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Facultad de Ingeniería Electromecánica
Departamento de Ingeniería Mecánica
CICLOS DE POTENCIA DE GAS
En termodinámica hay dos importantes áreas de aplicación, la generación de potencia y la refrigeración. Ambas
se realizan mediante sistemas que operan en un ciclo termodinámico. Los ciclos termodinámicos se dividen en
dos categorías generales: ciclos de potencia y los ciclos de refrigeración.
Los dispositivos o sistemas empleados en producir una salida de potencia neta reciben el nombre de máquinas,
y los ciclos termodinámicos que operan se denominan ciclos de potencia. Los dispositivos o sistemas utilizados
para producir refrigeración se llaman refrigeradores, acondicionadores de aire o bombas de calor, y los ciclos
que operan reciben el nombre de ciclos de refrigeración.
Los ciclos termodinámicos también se clasifican como ciclos de gas o ciclos de vapor, depende de la fase del
fluido de trabajo, es decir, la sustancia que circula por el dispositivo cíclico. Los ciclos termodinámicos pueden,
incluso, clasificarse de otra manera: ciclos cerrados y abiertos. En los ciclos cerrados el fluido de trabajo (como
el vapor en las centrales termoeléctricas) se regresa a su estado inicial al final del ciclo y se recircula. En los
ciclos abiertos el fluido de trabajo se renueva al final de cada ciclo, en lugar de recircularse. En los motores de
automóvil, por ejemplo, los gases de combustión se descargan y se sustituyen por una mezcla fresca de aire‐
combustible al final de cada ciclo. El motor opera en un ciclo mecánico, pero el fluido de trabajo en este tipo de
dispositivo no se somete a un ciclo termodinámico completo.
Las máquinas térmicas se clasifican como máquinas de combustión interna o de combustión externa, depende
de cómo se suministre el calor al fluido de trabajo. En las máquinas de combustión externa (como las centrales
eléctricas de vapor), la energía se suministra al fluido de trabajo desde una fuente externa como una caldera,
un pozo geotérmico, un reactor nuclear o incluso el sol. En las máquinas de combustión interna (como los
motores de automóvil), la energía se genera al quemar el combustible dentro de la frontera del sistema.
CONSIDERACIONES BÁSICAS EN EL ANÁLISIS DE CICLOS DE POTENCIA
La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el estudio de los ciclos de
potencia es una parte interesante e importante de la termodinámica. Los ciclos que se efectúan en los
dispositivos reales son difíciles de analizar por la presencia de efectos complicados, como la fricción, y la
ausencia de tiempo suficiente para establecer las condiciones de equilibrio durante el ciclo. Para hacer factible
el estudio analítico de un ciclo, es necesario conservar las complejidades en un nivel manejable y utilizar
algunas idealizaciones.
Cuando al ciclo real se le eliminan todas las irreversibilidades y complejidades internas, se finaliza con un ciclo
que se asemeja en gran medida al ciclo real pero conformado por completo de procesos internamente
reversibles. Un ciclo de tales características recibe el nombre de ciclo ideal (figura 3.1).
Figura 3.1 Ciclo ideal vs el ciclo real
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Un modelo idealizado simple permite a los ingenieros estudiar los efectos de los principales parámetros que
gobiernan el ciclo, sin empantanarse en los detalles.
A menudo las conclusiones del análisis de ciclos ideales son aplicables a los ciclos reales. Por ejemplo, la
eficiencia térmica del ciclo de Otto, el ciclo ideal para los motores de automóvil de encendido de chispa,
aumenta con la relación de compresión; es el mismo caso para los motores de automóvil reales.
El análisis simplificado para diferentes ciclos de potencia que se presenta es de interés práctico, pero también
sirve como el punto de partida para un estudio más amplio.
Las máquinas térmicas se diseñan con el propósito de convertir otras formas de energía (usualmente en forma
de calor) en trabajo, y su rendimiento se expresa en términos de la eficiencia térmica η t , que es la relación
entre el trabajo neto producido por la máquina y la entrada de calor total:
Wneto wneto
ηt = o ηt =
Qent qent
Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de Carnot, no es necesario que sean
externamente reversibles. Es decir, pueden, incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia
de calor debida a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia térmica de un ciclo ideal, por lo
general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere entre los mismos límites de temperatura.
Sin embargo, aun es considerablemente más alta que la eficiencia térmica de un ciclo real debido a las
idealizaciones empleadas.
Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en el análisis de los ciclos de potencia, por lo común pueden
resumirse del modo siguiente:
1 El ciclo no implica ninguna fricción. Por tanto, el fluido de trabajo no experimenta ninguna
reducción de presión cuando fluye en tuberías o dispositivos como los intercambiadores de calor.
2 Todos los procesos de expansión y compresión se dan en el modo de cuasiequilibrio.
3 Las tuberías que conectan a los diferentes componentes de un sistema están muy bien aisladas y la
transferencia de calor por ellas es despreciable.
El diagrama T‐s es útil como una ayuda visual en el análisis de ciclos de potencia ideales. Un ciclo de potencia
ideal no implica ninguna irreversibilidad interna, por lo que el único efecto que puede cambiar la entropía del
fluido de trabajo durante un proceso es la transferencia de calor.
En un diagrama T‐s, un proceso de adición de calor avanza en la dirección de entropía creciente; un proceso de
rechazo de calor avanza en la dirección de entropía decreciente, y un proceso isentrópico (internamente
reversible adiabático) avanza a entropía constante, (Figura 3.2).
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Figura 3.2 Diagrama P – v como T – s.
Aunque el fluido de trabajo en un ciclo de potencia ideal opera en un circuito cerrado, el tipo de procesos
individuales que componen el ciclo dependen de los dispositivos individuales utilizados para ejecutarlo. En el
ciclo Rankine, que es el ciclo ideal para las centrales eléctricas de vapor, el fluido de trabajo fluye por una serie
de dispositivos de flujo permanente, como la turbina y el condensador; en tanto, en el ciclo de Otto, que es el
ciclo ideal del motor de automóvil de encendido de chispa, el fluido de trabajo se expande y comprime de
modo alterno en un dispositivo de cilindro‐embolo.
EL CICLO DE CARNOT Y SU VALOR EN INGENIERÍA
El ciclo de Carnot, se compone de cuatro procesos totalmente reversibles: adición de calor isotérmica,
expansión isentrópica, rechazo de calor isotérmico y compresión isentrópica. Los diagramas P‐v y T‐s de un
ciclo de Carnot se vuelven a graficar en la figura 3.3.
Figura 3.3 El ciclo de Carnot en diagramas P‐v y T‐s.
El ciclo de Carnot se ejecuta en un sistema cerrado (un dispositivo de cilindro‐émbolo) o en un sistema de flujo
permanente (con dos turbinas y dos compresores, como muestra la figura 3.4), y puede emplearse gas o vapor
como el fluido de trabajo.
El ciclo de Carnot es el más eficiente que puede ejecutarse entre una fuente de energía térmica a temperatura
TH y un sumidero a temperatura TL y su eficiencia térmica se expresa como
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TL
ηt , Carnot =1−
TH
La transferencia de calor isotérmica reversible es muy difícil de lograr en la realidad porque requeriría
intercambiadores de calor muy grandes y llevaría mucho tiempo (un ciclo de potencia en una máquina común
se completa en una fracción de un segundo). Por tanto, no es práctico construir una máquina que operaría en
un ciclo que se aproxima en gran medida al ciclo de Carnot.
Figura 3.4 Una máquina de Carnot de flujo permanente
El valor real del ciclo de Carnot reside en que es el estándar contra el cual pueden compararse ciclos reales u
otros ideales. La eficiencia térmica de un ciclo de Carnot es función sólo de las temperaturas del sumidero y de
la fuente, y la relación de la eficiencia térmica para el ciclo de Carnot, transmite un importante mensaje que es
aplicable tanto en ciclos ideales como reales: La eficiencia térmica aumenta con un incremento en la
temperatura promedio a la cual el calor se añade al sistema o con una disminución en la temperatura promedio
a la cual el calor se rechaza del sistema.
Sin embargo, las temperaturas de la fuente y el sumidero que pueden emplearse en la práctica tienen límites.
La temperatura más alta en el ciclo está limitada por la temperatura máxima que pueden soportar los
componentes de la máquina térmica, como el émbolo o los álabes de la turbina. La temperatura más baja esta
limitada por la temperatura del medio de enfriamiento utilizado en el ciclo, como un lago, un río o el aire
atmosférico.
SUPOSICIONES DE AIRE ESTÁNDAR
Los ciclos de potencia de gases reales son bastante complejos. Para llevar el análisis a un nivel manejable, se
utilizan las siguientes aproximaciones, conocidas como las suposiciones de aire estándar.
1 El fluido de trabajo es aire que circula de modo continuo en un circuito cerrado y siempre se
comporta como un gas ideal.
2 Todos los procesos que integran el ciclo son internamente reversibles.
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3 El proceso de combustión es sustituido por un proceso de adición de calor desde una fuente
externa (figura 3.5).
4 El proceso de escape es sustituido por un proceso de rechazo de calor que regresa el fluido de
trabajo a su estado inicial.
Figura 3.5 La combustión se sustituye por un proceso de adición de calor.
Con frecuencia se emplea la suposición, para simplificar aún más el análisis, de que el aire tiene calores
específicos constantes cuyos valores se determinan a temperatura ambiente (25°C o 77°F). Cuando se utiliza
este punto de vista, las suposiciones de aire estándar reciben el nombre de suposiciones de aire frío estándar.
Un ciclo para el cual las suposiciones de aire frío son aplicables se conocen como un ciclo de aire estándar.
Las suposiciones de aire estándar establecidas permiten simplificar considerablemente en el análisis sin
apartarse de manera significativa de los ciclos reales. Este modelo simplificado nos permite estudiar de manera
cualitativa la influencia de los parámetros principales en el desempeño de las máquinas reales.
BREVE PANORAMA DE LAS MÁQUINAS RECIPROCANTES
Los componentes básicos de una máquina reciprocante se muestran en la figura 3.6. El embolo se alterna en el
cilindro entre dos posiciones fijas llamadas punto muerto superior (PMS) ‐la posición del émbolo cuando forma
el menor volumen en el cilindro‐ y punto muerto inferior (PMI) ‐la posición del émbolo cuando forma el
volumen más grande en el cilindro‐. La distancia entre el PMS y el PMI es la más larga que el émbolo puede
recorrer en una dirección y recibe el nombre de carrera del motor. El diámetro del pistón se llama calibre. El
aire o una mezcla de aire combustible se introduce al cilindro por la válvula de admisión, y los productos de
combustión se expelen del cilindro por la válvula de escape.
El mínimo volumen formado en el cilindro cuando el pistón está en PMS se denomina volumen de espacio libre
(figura 3.6).
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Figura 3.6 Nomenclatura de motores reciprocantes.
El volumen desplazado por el émbolo cuando se mueve entre el PMS y el PMI se llama volumen de
desplazamiento, (3.7). La relación entre el máximo volumen formado en el cilindro y el volumen mínimo
(espacio libre) recibe el nombre de relación de compresión r del motor:
Vmáx VPMI
r= =
Vmin VPMS
Otro término empleado en las máquinas reciprocantes es presión media efectiva (PME).
Wneto = PME x área del émbolo x carrera
Wneto = PME x volumen de desplazamiento
Wneto Wneto
PME = =
Vmax − Vmin vmax − vmin
Figura 3.7 Volúmenes de desplazamiento y de espacio libre.
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La presión media efectiva puede usarse como un parámetro para comparar los rendimientos de máquinas
reciprocantes de igual tamaño, (3.8).
Figura 3.8 La salida neta de trabajo producto de la presión media efectiva y el volumen de desplazamiento.
Las máquinas reciprocantes se clasifican como máquinas de encendido de chispa (ECH) o máquinas de
encendido por compresión (EC), depende cómo se inicie el proceso de combustión en el cilindro. En las
máquinas ECH, la combustión de la mezcla aire‐ combustible se inicia con una chispa en la bujía. En las
máquinas EC mezcla aire‐combustible se autoenciende como resultado de comprimir la mezcla arriba de su
temperatura de autoencendido.