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DOCUMENTO PE-AM13-DILT-D009-ETN

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA NORMALIZADA


HERRAJES Y ACCESORIOS

INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA


CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE LÍNEA
DE TRANSMISIÓN 220 KV PARIÑAS – PIURA
OESTE (L-2248), ENTRE LAS ESTRUCTURAS
P190 A LA P199.

Lima, Enero de 2015

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ÍNDICE DE REVISIONES

Índice Fecha Modificaciones


revisión modificación

0 01-2015 Versión original

Versión No. 0 1 2 3
Elaboró : Nombre CONCOL
Fecha 01-2015
Revisó : Nombre
Fecha
Aprobó: Nombre
Fecha

Queda prohibida la reproducción total o parcial (edición, copia, inclusión en película cinematográfica, videograma, o
cualquier otra forma de fijación), comunicación en forma pública (ejecución de concursos, representación,
declamación, radiodifusión sonora o audiovisual, difusión por parlantes, telefonía, fonógrafos o equipos análogos,
etc.), transformación (traducción, arreglo o cualquier otra forma de adaptación) y distribución (venta, arrendamiento
o alquiler e importación) de la información contenida.

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TABLA DE CONTENIDO
Pág.

1. ALCANCE................................................................................................................... 1
2. NORMAS TÉCNICAS..................................................................................................1
2.1 AISI AMERICAN IRON AND STEEL INSTITUTE.................................................1
2.2 ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS.........................1
2.3 IEC INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION............................1
3. HERRAJES PARA CADENAS DE AISLADORES........................................................2
4. GRAPAS DE SUSPENSIÓN PARA CONDUCTORES.................................................2
5. GRAPAS DE SUSPENSIÓN PARA EL CABLE DE GUARDA.....................................2
6. GRAPAS DE RETENCIÓN PARA CONDUCTORES...................................................3
7. GRAPAS DE RETENCIÓN PARA EL CABLE DE GUARDA........................................3
8. AMORTIGUADORES..................................................................................................3
9. VARILLAS DE BLINDAJE............................................................................................4
10. EMPALMES Y CAMISAS DE REPARACIÓN...........................................................4
11. YUGOS.................................................................................................................... 5
12. CONTRAPESOS PARA LAS CADENAS DE AISLADORES....................................5
13. CUERNOS DE ARCO..............................................................................................5
14. ANILLOS ANTI CORONA........................................................................................6
15. MATERIALES VARIOS PARA CADENAS DE AISLADORES..................................6
16. DESVIADORES DE VUELO....................................................................................6
17. TIPOS DE PRUEBAS..............................................................................................7
17.1 PRUEBA DE EFECTO CORONA VISIBLE Y RADIO-INTERFERENCIA (RIV)
SOBRE CADENAS COMPLETAS DE AISLADORES......................................................7
17.2 PRUEBAS DE RUTINA.......................................................................................7
17.3 PRUEBAS DE ACEPTACIÓN..............................................................................7
18. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN INCLUIR EN LA COTIZACIÓN U OFERTA........7
18.1 REPORTES DE PRUEBA Y PLANOS DE HERRAJES DE LAS CADENAS DE
AISLADORES................................................................................................................. 7
18.2 PLANOS DE ACCESORIOS................................................................................8
19. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN PRESENTAR PARA APROBACIÓN.................8
19.1 PLANOS DE CADENAS DE AISLADORES.........................................................8
19.2 PLANOS DE HERRAJES DE LAS CADENAS.....................................................8
19.3 Planos de accesorios...........................................................................................9
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1. ALCANCE
Este capítulo especifica los requerimientos técnicos para la fabricación, inspección, pruebas y
suministro de herrajes y accesorios.

El diseño detallado de los herrajes para las cadenas de aisladores deberá hacerse de tal manera
que los herrajes presenten un comportamiento adecuado en caso de efecto corona y un nivel
apropiado de radio interferencia. Los herrajes y accesorios deberán ser diseñados para resistir las
condiciones atmosféricas y ambientales a que estará sometida la línea, sin presentar defecto o falla
y permanecer libres de efecto corona en condiciones de servicio.

Las formas de los herrajes componentes de las cadenas deberán permitir una distribución gradual
y uniforme de los esfuerzos mecánicos, en coincidencia con las cargas aplicadas en servicio. No se
permitirán cambios bruscos de curvatura ni puntos de concentración de esfuerzos mecánicos o de
gradiente eléctrico.

Las conexiones formadas por elementos de sección circular denominadas "punto a punto" deberán
evitarse por la elevada concentración de esfuerzos de compresión.

Todos los herrajes deben ser de acero forjado galvanizado en caliente. Los herrajes deberán
garantizar una resistencia adecuada para las cadenas de aisladores del conductor y para los
conjuntos de retención y suspensión del cable de guarda. Con el fin de prevenir la corrosión por
acción galvánica se deberá evitar el contacto entre materiales de diferente composición química.
No se permite en ningún caso el uso de soldadura.

Todos los herrajes para las cadenas de aisladores y para los conjuntos de retención y suspensión
del cable de guarda, deberán suministrarse completos con todas sus partes y deberán estar libres
de bordes agudos, protuberancias, escorias, escamas, etc. y tener una superficie lisa, limpia,
uniforme y libre de defectos, de tal manera que el acople de las partes sea fácil.

2. NORMAS TÉCNICAS
Los herrajes y accesorios deberán fabricarse y suministrarse de acuerdo con las exigencias
contenidas en las siguientes especificaciones y en las normas relacionadas a continuación, cuando
sean aplicables:

2.1 AISI AMERICAN IRON AND STEEL INSTITUTE


 AISI TYPE 301 – Stainless Steel
 AISI TYPE 304 – Corrosion Resisting Steel

2.2 ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS


 A90 Weight of coating on zinc-coated (galvanized) iron or steel articles.
 A153 Zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware.
 A239 Test for locating the thinnest spot in zinc (galvanized) coating on iron or steel articles
by the Preece test (copper sulfate dip).
 A475 Zinc-coated steel wire strand.

2.3 IEC INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION


 61284 Overhead lines. Requirements and test fittings.
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3. HERRAJES PARA CADENAS DE AISLADORES


El diseño detallado de las cadenas de aisladores es responsabilidad del contratista.

El diseño detallado de los herrajes para las cadenas de aisladores deberá hacerse de tal manera
que los herrajes permitan el uso de equipo para mantenimiento en caliente y la articulación del
conjunto en todos los sentidos, con el fin de evitar la flexión de la columna de aisladores. La
conexión de la grapa de suspensión al primer herraje de la cadena deberá permitir conexión
poliarticulada, es decir que permita el movimiento en todas las direcciones.

Todas las chavetas o pines de seguridad que se utilicen en las cadenas deberán ser de acero
inoxidable, deberán cumplir con las normas AISI aplicables y deberán tener una sección
aproximadamente semicircular.

4. GRAPAS DE SUSPENSIÓN PARA CONDUCTORES


Las grapas de suspensión deberán ser de aleación de aluminio de alta resistencia, de fabricación
liviana y apropiada para uso con los conductores especificados, incluyendo las respectivas varillas
de blindaje. El punto de giro de la grapa deberá coincidir con el eje del conductor. (Free center).

Las grapas deberán evitar la deformación de los conductores o sus varillas de blindaje o la
separación de los hilos que los conforman. El eje longitudinal de la grapa deberá permitir la máxima
libertad de oscilación en el plano vertical. El canal de soporte y los canales de las piezas de ajuste
deberán ser acampanados y sus sistemas de fijación deberán garantizar la distribución uniforme de
la presión sobre el conductor, a todo lo largo de la grapa.

Las cargas verticales deberán ser soportadas únicamente por las piezas de acero. El sistema de
conexión de la grapa y el herraje de la cadena deberán ser articulados y permitir su libre
movimiento en cualquier dirección.

Todas las piezas que forman la grapa deberán quedar lisas y libres de protuberancias o cualquier
otra irregularidad, y las aristas o bordes de la grapa deberán ser redondeadas para minimizar las
concentraciones de campo y la radio interferencia.

Las características mecánicas que deberán cumplir las grapas son:

 Resistencia mínima a la tracción igual al 60% de la tensión de rotura del conductor


especificado.
 Carga de deslizamiento entre un 20% y un 30% de la tensión de rotura del conductor
especificado, para lo cual deberá adecuarse el torque de los tornillos y permitir el
deslizamiento del conductor cuando la tensión se encuentre dentro de dicho rango.
 Ángulos de salida del conductor de por lo menos 20° hacia abajo y 20° hacia arriba, con
respecto al plano horizontal de la grapa.

Las grapas deberán ser de tipo no magnético, es decir, diseñadas para evitar circuitos magnéticos
cerrados.

5. GRAPAS DE SUSPENSIÓN PARA EL CABLE DE GUARDA


Las grapas para el cable de guarda deberán ser tipo suspensión para el cable de guarda
especificado. El cuerpo de la grapa deberá ser de la misma calidad y cumplir con las exigencias
especificadas para las grapas de suspensión de los conductores de fase, donde sean aplicables.
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El material, tamaño y diseño de la grapa deberán ser adecuados para utilización con sus
respectivas varillas de blindaje, cuando aplique. Las características mecánicas de la grapa,
deberán cumplir con las exigencias especificadas para las grapas de suspensión de los
conductores de fase.

Para la puesta a tierra del cable de guarda, en los conjuntos de suspensión, se utilizará el mismo
cable especificado, que se conectará a uno de los pernos de la grapa de suspensión mediante un
conector unifilar, y a la estructura mediante un conector unifilar de aleación de aluminio. Los
tornillos deberán estar provistos de arandela de presión y tuerca hexagonal.

6. GRAPAS DE RETENCIÓN PARA CONDUCTORES


Las grapas de retención para el conductor especificado deberán ser del tipo compresión. Cada
grapa de retención deberá tener una resistencia mínima a la tracción sin deslizamiento del 95% de
la resistencia a la rotura del conductor especificado.

La conductividad eléctrica y la capacidad de corriente de cada grapa no deberá ser menor que la
del conductor respectivo, para lo cual se exige que las partes de aluminio que la conforman sean
de por lo menos un 90% de pureza.

Cada una de las grapas deberá suministrarse completa, con todos sus pernos, arandelas de
presión, tuercas hexagonales de bordes redondeados, piezas fijadoras, terminal para el puente
(jumper) y un terminal en ojo alargado (óvalo) de acero de alta resistencia. Las superficies de
asiento del conductor y de las piezas fijadoras de la grapa deberán ser uniformes y pulidas, sin
escorias, escamas, ni protuberancias. El suministro de la grapa deberá incluir el compuesto
antioxidante y las instrucciones para su instalación.

7. GRAPAS DE RETENCIÓN PARA EL CABLE DE GUARDA


Las grapas de retención para el cable de guarda deberán ser del tipo compresión, provistas con
terminal de derivación (jumper) y deberán cumplir con las especificaciones aplicables del numeral
anterior. Su material, diseño y dimensiones deberán ser apropiados para usarlas con el cable de
guarda especificado. Deberán tener una resistencia a la tracción, sin deslizamiento, del 95% de la
tensión de rotura del cable de guarda especificado.

Para la puesta a tierra del cable de guarda, en los conjuntos de retención, se utilizará el mismo
cable especificado, con el cual se efectuará el puente entre las dos grapas de retención. Mediante
un conector bifilar, se efectuará la derivación del puente la cual se unirá a la estructura mediante un
conector unifilar de aleación de aluminio. Los tornillos deberán estar provistos de arandela de
presión y tuerca hexagonal.

8. AMORTIGUADORES
Los amortiguadores de vibración para el conductor de fases deberán ser del tipo Stockbrigde y
tener dimensiones adecuadas para instalarse directamente sobre el conductor especificado. Las
grapas de conexión al cable deberán ser apropiadas para el conductor, y los accesorios restantes
de hierro maleable o acero galvanizado, con excepción de las pesas, que pueden ser de fundición.

La grapa del amortiguador deberá tener suficiente área de apoyo para agarrar el conductor o cable
sin causarle deformaciones. La fijación del amortiguador al cable debe ser de un diseño tal que la
posición del amortiguador se mantenga bajo las condiciones más severas de vibración durante la
vida útil de las líneas. Los amortiguadores deberán diseñarse para permitir su instalación y
remoción estando la línea energizada y sin separar completamente sus partes componentes.
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En caso de que las pesas tengan concavidades, deberán estar provistas de un hueco de drenaje
en su parte inferior. El cable mensajero del amortiguador deberá ser de acero galvanizado, clase B,
extra resistente, con un límite de fatiga no inferior a 15 kg/mm².

Los amortiguadores deberán ser adecuados para amortiguar efectivamente la vibración eólica en
un rango de frecuencias de 10 Hz a 100 Hz, de tal manera que los esfuerzos de flexión calculados
a una distancia de 89 mm desde el último punto de contacto de la grapa de suspensión con el
conductor o cable, no excedan 150 µmm/mm, pico a pico, medidos de acuerdo con el método
establecido por el IEEE.

El Contratista deberá presentar una recomendación sustentada sobre la instalación de los


amortiguadores. Para tal efecto deberá tener en cuenta la información procedente del diseño sobre
los siguientes aspectos:

Información meteorológica para el estudio electromecánico de las líneas que incluya:


 Viento máximo
 Viento máximo promedio
 Temperatura mínima promedio
 Temperatura promedio
 Temperatura máxima promedio
 Características del conductor
 Limitantes de tensionado (en kN)
 Tabla de estructuras
 Planos de planta-perfil

9. VARILLAS DE BLINDAJE
Las varillas de blindaje deberán ser de aluminio o de aleación de aluminio, del tipo preformado y
helicoidal para el conductor y para el cable de guarda, cuando aplique, con sentido de cableado
derecho para la última capa de los conductores de fase e izquierdo para el cable de guarda. Las
varillas de blindaje no deberán necesitar el empleo de ninguna herramienta para su instalación.

Las varillas de blindaje para el conductor de fases deberán ser tipo “corona free”, teniendo los
extremos redondeados y ligeramente aplanados de tal manera que se tenga una transición suave
sobre el conductor. Deberán marcarse en el centro con tinta indeleble para facilitar su instalación y
deberán codificarse para identificar adecuadamente los cables a los cuales son aplicables.

10. EMPALMES Y CAMISAS DE REPARACIÓN


Los empalmes deberán ser del tipo tubular de compresión, de aluminio de por lo menos el 90% de
pureza, apropiados para el conductor y el cable de guarda especificados. En el caso del cable de
guarda, también deberán tener una junta tubular de compresión de acero para el núcleo; además
los empalmes deben tener dos tapones de sellamiento para los canales del empalme, a través de
los cuales se puede inyectar el compuesto antioxidante para empalmes.

Los empalmes tipo compresión deberán tener una reducción cónica en sus extremos, no inferior a
50 mm. Los bordes de estos conos deberán ser redondeados con un radio de curvatura igual o
mayor a 2 mm.

Cada empalme deberá tener una resistencia mínima a la tracción equivalente al 95% de la
resistencia a la rotura del conductor o cable de guarda respectivo y por lo menos su misma
conductividad y capacidad de corriente.
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El conductor o cable no deberá deslizarse dentro del empalme cuando esté sometido a la tracción
antes especificada. El empalme tampoco deberá permitir el movimiento relativo de las capas del
conductor durante su ensamblaje.

Las camisas de reparación deberán ser de aluminio o aleación de aluminio, del tipo tubular de
compresión y apropiadas para ser usadas con los conductores especificados. Preferiblemente la
unión entre las dos partes de la camisa de reparación deberá ser del tipo "Cola de Milano".

11. YUGOS
Los yugos de las cadenas de suspensión deberán estar provistos de orificios ubicados
colinealmente con las cadenas, para permitir el empleo de equipo para mantenimiento en caliente.

Si el yugo está compuesto por varias piezas deberá formar, una vez ensamblado, un solo elemento
rígido libre de vibraciones. No se permite el uso de soldadura.

Los sistemas de sujeción de los yugos a las grapas y a las cadenas de suspensión deberán
permitir a los conductores balanceos longitudinales y transversales hasta de 30°.

Todos los yugos de las cadenas de suspensión deberán tener un sistema adecuado para permitir la
instalación de contrapesos hasta de 250 kg de peso.

12. CONTRAPESOS PARA LAS CADENAS DE AISLADORES


Los contrapesos deberán ser de 25 kg cada uno, ubicados según el diseño electromecánico de la
cadena.

La cabeza y las tuercas de los pernos de sujeción de los contrapesos deberán quedar embebidas
dentro del contrapeso.

Los contrapesos colocados sobre los yugos no deberán obstaculizar la operación del equipo de
mantenimiento en caliente.

El sistema de contrapesos deberá tener un diseño tal que no se restrinja el libre movimiento de las
grapas sobre sus pivotes para cualquier posición de salida del conductor.

No se aceptarán diseños de sistema de contrapeso que hagan contacto con el conductor en


cualquier condición de operación.

El diseño de los contrapesos deberá garantizar que no se presente peligro de daño a los
conductores debido al ángulo horizontal y/o vertical que formen éstos, para lo cual el Contratista
debe someter a aprobación de ISA-REP la configuración y las correspondientes memorias de
cálculo tanto de los contrapesos como de los elementos de soporte de los mismos.

13. CUERNOS DE ARCO


Los cuernos de arco deben ser ajustables para obtener el BIL correspondiente al nivel de tensión
de la línea, a condiciones ambientales normales.

Cada cuerno de arco debe ser suministrado con un sistema de fijación apropiado, el cual debe
mantener su posición y distancia requerida.
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En los planos de los cuernos de arco se deben indicar las distancias que garanticen que una
descarga eléctrica, bajo cualquier condición, siempre ocurrirá entre los cuernos y no entre un
cuerno y la cadena de aisladores o la estructura.

Los cuernos deben resistir una carga vertical de 100 kg en uno de sus extremos.

14. ANILLOS ANTI CORONA


Los anillos anti corona deben garantizar el BIL correspondiente al nivel de tensión de la línea, a
condiciones ambientales normales.

Cada anillo debe ser suministrado con un sistema de fijación apropiado, el cual debe mantener su
posición y distancia requerida.

El número de anillos será el indicado en las características técnicas garantizadas; los anillos anti
corona podrán ser instalados en el lado del conductor o en el lado tierra de la cadena de acuerdo
con el diseño del fabricante de los herrajes. En caso de requerirse, los anillos deberán ser
metálicos de diámetro adecuado para control de efecto corona, niveles de radio interferencia (RIV)
y distribución del campo eléctrico.

En los planos de los anillos anticorona se deben indicar las distancias que garanticen que una
descarga eléctrica, bajo cualquier condición, siempre ocurrirá entre los anillos o entre el anillo y el
cuerno; y nunca por la cadena de aisladores o la estructura.

Los anillos deben resistir una carga vertical de 100 kg en sus extremos.

15. MATERIALES VARIOS PARA CADENAS DE AISLADORES


Otros elementos y materiales que son necesarios para completar las cadenas de suspensión y
retención tales como bisagras para grilletes, adaptadores, grilletes de anclaje, espaciadores,
extensiones, etc., deberán cumplir con estas especificaciones y su disposición general deberá ser
adecuada y aprobada por ISA-REP.

En las cadenas de retención, en caso de ser necesario, deberán disponerse extensiones entre el
grillete de anclaje y los aisladores para asegurar que las distancias eléctricas especificadas se
mantengan no sólo en las cadenas de suspensión y retención sino también en los puentes
(Jumper). Las características generales y de galvanización de las extensiones deberán ser
idénticas a las de los demás herrajes.

16. DESVIADORES DE VUELO


Los desviadores de vuelo son dispositivos instalados en el cable de guarda de una línea de
transmisión para el desvío de vuelo de aves, con el propósito de disminuir el riesgo de colisión.

La instalación de los desviadores de vuelo deberá garantizar la adecuada sujeción del dispositivo al
cable, evitando su desplazamiento.

El material del desviador deberá tener un desempeño óptimo durante la vida útil de la línea de
transmisión.
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17. TIPOS DE PRUEBAS


Durante el desarrollo del contrato se deberán realizar las pruebas establecidas en las normas
aplicables.

ISA-REP se reserva el derecho de presenciar y controlar la realización de las pruebas de diseño y


aceptación en la planta del fabricante, del subcontratista o en laboratorios independientes. En el
caso de que ISA-REP decida inspeccionar las pruebas de aceptación, el contratista deberá
proporcionar todas las facilidades a los inspectores incluyendo herramientas, muestras,
instrumentos y acceso a la información, de tal manera que el inspector pueda verificar la
conformidad del proceso de fabricación y el acabado del material con las exigencias de estas
especificaciones.

En caso de que las pruebas de aceptación iniciales den lugar a un rechazo de la producción, el
contratista no tendrá derecho de ampliación del plazo de entrega del suministro y todos los costos
adicionales correrán por cuenta del contratista, incluyendo la presencia de los inspectores de ISA-
REP en la ejecución de las nuevas pruebas de aceptación.

17.1 PRUEBA DE EFECTO CORONA VISIBLE Y RADIO-INTERFERENCIA (RIV) SOBRE


CADENAS COMPLETAS DE AISLADORES
Las pruebas de efecto corona visible y radio-interferencia deberán efectuarse de acuerdo con las
estipulaciones de la norma IEC-61284.

La realización de estas pruebas está sujeta a confirmación previa por parte de ISA-REP.

17.2 PRUEBAS DE RUTINA


Las pruebas de rutina deberán efectuarse de acuerdo con las estipulaciones de la norma IEC-
61284.

17.3 PRUEBAS DE ACEPTACIÓN


 Pruebas de ensamble de las cadenas
 Control dimensional, acabado, marcas, ajustes y articulación
 Pruebas de resistencia mecánica a grapas de retención y empalmes
 Prueba de resistencia mecánica a grapas de suspensión
 Prueba de resistencia mecánica a herrajes y accesorios
 Pruebas de control de galvanizado

18. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN INCLUIR EN LA COTIZACIÓN U OFERTA

18.1 Reportes de prueba y planos de herrajes de las cadenas de aisladores


El Cotizante deberá incluir reportes de prueba sobre elementos similares a los ofrecidos, emitidos
por laboratorios independientes o con inspección efectuada por terceros, de las siguientes pruebas:

 Pruebas de efecto corona visible y radio-interferencia (RIV) sobre cadenas completas


(suspensión y retención) con herrajes y accesorios similares a los ofrecidos
 Pruebas de arco de potencia sobre cadenas completas (suspensión y retención) con
herrajes y accesorios similares a los ofrecidos
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 Pruebas de diseño sobre grapas de suspensión: Prueba de pérdidas magnéticas según


norma IEC 61284; prueba de carga de deslizamiento vs. torque; prueba de resistencia
mecánica
 Pruebas de diseño sobre grapas de retención y empalmes: Pruebas eléctricas de
calentamiento de 32 horas (8-16-8 horas) y pruebas de resistencia mecánica, según
Norma IEC 61284.
 Un plano de cada tipo de cadena, indicando dimensiones y características técnicas.
 Un plano de cada uno de los herrajes constitutivos de las cadenas, indicando:

 Dimensiones, tolerancias, material y masa


 Carga mecánica de rotura y clase de galvanizado
 Norma de fabricación
 Número de catálogo o referencia del fabricante

18.2 Planos de accesorios


El Cotizante deberá incluir en la Propuesta un plano de cada uno de los accesorios para conductor
y cable de guarda, que conforman las diferentes cadenas, indicando:

 Dimensiones, tolerancias, material y masa


 Marcas
 Carga mecánica de rotura y clase de galvanizado
 Norma de fabricación
 Número de catálogo o referencia del fabricante

19. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN PRESENTAR PARA APROBACIÓN

19.1 Planos de Cadenas de Aisladores


Plano de cada una de las cadenas de aisladores que conforman un ítem de pago, indicando:

 Dimensiones
 Nombre, tipo, cantidad, masa, carga de rotura y número de plano de detalle de cada uno
de los elementos que conforman la cadena
 Tolerancias

19.2 Planos de Herrajes de las Cadenas


Plano de cada uno de los herrajes constitutivos de las cadenas, indicando:

 Dimensiones
 Material
 Masa
 Carga mecánica de rotura
 Clase de galvanizado
 Norma de fabricación
 Tolerancias
 Número de catálogo o referencia del fabricante
 Configuración y memorias de cálculo del sistema de contrapesos para cadenas se
suspensión.
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19.3 Planos de accesorios


Plano de cada uno de los accesorios para conductor y cable de guarda, y que conformen un ítem
de pago, indicando:

 Dimensiones
 Material
 Masa
 Carga mecánica de rotura (cuando sea aplicable)
 Clase de galvanizado (cuando sea aplicable)
 Norma de fabricación
 Tolerancias
 Número de catálogo o referencia del fabricante