PRESENTACIÓN Nº4

1.-ELECCIÓN DE LA NUEVA RUTA

En la presentación 3 se han mostrado tres alternativas para el diseño de carretera de la cual

se ha escogido la primera alternativa (en el archivo adjunto se muestra las tres alternativas),
pero al diseñar las curvas horizontales nos encontramos con los siguientes problemas:

 El trazo presentaba puntos de intersección con un ángulo de flexión muy alto.

 No se podían utiliza curvas con radios de 250m ó 200m (el radio mínimo para una
velocidad de 80km/h en 250m)
 Tenían que utilizarse curvas con un radio menor a 100m, lo cual rebaja la velocidad
de diseño a 50 km/h.
 Presentaba tres curvas y contra curvas con estas características (ver figura 1) y la
separación de estas eran aproximadamente de 70 m lo cual incumple la norma.

La necesidad de que la carretera pase por esa ruta es para pasar por medio de una
población.

Curva y contra
curva con un
radio de 100m

Población

Figura 1. Trazo original

Se ha optado por la siguiente solución: Mover el trazo 500 metros a la derecha en la
planicie de cota 3645 a partir de la progresiva K1+227.

Pero se tendrán las siguientes consecuencias:

 El trazo ya no pasara por la población

 El alejamiento de la población será de 500m
 Sera mucho mas difícil ingresar al pueblo debido a la existencia de montañas.

En la figura 2 se muestra el nuevo trazo.

500 metros de
alejamiento

Población

Figura 2. Trazo modificado

Entonces para solucionar, se ha tomado como alternativa trazar un desvió que vaya a la
población, similar a la que existe a la entrada a la ciudad de Betanzos (figura 4). Esto queda
justificado, por dos motivos:

 Una carretera de alta velocidad no debe pasar por medio de una población.
 Un una carretera que pasa por medio de una carretera no debe contener altas
velocidades, por lo cual las curvas de radio de 100 metros quedan justificadas.

Al final de la población este trazo volverá a unirse con la carretera principal.

 Desvió para
pasar en
medio del
ueblo

Trazo principal

Población

c
Figura 3. Desvío para entrar al pueblo y trazo principal

Figura 4. Desvió en la ciudad de Betanzos