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Mantenimiento Industrial

MONTAJE Y DESMONTAJE DE
MECANISMOS DE ACUERDO A
GRUPOS FUNCIONALES

TAREA Nº1

ESPECIALIDAD:
MANTENIMIENTO DE MAQUIANRIA
DE PLANTA

ALUMNO:
SOTO MRIANDA DIEGO ULISES

PROFESOR:
GÓMEZ DÍAZ JUAN MANUEL

FECHA DE ENTREGA:
12/09/2018

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Mantenimiento Industrial

Introducción:
Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de
explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la
velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta
adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia
mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos y
dinámicos).
Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes
que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto
denominado reductor de velocidad o caja reductora.
Un mecanismo común y muy útil es la caja reductora, debido a que con ella
podemos ajustar a nuestras necesidades la velocidad de un motor, perdiendo la
mínima potencia posible.
En este informe trataremos la transmisión de movimiento mediante engranajes
en una caja reductora, usos, aplicaciones, recomendaciones, y especificaciones
de una caja reductora especifica; sin embargo no hablaremos de materiales de
fabricación, diseño o rendimiento.

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Indicaciones generales:
1. Identifique el tipo de
mecanismo y analizar el
funcionamiento
aproximado. Consulte los
manuales disponibles.

2. Planifique el desmontaje.
Elabore un Plan tentativo de
la secuencia de
desmontaje, así como un
listado de herramientas y
equipos.

3. Limpie cuidadosamente la
parte exterior del
mecanismo a trabajar
utilizando medios no
agresivos a la piel y a los
componentes del
mecanismo.

4. Inicie el desmontaje
siguiendo una secuencia
lógica e identificando con
señales o marcas para su
adecuado
posicionamiento posterior

NO EJERCER FUERZA O GOLPE SIN ANTES ANALIZAR EL MONTAJE DE LAS


PARTES ENTRE SI.

DESMONTAJE.

5. Identifique los elementos encontrados y determine los componentes con


posibles desgastes que deben ser renovados o sustituidos efectuando
mediciones y/o comparaciones con valores admisibles.

6. Tome nota en forma minuciosa para detallar en el informe lo siguiente: la


secuencia de desmontaje y el ESQUEMA DE MONTAJE del conjunto según
el esquema recomendado en el curso.

7. Efectúe el ensamble de las partes utilizando herramientas y equipo


adecuado. Efectúe los ajustes y regulaciones necesarios (De Acuerdo a las
recomendaciones técnicas o valores técnicos).

8. Verifique el funcionamiento correcto del mecanismo.

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I. LIMPIEZA Y DESMONTAJE DEL MECANISMO

I. IDENTIFICACIÓN DE GRUPOS FUNCIONALES


Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Examinar el estado  Revise cada una de las tapas para Funciona la transmisión:
del equipo a identificar su posición.
1 desmontar. SI NO

 Usando herramientas manuales abra el 1. Datos de herramientas


Desmonte de las reductor
tapas del reductor  Tipo de herramienta usada

LLAVE MIXTA Nº 13

 Dimensiones de la herramienta

2 13mm .
 Recuerde aplicar el sentido de giro
correcto de la herramienta
 Dificultad hallada
EL HILO DE UNO DE LOS
PERNOS ESTABA DAÑADO,
POR LO QUE DIFICULTO LA
SALIDA DE LA TUERCA.

1. Empaquetaduras o láminas de
 Verifique el tipo de empaquetaduras o
regulación encontradas:
el tipo de sellado que posee el
mecanismo
Identifique las SI NO
empaquetaduras o
láminas  Espesor (es) _
3
 Cantidad

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2. Otros tipos de sellados


No debe golpear directamente con
encontrados en las tapas (qué
martillo de acero a los
tipo):
componentes
Formador de empaquetadura

Utilice martillo de metal blando o de  Dificultad hallada


goma para ejercer golpe durante el
desmontaje

 Extraiga los componentes del mecanismo 1. Grupos funcionales


Identificación de con mucho cuidado.
 Cantidad de grupos funcionales
los grupos 3
funcionales

 Extraiga los rodamientos usando una prensa hidráulica e identifique los


componentes

 Presión alcanzada en el
Desmontaje de los manómetro de la prensa:
5 grupos funcionales
bar

PSI

 Escriba el nombre de cada componente de cada grupo funcional


Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3
Rodamiento de bolas Rodamiento de bolas Rodamiento de bolas
Rueda dentada Eje Rueda dentada
helicoidal helicoidal
6 Chaveta Eje
Eje Rodamiento cónico
Bocina de rodillo

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II. IDENTIFICACIÓN Y DESIGNACIÓN DE COMPONENTES

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

 Realice la limpieza y/o lavado de los


1. Limpieza de componentes:
componentes
 Medio de limpieza:
Limpie o lave todos Recuerde utilizar Limpieza supericial
los componentes implementos de seguridad al
1 que desmonto. momento de realizar la  Implementos utilizados:
tarea.
Trapos industriales

El medio de limpieza es
inflamable. Tomar las
precauciones del caso

 Usando un cuenta hilos y un vernier 1. Características de los pernos


realice la designación del per
 Tipo de perno: Pasador
no
Establezca la  Tipos de rosca: SAE
designación de
2
todos los pernos y  Paso: 16
su torque de ajuste
 # de hilos: 16

 Long. de vástago : 113 mm

 Grado: 8

2. Designación de los pernos


 Ejemplo de designación de un perno:
Perno hexagonal 3/8 UNC x
 Perno hexagonal de 3/8” UNC 4 ½ grado 8
x 2 ½” grado 5
 Perno hexagonal de M8 x 3. Par de apriete recomendado:
1.25 x 50 grado 10.2
63 Nm 43 lb-ft

 Extraiga los sellos 1. Características del sello radial 1


radiales con mucho
cuidado y realice su  Tipo A
designación.
 Dimensiones reten 1
Identifique y
designe los sellos d1 35 d2 55 b 10 mm
3 radiales
Designación

DB 35X55X10 FKM
Utilice 2. Características del sello radial
herramientas 2
como:
 Calibrador.  Ejemplo de designación del reten  Tipo A
 Catálogo de rodamientos.
 Tablas técnicas. TIPO, DIMENSIONES Y MATERAL  Dimensiones reten 2
 Catálogo de sellos

Ejemplo de designación: d1 85 d2 110 b 12 mm


Reten B2 35 x 48 x 8 - FKM
Designación

BC 85X110X12 FKM

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Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

 Realice la designación de los 1. Dimensiones de rodamientos


rodamientos usando Rodamiento 1 Rodamiento 2
 Catalogo de rodamientos
 Calibrador Vernier d: 85 mm d: 30 mm
 Tabla de designaciones D:130 mm D: 72 mm
B: 22 mm B: 19 mm

Rodamiento 3 Rodamiento 4
d: 35 mm d: 30 mm
4 Identifique los datos D: 72 mm D: 72 mm
de cada rodamiento. B: 17.2 mm B: 19.1 mm
2. Tipo de rodamientos

 Rod 1: Rodamiento de bolas

 Rod 2: Rodamiento de bolas

 Rod 3: Rodamiento de rodillos

 Rod4: Rodamiento de rodillos


 Utilice un vernier para
efectuar las medidas de los 3. Designación de rodamientos
rodamientos
 Rod 1: 6017

 Rod 2: 6306

 Rod 3: 13027P

 Rod 4: `6306

 Determine las condiciones


de giro del rodamiento. 1. Tipo de carga según la condición de
rotación en el:
1  Alojamiento 1
Aro interior
2 Aro exterior
Identifique las
2 condiciones de 3  Alojamiento 2
trabajo del
rodamiento. Aro interior
Aro exterior
ESTACIONARIA
Revise información en la  Alojamiento 3
página 165 del catálogo
SKF. Aro interior
Aro exterior

2. ¿El ajuste aplicado entre el alojamiento


y el aro exterior es de apriete u
holgura?, ¿porqué?

Holgadura por tratarse de una


carga estacionaria.

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 Realice las medidas y su


1. Tipo de anillos elásticos
posterior designación de los
seguros seeger
 Seguro 1: AV
 Tabla de seguros
elásticos.  Seguro 2: AV
Identifique los
5  Calibrador Vernier
seguros elásticos.  Seguro 3: AV
(Seeger).
2. Designación de los anillos elásticos

 Seguro 1: 75.35X4.8 AV

 Seguro 2: 75.35X3.9 AV

 Seguro 3:

 Seguro 4:

III. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS RUEDAS DENTADAS

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

 Determine si el sistema de la 1. Tipo de los engranajes:


transmisión (engranajes) es
métrico o inglés.
Helicoidal
Identifique todos los
datos de los 2. Ángulo de hélice (), si son engranajes
engranajes.  Tablas técnicas helicoidales: 86.5 °
Calibrador
3. Cuál el sistema de la transmisión:
 El sistema está determinado Nº
por:
1  Módulo (m) para el 4. Nº de dientes de los engranajes:
sistema métrico z1 14 z2 63 z3 73
 Paso Diametral (Pd) para
Realice los cálculos para el sistema inglés.
z4 z5 z6
establecer el sistema. Las
fórmulas están incluidas a 5. Relación de transmisión
continuación.
 Parciales ( i 1):
 Parciales ( i 2):
 Total ( i ):

Liste los  Ejemplo de un componente 1. _


componentes dañados dañado
o gastados que 2.
2 encontró.
3.

4.

Cual de los ANALICE CADA UNO DE LOS Componente crítico seleccionado:


3 componentes COMPONENTES GASTADOS
gastados considera el PARA ESTABLECER SU
más crítico en el CRITICIDAD
reductor.

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IV. SELECCIÓN DEL TIPO Y VISCOCIDAD DEL ACEITE


Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo
Viscosidad del aceite:
Establezca la viscosidad y la  Tablas técnicas.
cantidad de aceite para la  Manuales de productos AGMA _ , ISO VG
lubricación del reductor. lubricantes.
Productos lubricantes de:
Velocidad: 1500 RPM
SHELL:
1 Temperatura: 40 °C
TEXACO: MOVIL:
a = 170 mm
(distancia entre centros) Aplique lubricante a las
partes al comenzar el
Seleccione tres productos montaje Lubricante sintético de:
lubricantes de diferentes
fabricantes. MOVIL:

V. SELECCIÓN DE AJUSTES Y TOLERANCIAS

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Establezca la tolerancia del  Tabla de ajuste para Ejemplo:


diámetro del alojamiento de rodamientos 80 M7
los dos rodamientos.  Tabla de tolerancias Diam. max: 80.035
Diam. min: 80.000

Explique al profesor cómo Utilice las tablas que se Eje del Rodamiento 1
está establecido el: adjuntan a continuación Diam. max: 85.018 mm
1
Apriete/holgura teóricos Diam. min: 85.003 mm

Apriete/holgura probables Eje del Rodamiento 2


Diam. max: 30.013 mm

Diam. min: 30.002 mm


Revise los catálogos: SKF pág.
168 al 193 y FAG pág. 104 al
113 o ingrese al catálogo online.

VERIFICACIÓN DEL ALOJAMIENTO

“Método de verificación del los doce puntos”

 Se realiza la medición en las posiciones A, B y C a 0°,


45°, 90° y 135°; utilizando el micrómetro de exteriores.
 Se calcula el promedio de cada posición.
 Se calcula la diferencia de A con B, de B con C y de A
con C.
 Con estos resultados se procede a analizar el estado del
asiento en el eje.

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ALOJAMIENTO 1

PROMEDIO A = 71.10 PROMEDIO B= PROMEDIO A =


PROMEDIO B = 72.4 PROMEDIO C = _ PROMEDIO C = _
DIFERENCIA = 129.7 DIFERENCIA = DIFERENCIA =

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Comprenda el proceso de Revise información en el texto ¿Qué suplementos utilizará para


montaje que aplicará. de teoría (Unidad IV) montar los rodamientos?
R1
3 Alternativamente consultar
información de montaje en Para ingresar a la página de SKF R2
la página de SKF. solicite apoyo del profesor.
R3

Monte los rodamientos. Porqué no podría instalar en


cualquier posición el:
Aplicar aceite al montar el
4 rodamiento Qué razón hay por el que no R1
puede instalar el rodamiento 1 y .
2 en cualquier posición.
Explique al profesor R2
.

Finalizada la tarea, guardar el modulo a su lugar y dejar limpio y completo el puesto de trabajo.

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Tabla para establecer el Número AGMA de los lubricantes para reductores de velocidad

DESPUÉS DE TERMINAR LA TAREA, TRASLADAR EL MECANISMO A SU LUGAR Y


DEJAR LAS HERRAMIENTAS COMPLETAS.

Tabla para establecer el Número AGMA en reductores de velocidad de Corona Sinfin

Tabla de referencia para establecer el nivel de aceite en los reductores de velocidad

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Tabla para establecer el grado de viscosidad ISO para reductores de velocidad

Mida con precisión los  Alexómetro Promedio de A, B y C:


alojamientos 1 y 2 con el
método de los doce puntos. Utilice los formatos que se Rod.1: ______ ______ ______
adjuntan a continuación.
Rod 2: ______ ______ ______
7

Diferencia en el alojamiento 1:

A-B ______ C-B ______ A-C ______

Diferencia en el alojamiento 2:

A-B ______ C-B ______ A-C ______


Consulte la guía de uso del
alexómetro.

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Tabla de referencia de productos lubricantes sintéticos para reductores de velocidad

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Tabla de referencia de productos lubricantes para reductores de velocidad

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Engranajes rectos – ISO 1340 1976
Datos para el cálculo de las dimensiones en milímetros
p
m
Módul

o: p m
Pas  co z  Ndedientes
d m n;
o:
z
Ø Primitivo:

Ø da  d  2m  m ( z  2 )
Exterior: Ø df  d  2 (m  c )
Interior: h  2m  c
Altura del ha  m
diente: hf  m  c
Cabeza del c  (0,1...0,3 ) m

diente: Pie
del diente:

Juego en la cabeza:

Recomendado: c  0,167 m c  0,2  m


y

Distancia entre centros en milímetros, de engranajes:

Externo d1  m ( z1  z2
a 
s: d2 )2
Ancho del engranaje en mm b = (6…30) x m
(6…10) x m, para engranajes obtenidos por fundición
2 m ( z1  z2 )
d1  
(10…5) x m, para engranajes mecanizados sin rectificado Internos con d1 a 2
> d2: d2
2

(15…30) x m, para engranajes mecanizados y rectificados


a d m (  z1 )
Mas de 30 x m, para engranajes de alta precisión Internos con d1 1 
< d2: d2 z2
2
Módulos normalizados según ISO 54-1977 (DIN 780 T1) 2

Serie 1: 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50

Serie 2: 0.15 0 .25 0.35 0.45 0.55 0.7 0.75 0.9 1.75 2.25 2.75 3.5 4.5 5.5 7 9 11 14 18 22 28 36 45

Serie 3: 0.65 3.25 3.75 6.5

Nota: Las opciones preferidas están en orden de serie, que comienza con la serie 1.

Engranajes Helicoidales – ISO 1340 1976

pn
Paso Radial: pr 
cos

Paso Normal: pn  mn 

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 mr  mn
Módulo Radial: cos


Módulo Normal: mn  mr cos 

con: mn  m

Ángulo de   10...20
hélice:

d  mr  z
En una transmisión, un engranaje tiene hélice Ø
z
izquierda y el otro engranaje tiene hélice z 
cos 3 
i
derecha. Primitivo: N° de
Y se cumple que:  1 = 2
Dientes Ficticio:

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Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en pulgadas (Nm y lb ft)

NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de los
pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en la tabla
son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.

Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.

Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.

Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada. Esto
impedirá fallos durante el apretado.

a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.
b
Grado 2 aplicar a pernos de cabeza hexagonal (Excepto tornillos de cabeza hexagonal) hasta 152 mm
(6 pulgadas) de largo. Grado 1 aplicar a tornillos de cabeza hexagonal con mas de 152 mm (6
pulgadas) de largo y a otros tipos de tornillos de cualquier longitud.

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Tabala para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en milímetros ( Nm y lb ft)

NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de los
pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en la tabla
son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.

Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.

Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.

Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada. Esto
impedirá fallos durante el apretado.

a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.

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Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos Allen, Prisioneros y Tornillos. ( Nm y lb ft)

Número de tamaño o Diámetro exterior

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Mantenimiento Industrial

Conclusiones
 La caja reductora ofrece un servicio indispensable de adaptación de fuentes de
energía a nuestras necesidades, sin ella, tendríamos que buscar un motor
específico para cada dispositivo. Una caja reductora no solo sirve para disminuir
la velocidad entrante, sino también puede cumplir la función de aumentar la
velocidad.

Se recomienda:
 Como todo mecanismo para el rendimiento óptimo, de la caja reductora,
mantenerla constantemente lubricada.
 Considerar que la caja reductora no es totalmente ideal, por lo tanto hay energía
dispersa en forma de calor, tomar medidas para la refrigeración de la caja
reductora.
 Para su uso, mantenerla siempre cerrada, cualquier objeto extraño podría
obstruir los dientes y causar un gran desastre considerando la cantidad de
energía que transmite.
 Mantener la caja reductora firmemente anclada a una superficie, debido a que
parte de la energía transmitida se trasforma en vibraciones.

Bibliografía:
 Relación de transmisión. (2015, 14 de mayo). Wikipedia, La enciclopedia libre.
Fecha de consulta: 19:30, diciembre 13, 2015 desde:
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Relaci%C3%B3n_de_transmisi%C3
%B3n&oldid=82414733.
 Caja reductora. (2015, 13 de diciembre). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha
de consulta: 19:31, diciembre 13, 2015 desde:
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Caja_reductora&oldid=87763468.
 Mecanismo. (2015, 3 de diciembre). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de
consulta: 19:30, diciembre 13, 2015
desde: https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mecanismo&oldid=87523562
.
 Engranaje. (2015, 3 de diciembre). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de
consulta: 19:30, diciembre 13, 2015
desde: https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Engranaje&oldid=87516985.

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