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EXCAVACIÓN DE TÚNELES

Gamonal Gonzales, Luis


e-mail: lagamonal@uni.pe
Palomino Santivañez, Lucia
e-mail: lpalominos@uni.pe
Quispe Navarrete, Jhosep
e-mail: wquispen@outloook.es
Sanchez Diaz, Tom
e-mail: tsanchez@uni.pe

Curso: Geología Aplicada


Facultad de Ingeniería Civil
Universidad Nacional de Ingeniería

RESUMEN: Se presentan en este artículo en forma breve la historia de los túneles en el mundo, los orígenes y
el futuro de éstos. Además, se detalla cuáles son las funciones y características que diferencian a cada uno de los
tipos de túneles, para después continuar con la construcción de estos, los estudios preliminares, métodos de
perforación y las operaciones básicas en la construcción.

ABSTRACT: The history of the tunnels in the world, the origins and the future of these are briefly
presented in this article. In addition, it details which are the functions and characteristics that
differentiate each of the types of tunnels, and then continue with the construction of these, preliminary
studies, drilling methods and basic operations in construction.

1. INTRODUCCIÓN de detalle se requiere análisis en campo y


laboratorio implementado con sistemas de cómputo.
En los cuales vamos a detallar las consideraciones
El estudio de túneles, en el Perú bien a ser una de para la selección del método de excavación, que
las disciplinas muy escasas, ya que recientemente viene representado por la resistencia de la roca
su aplicación se está dando juntamente con el perteneciente al terreno donde se realizará la
crecimiento del país. excavación, y las clasificaciones geotecnias y geo
mecánicas que se han venido utilizando durante el
Por otro lado en el país hay pocos especialistas largo de la historia para el desarrollo de estudio de
dedicados al tema. Y la clase política que hemos excavaciones mineras y tuneleras. También se
tenido, no apostaban por las grandes inversiones, hablará acerca de las fases y secuencias de
que a largo plazo tiene mucho benéfico muy excavación.
considerables.
Estos estudios nos ayudan a decidir el tipo de
En el presente trabajo hemos detallado, que para excavación de los túneles.
realizar un proyecto de túneles según su función, es
importante conocer acerca de la excavación de Durante el diseño se decide el tipo de métodos a
túneles y para eso debemos conocer algunos utilizar.
aspectos como:  Método Tradicional
Estudios geológicos, estudios geotécnicos, geo  Método Pre-corte Mecánico
mecánico del terreno. Para realizar estos estudios
Para ello se estiman los costos y de acuerdo a su Refugios
longitud se toma las decisiones con criterios
ingenieriles, para el buen desarrollo de los túneles Puestos de control
durante su excavación.

2. GENERALIDADES 3. TIPOS DE EXCAVACIONES


2.1. Definición.
3.1. Consideraciones para la selección del
Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal
método de excavación
que comunica dos puntos para el transporte de Estos factores que se enumeran por separado
personas o materiales. Normalmente es artificial. son, sin embargo, dependientes entre sí, de
manera que la acción de unos condicionará la de
En las grandes ciudades el transporte se realiza
otros.
mediante una red de túneles donde se mueve
el metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e - La ubicación del túnel, que podrá ir a través de
impide el cruce al mismo nivel del tren con los una montaña, ser subacuático o urbano.
peatones o los vehículos. - El terreno puede ser desde un limo blando
hasta una roca dura; la selección que se haga del
2.2.- Principales funciones. terreno implicará cambios en la forma de la
estructura.
Las funciones del túnel son diversas: se - Las dimensiones del túnel acabado (ancho,
construyen túneles para transporte, para altura y longitud).
almacenamiento, para albergar instalaciones
diversas, por necesidades científicas y túneles
- La forma estructural, que podrá ser un
para protección de personas. círculo, rectangular, de herradura, etc.
-El sistema de construcción que presenta
2.2.1.- Instalaciones numerosas posibilidades, desde, la excavación
por explosivos hasta las máquinas tuneladoras a
sección completa.
Aquí se incluyen las grandes instalaciones
subterráneas que se construyen por distintos - El equipamiento del túnel ya terminado, las
motivos (prácticos, estratégicos, etc). calzadas o las vías de ferrocarril.
Todos estos factores se tienen en cuenta en la
A continuación se nombran las distintas planificación y diseño del proyecto de un túnel.
aplicaciones que con esta función se construyen
por medio de túneles aunque, al igual que los de
almacenamiento, más que túneles, son por sus 3.2. Definición de fases y secuencias de
dimensiones, verdaderas cavernas: excavación
Centrales energéticas
Estacionamiento de vehículos
En cualquier sistema de construcción de un túnel
Depuradoras de aguas residuales se puede hablar de cuatro operaciones básicas:
el arranque, la carga, el transporte y el
2.2.2.- Científica sostenimiento (o revestimiento).

En las secciones pequeñas, de 3 a 15 m2, el


En la actualidad los países más desarrollados espacio disponible es escaso y el trabajo debe
construyen túneles para investigaciones científicas obligatoriamente ser repetitivo.
de difícil realización en la superficie:
Acelerador de partículas subatómicas
En secciones medianas, de 15 a 50 m2, es
factible modificar parcialmente el ciclo en caso de
2.2.3.- Protección una mala elección del sistema.

En las secciones grandes, mayores de 50 m2, la


También se construyen túneles cuya función es la dependencia crítica es menor aunque dado el
protección de las personas, tanto militares como
gran tamaño de los equipos que se emplean.
civiles; en los últimos tiempos se han construido
para la defensa frente ataques nucleares. En este 3.2.1.- El arranque.
tipo de túneles el mayor reto es la resistencia de
la estructura a los explosivos, así como la La excavación se puede realizar por tres métodos
preservación de la vida durante un largo período que son: manual, con explosivos y mecanizado.
de tiempo:
3.2.1.1.- Método manual. b) Con tuneladoras
Se realiza mediante herramientas neumáticas, de
potencia ligera o media según las necesidades, que Podemos definir la tuneladoras como máquinas
van provistas de picas o paletas según sea la que realizan la excavación a plena sección
dureza del terreno. Con ellas se rompe el frente o se mediante la acción directa y continuada de útiles
perfila, como complemento a otros sistemas. En la o herramientas de corte.
actualidad sólo se utiliza como único método en
secciones de túneles muy pequeñas (3 o 4 m2). 3.2.2.- La carga

En secciones pequeñas, las palas de volteo de


3.2.1.2.- Método con explosivos. accionamiento neumático, sobre vía o sobre
rueda, fueron los equipos aplicados inicialmente a
En la actualidad el arranque con explosivos es el los túneles de pequeña sección y, por supuesto,
método que se utiliza más frecuentemente cuando siguen empleándose. Hay versiones eléctricas
el terreno es roca, ya que se adapta a cualquier tipo que siguen el mismo principio, combinadas con
de dureza (roca blanda, media o dura). grupos hidráulicos para el volteo de cuchara. La
carga se hace por descarga del cucharón sobre el
vehículo, en general vagones metálicos sobre vía.
La excavación utilizando la perforación y los
explosivos produce inevitablemente una operación
cíclica y no continua.

3.2.1.3.- Métodos mecanizados.

Distinguiremos los métodos en los que se utiliza


la maquinaria convencional, las tuneladoras y las Las palas de volteo se fabrican en gamas desde
rozadoras. los 150 litros de capacidad de cuchara,
adecuadas para secciones pequeñas, hasta los
700 litros, para secciones medias.

a) Con máquinas convencionales Otro equipo de carga lo forman los cargadores de


racletas, que penetran en la parte inferior del
montón de escombro y lo van recogiendo por
medio de dos o más paletas conduciéndolo hacia
una cinta transportadora que lo eleva a la altura
conveniente para el llenado del vehículo.

Sin embargo en casos extremos de sección


mínima o en fases de sección mínima, no hay
más remedio que cargar manualmente el
escombro, si bien suele hacerse sobre cimas que
lo elevan al nivel conveniente.

3.2.3.- El transporte.
En terrenos de roca media o blanda, y en
secciones medias y grandes, un método 3.2.3.1.- Palas rápidas.
mecanizado es el convencional con tractores
(bulldozer) dotados de ripper, y para terrenos de Desde hace alrededor de 25 años vienen
mayor dureza, palas cargadoras. utilizándose con éxito palas cargadoras de
estricto gálibo y alta velocidad de desplazamiento
que efectúan la carga y el transporte
conjuntamente, con capacidades de cuchara de 6
hasta 11 m3 y velocidades de hasta 50 km/h.
Imagen Nº Palas rápidas
Fuente: Construcción de tuneles. Universidad
Austral de Chile

En lo que a rentabilidad se refiere, las palas


rápidas pueden ser la solución ideal para túneles
de hasta 600 o 700 m de longitud. Si la sección
es grande y pueden cruzarse dos palas en pleno Imagen Nº Cerchas
recorrido, son rentables para longitudes de 1.200 Fuente: Construcción de tuneles. Universidad
a 1500 m. Austral de Chile
Son viguetas de acero con sección en H y
curvadas a la sección transversal del proyecto del
3.2.3.2.- Transporte sobre vía. túnel, de manera que normalmente con tres
cerchas, dos en los hastiales (pies demarco) y
Es una alternativa que se puede considerar en una en la bóveda (corona), se puede cubrir la
secciones pequeñas y medias. La tracción puede sección completa.
ser de gasóleo o eléctrica, en función de los
requerimientos de ventilación.
3.3 Excavación mediante el uso de
explosivos.
3.2.3.3.-Transporte sobre caminos.
3.3.1. Procedimiento.
Se utilizan vehículos pesados tipo dumper que
unen a la rapidez de descarga por basculado una Para túneles carreteros se utilizan equipos de
gran maniobrabilidad. Existe una gran gama que perforación llamados “jumbos “, equipo montado
se adaptan a las limitaciones de sección y a las sobre neumáticos, equipados con un número que
características de la cargadora adoptada. oscila entre una y hasta 3 máquinas perforadoras,
aunado al equipo de cargado y rezagado como son
3.2.4.- Revestimiento. retroexcavadoras, cargadores frontales y camiones
articulados constituyen actividades que aportan un
3.2.4.1.- Cerchas mayor grado de rapidez y precisión en el trabajo.

Hoy en día, el cambio a productos explosivos más


seguros y acordes con las nuevas tecnologías en
su aplicación y manejo en el campo tales como los
iniciadores electrónicos que nos ofrecen mayor
precisión en los tiempos de disparo y por
consecuencia una reducción importante en
vibraciones que se generan con los disparos, éstos
materiales explosivos constituyen de igual manera
una parte muy importante para llevar a cabo la
excavación de la roca con la fragmentación deseada
en su mayor volumen y principalmente en los
resultados en el contorno del túnel como son
barrenos de cielo, tablas, piso y cuña.
La entibación con madera pasó de la minería a la
construcción civil y, de la misma forma, los arcos Después de perforar la cuña teniendo en
o cerchas metálicas empleadas hoy en día en consideración que su ubicación será en un lugar
ingeniería civil fueron aplicados antes en la plano del frente, así como evitar perforarla en la
minería. misma área donde se ubicó en la voladura anterior;
posteriormente se procede a perforar los barrenos
de producción, paredes, clave y piso.
Los barrenos de producción se irán perforando en
forma rotativa y secuencial aumentando su bordo Terminado el procedimiento de cargado de los
según se vaya diseñando el número de cuadros barrenos, se procederá al amarre o conexión a la
calculados para complementar la plantilla de todo el línea troncal de cordón detonante o eléctrico a una
frente. distancia más corta posible de la boca del barreno.
De esta manera, se obtendrá el ángulo de 90°
Posteriormente, se perforarán los barrenos recomendado entre el tubo de choque del iniciador y
perimetrales o de contorno, ubicándolos en los la línea troncal.
límites de la excavación del túnel y se detonan
después de los barrenos de producción; éstos se
perforan más cerca unos de otros y se cargan más
ligeros o con productos de baja densidad para
minimizar el sobre-rompimiento o daños a la roca
restante del perímetro de la obra. Normalmente los
últimos barrenos en ser disparados son los de piso,
con el objeto de retirar la rezaga del frente del túnel.

Después de que se perforan todos los barrenos,


deberá limpiarse cada uno de ellos con agua y aire
antes de cargarlos.

Imagen N° Conexión línea troncal


Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.

Habiendo realizado las conexiones, se procederá a


aplicar el protocolo de seguridad para el disparo de
la voladura, iniciando con esto, una última revisión
de la conexión para asegurar que todo está listo
para su disparo. Se procede al disparo.

Imagen N° Cartuchos colocados en barrenos.


Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.

Durante el cargado de los barrenos, el tubo de


choque deberá sujetarse de forma tirante para evitar
daños provocados por el atacador o la manguera de
inyección del anfo. Es importante aplicar una
presión de aire entre 70 y 100 lbs con el objeto de
que el anfo quede lo suficientemente confinado
dentro del barreno, que de lo contrario no realizará
su función de poder generar los suficientes gases Imagen N° Voladura realizada
para romper y desplazar la roca. Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.
Efectuado el disparo, se procede a llevar a cabo una
inspección del resultado de la voladura, con el
objeto de verificar la presencia de material explosivo
“no detonado “. Concluido con esto se procede a
realizar el rezagado o desalojo del material
excavado.

Imagen N° Plantilla de barrenación


Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.
Imagen N° Pistola Neumática.
Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.
Imagen N° Retiro de material
Fuente: Manual de diseño y construcción de 3.4.3 Rozadoras.
túneles de carretera.
Son máquinas que excavan mediante una cabeza
3.4 EXCAVACIÓN MECÁNICA. giratoria, provista de herramientas de corte (dientes)
que inciden sobre la roca, van montadas en un
Efectuada cuando no se requieren o se tiene la brazo monobloque o articulado y todo el conjunto
limitante de emplear explosivos. sobre un chasis móvil de orugas. Existen dos
sistemas distintos de corte en las rozadoras
3.4.1 Martillos hidráulicos pesados. actuales: el milling de cabezal radial y el ripping de
cabezal frontal. En el milling la cabeza gira en torno
a un eje longitudinal, paralelo al eje del túnel.
Se montan sobre retroexcavadoras convencionales,
algunos incluyen utensilios especiales, como brazos
telescópicos que facilitan el acceso a todo el frente
de excavación. Adicionalmente se requiere la
utilización de palas cargadoras para retirar el
material excavado.

Imagen N° Rozadoras.
Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.

3.4.4 Máquinas de precorte.


Imagen N° Martillos hidráulicos.
Fuente: Manual de diseño y construcción de El método de precorte mecánico con revestimiento
túneles de carretera. previo a la excavación, preserraje mecánico de
anillos o “premill”, es una técnica muy moderna que
consiste en realizar un corte al avance, a partir del
3.4.2 Pistola Neumática. frente de excavación en el extradós de la sección de
excavación del túnel. Este método se emplea en
Es un equipo de perforación ligero que trabaja con suelos y rocas blandas.
una presión de aire de 100 lb/in, maniobra en forma
ascendente, descendente o de frente
principalmente. Está constituida por una pistola
común con un sistema de montaje sobre una pierna
neumática. Aunque en túneles carreteros su
utilización es mínima, en ocasiones se emplea para
llevar a cabo galerías de conexión, nichos para
instalaciones especiales, nichos SOS, túneles piloto,
etc.
Imagen N° Máquinas de Precorte.
Fuente: Manual de diseño y construcción de
túneles de carretera.

3.4.5 Máquina tuneladoras.

Las máquinas topo, tuneladoras o TBM (Tunnel


Boring Machine) son máquinas integrales de
construcción de túneles, por cuanto son capaces
por sí solas de excavar roca o suelos, retirar el
escombro y aplicar el revestimiento del túnel. La
máquina va avanzando dejando detrás de sí el túnel
terminado con un rendimiento elevado con Imagen N° Cargador Frontal.
promedios alcanzables incluyendo los preparativos Fuente: Manual de diseño y construcción de
y curvas de aprendizaje de 400 m/mes, pero que
también en terreno estable se pueden alcanzar en el túneles de carretera.
3.5.2.3 Cargador LHD.
mejor de los casos, rendimientos de más de 1,000
m/mes. La característica fundamental del cargador LHD
(Load-Haul-Dump: Carga–transporte-vertido) es su
3.5 EXTRACCIÓN DE MATERIAL diseño compacto, tanto en altura como en ancho;
cuenta con una estructura articulada, que le permite
PRODUCTO DE LA EXCAVACIÓN. un radio de giro mínimo y por lo tanto mejor
maniobrabilidad en zonas estrechas.
3.5.1 Generalidades.
3.5.2.4 Cintas Transportadoras.
Un sistema eficiente de transporte y extracción del
material producto de la excavación reduce el tiempo En túneles largos con métodos de excavación
de los ciclos de construcción y por consiguiente el convencional y sobre todo con máquinas
costo del túnel. Una excavación subterránea tuneladoras (TBM), el riesgo de incidencias por el
normalmente dispone de poco espacio y además el transporte es alto, por lo que el empleo de cintas
acceso al frente de excavación es muy restringido. puede ser una alternativa viable para lograr mayor
Es fundamentalmente retirar la rezaga rápidamente producción.
para que pueda iniciarse la implementación del
sostenimiento.

4. REFERENCIAS
3.5.2 Equipos para carga y retiro de [1] Filbà, M. Geologia-Geotècnia L9 Metro
material. Barcelona. Estudió geotécnico de la línea 9.
[2]López Jimeno, C. (2003), Manual de túneles y
3.5.2.1 Pala excavadora. obras subterráneas. E.T.S.I. Minas – UPM
Es una máquina autopropulsada, sobre neumáticos [3]https://blog.structuralia.com/metodos-de-
u orugas que excava terrenos, o carga, eleva, gira y excavacion-de-tuneles-perforacion-y-voladura
descarga materiales por la acción de la cuchara,
[4] http://www.mdh.com.pe/tuneles/
fijada a un conjunto formada por pluma y brazo o
balancín, sin que la estructura portante o chasis se
desplace. Existen dos tipos de excavadoras
diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-
brazo-pluma y que condiciona la forma en que
trabaja:

3.5.2.2 Excavadora frontal o pala de


empuje:

Se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba.


Tiene mayor altura de descarga; es útil en trabajos
de carga de materiales a los camiones.

 Retroexcavadora
 Cargador frontal.

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