Está en la página 1de 3

Ensayo Nissan GT-R

La automotriz Nissan construye alrededor de 5 millones de vehículos al año sin embargo deja
entre sus más grandes creaciones un auto que sobre pasa los niveles de ingenio y belleza. Sin
contar el sin número de evolución y genialidad que el mismo demuestra, Este es el Nissan
GTR un súper deportivo que rompe todos los parámetros. Un súper auto con una carrocería
basada en un cuadrado un practico diseño de 4 plazas con un excelente precio para este súper
auto.

El GTR es un auto construido en masa en una súper línea de producción, con una caja de
cambio veloz y un motor construido a mano cuenta con una de las mejores aerodinámica que
cualquier auto construido en masa.

El Nissan GT-R es un automóvil súper deportivo propulsado por el motor de


Nissan VR38DETT, un motor V6 DOHC de 3,8 L (3799 cc) con Doble Turbo. Según pruebas
dinamométricas independientes, el GT-R produce 570 CV (425 kW) y 600 Nm a las cuatro
ruedas. Su velocidad máxima es de 315 km/h. Acelera de 0-100 km/h en 2.9 segundos. El
motor también cumple la ULEV. El coeficiente de resistencia es 0,27.

Nissan cuenta con una avanzada planta de fabricación en Toshigi (Japón) tiene el tamaño de
600 campos de fútbol cuenta con hospital y comedores como una súper fabrica. Es allí donde
se produce la magia de la creación e invención del Nissan GTR, uno de cada siete vehículos
que salen de la línea es un GTR.

La línea de producción en Toshigi tiene más de medio km de largo con dos puentes que
constan de 160 estaciones; cada posición dispone de 2.5 min; un GTR tiene 60 horas para ser
fabricado de principio a fin, cada 24 horas 25 autos salen de la línea.

El modelo trascendió el universo automotriz, convirtiéndose en un emblema de la cultura


popular gracias al impresionante desempeño consagrado en pistas, en películas de acción y
en videojuegos.

En su diseño se pretende mostrar el aspecto único y cultural, basado en los robots gundam.
Su diseño se inspira en la regularidad de un robot masculino, creado con el ánimo que cada
ángulo canalice el aire a través de la brutal y eficiente carrocería del GTR.

Su carrocería cuenta con aerodinámica suficiente para tener uno de los índices más bajos en
la línea de autos de alta gama como lo es el GTR. Cuanto más fluida sea la corriente del aire
mejor será la aerodinámica y la corriente de arrastre. No se pueden formar vórtices frente a la
carrocería del auto ni se ven los mismos. El aire fluye muy bien, el diseño libre vórtices mejora
la resistencia,

La eficiencia se mide usando un coeficiente de resistencia el cual establece que entre más
bajo sea es mejor; El GTR cuanta con un coeficiente de resistencia de solo 0.26 uno de los
más bajos en los autos de producción en línea. Cuenta con una excelente aerodinámica. El
diseño del GTR fue pensado de tal manera que el aire que llega a la parte superior del auto es
desplazado hacia los lados y con la fuerza de este flujo se enfría el sistema de frenos el
compartimiento del motor y se aumenta el agarre. Está pensado para aprovechar al máximo
cada una de sus características. Tiene un mejor agarre permitiendo girar con velocidad y
mejorar la adherencia del auto al piso. Se optimizo en muchos aspectos.

Se producción inicia al momento que la carrocería es sujetada a través de 7000 puntos de


soldadura por medio de sistemas de brazos robóticos que sujetan, presionan y sueldan. Luego
a través de una Autopista aérea es llevada la cabina completa. La fábrica funciona en dos
niveles, En la planta baja los autos son fabricados pintados y probados; Mientras que en la
planta alta una cinta transportadora automática moviliza los autos y los componentes por toda
la fábrica sin interrumpir el trabajo en la línea inferior. Posteriormente la cabina del GTR sin
ningún componente es llevada al taller de pintura.

De allí es llevada a la línea de ensamblaje baja de la ruta aérea a la posición 1 son retiradas
las puertas para tener un mejor manejo del interior del auto. Inicialmente se ubican el cableado
y los tableros en cuestión de segundos; posteriormente se instala el alerón trasero; para luego
llevar la carrocería a través de una pasarela elevada que lo lleva a la siguiente estación de
ensamblaje.

En otro punto de la cadena llega el motor del GTR que es izado a un corredor móvil, El cual es
llevado a la línea principal para ser puesto en la carrocería del auto. El GTR cuenta con el
motor más potente que Nissan haya construido. El motor es construido a mano.

Nissan ha hecho un vehículo excepcional por la contundencia de la respuesta de su motor, por


la capacidad de frenada y de tracción y por la adherencia y agilidad en trazados sinuosos. El
ensamblado del motor se distingue de otros procesos por ser hecho a mano por su propio
maestro artesano Takumi. Estos técnicos altamente calificados son los encargados de armar
el motor Twin-turbo V6 3.8l de 24 válvulas que otorga una potencia de 565 hp a 6,800 rpm y
467 libras pie de torque. Además, incorpora cilindros pulverizados con plasma, lo que ayuda a
reducir la fricción y el peso, mejorando el enfriamiento e incrementando su poder, al igual que
la eficiencia del combustible.

Tanto el Sistema de Control Dinámico de Estabilidad (VDC) como el Sistema de Control de


Tracción (TCS) y el Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), te ayudan con una respuesta ágil
y oportuna para regular la potencia del motor, ya sea que tengas que girar o detenerte
repentinamente. Por su parte, la Distribución Electrónica de Frenado (EBD), ajusta la fuerza
de los frenos traseros para compensar el peso añadido por los pasajeros o la carga.

Toda esa mística viene envuelta en un diseño exterior moderno, cuyas líneas son, al mismo
tiempo, suaves y robustas, y se complementan con las ya emblemáticas cuatro calaveras
traseras redondeadas que se han convertido en la firma del GT-R.

El GT-R siempre se ha caracterizado por un aspecto externo muy agresivo y musculoso, que
se ha ido refinando con el paso del tiempo. El resultado es un deportivo muy voluminoso, de
gran tamaño, y con formas muy marcadas.

El todopoderoso Nissan siempre ha tenido en su habitáculo uno de sus puntos débiles. Con
su última actualización ha ganado en calidad y equipamiento, y ahora puede competir a casi
la misma altura que sus rivales Premium.

Encontramos una fábrica con una gran cantidad de tecnología que innova en un 100 % sus
procesos industriales. Adicionalmente observamos un auto con un diseño pensado en utilizar
algunas de sus falencias como ventajas y usarlas para disminuir. Aun cando se puede observar
una gran cantidad de mano de obra humana, el nivel de automatización es muy alto gran
cantidad de la cadena de fabricación es realizada por sistemas computarizados que miden los
tiempos, distancias y demás factores que afectan los niveles de fabricación ofrecidos por la
compañía.

También podría gustarte