOS archivos qu sustenten
~P 3()" los elementos utilizados para dicho fin (dat._ cruda, data post procesada,¡fía técnica
de los equipos utilizados, ficha técnica de los puntos de control geodésico,

J
certificados de calibración, copia de la lib~eta de campo y otros), así ta bién debe
adjuntar los planos físico impreso y digital~s del levantamiento físico, (co teniendo lo
- } indicado en el ítem 5.2.6) a una escala ponvencional y debidamente 1 rmateados
para su adecuada lectura y análisis, fotctgrafías y otros elementos qu considere
pertinente. (Archivo Word planos en formato DWG, y SHP).

• Un (01) cuadro resumen de la Totalidad t;te los predios afectados por I obra vial:
Comprenden los predios identificados a t~o lo largo del proyecto vial co el total de
las áreas afectadas tanto de propietarios cbmo posesionarios, describien o los datos
como: ftem, código de afectación (según fopnato proporcionado), apellid y nombres
y/o razón social de los propietarios o pose~ionarios, DNI, estado civil, dire ión fiscal,
datos de contacto, ubicación geográfica de, predio, unidad catastral, progr siva, lado,
tipo y uso del predio, área total, área de ~fectación, condición jurídica (p opietario o
posesionario), estado del predio (inscritos, no inscrito), datos registrales orno, ficha
y/o partida electrónica), antecedentes de la propiedad del predio (inm triculación,
independización o acumulación, etc.), cargas y gravámenes, duplicidad e partidas,
naturaleza del titular (Estatal, Privado), ~e deberá consignar las obs rvaciones,

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS OEFINI

14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAi/iN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA
• TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HU-101, (EMP3
EGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA
oo
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS-MI LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. REGION HUANUCO
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 Mm1ster10
de Transporr es Vicerninisterio Provias
y Cornun rcacroncs de Transportes Oescentralf

conclusiones y recomendaciones, relacionadas a las acciones de dquisición,

saneamiento flsico legal y la inscripción registra! de las áreas afectadas por la obra
vial, según corresponda, el cual deberá ser entregado en formato físico y igital (Hoja
de cálculo Excel).

• Seis (06) cuadros conteniendo la información siguiente: i) Titulares de predios

debidamente inscritos en registros públicos, ii) Propietarios no inscritos n Registros
Públicos, pero con documentación que sustente su derecho, iii) Posesi narios que
cuenten con algún documento que sustente su condición, o sin eUa, iv) redios con
duplicidad registra! y/o proceso judicial v) Predios con carga o gravamen o hipoteca,
vi) Predios estatales inscritos y no inscritos; dichos cuadros deberán contar con
observaciones que sustente su clasificación y ser entregados en form to físico y
digital (Hoja de cálculo Excel).

• Plano de Mosaico de Propiedades Matrices: El cual deberá contener lo perímetros

de los fundos, haciendas, comunidades campesinas, etc. inscritos y no i critos, que
se encuentren superpuestas e involucradas por el área del proyecto vial, icho plano
adicionalmente deberá contener los predios afectados por el área de e nstrucción,
indicando individualmente la fuente de información.

• Plano que contenga el Mosaico de Propiedades: Debe contener la nformación

escaneada y vectorizada de las hojas catastrales y/o topográficas de la zona de
influencia del proyecto, solicitadas en el ítem 1.4 (su presentación lo será en
formato digital).

• Plano Clave de Predios Afectados: Debe contener los predios afectados detallados
por su condición jurídica (inscritos y no inscritos, etc.), posesionarios y d más áreas
que comprenden toda el área de construcción de la obra vial. Asimismo se deberá
identificar los predios afectados de propiedad estatal y privada.

• Plano Temático del área ocupada por el área de construcción de la ob . vial; que
incluye fa información cartográfica (zonificación, zonas arqueológicas. ncesiones
mineras, áreas naturales protegidas, fajas marginales, etc.) recopil da de las
diferentes entidades consultadas, que incluya las progresivas, el eje de la, área de
construcción.

Los planos solicitados en los párrafos anteriores deberán ser elaborados y prese tados en el
sistema de proyección UTM, Datum WGS84, adicionalmente dichos pi nos serán
presentados en el sistema de proyección UTM, con Datum PSAD56, indi ándose el
procedimiento empleado para obtener la equivalencia del Datum PSAD 56, ún la zona
geográfica que corresponda.

Díchos planos deberán estar acondicionados a una escala convencional y · berán ser
presentados en versión física impresa a color y ~rsión digital (formato DWG v rsión 201 O
SHP y PDF). La escala de impresión deberá ser convencional y adecuada pa el análisis
visual.

Para el caso de archivos formato DWG, los nombres de Layer o capas de nformación
deberán ser acompañadas de su descripción correspondfente, dentro del mis o formato
DWG, de modo que facilite su análisis.

• Expedientes de Diagnóstico Técnico Leg,1: Que corresponde a predio afectados

(inscritos. no inscritos y posesionarios) po~ la obra vial, los cuales se pr entaran de
manera individual. Los referidos expedientes tendrán las siguientes caract rístcas:

Ficha de Diagnóstico Técnico Legal

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TI:CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFIN TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101 (EMP.
14 A jCARP~)-TANTAMAYO -CHAi/iN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·IIISTA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE·3N !PACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS- MI
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.EGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH) T 2 CARRETERA
!.ORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,, RE10N HUANUCO 299
 Ministerio
de Transport es Viceministerio Provlas
y Cornurucarioncs de Transportes Descentra ti

Código del predio afectado.

Datos de los Titulares del Predio (propietarios y/o posesionarios), núm ro de DNI,
estado civil, detalle de los documentos que sustentan la propiedad o sesión del
predio (título de propiedad, constancias de posesión, etc.), Condici n Jurídica,
dirección de domicilio y número de teléfono de los afectados (de canta con dicho
servicio).
Ubicación geográfica del predio, unidad catastral, manzana, lote, etc.
Tramos, progresivas y lado de afectación del predio.
Datos del predio (predios inscritos, predios no inscritos, predios en roceso de
inscripción, etc.) modo de adquisición del predio.
Condición de titularidad (propietario, posesionario), fecha de inscripción, Documento
legal de titularidad, datos técnicos del predio (área y perímetro inscrito).
Tipo de predio (rural, urbano, etc.), Zonificación (resolución de aprobació ) y uso del
área afectada (agrícola, forestal. vivienda, pastos naturales, etc.).
Caracterlstlcas flsicas del predio afectado (indicar si cuenta con servicios d agua, luz,
desagüe, telefonía, modo de recurso de agua, etc.), así mismo deberá in car el área
grafica del predio total y el área de afectación.
Resultados de la recopilación de información relevante de las entidade
privadas relevantes para el estudio de diagnóstico físico y legal.
Análisis técnico del predio afectado (características generales del predi afectado,
determinación del área registra! y área física, descripción de la informaci n registra!,
análisis de la base catastral, análisis del tipo de la zonificación, superposlc¡ n grafica o
controversia por la ubicación de linderos del predio afectado, result dos de la
evaluación de la información registra!, catastral y de los trabajos de campo, te.).
Análisis legal del predio afectado, en base a la información recopil da de las
instituciones públicas y de la información verificada y recopilada en ca po para la
determinación de la condición jurídica (propietario y/o posesionario, sucesiones
testamentarias, ocupantes precarios, documentos sustentatorios, a tecedentes
dominiales, descripción de la inscripción registra!, procesos judiciales, hipotecas,
duplicidades de inscripciones registrales, personerla jurídica, declaració jurada de
autoevalúo, etc.)
Conclusiones y recomendaciones orientadas a las acciones de sanea lento físico
legal, la adquisición e inscripción registral de las áreas afectadas a favor d I titular del
proyecto (precisar el detalle de las estrategias planteadas).
Plazos y costos de los mecanismos de saneamiento que se aplicaran en ca a caso.
Observaciones Generales: Deberá indicar, entre otros, la fuente de la nformacíón
geográfica utilizada (PETT, COFOPRI, SUNARP, etc.) indicando su fecha de
actualización y los detalles técnicos como: Datum. Zona Geográfica, étodo de
levantamiento etc.
Registro Fotográfico a colores.

Planos Individuales de Diagnóstico por cada predio afectado

Los planos contendrán como mínimo un cuadro de datos técnicos de área y perímetro,
indicando en una leyenda las superposiciones y áreas correspondientes, ade ás deberá
visualizarse el área de construcción y eje de vía y progresivas, así como las to nimias del
sector.

Los Planos individuales por cada predio afectado, será presentado en versión físi impresa a
colores y en versión digital (formato DWG versión 201 O y PDF) en sistema de proyección
UTM Datum WGS84 y solo en versión digital (formato DWG versión 2010 y P F) para el
plano con sistema de proyección UTM Datum PSAD56 indicándose el pr cedimiento
empleado para obtener la equivalencia del Datum PSAD 56.

Para el caso de archivos formatos DWG, los nombres de Layer o capas de formación
deberán ser acompañadas de su descripción correspondiente, de modo que facilite su
análisis.

Documentos sustentatorlos (Anexos).

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS Tl!.CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU,101· (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). TRA
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PU~OS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. REG
2 CARRETERA•)
HUANUCO
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 l'v'ri n rs torro
de Transportes Viceministerio Provias
y ComunicJc1oncs de Transportes Descentra ti

Se deberá adjuntar la documentación sustentatoria utilizada para el estudio,

Resultados de búsquedas catastrales de áreas inscritas y áreas en posesión indi dualmente,
partidas registrales, tltulos archivados, planos, DNI, certificado de posesión ac editada de
acuerdo a lo solicitado en el Decreto Legislativo Nº 1192 u otros documentos rel vantes a la
propiedad y/o posesión, obtenidas en las diversas entidades públicas y priv das, dicha
documentación debe ser posterior a la iniciación del servicio tener una antigOed no mayor
de tres (03) meses de iniciado el servicio. En ese contexto el contratista deberá h r entrega
de toda la información cartográfica primigenia (solicitada, adquirida y/o genera a), la cual
sirvió para la elaboración del Diagnóstico Físico Legal de los predios afectados por la obra
vial, así como fotograflas a color del predio afectado. Estos documentos berán ser
presentados impresos a color y en versión digital (PDF). Estos documentos su tentatorios
(anexos) deberán ser presentados en versión física y digital.

Para el caso de reconstrucciones de planos que obra en los títulos archivad s y cuyas
memorias descriptivas cuenten con cuadro de coordenadas, el consultor de rá agregar
dicho cuadro en formato Excel.

Para el caso de reconstrucciones de planos que obra en los títulos archivad s y cuyas
memorias descriptivas no cuenten con cuadro de coordenadas, pero si se encuentran
identificados dichas coordenadas en el plano físico, el consultor deberá entrega la imagen
del plano georreferenciado plasmado en un formato DWG.

Como resultado del Diagnostico Técnico Legal se obtendrá un Plan de Sanea iento que
contenga las estrategias que permitan la adquisición e inscripción de los predios aLtados.

De ser el caso, deberá conformar el expediente con fines de expropiación, de los predios de
propiedad privada, recaídos en duplicidad registra!, proceso judicial o negativa d I titular del
predio afectado al trato directo, el mismo que deberá contener, la Ficha Técnico Legal para
Expropiación, los planos y memorias descriptivas, el Certificado de búsqueda atastral e
lnforme Técnico expedido por Registros Públicos y demás documentos relevan es para el
proceso.

2. Búsquedas Catastrales y clasificación

2.1 Conformación y tramitación de los expedientes de Búsqueda Catastral de la totalidad

de predios afectados por el Proyecto, en atención a lo dispuesto al Artículo 16.1 el Decreto
Legislativo N" 1192 y modificatorias, y demás normas conexas, precisándose que dicha
consulta catastral determinará y/o complementará el análisis técnico legal para s acciones
de liberación, adquisición y/o expropiación y saneamiento.

2.2 Las memorias y planos deben estar previamente firmados por el profesional
responsable.

2.3 Los planos perimétricos deben estar debidamente georreferenciados a la Red

Geodésica Nacional y proyección en coordenadas oficiales (WGS84) y con dob cuadro de
datos técnicos (PSAD56), debidamente firmados por profesional competente. Di os planos
deberán estar acondicionados a una escala convencional y deberán ser pres ntados en
versión física impresa a color y medio magnético (tormato DXF o DWG o SHAPEFI E).

2.4 El plano perimétrico y el plano de ubicación, deberán estar elaborados en una escala
gráfica convencional (1/50, 1/100, 1/200, 1/500, 1/1000, 1/5000, 1/10000 y otros) que
permitan visualización y verificación de datos técnicos, expresado en sistema U M sistema
PSAD 56, expresando el datum y la zona geográfica a la que está referido debiendo
graficarse el Norte de cuadrícula, la cuadricula, los vértices, los ángulos internos. 1 s medidas
perimétricas de cada tramo, el perímetro total, los nombres de los colindantes y I área del
predio.

2.5 Si el área de consulta corresponde a un predio urbano, deberá presenta e plano de

ubicación, donde se indique la posición del terreno, respecto a las calles dyacentes,
indicando distancia del predio a la esquina transversal más cercana, el área perímetro
expresada en sistema métrica decimal con un aproximado de 02 decimales, indicando

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUl'f' HU,101. (EMP.
14 A lCARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). TRA~ 2 CARRETERA
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 Ministerio
de T1 ansportes Viceministerio Provlas
de Transportes Descentrall

1
y Cornunicnciones

nomenclatura de la calle. numeración municipal. número de lote. manzana. etapa, nombre de

la urbanización, sector, zona, grupo.

2.6 Si el área en consulta corresponde a un predio rústico, deberá presentar e plano de

ubicación, donde se grafique referencias físicas y detalles topográficos no pere eros que
existieran en el lugar, el área expresada en hectáreas y con una aproximado a Jdecimales,
indicando número de unidad catastral y/o número de parcela.

2. 7 Los nombres de Layer o capas de información deberán ser acompan das de su

descripción correspondiente, dentro del mismo formato DWG, de modo que facilite su
análisis.

2.8 Las Consultas deberán realizarse solamente a todos inmuebles afect dos por el
proyecto vial.

2.9 El contratista presentará ante la Superintendencia Nacional de Registro Públicos -

SUNARP los expedientes de Búsqueda Catastral, para lo cual el Titular I Proyecto
efectuará todas las acreditaciones que sean necesarias ante la Superintendencia acional de
los Registros Públicos, a fin de que ésta entidad cumpla con proporcionar la nformación
catastral en el plazo de quince (15) días hábiles perentorios establecidos en el n meral 16.1,
del artículo 16º del Decreto Legislativo Nº 1192 y modificatorias.

2.1 o El contratista realizará la evaluación técnico legal de las búsquedas catastrales

emitidos por la Superintendencia Nacional de Registros Públicos - SUNARP de da predio.
Asimismo, deberá subsanar las observaciones que formule la Superintendencia acional de
Registros Públicos - SUNARP dentro de un plazo de (10) días hábiles como áximo, de
emitida la Esquela de Observación, de ser el caso.

2.11 En caso de que el Certificado de Búsqueda Catastral obtenido publicite I existencia

de superposiciones registrales, el contratista deberá emitir el informe que establ ca si dicha
superposición es real o gráfica, el cual deberá estar suscrito por Verificador Catas l.

2.12 El contratista deberá de presentar la clasificación de los certificados d búsqueda

catastral, de conformidad con el Decreto Legislativo Nº 1192 y sus modificatorias, e acuerdo
a la información de los Certificados de Búsqueda Catastral:

a) Predios que pasan al programa de Trato directo:

Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 6.1 del Decreto Legislativo Nº 119
Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 6.2 del Decreto Legislativo Nº 119
Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 6.3 del Decreto Legislativo Nº 119
Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 7 .1 del Decreto Legislativo Nº 119
Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 7 .2 del Decreto Legislativo Nº 119

b) Programa de reconocimiento de mejoras y gastos de traslado:

Posesionarios con menos de 1 O anos de posesión
Ocupantes en terrenos de terceros

e) Predios que requieren alguna acción de saneamiento

d) Predios que pasan a procedimiento de expropiación

3. Expedientes Individuales

La elaboración de expedientes individuales permitirá adquirir las áreas afecta as para la

ejecución del proyecto en etapas previas que permita contar con áreas disponi les para la
ejecución de los proyectos a cargo de Previas Descentralizado. Como insu o para la
elaboración de estos expedientes, se debe contar con el Diagnostico Técnico L al de los
predios ubícados en el área de trabajo.

Una vez aprobado el eje del proyecto, el Consultor del Estudio elaborará los xpedientes
indfvíduales con fines de tasación y el plano clave del proyecto.

rtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAÍRU
14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISHI.
DEPARTAMENTAL Hl,M02: EMP_ PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,. R
A HU-101' {EMP_
2 CARRETERA2
ON HUANUCO
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 l'vi i rus tcrto
de ·r ransport es Viceministerio Provtas
y Comurucacioncs de Transportes Descentrall do

3.1 Contenido del Plano Clave:

3.1.1 Representación gráfica georreferenciada del eje de vfa y/o eje d mediana,
incluyendo las progresivas, ecuaciones de empalme, el ámbito geográfico I área de
construcción, considerando el limite de afectación de acuerdo a las secciones tran versales).

3.1.2 Representación gráfica georreferenciada de los elementos construidos s bre el área

de construcción, calzada, bermas, cunetas, pontones, alcantarillas, puentes y d más obras
complementarias.

3.1.3 Representación gráfica georreferenciada de la infraestructura existente dentro del

ámbito del área de construcción, pudiendo ser estos limites de áreas cultiv s, canales
acequias, edificaciones, viviendas caminos, cercos, postes y otros.

3.1.4 Representación gráfica de los puntos de control enlazados a la Red Geodésica

Nacional y que fueron usados para la elaboración del Estudio, así como d más hitos
monumentados.

3.1.5 Toda la información gráfica solicitada, en los rtems anteriores debe estar en
coordenadas UTM, y referida al datum World Geodetic System 1984.

3.1.6 El elemento geométrico representativo del eje de vía y/o mediana deberá er un solo
elemento denominado polillnea, asimismo, el elemento geométrico representativ del ámbito
geográfico del área de construcción deberá ser un pollgono cerrado. Es de ind· ar que los
elementos geométricos que contiene la representación gráfica solicitada no debe n contener
elementos denominados "arcos".

3.1. 7 Los archivos deberán ser remitidos en formato físico, visado por quien e rresponda,
asl como formato digital en formato DWG y SHP.

Las respectivas coordenadas UTM, estarán referidas al Oatum World Geodetic S stem 1984
y además referido al Oatum Provisional South American 1956 (indicándose para te último el
método técnico usado).

Como documentación adicional se adjuntará:

• Las fichas técnicas de los puntos de control utilizados en la Elaboración de Estudio.
• Un archivo de hoja de cálculo, conteniendo:

- Listado de las coordenadas
infraestructura vial.
- Listado de las coordenadas
- Listado de las coordenadas
construcción.
- Listado de las coordenadas
UTM de los vértices del replanteo del trazo d I eje de la
UTM de las progresivas (múltiplos de 100).
UTM de los vértices ámbito geográfico del ár de
UTM de los puntos de control monumentado .

3.2 Conformación de expedientes individuales:

Los expedientes individuales deberán estar conformados de la siguiente manera:

3.2.1 Informe Ejecutivo del resultado de expedientes individuales con fines de ta ación ante
la OC, el cual contendrá un cuadro de resumen con la descripción de las afee ciones de
propietarios y/o posesionarios, el mismo que contendrá datos generales como: ít rn, código
de afectación, apellidos y nombres y/o razón social de los propietarios y/o posesio rios, DNI,
estado civil, ubicación geográfica del predio, nombre del predio, unidad catastral, p ogresívas,
lado, área total, área de afectación, área afectada por edificación, área at ctada por
plantaciones, área afectada por obras complementarias, condición jurídica (pro ietario y/o
posesionario, sucesiones testamentarias, etc.), titularidad (predios inscritos, redios no
inscrito), Datos Registrales (Tomo, Ficha y/o Partida Registra!), forma de inscripción
(inmatriculación, independización, etc.), cargas y gravámenes, duplicidad de pa ida, tipo y
uso del predio (predio rural, predio urbano, predio eriazo, predio de expansión u na, etc.),
tipo de propiedad (Estatal, Privado, Comunal, etc.); dicho cuadro deber contener

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUT · HU-101 IEMP,
14 A (CARPAl· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE CULOUISH).
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ-LLATA- PUÍjOS -MIRAFLORES-PUNCHAO-
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2 CARRETERA
PALLALLI - SINGA .. REG N HUANUCO 2 9 e;
v
 M1111stcr10
de I ransporte s Viceministerio Provias
y Co murur ar rorie s de Transportes Descentrall do

observaciones generales, según corresponda, el cual deberá ser entregado en fo mato flsico
y digital (Hoja de cálculo Excel).

3.2.2 Ficha Técnica de afectación para cada uno de los predios afectados po el área de
construcción, los mismos que serán identificados mediante un código de afectación
señalando las "iniciales del proyecto - tramo - iniciales del sector - número de predio". En
dicha ficha se consignará los datos y condición jurldica del titular, de acuerdo a verificado
por la consultora y lo manifestado por el titular del predio, precisándose la u icación del
predio, sus características urbanas, zonificación, uso y existencia de servicios úblicos, en
general características físicas del predio afectado, descripción del área de e tivo, otros,
observaciones, incluyendo material fotográfico a color, etc.; la cual deberá estar uscrita por
el empadronador encargado, por el afectado, representante Legal del titular del pr dio; a falta
de aquellos se solicitará la suscripción por un familiar directo, dejando const ncia como
observación la ausencia del titular.

3.2.3 Memoria Descriptiva; donde se consigne al propietario (privado) o pos ionario y/o
comunero, inscripción del predio, información del terreno (ubicación, nombre del predio,
áreas, linderos y medidas perimétricas del área total, área afectada y área reman te), de ser
el caso, caracterlsticas técnicas de la edificación (caracterlsticas constructivas y el material,
servicios de infraestructura básicas, antigüedad de la misma, estado de conse ción, área
total, área afectada directa e indirectamente, información de las obras comp ementarias
afectadas (descripción y metrados), relación cuantificada de cultivos perm nentes y/o
transitorios indicando sus características si los hubiera (tipo, especie, edad, cua tificado por
área para cultivos transitorios y por unidad para cultivos permanentes) sus ito por un
Ingeniero Civil para el caso que presenten edificaciones en predios urbanos o lng Agrónomo
y/o agrlcola respecto a predios rurales con plantaciones y/o cultivos. Es necesa ·o precisar
que de existir área remanente no factible o resulte inútil para los fines que estaba estinado el
predio, deberá indicarse para su valorización con el sustento adecuado e ind' do en la
memoria descriptiva.

Asimismo, la memoria descriptiva deberá contener las fotografías necesarias a co r del área
afectada, en el que se visualice la afectación.

3.2.4 Planos
a) Plano del área afectada y plano del área matriz: Su contenido será el siguiente:
- Cuadro de datos técnicos de linderos y medidas perimétricas.
- Cuadro de datos del titular y demás datos descriptivos del área afectada y área matriz.
- Esquema de Ubicación y/o localización del inmueble detalle de la afectación de idamente
georeferenciado en coordenadas UTM. Datum WGS84.

Además, se debe de apreciar áreas remanentes con respecto al área de cons

como el trazo del eje de vla, progresivas, límites del área de construcción,
planimetría.

b) Planos de ubicación, distribución y elevación del predio afectado, para afee iones de
edificaciones.
Se presentará los planos de distribución del predio afectado, a escala de 1 100 o una
adecuada y de uso convencional, consignando un cuadro de detalle de m teriales de
construcción, área directa e indirecta afectada, obras complementarias de s r el caso,
asimismo plano de elevación, debiendo ser presentados en versión físi y digital
(programa CAD y PDF) a color.

3.2.5 Documentación del Sujeto Pasivo:

a) La documentación sustentatoria respecto a la propiedad inscrita o no inserí a; i) copia

simple del título y/o documento de propiedad inscrito para el caso de I s titulares
regístrales; ii) documento de fecha cierta y tracto sucesivo respecto del titul r registra!,
para el caso de los propietarios no inscritos.
b) Documento que acredite la identidad, denominación social o razón social del Sujeto
Pasivo:

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HlJ.101 (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH).
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAD- PALLALLI - SINGA .. RE
2 CARRETERA
HUANUCO
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 'l\/1in1stcrio
de r ra nsporte s Viceministerio Provlas
y Comunicaciones de Transportes Descentrall o

En caso de persona natural, copia simple del Documento Nacional de lde tidad - DNI
vigente o la hoja de consulta en linea emitida por RENIEC.
En caso de persona jurídica, copia informativa de la partida registra! actualizada
emitida por el Registro de personas jurídica de la SUNARP y copia si ple de la
correspondiente Consulta RUC de la SUNAT, de haberla.

c) Cabe indicar, que para los expedientes cuyo titular es la Comunidad Campesi a o nativa,
se determinará como titular del terreno afectado a la Comunidad, para ello s sustentará
con los documentos que acrediten la propiedad o posesión y la representació legal de la
comunidad campesina.
d) Asimismo, respecto a la conducción ejercida por sus comuneros hábiles y/o integrados,
ésta se acreditará mediante la constancia de comunero hábil y el registro padrón de
comuneros que proporcione la Comunidad, tomando en cuenta para ello solo I afectación
de mejoras. plantaciones y obras complementarias.
e) Tratándose de poseedores que configuren sujetos pasivos de expropiación, adjuntará
el correspondiente Certificado o Constancia de Posesión y la doc mentación
complementaria exigida por el Decreto Legislativo Nº 1192 y la normativa lega vigente en
materia de formalización de la propiedad urbana y rural, de acuerdo al siguient detalle:

Prueba de la Posesión Rural: De acuerdo a lo establecido por el artl lo 41 º del

Decreto Supremo Nº 032-2008-VIVIENDA, Reglamento del Decreto Le islativo Nº
1089, Ley del Régimen Temporal Extraordinario de Formalización y T lación de
Predios Rurales.
Prueba de la Posesión Urbana: De acuerdo a lo establecido por el artl ulo 84º del
Decreto Supremo Nº 006-2006-VIVIENDA, Reglamento del Titulo I d la Ley Nº
28687, Ley de Formalización de la Propiedad Informal, Centros Urbanos I formales y
Urbanizaciones Populares.
f) Perjuicio económico: Comprende únicamente el Daño Emergente y Lucro esante, los
cuales deben ser debidamente acreditados o cuenten con informe d bidamente
sustentado, de acuerdo a lo establecido en el artículo 13.2 del Decreto Le islativo Nº
1192.

Se debe precisar, que el gasto de traslado de bienes dentro del territorio nací nal en que
incurre el sujeto pasivo forma parte del daño emergente (Decreto Legislativo º 1192), de
conformidad al vigente Reglamento Nacional de Tasaciones.

g) Declaratoria de fábrica o de edificación si la hubiera.

h) Declaración Jurada de Autoavalúo, correspondiente al último año, si la hubiera.
i) En caso de construcciones especiales; cuando las hubiere, se acompaña la sig iente
documentación: planos, memoria descriptiva y especificaciones técnicas relativ s a las
mismas.

4. Tasación Estimada

En base a las afectaciones identificadas y los expedientes indívíduales ela rados, el

consultor presentará una tasación estimada por cada predio afectado. La misma e estará a
cargo de un perito adscrito a la Dirección de Construcción del Ministerio de Vivienda y
Construcción, quien realizará la tasación en gabinete basándose en el Reglamen o Nacional
de Tasaciones. Los costos que resulten de las tasaciones estimadas serán incl idos en el
Programa de Trato Directo y Expropiación.

5. Estructura del Plan

Para la presentación de la temática correspondiente a las afectaciones predi les que se

originen por el proyecto, se sugiere el siguiente esquema, no restrictivo, con la nalidad de
que la información sea presentada con un orden correlativo:

1. Resumen Ejecutivo
2. PACO PACRI según corresponda.
2.1 Introducción
2.2 Descripción del proyecto de infraestructura vial
--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~.....,.--1~..,.......,...--,,,-~-;9~
TERMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL Rr· HlJ.101: (EMP" .:.i
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DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS! - ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA .. RE ON HUANUCO
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 rv, inis ter.o
de Ttanvport es Viceministerio Provlas
y Comunicaciones de Transportes Oescentrall do

2.2.1 Alcances generales del Proyecto (ubicación y localización, accesibilidad, descripción

del entorno).
2.2.2 Características del proyecto (caracteristicas actuales de la via, ca cteristicas
proyectadas de la vla, actividades proyectadas).
2.2.3 Ambito de afectación (área de Construcción).
2.3 Marco Legal
2.3.1 Marco normativo nacional
2.3.2 Marco institucional
2.4 Objetivos (Objetivo general y específicos)
2.5 Metodologla para la realización del PAC o PACRI. Se describirá la s
acciones realizadas para la elaboración e implementación del Plan de Af
Compensaciones (en aspectos técnicos, legales y socioeconómicos)
2.6 Diagnóstico Técnico - Legal de las áreas afectadas por el proyecto, qu incluya la
información solicitada en los TDR.
2. 7 Análisis socloeconOmlco de la población afectada por el proyecto, que erá posible
determinar de la información obtenida de la Ficha Socioeconómica y cultural,
estableciendo: a) el grado de vulnerabilidad social, b) los criterios de elegi ilidad para
la población a ser compensada, e) Clasificar a la población a ser reubica a según el
tipo de afectación, características particulares y la situación legal de sus redios, y d)
Desarrollar medidas de compensación pertinentes a proponer para las s· aciones de
vulnerabilidad identificadas que deberán ser consideradas en el dis r'io de los
programas del componente de afectaciones prediales.
Identificar los casos en que la afectación del predio sea total, o cuand las áreas
remanentes no permitan el desarrollo normal de las actividades econ micas del
afectado o en casos de afectados con vulnerabilidad social.
Se deberá identificar los afectados en estado de vulnerabilidad social, ales como
jefes de hogar de la tercera edad, madres gestantes o menor de ed d, familias
numerosas (más de 5 hijos), miembros de familia con capacidades difere tes (física,
mental o enfermedad crónica), hogares con hacinamiento, hogares pobreza
extrema.
Asimismo, análisis social de los predios cuya adquisición y/o expropiac On podrían
desarrollarse con características conflictivas.

2.8 Programas para la liberación de áreas y compensación de la población af. tada. Para
definir la aplicación de los Programas del Plan de Compensación, el Consultor de rá revisar
los alcances de la normatividad legal nacional existente.
Para cada programa se presentará la relación de beneficiarios, cronograma de ej
presupuesto.
Se deberá incluir el programa para la demarcación del Derecho de Vía.

2.9 Monitoreo y Evaluación de la implementación del PAC o PACRI, donde se

establezcan los indicadores de medición para lograr las metas establecidas en I s objetivos
del PAC.

2.10 Presupuesto General del PAC o PACRI

2.11 Cronograma de implementación del plan.
2.12 Participación ciudadana. Se realizará de acuerdo a la normativa vigente.
2.13 Conclusiones y recomendaciones.
2.14 Anexos

Información complementaria:

La fecha de suscripción de la Ficha Técnica de Afectación permitirá establ runa

fecha de corte con cada afectado a partir de la cual no se considerará mayor afee ción salvo
en los casos que se adjudique al proceso constructivo.
Se debe presentar copia de las fichas socio - económicas formulada por I
que han sido aplicadas para la encuesta de la población afectada, debidamente fi
el encuestador y el entrevistado (ficha anexa). Asimismo, un cuadro consolidado d
resultados de la aplicación de las fichas (En et Informe Final se presentará la data

Asimismo deberá adjuntar lo siguiente:

Tl;RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R
14 A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP HU.697 (PTE CULQUISH). _
DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE·3N (PACHAS)- fSMO CRUZ -LLATA-PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO -PALLALLI -SINGA,, RE
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 IV1ir11stcr10
de í1 anspo. tes Viceministerio Provlas
y Cornumc o cronc s de Transportes Descentral do

Deberá adjuntar el Informe Final del Trazo, Topografía y Diseño Vial aprobado.
Debe presentar las secciones transversales aprobadas por ingeniarla.
El expediente deberá estar debidamente foliado y suscrito por el especialista en af taciones
prediales Ingeniero civil o Arquitecto, colegiado y habilitado.

En cuanto al tema de interferencias, este se desarrollará en el estudio de In enierla del

proyecto, definiéndose en el mismo la identificación, descripción y presupu sto de su
reubicación.

2.14Conclusiones y recomendaciones
Se deberán presentar las principales conclusiones y recomendaciones del Estudio de Impacto
Ambiental destacando los impactos relevantes del proyecto y las medidas de miti ación más
importantes. En esta parte se precisará también la existencia de impactos que equieran la
modificación del proyecto. Deben señalarse las principales conclusiones del lns mento de
Gestión Socio Ambiental incluyendo las del PMAS, al igual que justificarse I viabilidad
ambiental del proyecto en relación al ecosistema del entorno y al desarrollo soci nómico
que aporta el proyecto a la comunidad. Deben señalarse las principales recomen aciones del
Estudio Socio Ambiental incluyendo las del PMAS, resaltar las recomendacion s sobre la
influencia de tos resultados del Estudio Socio Ambiental y PMAS en el diseno del royecto.

2.15Bibliografía
Se presentará la referencia bibliográfica de todas las fuentes de información
tanto las publicadas como las de recursos bibliográficos en línea, se deberá ha r uso del
Manual de Fuentes de Estudios Ambientales, aprobado mediante Resolución efatural Nº
055-2016-SENACE/J.26.

2.16Anexos

Resolución de inscripción

Se adjuntará el registro o renovación de inscripción en el Registro Nacional de nsultoras

Ambientales a cargo del servícío Nacional de Certificación Ambiental para las
Sostenibles (SENACE).

Panel Fotográfico
Además de las fotos correspondientes a cada ficha de caracterización de áreas a xiliares, EL
CONSULTOR presentará en este anexo fotos a color y nítidas de otros aspecto claves del
Estudio Socio Ambiental. Cada foto deberá estar debidamente numerada y con r con una
breve explicación de su contenido.

MapasTemáticos
En esta sección se adjuntarán todos los mapas citados a lo largo del estudio, d
numerados y en las escalas establecidas, se deberá hacer uso del Manual de
Estudios Ambientales, aprobado mediante Resolución Jefatura! Nº 055-2016·SEN
Estos deben estar en Proyección: OATUM WGS84. Con coordenadas UTM.

Planos
EL CONSULTOR presentará los planos que requíera el estudio.

Certificado de Inexistencia de restos arqueológicos (CIRA) y Plan de monitoreo

arqueológico

El Consultor deberá elaborar una evaluación arqueológica en el área de in uencia del

proyecto vial, y deberá gestionar el Certificado de Inexistencia de Restos Ar ueológicos
(CIRA) a la sede desconcentrada correspondiente del Ministerio de Cultura.

Informe de Evaluación Arqueológica

26 https://www,senace.gob,pe/download/senacenonnatival ~• ~ • Ac, ~•• • ~~•·•~r 291

Tl!.RMINOS DE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALRU A: HU-101; (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP. HU-ó97 (PTE. CULQUISH). T ' O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- puf.los - MIRAFLORES - PUHCHAO- PAI.LALLI- SINGA, RE OH HUAHUCO
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 Ministerio
de Ir anspor tes Viceministerio Pravlas
y Comunicacione s de Transportes Descentral

El consultor deberá realizar una evaluación arqueológica del proyecto vial de acu rdo a ley y
ejecutar las acciones que se recomienden en los resultados de dicha evaluación.
Plan de Monitoreo Arqueológico
El Consultor deberá elaborar el Plan de Monitoreo Arqueológico del proyecto vial e base a los
resultados de la Evaluación Arqueológica y del CI RA. La aprobación de dicho pla deberá ser
gestionada por la contratista de la ejecución de obra ante la sede d centrada
correspondiente del Ministerio de Cultura, antes del inicio de la obra.

Resultados de la Consulta Pública

EL CONSULTOR presentará un informe de los resultados obtenidos en la Consul~s Públicas
(general y especifica) con las preguntas y sugerencias efectuadas por los participantes y las
respuestas brindadas por los organizadores, así como las conclusiones d I evento y
recomendaciones de acciones a tomar en el diseno del estudio a consecue cia de las
consultas realizadas.

Asimismo adjuntará todos los sustentos de las consultas realizadas, como ca gos de las
cartas de invitación a las autoridades y personalidades del lugar, afiches, volant s, avisos u
otros medios utilizados en la convocatoria, registro de asistencia de los participan es, acta en
la que se plasme el pronunciamiento de los participantes (preguntas y respue tas), panel
fotográfico, video, entre otros resultados.

Observaciones y Formatos

Observaciones
En caso se formulen observaciones a algunos de los productos, éstas d berán ser
subsanadas utilizando el formato del Anexo J.
Fonnato
Los productos deberán presentarse debidamente foliados y firmados por los e pecialistas
que los desarrollaron [conforme su especialidad], asimismo mostrarán el sello visado del
Jefe del Proyecto en todas sus páginas; estos serán organizados en archiv dor(es) de
palanca o pioner(s), para facilitar su revisión por parte de los diferentes e pecialistas
responsables.
Toda la documentación que se presente deberá tener un Indice (incluirá númer de figuras,
cuadros, fotografías, mapas) su correspondiente numeración de páginas. La impr sión de los
documentos se puede hacerse por ambas caras, con final de evitar un gasto inn esario de
papel.
Los documentos tendrán el siguiente formato:
• Fuente Aria!
• Tamaño 11
• Espaciado Sencillo
• Utilizar marcadores para identificar las partes del documento (título, subtl lo, tomos,
capítulos, etc.)
• Presentar un Indice de por lo menos cuatro niveles (e.g.: 1; 1.1.; 1.1.1.; 1.1.1.1 )
• Enumerar las páginas de la documentación a presentar
• Los productos deberán estar debidamente foliados, así como presentar el sell y visación
del Jefe del Proyecto en todas sus páginas. Además, se presentarán en ar hivador de
palanca o pioner, para facilitar su revisión por parte de los diferentes e pecialistas
responsables.
• Para la entrega del Informe final, el Consultor deberá entregar los discos com ctos, con
los archivos correspondientes al Estudio, en una forma ordenada y con u a memoria
explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Los discos
compactos contendrán los nombres de directorios de acuerdo con el índice. Se sugiere
que los nombres de archivo y de carpeta no contengan espacios entre caracte s.
• Los archivos en formato digital deberán utilizar las siguientes aplicaciones:
Texto: rtf, txt, html, xml
- Tablas: dbf, html
- Imágenes: jpg, tiff, png
- Vectores: dxf, opendwg, shp KML, KMZ 29Q
RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS Tll!CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DeFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101: (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE.3N !PACHAS) - ISMO CRUZ - Ll.ATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHA.O- PALLALLI -SINGA.. REO ON HUANUCO
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 Ministerio
de Transport es Viceministerio Provlas
y Cornuniccciorics de Transportes Descentrall

• Enumerar las páginas de la documentación a presentar, precisando el total de páginas de

la sección (xx de yy).
• Utilizar hojas bond tamaño A4
• Los márgenes a utilizar en la redacción del documento, deberán ser I s mismos,
independientemente de los capítulos, sub-capítulos o acápites del mismo.

Devolución
Cualquiera de los informes podrá ser directamente DEVUELTO a la empresa e nsultora de
incurrir en alguno de los siguientes casos:
• Si la entidad consultora no cuenta con la resolución de inscripción o ren vación de
inscripción en el Registro Nacional de Consultoras Ambientales a cargo el Servicio
Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENAC ).
• Si el Consultor no ha justificado y sustentado de manera formal el cambio de profesional
propuestos en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de studios de
Impacto Ambiental
• Se devolverá el Informe (producto), si el documento no lleva la firma de los, pecialistas
en los capítulos que ellos han elaborado en cada producto, a fin de validar los~contenidos
del mismo, en tal sentido de manera obligatoria cada Especialista sellará visará en
señal de conformidad los documentos de su especialidad, los especialistas r pensables
del Estudio deberán de estar incluidos en la Resolución Directora! otorgada a la empresa
consultora como parte del Registro de Entidades Autorizadas para Elaborar studios de
Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes por la entidad certificadora.
• Si el informe no respeta la secuencia establecida en el Anexo A y los conten · os de cada
Informe (Producto) de los presentes Términos de Referencia.

Acerca del Plagio

Si el informe enta contenidos t xtuales om d de o ra u li acione sin haber
sido citados explícitamente, se considerará plagio y sin perjuicio de los pro edimientos
administrativos internos a los que hubiere lugar, PVD podrá trasladar el caso ante INDECOPI
por la vulneración al derecho de autor. Además, no reconocerán los gastos etc.

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNLCAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 'A:. HU-101 (EMP, i)
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE CULOUISH)
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DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PU~OS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,, RE ON HUANUCO
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 Ministerio 1

de transport e s Vicerninisterio Provlas

y Cornunic.icioncs de Transportes Descentral o

ANEXOB

ESTRUCTURA DEL PLAN DE TRABAJ027

l. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

1. Antecedentes.-
En este item se deberá hacer referencia, en caso corresponda, a trámites previos
desarrollados en torno al proyecto, suscripción de convenios y otros similares; ade as de
cualquier otro aspecto relevante que da origen al proyecto.

2. Objetivos.-
Se deberá indicar los objetivos para el desarrollo de la EVAP.

3. Margo Legal.-
Se deberá enflstar la normativa, en el marco de la cual se plantea desarrollar la P

4. Descripción del proyecto.-

Para el desarrollo de este ltem deberá describir la ubicación del proyecto listar las
actividades proyectadas (construcción, operación y mantenimiento, cierre),
manera referencial28 detallará la posible ubicación de las instalaciones auxili res (DME,
canteras, Plantas Industriales, Campamentos, Patios de máquinas, Polvorines, en e otros).
Deberá adjuntar un plano clave referencial de proyecto.

Cuadro W 1: Georreferenciación del proyecto y sus componentes

Coordenadas - UTM WGS

Tramo Referencia geográfica Progresiva ----.----.-=-----1-,-----1
(Km) Este Norte Zona horaria ( 7, 18 o
19
Departamento, distrito, provincia,
1-lnicio localidades

1-Final

DME
Canteras

Sustento de la Categoría Ambiental

Sobre la base de la descripción y componentes del proyecto, deberá proponer una categoria
y deberá desarrollar los argumentos por los cuales propone dicha categoría, explic ndo
preliminarmente cuáles son los principales impactos potenciales de la infraestructu , para el
cual podrán considerar los criterios de protección ambienta, del anexo V del regla ento del
SEIA sin ser restrictivos.

d-. '. ' ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID) Y ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AID) DEL
PROYECTO.
Para el desarrollo de este ltem se deben considerar los siguientes aspectos:
• Indicar cuáles fueron los criterios considerados para la delimitación del AID y Al.
• Indicar cuál es el alcance y extensión del AID y de AII del proyecto.
• Desarrollar un mapa temático, a escala adecuada, en la cual se puedan apre ar el AID y
AII, así como la ubicación del proyecto y sus componentes.

METODOLOG(A PARA EL DESARROLLO DE LOS COMPONENTES DE LA EVA

Para el desarrollo de este ítem se deberá emplear el siguiente formato:

27
Elaborado en Base al Plan de Trabajo de los TDR de Clasificación Anticipada DIA, aprobado por la DGASA mediante la RM N"? 10-20 7 ·MTC~1.02
28
Podrá hacer uso de la información a nivel de perfil .
.........R-M-IN-OS_D_E_R-EF_E_R-EN_C_IA.-.
-FIC_H_AS_TE_C-NIC_A_S_E-ST-A-ND_AR_Y-ES-T-UO-IO_S_O-ÉF-IN-ITIVO--S:_TRA_M_0_1_ 8
C,-AR-R"""E,...,.TE..,..,RA......,..OE""P,...,.AR""T""AM""E""'NT""AL,..,.....,,R.,.,;,.,,-,,.,
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SANANTONIO·VlSTA ALEGRE -EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) TAA
DEPARTAMENTALHU·102: EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ - LLATA - PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA., RE
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 fvíinistcr10
de I 1 anspo: te s Viceministerio Provlas
y Cornunir o cio nc s 1
de Transportes Descentrall do

Metodologla a emplear

ÍTEMS Describa los criterios considerados para la elaboración

metodologia
Cite la metodol ía a em lear.
Indicar la metodologla a emplear para su elaboración, precisando
información será obtenida de fuentes primarias (inspecciones en
monitoreos, recolección de muestras) y/o fuentes secundarias (lib
cientlficas, entre otros). En caso se empleen fuentes primarias, de
corresponder, se deberán anexar los permisos adquiridos para el esarrollo
Lf nea de Base Física de las prospección (SERNANP, SERFOR, entre otros). De emplea e fuentes
secundarias, estas deberán estar adecuadamente citadas y la info ación
empleada no deberá tener más de diez (10) anos de antigüedad, s lvo
consideraciones descritas por el Titular del proyecto (BOLETINES
CLIMÁTICOS, MAPAS DE LA ONERN, MAPAS GEOLÓGICOS D
INGEMMET, etc ..
Indicar la metodología a emplear para su elaboración, precisando i la
información será obtenida de fuentes primarias (inspecciones en e mpo,
monitoreos, recolección de muestras) y/o fuentes secundarias (lib , revistas
cientlficas, entre otros). En caso se empleen fuentes primarias, de
Línea de Base corresponder, se deberán anexar los permisos adquiridos para el esarrollo
Biológica de las prospección (SERNANP, SERFOR, entre otros). De emplea e fuentes
secundarias, estas deberán estar adecuadamente citadas y la info ación
empleada no deberá tener más de diez (10) años de antigüedad, s lvo
consideraciones descritas por el Titular del proyecto (MAPA DE Z NAS DE
VIDA D.S. 043-2006-AG entre otros.
Indicar la metodologla a emplear para su elaboración, precisando i la
información será obtenida de fuentes primarias (encuestas, entreví tas, etc.)
y/o fuentes secundarias (censos, estudios socio económicos, data tadística
de instituciones públicas de salud, educación, policía, etc., planes e
desarrollo concertado a nivel regional, provincial y/o distrital, biblio
Línea de Base municipalidades, ONGs, universidades, Internet, entre otros). Deb rá
Social consultar las Herramientas de Gestión Social para la Certificación mbiental
del SENACE, aprobado mediante RJ N°033-2016-SENACE/J.
Asimismo deberá indicar los tramites y/o permisos necesarios par el recojo
de información primaria (sobre todo los referentes a los permisos e las
autoridades y la población del AID), así como para el caso de la in, rmación
secundaria.
Indicar la metodología a emplear. En caso sea de elaboración pro ·a o
plantee modificar una metodología validada, el Titular del proyecto debe
describir a detalle cómo se identificarán los impactos y los criterios a ser
empleados para la evaluación. En caso se emplee una metodologí validad,
esta deberá ser adecuadamente citada. Para la evaluación de los i pactos,
se deberá tomar en cuenta que la metodología debe considerar un
Identificación, evaluación cualitativa y cuantitativa de los impactos identificados, emplear
evaluación y como mínimo los siguientes criterios:
descripción de • Naturaleza.- Se sel'\ala si el impacto es positivo o negativo.
Impactos • Intensidad.- Se señala el grado de incidencia que tiene el im etc sobre
Ambientales. determinado factor biológico, social y económico. Puede ser Al a, media o
Baja.
• Reversibilidad.- Es la posibilidad de reconstitución del fact r social y
ambiental afectado. Puede ser Reversible, Medianamente R versible, e
Irreversible.
• Ubicación.- Se indicará la ubicación del impacto por progresiva, localidad o
zona, se ún a li ue.

IV. PLAN DE PARTICIPACIPACIÓN CIUDADANA.

287
T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A. HU·101· (EMP.
14 A (CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULOUlSH) T O 2. CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ -LLATA-PUÍ'jOS -MIRAFLORES • PUNCHAO-PALLALLI-SINGA .. RE ON HUANUCO
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de Transportes
Prcwlas
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Deberá presentar el plan de participación ciudadana con el contenido mlnimo solici do en el

Anexo W03 de la Gula para la Elaboración de Evaluaciones Preliminares en el Sub ector
Transportes del SENACE.

V. COMPONENTE PLAN DE AFECTACIONES Y COMPENSACIÓNES (PAC).

Indicar el marco legal bajo el cual se plantea desarrollar el PAC y describir la metod logia a
emplear para la identificación de afectados. En caso se sei'lale que el proyecto no e enta con
afectaciones se debe presentar el argumento por el cual que se prevé que no se ge erarán
afectados.

VI. CRONOGRAMA.-
Indicar el posible cronograma para la elaboración del EVAP.

VII. BIBLIOGRAFÍA.-
Este ltem debe ser desarrollado en base a la bibliografla consultada para el elabora el Plan de
Trabajo.

286
TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 'A:. HU-101: (EMP.
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). O 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALU - SINGA,. RE· ION HUANUCO
Página 153 de180
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y Cornunicacione s de Transportes Descentrall do

ANEXO C

El consultor deberá presentar el detalle de los permisos y/o autorizaciones necesaria durante la
etapa de estudio y para la etapa de ejecución del proyecto, conforme a las tablas siguient s:
ETAPA DE ESTUDIO
Res nsabilidad: Consultor
Nº NOMBRE DEL PERMISO Y/O AUTORIZACIÓN ENTIDAD U OTRO

ETAPA EJECUCIÓN DEL PROYECTO•

Re sabilidad:ContratJsta voS sor
N• NOMBRE DEL PERMISO Y/O AUTORIZACIÓN ENTIDAD PROCEDIMIENTO- P O COSTO S/.

Incluye los permisos y autorizaciones necesarias previos al inicio de los trabajos.

Listar los estudios, informes u otra gestión a realizar.

A continuación se listan algunas autorizaciones y/o permisos de manera referencial:

Autorizaciones y Permisos requeridos en el Estudio de Impacto Socio Ambiental

(Responsabilidad de EL CONSULTOR del Estudio)

Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA).

Autorización del uso de los predios para las instalaciones auxiliares (documen s de libre
disponibilidad, junto con titulo de propiedad o slmil de quien otorga la libre dis
copia del DNI).
Autorización de uso de canteras de río otorgada por la municipalidad correspo diente, con
opinión previa vinculante del ALA.
Permisos y/o autorizaciones para colecta o investigaciones biológicas Servicio
Áreas Naturales Protegidas -SERNANP- (De ser necesario)
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Emisión de Compatibilidad y Opinión Técnica Favorable de SERNANP (De ser nec río).
~- Autorizaciones para uso de fuentes de agua otorgada por el ALA.
1'"· f DERO • Registro actualizado de DIGESA para la Empresa Prestadora de Servicios - Resid os Sólidos,
("\,s, 1'«> EPS- RS y/o Empresa Comercializadora de Residuos Sólidos E.C-R.S
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Autorizaciones y Permisos previos a la Ejecución de la Obra (Responsabilidad d

Descentralizado y Contratista)
8. Autorizaciones para uso de fuentes de agua otorgada por el ALA.
9. Autorizaciones para los polvorines por la SUCAMEC
1 O. Licencias municipales para instalación de campamentos, patio de máquinas, planta industrial 6
slmiL
11. Manifiesto de residuos sólidos peligrosos y constancia de ingreso en la pi_ aforma de
SIGERSOL en caso corresponda.
12. Autorizaciones, permisos u otros ante INDECI.
13. Aprobación del Plan de Monitoreo Arqueológico.
Otros.

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R Al. HU·101. (EMP.
14 A(CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE -EMP. HU~97 (PTE, CULQUISH). 2 CARRETERA l'l 8-
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA. RE !ON HUANUCO
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ANEXO O

FORMATOS DE USO OBLIGATORIO PARA CONTENIDOS DE LA EVALUACIÓN

AMBIENTAL

D.1 CuadroComparativode las CaracterísticasActualesy Técnicasdel Proyect

Características Actuales de la nicas del

Tipo de Características vía

Red Vial
ún demanda

Ti
Ancho de calzada
Ancho de bermas a cada lado
Pendiente máxima
Ancho altura de la cuneta
Velocidad directriz
Radio mínimo máximo
Máximo sobreancho
Radio en curvas horizontales de vuelta
Bombeo de calzada
Ancho de derecho de vía
Obras de arte

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
14 A {CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE -EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 12
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,. RE
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y Cornunicncione s de Transportes Descentralli.a

ANEXO E

FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE ÁREAS AUXILIARES

E.1. Ficha de caracterización y explotación de las canteras

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

REA Y PERIMETRO

TIPO DE CANTERA ROCA, SUELO Y R O

COORDENADAS UTM POLIG..-O_NA_L_,_)_---. DATUM:

IVERTICE NORTEI IESTE I

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plSTRITO:
_ANEXO:
1 CASERO:
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UBICACIÓN GEOGRÁFICA: ......_-----------.......¡,-----
ALTITUD msnm
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCION:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
4. Capacidad de Uso Mayor
5. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
6. Uso Actual
7. Presencia de Cuerpos de Agua
8. Fauna
9. Distancia a Centros Poblados
1 O. Distancia a Áreas de Cultivo
11. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
12. Afectación a Sitios Arqueológicos
AN DE EXPLOT ACI N Se incluirá los disenos
1.Tipo de material
2.Uso de material
3.Volumen potencial
4.Volumen a extraer
5.Tiempo estimado de explotación
6. Profundidad de corte
7.Altura de los bancos
a.Angulo de los taludes
9.Sistema de drenaje y control de erosión

FOTOGRAFÍAS

RMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1¡ CARRETERA DEPARTAMENTAL R A HU·101. (EMP.
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14 A !CARPA~ TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH). TRAM 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU,102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA-PUÑOS-MIRAFLORES- PUNCHAO-PALLALLI-SINGA .. REO HUANUCO
Página 160 de180
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clPI r·.insportes Viceministerio Provlas
y Cornunicacioncs de Transportes Descentraliza

E.2. Ficha de caracterización de depósitos de material excedente - DME

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM POLIGONAL DATUM:

VERTICE NORTE ESTE

UBICACI N GENERAL:
DISTRITO: CASERO:
ANEXO: COMUNIDAD:

ALTITUD
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCI N:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
4. Capacidad de Uso Mayor
5. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
6. Uso Actual
7. Presencia de Cuerpos de Agua
8. Fauna
9. Distancia a Centros Poblados
1 O. Distancia a Áreas de Cultivo
~~ . 11. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
m·;,..t(•b•<:1.;.. 12. Afectación a Sitios Arqueoló icos

~~PLAN DE USO (Se incluirá los diseños y planos respectivos)

.2-6.9'
- 1. Procedencia de material
2. Volumen potencial
3. Volumen a disponer
4. Altura de los bancos
5. Angulo de los taludes de reposo
6. Sistema de contención y estabilización
7. Sistema de drenaje y control de erosión
8. Compactación

FOTOGRAFÍAS

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RTUHU-101;
14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH), TRA
(EMP.
2 CARRETERA
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DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA- PUIÍIOS - MIRAFLORES - PUNCHAD- PALLALU - SINGA. REGI HUANUCO
Página 161 de180
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de 1 r anspo. te'. Vicerninisterio Provlas
y Comurucacioncs de Transportes Descentraliza

E.3. Ficha de caracterización del campamento

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) DATUM:

VERTICE NORTE ESTE

UBICACIÓN GENERAL:
DISTRITO: CASERO:
ANEXO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros}
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a Areas de Cultivo

~::::s:::c:~ y ese
~~ 9. Afectación a Areas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento

{\ 'r;DES:R::::ió:; EQUIPAMIENTO lnciuirá los diseno y p~nos

~ ~~ res ectivos
Cantidad de personal
Tipo de material de la infraestructura
Tiempo estimado de uso del área
Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible)
Sistema de tratamiento de efluentes domésticos
Sistema de disposición de residuos sólidos domésticos
Equipamiento

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T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R
14 A (CARPA~ TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE, CULQUISH) T
HU--101. jEMP.
2 CARRETERA
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DEPARTAMENTAL HU,-102 EMP. PE..JN (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. REGlrN HUANUCO
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 l'vl in ister io
de Tr;i ns por tes Vicerninisterio Provfas
y Cornun rc ac ro nc s de Transportes Descentralizad

l;,.4. Ficha de caracterización del patio de máquinas

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

DENTRO DEL REA DEL CAMPAMENTO SI. . NO.....

COORDENADAS UTM POLIGONAL DATUM:

VERTICE NORTE ESTE

UBICACI N GENERAL:
DISTRITO: CASER O:
ANEXO: COMUNIDAD:
....__..,., DESCRIPCI N:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a Areas de Cultivo
9. Afectación a Areas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectación a Sitios Arqueológicos

DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diser'I y planos

tivos
Tiempo estimado de uso del área
Cantidad de maquinaria
Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposición final)
Almacén de combustible y surtidor (ubicación, área y volumen)
Sistema de contención de combustible
Sistema de disposición de residuos sólidos industriales
Sistema de almacenamiento temporal y disposición final de residuos peligrosos
Almacén de insumos y materiales industriales
Abastecimiento de a ua (fuente volumen) y ener fa (fuente y tipo de combustible

FOTOGRAFÍAS

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNlCAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DePARTAMENTAL R A:. HU-101· (EMP.
14 A (CARPAj- TANTAMAYO - CHAVlN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VlSTA ALEGRE -EMP. HU-697 (PTE CULOUISH) TRA 2 CARRETE~ ,-.. C,
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .• REG N HUANUCO -.. ( fJ
Página 163 de180
 lvlinistcrro
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y Cornurucctioncs ' ele Transportes Descentraliza

~.5. Ficha de caracterización de la planta chancadora

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) DATUM:

VERTICE NORTE ESTE

UBICACI N GENERAL:
DISTRITO: CASERO:
ANEXO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a Áreas de Cultivo
9. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
1 O. Afectación a Sitios Arqueológicos

DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseño y planos

tivos
Tiempo estimado de uso del área
Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentación y cuerpo recepto )
Área de almacenamiento de insumos
Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible)
Sistema de disposición final de residuos sólidos
Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos

OGRAFÍAS

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T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R · HU-101. (EMP.
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Página 164 de180
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y Cornunicccioncs de Transportes Descentraliza

E.6. Ficha de caracterización de la planta de concreto

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) DATUM:

VERTICE NORTE ESTE

UBICACI N GENERAL:
DISTRITO: CASERO:
ANEXO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
· 4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a Áreas de Cultivo
9. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectación a Sitios Ar: ueoló icos

__ DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseño y planos

,6Ms,~i res tivos
fff. / ,,. t 1. Tiempo estimado de uso del área
Y. ~BJ N ¡ 2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentación y cuerpo r ceptor)
'>.o ~e¡,"' 3. Área de almacenamiento de insumos
,-......c:.~9"""' 4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combus ible)
5. Sistema de disposición final de residuos sólidos
6. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos.

OTOGRAFÍAS

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DERNITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101' (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU-697 (PTE. CULQUISHJ. TRA 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO-PALLALLI - SINGA, REG N HUANUCO
Página 165 de180
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Ministcr10
de r ransport es Vicerninisterio Provfas
y Comunicaciuncs de Transportes Descentrallia

E.7. Ficha de caracterización de tos polvorines

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) DATUM:

VERTICE NORTE ESTE

UBICACIÓN GENERAL:
DISTRITO: CASERO:
ANEXO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
2. Capacidad de Uso Mayor
3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal
4. Uso Actual
5. Presencia de Cuerpos de Agua
6. Fauna
7. Distancia a Centros Poblados
8. Distancia a Áreas de Cultivo
9. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
10. Afectación a Sitios Ar ueoló icos

FOTOGRAFiAS
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DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAD- PALLALLI - SINGA, REG N HUANUCO
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de Tra nsportes Viceministerio Pravlas
y Cornurur ar ioric s de Transportes Oescentrall do

ANEXOG
FICHA PARA IDENTIFICACIÓN DE PASIVOS AMBIENTAL

FICHA DE PASIVO AMBIENTAL

1. Localización

Progresiva:

Lado: Derecho

Distancia del eje actual: Referencia Fotográfica:

2. Tipos de Pasivos Ambientales (marcar con X)

a. Deslizamiento ( ) b. Erosión ( ) c. Socavación (

d. rea degradada ( ) e. Biótico ( ) f. Antrópico ( )

2.1 Deslizamiento (marcar X)

Tipo: Rotacional Traslacional ( Complejo (

Actividad: Potencial ( Activado ( Estabilizado

Desarrollo: Incipiente Avanzado Colapsado (

Dimensiones (m): Ancho Altura Profundidad

Suelo residual Roca meteorizada ( Roca parental (

Natural ( Purma ( Pasto ( )

Cultivos ( Escasa Sin Cobe ura (

\ipos: Laminar ( ) Difusa (

~,, J
Diferencial ( X ) Cárcava ( Socavaci6

Pendiente de la ladera: Plana ( Ondulada ( Escarpada (

Estado de Humedad: Inundada ( Húmeda ( Seca (X)

Arroyo ( Manantial flujo libre ( Manantial a resión (

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUt
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-ó97 (PTE, CULOUISH).
DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- puf.los- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. REGI
· HU-101 (EMP
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HUANUCO
270
Pág'na 169 de180
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y Cornuruc ar ioric s
Viceministerio
de Transportes
Provlas
Descentral do

FICHA DE PASIVO AMBIENTAL

Material predominante: Suelo residual ( Roca meteorizada ( Roca parental (

Cobertura vegetal: Natural ( ) Purma ( Pasto (

Cultivos ( Escasa ( Sin Cob rtura (

2.3 Socavación (marca X)

Obras de drenaje Taludes Plataforma ( ) Muros de c tención

()

2.4 Area degradada

"--- rea total (m2) Presencia de agua Huayco

Gravedad: Extrema ( ) Media ( Baja (

Cobertura vegetal: Natural ( ) Purma ( Pasto (

Cultivos ( Escasa Sin Cob rtura

2.5 Blótico (marcar X)

Diversidad de esp, Flora ( ) Fauna (

Especies afectadas:

Estabilidad: Status ecosistema ( Resiliencia ( )

2.6 Antróplco (marcar X)

Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad ( ) Actividad económica ( )

(~,~~~~~~~~-+-~
Interferencia con centros poblados

~ 3. Gravedad del pasivo (marcar X)

In situ No ofrece peligro ( ) En evolución puede ofrecer peligro ( Ofrece pelig o ( )

En área adyacente No interfiere ( ) En evolución puede interferir ( Interfiere (

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUT · HU-101. (EMP
14 A (CARPA), TANTAMAYO- CHAV1N DE PARtARCA-QUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). 2 CARRETERA
269
DEPARTAMENTALHU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALU - SINGA,, REGI li HUANUCO
Página 170 de180
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de ír.:inspor tes Viceministerio Provlas
y Comunicaciones de Transportes Oescentral do

FICHA DE PASIVO AMBIENTAL

4. Clasificación {marcar X)

Niveles Critico ( ) No e ítico (

)

5. Solución propuesta:

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTAL RUT • HU,101· (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE -EMP. HU-ó97 (PTE CULQUISH). TRA 2 CARRETERA
268
DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ-LLATA- PUÍIOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. REG N HUANUCO
Página 171 de180
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V Cütf1Ul11l.Jl.lc)rl•_•·, ele·¡ rarisportes

ANEXO H

FICHA SOCIO ECONÓMICA Y CULTURAL DEL PLAN DE COMPENSACION Y REAS NTAMIENTO

INVOLUNTARIO
( Ficha Propuesta por la Autoridad Ambiental Sectorial- Dirección General de As
Ambientales)

ENCUESTA TIPO PARA LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN DE LA POBLACIÓN AF CTADA

(PARA APLICARSE AL JEFE/ JEFA DEL HOGAR)

l. UBICACIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA

Provincia
Re ión Natural
Tramo Rural Peri

11. IDENTIFICACIÓN DEL JEFE DE HOGAR

2.1 ldeotificacióo d Comunero

e) Conviviente d) Divorciado
Dcla3 b Dc4a6
Provincia

lll. CONDICION JURÍDICA DEL PREDIO AFECTADO

3.1 ¿Es Ud. el Propietario? o Poseedor del Predio? 3.2 ¿De No
dueilo?
a) La Comunidad b) El Estado
e) l-lere cia

3.4 ¿Qué Documentos tiene que prueben la Posesión o Propiedad del predio? (El Empadronado debe mlkltar el
documento ara marcar la res ucsta correcta
a) Esta Inscrito en Registros Si No Si es afinnativo, que Número Regi tral
Públicos? tienen?
b) Tiene Título del PETI Si No Si es afirmativo, cual es el Número de la Un dad
Catastral?
Si Si No

10 años

icola b) Vivienda e) Establecimiento comercial

Vivienda-comercio Pecuario h Vivienda-terreno

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 'A: HU-101· (EMP.
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE-EMP HU-697 (PTE CULOUJSHi TRA
DEPARTAMENTAL HU,102 EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ - U.ATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,, RE
Página 172 de180
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de ·, r a ns por tes
Provlas
Descentralizado

V. CARACTERÍSTICAS DE LA AFECTACIÓN~ RURAL

5.1 Si la afectad.So es terreno rural, que tipo de U.'IO tienen? a) Agrícola b) Pecuario e) Fores
(cultivos)

Es ificar:
5.4 Superficie total cosechada en
oró Ha

a) Vacuno b) Ovinos c) Ca ri o

5.8Si es forestal
5.8.1.Sierra ¿Qué especies de árboles cultiva o a) Quinua! b)Eucalipto e) Molle
tiene?
d) otros
5.8.2 Selva ¿Qué especies de árboles cultiva o a)Catahua b)Bolaina c)Tornillo
tiene?
f) OlrOS
a Al arrobo b Sa le e) Gua acán d o
5.9 Edad aprox. De los árboles en el predio S.10 Superficie TOTAL en Has
6m2

ex,
5.13 Número de árboles a ser afectados Especie 1 Especie 3
(debe ser llenado nador)
Otros
5.14 ién es el duelo de los árboles? a) La Comunidad e) Otros (especiflcar)
5.15 Indicar uso actual de los Cerco vivo Sombra para
árboles anado
Otros
5.16 Indicar cantidad y precios Especie 1 Unidades Soles
les vendidos en el último año
Unidades Soles

S.t 7 Otros beneñeíes del Bosque o

Plantaciones. Si hay bencr1eios económicos
lsar cuanto anualmente.
VI. CARACTERISTICAS DE LA AFECTACION - VIVIENDA ESTABLECIMIENTO COMERCIAL
6.1 Si la afectación es vivienda ·cuántos ambientes tiene? b) De tres a cinco

ilicu)

1 1

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R HU-101: (EMP.

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14A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-\IISTAAI.EGRE- EMP HU~97 (PTE. CULQUISH). T 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU,102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LlATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI -SINGA,, RE !iHUANUCO
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de Transportes
Provlas
Descentralizado

VII. SERVICIOS BÁSICOS DEI, PREDIO

7.1 •De donde

e) Río ) Quebrada

b) Letrina

de alumbrado utiliza?

vm. SERVICIOS DE SAl,UD

8.1 En caso de enfermarse o una em
d) Puesto de salud e) Medicina Tradici na!

uicolcs cnf'ennc..'Cladcs?
a) TRA b) RDA d) UTA e) Le. ra f) ETS
i) Bruicría 6 Daño k) Aire

IX. SERVICIOS DE EDUCACIÓN

9.1 ¿l!:xistco Centros Nivel del CE: Primaria Secundaria Primaria y
'- Educativos cerc:aoos? secundaria
9.2 ¿Dónde se encuentra
ubicado?
9.3 Su familia hace mo del CE Si
No

X. ORGANIZACIÓN INTERNA DE I,AS UNIDADES FAMIUARF.S

10.1 • én loma la decisión en la crianm de los hi os en su ar? a) Hombre
10.2 ¿Quién aporta económicamente en su a) Hombre b) Mujer
h r?
d) Otros

liem se encuentra de su casa? a) Km. b) h as

No

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT,ALU ; HU-101· (EMP
14 A (CARPA)· TANTAMAYO • CHAVIN OE PARIARCA·OUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISH)
DEPARTAMENTAL HU-102; EMP PE..JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUf;IOS - MIRAFLORES - PUNCHAD - PALLALLI - SINGA,, REGI
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y C. 0111u11,c;1 e ,on,·::, ele ·1 r ansp ot tes Descentrallzado

a) Una b) Dos veces e) Solo en d) Las veces

vez al mes al mes ferias que se pueda
vender
11.10 ¿CÚánto ha recibido en dinero en su úJtima S/.
venta?

ificar)
No

e) TV d) Parlante

xm. ORGANl7..ACIONF.S DE BASE Y PARTICIPACIÓN

13.l ·En ell ni1:11ción de Base?
13.2

13.3 Participa usted en las Asambleas a) Frecuentemente

Colftun11les?
13.3 · Existe a . na ONG en esta zona?
13.4 ·Cómo se llama la ONG?
13.5 Recibe usted a o de las ONG 's sobre
e Medicinas

Si No
Si No

Té:RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R HU·101. (EMP.
14 A (CARPAr TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE. CULQUISH). T

Página 175 de180

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vicerninist er io
ele Transportes
Provlas
DescentrallZlldO

14.10 Indicar en el slguJentecuadro el nombre de los oolindantes del lado derecho y del lado izquierdo.

Nombre del propietario/poseedor Colindante Nombre del propietario/poseedor indante

b.quierdo derecho

14.10 Croquis aproximado del predio afectado (Indicar si se afecta a vivienda, terreno de cultivo, árboles etc)

Predio Afectado

14.11 Comentarios del Encuestador:

TéRMINOS DE REFERENCIA., FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRU'l'¡A HU,101· (EMP t")
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Ducentratlzado

ANEXO I
RESUMEN DE LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

A) TEMA AMBIENTAL

a) REFERENCIA

MEMORANDUM:
INFORME:

b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora

responsable del levantamiento de las observaciones.

e) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

OBSERVACI N 1: Citar Textualmente la Observación Realizada

RESPUESTA: Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe incluir los
cuadros, gráficos o fotograflas que se requieran para levantar la ob rvación.
No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la bservación
o ue se tomará en cuenta lo indicado.
UBICACI N: Precisar el tiem, subftem, acápite del capftulo y la página el Informe
observado donde se incluirá el levantamiento de la observación de ser el
caso.

B) TEMA SOCIAL (Iniciar este tema en una página nueva)

a) REFERENCIA

MEMORANDUM:
INFORME:

b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora

responsable del levantamiento de las observaciones

e) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

Citar Textualmente la Observación Realizada

Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe incluir los
cuadros, gráficos o fotografías que se requieran para levantar la ob rvación.
No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la bservación
o ue se tomará en cuenta lo indicado.
Precisar el ítem, subltem, acápite del capitulo y la página el Informe
observado donde se incluirá el levantamiento de la observación de ser el
caso.

RESPUESTA:
UBICACI N:

C) TEMA AFECTACIONES A PREDIOS (Iniciar este tema en una página nueva)

a) REFERENCIA

MEMORANDUM:
INFORME:

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101: (EMP
14 A ICARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE-EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). -
DEPARTAMENTAL HU,102 EMP. PE,3N (PACHASI- ISMO CRUZ - LLATA- PUIÍIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI -SINGA .. RE
Página 178 de1SO
2 CARRETERA
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v Cornurucncroncs de Transportes Descentralizado

b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa onsultora

responsable del levantamiento de las observaciones

e) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

OBSERVACI N 1: Citar Textualmente la Observación Realizada

RESPUESTA: Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe incluir los
cuadros, gráficos o fotografías que se requieran para levantar la obs rvación.
No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la servación
o ue se tomará en cuenta lo indicado.
UBICACI N: Precisar el ítem, subltem, actlpite del capitulo y la página I Informe
observado donde se incluirá el levantamiento de la observación, de ser el

RESPUESTA:
UBICACI N:

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T!RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL
14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE. CULOUISH). T
'A: HU-101 (EMP. r) ,-.
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DEPARTAMENTAL HU·102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA - PUÍIOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. RE ON HUANUCO ,,...
Página 179 de180
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vicerninister¡o
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Provlas
omc:.ntraltzado

ANEXO 12

DECLARACIÓN JURADA DE VISITA AL TRAMO

Yo .
identificado con DNI Nº , representante legal de la empresa,
........................ __ . ..........................................• con Poderes Inscritos en Registr: Públicos,
................... , con folio , en pleno ejercicio de mis derechos, DECL RO BAJO
JURAMENTO haber realizado la visita al Tramo: camino vecinal del p oyecto
...................................... ", identificado con código de inversion N º .....

En caso que la información que proporciono resulte ser falsa, declaro haber incurrido en I?, delitos de
falsa declaración en proceso administrativo (Articulo 411 º del Código Penal) falsedad !~ológica o
falsedad genérica (Artlculos Nº 428º y 438º del Código Penal) en concordancia con el Arti ulo IV, 1. 7
del Titulo Preliminar de la Ley Nº 27444 del Procedimiento Administrativo General (P ·ncipio de
presunción de veracidad).

En señal de conformidad firmo el presente documento.

Urna .

Firma del representante legal

Huella Dactilar

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A; HU-101; (EMP
14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA
DEPARTAMENTAL HU-102' EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. RE ON HUANUCO () ~ (¡
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