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UNIVERSIDAD

NACIONAL DE JAÉN
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PLAN DE DESARROLLO URBANO


CIUDAD DE JAÉN 2018 - 2028

DIAGNÓSTICO

ESTUDIANTES:

› ESPINOZA ALBERCA ELVIS EDWIN


› ESTELA HORNA JOSÉ RONALD
› GUIVAR MOLINA NELVER
› HOYO MUÑOZ LEDIS JHOAN
› JULCA PÉREZ JHON SHNAYDEY
› MEDINA GUEVARA ESMERALDA MICHELLI
› VÁSQUEZ QUISPE JOSÉ VENTO

JAÉN – PERÚ
2018
I. INTRODUCCIÓN

Se a denominado este proyecto a modo informativo y para la continuidad


de esta propuesta, como “Residencial Malecón Amojú” que encuentra
ubicado en el centro de la ciudad de Jaén a las orillas del rio Amojú,
con vías principales como lo es la Avenida Mesones Muro.

Por tanto se localiza en un lugar que podríamos denominar como que son
en la actualidad junto al crecimiento de esta municipalidad una de las
primeras zonas de expansión residencial y empresarial de Piura.

Cuenta con una superficie de 75 500 m2 aproximadamente antes de su


medición definitiva y obtención de los datos definitivos de propiedad
de la Municipalidad.

La posición de Jaén en el mercado de suelo urbano para actividades


productivas de cualquier ámbito se encuentra en proceso de crecimiento
y es considerada como una de los crecimientos más incipientes de la
región. El análisis se funda en la identificación de los posibles
factores que, en relación con la materia analizada, se ponen de
manifiesto y que se estudia en el posterior estudio de mercado adjunto
a este documento.
II. OBJETIVOS

› Trasladar al modelo de Ciudad los principios de la ciudad residencial


compacta, compleja, eficiente y cohesionada socialmente, tal y como
establecen los principios de diseño actuales.

› Reequilibrar el territorio al sacar partido del modelo de desarrollo


concebido para la municipalidad de Jaén y su zona de influencia, con
el equipo redactor como motor de desarrollo de un proyecto residencial
de zonas comunes que alberguen gran área libre, parking y viviendas
basadas en el nuevo modelo residencial comercial. Un modelo basado en
criterios de crecimiento que actúa como dinamizador del desarrollo
local.

› Servir de ejemplo. Se la apuesta mas respetuosa con el medio ambiente


y la más avanzada en su concepto social, de las existentes hasta la
fecha relegando al pasado los modelos tradicionales que suponían una
progresiva degradación ambiental. Ofrecer una alternativa y asegurar
nuestro futuro y el de las generaciones por venir.

› Potenciar la oferta residencial de Jaén con un marco ideado para


atraer nuevos residentes y reubicar a los ya existentes con un alto
valor añadido que complemente y potencien la municipalidad.

› Incorporar principios de diseño urbanos que unidos a las


recomendaciones constructivas minimicen los impactos de la actuación
en mejora de actividades público-privadas.

› Integrar el desarrollo con el entorno natural y con la imagen de la


ciudad y sus alrededores, incorporando como principios de diseño las
demandas de los ciudadanos, y las tendencias actuales.

› Diseñar un espacio turístico, seguro y agradable, integrado en el


medio. Con zonas estanciales, seguridad para los usuarios y
accesibilidad peatonal.
› Incorporar desde la etapa de diseño las necesidades de las actuaciones
destinada a facilitar y dar servicios relacionados con la formación
continua, el mantenimiento de las instalaciones y la seguridad.

› Crear, en resumen, un conjunto habitacional común, y no una simple


acumulación de edificios desordenados.

III. ANALISIS CONTEXTUAL

3.1. UBICACIÓN

3.1.1. UBICACIÓN DEL TERRENO

El proyecto de reurbanización “RESIDENCIAL MALECÓN AMOJÚ” se ubica


territorialmente en el Distrito de Jaén, Provincia de Jaén,
Departamento de Cajamarca.

 Región : Cajamarca
 Provincia : Jaén
 Distrito : Jaén
 Altitud : Según BMA 729 msnm.

PERU: LOCALIZACION GEOGRAFICA DE LA REGION CAJAMARCA


JAÉN: LOCALIZACION GEOGRAFICA DE LA PROVINCIA Y DISTRITO DE JAÉN

BAGUA GRANDE: LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL PROYECTO DE REURBANIZACIÓN


“RESIDENCIAL MALECÓN AMOJÚ”
3.1.2. ORIENTACIÓN

3.1.3. TERRENO DE ESTUDIO

Debido a la forma irregular del terreno, el terreno de estudio posee


un perímetro heterogéneo. Con presencia de ángulos agudos y abiertos y
diferentes distancias.
C
115°6' 70
34" ,3

286
,8 D

15

16
'9"
B
"
'26

150
°39
91

,6
'21"
33
90°
E
262

,1
167
,3

'34"
92°2
8,9
16

81°
45'7
"

A
VERTICE LADO DISTANCIA (m) ÁNGULO
A A-B 262.30 81°45´7”
B B-C 286.80 91°39´26”
C C-D 70.30 115°6´34”
D D-E 150.60 158°16´9”
E E-F 167.10 90°33´21”
F F-A 168.90 92°2´34”

3.2. USO DE SUELO

El uso de suelo predominante es el residencial alcanzando una superficie


de 418.55 Has. y representa el 46.67 % del total del área urbana, le
sigue en orden de importancia el uso destinado a Comercio con 80.24 Has
(8.95 %), Equipamiento Urbano con 57.27 Has. (6.39 %), Otros Usos con
29.79 Has. (3.32 %), e Industria con 25.96 Has. (2.89 %) del total del
área urbana.

Se han identificado diferentes tipologías del uso del Suelo en la Ciudad


de Jaén, así como características diferencias referidas a al uso de
materiales, Altura de edificación, Procesos Constructivos utilizados
entre otros. La Ciudad de Jaén cuenta con una extensión urbana total de
896.76 Has, la estructura de usos del suelo urbano muestra que el 27.89
% (250.10. Has.) está compuesto por el área urbana ocupada, un 18.78 %
(168.45 Has.) por área urbana no ocupada, y el área ocupada por vías,
que representa el 31.78 % (284.95 Has).

(Ver plano completo en el anexo 01)

3.3. ENTORNO

3.3.1. GENERAL
LEYENDA:

DESCRIPCIÓN SIMBOLO

Terreno Residencial Malecón Amojú

Zona Residencial - Comercial

AV. Mesones Muro

AV. Pakamuros

3.3.2. VISTAS DEL ENTORNO


3.3.3. EQUIPAMIENTOS

A. EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN
B. EQUIPAMIENTO DE SALUD
C. EQUIPAMIENTO RECRATIVO
D. EQUIPAMIENTO DE ADMINISTRACIÓN URBANA
E. SERVICIOS URBANOS MERCADOS

3.5.5. SISTEMA VIAL Y TRANSPORTE

El presente Plan propone un sistema vial jerarquizado y diferenciado formando


circuitos integradores de Norte-Sur y Este-Oeste de la Ciudad, a fin de facilitar
y mejorar su articulación.

- Viabilidad Ciudad de Jaén: Compuesto por la siguiente jerarquización y


diferenciación:
 Vía de Integración Provincial: Comprende la principal vía, recibe los
principales flujos y permite una interconexión rápida interprovincial,
denominada Vía de Evitamiento desde su inicio en el nudo vial N°1, al
Sur de la Ciudad, recorre el extremo Este, atraviesa el Rio Amojú y se
intersecta con la Av. Prolongación Av. Pakamuros.
 Vías Colectoras: Son las vías de segunda jerarquía, ordenan los flujos
principales y de interconexión entre los sectores Norte - Sur y Este Oeste
de la Ciudad, estas vías son las siguientes:

a. Vías Principales: Son aquellas vías que conectan los flujos residenciales, se
interconectan y empalman con las vías colectoras, siendo las principales:

- En dirección Norte-Sur:

• Av. Víctor Raúl Haya de la Torre, en el sector de Fila Alta.

• Av. De la Cultura.

• Calle Sarita Colonia hasta su intersección con nueva Av. C

• Nueva Av. H, entre calle C y Av. Evitamiento.

• Nueva Av. G y nuevas calles vía 1 y vía 2 (acceso gran parque Jaén).

• Calle Argentina (Oeste Ciudad)

• Calle Nicolás Gutiérrez.

• Calle Túpac Amaru y su prolongación.

• Calle Unión y su prolongación.

• Calle Salazar Bondy.

• Calle Río Chunchuca y su prolongación

- En dirección Oeste-Este:

• Calles Manco Inca, Huayna Capac, Francisco Bolognesi y Huamantanga, en el


sector.

de Fila Alta.
En dirección Norte-Sur:

- Av. Francisco de Orellana en todo su recorrido y prolongación, su


empalme con la calle Unión, Vía de Circunvalatoria hasta su unión con la
Av. Prolongación Av. Pakamuros.
- Av. Mesones Muro desde su inicio nudo vial N°1, todo su recorrido y su
empalme con calle Villanueva Pinillos que igualmente tiene categoría de
vía colectora.
- Av. Pakamuros, Av. Fernando Belaunde Terry
- Av. A en todo su recorrido y Av. Ex Evitamiento en todo su recorrido.

En dirección Oeste Este:

- Nueva Av. B, desde su inicio intersección Av. Francisco de Orellana en


todo su recorrido hasta su unión con la Prolongación Av. Oriente.
- Calle Jorge Chávez, Av. Oriente y su prolongación Este.
- Calle Marañón desde límite urbano Oeste hasta su prolongación este.
- Calle Iquitos desde límite urbano Oeste hasta su prolongación Este y la
- Calle Sacsayhuamán y su prolongación Este

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