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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA


DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO

CÓDIGO DE LA
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA
AUTOMOTRIZ EMEC-34000 AUTOTRÓNICA I

PRÁCTICA DURACIÓN
LABORATORIO DE: AUTOTRÓNICA
N° (HORAS)

9 TEMA: INDICADOR DE VIRAJE 2

1 OBJETIVO

1. Conocer el funcionamiento del sistema indicador de viraje.

2. Comprender la operación de un circuito integrado basado en el sistema indicador de viraje.

2 INSTRUCCIONES

A. EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

1. Proto board
2. Bastidor EB-2000
3. Juego de cordones de puenteo
4. Bastidor EB-2000
5. Plaqueta EB-190
6. Juego de cordones de 1 Multímetro VOM (digital o analógico)
7. Relés de 12 VCC 10ª
8. Condensadores de 10, 100, 1000 uF.
9. Interruptores

B. TRABAJO PREPARATORIO
Revisar características fundamentales de circuitos eléctricos
3 ACTIVIDADES A DESARROLLAR
MARCO TEORICO
Uno de los sistemas más importantes en un automóvil es el indicador de viraje o señalizador de giro.
Prácticamente todos los sistemas indicadores de viraje son activados por un destellador, que opera
con una frecuencia de entre 60 y 120 destellos por minuto.
En los automóviles modernos, circuitos integrados confiables y sofisticados reemplazan a las
voluminosas unidades del pasado.
En este laboratorio, nos familiarizaremos con un sistema indicador de viraje basado en el circuito
integrado UAA1041.
El UAA1041 fue diseñado específicamente como un indicador de viraje para vehículos. Estudiemos
la ficha técnica del UAA1041, tal como es provista por su fabricante (Motorola).
El circuito fue diseñado para operar el relé del indicador de giro. También puede ser usado con otras
lámparas de advertencia, tales como la indicación de freno de mano.
El circuito provee:

• Detección de lámpara defectuosa.


• Protección contra sobre tensión (20 V).
• Detección de cortocircuito y apagado del relé, para evitar el riesgo de incendio.
• Protección contra conexión inversa de la batería.
• Diodo enclavador de nivel.
PROCEDIMIENTO

1. Arme el siguiente circuito en protoboard.


CIRCUITO EN LIVE WIRE

CIRCUITO ARMADO

1. Encienda S2.

2. Lleve S1 a la posición R.

3. Observe la frecuencia de destello y la respuesta de LED1.

4. Ponga S1 en la posición L.

5. Ponga S1 en la posición OFF.

6. Ponga S1 en la posición R.
7. Lleve S1 a la posición OFF.

8. Quite el tapón de puenteo XR (conectando la lámpara I4 a tierra) para simular una lámpara
quemada.

9. Ponga S1 en la posición R.

10. Lleve S1 a la posición OFF.

4 RESULTADOS OBTENIDOS
Se obtiene los siguientes resultados:

1. Observe la frecuencia de destello y la respuesta de LED2. Anote la cantidad de destellos


que ocurren en 30 segundos.

Velocidad de destello = 55 Destellos /30 segundos

2. Conecte el VOM para medir la caída de tensión de CC entre los terminales CURRENT
SENSE (sensado de corriente) y + 12 V (caída de tensión en Rs).

3. Mientras I3 e I4 están destellando, mida y anote la caída de tensión en bornes de Rs. Trate
de utilizar la escala de 2 V de su multímetro. Si no puede obtener una lectura debido al
destello, use el osciloscopio.

V(Rs) = 9.89 (Voltios)

4. Observe la frecuencia de destello de la lámpara. Anote la cantidad de destellos que ocurren


en 30 segundos.

Velocidad de destello = 43 Destellos / 30 seg

5. Mida y anote la caída de tensión en bornes de Rs mientras sólo una lámpara brilla.

V(Rs) =9.99(Voltios)

El circuito integrado UAA1041 fue diseñado para duplicar su frecuencia de destello cuando se
quema una de las lámparas de viraje. ¿Con qué objeto?

 Para que el conductor sepa que debe reemplazar una lámpara de giro defectuosa.

 Prueba el funcionamiento de las lámparas de giro cada vez que se usa esa señalización.

 Prueba si la corriente que fluye a través de las lámparas está por encima de un cierto límite
mínimo.

 Todo lo anterior.

¿De qué manera el UAA1041 detecta una lámpara quemada, tal como la L4?

 Una lámpara quemada decrece la corriente que fluye a través de Rs.

 La caída de tensión en bornes de Rs disminuye.

 Un circuito interno cambia la frecuencia de destello cuando


 V(Rs) < Vreferencia.
 Todo lo anterior.

5 CONCLUSIONES

 Prácticamente todos los sistemas indicadores de viraje son activados por un destellador, que
opera con una frecuencia de entre 60 y 120 destellos por minuto. En los automóviles
modernos, circuitos integrados confiables y sofisticados reemplazan a las voluminosas
unidades del pasado.

6 RECOMENDACIONES

 Evitar usar voltajes inferiores esto perjudica el buen funcionamiento del circuito, as fallas en
componentes de cualquier sistema de señalización (luces de freno, indicadores de giro,
etc.) pueden ser muy peligrosas, e incluso causar accidentes

7 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB

 DEGEM SYSTEMS (2004), Curso EB-190 Autotrónica – 1 DEGEM


 Alonso P (2010), Técnicas del automóvil: Equipo Eléctrico.

Latacunga, 16 de Enero de 2018

Elaborado por: Aprobado por:

Ing. Danilo Zambrano Ing. José Quiroz


Docente de la asignatura Jefe de Laboratorio

INTEGRANTES
 Guamushig Jhilson
 Moreno Luis
 Oswaldo Velasco
 Yugcha Carlos