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INFORME IN-3-301.10-941-15.

003-002

CLIENTE YPFB REFINACIÓN S.A.


:
HOJA:
ADECUACIÓN PARA AMPLIACIÓN DE SISTEMA DE TRATAMIENTO
PROYEC
DE JET FUEL 1 DE 8
TO:
ÁREA: 301
TÍTULO: INFORME DETALLADO DE CALCULO HIDRÁULICO

EMISIÓN ORIGINAL:

ÍNDICE DE REVISIONES

REV. DESCRIPCIÓN Y/O HOJAS AFECTADAS


INFORME REV. A

CLIENTE: HOJA:
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TÍTULO:
FILOSOFIA DE OPERACIÓN

A EMISIÓN ORIGINAL

REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H


FECHA 28/02/19
EJECUTÓ A. HILERA
REVISÓ D. CUELLAR
A.SERPENT
APROBÓ
EGUI
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UTILIZACIÓN PROHIBIDA PARA OTRO FIN.

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TÍTULO:
FILOSOFIA DE OPERACIÓN

INDICE

1 INTRODUCCION: ....................................................................................................................... 4

2 OBJETIVO .................................................................................................................................. 4

3 ALCANCE ................................................................................................................................... 4

4 DOCUMENTOS DE REFERENCIA ................................................................................................ 4

5 FILOSOFIA DE OPERACIÓN Y CONTROL ..................................................................................... 5

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FILOSOFIA DE OPERACIÓN

1 INTRODUCCION:

El propósito del proyecto “ADECUACIÓN PARA AMPLIACIÓN DE SISTEMA DE TRATAMIENTO


DE JET FUEL” es incrementar la capacidad de tratamiento de Jet Fuel en las dos unidades
denominadas como “sistema antiguo” y “sistema nuevo”. Estas unidades tienen actualmente una
capacidad de tratamiento de 250 m3/d en el sistema antiguo y 100 m3/d en el sistema nuevo, y
deben incrementarse hasta 350 m3/d y 220 m3/d respectivamente. de la Refinería Guillermo Elder
Bell (RSCZ), localizada en la ciudad de Santa Cruz, Bolivia.

2 OBJETIVO

El objetivo principal del presente documento es describir la filosofía de operación y control de los
diferentes procesos desarrollados en el proyecto “ADECUACIÓN PARA AMPLIACIÓN DE SISTEMA
DE TRATAMIENTO DE JET FUEL” para la refinería Guillermo Elder Bell localizada en la ciudad de
Santa Cruz, Bolivia.

3 ALCANCE

El presente documento detalla las operaciones que se ejecutaran durante la operación del Proyecto
“ADECUACIÓN PARA AMPLIACIÓN DE SISTEMA DE TRATAMIENTO DE JET FUEL”.

4 DOCUMENTOS DE REFERENCIA

1 MD-3-301.10-941-15.003-001 Bases de diseño


2 DI-3-301.10-943-15.003-001 Diagrama de flujo de procesos
3 IN-3-301.10-941-15.003-001 Memoria de cálculo hidráulico
4 MC-3-301.10-941-15.003-002 Memoria de cálculo- Balance de materia
5 MD-3-301.10-941-15.003-004A Esquema balance de materia

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FILOSOFIA DE OPERACIÓN

5 FILOSOFIA DE OPERACIÓN Y CONTROL

Los procesos que se realizan dentro de las operaciones normales y control del proceso de Jet Fuel
en el área de tratamiento serán descritos en este documento son los siguiente:

Proceso del sistema antiguo:


 Proceso en el acumulador 3D-1018
 Proceso en la bomba 3P-1015
 Proceso en el filtro 3D-1010A
 Proceso en las torres 3T-1007
 Proceso en la torre 3T-1010
 Recepción en el tanque 3TK-2907

Proceso del sistema nuevo:


 Proceso en el acumulador 3D-1008
 Proceso en la bomba 3P-1017
 Proceso en el filtro 3D-1010
 Proceso en las torres 3T-1008
 Proceso en la torre 3T-1011
 Recepción en el tanque 3TK-2908

Sistema nuevo

Proceso en el acumulador 3D-1008

Condición operativa:

Las corrientes de destilado medio y liviano se unen para ingresar al acumulador 3D-1008 el cual
es un recipiente que presente una rejilla inferior que promueve la separación de agua e
hidrocarburo misma que es favorecida si presenta presión positiva.

El 3D−1008 tiene un sistema de purga automática de agua de arrastre que se acumula en la bota
y es controlado con la válvula de nivel 3LV1015 , para garantizar la purga continua de agua
presente se debe mantener la presión de este acumulador entre 0.8 - 2 bar y el operador deberá
verificar en su recorrido de toma de datos que la misma esté funcionando correctamente

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FILOSOFIA DE OPERACIÓN

Proceso en la bomba 3P-1017

Condición operativa:

La corriente de succión de la bomba impulsara el Jet Fuel proveniente del acumulador 3D-1008
descargando hacia el filtro 3D-1010 el cual será controlado dicho flujo por la válvula 3FV-1039
que regulara el caudal requerido a 15,2 m3/h.

Proceso en el filtro 3D-1010

Condición operativa:

La corriente proveniente de la Bomba 3P-1017 ingresa al filtro el cual por adsorción separa el
agua del combustible a través de los cartuchos los cuales tienen una caída de presión de
operación de 15 psi, haciendo que el fluido que el fluido tengo una cantidad igual o menor a las
15ppm de agua en la misma, es importante controlar la humedad de salida ya que si el proceso
se encuentra fuera de rango significa que la tensión superficial del fluido es muy grande lo cual
tiene como consecuencia que el filtro opere ineficazmente.

Proceso en las torres 3T-1008

Condición de operación

La corriente proveniente del filtro ingresa con una corriente ascendente a la torre de sal 3T-1008
la cual por diferencia de presión remueve el agua residual del combustible como medida de
prevención, la torre es purgada cada 2 horas de forma manual, si se diera el caso de haber mas
presencia de humedad se debe incrementar a 1 hora el régimen de cada purga.

Se debe analizar el consumo de sal consumida por disolución de agua que contiene el producto
cada semana.

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Proceso en las torres 3T-1011

Condición de operación

La corriente proveniente de la torre 3T-1008 ingresa con una corriente ascendente a la torre de
tierra 3T-1008 la cual por diferencia de presión remueve los minerales residuales del combustible
como medida de prevención, y además funciona como colorante del combustible, la misma es
purgada de la misma manera cada 2 horas según la cantidad de minerales residuales disueltos
dentro de la torre.

Recepción en el tanque 3TK-2908

Condiciones de operación

La corriente proveniente de la torre 3T-1011 se dirige hacia la válvula 3PV-1065 la cual controlará
la presión de la línea la cual no debe de exceder la presión de diseño del tanque 3TK-2908 en el
cual se almacenará para su distribución.

Sistema antiguo

Proceso en el acumulador 3D-1018

Condición operativa:

Las corrientes de destilado medio y liviano se unen para ingresar al acumulador 3D-1018 el cual
es un recipiente que presente una rejilla inferior que promueve la separación de agua e
hidrocarburo misma que es favorecida si presenta presión positiva.

El 3D−1018 tiene un sistema de purga automática de agua de arrastre que se acumula en la bota
y es controlado con la válvula de nivel 3LV1012, para garantizar la purga continua de agua
presente se debe mantener la presión de este acumulador entre 0.8 - 2 bar y el operador deberá
verificar en su recorrido de toma de datos que la misma esté funcionando correctamente

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Proceso en la bomba 3P-1015

Condición operativa:

La corriente de succión de la bomba impulsara el Jet Fuel proveniente del acumulador 3D-1018
descargando hacia el filtro 3D-1010A el cual será controlado dicho flujo por la válvula 3FV-1039A
que regulara el caudal requerido a 912 m3/h.

Proceso en el filtro 3D-1010A

Condición operativa:

La corriente proveniente de la Bomba 3P-1015 ingresa al filtro el cual por adsorción separa el
agua del combustible a través de los cartuchos los cuales tienen una caída de presión de
operación de 15 psi, haciendo que el fluido que el fluido tengo una cantidad igual o menor a las
15ppm de agua en la misma, es importante controlar la humedad de salida ya que si el proceso
se encuentra fuera de rango significa que la tensión superficial del fluido es muy grande lo cual
tiene como consecuencia que el filtro opere ineficazmente.

Proceso en las torres 3T-1007

Condición de operación

La corriente proveniente del filtro ingresa con una corriente ascendente a la torre de sal 3T-1007
la cual por diferencia de presión remueve el agua residual del combustible como medida de
prevención, la torre es purgada cada 2 horas de forma manual, si se diera el caso de haber mas
presencia de humedad se debe incrementar a 1 hora el régimen de cada purga.

Se debe analizar el consumo de sal consumida por disolución de agua que contiene el producto
cada semana.

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FILOSOFIA DE OPERACIÓN

Proceso en las torres 3T-1010

Condición de operación

La corriente proveniente de la torre 3T-1007 ingresa con una corriente ascendente a la torre de
tierra 3T-1010 la cual por diferencia de presión remueve los minerales residuales del combustible
como medida de prevención, y además funciona como colorante del combustible, la misma es
purgada de la misma manera cada 2 horas según la cantidad de minerales residuales disueltos
dentro de la torre.

Recepción en el tanque 3TK-2907

Condiciones de operación

La corriente proveniente de la torre 3T-1010 se dirige hacia la válvula 3PV_1065A la cual


controlará la presión de la línea la cual no debe de exceder la presión de diseño del tanque 3TK-
2908 en el cual se almacenará para su distribución.

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