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Fiat Concept Centoventi: El coche eléctrico y Acepto las condiciones de
uso y la Información
barato es posible básica de Protección de
Datos
5 de marzo 2019

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Juan Carlos Grande Álvaro Jiménez / Fiat 1 Compartir

Fiat celebra su 120 aniversario presentándonos el Concept Centoventi. No hace falta que expliquemos
qué signi ca su nombre, pero sí os explicaremos que se trata de un proyecto de pequeño automóvil
eléctrico (3,68 m) cuya premisa principal es la de alcanzar un precio asequible. Más que nada porque
quien se compra hoy en día un coche eléctrico no lo hace porque sea barato.

Fiat cree que el coche eléctrico no tiene por qué ser costoso; y trata de demostrarlo con su Concept
Centoventi.

Con idea de reducir el coste de producción, el Centoventi sería fabricado en un sólo color de carrocería;
así, el cliente puede optar por distintos colores para los recubrimientos decorativos del techo, los
paragolpes, los embellecedores de las ruedas y otras secciones del vehículo. También se ofrecería techo
abierto, con capota de lona o cerrado.

La historia se repite en el habitáculo, para el que podríamos elegir entre un amplio catálogo de
elementos (120 en total, casualidad o no) diseñados por Mopar,  fácilmente instalables e
intercambiables por el propio usuario: molduras del salpicadero, cojines de los asientos, soportes y
compartimentos para dejar objetos… Incluso podríamos comprarlos por internet y recibirlos en casa.
Cuando menos, propone un interesante modelo de negocio para la marca y una sencilla manera para
personalizar el coche a nuestro gusto.

Además de económico, el Centoventi sería totalmente personalizable; incluso podríamos actualizar

sus componentes y accesorios nosotros mismos.

Este concepto de modularidad se extiende a la capacidad de almacenamiento de energía. Siendo como

es un vehículo totalmente urbano, traería de fábrica un paquete de baterías su ciente para contar
con 100 km de autonomía; y a partir de aquí, se ofrecería la venta o alquiler de otros tres módulos
adicionales que sumarían 100 km cada uno. Otra batería adicional, montada bajo el asiento, serviría
para elevar hasta 500 km el rango de acción del vehículo. Lo que no sabemos, al menos de momento, es
la potencia de su motor eléctrico.

Ojalá el concepto ideado por el Fiat Centoventi sea capaz de salir adelante. Por un lado porque la
implantación masiva del automóvil eléctrico en las ciudades dependerá en gran medida de su coste de
adquisición y mantenimiento; y por otro, porque los clientes particulares llevarán con mayor alegría esta
transición si pueden acceder a vehículos prácticos, sencillos, económicos y totalmente personalizables.

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