FACULTAD DE INGENIERÍA (UNLP)

CÁTEDRA: Caminos I
CURSO: 2018
TEMA: Plantas asfálticas

Introducción
En la construcción de obras viales es necesario habitualmente contar con diferentes tipos de instalaciones
electromecánicas compuestas por unidades que permitan obtener las diferentes mezclas de materiales
especificadas en el proyecto.
Los áridos o agregados pueden ser locales (cercanos a la obra y explotados por la empresa constructora del
camino) o comerciales (fabricados en establecimientos de empresas proveedoras especializadas).
Los ligantes hidráulicos (cal, cemento portland, etc.) y los ligantes bituminosos (cementos asfálticos,
emulsiones, etc.) son generalmente, materiales comerciales elaborados en fábricas o destilerías.

PLANTAS PARA OBRAS VIALES

1. Plantas estabilizadoras de suelos
2. Plantas de hormigón
a. Dosificadoras
b. Elaboradoras (dosificadoras y mezcladoras)
3. Plantas asfálticas

MEZCLAS ASFÁLTICAS
Según su temperatura de elaboración, las mezclas asfálticas se las puede dividir en:
 Mezclas asfálticas en frio
 Mezclas asfálticas en caliente

Suele aceptarse que cuando el proceso de elaboración de la mezcla está por debajo de los 100 ºC se hable de
tecnología en frío y los ligantes asfálticos a utilizar deberán ser emulsiones.
En tanto que si la temperatura de elaboración de la mezcla está por encima de los 100 ºC se la denomine
como tecnología en caliente y los ligantes a utilizar serán cementos asfálticos.

MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE

Una mezcla asfáltica en caliente consiste en una combinación de agregados uniformemente mezclados
recubiertos por cemento asfáltico.
Para secar los agregados y obtener suficiente fluidez del cemento asfáltico como para lograr adecuada
trabajabilidad y mezclado, ambos deben ser calentados antes del mezclado; de ahí el término “mezcla en
caliente”.
Los procesos de elaboración y almacenamiento de mezclas asfálticas en caliente, realizados en instalaciones
electromecánicas y generadoras de calor que denominamos: PLANTAS ASFÁLTICAS deben cumplir con
algunos requerimientos básicos para ajustarse a las especificaciones técnicas que definen cada mezcla a
producir.

REQUERIMIENTOS BÁSICOS
1) Los áridos (o agregados) y los ligantes asfálticos se deben poder DOSIFICAR, CALENTAR Y MEZCLAR
de forma controlada.
2) Los otros componentes de las mezclas asfálticas, como ser: relleno mineral (filler) de aporte,
materiales especiales (fibras u otros) o materiales recuperados en frio de pavimentos (RAP); también
se deben poder dosificar y mezclar de forma controlada.
3) Las mezclas obtenidas deben tener todas sus partículas completamente envueltas (o recubiertas) con
una capa delgada (película) uniforme de asfalto respetando las proporciones establecidas en la
dosificación realizada mediante ensayos de laboratorio (fórmula de obra).
4) Antes de iniciar el proceso de fabricación se deben poder calibrar (ajustar o regular), todos los
dispositivos de alimentación de:
 Áridos
 Filler recuperado
 Filler de aporte
 Materiales especiales
 Ligantes asfálticos
 Aditivos
5) Durante el proceso de fabricación se debe poder controlar la cantidad de ligantes asfálticos
suministrados a las mezclas y esos productos asfálticos (virgen o reciclados) se deben poder
calefaccionar (antes y durante el proceso de fabricación) en forma indirecta (sin contacto con fuegos)
e independiente de los áridos, hasta alcanzar las temperaturas necesarias (sin superarlas), para
obtener una viscosidad adecuada que permita un correcto mezclado y recubrimiento.
6) Durante el proceso de fabricación de mezclas asfálticas, no se deben producir contaminaciones al
medio ambiente.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Si bien cada organismo vial estatal (nacional o provincial) tiene dentro de sus pliegos generales las
correspondientes exigencias para mezclas asfálticas y sus capas constructivas, en nuestro país existe una
institución denominada Comisión Permanente del Asfalto (CPA) que se ocupa intensamente del desarrollo y
difusión técnica de todos los productos asfálticos.
Según esa entidad, los tipos de mezclas asfálticas en caliente para uso vial (versión 2010), son los siguientes:

 CAC: Concreto Asfáltico Convencional (de granulometría continua)

CAC G: Concreto Asfáltico Convencional Grueso
CAC G-25 (tamaño máximo 25 mm)
CAC G-19 (tamaño máximo 19 mm)
 CAC D: Concreto Asfáltico Convencional Denso
CAC D-19 (tamaño máximo 19 mm)
CAC D-12 (tamaño máximo 12 mm)

CAC S: Concreto Asfáltico Convencional Semidenso

CAC S-25 (tamaño máximo 25 mm)
CAC S-19 (tamaño máximo 19 mm)
CAC S-12 (tamaño máximo 12 mm)

 CAD: Concreto Asfáltico Drenante (con alto contenido de vacíos: Vv > 20%)

 MAC: Micro concretos Asfáltico en Caliente (de granulometría discontinua)

MAC M: de granulometría mono granular
MAC M-8 (tamaño máximo 8 mm)
MAC M-10 (tamaño máximo 10 mm)

MAC F: de granulometría discontinua

MAC F-8 (tamaño máximo 8 mm)
MAC F-10 (tamaño máximo 10 mm)

 SMA: Concreto Asfáltico tipo SMA (Stone Mastic Asphalt) con esqueleto pétreo autoportante y
mastic con alto contenido de ligante, filler y fibras.

En tanto que para los ligantes asfálticos de uso vial, existen las Normas IRAM siguientes:
Norma IRAM 6604: Asfaltos para uso vial clasificados por penetración a 25° C
Cemento asfáltico Tipo I (40-50)
Cemento asfáltico Tipo II (50-60)
Cemento asfáltico Tipo III (70-100)
Cemento asfáltico Tipo IV (150-200)
Cemento asfáltico Tipo V (200-300)
Norma IRAM 6835: Asfaltos para uso vial clasificados por viscosidad a 60° C
Cemento asfáltico CA-5
Cemento asfáltico CA-10
Cemento asfáltico CA-20
Cemento asfáltico CA-30
Cemento asfáltico CA-40
Norma IRAM 6596: Asfaltos modificados con polímeros para uso vial
Asfalto modificado Tipo AM-1
Asfalto modificado Tipo AM-2
Asfalto modificado Tipo AM-3
Asfalto modificado Tipo AM-4
Asfalto modificado Tipo AM-5
TIPOS DE PLANTAS ASFÁLTICAS
Clasificación según el proceso de fabricación:
 CONTINUAS O VOLUMÉTRICAS
 DISCONTINUAS O GRAVIMÉTRICAS O POR PESADAS O DE PASTONES

Las PLANTAS CONTINUAS se las puede clasificar también como de tipo:

o CONVENCIONAL (con pre-dosificación de áridos en frío, calefacción de áridos en tambor
secador, clasificación y dosificación de áridos en caliente y mezclado continuo por
desplazamiento horizontal de la mezcla)
o NO CONVENCIONAL (con dosificación de áridos en frío)
 Con mezclador en tambor secador (TSM)
 Con mezclador continuo e independiente del tambor secador

Las PLANTAS DISCONTINUAS son siempre convencionales porque dosifican por pesadas los áridos en
caliente.

En todas plantas el ligante asfáltico es calefaccionado en forma indirecta (sin contacto con el fuego) a través
de calderas de aceite, circuitos de cañerías y bombas.

UNIDADES COMUNES PARA PLANTAS DISCONTINUAS Y CONTINUAS CONVENCIONALES

 PREDOSIFICADORA DE ÁRIDOS EN FRIOS (a temperatura ambiente)
 ELEVADOR DE ÁRIDOS FRIOS (cinta transportadora inclinada)
 HORNO GIRATORIO (levemente inclinado)
 QUEMADOR DEL HORNO (combustible líquido o gas)
 SOPLADOR DE AIRE PARA EL HORNO (ventilador)
 ELEVADOR DE ÁRIDOS CALIENTES (vertical de cangilones)
 CLASIFICADORA DE ÁRIDOS CALIENTES (zarandas vibratorias)
 SILOS PARA ÁRIDOS CALIENTES
 TANQUES PARA ALMACENAMIENTO DE LIGANTES ASFÁLTICOS
 TANQUES PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
 BOMBAS Y CAÑERIAS COAXIALES
 CALDERA CON DEPÓSITO DE ACEITE, BOMBAS Y CAÑERIAS
 TUBERÍAS DE AIRE CALIENTE
 FILTROS O DECANTADORES DE POLVOS CALIENTES
 EXTRACTOR DE AIRE PARA LA CHIMENEA
 CHIMENEA (vertical)
 SILOS, TOLVAS Y ALIMENTADORES PARA OTROS COMPONENTES DE LA MEZCLA (RAP, filler, cal,
fibras, etc.)
UNIDADES PARA PLANTAS DISCONTINUAS
 BALANZA ESTÁTICA PARA ÁRIDOS CALIENTES
 BALANZA ESTÁTICA PARA ASFALTO
 MEZCLADOR DE PASTON (cerrado en todo su contorno)
 TOLVA DE ALMACENAMIENTO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
 COMPUERTA DE DESPACHO

UNIDADES PARA PLANTAS CONTINUAS CONVENCIONALES

 DOSIFICADORES VOLUMÉTRICOS DE ÁRIDOS CALIENTES
 ELEVADOR DE ÁRIDOS CALIENTES
 BOMBA DE ASFALTO (solidaria con el eje de los dosificadores de áridos en caliente)
 MEZCLADOR CONTINUO (con desplazamiento lateral de la mezcla hacia un extremo abierto)
 TOLVA DE ALMACENAMIENTO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
 COMPUERTA DE DESPACHO
Ejercitación propuesta:
Se requiere calibrar una planta asfáltica discontinua (o por pesadas) para elaborar una mezcla tipo concreto
asfáltico en caliente (CAC D-19 con ligante CA-30), cuya fórmula de mezcla en obra responde a la siguiente
dosificación efectuada en el laboratorio de obra:
a) M1: Agregado pétreo triturado grueso (12-19 mm) = 11,4% (se carga en tolva pre-dosificadora en frio
N°1)
b) M2: Agregado pétreo triturado intermedio (6-12 mm) = 34,2% (se carga en tolva pre-dosificadora en frio
N°2)
c) M3: Agregado pétreo fino o arena de trituración (0-6 mm) = 48,45% (se carga en tolva pre-dosificadora
en frio N°3)
d) M4: Filler de aporte (cal hidráulica) = 0,95% (se alimenta desde silo de almacenamiento vertical)
e) Cemento asfáltico (CA-30) = 5% (cantidad óptima obtenida de ensayos Marshall con distintos tenores de
cemento asfáltico desde 4% hasta 6% para la misma granulometría)

Las granulometrías individuales y de la mezcla de áridos es la siguiente:

ABERTURA
TAMICES LÍMITES DNV LÍMITES CPA M1 M2 M3 M4 MEZCLA HUSO DE CONTROL FINAL
pulgadas ÁRIDOS
ó Nº mm Inf Sup Inf Sup APG API APF CAL Inferior Tolerancias Superior
1" 25 - - 100 100 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0% 100,0% 6% 100,0%
3/4 " 19 100 100 83 100 90,0 100,0 100,0 100,0 98,8% 93,8% 5% 100,0%
1/2" 12,5 70 90 - - 8,0 88,0 100,0 100,0 84,6% 79,6% 5% 89,6%
3/8 " 9,5 - - 60 75 2,0 45,0 100,0 100,0 68,4% 63,4% 5% 73,4%
Nº 4 4,8 - - 45 60 0,5 13,0 90,0 100,0 51,6% 47,6% 4% 55,6%
Nº 8 2,4 32 55 33 47 0,5 2,0 70,0 100,0 37,5% 33,5% 4% 41,5%
Nº 30 0,6 - - 17 29 0,5 0,5 42,0 100,0 22,7% 19,7% 3% 25,7%
Nº 50 0,3 - - 12 21 0,5 0,5 29,0 100,0 16,0% 13,0% 3% 19,0%

Nº 200 0,074 4 10 5 8 0,5 0,5 9,5 87,0 6,0% 5,0% 2% 8,0%

Fórmula sin ligante 12% 36% 51% 1% 100%

X1 X2 X3 X4

Se puede observar que la DNV exige cuatro tamices de control mientras que la CPA exige 8 tamices de
control para la mezcla de áridos.
Los ensayos Marshall efectuados con la cantidad óptima de asfalto (5,0%), arrojaron los siguientes valores en
el laboratorio de obra:
 Peso específico aparente o densidad aparente: PEA = DA = 2,386 kg/dm3
 Densidad máxima medida (por método de Rice): Dmáx = 2,487 kg/dm3
 Absorción de cemento asfáltico por los áridos = 0%
 Estabilidad: E = 980 kg
 Fluencia: F = 3,0 mm
En los acopios a la intemperie (pilas de material M1, M2, y M3), se han determinado las humedades para cada
árido antes de comenzar la producción:
 El agregado pétreo grueso tiene una humedad promedio: Hg = 1,5%
 El agregado pétreo intermedio tiene una humedad promedio: Hi = 2,5%
 La arena de trituración tiene una humedad promedio: Hf = 8,5%

La temperatura de los áridos a la salida del secador no deberá superar los 160 °C y su humedad del 0%.
La temperatura controlada del concreto asfáltico a la descarga del mezclador (sobre la caja del camión),
deberá estar cercana a los 150 °C.

La unidad clasificadora en caliente, tiene instaladas las siguientes zarandas vibratorias:

 Zaranda A (de rechazo) = 1” 5/8 = 40 mm
 Zaranda B = 5/8” = 16 mm
 Zaranda C = 3/8” = 9,5 mm
 Zaranda D = 1/8” = 3 mm

Las fracciones de los áridos clasificados en caliente (F1, F2, F3 y F4), son acopiadas en cuatro (4) silos
calientes: F1 en silo N°1, F2 en silo N°2, F3 en silo N°3 y F4 en silo N°4 y no existen “arrastres” de materiales
durante el zarandeo.

El filler de aporte (cal hidráulica hidratada) se incorpora a temperatura ambiente en el elevador de áridos
calientes.

La unidad recuperadora de finos es combinada (batería de ciclones más filtro de mangas) y logra recuperar
los polvos con una eficiencia que alcanza al 99,5% de los áridos que pasan por el secador.

El ciclo de los mezcladores cerrados se obtiene sumando los tiempos de:

 apertura de la compuerta superior
 descarga de materiales calientes dentro del mezclador
 mezclado de áridos y cemento asfáltico
 apertura de compuerta inferior
 descarga de concreto asfáltico
 cierre de compuerta inferior

El mezclador tiene una capacidad de 2.000 kg útiles y entrega un pastón cada 90 segundos.
Informar:
1. Sobre la fórmula de mezcla en obra:
 La relación estabilidad-fluencia (E/F)
 El volumen de vacíos en la mezcla compactada (Vv)
 El volumen de asfalto en la mezcla compactada (Vasf)
 El volumen de vacíos del agregado mineral en la mezcla compactada (VAM)
 La relación betún/vacíos
2. ¿Cuál es la producción horaria de la planta? (en toneladas de concreto asfáltico/hora)
3. ¿Cuántas toneladas húmedas de áridos/hora están ingresando al secador?
4. ¿Cuántas toneladas/hora de polvos y cuántas de agua, se están arrojando por la chimenea?
5. ¿Cuántas toneladas/hora están subiendo por el elevador caliente que conduce el material a las
zarandas vibratorias?
6. ¿Cómo resolvería la pérdida de polvo por la chimenea para que la mezcla elaborada tuviera el mismo
pasa tamiz N°200 que la del laboratorio?
7. ¿Cuántos kilogramos acumulados debe indicar la balanza de áridos, antes de descargar en el
mezclador?
8. ¿Cuál es el consumo horario de cemento asfáltico CA-30? (en m3)
9. ¿Cuál debería ser la capacidad mínima de tanques para trabajar durante 8 horas por día, sin
descargar nuevos camiones tanque? (en m3)
10. ¿Con qué temperatura debería estar ingresando el cemento asfáltico CA-30 en el mezclador?
11. ¿Cuál es el consumo horario de filler de aporte? (en kilogramos)
12. ¿Cuál debería ser la capacidad mínima de almacenamiento de cal hidráulica para trabajar 3 días de 8
horas, sin descargar nuevos camiones tolva? (en toneladas)
13. ¿Cuánto tarda la planta en cargar un camión batea de 25 toneladas de capacidad? (en minutos)
14. ¿Cuántos camiones batea de 25 toneladas se necesitan para que la planta funcione sin detenerse
(suponiendo que la planta no posee silo de almacenamiento para la mezcla asfáltica), si el tiempo
total del ciclo de transporte de un camión es de una (1) hora? (en unidades y redondear al número
entero superior).

Calibración en caliente (silos calientes):

a) ¿Cuáles son los porcentajes para cada fracción (F) de áridos en caliente que permite cumplir con la
granulometría de la mezcla?
b) ¿Cuántos kilogramos acumulados debe indicar la balanza de áridos cuando se carga F1, cuando se
agrega F2, cuando se agrega F3 y finalmente, cuando se agrega F4?

Calibración en frio (tolvas pre-dosificadoras):

a) ¿Cuántas toneladas/hora de material húmedo, debería estar entregando cada tolva pre-dosificadora
(N° 1, N° 2 y N° 3), para que la planta funcione correctamente?
b) Si alguna de las tolvas estuviera entregando mayor o menor cantidad de material húmedo que las
calculadas en 1, explique qué provocaría esa circunstancia en la planta.
Respuestas:
1) Cálculo de parámetros mecánicos y volumétricos de la fórmula de mezcla en obra:
 E/F = 980Kg/0,3cm = 3.267 Kg/cm
 Vv (%) = 100 (1 – DA/Dmáx) = 100 (1 – 2,386/2,487) = 4,1%
 Vasf = DA*%CA*100 = 2,386*0,05*100 = 11,93%
 VAM = Vv + Vasf = 4,1% + 11,93% = 16,03%
 RBV = (100*DA*%CA)/VAM = 100*2,386*5%/16,03% =74,42%

2) Producción horaria (P)

P = Capacidad útil mezclador/tiempo = (2.000 Kg*3.600 seg/h)/(90 seg*1.000 Kg/tn = 80 tn/h

3) Ingreso de áridos húmedos al secador:

 M1 = 11,40% * (1+0,015) * 80 tn/h = 9,257 tn/h
 M2 = 34,20% * (1+0,025) * 80 tn/h = 28,044 tn/h
 M3 = 48,45% * (1+0,085) * 80 tn/h = 42,055 tn/h
 Ingreso áridos húmedos = 9,257+28,044+42,055 = 79,356 tn/h

4) Egresos por chimenea:

 Polvos = 80*(11,40+34,20+48,45)%*(100-99,5)% = 80*94,05%*(100-99,5)% = 0,376 tn/h
 Vapor de agua = 79,356 – 80*(11,40+34,20+48,45)% = 79,356-75,240 = 4,116 tn/h

5) Elevación de áridos calientes + filler natural recuperado + filler de aporte

Material elevado = 80*(11,40+34,20+48,45)*(100%-99,5%)+80*0,95% = 74,864+0,760
Material elevado = 75,624 tn/h

6) Agregaría más cal para completar el filler natural que se va por la chimenea:
Filler aporte (Cal) = 80*0,95% + 0,376 tn/hora = 0,760+0,376 = 1,136 tn/h o bien 1,42%

7) Peso total de áridos = 2.000*95% = 1.900 Kg

8) Consumo horario cemento asfáltico = 80*5% = 4,0 tn/h
9) Producción mezcla asfáltica en 3 días de 8 horas = 80 Tn/hora*24 horas = 1.920,00 tn
Acopio mínimo de cemento asfáltico en tanques (para 3 días) = 5,00%*1.920 tn = 96,00 tn

10) No inferior a 150 °C

11) Consumo horario de filler = 0,95% * 80 tn/h * 1000 Kg/tn = 760 Kg/h
12) Acopio mínimo de cal en silo (para 3 días) = 0,95% * 1.920 tn = 18,24 tn
13) Tiempo de carga neta al camión = (25 tn*60 min/h) / 80 tn/h = 18,75 min
14) Cantidad de camiones (capacidad útil camión tipo: 25 tn de concreto asfáltico)
N°= 80 tn/h / 25 tn/h = 4 camiones
Calibración en caliente (o seca):
a) F1 + F2 + F3 + F4 = 100%
El alumno deberá dibujar el gráfico granulométrico y verificar si los siguientes porcentajes para cada
fracción (F) son correctos:
 F1 (material grueso retenido en zaranda de 16 mm) = 8,3%
 F2 (material intermedio pasa zaranda de 16 mmm y es retenido en zaranda de 9,5 mm) = 23,3%
 F3 (material intermedio pasa zaranda de 9,5 mm y es retenido en zaranda de 3 mm) = 23,9%
 F4 (material fino pasa zaranda de 3 mm) = 44,5%

b) Pesos de los áridos calientes en la balanza estática acumulativa:

 Peso F1 = 1.920*8,3% = 159,36 Kg
 Peso F1 + F2 = 1.920*(8,3% + 23,3%) = 606,72 Kg
 Peso F1 + F2 + F3 = 1.920*(8,3% + 23,3% + 23,9%) = 1.065,60 Kg
 Peso F1 + F2 + F3 + F4 = 1.920,00 Kg

Calibración en frio (o húmeda):

a) Alimentación tolvas pre-dosificadoras:
 Tolva N° 1 = M1 = 11,40% * (1+0,015) * 80 tn/h = 9,257 tn/h
 Tolva N° 2 = M2 = 34,20% * (1+0,025) * 80 tn/h = 28,044 tn/h
 Tolva N° 3 = M3 = 48,45% * (1+0,085) * 80 tn/h = 42,055 tn/h

Si la calibración debe realizarse con una báscula pequeña (200 Kg) en cada cinta de alimentación de
los pre-dosificadores, entonces conviene calcular alimentaciones horarias anteriores para 15
segundos de tiempo:
 Alimentación en 15 segundos de tolva N° 1 = M1 = 9,257 tn/h * 15/3,6 = 38,6 Kg
 Alimentación en 15 segundos de tolva N° 2 = M2 = 28,044 tn/h * 15/3,6 = 116,8 Kg
 Alimentación en 15 segundos de tolva N° 3 = M3 = 42,055 tn/h * 15/3,6 = 175,2 Kg

Para lograr que cada tolva pre-dosificadora entregue esa cantidad de material se puede variar la
velocidad de la cinta transportadora y/o las aberturas de sus compuertas de alimentación.

b) Si alguna de las tolvas pre-dosificadoras estuviera entregando una mayor cantidad de material
húmedo respecto de la calibrada, provocaría un rebalse de algún silo caliente; pero si estuviera
entregando de menos podría llegar a provocar su vaciamiento, lo cual es grave porque a partir de ese
momento faltaría alimentar una fracción de áridos calientes a la mezcla.